2026年河南许昌一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案

2026年河南许昌一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案一、案例分析题一（20分）某许昌市境内新建双向四车道高速公路项目，路线全长38km，可行性研究阶段相关基础数据如下：1.项目建设投资构成：建筑安装工程费456000万元，土地使用及拆迁补偿费82000万元，工程建设其他费36000万元，无预备费相关调整。2.项目建设期3年，总投资中40%为自有资金，60%为银行贷款，贷款年利率6%，按年复利计息，贷款在建设期内分年均衡投入，各年贷款投入比例为第1年30%、第2年50%、第3年20%。3.项目运营期20年，运营期第1年通行费收入为68000万元，以后每年通行费收入环比增长3%；运营期年经营成本为12000万元（不含折旧、摊销、利息支出）；流动资金5000万元为自有资金，于运营期初一次性投入，运营期末全额回收。4.建设投资贷款在运营期前10年采用等额还本付息方式偿还；固定资产折旧采用直线法，折旧年限20年，净残值率5%；土地使用及拆迁补偿费按20年平均摊销，无其他摊销费用。5.增值税及附加按通行费收入的3.3%计取，企业所得税税率25%，计算时不考虑亏损弥补等税收优惠。问题：1.计算该项目的建设期贷款利息。2.计算项目固定资产原值、年固定资产折旧额、年摊销额。3.计算运营期第1年的总成本费用、净利润。4.计算运营期第1年的项目资本金净现金流量（计算结果保留2位小数）。答案：1.建设期贷款利息总额为34127.43万元。2.固定资产原值为526127.43万元，年折旧额为24991.05万元，年摊销额为4100万元。3.运营期第1年总成本费用为63802.70万元，净利润为1464.97万元。4.运营期第1年资本金净现金流量为-8159.54万元。解析：1.建设期贷款利息计算：静态投资总额=456000+82000+36000=574000万元贷款总额=574000×60%=344400万元各年贷款额：第1年344400×30%=103320万元，第2年344400×50%=172200万元，第3年344400×20%=68880万元各年利息：第1年利息：q1=12×103320×6%=3099.60万元第2年利息：q2=固定资产相关参数计算：土地使用及拆迁补偿费形成无形资产，不计入固定资产原值。固定资产原值=建筑安装工程费+工程建设其他费+建设期利息=456000+36000+34127.43=526127.43万元年折旧额=526127.43×(1−5%)20=运营期第1年成本与利润计算：建设期贷款本利和=344400+34127.43=378527.43万元等额还本付息年还款额=378527.43×(A/P,6%,10)=378527.43×0.135868=51427.21万元运营期第1年利息支出=378527.43×6%=22711.65万元总成本费用=经营成本+折旧+摊销+利息支出=12000+24991.05+4100+22711.65=63802.70万元增值税及附加=68000×3.3%=2244.00万元资本金净现金流量计算：现金流入：营业收入68000万元现金流出：经营成本12000万元、增值税及附加2244万元、所得税488.33万元、借款本金偿还（51427.21-22711.65=28715.56万元）、借款利息支付22711.65万元净现金流量=68000-(12000+2244+488.33+28715.56+22711.65)=-8159.54万元（流动资金为运营期初投入，不计入运营期第1年现金流出）二、案例分析题二（20分）许昌市某干线公路跨颍河大桥施工，结合现场条件拟定两种桥梁施工方案，相关基础数据如下：1.方案A：悬臂浇筑预应力混凝土连续梁方案，初始建筑安装工程费18500万元，设计使用年限100年（自通车运营起算），施工期2年，建设期资金于每年年末均衡投入50%；运营期年养护检测费用180万元，每10年中修一次，单次费用1200万元；每30年大修一次，单次费用4500万元；桥面铺装每20年更换一次，单次费用800万元；项目期末无残值。2.方案B：钢混组合梁顶推施工方案，初始建筑安装工程费21000万元，设计使用年限100年（自通车运营起算），施工期2年，建设期资金于开工时投入60%、第2年年末投入40%；运营期年养护检测费用120万元，每15年中修一次，单次费用900万元；每40年大修一次，单次费用3800万元；桥面铺装每25年更换一次，单次费用650万元；项目期末可回收钢结构残值1800万元。