烟台东部热电汽轮机CB25-8.83-改编65

汽轮机本体系统1汽轮机的主要技术规范1.1汽轮机的型号汽轮机为高压、单缸、抽汽背压式汽轮机，型号为CB25-8.83/3.5/0.981，转速3000r/min，从机头向发电机看为顺时针方向旋转。1.2汽轮机技术规范1主汽门前蒸汽压力8.83MPa(a)最高9.32MPa(a)最低8.34MPa(a)2主汽门前蒸汽温度535℃最高540℃最低525℃3汽轮机额定功率25MW汽轮机额定转速3000r/min4汽轮机额定抽汽压力/温度3.5/425MPa(a)/℃5汽轮机抽汽压力变化范围3.3～3.7MPa(a)6汽轮机额定抽汽量60t/h7额定排汽压力/温度0.981/288MPa(a)/℃8.额定排汽流量98t/h10汽轮机转向(从机头向机尾看)顺时针方向12汽轮机单个转子临界转速柔性/刚性1656/1749r/min。

发电机转子临界转1370/4020r/min13额定工况汽轮机汽耗计算值10.597kg/kW.h14额定工况汽轮机热耗计算值4012kJ/kW.h15汽轮机轴承处允许最大振动0.03mm19过临界转速时轴承处允许最大振动0.10mm20汽轮机中心高(距运转平台)800mm21汽轮机本体总重57t22汽轮机上半总重(连同隔板上半等)19.9t23汽轮机下半总重(不连同隔板下半等)14.2t24汽轮机转子总重8.5t25汽轮机本体最大尺寸(长×宽×高)mm7843×3450×33641.3汽轮机润滑油使用GB/T11120-2011L-TSA标准的L-TSA46汽轮机油。2汽轮机结构及系统2.1结构概述汽轮机转子由一级单列调节级和8压力级组成。喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。高压喷嘴组分成四段，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并装有密封键。为了缩短轴向长度，确保机组的通流能力，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套。在隔板套中再装入隔板。机组有四只调节汽阀。均采用带减压式预启阀的单阀座，以减小提升力。机组的工业抽汽点压力较高，因而采用了群阀提板式的中间蒸汽室结构。该种结构在工作时可靠性较高，不易卡涩。能保证较高压力工业抽汽调节要求。在汽轮机前轴承座前端装有测速装置，在座内有油泵组、危急遮断装置、轴向位移发送器、推力轴承前轴承及调节系统的一些有关部套。前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连，在横向和垂直方向均有定位的膨胀滑键，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。在前座架上装有热胀指示器，以反映汽轮机静子部分的热膨胀情况。汽轮机通过一副刚性联轴器与发电机相连，转子盘车装置装于后轴承盖上，由电动机驱动，通过蜗轮蜗杆副及齿轮减速达到所需要的盘车速度。当转子的转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。在无电源的情况下，在盘车电动机的后轴装有手轮，可进行手动盘车。2.2热力系统2.2.1主汽系统来自锅炉的新蒸汽经管道φ325×28、一、二次门DN275后，到主汽门，管道材质为12Cr1MoV。蒸汽在调节汽阀控制下流进汽轮机内各喷嘴膨胀做功。汽轮机具有调整抽汽和背压排汽。蒸汽在汽轮机中膨胀做功后抽出部分蒸汽进入中温中压母管，背压排汽进入对外供汽热网。抽汽管道上装有抽汽止回阀，以避免蒸汽倒流影响汽轮机运行安全。抽汽止回阀均由抽汽阀控制水管路系统控制。当主汽门关闭或甩负荷时，电磁阀得电，滑阀动作，水进入气缸上腔，快速关闭抽汽止回阀。2.2.2汽封系统汽轮机前后汽封近大气端的腔室和主汽门、调节汽阀及各抽汽阀门等各阀杆近大气端的漏汽均有管道与汽封加热器相连，使各腔室保持-1.013kPa～-5.066kPa的真空，以保证蒸汽不漏入大气。前汽封第三级和后汽封第二级漏汽接至正压汽封加热器。前后汽封的平衡腔室和各阀杆的高压漏汽端均与除氧器相连。前汽封第一个汽室接至汽缸内压力级六级后。辅助设备2.1给水泵2.1.1给水泵的规范#1、2给水泵规范电动机规范型号：MSTR360-155×9型号：1#变频YKS1000-2/9902#耦合器YXKK560-2流量：297m³/h功率：1800KW扬程：1520m电压：10KV轴功率：额定电流：A1#121.22#120.4生产厂家山东双轮股份有限公司绝缘等级：F转速：2980r/min生产厂家湘潭电机股份有限公司必须汽蚀余量：5m2.1.2给水泵技术说明2.1.2.1耦合器给水泵和调速给水泵都是卧式、节段式、多级离心泵，设计在高压高温下运行，泵本体的内部结构一样，泵的结构设计考虑提高泵的抗汽蚀性能，叶轮设计有良好的水力性能，保证给水泵在定速或调速运行时不发生汽蚀，级数都为9级。2.1.2.2密封方式#1、2给水泵采用机械密封，冲洗方式为自循环。冷却需水量每支管路约0.5m³/h,水压为0.3～0.5MPa。泵组润滑需油量见下表（#46防锈汽轮机油）：设备名称润滑位置油量（L/min）油压（MPa）油温（℃）给水泵泵推力轴承150.07～0.1525～40泵滑动轴承2×80.07～0.1525～40电机电机滑动轴承2×50.06～0.125～40电机滑动轴承：DOWT14-14OBJ申科滑动轴承股份有限公司2.1.3泵启动前的检查2.1.3.1合理暖泵是给水泵最重要的启动程序之一。可采用正暖或反暖，采用正暖泵即除氧器来水经入口管进入泵内，由泵内压力表管放水，另外在进水段下面也放水。采用反暖泵由压力母管来水经节注进入泵内，由入口管返回除氧器，另外在进水段下面也放水。暖泵要求为：1）壳体上下温差≤15℃2）壳体上部温度与给水温度＜8~10℃3）泵与电机联轴器上下偏差0.05mm。二者以联轴器上下偏差规定值为主，暖泵温升速度一般为1~2℃/min2.1.3.2检查冷却水压力及温升，并将冷却水管全部打开。2.1.3.3检查泵进水压力和温度，进水压力不低于0.6Mpa。2.1.3.4电气部分已全部完工，各种仪表全部装好，润滑油站联动已投，已进行油循环，油质合格，油位正常。轴承前的润滑油压力为0.05~0.1Mpa。2.1.3.5启动给水泵定速后迅速停泵，记录惰走时间。如果惰走时间不小于50秒，可正式启动给水泵，并迅速使其满负荷运转，运转工况必须大于泵允许的最小流量。2.1.4调速给水泵的启动与停止2.1.4.1启动前的准备：1）确认给水泵电机、辅助油泵电机、电动门都已送电，各保护、联锁试验合格；2）启动给水泵稀油站油泵，检查润滑油压应在0.08～0.15MPa，检查各轴承回油畅通，系统无漏油；3）关闭给水泵出口门，稍开给水泵入口门，开给水泵出口门前放空气门，出水后关闭放空气门，全开给水泵入口门；4）投给水泵机械密封的冷却水；5）将调频电机的调频器位置调至25﹪；6）给水泵暖体良好，暖泵的要求：壳体上下温差≤15℃；壳体上部温度与给水泵温度差＜8～10℃；暖泵温升速度一般为1～2℃/min。2.1.4.2调速给水泵的启动：1）符合启动条件后，关闭暖泵门，全开再循环门；2）启动给水泵，检查进出口压力、电流、振动应正常；3）开启给水泵出口门；（若母管压力较高，应调整调频器使变频给水泵出口压力高于母管压力），关闭再循环门；4）油温达40℃，投冷油器；5）调整调频电机变频器的开度，至给水泵出口压力正常；2.1.4.3调速给水泵热备用的条件：1）入口电动门、再循环开启；2）稀油站油泵开启，油压0.08～0.15MPa；3）给水泵处于暖泵状态；4）给水泵密封水投入；5）备用联锁开关、低水压联动开关在投入位置；6）冷油器投入（根据天气情况，冬季可启动后再投）。