《汽车发动机构造与维修（活页式）》课件 任务14 汽车检测与诊断竞赛培训

发动机-灯光-舒适系统及检修需要思考的问题：为什么要搞大赛呢？我们的参赛对象是些什么人？他们之前的教育经历是怎样的？他们毕业后从事职业多为哪些？一个人之所以成功最后的关键是什么？大赛为什么一定要体现竞赛者思路呢？如何体现一个人思路的完整性、严谨性和科学性？yiguopeng@12:39下午发动机-灯光-舒适系统及检修yiguopeng@22:39下午故障代码验证故障现象分析故障代码读取故障现象描述故障诊断排除诊断结果验证故障机理分析高职比赛中职比赛发动机-灯光-舒适系统及检修↑yiguopeng@32:39下午故障现象描述2、要知道与客户主诉故障故障相关的功能检查项目；3、确认有助于故障分析的现象；4、注意每段话、每句话之间的逻辑性。1、重点考察学生对车辆结果和工作原理的理解程度；会不会借用专业知识对车辆进行有效的功能检查。发动机-灯光-舒适系统及检修方法一：J285不亮，说明E378-J965（15#）-J519-舒适CAN-J285工作异常；而打开车门但不关闭车门，操作E378，方向盘同样解锁，说明E378-J965（唤醒）-J519-舒适CAN工作正常。说明J965已经接收到E378信号、J519接收到唤醒信号，但整车没有对15#做出响应。方法二：操作遥控器时，后视镜上的转向灯不闪烁，说明遥控器-J519-舒适CAN-J386、J387-后视镜上转向灯工作异常；而其余转向灯正常闪烁，说明遥控器-J519工作正常；用机械锁开启车门进入车内，J285无法显示车门状态，说明门锁开关-J386-舒适CAN-J285工作异常；yiguopeng@42:39下午故障现象分析重点考察选手对车辆控制策略的理解和逻辑思维能力发动机-灯光-舒适系统及检修接上页：中控联锁开关无法控制其他车门，说明开关-J386-舒适CAN-其他车门控制模块工作异常；而开关-J386工作正常；E378背景灯不亮，说明门锁开关-J386-舒适CAN-J965-E378背景灯工作异常；操作超车灯开关失效，说明超车灯开关-J527-舒适CAN-J519-前大灯工作异常；操作E378时方向盘不解锁，说明E378-J965-J519-舒适CAN-764、J965-室内天线-钥匙-J519工作异常。综合上述所有故障现象，均与舒适CAN有关，根据概率原则，说明舒适CAN通讯存在异常的原因较大。yiguopeng@52:39下午发动机-灯光-舒适系统及检修正确理解为什么要画这个图？正确选择图的形式；注意图中涉及的要素，包括图的组成和之间的逻辑关系。yiguopeng@62:39下午发动机-灯光-舒适系统及检修yiguopeng@72:39下午发动机-灯光-舒适系统及检修yiguopeng@82:39下午故障代码读取1、解码器无法进入目标控制单元2、解码器可以进入目标控制单元，但没有故障代码3、解码器可以进入目标控制单元，有故障代码注意：只有目标控制单元不能进入，还有别的也进不去，是所有都进不去，还是个别几个进不去；注意：没有代码是否意味着就没有故障呢？注意：是历史还是当前，是相关还是无关。发动机-灯光-舒适系统及检修yiguopeng@92:39下午2、用什么数据进行验证1、验证的必要性故障代码验证注意：（1）车辆各系统都拥有自诊断系统；（2）自诊断系统都是人编出来的，实际上是一种经验，未必是对的，未必是所有故障都可以有故障代码；（3）只有理解代码生成的含义才可以进行正确验证；（4）数据流和代码的关系？发动机-灯光-舒适系统及检修注意：DTC的生成条件决定了中职和高职的考核内容。yiguopeng@102:39下午发动机-灯光-舒适系统及检修yiguopeng@112:39下午故障诊断排除注意：1、测试对象反应选手的整体思路是否清晰、合理；2、选择正确的测试条件和测试设备直观重要3、正确理解波形代表的含义，快速、准确发现故障部位和故障性质；4、分析时，不能根据实验结果反推故障可能，注意充分必要条件；5、注意右上角这段话的要求，避免文不对题；6、排除故障的过程就是逐渐缩小故障范围的过程；7、原则上不适用排除法，而是追寻异常指引；8、正常的测试数据未必代表正常的结果，不正常一定代表某种错误；9、正确理解故障树的诊断方法，竞赛时为什么强调不用电阻法；10、诊断过程的最后一句话怎么写？发动机-灯光-舒适系统及检修yiguopeng@122:39下午发动机-灯光-舒适系统及检修yiguopeng@132:39下午诊断结果验证1、诊断过程中基本采用电压法进行；2、对于电路断路故障，一般需要诊断出断路部位；3、对于电路短路故障，诊断出故障性质即可；4、对于元器件故障，能进行单件测试的一定要测；5、有些验证在竞赛时很难实现，但也要有做的意思；6、即使裁判不让做，也要在报告中体现过程（编造）；发动机-灯光-舒适系统及检修yiguopeng@142:39下午故障机理分析1、有几个故障点，就需要写出几个分析过程；2、应该写出每个故障点为什么会导致前面描述的故障现象，不管是正常的还是异常的现象都要写出来。发动机-灯光-舒适系统及检修培训思路：1、结合电路图，基本了解系统的结构和工作原理；2、分析每个系统可设的故障点和故障性质；3、凭借对车辆的理解，推断每个故障点对应的现象；4、实验验证凭空推断是否正确；5、分析实验结果，反推原车控制逻辑；6、制定针对每个故障点的诊断流程；7、汇总系统可能出现的故障现象；8、汇总可能出现的故障点组合；9、制定不同故障点组合后的整体诊断思路；10、编写诊断报告。yiguopeng@152:39下午发动机-灯光-舒适系统及检修

汽油发动机常见的故障：1、起动机无法运转；2、起动机正常运转，但发动机无法起动；3、发动机运行异常，如怠速抖动、怠速过高、怠速多低、加速不良、动力不足、熄火等。汽车检测与维修专业核心课程：1、发动机电控系统；2、灯光控制系统；3、舒适性控制系统；yiguopeng@162:39下午任务一起动机不运转的故障分析yiguopeng@172:39下午起动机不能运转故障现象：迈腾B8车辆，起动发动机时，起动机不转，发动机无法起动。故障分析：起动机控制、起动机电源和起动机本身三个方面。注意：（1）用正确的方法检测蓄电池电压。（2）在打开点火开关和起动发动机过程中，须观察或感受与起动相关的信息。yiguopeng@182:39下午蓄电池无加载端电压的测试方法1、将大灯打开3分钟，以去除蓄电池的浮电,获得真实的测试结果。当然，如果蓄电池存放一段时间，这些浮电就会自动消失。2、参考下面的数据来判断蓄电池静态技术状态。这些参数是在10°c时的技术参数。随着温度下降，蓄电池的电压会稍微下降。电压12.6012.4012.2012.0011.80电容量100%75%50%25%0%

yiguopeng@192:39下午一键启动J623J743伺服3,4….J533J362主控单元J965信息J51910.端子1510.HW端子

