加油站高大模板支撑施工方案

加油站高大模板支撑施工方案第一章工程概况本工程为某加油站迁建项目，位于交通主干道交汇处，总占地面积约4500平方米。项目建设内容主要包括站房、罩棚、辅助用房及配套设施。其中，站房主体结构为钢筋混凝土框架结构，建筑高度为9.6米，最大层高为4.8米，局部大跨度梁截面尺寸为350mm×800mm，板厚120mm。罩棚采用钢结构网架形式，但在基础承台及部分混凝土连接结构施工中涉及高大模板支撑体系。本次高大模板支撑施工主要集中在站房入口处门厅及雨棚部位，该区域支撑高度为8.2米，搭设面积约为260平方米，最大梁跨度为12米，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。鉴于加油站施工环境的特殊性（易燃易爆介质存在、场地受限、安全等级高）以及高支模体系本身的高风险性，为确保施工安全、质量及进度，特制定本专项施工方案。本方案编制遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，重点针对支撑体系的地基处理、立杆设置、纵横向水平杆、剪刀撑搭设、混凝土浇筑顺序及监测监控等关键环节进行详细部署，确保支撑体系在施工过程中的稳定性，严防坍塌事故发生。第二章编制依据本方案的编制严格依据国家现行法律法规、标准规范、设计图纸及施工组织设计，主要依据如下：1.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；2.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；3.《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；4.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；5.《建设工程危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）；6.《关于实施<危险性较大的分部分项工程安全管理规定>有关问题的通知》（建办质〔2018〕31号）；7.本工程结构施工图纸、地质勘察报告及施工组织设计；8.公司同类工程施工经验及企业内部技术标准。第三章施工计划3.1施工进度计划根据总进度计划安排，高大模板支撑体系搭设计划工期为7天，模板安装计划工期为3天，钢筋绑扎穿插进行，混凝土浇筑计划1天完成。具体节点如下：第1-3天：进行测量放线、立杆定位、地基处理及垫板铺设；第1-3天：进行测量放线、立杆定位、地基处理及垫板铺设；第4-7天：完成满堂脚手架搭设及剪刀撑加固；第4-7天：完成满堂脚手架搭设及剪刀撑加固；第8-10天：进行梁底模、侧模及顶板模板安装；第8-10天：进行梁底模、侧模及顶板模板安装；第11-13天：模板验收及钢筋工程穿插；第11-13天：模板验收及钢筋工程穿插；第14天：混凝土浇筑；第14天：混凝土浇筑；混凝土强度达到设计要求后（根据同条件试块），进行模板及支撑体系拆除。混凝土强度达到设计要求后（根据同条件试块），进行模板及支撑体系拆除。3.2材料与设备计划本工程高支模体系采用扣件式钢管脚手架，所有材料必须进场验收并经复试合格后方可使用。序号材料名称规格型号单位数量质量要求1钢管φ48×3.0mm吨45符合《直缝电焊钢管》GB/T13793要求，表面平直，无锈蚀、裂纹2扣件直角/旋转/对接个3200符合《钢管脚手架扣件》GB15831要求，有出厂合格证，无脆裂、变形3可调顶托φ38，长度600mm个550丝杆直径与托板匹配，无变形，螺母旋合顺畅4木方50×100mmm³8松木或杉木，材质等级Ⅱ级以上，无腐朽、虫眼5胶合板15mm厚m²350优质竹胶板或酚醛覆膜木胶合板，表面平整，刚度好6安全网密目式m²6002000目/100cm²，阻燃性能合格，有检测报告7扭力扳手0-100N·m把4示值准确，定期校验3.3劳动力计划本项目高支模施工配备专业架子工及普工，所有特种作业人员必须持证上岗。岗位人数职责架子工班组长1负责现场指挥、技术交底落实、安全检查架子工10负责钢管、扣件搬运、搭设、拆除测量工2负责轴线、标高控制及垂直度监测质检员1负责过程质量检查、隐蔽验收安全员1负责现场安全巡查、违章纠正第四章施工工艺技术4.1地基处理与排水措施鉴于高支模体系对立杆基础要求极高，且加油站场地可能存在回填土，必须进行严格的地基处理。