2.1.4.4调速给水泵的停止1）开给水泵再循环门；2）关给水泵出口电动门；3）将给水泵调频器位置退至25﹪；4）停给水泵，电流到零，检查泵不倒转；5）开启给水泵出口电动门，根据情况投联锁备用；2.1.12高压变频电机操作步骤2.1.12.1启动高压变频电机的冷却风机，合上高压侧断路器。2.1.12.2检查旁路分支接触器KM43在断开位置，合上工作支路KM41、KM42接触器。2.1.12.3高压上电完成后，变频器风冷系统应运转正常，此时操作变频器远程复位按钮保持2~3秒。2.1.12.4合上变频器输出开关，初始给定频率最低限制为30%即15HZ。2.1.12.5调节变频器给定的频率，变频器会按照给定的频率跟踪运行。根据实际情况决定是否投入自动旁路。2.1.12.6停止时操作顺序相反。2.1.12.7其他说明1）在自动旁路状态下，若变频器发生重故障跳闸，变频器将停止输出并跳开KM41、KM42接触器，再延时3秒后，自动投入KM43旁路运行。在手动旁路状态下，若变频器发生重故障跳闸，变频器将停止输出并跳开KM41、KM42接触器，这时需要运行人员手动投入KM3旁路运行。2）DCS画面上紧急停机按钮与就地紧急停机按钮此按钮仅供运行人员在变频器发生紧急情况下使用，按下后变频器停止输出，KM41、KM42不断开。就地按钮需手动旋转复位，变频器输出将为0，电机将自由运转至停止。3）轻故障延时1分钟之后停止变频器输出，频率降至0，电机停止运转,轻故障包括：风机故障UPS故障高温报警变压器柜门功率单元柜门未关好单元故障直接停变频器单元过压母线电压1170直接停变频器单元欠压母线电压660直接停变频器进线电源过压11800直接停变频器进线电源过压预警11500进线电源欠压7000直接停变频器进线电源欠压预警8000过载1.3Te4）重故障包括高压缺相、过流1.8Ie、干式变压器超温跳闸（150度）。5）运行时打开旁路柜及隔离柜柜门，会自动跳开电源侧开关。2.1.13偶合器及操作步骤型号：YOTCHP560，额定转速：3000r/min重量：2685kg，功率范围：950-2740，烟台禹成机械股份有限公司。操作控制程序①起动检查偶合器油箱的油位是否在最高油位和最低油位之间；检查液力偶合器油管路和仪表电气线路连接是否正确；冷却水管路是否接好，水阀是否打开；检测油箱工作油温度,如果油温低于5℃,可起用加热器加热，温度≥25度时停止加热。手动起动泵站中的一组油泵，检查水泵各阀门等处于起动位置；偶合器具备开车条件（勺管回10%以下）；主电机具备起动条件；润滑母管的油压≥0.1MPa；润滑母管温度≤35℃；停机报警条件没有出现。手动关闭油泵。手动起动泵站中的另一组油泵，检查水泵各阀门等处于起动位置；偶合器具备开车条件（勺管回10%以下）；主电机具备起动条件；润滑母管的油压≥0.1MPa；润滑母管温度≤35℃；停机报警条件没有出现。油站中的2组油泵达到上面条件后,才能启动主电机。停机，对偶合器进行二次注油后，再起动主电机。鼓风机或水泵运行平稳后将泵站控制中的手动控制切换到自动控制,使泵站中的2组油泵具备自动切换功能，当泵站中的任一组油泵出现故障不能正常供油时，能自动切换到另一组油泵继续工作；报警连锁系统投入。②运行偶合器运转时，可通过外部控制装置（电动执行器、电动操作器）手动或电动调节偶合器勺管位置速下工，任意改变偶合器的输出转速。但应特别指出：当液力偶合器在很低的转作时（勺管位置接近或在0%位），可能会听到正常工作范围内运转时未曾出现的噪音，这是因为勺管在此位置时，勺管口与泵轮外缘排油孔相遇而产生的“汽笛效应”所造成的。这是正常现象，不是液力偶合器的故障。液力偶合器运转过程中应将工作油温度、压力控制在规定的范围内（见表四）。a.一般报警润滑母管油温高于55℃；润滑母管压力低于0.07MPa,并自动起动油站中的另一组工作油泵；偶合器工作油进口温度高于70℃；偶合器工作油出口温度高于85℃；偶合器油进口压力低于0.1Mpa；偶合器工作油出口压力高于0.35Mpa；偶合器轴承温度高于80℃。以上条件有一个发生,即报警。b.停机报警润滑母管油压力低于0.06Mpa；偶合器工作油进口温度高于75℃；偶合器出口油温高于90℃；偶合器工作油进口压力低于0.06Mpa；偶合器工作油出口压力高于0.4Mpa；偶合器轴承温度高于80℃；紧急停机信号。以上条件有一个发生,即停主电机。③油路系统使用说明(详见油路系统图)a.YOTCHP560液力偶合器的油路系统分为工作油供油油路和润滑油油路.在液力偶合器启动前,油站中的任一组油泵从偶合器下沉油箱中吸油,经偶合器主冷却器进入液力偶合器进油三通管,一路进入偶合器工作腔,另一路,从三通管外出来经偶合器润滑油冷却器(二次冷却)接箱体上润滑油进油法兰,再经双联滤清器滤油后接箱体内的润滑母管,箱体内的润滑母管上接有6个润滑油铜管向偶合器内各润滑点供油,箱体内的润滑母管从箱体内接外供润滑油法兰,外供润滑油法兰向外接润滑母管进高位油箱及向鼓风机或水泵、电机各润滑点供油。待偶合器润滑母管油压为0.08～0.25MPa,即可以开始起动偶合器。液力偶合器起动后,液力偶合器的进出油路、润滑母管分别配有油温显示表及铂热电阻、油压显示表及压力变送器,滤清器前后、润滑油出口配有现场显示压力表，可以随时监测油路系统的油温油压变化,偶合器的各轴承也装有测温铂热电阻,正常情况下轴承温度不允许超过75℃,否则,应停机检查润滑油路是否出现故障。b.油路系统控制使用说明YOTCHP560液力偶合器油路系统中的油温和油压测量值控制在规定的范围内是电机、液力偶合器、工作机乃至整套设备系统长期安全、稳定运行的可靠保证。为达到这一目的,应严格监测油温及油压并设上下限报警,使机组实行电气连锁控制（见表四），双联滤清器前后压差规定以不超过0.05MPa为宜,如果超过此值应反复切换冲洗滤清器,必要时应拆下滤芯清洗。YOTCHP560液力偶合器的轴承测温元件采用了WZBM-10微型铂热电阻(分度号Pt100),在液力偶合器箱体留出测温电阻的接线端子,与二次仪表联线后可显示各轴承测点的温度。④电动执行器与电动操作器型号及参数(见表五)b.连接电动执行器与电动操作器皆为液力偶合器随机配套产品,电动执行器在出厂前就已安装在偶合器箱体上,并已调试好执行器上下限位块(相当于勺管的0%和100%位置)位置,无须再做调节以免影响调节精度。电动操作器在二次仪表室的控制柜上安装,按说明书要求接线,并调整电动操作器的上下限位使之与电动执行器已调定的限位点准确对应。图二液力偶合器输出转速手动调节电气原理图c.使用对液力偶合器输出转速的手动调节在液力偶合器运转时,为调节液力偶合器的输出转速,可采用现场手动操作或远程手动控制方法.现场手动调节时,应将电动执行器控制开关拨到"手动"位置,操作手动摇把,任意改变执行器推杆或曲柄的位置,实现对液力偶合器输出转速的现场手动无级调节。若需要对液力偶合器输出转速远程控制时,先将电动执行器控制开关拨至"自动"位置,电动操作器切换开关转到"手动"位置,使电动执行器的二相伺服电机绕组通过电动操作器的操作开关“AK”与电源连接。“AK”向任一方向转动,均可使二相伺服电机通电转动实现偶合器输出转速的远程手动调节。