1511.唤醒!单线E378HFLF2.唤醒!J7644.钥匙?5.我的信号6.发送应答器数据7.发送应答器检查12.J623询问启动批准/数据检测=>13.<=J362批准14.J743询问批准/数据检测=>15.<=J362批准16.其它伺服询问以及批准天线9.端子15供给8.钥匙就绪!ELV解锁2.询问端子153.授权钥匙?无钥匙进入系统及一键启动2:39下午20初步分析1、仪表显示是否正常点亮，发动机控制单元EPC灯是否点亮。yiguopeng@212:39下午仪表不能点亮的故障分析如果仪表指示灯不能正常点亮，结合系统工作原理，可能原因有：1）仪表供电或本身异常（可以作为故障点，驻车防盗无法通过，起动机不转）2）点火信息没有送达仪表控制单元（可以作为故障点，现象是打开点火开关时仪表不能点亮）信号传递路径：E378→J965（15#、S#）→J519→舒适CAN→J285、J965→室内天线→钥匙→J519。yiguopeng@222:39下午仪表不能点亮的故障分析yiguopeng@232:39下午仪表不能点亮的故障分析yiguopeng@24可设故障点：1：E378-----内部触点损坏 2：E378-----开关信号线路断路 3：E378-----搭铁线路断路 4：钥匙自身损坏（与无钥匙进入有关）5：车内进入及起动系统天线（前主）线路断路6：J965-----供电保险丝SC19断路（与无钥匙进入有关）7：J965-----搭铁线路断路（与无钥匙进入有关）

8：J965-----15#及S信号线路（三根中的其中两根）断路 9：J965-----唤醒信号线路断路（注意现象的不同、与无钥匙进入有关）10：J965-----通讯总线-----断路（与无钥匙进入有关）11：J965-----通讯总线-----对正极、搭铁虚接或短路（与无钥匙进入有关）12：J965-----通讯总线-----高低互短或虚接（与无钥匙进入有关）13：J519-----通讯总线-----断路（与无钥匙进入有关）14：J519-----通讯总线-----对正极、搭铁虚接或短路（与无钥匙进入有关）15：J519-----通讯总线-----高低互短或虚接（与无钥匙进入有关）16：J519-----供电保险SC42或23断路（与无钥匙进入有关）2:39下午利用仪表信息实施辅助诊断（2）如果仪表上EPC灯一直熄灭（别的仪表指示灯正常），说明仪表本身可能存在异常或动力总线系统存在严重故障。（3）如果仪表上EPC灯一直点亮，说明系统可能异常：1）发动机EPC系统2）至仪表数据通信异常（？）2、起动发动机过程中，踩下刹车踏板，观察仪表上是否有“踩下制动踏板”的提示、车外制动灯是否点亮（P3图1-3）。3、检查变速器换档杆（注意指示灯的意义）是否位于P或N，并观察仪表上档位显示和实际换挡杆位置是否统一（P3图1-4）。yiguopeng@252:39下午利用解码器辅助诊断的忽略点DTC分析在利用故障代码进行故障诊断时，一定要仔细阅读故障代码的定义和生成的条件，从中可以明确故障代码的生成机理，并根据机理确定验证故障代码真实性的方法，进而有利于提高诊断效果。所以利用故障代码进行故障诊断时按以下步骤进行：1.读取故障代码，查阅资料了解故障代码的定义和生成条件；2.第二步则必须是验证故障代码的真实性，验证的方法也分两步：（1）通过清除故障代码、模仿故障工况运行车辆、再次读取故障代码；（2）通过数据流或在线测量值来判定故障代码真实性，并由此展开系统测量。yiguopeng@262:39下午汽车自诊断的三种结果连接故障诊断仪器，扫描网关列表，读取故障代码，实测过程中会遇到三种情况：1、诊断仪器可以正常和发动机控制单元J623通讯，但系统没有故障记忆，这种情况下只能根据故障现象，按照无故障代码的诊断方法进行诊断。2、诊断仪器可以正常和发动机控制单元J623通讯，并可以读取到系统中所存储的故障代码，此时应结合故障代码信息进行维修。3、在打开点火开关后操作诊断仪器，诊断仪器不能正常和发动机控制单元J623通讯，从而无法读取系统中所存储的故障代码。注意：此时需要检查与其它模块的通讯，并查阅相关故障记忆。yiguopeng@272:39下午解码器与控制模块无法通讯如果诊断仪器无法进入车辆所有系统，则可能是故障诊断仪、诊断连接线、无线或蓝牙通信、OBD-II诊断接口、CAN-BUS中的一个或多个出现故障；如果只是某个控制单元如法到达，则可能是该控制单元或其电源线路、相邻的CAN-BUS区间出现故障。yiguopeng@282:39下午起动机不能运转的无码分析无故障码分析由于迈腾B8起动机是受控与两个起动继电器，而起动机继电器又受控与发动机控制模块，因此要想起动机能正常工作，除了起动机本身及其电源线路正常意外，还要保证起动机的控制线路工作正常，即发动机控制模块能正常控制两个继电器的工作，从而向起动机发出正常的控制信号。而要想让发动机控制模块能发动机正常的继电器控制信号，除了具备模块工作所需要的电源以外，还需要发动机控制模块能接收到起动信号指令，否则起动机都无法工作。因此，对于起动机控制系统无法正常工作的故障，一般重点考虑两大影响因素，一是系统电源的问题；二是起动继电器工作的问题。yiguopeng@292:39下午车辆15#电源控制过程

按下一键起动按钮E378，进入及起动许可控制单元J965开始处理信号并唤醒舒适CAN总线系统，同时查询防盗锁止系统控制单元（J519内部）是否允许接通15电源。为确定车内是否有授权钥匙，进入及起动许可控制单元J965通过车内天线发送一个查询码（125kHz低频信号）给已匹配的钥匙，授权钥匙识别到该信号后进行编码并向J519返回一个应答器数据（433MHz高频信号），J519将该数据转发给防盗锁止系统控制单元（J519内部），防盗锁止系统控制单元（J519内部）通过比对确认是否为已授权钥匙。如果为授权钥匙，则防盗锁止系统控制单元（J519内部）通过舒适系统CAN数据总线向电子转向柱锁控制单元J764发送一个解锁命令，以打开电子转向柱（方向盘可以转动）。同时J965通过CAN总线向J519发送消息，J519接通15电源。其他的CAN数据总线将通过数据总线诊断接口J533进行唤醒。yiguopeng@302:39下午诊断流程（请排序）检查蓄电池电压是否符合要求，注意蓄电池电压检查的正确方法。打开点火开关，仪表应正常点亮，EPC灯点亮、起动后熄灭。踩刹车踏板，刹车灯应点亮，起动时，仪表没有提示踩刹车踏板，音响和灯光会有所变化。确认变速器换档杆处于P或N档位，仪表上档位显示和换挡位置应统一，并且显示正常。连接故障诊断仪器，读取故障代码。根据故障代码实施诊断、维修。把以上步骤有机的串联起来，要特别注意步骤间的逻辑关系。yiguopeng@312:39下午J623电源及启动信号的诊断1：J623的30#供电线路断路、虚接故障2：J623搭铁线路断路、虚接故障3：J623的15a信号输入线路断路4：J623的起动许可信号线路断路322:39下午发动机起动机控制及诊断