1.基础回填土必须分层夯实，压实系数不小于0.94。2.在立杆底部浇筑100mm厚C20混凝土垫层，宽度超出支模范围不小于1米，确保基础受力均匀，防止不均匀沉降导致架体失稳。3.在垫层周边设置环形排水沟，断面尺寸300mm×300mm，并设置集水井，配备潜水泵。施工期间严禁地基积水，杜绝因雨水浸泡导致地基承载力下降。4.所有立杆底部必须设置150mm×150mm×8mm钢垫板或底座，垫板长度不小于2跨，确保立杆荷载有效传递至基础。4.2架体搭设参数本工程高支模采用扣件式钢管满堂支撑架，具体搭设参数如下：部位立杆纵距立杆横距立杆步距水平杆设置扫地杆设置梁底0.6m0.6m1.5m纵横向满设距地200mm板底0.9m0.9m1.5m纵横向满设距地200mm立杆设置：立杆接长严禁采用搭接，必须采用对接扣件连接，相邻立杆接头应错开布置，错开距离不小于500mm，且不在同一步距内。立杆顶端设置可调顶托，伸出长度严格控制在300mm以内，丝杆插入立杆长度不小于150mm。水平杆设置：纵横向水平杆必须通长连续设置，采用直角扣件与立杆扣接。在立杆底部距地面200mm处必须设置纵横向扫地杆，往上每1.5m设置一道水平杆。剪刀撑设置：竖向剪刀撑：在架体外侧周边及内部纵横向每隔4.5m（即5跨）设置由底至顶的连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度为4跨。剪刀撑斜杆与地面的倾角应在45°~60°之间。斜杆接长采用搭接，搭接长度不小于1m，且采用不少于3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至杆端距离不小于100mm。水平剪刀撑：在扫地杆、架体顶部及中间步距（约每隔4.5m）处各设置一道水平剪刀撑，形成封闭的“格构”体系，增强架体的整体抗扭刚度。4.3模板安装工艺1.梁模板安装：在架体搭设完毕并验收合格后，进行梁底模铺设。梁底模采用50mm×100mm木方作为次楞，间距200mm，主楞采用双钢管。梁侧模加固采用对拉螺栓，梁高大于700mm时，在梁中部设置一道M12对拉螺栓，水平间距450mm，防止胀模。2.板模板安装：板底次楞采用50mm×100mm木方，间距300mm，主楞采用双钢管，间距900mm。胶合板铺设应严密，拼缝处粘贴胶带，防止漏浆。3.节点处理：梁柱节点处模板制作需精确放样，确保阴角方正、接缝平整。对于跨度大于4m的梁，按设计要求起拱，设计无要求时按跨度的1/1000~3/1000起拱。4.4混凝土浇筑施工混凝土浇筑是高支模体系荷载最集中的阶段，必须严格控制浇筑顺序和工艺。1.浇筑顺序：遵循“由中部向两边扩展、对称分层”的原则。严禁由一端向另一端推进，防止架体产生过大的水平推力导致失稳。2.分层厚度：梁板混凝土浇筑分层厚度控制在400mm以内，下层混凝土初凝前应完成上层混凝土浇筑。3.布料设备：严禁将混凝土输送泵管直接固定在支撑架体上。泵管应设置独立的支撑架，且在浇筑过程中设专人看护，防止泵管震动撞击架体。4.振捣要求：振捣棒不得直接触碰模板、钢筋及预埋件，振捣时应快插慢拔，避免过振导致离析或胀模。第五章施工安全保证措施5.1组织保障成立高支模专项安全管理小组，项目经理为组长，技术负责人、安全员为副组长，架子工班组长为成员。明确各级人员安全职责，建立24小时值班制度，特别是在混凝土浇筑期间，项目部管理人员必须全员在岗。5.2技术保障1.专项方案交底：方案编制人必须向现场管理人员、作业班组进行书面安全技术交底，双方签字确认。交底内容应包括搭设参数、构造要求、安全注意事项及应急处置措施。2.持证上岗：所有架子工必须持有有效的《特种作业操作证》，并在有效期内。作业前必须进行身体检查，酒后、身体不适者严禁上岗。3.过程监控：搭设过程中，安全员应进行旁站监督。每搭设完一步，必须检查立杆垂直度、横杆水平度、扣件拧紧力矩。扣件拧紧力矩应使用扭力扳手抽查，达到40-65N·m为合格，不合格扣件必须立即更换。5.3加油站特定安全措施鉴于加油站环境的特殊性，除常规高支模安全措施外，必须执行以下防火防爆专项措施：1.动火作业管理：高支模搭设过程中尽量避免焊接作业。确需焊接时，必须办理《动火作业许可证》，并对作业点周边10米范围内的油罐、加油机、管线进行有效遮蔽或隔离，配备足量的灭火器材，且设有专人监护。2.防静电措施：进入施工现场的人员必须穿着防静电工作服，严禁在作业现场穿脱化纤服装。3.