2026年一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案(河北张家口)

2026年一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案(河北张家口)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在港口与航道工程水文观测中，观测波浪的波高和周期时，通常采用统计特征值。对于不规则波，常用累积频率波高表示。若某海区进行波浪观测，统计得到波高列，其中表示（）。A.平均波高B.均方根波高C.累积频率为1%的波高D.有效波高2.关于港口工程混凝土原材料的选用，下列说法正确的是（）。A.对于海水环境，混凝土拌和物中不得使用海水拌制B.对于淡水环境，可以使用海水拌制钢筋混凝土C.粗骨料的最大粒径不得超过构件截面最小尺寸的1/3D.细骨料宜采用山砂，因为山砂的坚固性最好3.在重力式码头施工中，抛石基床是重要的基础结构。当基床厚度较厚，需分层抛填时，若设计未规定，分层厚度一般不宜超过（）。A.1.0mB.2.0mC.3.0mD.4.0m4.某港口工程采用高桩码头，其沉桩施工中，若设计桩尖标高位于粘性土层中，且以标高控制为主，当桩尖未达到设计标高但贯入度已达到要求时，应（）。A.继续锤击直至设计标高B.停止锤击C.请示设计单位处理D.改用射水配合沉桩5.在疏浚工程中，绞吸式挖泥船的生产率主要取决于（）。A.泥泵的扬程B.泥泵的流量和泥浆浓度C.绞刀的切削功率D.输泥管的管径6.港口与航道工程中，土工织物加筋垫层主要用于软基加固。在铺设土工织物时，关于搭接宽度的要求，下列说法正确的是（）。A.水下铺设搭接宽度不应小于0.5mB.水下铺设搭接宽度不应小于1.0mC.陆上铺设搭接宽度不应小于0.3mD.陆上铺设搭接宽度不应小于0.5m7.在混凝土构件预制中，为了防止由于温度变化和混凝土收缩而产生的裂缝，通常在长距离构件中设置（）。A.施工缝B.伸缩缝C.沉降缝D.变形缝8.港口工程水工建筑物等级划分中，下列属于II级建筑物的是（）。A.重要港口的主要水工建筑物B.一般港口的主要水工建筑物C.临时性水工建筑物D.港口附属建筑物9.关于预应力混凝土的张拉控制，下列说法正确的是（）。A.预应力筋的张拉控制应力值应符合设计要求，且不应超过0.90B.预应力筋的张拉控制应力值应符合设计要求，且不应超过0.80C.预应力筋采用超张拉时，最大张拉控制应力不应超过0.85D.预应力筋的张拉顺序应遵循先张拉受压区，后张拉受拉区的原则10.在航道整治工程中，关于筑坝工程（如丁坝、顺坝）的施工顺序，通常采用（）。A.从坝根到坝头B.从坝头到坝根C.从中间向两边D.视水流情况随意安排11.某北方海港钢筋混凝土结构，处于水位变动区，设计使用年限为50年。为了保证耐久性，混凝土的抗氯离子渗透性指标应满足（）。A.电通量指标不大于2000CB.电通量指标不大于1500CC.电通量指标不大于1000CD.扩散系数指标不大于1.512.在板桩码头施工中，关于钢板桩的沉桩顺序，下列说法正确的是（）。A.先沉角桩，后沉普通桩B.先沉普通桩，后沉角桩C.从两端向中间沉D.只能采用屏风式沉桩法13.港口工程深层水泥搅拌法（CDM）加固软基时，搅拌机的提升速度和搅拌次数决定了加固质量。一般情况下，复搅（二搅二喷）是指（）。A.下钻搅拌，提升不搅拌B.下钻搅拌，提升搅拌C.下钻不搅拌，提升搅拌D.下钻和提升均不搅拌，仅喷浆14.在工程测量中，为了将测图控制网的坐标转换为施工坐标，通常需要建立坐标换算关系。若施工坐标系中的X轴在测量坐标系中的方位角为α，施工坐标系原点在测量坐标系中的坐标为(,)，则点P的施工坐标(,A.=B.=C.=D.=15.关于爆破工程的安全距离，下列说法中错误的是（）。A.爆破安全距离包括个别飞散物对人员的安全距离B.爆破安全距离包括空气冲击波对人员的安全距离C.爆破安全距离包括爆破振动对建（构）筑物的安全距离D.