2.2稀油站2.2.1设备规范型号：XYZ-63G工程流量：63L/min润滑油压：供油温度:35-40℃额定压力:入口水温：≮33℃轴承润滑油压：厂家：启动市星远机械制造厂稀油站油泵电动机规范功率：2.2KW电压：380V转速：r/min额定电流：4.9A型号：YE2-100L1-4厂家：江苏金华东机电有限公司2.2.2稀油站的工作特点2.2.2.1稀油站由油箱、油泵装置、过滤器，列管式油冷却器以及电器仪表控制装置、管道、阀门等组成。2.2.2.2油站的最高压力为0.6Mpa，最低压力为0.05Mpa。根据润滑点的需要，通过调节安全阀确定使用压力。正常工作时，油泵一台备用，一台工作，当系统内油压下降至0.06Mpa自动开启备用油泵，若油压继续下降至0.05Mpa，给水泵自动停止。2.2.2.3双筒网式滤油器的两组滤芯，一组工作，一组备用。当双筒式油滤器压差超过0.05Mpa时，人工开启转换阀。2.2.2.4安全阀的调定压力应为0.4Mpa，当系统油压大于此值时，安全阀自动打开，多余的油流回油箱。2.2.3稀油站操作要点2.2.3.1按系统工作压力及工作油温将压力调节器(或电接点压力表)的动作压力及电接点压力式温度计的动作温度调节到相应的位置，打开稀油站的相应油、水阀门和压力表开关。2.2.3.2将双筒式滤油器的换向阀手柄拨到一个过滤器工作的位置上。检查列管式油冷却器的夹紧螺栓是否紧固可靠。2.2.3.3根据系统要求的工作油温投停加热器，实际油温低时，应先开启油用加热器将油加热至25℃。加热期间，油应处于工作中的流动状态。2.2.3.4在主机工作前，应先开启工作油泵，在润滑系统达到工作压力后，方可启动主机。主机停止转动之后，方可关闭油泵。2.2.3.5油站工作中，油压、油位出现异常情况时，相应的故障信号灯则自动闪亮，并发出声响报警。当油温异常，信号灯亮显示。此时应先解除声响报警，再对信号表示的故障部分采取措施。2.2.3.6油站工作中，应严密监视仪表盘的供油压力表，当双筒式油滤器压差超0.05Mpa时，应立即扳动换向阀手柄，使备用滤芯投入工作，取出工作筒进行清洗。2.2.4稀油站的维护2.2.4.1齿轮油泵轴端密封圈要经常检视、如有泄漏现象或损坏时应立即更换。2.2.4.2换热器要定期清洗(六个月一次)，并更换密封橡胶垫。2.2.4.3双筒网式过滤器每三个月拆洗一次，清除内部淤存之污垢，并根据密封圈状况予以更换。2.2.4.4磁过滤器每三个月清洗一次。2.2.4.5注意检查油箱之最低油位处，如发现有水，则应打开油箱底部放油门，将水放出。

2.3除氧器2.3.1除氧器规范序号项目单位#1、2除氧器1型号HCM280-702型式高压旋膜除氧器3运行方式定压6水箱有效容积m3707额定出力t/h2608工作压力MPa0.599设计压力MPa0.910试验压力MPa1.3611安全阀开启压力MPa0.6512工作温度℃15813设计温度℃300/37014净重kg16生产厂家青岛畅隆2.3.2高压除氧器的投入前检查2.3.2.1确认检修工作已结束，设备及现场环境清洁。2.3.2.2检查仪表盘和就地各表计齐全完好，压力表一次门开启。水位二次表和水位计完整清晰，联系热工人员将仪表盘和表计电源送上并投入各仪表。2.3.2.3联系热工人员送电并调试各电动阀门和电动调节门调节合格。2.3.2.4检查各安全阀开启手柄放下，回座良好。2.3.2.5检查除氧器的除盐水前后截门，除盐水的放气门，加热蒸汽调节门前截门,除氧器排大气门及相关疏水门开启以外，其它如下水门，水平衡门，除盐水进水调节门，进汽调节门及二次进汽，再沸腾进汽门，门杆漏汽来汽门，高加疏水，凝结水，疏水母管来水，给水再循环等门确已关闭。2.3.2.6联系化水准备投入除氧器。2.3.3投入2.3.3.1联系化水启动除盐水泵，母管空气放尽后关闭放空气门，开进水调节门向水箱内补水，冲洗水箱三至五次，待化验水质合格后关放水门，注水至正常水位。2.3.3.2确认加热蒸汽母管各疏水门开启后，缓慢开启再沸腾进行加热，控制温升1～2℃/min，加热至150℃。2.3.3.3开启除氧器下水门。2.3.3.4缓慢开启除氧器加热蒸汽进汽门，依次开启凝结水进水，高加疏水，给水再循环及疏水箱来水门，利用压力、水位调节阀调节压力和水位至正常。2.3.4停止2.3.4.1联系值长、化水准备停除氧器。2.3.4.2逐渐关闭进汽门，进水门及其它来水阀，来汽阀。2.3.4.3解除水位保护系统。2.3.5给水除氧系统常见故障及处理2.3.5.1除氧器压力升高2.3.5.1.1原因：1）压力调整不当或进汽压力突然升高；2）凝结水减少或中断；3）用疏水泵补水时，补水突然中断；4）化学补给水突然中断；5）高加疏水调整不当。2.3.5.1.2处理：1）调节压力调整阀，保持除氧器压力在0.59±0.02MPa范围内；2）运行中进水或补水中断面使压力升高，应立即恢复正常运行。2.3.5.2除氧器压力下降2.3.5.2.1原因：1）压力调整阀开得太小或进汽压力突然下降；2）凝结水流量突然增加；3）用疏水泵补水时，流量突然增加；4）凝结水温突降；5）化学补给水流量突然增大。2.3.5.2.2除氧器压力下降的处理1）调整除氧器进汽量，保持压力在0.59±0.02MPa，任何时候保持除氧器压力变化速度≤0.01MPa，为防止给水泵汽化，处理应及时果断；2）均匀调整除氧器进水量，保持压力和水位正常；3）若发现凝结水量突增，应联系化水化验凝结水水质，若属铜管泄漏引起，应开启启动放水门，放水运行。2.3.5.3除氧器水位下降2.3.5.3.1原因：1）凝结水泵故障；2）凝结水系统泄漏或系统阀门误操作；3）除氧器压力突升；4）疏水泵补水时疏水泵突然停运；5）除氧器放水门被误开。6）锅炉负荷突增；7）化学补给水突然中断。2.3.5.3.2处理：1）调整除氧器补水门，保持正常水位，严禁迅速补进大量低温除盐水；2）检查凝结水泵是否工作正常及凝结水系统是否有误操作，并恢复正常状态；3）检查除氧器放水门是否被误开，若是，则关闭；4）若除盐水中断，应联系化水值班员恢复补水；5）若除氧器水位持续下降，不能维持正常水位，联系值长降负荷运行。2.3.5.4除氧器满水2.3.5.4.1原因：1）误开补水门或调整不当；2）凝汽器铜管大量泄漏；3）误关下水门；4）疏水泵被误启动；2.3.5.4.2处理：1）首先开启除氧器放水门放水；2）若补水门误开，应关闭；3）若疏水泵误启动，应停运；4）若凝汽器铜管泄漏，应堵漏并开启启动放水门；5）若下水门误关，应开启；2.3.5.5除氧器振动2.3.5.5.1原因：1）除氧器满水；2）除氧器压力突降或进水温度高；3）除氧器过负荷；4）除氧器本身故障。2.3.5.5.2处理：A、检查压力，温度，水位应正常，否则调整正常；B、找出振动原因及时处理。2.4高压启动油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵2.4.1高压启动油泵型号：150Y150流量：180m³/h扬程：150m水柱中国北京海圣达泵业有限公司电机型号：YE3-315L1-2转速：2980r/min功率：160kW电压：380V电流：279A安徽皖南电机股份有限公司交流润滑油泵型号：80Y60A流量：45m³/h扬程：49m水柱电机型号：YE3-160M2--2转速：2945r/min功率：15kW电压：380V电流：27.9A德州恒力电机有限责任公司直流润滑油泵型号：80Y60A流量：45m³/h扬程：49m水柱中国北京海圣达泵业有限公司直流电机型号：Z2-52转速：3000r/min功率：13kW直流电压：220V电流：68.7A中国沈阳亚泰直流电机厂2.4.2油泵的启动、停用和联锁2.4.2.1润滑油泵联锁启动条件2.4.2.1.1高压交流油泵联锁启动条件是：主油泵出口油压低（小于0.13Mpa）。