可设故障点：5：J906线圈断路6：J906触点断路7：J906控制信号线路断路或虚接8：SC49断路或虚接9：SB23损坏10：SB23、SB22同时损坏11：J519供电保险SC42或23断路（影响15a输出）12：J329线圈断路（并联电阻完好）13：J329搭铁线路断路或虚接14：J329的86#端子脱落或虚接15：J329触点虚接16：J329的供电保险丝SA1断路yiguopeng@332:39下午汽车发动机故障诊断技术任务二起动机运转、发动机无法起动的故障分析yiguopeng@342:39下午起动机运转、发动机无法起动常见的、稳定的故障现象有两种：1.起动发动机时，起动机运转正常，但无任何着车征兆。2.起动发动机时，起动机运转正常，但起动后熄火（有逐渐熄火也有突然熄火，有熄火后可再次起动，也有熄火后不再起动）。还有一种起动故障叫起动困难，就是需要较长时间才能起动，或者是有时可以起动，有时无法起动，这种故障模拟起来比较困难，因此在教学过程中建议少采用。yiguopeng@352:39下午初步分析如果起动机运转但发动机无法起动，通常说明故障部位可能会在驻车防盗（本车不存在）、数据通信和发动机控制（传感器、执行器）系统里，也可以围绕起动时对混合气的要求，即进排气、喷油（量和正时）、点火（能量和正时）三方面着手进行分析。1、仪表显示是否正常点亮，发动机控制单元EPC灯是否点亮（据前可排除）。2、燃油指示位置是否正常，是否报出燃油液位低的警告。3、开启车门或点火开关至0N档时，是否能感受燃油泵运转。4、一键起动“按键”按下后，是否能感受到汽油泵运转5、起动过程中，发动机是否有起动迹象。6、发动机起动后是否熄火。yiguopeng@362:39下午EPC灯显示状况的分析（1）如果仪表上EPC灯点亮后熄灭，说明油门踏板位置传感器、节气门控制单元、发动机控制模块、数据总线诊断接口、组合仪表控制单元及其通讯正常。（2）如果仪表上EPC灯一直熄灭（别的仪表指示灯正常），说明仪表本身或总线可能存在异常（据前可以排除）。（3）如果仪表上EPC灯一直点亮，说明系统可能异常：1）发动机EPC系统2）至仪表通信异常（？）yiguopeng@372:39下午燃油泵控制系统及故障分析如果燃油液位报警，在结合现象描述，有可能为故障：（1）油箱内没有燃油或燃油液面过低。（2）燃油存量传感器G电源、本身故障。（3）至仪表控制单元信号线路故障。（4）仪表控制单元自身故障。yiguopeng@382:39下午预供油功能及诊断开启车门或点火开关至0N档时，应能听见燃油泵运转的声音，注意不是每次试验都会有结果。如果在两种情况下，始终没有听到燃油泵运转的声音，有可能为故障：（1）燃油泵自身故障；（2）燃油泵与燃油泵控制单元之间线路故障；（3）燃油泵控制单元及其电源线路故障；（4）车门开启信号和点火开关信号传输故障（同时出故障的可能性很小）。如果只是在一种条件下不能听到燃油泵运转的声音，往往不影响发动机的起动，该故障多为信号传输有误。yiguopeng@392:39下午起动过程中供油及诊断在上一步诊断的基础上，继续进行，如果不考虑已经完成的诊断，那结果可能不同。一键起动“按键”按下后，是否能听见汽油泵运转的声音。注意，此诊断是在开启车门或点火开关至0N档时之后进行的，此时如果没有燃油泵运转的声音，有可能为故障：（1）发动机控制单元没有收到曲轴、凸轮轴位置传感器中的任意一个信号。（2）发动机控制单元自身（局部）故障。（3）发动机控制单元至燃油泵控制单元之间控制线路故障（4）燃油泵控制单元（局部）故障。yiguopeng@402:39下午起动机“干转”的故障分析在上一步诊断的基础上，继续进行，如果不考虑已经完成的诊断，那结果可能不同。如果发动机没有起动迹象，可能存在异常：（1）J623没有收到曲轴、凸轮轴位置传感器中的任意一个信号。（2）发动机模块控制故障自身故障，包括硬件和软件（3）所有喷油器或其控制线路故障，可能性不大（4）所有点火线圈或其电源、接地以及控制线路故障，除了正极电源别的可能性都不大。yiguopeng@412:39下午起动后发动机熄火的故障分析接上步如果发动机起动后立即熄火，可能因为车辆电气系统存在故障。如果发动机起动后转速逐渐下降，直至熄火，则可能是燃油系统故障。yiguopeng@422:39下午点火系统故障造成发动机无法起动点火线圈的主电源来自于J757,而J757的控制线圈电源通过SB5来自于J271主继电器，因为起动机可以运转，说明J271输出正常；由于所有点火线圈同时损坏的概率很低，往往故障都是由共性事件造成，而点火线圈供电无疑是一个典型的共性事件，因此可以先围绕点火线圈供电异常进行分析，具体可能的原因（可设故障）有：（1）SB16保险及供电线路故障（2）部件供电继电器J757及相关线路故障（3）SB5保险及供电线路故障。yiguopeng@432:39下午点火系统故障造成发动机无法起动每个点火线圈都有两根搭铁线，这些搭铁线最终汇总到一起连接到发动机缸体的搭铁点上。如果这个搭铁点或线路出现故障，则会造成所有的点火线圈均无法工作，因此点火线圈公用搭铁异常也是造成发动机无法起动的一个原因。yiguopeng@442:39下午燃油泵故障造成发动机无法起动在电源和搭铁线路正常的情况下，燃油泵控制模块接受发动机控制单元的指令，给燃油泵提供驱动电流，使燃油泵开始运转泵油。如果燃油泵不工作，将造成发动机无法起动或起动后熄火，而造成燃油泵不工作的原因（可设故障）有：（1）燃油泵或其线路故障；（2）燃油泵控制模块或其电源线路故障；（3）燃油泵控制模块与发动机控制模块之间的通讯线路故障；（4）发动机控制模块自身故障。yiguopeng@452:39下午喷油器故障造成发动机无法起动喷油器的供电和控制均来自于发动机控制模块，由于所有喷油器及其线路同时损坏的可能性很小，所以在怀疑喷油器故障造成发动机无法起动的原因时主要集中于喷油器的控制展开，而造成发动机控制模块控制异常的原因有：（1）发动机控制模块故障；（2）发动机控制模块进入保护模式，例如失火保护等。yiguopeng@462:39下午节气门故障导致发动机无法起动如果节气门翻板因为结冰或某个原因而无法打开，会造成起动过程中进气量过低，而导致发动机无法起动，因此节气门的开度所决定的进气量也是一个要考虑的因素。当然如果传感器错误的反映节气门处于开度最大位置，也会造成喷油器不喷油，从而导致发动机不起动。yiguopeng@472:39下午哪个系统故障造成发动机无法起动yiguopeng@482:39下午燃油泵控制单元控制信号检查1：J538控制信号线路断路2：J538控制信号线路虚接3：SB10断路或虚接4：J538搭铁线路断路5：J538自身损坏6：燃油泵供电线路断路或虚接7：燃油泵供电线路错接8：曲轴和凸轮轴位置传感器同时损坏可设故障。