水下爆破时，无需考虑水中冲击波对船舶的安全距离16.在港口工程钢结构防腐蚀中，对于水位变动区和浪溅区，最常用且有效的防腐蚀措施是（）。A.涂层保护B.阴极保护C.增加钢材厚度（腐蚀裕量）D.混凝土包裹17.在施工组织设计的编制中，关于施工总平面图的布置原则，下列说法不正确的是（）。A.合理布置临时设施，减少二次搬运B.临时设施应尽量布置在拟建工程附近C.办公室应设置在施工现场的中心地带以方便管理D.应符合节能、环保、安全和消防要求18.港口与航道工程工程量清单计价中，分部分项工程费等于（）。A.∑（分部分项工程量×综合单价）B.∑（分部分项工程量×人工费+材料费+机械费）C.∑（分部分项工程量×定额单价）D.∑（分部分项工程量×市场单价）19.在水上作业安全中，关于水上施工作业人员的安全防护，下列规定不正确的是（）。A.必须穿救生衣B.必须戴安全帽C.夜间作业应有足够的照明D.在船舶摇晃剧烈时，可临时解开安全带以便于操作20.某工程网络计划中，工作M有两项紧后工作N和P，它们的最早开始时间分别为第8天和第10天，工作M的持续时间为4天，则工作M的自由时差为（）。A.0天B.4天C.8天D.12天二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.波浪对港口建筑物的作用力是设计的重要依据。影响波浪力的因素包括（）。A.波浪要素（波高、波长、周期）B.建筑物前水深C.建筑物的型式和几何尺寸D.建筑物的材质强度E.地基土的物理力学性质22.关于高性能混凝土（HPC）在港口工程中的应用特点，下列说法正确的有（）。A.具有高耐久性B.具有良好的工作性C.体积稳定性好D.必须掺加硅灰E.水胶比通常大于0.523.在重力式码头施工中，基床夯实的主要目的是（）。A.消除基床抛石的疏松B.提高基床承载能力C.减少码头建成后的沉降D.整平基床顶面E.增加基床抗滑稳定性24.疏浚土的处理方式主要有（）。A.抛泥B.吹填造陆C.作为建筑材料综合利用D.直接排入深海（需环保评估）E.堆存于航道边坡上25.预应力混凝土后张法施工中，孔道灌浆的作用包括（）。A.保护预应力筋免遭锈蚀B.保证预应力筋与混凝土之间的粘结力C.填充孔道，防止水汽进入D.增加混凝土的抗压强度E.恢复构件的连续性26.港口与航道工程施工中，关于大型预制构件出运和安装的安全控制要点，正确的有（）。A.出运前应对起重设备、索具进行严格检查B.构件混凝土强度必须达到设计强度的100%C.乘潮出运时，应准确计算水位和富裕水深D.沉放安装时，船舶定位应精确E.构件存放场地地基承载力无需验算27.在港口工程投标报价时，其他项目清单中的金额通常包括（）。A.暂列金额B.暂估价C.计日工D.总承包服务费E.利润28.关于工程进度计划的调整，当关键线路的实际进度比计划进度拖后时，可以采取的赶工措施有（）。A.增加资源投入B.提高劳动效率C.改变施工工艺D.将串行工作改为平行工作E.延长关键工作的持续时间29.港口与航道工程竣工验收时，施工单位应提交的竣工资料包括（）。A.竣工图B.施工组织设计C.隐蔽工程验收记录D.沉降观测记录E.设计变更通知单30.在水下混凝土灌注施工中，发生导管进水事故的原因可能有（）。A.首批混凝土储量不足B.导管提升过猛C.导管接头漏水D.混凝土坍落度过小E.孔内水位过高三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）【背景资料】某施工单位承建了河北张家口地区某内河港口的5万吨级高桩码头工程。码头结构采用梁板式高桩结构，排架间距8m。基桩为Φ1000mm的钢管桩，上部结构为预制钢筋混凝土横梁、轨道梁、面板等。施工过程中发生如下事件：事件1：钢管桩沉桩采用锤击沉桩法。在沉桩过程中，发现有一根桩在入土深度达到设计标高时，贯入度依然很大，远超过控制标准。施工单位随即停止锤击，并向监理单位及设计单位报告。事件2：预制钢筋混凝土横梁在预制场进行预制。