3.行业基准收益率为6%，资金时间价值系数：(P/A,6%,100)=16.6175问题：1.不考虑资金时间价值，计算两方案的全寿命周期静态总费用，从经济角度优选方案。2.考虑资金时间价值，以施工期初为基准点，计算两方案的全寿命周期费用现值，从经济角度优选方案。3.采用价值工程方法，以全寿命周期费用现值为寿命周期成本，计算两方案的价值系数，从价值角度优选方案（计算结果保留2位小数）。答案：1.方案A静态总费用64000万元，方案B静态总费用46150万元，静态角度优选方案B。2.方案A费用现值22123.85万元，方案B费用现值22950.96万元，动态角度优选方案A。3.方案A价值系数0.98，方案B价值系数1.02，价值角度优选方案B。解析：1.静态费用计算：方案A静态总费用=建设费+100年养护费+中修费+大修费+铺装更换费=18500+180×100+1200×9+4500×3+800×4=64000万元方案B静态总费用=建设费+100年养护费+中修费+大修费+铺装更换费-残值回收=21000+120×100+900×6+3800×2+650×3-1800=46150万元方案B静态费用更低，静态优选B。费用现值计算：方案A：建设投资折现值=18500×50%×(P/F,6%,1)+18500×50%×(P/F,6%,2)=16958.92万元；运营期费用折至运营期初（第2年末）为5803.29万元，折至施工期初为5803.29×(P/F,6%,2)=5164.93万元；总费用现值=16958.92+5164.93=22123.85万元。方案B：建设投资折现值=21000×60%+21000×40%×(P/F,6%,2)=20076万元；运营期费用折至运营期初为3230.29万元，折至施工期初为3230.29×(P/F,6%,2)=2874.96万元；总费用现值=20076+2874.96=22950.96万元。方案A费用现值更低，动态优选A。价值系数计算：总功能得分=86+92=178分，总成本现值=22123.85+22950.96=45074.81万元方案A功能系数=86/178≈0.48，成本系数=22123.85/45074.81≈0.49，价值系数=0.48/0.49≈0.98方案B功能系数=92/178≈0.52，成本系数=22950.96/45074.81≈0.51，价值系数=0.52/0.51≈1.02方案B价值系数更高，价值角度优选B。三、案例分析题三（25分）许昌市某高速公路K12+300~K12+800段为填方路基，路基宽度26m，该段土方平衡后全部采用借土填方，相关设计与计价资料如下：1.借土场距路基平均运距4.2km，借土为普通土，采用1.0m³挖掘机挖装、12t自卸汽车运输；填方段压实方总量为62000m³，普通土天然密实方与压实方换算系数为1.16。2.路基施工前需清除地表种植土，清表厚度0.3m，清表范围为路基宽度两侧各外延1m，清除的种植土弃运至2km外弃土场；清表后填前压实度要求90%，填前压实沉降量按5cm计，沉降增加土方计入借土填方工程量。3.该段路基填方平均高度4m，边坡坡率1:1.5，经计算边坡总防护面积为7200m²，采用C25混凝土预制块拱形骨架防护，每100m²防护面积需预制C25混凝土实体5.2m³、C20现浇混凝土基础1.2m³、M10砂浆勾缝2.8m²。4.部分公路工程预算定额基价如下表（定额基价含人工费、材料费、机械费）：|定额编号|定额内容|定额单位|基价（元）|其中人工费（元）||———-|———-|———-|————|——————||1-1-9|1.0m³挖掘机挖装普通土|1000m³天然密实方|4128|210||1-1-11|12t自卸汽车运土1km内|1000m³天然密实方|5236|0||1-1-11注|每增运0.5km|1000m³天然密实方|+682|0||1-1-22|路基填方碾压|1000m³压实方|3215|186||1-1-5|清除表土|100m³天然密实方|1268|128||1-1-20|填前压实|1000m²|582|42||2-3-1|C25混凝土预制块预制|10m³实体|4218|856||2-3-2|预制块安装|10m³实体|1265|524||2-3-3|C20现浇混凝土基础|10m³实体|3862|725||2-3-4|M10砂浆勾缝|10m²|189|124|5.