2026年航站楼建设完整版招录试题

2026年航站楼建设完整版招录试题一、单项选择题（每题1分，共20分）1.在航站楼规划设计中，用于衡量航站楼单位时间处理旅客能力的核心指标是：A.年旅客吞吐量B.高峰小时旅客量C.机位数量D.航站楼建筑面积答案：B2.根据国际民航组织（ICAO）及中国民用航空局相关规范，航站楼空侧与陆侧的分界线通常是：A.安检通道B.登机口C.行李提取转盘D.联检通道（海关、边检）答案：A3.航站楼流程设计的首要原则是：A.流程最短B.避免交叉与干扰C.商业面积最大化D.建筑造型美观答案：B4.对于年旅客吞吐量超过4000万人次的超大型枢纽机场航站楼，其主体结构最常采用的结构形式是：A.钢筋混凝土框架结构B.钢结构网架或张弦梁结构C.砌体结构D.木结构答案：B5.航站楼内为旅客提供方向引导、位置确认、功能识别等信息的主要载体是：A.公共广播系统B.标识引导系统C.问询柜台D.商业广告牌答案：B6.在计算航站楼出发车道边长度时，最关键的影响因素是：A.航站楼的总高度B.高峰小时出发旅客人数及车辆停靠特性C.机场所在城市的人口D.机场的跑道数量答案：B7.下列哪项不属于航站楼弱电系统的核心组成部分？A.楼宇自控系统（BAS）B.信息网络系统C.航班信息显示系统（FIDS）D.10kV变配电系统答案：D8.航站楼节能设计的关键环节不包括：A.围护结构保温隔热性能B.空调系统高效运行与自然通风利用C.照明系统分区智能控制D.增加室内喷泉等水景设施答案：D9.根据《民用机场绿色施工指南》，航站楼建设中对于可再循环材料的使用重量占所用建筑材料总重量的比例宜大于：A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B10.航站楼行李处理系统中，负责将离港行李从值机柜台运输至对应航班集装箱或拖车装载位置的系统是：A.到港行李传送系统B.离港行李分拣系统C.早到行李存储系统D.大件行李托运系统答案：B11.航站楼消防设计中，大空间场所（如值机大厅、候机厅）通常优先采用的自动灭火系统是：A.湿式自动喷水灭火系统B.预作用自动喷水灭火系统C.气体灭火系统D.自动跟踪定位射流灭火系统答案：D12.影响航站楼近机位数量多少的决定性因素是：A.航站楼的造型B.航站楼空侧轮廓线的长度与构型C.机场的占地面积D.航站楼内商业店铺的数量答案：B13.为保障航站楼内视觉障碍旅客的通行安全，应在人行路径上设置：A.彩色光带B.盲道和触觉提示标识C.语音广播D.专人引导答案：B14.在航站楼工程总承包（EPC）模式中，通常由谁对工程的质量、安全、费用和进度负总责？A.建设单位（机场集团）B.设计单位C.施工总承包单位D.工程总承包单位答案：D15.航站楼屋面防水等级应为Ⅰ级，其防水层合理使用年限不应低于：A.10年B.15年C.20年D.25年答案：D16.BIM技术在航站楼建设中的应用价值主要体现在：A.仅用于制作三维效果图B.贯穿规划、设计、施工、运维的全生命周期信息管理C.替代所有传统二维图纸D.仅用于计算工程量答案：B17.航站楼内餐饮厨房区域必须设置的消防设施是：A.气体灭火系统B.细水雾灭火系统C.灶台自动灭火装置D.仅需灭火器答案：C18.根据《民用机场管理条例》，机场管理机构对航站楼内商户经营活动负有：A.完全经营责任B.监督管理责任C.不承担责任D.仅收取租金答案：B19.在航站楼结构抗震设计中，重点设防类（乙类）建筑应按高于本地区抗震设防烈度一度的要求加强其抗震措施，这体现了什么原则？A.经济性原则B.美观性原则C.“小震不坏、中震可修、大震不倒”D.重点设防、确保安全答案：D20.航站楼竣工验收前，必须由相关主管部门进行专项验收的是：A.室内装修效果验收B.民航专业工程（如弱电、行李系统）验收C.商业布局验收D.园林绿化验收答案：B二、多项选择题（每题2分，共20分，全对得2分，漏选得部分分，错选不得分）1.航站楼总体规划布局的主要模式包括：A.前列式B.指廊式C.卫星厅式D.综合式（前列+指廊/卫星）答案：A,B,C,D2.航站楼陆侧交通中心（GTC）通常整合的交通方式有：A.机场大巴、出租车、社会车辆B.城市轨道交通（地铁、轻轨）C.城际铁路、高速铁路D.航空器滑行答案：A,B,C3.航站楼给排水系统设计中，属于节水与节能措施的有：A.采用感应式或延时自闭式水龙头B.收集屋面雨水用于绿化浇灌C.利用中水冲洗厕所D.所有区域均采用最高等级卫生洁具答案：A,B,C4.