2.4.2.1.2交流油泵联锁启动的条件是：润滑油压低二值（小于0.055Mpa）。2.4.2.1.3直流油泵联锁启动的条件是：润滑油压低三值（小于0.04Mpa）。2.4.2.2油泵启动前的检查2.4.2.2.1检修工作结束，工作票已注销，周围场地清洁，无妨碍工作的杂物存在，泵、管道、仪表等完好。2.4.2.2.2油箱油位正常，主油箱油位就地为20-40mm2.4.2.2.3轴承润滑油油质合格，油位正常。2.4.2.2.4盘动靠背轮无卡涩现象。2.4.2.2.5确定电动机绝缘合格，外壳接地线完好，地脚螺丝牢固，电动机动力电源和操作电源送上，指示灯亮。2.4.2.2.6检查连锁开关在解除位置，各压力表已投入。2.4.2.2.7检查各阀门处于启动位置。2.4.2.3油泵启动操作2.4.2.3.1开启进口阀。2.4.2.3.2启动高压启动油泵，检查空载电流、压力、泵和电动机声音、振动、轴承、机械密封温度等均应正常。2.4.2.3.3逐渐开大出口门至额定出口油压，检查工作电流、压力（润滑油压0.13Mpa）正常。2.4.2.3.4投上油泵连锁。2.4.2.4油泵停用操作2.4.2.4.1解除油泵联锁开关。2.4.2.4.2逐渐关闭出口阀。2.4.2.4.3停泵，检查电流指示到零，泵渐渐停止转动。2.4.2.4.4根据需要将停用泵备用联动或非联动备用。2.4.2.5油泵正常运行维护2.4.2.5.1出口门关闭的情况下，泵连续运转不超过3分钟。2.4.2.5.2泵正常运转振动不超过0.05mm。2.4.2.5.3泵正常运行最小流量不宜小于设计流量的30%。2.4.2.5.4泵加油应注满轴承油窗，正常运行油窗中的油位保持在2/3处。2.4.2.6油泵联锁条件2.4.2.6.1泵应满足：“启动前检查”。2.4.2.6.2泵进出口门开足（注意泵无倒转现象）。投入油泵联锁开关。2.5冷油器2.5.1冷油器规范冷油器（三台）型号：YL-40-6冷却面积：40m2冷却水量：117t/h水阻：0.01MPa油阻：0.02MPa油侧压力：0.22MPa水侧压力：0.2MPa2.5.1投入步骤2.5.1.1开启冷油器的放油门，放去油侧积水和油渣后关闭，开启冷油器进油门。2.5.1.2冷油器油侧充油（若冷油器油侧无油则先启动油泵），稍开油侧放空气门，待空气放尽有油流出后关闭。2.5.1.3全开冷油器出水门，并微开进水门，开启水侧放空气门，待有水流出后关闭。2.5.1.4逐渐缓慢地开足冷油器出油门，并调节进水门，使冷油器出油温度维持在35～45℃之间。2.5.1.5继续监视油系统运行情况，直至完全稳定正常。2.5.2操作注意事项2.5.2.1注意润滑油压变化，操作应缓慢，防止润滑油流急剧流入空的备用冷油器而造成系统短时缺油或断油。2.5.2.2冷油器油侧压力要始终大于水侧压力，防止油侧进水。2.5.2.3操作过程应保持油温波动在正常范围。2.5.2.4注意主油箱油位变化情况。2.5.3冷油器的停用2.5.3.1缓慢关闭冷油器出油门。2.5.3.2缓慢关闭冷油器进水门。2.5.3.3关闭冷油器进油阀和出水门。2.5.3.4调节另一台运行冷油器油温正常。4.10.3.5继续监视油系统运行情况直至完全稳定。2.6高压加热器2.6.1高压加热器规范1号高压加热器换热面积：180㎡，设计压力：管程18MPa，壳程1.9MPa，耐压试验压力：管程22.93MPa壳程2.69MPa，设计温度：管程280℃壳程370/250℃主体材质：壳程Q345R2号高压加热器换热面积：120㎡，设计压力：管程18MPa壳程4.3MPa耐压试验压力：管程22.93MPa壳程6.3MPa设计温度：管程280℃壳程3460/270℃主体材质：管程20MnMo壳程15CrMO345R2.6.2高加技术说明高加采用汽液两相流疏水器自动控制水位，调节性能稳定。高加保护系统包括危急泄水阀、给水保护系统。安全阀开启压力#1高加为1.77MPa,#2高加开启压力为3.19MPa，高加给水保护系统采用小旁路外置活塞式给水阀系统，出口为止回阀，在入出口阀之间有两根旁路管相连。高加保护控制：在事故状态下，高加泄漏引起水位升高到850mm时，液位信号器发出高水位信号报警，此时运行人员可采取加大疏水调节装置开度的措施降低水位。如水位继续升高至900mm时，信号器发报警信号，保护系统自动打开高加紧急放水门。当水位继续升高至950mm时，此时液位信号发报警信号，给水入口阀控制管路上的快速启闭阀自动开启，低压凝结水进入入口阀控制活塞的上方，出口止回阀同步联动关闭。同时连锁关闭抽汽电动阀，至此高加解列，高加整个保护系统动作时间约为2秒种左右。本保护系统的特点是用低压（0.78Mpa～1.2Mpa）低温(40～60℃)凝结水控制，可以满足高加给水保护的要求。为监督高加运行状况，每台高加都装设一定数量的温度计、压力表，并在控制室表盘上装有远方水位指示表和水位信号模拟显示装置。高加联成阀使用与安装说明：1、入口阀与止回阀必须垂直安装，阀门与管道焊好后，应清洗干净，清除焊渣与污物。2、冷凝水通道应为不锈钢材质，在进口处装设过滤网或过滤器。3、投入使用时，入口阀与止回阀的手轮均应将阀杆旋到最高位置。4、启动运行的一般步骤如下：1）启动时，先操作两阀上的手轮，是阀杆升起，仅留1-2个丝扣；2）开启活塞上下的放气、放水阀，此时缸内有一股来自节流孔板的细流通过；3）开启注水阀往管系中注水，当管系内的压力接近或达到给水压力时，由面积差而使作用在阀瓣上下的力不同，使阀瓣开启，与上阀座接触并密封，关闭给水通往旁路的通道；4）给水通过入口阀进入高加管系内，流经各台高加管系以后流向出口阀进入省煤器；5）高加水侧投入后，关闭注水阀和活塞上的放气阀；6）缓开抽汽阀投运汽侧，高压加热器投入正常运行。2.6.3高加投入操作程序2.6.3.1高加进汽电动门允许启动的条件是：1）水位正常2）进水门开3）出水门开4）旁路门关2.6.3.2高加投入的程序是：1）开高加进出水电动门及高加联成阀强制手轮2）关高加电动旁路门3）开高加抽汽电动阀2.6.3.3在高加投入过程中，若抽汽电动阀、进口门、出口门，旁路门任一阀门出现故障，停止投入程序。2.6.3.4高加退出的程序是：1）关高加抽汽电动阀。2）开高加旁路电动门。3）关高加进水电动门和出水电动门。2.6.3.5当汽机跳闸或高加水位高（高于950mm）时，自动关高加抽汽电动阀，并开高加液控水电磁阀#1和#2动作，关闭联成阀，自动旁路门开启，并联动关闭进出水电动门、开启旁路电动门。2.6.4高压加热器的投入高加通常是在机组带到一定负荷时，按抽汽压力由低到高，逐级投入，高加投入时要严格控制给水温升率，不得超过5℃/分，以避免高温蒸汽对高加管板的热冲击，发现高加有如下列缺陷之一时，不得投入：1）高加水位计失灵时。2）确定高加已泄漏。3）抽汽逆止阀卡涩不能开关时。4）紧急放水门自动失灵，不能开关时。5）联成阀保护未能投入或故障。2.6.4.1投入前的检查：1）检修工作结束，场地清洁，无妨碍工作的杂物存在，设备，管道，及其保温、支吊架在完好状态。2）联系热工投入所有热工仪表、水位显示及各电动阀、电磁阀保护系统电源，各压力，温度，水位计均投入。