机械防爆：使用的电动工具、振捣棒等必须具备防爆性能，电缆线路应架空敷设，严禁在钢筋或模板上拖拽，防止产生火花。4.警戒隔离：高支模施工区域应设置警戒线，悬挂“禁止烟火”、“危险作业”等警示标志，严禁无关人员（特别是加油顾客）进入施工区域。5.4监测监控措施施工过程中必须对高支模体系进行实时监测，重点监测立杆沉降、位移及架体变形。监测项目监测点布设监测工具预警值控制值立杆沉降基础周边及跨中，每6跨设一点水准仪8mm10mm架体位移架体顶部纵横向，每6跨设一点经纬仪5mm8mm扣件扭矩随机抽查，数量不少于5%扭力扳手<40N·m或>65N·m-1.监测频率：在搭设阶段每日监测一次；混凝土浇筑阶段实施连续监测，每30分钟记录一次数据；浇筑后24小时内每2小时监测一次。2.应急响应：一旦监测数据超过预警值，立即停止施工，疏散作业人员，并立即启动应急预案，采取加固措施。只有查明原因并消除隐患后，方可继续施工。第六章质量保证措施1.材料验收：所有进场钢管、扣件必须有产品合格证和检测报告。对钢管壁厚进行实测，壁厚偏差不得大于-0.2mm；扣件应进行抗滑移、抗破坏试验，不合格材料坚决清退。2.施工精度控制：立杆垂直度偏差应控制在架体高度的1/200以内，且不大于10mm。立杆垂直度偏差应控制在架体高度的1/200以内，且不大于10mm。纵向水平杆水平偏差应控制在1/250以内，且不大于10mm。纵向水平杆水平偏差应控制在1/250以内，且不大于10mm。剪刀撑斜杆与地面的夹角应在45°~60°之间。剪刀撑斜杆与地面的夹角应在45°~60°之间。3.验收制度：高支模搭设完毕后，必须由项目经理组织技术、安全、质量部门进行联合验收。验收合格后，填报《高大模板支撑体系验收表》，经项目总监理工程师签字确认后，方可进行下道工序。4.成品保护：模板安装完成后，严禁在模板上堆放超重材料。混凝土浇筑时，输送泵管出口不得直对模板某一点冲击，应采用软管缓冲。第七章应急救援预案7.1风险分析高支模施工主要风险为支撑体系坍塌、高空坠落、物体打击及火灾爆炸（加油站特有）。其中，坍塌事故后果最为严重。7.2应急组织机构及职责成立应急救援指挥部，下设抢险组、救护组、警戒组、通讯组。总指挥：负责事故现场全面指挥，决定启动应急预案。抢险组：负责现场搜救、切断电源、排除险情。救护组：负责联系120，对伤员进行初步急救包扎。警戒组：负责封锁事故现场，疏散周边人群，特别是远离油罐区。7.3应急物资准备现场常备应急物资：急救药箱、担架、对讲机、手电筒、灭火器（干粉、二氧化碳）、挖掘机（备用）、铁锹、麻绳等。7.4坍塌事故应急处置程序1.报警：发现坍塌迹象或事故发生，第一发现人立即大声呼救，并报告项目经理。2.停工撤人：立即停止所有作业，迅速切断电源，指挥所有人员沿安全通道撤离至安全地带（注意避开油罐区方向）。3.封锁现场：警戒组立即划定警戒区，禁止无关人员进入，保护事故现场。4.人员搜救：在确保救援人员安全（防止二次坍塌）的前提下，利用挖掘机或人工清理掩埋物，搜救被困人员。严禁盲目强行挖掘，应架设临时支撑保护。5.医疗救护：对救出的伤员进行止血、包扎等固定处理，等待专业医护人员转运。6.事故上报：按规定程序向企业上级及当地建设行政主管部门、安监部门报告。7.5火灾爆炸事故应急处置程序1.初期扑救：发现火情，立即使用现场灭火器进行扑救。电气火灾严禁用水灭火。2.切断油源：立即通知加油站停止加油作业，切断紧急切断阀，关闭相关管线阀门。3.紧急疏散：疏散现场及站内顾客、车辆至安全距离外。4.报警：立即拨打119报警，讲清起火物质、位置及有无被困人员。第八章模板及支撑体系拆除8.1拆除条件模板拆除必须待混凝土强度达到设计要求（依据同条件养护试块强度报告）。悬挑构件及大跨度梁底模必须达到100%设计强度方可拆除。8.2拆除顺序遵循“先搭后拆、后搭先拆、先支后拆、后支先拆”的原则，自上而下逐层进行。1.拆除流程：拆除脚手板→拆除剪刀撑→拆除上部水平杆→拆除立杆→拆除模板。2.具体步骤：清除模板上的杂物及混凝土渣。清除模板上的杂物及混凝土渣。松开可调顶托，拆除木方、模板。松开可调顶托，拆除木方、模板。拆除上部纵横水平杆。拆除上部纵横水平杆。拆除剪刀撑（先拆中部，后拆两端）。拆除剪刀撑（先拆中部，后拆两端）。逐根拆除立杆，严禁成片推倒。逐根拆除立杆，严禁成片推倒。8.3拆除安全要求1.拆除作业必须划定作业区域，设置警戒标志，专人监护。2.拆除人员必须系好安全带，戴好安全帽，穿防滑鞋。3.拆除的钢管、扣件应通过人工传递