yiguopeng@492:39下午J538的T5ax/5端子对地波形正常波形蓄电池电压低电平抬高零电平信号正常波形yiguopeng@502:39下午任务三发动机运行异常的故障诊断yiguopeng@512:39下午故障现象发动机运行常见的、稳定的运行异常故障现象有三种：1.一辆迈腾B8车辆，发动机起动后出现怠速抖动。2.一辆迈腾B8车辆，发动机起动后运行，发动机出现怠速抖动，同时伴有加速时转速不提升或提升缓慢，急加速时还伴有喘振，排气管发出“突突”声。3、一辆迈腾B8车辆，发动机起动后运行，踩加速踏板加速至一定转速后在也无法加速，有时伴有发动机抖动现象。yiguopeng@522:39下午初步分析1、起动发动机，观察仪表上发动机故障灯是否点亮，EPC灯是否点亮2S后熄灭2、清除故障代码，然后起动发动机，运行1-2分钟，在此期间踩踏加速踏板2-3次，使发动机转速增加至2500转左右，最后关闭发动机，再次起动，观察仪表上发动机故障灯、EPC是否点亮。如果发动机故障灯、EPC开始点亮，则首先需要对发动机电控系统或EPC系统进行诊断维修3、起动发动机，让发动机怠速运转，观察发动机运转是否平稳，转速是否偏高或偏低4、起动发动机，踩加速踏板，观察发动机转速是否能到达规定的空载最高转速yiguopeng@532:39下午怠速不稳如果发动机的抖动与发动机的转速同同步，说明是发动机缺缸造成的抖动；如果是发动机的转速在一定的范围内上下“忽悠”，说明怠速空气控制系统存在控制偏差故障；如果发动机转速低并且伴随轻微的抖动，则说明怠速时发动机动力性不足，这与进气量、点火正时、点火能量、喷油正时、喷油量、换气效率、气缸压力等都有很密切的关系；如果发动机怠速转速过高，则与进气量、点火正时、喷油量等都有很密切的关系。yiguopeng@542:39下午加速受限及超速断油现在很多车辆空载时都会对发动机的最高转速有所限制，一般都是通过断油实施控制；如果踩加速踏板时，发动机转速能上升到最高设计转速，说明发动机加速性能良好；如果在加速过程中，在某个转速就出现无法提高转速的问题，则说明发动机控制系统存在故障，导致发动机功率无法提升。一般与高压燃油控制系统和EPC系统出现故障有关，发动机控制模块将发动机转速控制在安全范围下，不再增加喷油。yiguopeng@552:39下午进、排气系统故障造成工作不良具体的原因有：（1）进气管卡子松动或者是进气总管胶管的破裂。（2）进气管衬垫漏气。（3）真空管插头破裂。（4）PCV阀故障。（5）排气管堵塞（6）进气管堵塞（7）进、排气系统积碳yiguopeng@562:39下午点火系统故障造成系统工作不良（1）点火线圈在发动机缸盖中安装，一直处于高温状态，随着时间的推移，点火线圈外部橡胶绝缘将受到影响，导致高压漏电，影响发动机气缸燃烧，造成点火功率降低。（2）火花塞寿命超过3-4万公里后点火效率明显降低，出现点火电极间隙增大，有时可能烧蚀，并影响点火。（3）点火线圈供电、控制线路。yiguopeng@572:39下午燃油系统yiguopeng@582:39下午燃油系统故障造成系统工作不良（1）低压部分1）燃油泵2）燃油滤清器（2）高压部分1）高压油泵（含燃油压力调节阀）2）高压燃油泵的驱动3）燃油压力传感器4）喷油器yiguopeng@592:39下午电气系统故障造成系统工作不良（1）传感器输出错误信号（2）执行器功率降低（3）控制单元电源功率降低yiguopeng@602:39下午吸油行程高压泵活塞在回位弹簧弹力的作用下下行，在柱塞上方形成真空，同时进油阀N276通电打开，低压系统的燃油被吸进活塞上方空间。yiguopeng@612:39下午回油行程高压泵活塞上行，活塞上方压力增大。在泵活塞上行初期，N276仍打开，多余的燃油被挤压回低压端，系统以此行程内N276的通电时间来精确控制系统压力。yiguopeng@622:39下午泵油行程高压泵活塞上行的中后期，N276断电，进油阀关闭，活塞上方压力持续增大。当泵腔内压力大于油轨压力时即维持泵油。yiguopeng@632:39下午燃油压力调节阀的影响如果燃油压力调节阀N276出现故障，将影响系统的运行，如果该电磁阀持续打开，将造成燃油系统压力过低（相当于低压燃油系统压力）；如果该电磁阀持续关闭，则将造成高压燃油系统压力为零，发动机无法运行；如果因为控制信号故障，将可能导致高压系统压力过大或过小。yiguopeng@642:39下午喷油器驱动电流分为3个阶段（1）上升阶段（T0-T1）：在上升阶段，需要一个高电压直接作用在喷油器电磁线圈上，加快驱动电流速度，缩短喷油器开启时间。（2）拾波阶段（T1-T2）：在拾波阶段，仍需提供较大的保持电流，以防止电流突变导致喷油器针阀意外关闭。（3）保持阶段（T2-T3）：在保持阶段，驱动电流下降到一个较小的值，保证喷油器处于打开状态且功耗降低。yiguopeng@652:39下午喷油器的控制原理发动机控制模块内部有DC/DC变压器模块，将12V转换成90V，通过90V电压来驱动喷油器，开启时，电容将通过喷油器放电，来使喷油器开启；之后，喷油器将利用系统的电压(12V)来维持开启的状态，同时电容将再次充电来供下一次喷油器开启使用。yiguopeng@662:39下午喷油器的控制原理yiguopeng@672:39下午传感器及线路的检查可设故障：1：传感器信号线交叉2：传感器信号搭铁线路断路或虚接3：传感器参考电压线路断路或虚接4：传感器信号输出线路（一根）断路、（一根）虚接5：电机线路断路、虚接6：节气门驱动电机线路错接yiguopeng@682:39下午传感器及线路的检查测量J623的T105/55对地电压测量节气门体的T6e/4对地电压测量节气门体的T6e/4和J623的T105/55之间的导通性测量节气门体的T6e/4对地电阻测量节气门体的T6e/4对电源是否短路测量节气门体的T6e/2的对地电压测量J623的T105/54对地电压测量节气门体的T6e/2和J623的T105/54之间的导通性测量节气门体的T6e/2对电源是否短路测量节气门体的T6e/6对地电压测量J623的T105/56对地电压测量节气门体的T6e/6和J623的T105/56之间的导通性把以上步骤有机的串联起来，要特别注意步骤间的逻辑关系。yiguopeng@692:39下午节气门电机及线路检查测量节气门体T6e/5端子和T6e/3端子之间的信号波形测量节气门体T6e/5端子（或T6e/3端子，注意测试标准会发生变化）端子对地波形测量J623的T105/91端子对地波形测量J623的T105/90端子对地波形节气门体的T6e/5端子和J623的T105/90端子之间的导通性测试节气门体的T6e/3端子和J623的T105/91端子之间的导通性测试yiguopeng@702:39下午燃油压力调节阀及线路检查J623的T105/92端子与燃油压力调节阀N276的T2f/2相连，为燃油压力调节阀提供脉冲电压电源；J623的T105/93直接与燃油压力调节阀N276的T2f/1相连，作为燃油压力调节阀的控制端，燃油压力调节阀控制信号采用PWM信号进行控制。