3）检查试验疏水调节阀及紧急放水门开关灵活、方向正确、阀位与现场一致。4）每次检修后高加保护连锁试验正常。5）检查各阀门在相应的启动方式所对应的位置。6）给水泵启动后，给水先走旁路。2.6.4.2高加逐渐投入1）打开＃1、＃2高加水侧放空气阀和联成阀强制手轮，开启高加入口和出口电动阀，注意给水泵运行情况。2）开启高加注水阀，当水室压力达到额定值时，联成阀开启。3）＃1、＃2高加放尽空气后关闭＃1、＃2高加放空气门。高加通水后，即可关闭注水阀，同时检查汽侧水位应无升高，确定高加无泄漏。注意高加联成阀本体控制水放水门运行时在开启状态。4）开启#1、#2高加抽汽逆止阀及逆止阀后疏水门，进行暖管5-10分钟，暖管结束后关闭。5）稍开#1、#2高加抽汽电动阀，向高加送汽暖体，开启＃1、＃2高加汽侧疏水排地沟门，维持高加汽侧0.02～0.03Mpa压力(#2高加始终比#1高加稍高)，进行预热30分钟，并开启汽侧放空气阀。6）预热结束后关闭＃1、＃2高加汽侧放空气阀，开启＃1高加疏水至除氧器前后截门及自整调节平衡门，开启＃2高加至＃1高加疏水前后截门及自整调节平衡门。7）缓慢开启＃1、＃2高加抽汽电动阀，注意高加水位及负荷变化。当#1高加汽侧压力达到0.785Mpa时，疏水应切换至高压除氧器，关闭＃1、＃2高加疏水排地沟门。8）交替开大高加抽汽阀，直至全开，全面检查高加运行正常。9）投入高加水位联锁保护。2.6.5高加的停用2.6.5.1高加停用的条件：1）加热器管系元件焊缝接头等泄漏时。2）壳体大法兰盖密封面漏汽时。3）高加壳体、联接管道及法兰、管路阀门、附件等损坏又不能在运行中恢复，危及安全时。4）高加水位高，处置无效，当水位上升到过高水位时，发出报警信号，而高加保护系统仍不能动作时。5）高加保护装置失灵时。2.6.5.2高加停用注意事项：1）高加随汽轮机降压降温或汽轮机运行中高加发生故障需停运（非紧急停运）检修时，应尽快解除高加运行。2）高加汽侧停运，当高加水位计，疏水管或联接法兰等发生故障需停用高加，而又可以短时间内恢复时，可采取只停加热蒸汽而不停高加给水的方式，此时应缓慢关闭抽汽阀。3）禁止中断高加给水而不停加热蒸汽，不允许高加出现只停水而不停汽的工况，因为这种情况可能发生汽侧超压导致设备爆破损坏的重大事故。2.6.5.3高加非紧急停运1）解除高加联锁保护。2）关闭#1、#2高加抽汽电动阀，开启汽侧疏水排地沟门。3）关闭＃1、＃2高加至除氧器空气门。4）高加抽汽阀全关后，开启高加电动旁路阀。5）高加旁路阀开启后，关闭高加进出口电动阀。6）检查液控水电磁阀动作，高加联成阀关闭，关闭#1、#2高加抽汽逆止阀。7）关闭联成阀强制手轮。8）隔绝有关阀门，断开电动门电源，开启汽侧放空气阀和放水阀泄压放水。2.6.6高加的维护2.6.6.1正常运行中的维护1）给水PH值应维持在8.7～8.9,有条件时应提高到9.2～9.4。2）给水含氧量应在5～7ppb以下。3）保护系统应定期做动作试验，至少每月进行一次。4）高加的外壳和汽水管路联接管道应完善保温，对因检修而临时拆除的保温层，在高加投运前应及时修复。2.6.6.2停运时的维护1）汽侧充满蒸汽（蒸汽压力为0.05～0.1Mpa）。2）停运时在半月以内时，水侧：充满含有联胺并调整好PH值的除氧水（其N2H4含量为50～100ppb，PH值为9.2～9.4，含氧量为5～7ppb）。汽侧：充满蒸汽（蒸压力为0.05Mpa～0.1Mpa）。3）停运时间在半个月以上时，水侧和汽侧均需充氮，其方法是：先将水侧、汽侧的积水排尽，待加热器冷却后用真空或烘干法，使加热器干燥，然后水侧和气侧分别充氮，氮气纯度不低于99%，充氮压力0.05～0.1Mpa，当压力低于0.05Mpa时，应及时予以补充。4）当#2高加因事故停运而#1高加仍在运行，这种运行方式是允许的并能长期运行。2.7补水加热器换热面积66㎡，折流板间距500mm，设计压力管程1.32Mpa，壳程1.1MPa，耐压试验压力1.71MPa，壳程1.76MPa，设计温度管程100℃，壳程360℃，工作介质管程水，壳程水蒸气，主体材质管程16Mn20，壳程Q345R。2.8轴封加热器2.8.1轴封加热器规范汽封加热器型号JQ-46-4加热面积46m2材料：壳程Q345R高压汽封加热器型号BIU600--1.6/0.5--20--1102/12--6I换热面积：20m2设计压力：管程1.6MPa壳程0.5MPa设计温度：管程120℃壳程475℃材料：管程:换热管0Cr18Ni9其余Q345R壳程15CrMoR注意：高负荷时注意轴加旁路门的开启。2.8.2轴封加热器的投入前的检查2.8.2.1检修工作结束，工作票注销，周围场地清洁，无妨碍工作的杂物存在，设备、管道、保温、支吊架等在完好状态。2.8.2.2各压力表计均投入。2.8.2.3检查阀门位置：排大汽门在关闭位置，轴封加热器进汽门、出汽门在开启位置。2.8.3投入操作补水泵启动后，轴加即通水，轴加水位不应升高，确定管子无泄漏。必要时给轴加多级水封注水。2.9减温减压装置2.9.1减温减压装置规范型号：WY843-00出口蒸汽流量：180t/h进口蒸汽压力：9.81MPa进口蒸汽温度：540℃出口蒸汽压力：0.785-1.27MPa出口蒸汽温度：285℃减温水压力：15.2MPa减温水温度：158℃减温水量：29t/h减压阀型号：Y965Y-P54100V公称直径175江苏金亿源电力设备制造有限公司2.9.2减温减压装置技术说明减温减压装置由减压系统、减温系统、给水系统、安全保护系统等组成，并可以由热控装置进行自动调整。2.9.2.1减压系统蒸汽的减压过程是由高温高压减压阀和节流孔板来实现的，其减压级数由新蒸汽压力及减压后蒸汽压力之差值来决定的。减压阀的压力调节是通过压力变送器和调节器，再由电动执行器操纵连杆带动与减压阀阀瓣相连的杠杆，使阀瓣在套筒内上下运动，以改变通道面积的大小来达到节流减压的目的。2.9.2.2减温系统蒸汽的减温过程是将冷却水由喷嘴喷入混合管道，经喷嘴雾化的减温水从蒸汽吸收热量、升温、汽化、与蒸汽混合，从而降低蒸汽温度。混合管道内设有衬管，以避免雾化水膜直接喷刷混合管道受压管内壁，减小了受压管的交变应力，保护了受压管，从而延长了混合管道的使用寿命。混合管道内设有自动雾化伞状可调喷嘴，利用减温水对喷水头的作用力和弹簧的弹力来调节喷嘴减温水的流通面积，从而改变减温水量，满足了大变工况工作的需要，雾化效果大大提高。2.9.2.3给水系统给水系统是用来调节减温水压力和喷水量大小的，从而达到控制温度的目的。其中主要靠给水调节阀来调节。给水调节阀均为柱塞式。阀瓣和阀杆为一体式，阀杆直接与直行程执行机构相连，当蒸汽管道内蒸汽温度有改变时，操纵阀杆，使阀瓣运动，以改变流通面积来控制减温水流量，使管道内蒸汽温度保持在规定的范围内，在通向减温减压阀喷嘴的管道上装有止回阀，防止因给水系统失压而使蒸汽倒流。给水调节阀前装有节流阀，用于适当调节减温水流量、压力。2.9.2.4安全保护系统新蒸汽通过减温减压阀和节流孔板进行减压后进入混合管道内，在此管道上时有安全保护装置，该装置的作用是当混合管道内的压力超出允许值时，将蒸汽排向大气中，使管道内蒸汽压力保持在允许值内，从而保证减温减压装置及用汽设备的安全运用。2.9.3减温减压装置的调试 2.9.3.1在运转启动前，必须观察管道法兰之间及法兰和附件之间的连接是否正确、牢固，检查各类阀门的启闭状态及安全保护装置是否正常，检查在规定地点装设的仪表，并确认仪表控制盘上电路是否接通。2.9.3.2关闭减温减压装置入口处切断阀和给水系统的截止阀，试验减温减压阀和给水调节阀的动作情况：检查阀门开启的位置与电动执行机构行程是否协调一致，检查时可用操作执行机构上的手轮来验证减压阀或给水阀调节阀位置与执行机构信号是否一致，检查变送器的零件与终点开关之间的相互作用是否一致，以确定阀门与执行器是否具备投运条件。