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路基病害案例

案例:武广高铁下行k1497+530~560堑坡溜坍ONE堑坡溜坍项目介绍PROJECT

DESCRIPTION检查经过2010年6月19日武广高铁k1512+947雨观测点连续雨量及日雨量212.2mm，1小时雨强53.4mm，达到限速警戒值，18:23限速160km/h，后限速80km/h。

2010年6月22日8:38长沙南路桥车间长沙南路桥工区武广高铁防洪巡查小组雨后巡查发现武广高铁下行k1497+530~560堑坡溜坍。现场调查水害情况Onsiteinvestigationofwaterdisaster水害地点:武广高铁下行k1497+530~560堑坡高度:侧沟平台至堑顶高差10.0m左右既有边坡防护及支挡情况:该水害地段未设片石混凝土挡墙等支挡工程，但水害地段往北同高度路堑坡脚设有2.5m高片石混凝土挡墙;边坡防护为全浆砌片石加植草窗植草防护。水害情况:严重地段从距堑顶2.0m处裂缝、错台，最大错台0.8m,侧沟平台宽度2.0m,坍体坡脚向侧沟方向有小量位移。现场调查水害情况图片如下:武广高铁下行K1497+530-560正面图片武广高铁下行K1497+530-560俯视图片原因分析原因1降雨量大5月19日k1512+947雨监测点连续降雨量212.2mm,1小时雨强53.4mm。防灾系统工务终端显示动车组限速80km/h。原因2路基支挡工程欠缺10.0m高路堑坡脚未设支挡工程进行防护。只设有边坡防护原因3排水系统不完善二级平台截水沟未接通吊沟或引出路基外，水直接冲刷路堑边坡。临时抢修方案白天及夜间加强检查。接长二级平台截水沟20.0m，并将地表水引向路基边坡外。路堑坡脚在侧沟平台用编织袋装土码切坡脚。水害复旧方案利用天窗时间在侧沟平台处设临时栅栏200m，完成临时栅栏施工后，水害复旧施工在白天进行。1234在路堑坡脚设锚固桩6根,间距6.0m,断面尺寸1.5*2.0m,桩长6.0m锚固桩间设片石混凝土挡墙。边坡设拱形骨架护坡进行加固。施工方案ConstructionMethodStatement利用天窗设临时栅栏隔离后施工，临时栅栏设置图如下整治效果T

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