yiguopeng@712:39下午燃油压力调节阀及线路检查测量N276端子对地波形测量J623的T105/93对地信号波形测量燃油压力调节阀N276的T2f/2端子对地信号波形测量J623的T105/91对地信号波形线路导通性测试把以上步骤有机的串联起来，要特别注意步骤间的逻辑关系。yiguopeng@722:39下午继电器部件测试测试端子85（2）和86（1）之间的电阻。继电器绝缘性检查。在测试完成并确认无误后，在继电器85#之间安装一根带20安培保险丝的跨接线，在继电器86#安装一根跨接线，分别将继电器86#、85#连接到蓄电池负极和正极接线柱上，然后测量30#和87#端子之间的导通性。把以上步骤有机的串联起来，要特别注意步骤间的逻辑关系。yiguopeng@732:39下午汽车灯光控制系统及检修任务一.远光灯控制系统及检修任务二.近光灯控制系统及检修任务三.示宽灯控制系统及检修任务四.制动灯控制系统及检修任务五.转向、警告灯控制系统及检修任务六.雾灯控制系统及检修任务七.倒车灯控制系统及检修yiguopeng@742:39下午远光灯控制系统及检修远光灯系统常见的、稳定的故障现象有三种：1.灯光开关开至远光灯档位，所有远光灯不亮。2.灯光开关开至远光灯档位，一侧远光灯不亮。3.灯光开关开至超车档位，所有远光灯不亮。yiguopeng@752:39下午远光灯系统控制逻辑yiguopeng@762:39下午远光灯系统的控制原理可设故障：（1）灯泡及其线路故障；（2）灯泡监控线路电阻过小的故障；（3）仅超车开关故障；（4）仅变光开关故障；（5）仅近光灯开关故障。yiguopeng@772:39下午初步分析1、向上拉动变光开关至超车档，前照灯左右远光灯点亮、仪表上远光指示灯点亮，否则可能存在以下故障的一个或多个：（1）变光开关内超车开关以及线路（2）转向柱电子装置控制单元J527电源、线路

（3）车载电网控制单元J519电源线路（4）至左、右远光灯控制信号及线路（5）左、右远光灯LED（6）左、右远光灯搭铁以及线路（7）仪表及仪表内部远光指示灯（8）数据总线2、打开点火开关，观察仪表是否有故障提示。yiguopeng@78注意：本分析只考虑超车灯不亮之情况，没有考虑相关系统。实际分析时应综合考虑、综合分析。带下划线的均为借用其他现象可以排除的原因。打开点火开关时，小灯、近光灯可能会异常点亮。2:39下午初步分析3、打开点火开关或起动发动机，旋转灯光开关至近光灯位置，观察前部左、右近光灯是否点亮，否则可能存在以下故障的一个或多个：（1）旋转灯光开关以及线路（2）车载电网控制单元J519电源、线路（借用其它可以排除）（3）至左、右近光灯控制信号、及线路（4）左、右近光灯LED（5）左、右近光灯搭铁以及线路

yiguopeng@792:39下午初步分析注意：现在很多轿车都具有多功能仪表，可以显示开关的指令信息和灯光的工作状态，要充分利用这个信息，当然要体会仪表显示的依据。提问：如果仪表显示右图内容说明系统存在什么问题？如果没有呢，系统就一定正常吗？yiguopeng@802:39下午初步分析4、接着按下变光开关，观察仪表信息观察前部左、右远光灯是否点亮；仪表上远光指示灯是否点亮，否则可能存在以下故障的一个或多个：（1）变光开关以及线路（2）转向柱电子装置控制单元J527电源、线路（3）车载电网控制单元J519电源、线路（4）至左、右远光灯控制信号、及线路（5）左、右远光灯LED（6）左、右远光灯搭铁以及线路（7）仪表及仪表内部远光指示灯（8）数据总线注意：J527涉及的系统：1、转向灯控制；2、变光控制；3、喇叭控制；4、雨刮控制；5、巡航车速控制；6、音量及频道控制；7、电话控制。yiguopeng@812:39下午诊断流程确认+B大于11.5V向上拉动变光开关至超车档位，前照灯左右远光灯点亮、仪表上远光指示灯点亮打开点火开关至ON档，仪表显示应正常点亮；小灯、前大灯没有点亮。观察仪表上没有外部灯光故障提示。变光开关按下至远光档位，观察前部左、右远光灯是否点亮，仪表上远光指示灯点亮。====================连接故障诊断仪器，读取故障代码根据实施维修里故障代码进行诊断、维修===================结合维修手册、线路图对所有远光灯控制、搭铁线路进行电压、通断测量。===================故障检验，维修完成注意：加粗带下划线的为根据实际需要进行选择的项目。yiguopeng@822:39下午远光灯控制的检查由于该灯泡和近光灯合用搭铁线路（板），所以在诊断时应考虑近光灯的工作状况，如果合用搭铁的两个灯泡均工作异常，说明搭铁线路故障的概率较高；如果只是远光灯泡工作异常，则暂时不考虑搭铁线路故障。对于迈腾灯光系统而言，控制模块对很多灯泡都具有热监控的功能，当发现灯泡无法正常工作的时候，控制模块不会继续输出电压信号，因此对具有热监控功能的灯泡进行测量时，一定要先接测试设备，再打开相应的控制开关，进行测量，否则很可能会招致错误的测试结果。yiguopeng@832:39下午一点说明当执行器出现故障的时候，其控制的系统或功能往往出现异常，技术人员也很容易“观察”到执行器的工作状态。而对于执行器工作出现异常的故障分析，除了元器件本身原因以外，就是其工作线路（包括正极和负极）出现故障。为了尽快区分是元器件故障还是线路故障，最好的方法是在执行器应该工作的状态下用万用表或示波器测量执行器两端的电压信号，如果信号正常而执行器没有工作，应首先考虑执行器是否正常；如果信号异常，就要进一步诊断是正极线路故障还是负极线路故障。yiguopeng@842:39下午灯泡故障测试步骤M30的工作由J519通过其T46b/39端子至M30的T10az/8之间的线路给M30提供电源，再通过M30的T10az/5管脚搭铁构成回路，点亮M30。测量左侧远光灯T10az/8端子对地电压测量J519的T46b/39端对地电压检查J519的T46b/39与左侧远光灯T10az/8间线路的导通性检测左侧远光灯T10az/8线路对地电阻左侧远光灯电源负极检查yiguopeng@852:39下午近光灯控制系统及检修近光灯系统常见的、稳定的故障现象有三种：1.灯光开关开至近光灯档位，所有近光灯不亮。2.灯光开关开至近光灯档位，一侧近光灯不亮。3.灯光开关开至近光灯档位，某近光灯亮度不够。4.打开点火开关，所有近光灯常亮。yiguopeng@862:39下午近光灯系统的控制逻辑yiguopeng@872:39下午近光灯控制系统工作原理yiguopeng@882:39下午注意：迈腾B8远光、近光灯总成安装了一个起温度传感器作用的NTC电阻，用以监控LED温度并相应减少电流供应。