拆模后，发现部分横梁表面出现细微裂缝。技术人员分析认为可能是混凝土养护不当导致。事件3：在进行面板安装时，施工单位采用起重船吊装。由于当天水流流速较大，起重船定位困难，导致一块面板在落座时撞击了已安装好的相邻面板边缘，造成轻微破损。【问题】1.针对事件1，作为技术人员，你认为应如何处理该情况？请分析可能的原因。2.针对事件2，请写出防止预制混凝土构件产生收缩裂缝的主要技术措施。3.针对事件3，指出施工中存在的问题，并给出正确做法。4.简述高桩码头施工中，夹桩（围檩）的作用及设置要求。【参考答案】1.处理方法及原因分析：（1）处理方法：应立即停止锤击。会同设计、监理单位查看现场，根据地质资料和沉桩记录进行分析。如果地质资料中有软弱夹层或桩尖下有空洞，可能需要继续锤击穿透该层；或者设计单位认为需要补桩或改变桩基设计。（2）可能原因：地质勘察资料不准，实际土层比设计预估的软，或桩尖下存在软弱夹层、洞穴。锤击能量偏小，虽然标高到了但未进入持力层。遇到了障碍物（如孤石），导致桩端未真正着底（但通常贯入度会变小，此处贯入度大说明土阻力小）。桩尖破损或变形，导致阻力减小。2.防止预制混凝土构件产生收缩裂缝的主要技术措施：（1）优化混凝土配合比：在保证强度和工作性的前提下，尽量降低水泥用量和用水量，降低水胶比；选用级配良好的骨料，降低砂率。（2）掺加外加剂：掺入减水剂、膨胀剂（如UEA）等，补偿混凝土收缩。（3）加强养护：混凝土浇筑完毕后及时覆盖洒水养护，保持表面湿润，延长养护时间（至少7天，掺有缓凝剂或抗渗要求时至少14天）。对于大体积构件，可采用覆盖塑料薄膜和土工布保湿保温。（4）合理设置构造钢筋：在构件表面配置适量的细直径、密间距的构造钢筋（分布筋）。（5）控制拆模时间：必须达到规范要求的强度方可拆模，避免过早拆模导致构件受力开裂。3.施工中存在的问题及正确做法：（1）问题：在水流流速较大的情况下强行进行精密安装作业，且起重船定位困难导致碰撞。（2）正确做法：应选择在平潮或水流流速较小的时间段进行构件安装作业。加强起重船的定位系统（如使用锚缆系统或动力定位系统），确保船舶稳定。吊装作业时应统一信号指挥，操作平稳，慢起慢落。在构件就位处设置导向装置（如限位器、靠帮），防止碰撞。4.夹桩（围檩）的作用及设置要求：（1）作用：固定已沉好的桩位，防止桩基在风浪、水流或土体挤压作用下发生偏位或倾斜。为上部结构（如横梁）的底模或夹桩围囹提供支撑平台。增加桩基的整体稳定性。（2）设置要求：夹桩材料通常采用型钢（如槽钢、工字钢）或木枋。夹桩应牢固、紧密，连接螺栓或焊接必须可靠。夹桩标高应根据施工水位、潮汐和施工工序确定，一般设在设计低水位以上适当位置，便于操作且不被淹没。对于受风浪影响较大的区域，应设计成刚性的围囹体系。（二）【背景资料】某疏浚工程位于某入海河口，疏浚区域土质为淤泥质粘土，设计疏浚深度为-12.0m（当地理论基准面），边坡为1:5。工程量约200万。施工单位投入了一艘3500/h绞吸式挖泥船进行施工。施工过程中，项目部对挖泥船的生产效率进行了统计分析。同时，针对河口区域抛泥作业的环保要求，制定了专项措施。在施工中期，业主提出新增一处紧急疏浚区域，土质为密实中砂，工程量30万，要求与原工程同步完成。【问题】1.绞吸式挖泥船施工的主要工艺流程是什么？2.针对河口区域抛泥，应采取哪些环保措施？3.面对新增的密实中砂疏浚任务，原投入的3500/h绞吸式挖泥船是否适用？若不适用或效率低下，应如何调整施工策略？4.疏浚工程竣工验收时，常用的水深测量方法有哪些？【参考答案】1.绞吸式挖泥船施工的主要工艺流程：定位抛锚→绞刀头下放切削泥土→泥泵吸泥→排泥管输泥→泥浆吹填至抛泥区或吹填区→（分）层开挖、分段、分条挖掘→移船（横移）。2.河口区域抛泥的环保措施：（1）选择合理的抛泥区：抛泥区应选在流速缓、水深适宜、远离水产养殖区、自然保护区和取水口的区域。（2）控制抛泥作业方式：采用溢流较少的抛泥方式，尽量减少悬浮泥沙扩散。