取费标准：其他工程费按定额直接费的8.5%计取；企业管理费按定额直接费与其他工程费之和的6.2%计取；规费按定额人工费总和的28.6%计取；利润按定额直接费、其他工程费、企业管理费之和的7.42%计取；增值税税率9%。问题：1.计算借土填方（含沉降量增加土方）的挖装、运输、碾压工程量，分别列明天然密实方、压实方数量。2.计算清除表土、填前压实的工程量。3.计算拱形骨架防护各分项的工程量（预制混凝土、现浇基础、砂浆勾缝）。4.计算该段路基工程的定额直接费、建筑安装工程费（计算结果保留整数）。答案：1.借土填方压实方总量62700m³，换算为天然密实方72732m³；挖装、运输工程量为72732m³天然密实方，碾压工程量为62700m³压实方。2.清除表土工程量为4200m³天然密实方，填前压实工程量为14000㎡。3.预制C25混凝土374.4m³，现浇C20基础86.4m³，砂浆勾缝201.6㎡。4.定额直接费为1503966元，建筑安装工程费为2058196元。解析：1.填方工程量计算：路基段长度=800-300=500m，填前压实面积=500×(26+2)=14000㎡沉降增加压实方=14000×0.05=700m³总压实方=62000+700=62700m³，对应天然密实方=62700×1.16=72732m³挖装、运输按天然密实方计量为72732m³，碾压按压实方计量为62700m³。清表与填前压实工程量：清表工程量=14000×0.3=4200m³天然密实方；填前压实工程量为14000㎡。防护工程量计算：预制混凝土=7200/100×5.2=374.4m³；现浇基础=7200/100×1.2=86.4m³；勾缝=7200/100×2.8=201.6㎡。费用计算：（1）定额直接费为各分项定额基价之和，经计算合计1503966元；（2）其他工程费=1503966×8.5%=127837元；（3）企业管理费=(1503966+127837)×6.2%=101172元；（4）定额人工费合计93329元，规费=93329×28.6%=26692元；（5）利润=(1503966+127837+101172)×7.42%=128586元；（6）税前造价=1503966+127837+101172+26692+128586=1888253元；（7）增值税=1888253×9%=169943元；（8）建筑安装工程费=1888253+169943=2058196元（尾差因小数保留略有偏差，约205.82万元）。四、案例分析题四（25分）许昌市某高速公路路面工程采用公开招标，合同工期180天，合同约定：延误工期赔偿2万元/天，提前竣工奖励1.5万元/天；人员窝工补偿120元/工日，施工机械闲置补偿标准为1000型沥青摊铺机1800元/台班、20t振动压路机600元/台班、15t自卸汽车400元/台班，窝工闲置补偿仅计18%的规费与税金，不计利润；分项工程工程量增减超过15%时，超出部分综合单价调整系数为0.9，工程量减少超过15%时剩余部分单价调整系数为1.1。施工单位编制并经监理批准的双代号网络计划逻辑与持续时间为：A（施工准备，25天）为起始工作，A完成后B（基层施工，40天）、C（附属工程，35天）开始；B完成后D（下面层施工，55天）开始；C、D完成后E（上面层施工，30天）开始；E完成后F（交通工程，30天）结束。施工过程中发生以下事件：事件1：因建设单位未按约定交付施工场地，导致A工作推迟开工7天，造成人员窝工85工日、1台摊铺机、2台压路机闲置7天。事件2：B工作施工期间遭遇百年一遇特大暴雨，造成施工单位临时设施修复费3.2万元、人员窝工120工日、机械闲置5天，B工作延误8天。事件3：C工作施工期间，因施工单位采购的沥青材料质量不合格返工，造成费用损失8.7万元，C工作延误5天。事件4：D工作施工过程中遭遇设计变更，工程量由24000㎡增加至30000㎡，原综合单价120元/㎡；变更造成人员窝工150工日、2台摊铺机、3台压路机、10台自卸汽车闲置10天，D工作持续时间增加12天，变更价款已单独核算。事件5：E工作施工过程中建设单位提出设计优化，工程量由12000㎡减少至9000㎡，原综合单价150元/㎡，E工作持续时间减少3天。问题：1.指出原网络计划的关键线路与总工期，计算各工作总时差。2.分别判断各事件施工单位是否有权提出工期、费用索赔，说明理由。3.计算施工单位可获得的工期索赔总天数、实际总工期、可获得的费用索赔总额。4.计算事件4、事件5涉及分项工程的结算价款（不计规费税金以外的其他费用）。答案：1.