初步分析1.将点火开关置于ON位置，观察仪表显示是否正常；观察小灯、前照灯是否异常亮起。2.旋转灯光开关至近光灯位置，观察仪表及前部左、右近光灯是否点亮，如果左、右近光灯全部显示异常,则可能存在以下故障的一个或多个：（1）灯光旋转开关本身、供电及线路损坏（2）车载电网控制单元J519本身、供电及线路损坏如果只是某一侧近光灯显示异常,则可能存在以下故障的一个或多个：（1）车载电网控制单元J519某前近光灯控制故障（2）车载电网控制单元J519至某前近光灯控制信号线路故障（3）某前照灯里LED故障（4）某前照灯搭铁以及线路故障yiguopeng@892:39下午诊断流程确认+B大于11.5V打开点火开关至ON档，仪表显示应正常点亮；小灯、前大灯没有点亮。灯光开关旋至近光灯档位，前照灯左、右近光正常亮起。观察仪表上没有外部灯光故障提示。================连接故障诊断仪器，读取故障代码根据实施维修里故障代码进行诊断、维修==============结合维修手册、线路图对所有近光灯控制、搭铁线路进行电压、通断测量。故障检验，维修完成。yiguopeng@902:39下午示宽灯控制系统及检修示宽灯运行常见的、稳定的故障现象有三种：1.灯光开关开至示宽灯档位，所有示宽灯不亮。2.灯光开关开至示宽灯档位，一侧示宽灯不亮。3.灯光开关开至示宽灯档位，某一个示宽灯不亮。yiguopeng@912:39下午示宽灯系统控制逻辑yiguopeng@922:39下午示宽灯系统控制原理yiguopeng@932:39下午初步分析1.将点火开关置于ON位置，观察仪表显示是否正常2.旋转灯光开关至示宽灯位置，观察仪表上氛围灯、门窗玻璃开关、音响面板、选档杆E313面板、空调控制面板指示灯是否点亮（意义！）如果上边全部显示异常,则可能存在以下故障的一个或多个：（1）灯光旋转开关本身、供电及线路损坏（2）车载电网控制单元J519本身、供电及线路损坏如果上边某一项显示异常,则可能存在以下故障的一个或多个：（1）舒适数据CAN总线故障（2）驱动数据CAN总线故障（3）信息娱乐数据CAN总线故障（4）LIN数据总线故障（局部）（5）对应的控制单元电源、自身故障（6）指示灯故障（7）接插件故障注意：1）如果（1）、（2）、（3）（4）、（5）项出现故障，首先仪表显示异常、车辆也无法启动。和上边故障现象不符，所以此处不考虑。2）如果别的指示灯都显示正常，只是个别指示灯显示异常，则需要根据实际情况进行处理。3）打开点火开关或开启示宽灯时，近光灯可能会异常点亮。yiguopeng@942:39下午初步分析氛围灯作用大大的yiguopeng@952:39下午初步分析3.接上步，观察仪表是否提示示宽灯系统故障如果仪表提示外部示宽灯故障,说明：（1）灯光旋转开关电源、自身以及线路正常。（2）J519供电电源、自身（检测功能）正常。则可能存在以下故障的一个或多个：（1）J519至示宽灯信号线故障（2）前照灯里LED故障（3）前照灯搭铁以及线路故障（4）后尾灯里LED故障（5）后尾灯搭铁以及线路故障yiguopeng@962:39下午初步分析4.观察前、后总成的左、右示宽灯是否点亮（1）如果示宽灯全部不亮，则可能是车载电网控制单元J519故障，概率太低太低（2）如果只是某个示宽灯不亮，则可能存在以下故障的一个或多个：1）J519某个示宽灯控制输出故障2）J519至某个示宽灯控制线路故障3）某个示宽灯LED故障4）某个示宽灯搭铁线路故障yiguopeng@972:39下午制动灯控制系统及检修制动灯常见的、稳定的故障现象有三种：1.踩制动踏板，所有制动灯不亮。2.踩制动踏板，一侧制动灯不亮。3.踩制动踏板，高位制动灯不亮。4.制动灯常亮。注意：所有制动灯不亮，主要原因可能是制动开关本身、电源、信号以及数据传输线路和参与数据传输的模块出现故障导致，这些故障首先会导致发动机无法启动，所以建议根据发动机无法启动故障现象综合考虑。yiguopeng@982:39下午制动灯控制系统的控制逻辑yiguopeng@992:39下午制动灯控制系统的工作原理需要实验确认的是：1、制动信号灯开关F哪些故障会造成制动灯常亮，哪些故障会造成制动灯始终不亮；2、在制动信号灯开关F开关失效时，发动机是否可以启动，制动灯是否可以点亮。yiguopeng@1002:39下午初步分析1.将点火开关置于ON位置，观察仪表显示是否正常2.踩制动踏板多次，观察仪表“制动踏板状态灯”应在踩下制动踏板时熄灭，松开时点亮，否则可能存在以下故障：（1）制动灯开关本身、供电及线路损坏（2）发动机控制模块本身、供电及线路损坏（3）驱动数据CAN总线故障（4）舒适数据CAN总线故障（5）数据总线诊断接口J533（网关）供电、自身故障（6）组合仪表控制单元本身损坏（制动踏板状态灯控制、显示）yiguopeng@1012:39下午初步分析3.接上步观察仪表是否提示外部制动灯系统故障如果仪表提示外部制动灯系统故障,说明制动开关→J623→驱动数据CAN总线→J519→J533→舒适数据CAN总线→组合仪表控制单元J285工作正常，即系统可以呀监测到开关信号但监测不到制动灯工作。故障应在：（1）J519至制动灯信号线路故障（2）后尾灯里LED故障（3）后尾灯搭铁以及线路故障yiguopeng@1022:39下午初步分析4、观察后尾灯制动灯、高位制动灯是否点亮（1）如果制动灯全部不亮（仪表会提示），则可能存在以下故障：1）J519至左、右后尾灯、高位制动灯控制线路故障2）制动灯LED故障3）左、右后尾灯、高位制动灯搭铁、线路故障（2）如果制动灯一侧或高位不亮，则可能存在以下故障：1）J519一侧或高位制动灯控制输出故障2）J519至一侧或高位制动灯控制线路故障3）一侧或高位制动灯LED故障4）一侧或高位制动灯搭铁、线路故障yiguopeng@1032:39下午制动开关信号检查yiguopeng@1042:39下午一点体会当开关信号出现故障时，通常对外表征的现象是其控制的执行器无法正常工作而导致的某种特定的现象，对于本文来讲就是三个制动灯均工作异常，在这种情况下，技术人员往往会怀疑J519没有接收到制动开关信号或者没有针对该信号做出正确的反应，而不会怀疑三个制动灯及其线路同时出现故障；此时除了考虑网络系统是否正常以外，就要确认发动机控制模块是否接收到开关的输入信号。因此从理论上讲，控制模块端测得的信号相对能更准确的反映出信号的传输状态，特别是控制模块不提供逻辑参考电压的情况，象T4gk/1端子的信号就属于这种情况；但有时也基于测量方便的原则，从开关处进行测量；有些情况下控制模块在开关没有工作的时候会发出一个逻辑参考电压，而在开关工作时会改变其幅值，因此在这种情况下，从控制模块或开关处进行测量都是正确的，象T4gk/3端子的信号就属于这种情况。yiguopeng@1052:39下午转向、警告灯控制系统及检修转向、警告灯系统常见的、稳定的故障现象有几种：1.