施工围挡倾斜加固施工方案

施工围挡倾斜加固施工方案我做现场施工管理快十年了，见过大大小小不少安全隐患，最让我挂心的就是这种临街施工围挡的倾斜问题——外面就是天天通行的普通行人，万一出事儿就是人命关天的大事。前段时间我们项目临街的一段装配式施工围挡因为连日大雨加上内侧堆载不当，出现了大范围整体倾斜，我们第一时间拉好了警戒线，疏散了周边危险区域的行人，结合现场实际情况编制了这个加固施工方案，整个方案既彻底解决了安全隐患，又最大程度减少了对周边居民日常出行的影响，现将完整方案整理如下。1工程概况及倾斜原因分析1.1项目围挡基本概况本次需要加固的围挡位于我项目南侧临街区域，总长86米，为常规的装配式蓝色钢板围挡，总高度2.5米，设计做法为每隔3米设置一根矩形钢立柱，立柱底部插入500500300mm的预制混凝土配重块，再用螺栓连接固定，围挡外侧紧邻市政人行道，每天行人通行量不小，围挡内侧原本设计为临时施工材料堆场，原安装验收时垂直度符合要求，投入使用已经有快一年时间。1.2倾斜现状排查我当时带着安全员日常巡查，远远就看出这片围挡不对，整体往人行道方向鼓出来，走近之后用吊线锤和靠尺逐根测量，发现86米范围内所有立柱都存在不同程度的倾斜，靠近十字路口的12米区段倾斜最严重，立柱顶部最大向外偏移量达到了19公分，中间区段偏移量也在10到15公分之间，部分移位严重的预制配重块已经离开了原安装位置，有三根立柱和基础连接的螺栓已经被拉断，剩下的螺栓也大多松动，用手就能晃动立柱，情况十分危急。我们当天就清走了危险区域周边的无关人员，沿着人行道外侧拉了全长的警戒线，安排专人在两端路口引导行人绕行，防止意外发生。1.3倾斜原因分析排查完现场我们马上开了分析会，总结下来这次倾斜主要有三个方面的原因：第一是自然因素影响，那段时间连续下了一周多的大雨，原围挡基础下方的素土地基被雨水长时间浸泡，承载力直接下降了一半还多，配重块带着立柱整体往外侧滑动倾斜；第二是现场管理不到位，前段时间赶内部主体施工进度，挖出来的余土没能及时外运，我们现场管理员也松了劲儿，默许班组把余土堆在了围挡内侧，堆土高度接近2米，距离围挡根部才不到1米，大量堆土产生的侧压力直接把立柱往外侧推，给地基带来了额外的荷载；第三是原安装存在缺陷，当时安装这段围挡的时候赶工期，班组偷工减料没做立柱基础之间的横向拉结，每块配重块都是独立受力，一块移位就带歪了相邻的块，最终形成了整体倾斜的问题。说句实在话，这个缺陷我们管理人员也有责任，验收的时候没仔细查，给后面的问题埋下了隐患。2编制依据与加固目标2.1编制依据本方案主要依据现行的《市政工程施工安全检查标准》、地方住建部门发布的《施工现场围挡设置技术规范》，我们现场实际测量的倾斜数据、原围挡的设计安装图纸，以及项目的安全应急预案编制，所有参数都符合现行规范的要求，也结合了我们现场的实际情况调整，不是照搬模板做的。2.2加固目标本次加固主要实现三个目标：第一是彻底消除安全隐患，加固完成后围挡的垂直度偏差控制在规范允许范围内，整体稳定性满足抗风、抗侧压要求，能保证整个项目剩余施工周期的安全使用；第二是最大限度减少对周边的影响，不需要全封闭封路，尽量保留行人通行空间，减少对周边小区居民出行的干扰；第三是控制施工成本，在保证质量安全的前提下，尽量降低造价，避免不必要的浪费。3加固方案选型我们当时讨论了两个可行的方案，第一个是全部拆除重新安装，第二个是原位复位加固。拆除重做的优点是一步到位，省得后期担心，但是缺点也很明显：一来需要全封闭人行道至少三天，周边三个小区的居民出门都得绕一公里远，大家意见肯定很大，我们提前问了附近社区，居民都反对封路；二来拆除重做的成本接近十万元，比加固贵了三倍还多，完全没必要。原位加固复位的方案，只需要占用半幅人行道，施工周期只要两天，成本不到三万元，只要控制好施工质量，完全能达到和新做围挡一样的稳定性。综合考虑安全、民生、成本各个方面，我们最终选择了原位倾斜复位加固的方案，我当时在会上也说了，我们做工程不能只图自己省心，得时时刻刻想着周边过日子的老百姓，能少添麻烦就一定少添麻烦。4施工准备工作4.1技术与协调准备我带着测量组逐根测量了每一根立柱的倾斜量和偏移方向，画了详细的现场标记图，哪根歪多少，哪里螺栓断了，都标的清清楚楚。