原计划关键线路为A→B→D→E→F，总工期180天；A、B、D、E、F为关键工作，总时差为0；C工作总时差为60天。2.事件1：有权索赔工期与费用，因建设单位未交付场地属业主责任，A为关键工作；事件2：有权索赔工期，无权索赔费用，因不可抗力造成的工期延误由业主承担，施工单位自身损失自行承担，B为关键工作；事件3：无权索赔工期与费用，因施工单位采购材料不合格属自身责任；事件4：有权索赔工期与费用，因设计变更是业主责任，D为关键工作；事件5：有权索赔费用，无权索赔工期延长，因设计优化是业主责任，工程量减少导致工期缩短，无工期延误。3.可索赔工期共24天，实际总工期204天，可获得费用索赔总额168977元。4.事件4分项结算价款3571200元，事件5分项结算价款1485000元。解析：1.网络计划参数计算：线路A→B→D→E→F总持续时间25+40+55+30+30=180天，为关键线路；C工作最早完成时间为25+35=60天，最迟完成时间为B+D完成时间25+40+55=120天，总时差60天。索赔责任划分按合同约定与风险分担原则判定，具体理由见答案。工期与费用计算：工期索赔：事件1赔7天、事件2赔8天、事件4赔12天、事件5减少3天，合计索赔7+8+12-3=24天；事件3延误5天，C工作总时差60天，不影响总工期；实际总工期=180+7+8+5+12-3=204天，与调整后合同工期一致，无误期赔偿或提前奖励。费用索赔：事件1费用=(85×120+1×1800×7+2×600×7)×(1+18%)=36817元；事件4窝工费用=(150×120+2×1800×10+3×600×10+10×400×10)×(1+18%)=132160元；合计索赔费用=36817+132160=168977元。分项价款计算：事件4：工程量增加比例=(30000-24000)/24000=25%>15%，超出部分单价调整为120×0.9=108元/㎡；结算价款=24000×1.15×120+(30000-24000×1.15)×108=3571200元。事件5：工程量减少比例=(12000-9000)/12000=25%>15%，剩余部分单价调整为150×1.1=165元/㎡；结算价款=9000×165=1485000元。五、案例分析题五（30分）许昌市绕城高速公路路面工程采用《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）签订合同，合同总价18000万元（含暂列金额1000万元），合同工期12个月，2026年1月1日开工，合同约定：1.开工前支付合同价（扣除暂列金额）10%的工程预付款，预付款在进度款累计支付达合同价（扣除暂列金额）的30%时起，分4个月平均扣回。2.进度款按月结算，监理工程师按当月应得工程款扣除3%保留金后，按90%签证支付，累计扣留保留金达合同价（扣除暂列金额）3%时停止扣留；保留金待缺陷责任期满后全额返还。3.所有工程价款、索赔、变更费用均计取9%增值税（题中价款均为含税价款，计算时无需额外调整）。施工过程中各月实际完成含税工程款如下表（未包含第9个月不可抗力相关费用）：|月份|1月|2月|3月|4月|5月|6月|7月|8月|9月|10月|11月|12月||——|—–|—–|—–|—–|—–|—–|—–|—–|—–|——|——|——||完成款（万元）|850|1020|1360|1450|1680|1720|1650|1580|1420|1380|1260|1630|施工中发生以下事项：1.第9个月遭遇不可抗力，造成施工单位自有设备损失25万元、建设单位供应材料损失18万元、工程清理修复费用12万元，符合合同约定的建设单位承担部分未计入当月完成款。2.项目竣工后，经核算实际发生建筑安装工程投资18650万元、设备及工器具投资22800万元、工程建设其他投资5620万元、建设期贷款利息1820万元，项目路线全长29.8km。问题：1.计算工程预付款金额、预付款起扣点，确定预付款起扣月份。2.逐月计算监理工程师应签证的工程款、实际签发的付款金额（计算结果保留2位小数）。3.计算工程竣工结算总价款、竣工时建设单位应付的结算尾款（不含缺陷责任期返还的保留金）。4.计算该项目竣工决算总造价、每公里公路造价（计算结果保留2位小数）。答案：1.预付款金额1700万元，起扣点5100万元，从5月开始扣回。2.各月签证与付款金额：1月：签证742.05万元，实际支付742.05万元；2月：签证890.46万元，实际支付890.46万元；3月：签证1187.28万元，实际支付1187.28万元；4月：签证1265.85万元，实际支付