打开点火开关，将转向灯开关拨至左转向位置，左侧转向灯全部不亮。2.打开点火开关，将转向灯开关拨至左转向位置，左侧转向灯个别不亮。3.打开点火开关，将转向灯开关拨至右转向位置，右侧转向灯全部不亮。4.打开点火开关，将转向灯开关拨至右转向位置，右侧转向灯个别不亮。5.按下应急灯开关，所有转向灯全部不亮。yiguopeng@1062:39下午转向灯控制系统工作原理yiguopeng@1072:39下午转向灯控制系统工作原理E2→J527→CAN→yiguopeng@1082:39下午J519→左前、右前、左后、右后转向灯J386（或者387）→左（右）侧后视镜上转向指示灯危险报警灯系统工作原理yiguopeng@1092:39下午危险报警灯系统工作原理针对开关信号异常可设的故障：1、信号线断路、虚接；2、信号线对地短路；3、搭铁线断路、虚接。yiguopeng@1102:39下午初步分析1.将点火开关置于ON位置，观察仪表显示是否正常2.拨动转向灯开关手柄至左（右）转向灯位置，观察左（右）侧转向灯、仪表上左（右）侧转向指示灯是否闪烁正常（1）如果异常，则可能存在以下故障的一个或多个：1）转向灯开关以及线路2）J527电源及线路3）J519及相关线路4）至左（右）侧各个转向灯控制线路5）左（右）侧转向灯LED6）左（右）侧各个转向灯搭铁以及线路7）舒适CAN数据总线（2）如果仪表上转向指示灯闪烁频率增加，则可能存在以下故障的一个或多个：1）至左（右）侧某个转向灯控制信号线路2）左（右）侧某个转向灯LED3）左（右）侧某个转向灯搭铁线路yiguopeng@1112:39下午初步分析3、按下危险警告灯开关，观察车外所有转向灯是否闪烁正常，仪表上左、右两侧转向指示灯是否闪烁正常。如果异常，则可能存在以下故障的一个或多个：（1）危险警告灯开关及线路（2）车载电网控制单元J519（局部）（3）舒适CAN数据总线（4）至左、右侧各个转向灯控制信号线路（5）左、右侧转向灯LED（6）左、右侧各转向灯搭铁线路yiguopeng@1122:39下午初步分析注意：一侧转向灯异常，可通过打开危险警告灯开关，启动危险警告灯，让全部转向灯工作。（1）如果在危险警告灯开启状态下，所有转向灯正常，则可能存在以下故障的一个或多个：1）转向灯开关以及线路2）转向柱电子装置控制单元J527电源线路3）舒适CAN数据总线（局部）4）J519内部故障（软件版本）（2）如果在危险警告灯开启状态下，该侧转向灯仍异常，则可能存在以下故障的一个或多个：1）该侧转向灯控制信号及线路2）该侧转向灯LED3）该侧转向灯搭铁线路yiguopeng@1132:39下午雾灯控制系统及检修常见的、稳定的故障现象有三种：1.E1开至小灯或近光灯档位，按下前雾灯开关，一侧前雾灯不亮。2.E1开至小灯或近光灯档位，按下前雾灯开关，所有前雾灯不亮。3.E1开至小灯或近光灯档位，按下前雾灯开关，前雾灯正常点亮，按下后雾灯开关，后雾灯不亮。4.E1开至小灯或近光灯档位，按下前雾灯开关，前雾灯不亮；按下后雾灯开关，近光灯异常点亮（个别车辆在近光灯档位时，后雾灯可能会点亮）；yiguopeng@1142:39下午前后雾灯控制系统的控制逻辑yiguopeng@1152:39下午一对一、一对二yiguopeng@1162:39下午初步分析1.将点火开关置于ON位置，观察仪表显示是否正常2.旋转灯光开关至示宽灯位置，观察仪表上氛围灯、门窗玻璃开关、音响面板、选档杆E313面板、空调控制面板指示灯以及外部示宽灯是否点亮。3、开启前雾灯开关，观察前雾灯开关以及仪表上前雾灯开启指示灯是否亮起，如果指示灯异常,则可能存在以下故障的一个或多个：（1）前雾灯开关自身及线路异常（2）前雾灯开关信号至J519线路故障（3）舒适系统CAN总线故障（4）指示灯及其线路故障（5）仪表自身故障yiguopeng@1172:39下午初步分析4.接上步观察仪表上是否提示灯光系统故障yiguopeng@1182:39下午初步分析5.观察左前、右前雾灯是否点亮（1）如果前雾灯全部不亮，则可能存在以下故障的一个或多个：1）前雾灯开关电源、自身以及线路异常2）J519至前雾灯信号线故障3）前雾灯灯泡故障4）前雾灯搭铁线路故障注意：如果第1项出现故障，在开启后雾灯时，近光灯异常点亮。（2）如果只是一侧前雾灯不亮，则可能存在以下故障的一个或多个：1）J519某前雾灯控制输出故障2）J519至某前雾灯控制线路故障3）前部一侧雾灯灯泡故障4）前部一侧雾灯搭铁、线路故障yiguopeng@1192:39下午初步分析6.开启后雾灯开关，观察后雾灯开关以及仪表上后雾灯开启指示灯是否亮起如果指示灯异常,则可能存在以下故障的一个或多个：（1）后雾灯开关电源、自身以及线路异常（2）后雾灯开关信号至J519线路故障（3）指示灯及其线路故障yiguopeng@1202:39下午初步分析7.接上步观察仪表是否提示灯光系统故障yiguopeng@1212:39下午初步分析8.观察左后雾灯是否点亮如果左后雾灯不亮，则可能存在以下故障的一个或多个：（1）J519左后雾灯控制输出故障（2）J519至左后雾灯控制线路故障（3）左后雾灯LED故障（4）左后雾灯搭铁线路故障注意：后雾灯的位置。yiguopeng@1222:39下午倒车灯控制系统及检修常见的、稳定的故障现象有三种：1.发动机起动后运行，踩刹车踏板，挂入倒档，所有倒车灯不亮。2.发动机起动后运行，踩刹车踏板，挂入倒档，一侧倒车灯不亮。yiguopeng@1232:39下午倒车灯控制系统工作原理注意：1、在激活舒适总线的同时，动力总线也会激活很短的一点时间；2、在动力总线休眠后，舒适总线也会休眠，不过时间较长。yiguopeng@1242:39下午倒车灯控制系统工作原理思考：如何设置故障呢？设置灯泡没有意义，总线设置会带来什么问题？选档杆可以设置故障吗？yiguopeng@1252:39下午初步分析1.打开点火开关，观察仪表显示是否正常2.观察换档面板档位指示灯目前的状态（P或N）显示是否正常，如果显示异常,则可能存在以下故障：（1）P或N指示灯及线路损坏（选档杆E313控制单元内部）（2）P或N档位传感器及线路损坏（选档杆E313控制单元内部）（3）选档杆控制单元E313及其电源故障（4）选档杆控制单元E313总线通讯故障3.将换档杆移入R档，观察换档面板档位指示灯是否正常，如果换档面板上只是R档位指示灯不亮，则可能存在以下故障：（1）R档位指示灯及线路损坏（选档杆E313控制单元内部）（2）R档位传感器及线路损坏（选档杆E313控制单元内部）yiguopeng@1262:39下午如何检测呢？初步分析3.