（3）设置防污帘：在抛泥区周围或疏浚区边界设置防污帘（SiltCurtain），拦截悬浮泥沙。（4）监测：对施工区域及附近水域的浊度、水质进行动态监测，一旦超标立即调整施工参数。（5）选择合适的施工船型：采用环保型绞刀，减少对底泥的扰动。3.适用性分析及调整策略：（1）适用性分析：3500/h绞吸挖泥船通常适合挖掘淤泥、松散砂等软土。对于密实中砂，该船挖掘能力可能不足，导致切削困难、效率急剧下降，甚至损坏绞刀和泥泵。（2）调整策略：若必须使用该船，应更换为适合挖掘硬土的强功率绞刀（如凿形齿、长齿），并调整切削厚度和横移速度，采用“薄层慢速”挖掘。最优策略是：建议业主或项目部增派一艘耙吸式挖泥船或斗轮式挖泥船（针对硬土）。若无法增派，可考虑先进行松动爆破（若允许）再挖掘，或改用抓斗式挖泥船进行辅助施工。4.疏浚工程竣工验收时，常用的水深测量方法：（1）利用测深杆测深：适用于浅水、流速小的区域。（2）利用测深仪测深：最常用的方法，包括单波束测深仪和多波束测深仪。对于大面积疏浚验收，多波束测深仪能全覆盖扫测，效率高、精度好。（3）利用水砣测深：传统方法，现在较少用于验收，多用于校核。（三）【背景资料】某施工单位承接了一项防波堤工程，结构型式为抛石斜坡堤，堤心石为10~100kg块石，护面层采用四脚空心方块。施工中，堤心石抛填采用水上抛填。在抛填过程中，为了控制抛填厚度和坡度，项目部采用了GPS-RTK配合测深仪进行实时监测。护面块体（四脚空心方块）在预制场预制，强度达到设计要求后运至现场安装。【问题】1.简述抛石斜坡堤堤心石抛填的施工顺序。2.护面块体（四脚空心方块）安装时，对安放工艺和质量控制有哪些要求？3.抛石斜坡堤施工中，如何进行坡度控制？4.若堤心石设计抛填厚度为4.0m，抛填完成后进行潜水员水下探摸，发现某段厚度平均仅为3.5m，应如何处理？【参考答案】1.抛石斜坡堤堤心石抛填的施工顺序：（1）根据设计断面和施工水位，确定分层、分段、分条抛填方案。（2）一般由堤根向堤头推进，或由一端向另一端推进。（3）对于深水堤，往往采用水上抛填。施工时，应从深水向浅水进行（或根据工艺要求），先抛填底层，再逐层向上。（4）在软土地基上，抛填速度应受到控制，防止地基因加载过快而失稳，需边抛填边进行沉降和位移观测。2.护面块体（四脚空心方块）安装时的工艺和质量控制要求：（1）安放前，应检查垫层石的平整度和坡度，确保符合设计要求。（2）块体安放应自下而上进行。（3）采用随机安放法（抛填）或规则安放法（铺砌）。四脚空心方块通常采用定点随机安放或规则安放，需保证块体间紧密接触、嵌固良好。（4）安放数量和密度应满足设计要求，不允许有明显的空缺或隆起。（5）块体安放后，应稳固，不得有明显的晃动或悬空。（6）对于需预制的块体，其强度、几何尺寸、外观质量应符合规范。3.抛石斜坡堤施工中的坡度控制方法：（1）采用GPS-RTK定位系统指挥抛石船定位，严格控制抛填范围。（2）配合测深仪进行水下地形测量，实时绘制断面图，与设计断面比对。（3）对于深水抛填，可设立导标（纵向和横向标）控制平面位置。（4）在抛填过程中，勤打水砣或利用多波束扫测，检查成型坡度。（5）预留抛填沉降量，防止沉降后坡度变缓。4.处理措施：（1）立即停止该区域的后续工序施工。（2）分析原因：可能是抛填船定位不准、漏抛、水流冲刷带走石料或地基沉降过大。（3）补抛处理：根据测量数据，计算缺方量，在该区域进行补抛堤心石。（4）复测：补抛完成后，再次进行水下地形测量或潜水员探摸，直至厚度和坡度满足设计要求。（5）若因地基沉降过大导致，则需会同设计单位对地基稳定性进行复核。（四）【背景资料】某重力式码头工程，基础为抛石基床，上部结构为预制沉箱。单个沉箱尺寸为长18m、宽12m、高15m，重约2500t。施工过程中发生以下事件：事件1：基床抛石完成后，项目部组织进行了夯实作业。采用爆夯法，分段进行。爆夯完成后，进行了复夯验收。事件2：沉箱预制时，为了加快模板周转，混凝土中掺加了早强剂。沉箱浇筑3天后，技术人员决定拆除侧模，并移运至存放场。