2.9.3.3运行前减温减压装置的管道部件须预热，以防止这些部件和零件产生附加应力。预热前，先将减压阀稍微开启（约开启总行程的2%），然后将切断阀（减压阀前面）慢慢打开，利用入口蒸汽预热减压阀、蒸汽管道、及排汽管道和附件。预热时蒸汽压力不超过0.02~0.05Mpa，预热时间根据整个装置以及总长度来决定，但不能少于30分钟。同时检查给水压力是否正常，如正常，可慢慢打开给水系统的截止阀和节流阀。同时可以反向暖管。2.9.3.4预热后，逐渐打开减压阀前面的切断阀，同时关闭旁通阀，以每分钟0.1~0.15Mpa压力进行升压，在升压的同时，手动操纵减压阀，给水调节阀执行机构的手轮，以保证蒸汽参数在规定范围内。2.9.3.5升压过程中，对安全阀必须进行整定压力校验。当压力升高到管道内额定压力的50%时，检查主安全阀开启和关闭动作是否灵敏，当蒸汽压力达到规定的安全阀整定压力时，安全阀应再动作一次，检查其整定压力是否正常，主安全阀动作是否灵敏，有无卡阻现象。然后对重锤和杠杆加以铅封或加锁。2.9.3.6减温减压装置上的疏水阀，当压力达到规定值时，自动将冷凝水排出。2.9.3.7减温减压装置停止工作时，先逐渐关闭入口处切断阀，然后关闭减压阀和给水调节阀，使蒸汽压力和温度渐渐降低，即时逐渐打开通往排水管的截止阀，使减温水排放通畅。确认断汽后，关闭出口处切断阀，然后再检查入口处切断阀关闭是否严密。2.9.4应急处理2.9.4.1当设计流量很大，而实际使用流量低于设计流量的10%时，操控制减压阀和给水调节阀，同时，关小入口切断阀来控制流量，防止装置的异常升压。2.9.4.2当用户用汽量迅速减少时，会造成装置的异常升压，影响安全。此时，不能通过关小减温减压装置出口处的切断阀来控制流量，而应通过逐步关小减温减压装置入口处的切断阀来控制流量。操控制减温减压阀和给水调节阀来控制流量，防止装置的异常升压。2.9.4.3当减压阀和给水调节阀出现故障，影响设备安全运行时，应及时关闭减温减压装置入口处切断阀，排出故障后才能投入运行。2.9.4.4当装置异常升压，而安全阀未能开启时，也可在确保现场人身安全的前提下，向上提起安全阀的杠杆，强行使安全阀开启并排放。2.9.5减温减压装置的维护保养2.9.5.1在装置运行时期，润滑处须定期加油，应经常观察蒸汽、冷却水流量、压力和温度。同时，必须检查阀门附件的机械运动是否灵活，保证设备安全运行。应经常检查减温减压阀和给水调节阀有无损坏，管道有无漏泄、振动等情况。2.9.5.2为防止安全阀的阀瓣和阀座粘住，安全阀每年至少校验一次，做手动的排放试验，检查安全阀开启和关闭的灵活性。当工作压力达到75%的整定压力时，可小心谨慎地迅速向上抬起安全阀的杠杆，强行使安全阀开启并排放。并符合相应规定的要求。2.9.5.3为确保设备的安全运行，对减温减压装置作定期检修。检修期一般为一年。2.9.6减温减压装置常见故障及排除方法序号常见故障原因分析排除方法1减压幅度大1流量过大；2一次蒸汽压力小于设计参数；3节流孔罩或孔板堵塞1流量减至设计参数；2一次压力、温度达到设计参数。3去除杂物2减压幅度过小1减压阀流通能力过大；2阀行程零位漂移1重新选用适宜阀；2重新调试或选用合适执行机构3减压幅度过大1减温水压力偏大；2使用蒸汽量过小；3给水调节阀未调节1给水调节阀阀进口前增加节流装置；2增大蒸汽流量；3调节给水阀4减压幅度过小1蒸汽流量过大；2给水压力偏低；3给水系统阀门调节不合适；4减温系统堵塞。1流量达到设计值；2增加给水压力或增大节流圈孔径；3调整调节阀、截止阀、节流阀。清理过滤器滤网5减温后蒸汽带水蒸汽流量偏小、蒸汽流速低导致减温水雾化不好。1选型过大重选，减小喷水孔径；2增加喷水孔数量，调整喷水孔喷水方向6不减温1止回阀装反；2给水系统阀未打开；3喷嘴堵塞；4给水未软化易积污；5给水压力低1正确安装止回阀；2打开给水系统各阀；3清理喷嘴孔；4减温水需软化防积蚀；5调高给水压力7出口压力不稳定控制机构调节过于灵敏重新调试或更换8安全阀频跳1安全阀故障；2安全阀选型过大；3减压阀泄漏量大1消除故障；2重新选型更换；3修复减压阀或关闭入口处切断阀9噪音过大1蒸汽流量过大；2振动；3部件断裂1减低流速或更新选型；2正确安装支座；3更换或修复阀门或管道内件10减温装置压力损失过大1管道内文氏管喉径设计过小，流速过快；2管道有堵塞1更换文氏管等零件；2消除杂物2.9.7投运2.9.7.1开启直供出口电动门旁路门对#减温减压器进行暖管。微开减温减压器进汽一次门旁路门，减压阀稍微开启（约开启总行程的2%，），对减温减压器预热，预热时蒸汽压力不超过0.02～0.05Mpa，预热时间不少于30分钟。同时检查给水压力是否正常，如正常，可慢慢打开给水系统的截止阀和节流阀。2.9.7.2预热后，逐渐打开减温减压器出口电动门，关闭旁路门，以每分钟0.1～0.15Mpa压力进行升压，压力升至和母管压力相同。2.9.7.3缓慢开启减温减压器进汽电动门，调整减温减压器减压阀，以每分钟0.1～0.15Mpa压力进行升压，控制温升1～2℃/min。调整减温减压器减压阀，开启减温减压器减温水调节门，调整出汽温度280℃±10℃，压力0.981MPa。2.9.7.4根据汽温情况，关闭疏水门，注意监视供汽压力和温度的变化．2.9.8停运2.9.8.1逐渐关闭减温减压器减压阀。2.9.8.2关闭减温减压器进汽门及减温水门。2.9.8.3关闭减温减压器对外供汽门及减温水总门。2.9.8.4当减温减压器投入备用时，只关减压阀、减温水调节门皆可。第三章汽轮机启动、停止、运行3.1总述汽轮机的合理启动、运行、停机是汽轮机的可靠性、经济性及长寿命的可靠保证。3.2新蒸汽参数规范3.2.1主汽门前蒸汽参数变化范围压力8.83MPa(a)最高9.32MPa(a)最低8.34MPa(a)温度535℃最高540℃最低525℃3.2.2当主汽门前蒸汽压力为9.32MPa(a)或蒸汽温度为540℃时，每次运行不超过30min，全年累计不得超过20h。3.2.3当主汽门前蒸汽压力小于8.34MPa(a)或蒸汽温度小于525℃时，应按规定减负荷运行。3.3负荷限制规范3.3.1为了保证机组安全经济地运行，汽轮机必须严格控制在“热力特性曲线”所规定的工况范围内运行。3.4启动与带负荷3.4.1凡停机时间在12h以内，或前汽缸调节级后上汽缸壁温度不低于300℃下缸壁温度不低于250℃，汽轮机再起动则为热态启动。其他情况下汽轮机启动则为冷态启动。3.4.2启动前的准备工作：a.对汽轮发电机组的各部分设备进行详细检查，确认安装工作已全部结束。b.检查所有热工仪表及其附件。仪表应校准。c.对水系统、油系统进行检查。d.对调节系统和保安系统进行检查。e.检查滑销系统。确保汽轮机本体能自由膨胀。f.各阀门应处于正确状态。3.4.3汽轮机冷态启动时间分配如下，升速过程中应严格控制升速率每分钟60-90转，过临界转速除外。并保证调节级后上下温差以及法兰与螺栓温差均小50℃。整个升速时间大约100分钟。冲转后升速至400～500r/min30-40分钟均匀升速至2350r/min50-60分钟继续升速使调节系统各部件受控，检查并维持3000r/min，准备接带负荷。3.4.4汽轮机升速至调节系统投入工作后的有关事项详见调节保安系统。3.4.5汽轮机热态启动及时间分配汽轮机热态启动应遵守以下各点：a.进入汽轮机的蒸汽温度应高于汽缸壁温度50℃以上，并具有50℃以上的过热度。b.