观察仪表上R档位指示是否正常如果组合仪表上R档位指示异常，则可能存在以下故障：（1）驱动CAN数据通信故障（据前可以排除）（2）数据总线诊断接口J533（网关）故障（据前可以排除）（3）舒适CAN数据通信故障（据前可以排除）（4）组合仪表控制单元J285自身故障（几乎不可能）4、观察倒车灯是否点亮（1）如果倒车灯全部不亮，则可能存在以下故障：1）档位传感器及线路损坏（选档杆E313控制单元内部）2）选档杆E313控制单元供电、自身故障注意：如果1、2两项出现故障，首先表现为仪表档位显示异常、车辆无法启动、车辆换入行驶档位后不能移动。yiguopeng@1272:39下午初步分析3）驱动CAN数据通信故障4）舒适CAN数据通信故障5）J533供电、自身故障6）J519供电、自身故障注意：如果3、4、5、6四项出现故障，首先表现为仪表显示异常、车辆无法启动。7）J519至左、右倒车灯控制线路故障8）LED故障9）左、右后尾灯搭铁线路故障注意：7-9两个尾灯同时出现故障的yiguopeng@1282:39下午初步分析（2）如果后尾灯上倒车灯一侧不亮，则可能存在以下故障：1）J519该侧倒车灯控制输出故障2）J519至该侧倒车灯控制线路故障3）该侧LED故障4）该侧后尾灯搭铁、线路故障yiguopeng@1292:39下午灯光旋转开关LIN总线的检查可设故障：1、开关正极线路断路、虚接故障；2、开关搭铁线路断路、虚接故障；3、LIN线断路、对正极短路、对搭铁短路；4、冗余信号线路断路、对正极短路、对搭铁短路；5、LIN与冗余信号线路短路；6、LIN与冗余信号线路错接。yiguopeng@1302:39下午诊断步骤测量灯光旋转开关E1的T4di/1端子对地波形（见下图，三种可能性）测量灯光旋转开关E1的T4di/1线路对地电阻测量灯光旋转开关E1的T4di/1端子线路导通性测量灯光旋转开关E1的T4di/1线路对地电压把以上步骤有机的串联起来，要特别注意步骤间的逻辑关系。yiguopeng@1312:39下午灯光旋转开关状态监测信号的检查E1的T4di/4管脚为灯光旋转开关冗余信号（示宽灯开启/关闭、近光灯开启/关闭），连接至J519的T73a/29管脚，控制单元J519通过这个线路上的波形电压来判断灯光旋转开关所处的状态。如果E1的T4di/4管脚线路出现故障，将导致示宽灯、近光灯点亮迟钝，同时前、后雾灯无法点亮，J519通过监测此信号线路故障后，向仪表发送故障信息，仪表上会提示“故障：车辆照明”。yiguopeng@1322:39下午诊断步骤测量灯光旋转开关E1的T4di/4端子对地波形测量车载电网控制单元J519的T73a/29端子波形检查T73a/29与T4di/4间线路的导通性测量灯光旋转开关E1的T4di/4端子对地电阻打开点火开关,关闭E1打开点火开关,将E1旋转至示宽灯档位打开点火开关,将E1旋转至近光灯档位yiguopeng@1332:39下午玻璃升降器控制系统的故障诊断玻璃升降器运行常见的、稳定的故障现象有以下几种：1.驾驶员侧玻璃升降器开关控制所有车门玻璃升降异常。2.驾驶员侧玻璃升降器开关控制某个车门玻璃升降异常。3.一侧玻璃升降器开关控制对应车门玻璃升降异常。4.一侧玻璃升降器开关控制对应车门玻璃升或降异常。yiguopeng@1342:39下午玻璃升降器控制系统工作原理yiguopeng@1352:39下午初步分析1.打开点火开关，观察仪表显示是否正常2.操作驾驶员侧玻璃升降器开关E512上的驾驶员侧玻璃升降器开关，车窗玻璃应能正常手动上升、自动上升、手动下降、自动下降（1）所有功能异常，可能存在以下故障1）开关本身、开关供电、信号线路（可以加试其它开关）2）驾驶员侧车门控制单元J386及相关线路3）驾驶员侧玻璃升降器电机及控制线路（2）如果为单个功能异常，可能存在以下故障1）E107上开关内部控制对应的触点、电阻、印刷线路板故障2）驾驶员侧车门控制单元J386内部（此功能控制程序确实，发生概率几乎为零）yiguopeng@1362:39下午一个开关一个电机初步分析yiguopeng@1372:39下午初步分析3.操作驾驶员侧玻璃升降器开关E512上的副驾驶员侧玻璃升降器开关，车窗玻璃应能正常手动上升、自动上升、手动下降、自动下降；操作副驾驶员侧车门面板上的玻璃升降器开关，车窗玻璃应能正常手动上升、自动上升、手动下降、自动下降（1）如果只考虑E512上开关控制所有功能异常，可能存在以下故障1）开关本身、开关供电、信号线路2）J386及相关线路3）舒适CAN总线故障4）J387及相关线路5）副驾驶员侧玻璃升降器电机及控制线路yiguopeng@1382:39下午初步分析（3）如果E512上开关控制异常、开关E107控制正常，可能存在以下故障1）E512上开关本身、开关供电、信号线路2）J386及相关线路3）舒适CAN总线故障，造成J387与J386之间通讯故障，而与J519之间通讯正常。（2）如果只考虑副驾驶员玻璃升降器开关E107控制所有功能异常，可能存在以下故障1）开关本身、开关供电、信号线路2）J387内部、供电3）副驾驶员侧玻璃升降器电机、控制线路yiguopeng@1392:39下午初步分析（5）如果为单个功能异常，可能存在以下故障1）E107上开关内部控制对应的触点、电阻、印刷线路板故障2）E512开关内部控制对应的触点、电阻、印刷线路板故障3）J387内部（此功能控制）（4）如果E107开关控制异常、E512上开关控制正常，可能存在以下故障1）E107开关本身、开关供电、信号线路2）J387内部（局部）yiguopeng@1402:39下午初步分析4、操作驾驶员侧玻璃升降器开关E512上的左后玻璃升降器开关，车窗玻璃应能正常手动上升、自动上升、手动下降、自动下降；操作左后车门面板上的玻璃升降器开关，车窗玻璃应能正常手动上升、自动上升、手动下降、自动下降yiguopeng@1412:39下午初步分析（1）如果只考虑E512上开关控制所有功能异常，可能存在以下故障：1）开关本身、开关供电、信号线路2）J386及相关线路（包括舒适CAN）3）LIN总线故障4）J388及相关线路5）左后玻璃升降器电机及控制线路，（2）如果只考虑E52控制所有功能异常，可能存在以下故障：1）开关本身、开关供电、信号线路2）J388及相关线路3）左后玻璃升降器电机及控制线路4）儿童安全锁按钮E318开关及相关线路（所有后门不能操作）yiguopeng@1422:39下午初步分析（3）如果E512（主）上开关控制异常、开关E52控制正常，可能存在以下故障1）E512上开关本身、开关供电、信号线路2）驾驶员侧车门控制单元J386及相关线路3）LIN总线故障（书上有，应删除，LIN有故障，E52就无法控制）（4）如果E52开关控制异常、E512（主）上开关控制正常，可能存在以下故障1）E52开关本身、开关供电、信号线路2）J388内部（局部）3）儿童安全锁按钮E318开关及相关线路（所有后门不能操作）yiguopeng@1432:39下午初步分析（5）如果为单个功能异常，可能存在以下故障1）E52上开关内部控制对应的触点、电阻、印刷线路板故障