航站楼安全检查通道的数量配置主要取决于：A.高峰小时出发旅客量B.安检通道的单通道处理能力C.航站楼的建筑风格D.旅客平均安检时间答案：A,B,D5.影响航站楼自然采光效果的设计因素有：A.天窗或采光带的设置面积与位置B.玻璃幕墙的透光率与遮阳系数C.室内空间的高度与进深D.空调系统的制冷能力答案：A,B,C6.航站楼工程中，属于危险性较大的分部分项工程有：A.大跨度钢结构安装（跨度≥36m）B.深基坑工程（开挖深度≥5m）C.高大模板支撑工程（搭设高度≥8m）D.普通室内抹灰工程答案：A,B,C7.航站楼运营信息管理系统（AODB）的核心数据来源包括：A.航空公司航班计划系统B.空中交通管制部门C.航站楼商业收银系统D.机场运行指挥中心答案：A,B,D8.航站楼室内环境品质（IEQ）控制的主要目标是保障：A.热舒适性（温湿度）B.空气品质（CO₂、污染物浓度）C.声环境（噪声控制）D.光环境（照度、眩光控制）答案：A,B,C,D9.在航站楼项目招投标过程中，下列哪些行为是被明令禁止的？A.招标人设定不合理的条件限制或排斥潜在投标人B.投标人相互串通投标报价C.招标人与投标人就投标价格进行谈判D.依法必须招标的项目不招标或化整为零规避招标答案：A,B,C,D10.为应对突发公共卫生事件（如疫情），航站楼设计需考虑的适应性措施包括：A.通风空调系统具备全新风运行和高效过滤能力B.预留可转换的隔离区域或负压空间C.手部消毒设施的无接触式布置D.旅客流程具备快速调整和分流的弹性答案：A,B,C,D三、填空题（每空1分，共15分）1.航站楼等级通常根据其目标年的（）来划分。答案：年旅客吞吐量2.航站楼登机桥的布置方式主要有（）式和（）式。答案：平行，指廊（或垂直）3.航站楼建筑耐火等级不应低于（）级。答案：二4.航站楼离港行李处理系统的基本流程是：值机托运→（）→分拣→（）→装机。答案：行李输送，装集装箱/拖车5.根据《绿色建筑评价标准》，航站楼作为公共建筑，其绿色建筑等级分为（）星、（）星、（）星。答案：一，二，三6.航站楼内应急照明的地面最低水平照度不应低于（）lx，且供电时间不应少于（）分钟。答案：1.0，907.航站楼基坑工程监测的“三必测”项目通常是指：基坑周边（）、（）、（）。答案：竖向位移，水平位移，深层水平位移8.航站楼弱电系统集成的主流模式是（）集成，以实现各子系统间的信息共享与联动控制。答案：IBMS（智能建筑管理系统）四、简答题（每题5分，共25分）1.简述航站楼“四型机场”（平安、绿色、智慧、人文）建设中，“智慧机场”在航站楼层面的主要体现。答案要点：1)运行智慧化：基于物联网、大数据、AI的航班运行、旅客服务、行李跟踪、安防监控等智能管理。2)服务智慧化：全流程自助服务（值机、托运、安检、登机）、人脸识别、室内定位导航、个性化信息服务推送。3)管理智慧化：设施设备智能运维（预测性维护）、能源管理系统优化、商业智能分析。4)数据融合化：通过AODB、IBMS等平台整合信息，实现决策支持。2.列举航站楼钢结构屋盖施工中常用的三种安装方法，并简述其一种的适用条件。答案要点：方法：高空散装法、分块吊装法、整体提升/顶升法、滑移法。简述适用条件（示例：整体提升法）：适用于大跨度、大重量的网架或桁架结构，现场具备拼装场地，提升过程同步控制要求高，能有效减少高空作业。3.说明航站楼能源管理系统（EMS）的主要功能。答案要点：1)数据采集与监测：对电、水、燃气、冷热量等能耗数据进行实时采集和监视。2)统计分析：进行能耗分类、分项统计，生成报表和趋势分析。3)能效诊断：识别能耗异常和节能潜力点。4)优化控制：与楼宇自控系统（BAS）联动，对空调、照明等主要耗能系统实施优化运行策略。5)定额管理：支持能耗定额制定与考核。4.简述航站楼项目在施工阶段，总承包单位对专业分包单位（如行李系统、弱电系统）的主要管理责任。答案要点：1)纳入总包统一管理：对分包单位的进度、质量、安全、环保进行总体协调和管理。2)提供作业条件：协调提供工作面、临时设施、垂直运输等配合。3)接口管理：负责土建、机电与专业系统之间的物理接口和逻辑接口协调。4)成品保护：协调各分包之间的交叉作业，明确成品保护责任。5)资料归档：督促分包单位资料整理，并汇总至总包竣工资料。5.从旅客流程角度，分析大型航站楼设置中转柜台和快速中转通道的必要性。答案要点：1)提升枢纽效率：缩短中转旅客的流程时间，是构建航空枢纽竞争力的关键。