高压缸调节级上下部温差不超过45℃。c.在冲动转子前2h转子应处于连续盘车。热态启动时间分配如下，升速过程中应严格控制升速率每分钟60-90转，过临界转速除外。并保证调节级后上下温差以及法兰与螺栓温差均小于50℃。整个升速时间大约35分钟。冲转后升速至500r/min10-15分钟均匀升速至2350r/min20-30分钟继续升速使调节系统各部件受控，检查并维持3000r/min，准备接带负荷。3.4.6汽轮机在升速过程中应注意下列各点;a.启动时必须控制高温部分的过冷却和负差胀。尤其是热态启动。b.轴承进油温度不应低于30℃。当进油温度达45℃时应投入冷油器（冷油器投入前应先放出油腔室内的空气）保持其出油温度为35℃～45℃。c.升速过程中（通过临界转速时除外）机组振动不得超过0.03mm。在冷态启动时一旦超过该数值，则应降低转速直至振动消除，并维持此转速运转30min再升速；如振动仍未消除需再次降速运转120min再升速；若振动仍未消除，则必须停机检查。在热态启动时一旦超过此数值，则应继续升速或加负荷，并且密切关注振动的变化，若振动有继续变大的趋势则应停机，等机组温度场比较均匀后再重新启动。3.5运行中的维护和检查3.5.1运行中应特别注意下列主要参数，使其符合规范：a.新蒸汽参数b.电网周波应为48.5～50.5Hz；c.调节保安系统及润滑油系统各测点的油压力应维持在正常范围内。d.轴承进油温35～45℃；轴承最高回油温度65℃；轴承最高瓦温100℃；e.滤油器压力降0.0196～0.0392Mpa；3.5.2定期检查和校正各种仪表，按规定进行某种项目的定期试验。3.5.3经常监视各表计的指示并，定期作记录。在负荷变动或发现异常情况时应作详细记录。3.5.4若机组不能维持空负荷稳定运行或全抛负荷后不能控制转速而引起危急遮断器动作时禁止再带负荷。应采取措施改善之。3.6遇有下列情况，禁止启动或停止启动汽轮机a.轴承进油温度低于25℃或滑油压力低于规定值；b.任一保安装置工作不正常；c.主汽门开启不灵活，有卡涩现象；d.交流电动油泵或直流电动油泵不能自动投入；e.直流电源不能保证直流电动油泵正常运行；f.转速表或其它仪表指示异常；g.运转时机组内部有金属摩擦声或振动超过0.05mm；3.7停机3.7.1通知热网、电网、锅炉、电气、准备停机。3.7.2减负荷，若机组按热负荷运行时a.缓慢地关小排汽管路的主阀门。b.逐渐减小电负荷1/4额定负荷时，逐渐开启向空排汽阀，关闭排汽管路主阀门。c.与电网解列。3.7.3确定解列后，随即停止向汽封送汽，手拍危急遮断装置或按停机按扭。3.7.4在减热负荷时，若热网仍需用汽则应操纵减温减压器供汽。3.7.5在减速过程中，应监视润滑油油压不应低于0.049MPa。3.7.6转子完全停转时应立即投入盘车装置并连续盘车10～12h，以后可间断盘车直至转子冷却。在连续盘车时必须连续供油。3.8事故处理3.8.1汽轮机在下列情况下应紧急停机：a.机组突然发生强烈振动或金属撞击声。b.汽轮机转速升高至3360r/min而危急遮断装置不起作用。c.汽轮机发生水冲击。d.轴端汽封冒火花。e.任何一道轴承内断油或冒烟或轴承回油温度急剧升高。f.轴承回油温度升高超过75℃、瓦温超过110℃。g.油系统失火且不能很快扑灭。h.油箱内油位突然下降到最低油位以下。i.润滑油压降至0.0196MPa。j.转子轴向位移超过1.3mm。k.主汽管破裂。l.发电机内冒烟。m.背压超过最大值1.95MPa(a)。n.排汽压力低于热用户要求值0.15MPa(a)时。3.9典型工况数据表第四章调节保安系统1.内容分别列出了调节(控制)、保安、供油的主要技术规范，并对其工作原理，功能，调整与试验，系统各部套的主要安装数据等进行介绍，还需要随时参考本机组的其他有关文件和图纸，特别是与调节系统有关的系统总图及相关部套图纸。2.调节保安系统的主要技术规范汽机调节保安系统的主要技术规范。1汽轮机额定转速3000r/min2油泵进口油压～0.15MPa3主油泵出口油压～1.57MPa4转速不等率3-6%5迟缓率≤0.2%

6危急遮断器动作转速3270～3300r/min23DEH超速停机值3300r/mi7危急遮断器复位转速3055±15r/min8TSI超速保护值(停机)3300r/min9转子轴向位移报警值(付推定位)+1.0或-0.6mm负为反向10转子轴向位移保护值（停机值）+1.3或-0.7mm11润滑油压降低报警值(启交流润滑油泵)0.055MPa12润滑油压降低报警值(启直流润滑油泵)0.04MPa13润滑油压降低保护值(停机)0.02MPa14润滑油压降低保护值(停盘车)0.015MPa15润滑油压升高报警值(停交流润滑油泵)0.16MPa16主油泵出口油压低报警值1.0MPa17轴承回油温度报警值65℃18轴瓦温度报警值100℃19轴承回油温度停机值75℃20轴瓦温度停机值110℃21轴振动报警值0.127mm22轴振动停机值0.254mm24胀差报警值+3.5或-2.5mm25胀差停机值+4或-3mm3.供油系统本机汽轮机供油系统是由主油泵向汽轮发电机组各轴承提供润滑油及低压保安系统提供压力油。EH伺服系统由EH供油装置提供高压伺服油。3.1低压供油系统主要包括主油泵，注油器Ⅰ，注油器Ⅱ，主油泵启动排油阀，高压交流油泵，交，直流润滑油泵，油箱，冷油器，滤油器，润滑油压力控制器及过压阀等。离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，正常运转时主油泵出口油压为1.57MPa，出油量为3.0m3/min，该压力油除供给调节系统及保安系统外，大部分是供给两只注油器的。两只注油器并联组成，注油器Ⅰ出口油压约为0.12MPa，向主油泵进口供油，而注油器Ⅱ的出口油压为0.22MPa，经冷油器，滤油器后供给润滑油系统。机组启动时应先开低压润滑交流油泵，以便在低压的情况下驱除油管道及各部件中的空气。然后再开启高压交流油泵，进行调节保安系统的试验调整和机组的启动。在汽轮机起动过程中，由高压交流电动油泵供给调节保安系统和通过注油器供给各轴承润滑用油。为了防止压力油经主油泵泄走，在主油泵出口装有逆止阀。当汽轮机升速至额定转速时(主油泵出口油压高于电动油泵出口油压)，可通过出口管道上的阀门减少供油量，然后停用该泵，由主油泵向整个机组的调节保安和润滑系统供油。在停机时，可先启动高压电动油泵，在停机后的盘车过程中再切换成交流润滑油泵。为了防止调节系统因压力油降低而引起停机事故，所以当主油泵出口油压降低至1.0MPa时，由压力开关使高压交流油泵自动启动投入运行。当运行中发生故障，润滑油压下降时，由润滑油压力控制器使交流润滑油泵自动启动，系统另备有一台直流润滑油泵，当润滑油压下降而交流润滑油泵不能正常投入工作时，由润滑油压力控制器使直流润滑油泵自动启动，向润滑系统供油。正常的润滑油压力为：0.08～0.15MPa油压降低时要求：小于0.055MPa交流润滑油泵自动投入小于0.04MPa直流润滑油泵自动投入小于0.02MPa自动停机小于0.015MPa停盘车装置注意：机组正常运行时，电动辅助油泵都应停止运行，除非在特殊情况下，允许启动投入运行。在润滑油路中设有一个低压油过压阀，当润滑油压高于0.15MPa左右即能自动开启，将多余油量排回油箱，以保证润滑油压维持在0.08～0.15MPa范围内。油动机的排油直接引入油泵组进口，这样，当甩负荷或紧急停机引起油动机快速动作时，不致影响油泵进口油压，从而改善了机组甩负荷特性。