事件3：沉箱安装采用半潜驳驳运，浮游拖带至现场后进行注水下沉安装。在安装第一个沉箱时，由于基床整平误差较大，沉箱就位后倾斜度超过了规范允许值。【问题】1.针对事件1，请写出爆夯法施工的主要质量控制参数及验收要求。2.针对事件2，施工单位的做法是否正确？请说明理由。并简述沉箱预制混凝土浇筑和养护的技术要点。3.针对事件3，沉箱安装倾斜超标应如何处理？沉箱安装时的质量控制要点有哪些？4.若该工程位于北方寒冷地区，为了防止混凝土受冻，在冬季施工沉箱时应采取哪些措施？【参考答案】1.爆夯法施工的主要质量控制参数及验收要求：（1）主要参数：药包重量、布药间距、药包悬高（或埋深）、起爆水位、单段炸药量、一次起爆总药量。（2）验收要求：夯沉率：必须满足设计要求（一般不小于15%~20%）。基床夯实的范围和厚度符合设计。爆破后对周围建筑物（如岸坡、已有码头）的影响（振动、冲击波）在安全范围内。爆破后基床顶面平整度及坡度需满足规范（爆夯后通常需进行粗平和细平）。无明显的“盲炮”或拒爆。2.施工单位做法是否正确及理由：（1）做法不正确。（2）理由：沉箱属于大型重型构件，虽然掺加了早强剂，但仅3天时间混凝土强度通常难以达到吊装和移运所需的强度（规范规定一般需达到设计强度的75%以上，且对于重要构件需经设计同意）。过早拆模和移运容易导致构件裂缝或损坏。（3）沉箱预制混凝土浇筑和养护要点：浇筑：分层、均匀、连续浇筑，防止冷缝；控制下料高度，防止离析；加强振捣，特别是钢筋密集区和沉箱底部（反弧处）。养护：标准养护或保湿养护；大体积混凝土需控制内外温差（埋设测温管，通过循环水或覆盖保温）；延长养护时间，防止表面干缩裂缝。3.沉箱安装倾斜超标的处理及质量控制要点：（1）处理：将沉箱起浮（重新注水起浮）。检查基床平整度，对不合格处进行补抛、整平。重新进行安装。（2）质量控制要点：基床整平质量是关键，必须达到规范要求的极差（如极差不大于30mm或50mm）。沉箱压载水舱注水应均匀，防止偏载导致倾斜。安装时，利用缆绳调整位置，利用潮位或压载控制沉落平稳。安装后及时进行箱内回填（棱体），压载稳定。测量定位精确，控制轴线偏差和接缝宽度。4.北方寒冷地区冬季施工措施：（1）原材料加热：加热水和骨料（优先加热水），混凝土出机口温度不低于要求。（2）掺加防冻剂：选用合格的防冻剂，降低冰点。（3）保温养护：浇筑完毕后立即覆盖塑料薄膜、阻燃草帘、保温被等，进行蓄热养护或蒸汽养护。（4）控制受冻临界强度：混凝土在受冻前，其抗压强度不得低于设计强度的30%（或5MPa，且不低于设计强度标准值）。（5）模板保温：拆模时，混凝土表面温度与环境温度之差不应大于20℃，否则应继续保温。（五）【背景资料】某单位中标承建某沿海航道整治工程，包括疏浚、筑坝（丁坝）和护岸工程。合同工期为18个月，签约合同价为1.2亿元。工程开工前，项目经理部编制了施工组织设计，确定了施工方案和进度计划。其中，筑坝工程采用抛石结构，需在枯水期完成主体施工。施工过程中发生如下事件：事件1：由于征地拆迁原因，导致施工图纸无法按期提供，工程实际开工时间推迟了2个月。事件2：在筑坝抛石施工中，当地环保部门接到举报，称施工导致下游水质浑浊，影响了某养殖场。经核查，是由于抛石未采取防扩散措施所致。项目部被责令停工整改，并被罚款。事件3：工程进行到第10个月，由于业主资金周转困难，工程进度款支付滞后，导致材料供应中断，停工1个月。【问题】1.针对事件1，施工单位能否提出工期索赔？如果能，索赔工期是多少天？请说明理由。2.针对事件2，从施工技术和管理的角度，分析造成该环保问题的原因。项目部应如何整改？3.针对事件3，施工单位能否提出工期和费用索赔？请说明理由。4.绘制该工程的双代号网络计划图（假设：A-准备，B-疏浚，C-筑坝，D-护岸，C需在A后，B与C可平行，D在C后）。若总工期为18个月，关键线路是A→C→D。若事件1导致A工作延误2个月，事件3导致C工作延误1个月，请计算工期延误总时间，并说明对总工期的影响。5.简述港口与航道工程合同管理中