2)流程分流：将中转旅客与始发旅客分流，减少主流程拥堵，提高整体运行效率。3)服务体验：为中转旅客提供明确、便捷的指引和专用设施，提升服务满意度。4)保障衔接：降低旅客因流程复杂、时间紧张而误机的风险，提高航班衔接可靠性。五、计算题（每题10分，共20分）1.某航站楼国内出发厅，设计高峰小时出发旅客人数为2400人。经调查，乘坐私家车、出租车抵达的旅客占比60%，平均每辆车载客1.8人，车辆在车道边平均停靠时间为3分钟。试计算该出发厅所需的最小车道边长度（即同时停靠车辆所需的长度）。已知：标准小客车停车位长度按6米计，考虑通道等因素，每车占用长度按8米计。答案：1)高峰小时需处理车辆数：N2)根据停靠时间3分钟，计算同时停靠车辆数：M3)所需最小车道边长度：L答：该出发厅所需的最小车道边长度为320米。2.某航站楼指廊候机区空调系统采用全空气定风量系统。已知该区域夏季室内设计参数为：干球温度26℃，相对湿度60%；室外设计参数为：干球温度35℃，湿球温度28℃。室内总冷负荷为Q=450kW，总湿负荷为W=90kg/h。送风温差取10℃。求：(1)送风状态点的温度。(2)该系统的送风量（按质量流量计算）。已知：空气的定压比热容=1.01答案：(1)送风状态点温度：=(2)送风量计算：由显热冷负荷公式：=G··所以，送风质量流量：G答：(1)送风状态点温度为16℃。(2)送风质量流量约为44.55kg/s。六、综合分析题（每题20分，共40分）1.背景材料：某新建干线机场T2航站楼采用“大港湾+双指廊”构型，设计目标年为2030年，年旅客吞吐量3000万人次，其中国际及地区旅客占比25%。航站楼建筑面积约35万平方米，地下两层（主要为停车场、设备用房），地上四层（分别为行李提取/交通接驳层、到达层、出发层、商业夹层）。主体为钢筋混凝土框架+大跨度钢屋盖结构。项目采用EPC工程总承包模式，合同工期36个月。问题：(1)试分析该项目在施工图设计阶段，各主要专业（如建筑、结构、暖通、电气、弱电、民航专业工艺）之间需要重点协调的接口问题有哪些？（至少列出四个方面）(2)为确保这一大型公共建筑项目的施工安全，作为EPC总承包单位，应制定哪些主要的安全管理措施？（至少列出五个方面）答案要点：(1)专业接口协调重点：1)建筑与结构：大跨度钢屋盖的造型、支撑点与下部混凝土柱网、剪力墙的精确对位；大型幕墙、天窗的预埋件与主体结构的关系。2)建筑/结构与暖通：空调主风管、水管穿越大跨度结构区域（如值机大厅）的路径、标高与结构梁、桁架的关系；机房位置、荷载、降板要求。3)建筑与弱电/民航工艺：安检机、行李分拣机、登机桥固定端、各类信息点（摄像头、信息屏、广播喇叭）的预留孔洞、安装位置、管线通道。4)电气与各专业：配电间、弱电间位置；为各系统（如行李系统、电梯、登机桥）供电的容量、回路、接口位置；综合布线桥架与空调、消防管线的空间排布。5)暖通与给排水：空调冷凝水排水与建筑排水管网的衔接。(2)主要安全管理措施：1)建立健全体系：建立以总包为核心，覆盖所有分包单位的安全生产责任体系和管理制度。2)重大风险管控：对深基坑、高大模板、大型钢结构吊装、幕墙安装等超过一定规模的危险性较大分部分项工程，编制专项施工方案并组织专家论证，严格实施。3)现场标准化防护：落实“四口五临边”标准化防护，规范临时用电、消防管理，加强大型机械设备（塔吊、履带吊）安拆与使用管理。4)人员教育与动态监控：实施全员安全教育与考核，特种作业人员持证上岗。利用视频监控、人员定位、智能安全帽等技术进行现场动态监控。5)应急管理与演练：编制综合和专项应急预案，配备应急物资，定期组织演练。6)交叉作业协调：建立有效的每日/每周协调会机制，明确多单位、多工种交叉作业时的安全界面和责任。2.背景材料：随着“双碳”目标的推进和绿色建筑理念的深化，某大型枢纽机场计划对其新建的T3航站楼提出更高的可持续性建设与运营要求。作为设计咨询单位，需要提供一份关于实现航站楼“近零能耗”运行目标的综合性技术路径建议。问题：请从“被动式设计优先、主动式系统优化、可再生能源利用、智慧运维管理”四个维度，阐述实现航站楼“近零能耗”目标的具体技术路径和措施。答案要点：（一）被动式设计优先（降低负荷需求）1)形体与朝向：优化航站楼形体，减少外表面积；合理设置朝向，利用自然通风和采光。2)高性能围护结构：采用高性能保温材料、三银Low-E中空玻璃幕墙、通风双层幕墙、高性能金属屋面系统，大幅降低传热系数和太阳得热。3)自然采