3.2低压保安系统供油低压保安系统的供油是由母管压力油路通过一台双联滤油器过滤后提供的，以保证较高的滤油精度。4.调节保安系统调节保安系统由低压保安系统和高压EH系统组成。4.1低压保安系统低压保安系统按由危急遮断及挂闸组合装置、机械超速及手动停机装置等组成。主要保护项目有超速，轴向位移，润滑油压降低，轴承回油温度偏高，油开关跳闸，DEH保护停机等。当出现保护(停机)信号时，AST电磁阀动作，立即使主汽门，调节汽阀关闭。4.1.1主汽门自动关闭器与危急遮断及挂闸组合装置主汽门自动关闭器与危急遮断及挂闸组合装置功能结构图如下，危急遮断及挂闸组合装置控制主汽门执行机构（主汽门自动关闭器）上下动作进而控制主汽门开启，同时启动挂闸装置可以对机组机械超速复位。危急遮断及挂闸组合装置由挂闸电磁阀、AST电磁阀组、挂闸滑阀、启动滑阀组成。当挂闸电磁阀得电后，压力油经过挂闸电磁阀建立复位油。复位油将挂闸滑阀下压，使得压力油经挂闸滑阀上的节流孔产生安全油。安全油作用在启动滑阀上部，由于滑阀上部面积大于压力油作用的下部环形面积，滑阀处于最下端的位置，压力油经过启动滑阀上的节流孔形成了启动油，将主汽门打开。自动关闭器上的活动试验手轮可活动主汽门，从而进行主汽门严密性试验或主汽门活动性试验。图1主汽门自动关闭器及危急遮断装置功能原理图4.1.2机械超速保护装置危急遮断器采用飞环式，当机组转速升至3300～3360r/min时，飞环因离心力增大克服弹簧力而飞出撞击危急遮断油门的挂钩，使其脱扣，保安油泄放，关闭主汽门，调节汽阀。4.1.3危急遮断装置及复位装置当机组发生特殊情况，可手拍危急遮断装置紧急停机，此时可用手推塑料罩内之"遮断"手柄，使活塞移动，油路改变，关闭主汽门和调节汽阀。重新起动时需将手柄拉出复位，使油路正常。4.2高压EH系统高压EH系统由EH供油装置、低压保护连锁阀和油动机组成。4.2.1EH供油装置EH供油装置为EH系统的动力源，主要功能是向EH液压控制系统提供合格的动力油。它主要由油站箱体、油站出口组件、油泵组、吸油滤器、出口过滤器、蓄能器、压力表、温度变送器、滤油及冷却系统等组成。4.2.1.1设备参数：图2EH供油装置原理图油箱容积：200L电机2台：7.5KW380VAC50HZ4P三相油泵2台：23L/minZL_03:2019-07-26额定工作压力：14Mpa油箱油温：35-55℃回油温度：<65℃两泵一用一备，互为备用。4.2.1.2工作原理使用说明液压油经过吸油滤器，进入油泵。油从油泵出来后，给系统提供压力，蓄能器起稳压作用，并在系统需要快关时，给油动机提供足够的流量（充氮压力9.1MPa。每次停机间隙均应检测蓄能器内氮气压力，检测时应将进油截止门关闭，回油截止门打开，检测完毕后阀门复位）。系统中有一个压力变送器PT1（对应0-25MPa输出信号4-20mA），一方面是供远方监控系统油压，另一方面，当DCS检测到系统油压降至11.2MPa（可根据实际情况调整，此动作值应当比确保油动机能驱动阀门的最低值稍高）时，DCS应发送信号，启动备用油泵。蓄能器组件上配进、回油截止阀门，方便检修时排油。系统中还配冷油器，热电阻PT100，用于远程监控油箱中油的温度。注意事项：正式启动油泵之前，应先点动电机，确保泵的转向与泵体标识一致。泵反转可致泵损坏！4.2.2油动机油动机是EH系统中的重要部件，它直接控制着汽机蒸汽阀门的关、闭及其阀门的开度，其活塞处设计有液压缓冲装置，在油动机快关时，减少冲击。4.2.2.1油动机组成及主要参数油动机（见图4）由油缸、控制阀块、电液转换器、位移传感器、快关电磁阀、卸荷阀等组成。4.2.2.2工作原理使用说明控制系统给伺服放大器一个阀位指令信号，此信号与位移传感器反馈给伺服放大器的当前阀位信号作比较，伺服放大器将此差值经运算放大后发送给电液转换器，由电液转换器控制油的流动方向从而控制阀门运行于某个位置。当控制系统发出快关指令时，快关电磁阀卸掉安全油，高压油迅速通过双侧卸荷阀（4通插装阀）进入油缸下腔，油缸上腔的油迅速从单侧卸荷阀（三通插装阀）排至回油，从而油动机迅速关闭。4.2.3低压保护连锁阀低压保护连锁阀安装于油动机OPC管路中，当汽轮机安全油作用于阀上腔时，将活塞向下推，此时，OPC管路油压无法回到油箱，从而建立油压，使得油动机正常工作。当汽轮机安全油压降到设定值以下时，低压保护连锁阀打开，OPC油卸掉，油动机迅速关闭。图3油动机原理图4.3机组的紧急停机当机组转速达到额定转速的110-112%时，危机遮断器动作，使机组紧急停机。当DEH数字控制器发出停机信号时，使机组紧急停机。当汽机发生下列参数中的任一种超过规定值时，均应使电磁阀动作而使机组紧急停机。a.转速升至额定转速的110%(3300r/min)b.轴向位移超过+1.3mm或-0.7mmc.润滑油压力低于0.02MPad.轴振动超过254μme.胀差超过+4mm或-3mmf.ETS系统其他信号发出停机如果机组发生其他故障，运行人员认为必须停机，或正常情况下需停机时，可以现场手拍装在前轴承座侧面的危急遮断油门或在集控室手动远程停机按钮。在远程停机信号发出后机组没有安全停下来之前不得切除保护电源，若远程停机后为确保更加安全可靠需现场手拍危急遮断油门。5.汽轮机监测仪表系统本机组所选用的TSI系统概述如下；本机监测仪表系统，在汽轮机盘车，启动，运行和超速试验以及停机过程中，可以连续显示和记录汽轮机转子和汽缸机械状态参数阀门位移，并在超出预置的运行极限时发出报警，当超出预置的危险值时使机组自动停机。系统由仪表组件及相应的前置放大器和带有导线的传感器所组成。装于汽轮机轴承座内的传感器(探头)是由接长电缆连接到相应的前置放大器的，前置器就地装在轴承座旁的接线盒内，然后用屏蔽电缆接到装于集控室内仪表框架的相应组件板上。涡流式探头及前置器是用来检测汽轮机的各种变量的，使其产生一个与探头及监测表面之间的距离成正比例的信号，该信号输入监视器，监视器把输入信号转换成表的读数并为直流记录仪提供输出信号。位移传感器用于测量机组绝对膨胀。速度传感器用于测量机组振动。本系统由轴向位移、转速、振动、胀差、机壳膨胀项目组成。轴向位移是以转子紧靠副推力面定位的。6.调节保安系统的调整与试验汽轮机调节保安系统各主要部套在制造厂均经必要的试验后方才出厂。为了确保机组的可靠运行，在电厂(站)安装后，必须进行必要的试验。6.1汽轮机静态下调试与试验在机组安装工作全部结束，现场经过清理，油质合格后，就可以进行调试。6.1.1手拍危急遮断装置试验按动手柄，行程为12mm，主汽门、调节汽阀应关闭，热工系统发停机信号，危急遮断指示器指示“遮断”。6.1.2危急遮断油门试验及复位试验通过前轴承座上手孔拨动危急遮断油门挂钩，使其脱扣，危急遮断指示器指示“遮断”，主汽门、调节汽阀关闭。然后操作危急遮断及复位装置复位手柄，危急遮断油门“复位”，危急遮断指示器指示“正常”。6.1.3喷油系统试验及复位试验拉出喷油试验装置手柄，切换到试验位置。然后通过前轴承座上窗口手动拨开危急遮断油门挂钩，使其脱扣，危急遮断指示器指示“遮断”，此时安全油压正常，主汽门、调节汽门应均保持原有位置。按入喷油试验阀推块，建立复位油对危急遮断油门进行复位，此时危急遮断指示器应指示“正常”，说明危急遮断油门已挂钩。试验完成后，推入喷油试验装置手柄，切换至正常位置。6.1.4其它阀门关闭试验若机组抽汽系统或补汽系统中的阀门采用保安油压控制，则要求保安部套动作时相应阀门关闭。6.2汽轮机运行状态下调试汽轮机静态试验合格后，具备冲转条件后，汽轮机启动升速，转速达到3000rpm后即可进行动态试验。6.2.1手拍危急遮断装置试验