然后给施工班组做了全员技术交底和安全交底，每个人都明确自己的分工，知道哪里是风险点，该怎么防护。我们也提前和辖区城管、交警部门打了招呼，说明了施工方案，在周边几个小区门口和路口都贴了施工告示，告诉大家施工时间和绕行路线，提前争取大家的理解。4.2材料与机具准备我们提前准备了所有需要的材料，国标50*5等边角钢做横拉杆和斜撑，热镀锌8.8级螺栓做连接，级配碎石用来换填软基，42.5标号的水泥砂浆做基础修补，所有材料都提前进场验收，我亲自查了质量合格证，不用非标次品，绝对不在材料上省那点钱，之前吃过亏，知道这种关键位置偷工减料早晚出大事。机具准备了风镐、撬棍、扳手、靠尺、吊线锤、小型压路机，还有足够的警戒带、反光警示标志和夜间警示灯，保证施工需要。4.3现场预处理准备我们首先安排挖机把围挡内侧堆的余土全部清走，运到指定的消纳场，清完之后留出了围挡内侧3米宽的施工操作空间，然后对外侧人行道进行了清理，留出了至少2米宽的通行空间给行人，不够的地方我们临时借用了一点路侧的自行车道，摆上警示标志引导非机动车绕行，保证行人正常走。5核心加固施工工艺所有准备工作做完之后，我们按照从危险程度最高的区段往两端推进的顺序施工，具体步骤如下：5.1临时支护稳控施工第一步必须先做临时支护，防止我们调整基础的时候围挡突然倾倒，我们用φ48的钢管在每一根倾斜立柱的顶部做临时斜撑，斜撑一端顶住立柱顶部，另一端顶在内侧清理完的坚实地面上，把倾斜的围挡先稳稳固定住，每一根立柱都必须做，当时有个班组想省时间，打算隔一根做一根，被我当场制止了，我说哪怕多花半天时间也必须全做，万一倒了这个责任谁都担不起，这个步骤绝对不能省。5.2基础复位与补强临时支护做好之后，我们把每一块移位预制配重块周围的泡软淤泥全部挖出来，一直挖到原有的坚实老土层，然后用撬棍把配重块慢慢撬回原设计位置，调整好水平高度，原来地基软承载力不够的地方，我们全部换填了20公分厚的级配碎石，分层夯实，压实度达到90%以上，对于原来移位超过10公分的基础，我们在两块原有配重块之间加了一块同规格的预制配重块，增大整体的配重，防止再次移位，然后把原来松动、断裂的螺栓全部换掉，重新打孔固定，把立柱和基础牢牢锁死。5.3整体拉结增强整体性原来就是因为立柱基础之间没有拉结，才会出现一块歪带倒一片的问题，这次我们在立柱的顶部和1.2米高度的位置，各加一道通长的角钢横拉杆，用抱箍把横拉杆和每一根立柱牢牢固定，这样一来，原来独立的86米围挡就变成了一个整体，所有立柱一起受力，哪怕某一块基础出现问题，也不会影响整体的稳定性，不会再出现整体倾斜的情况。5.4重点区段斜撑加固对于倾斜量超过10公分的路口区段，我们额外每隔6米加一道内侧三角斜撑，斜撑用角钢制作，一端固定在立柱的中部位置，另一端固定在提前浇筑的混凝土配重块上，斜撑的角度控制在45度左右，刚好可以抵消内侧堆载可能产生的向外侧压力，相当于给围挡额外加了一把向内的“保险锁”，哪怕以后再遇到堆载不当或者大雨浸泡，也不会往外歪。5.5整体调整验收所有加固构件都安装完成之后，我们慢慢松开临时支护的斜撑，然后重新逐根测量立柱的垂直度，有偏差的马上微调，直到所有立柱的垂直度偏差都控制在1公分以内，远小于规范要求的1.25公分的允许偏差，然后我们把所有螺栓再挨个紧一遍，确认没有松动，最后把基础周围的回填土夯实，清理掉现场的施工垃圾，就可以组织验收了。6质量控制要点整个施工过程我们严格把控四个要点：第一是原材料质量，所有钢材、螺栓必须有合格证明，我挨个检查，绝不允许非标材料用到工地上；第二是垂直度控制，每做完一段就测一段，不合格马上调整，不能等全部做完再返工；第三是连接节点控制，所有螺栓都加了弹簧垫片防止松动，我挨个晃过拉杆和节点，晃不动才算合格；第四是基础承载力控制，换填的碎石必须分层夯实，现场做了环刀试验，压实度合格才允许下一道工序。7安全文明施工保障施工过程中我们全程把安全放在第一位，现场安排了两个专人全天值守，在两端路口引导行人，警示标志每隔10米就放一个，夜间全程开启警示灯，大风天气我们随时派人巡查，防止出现意外，我那几天每天晚上吃完晚饭都过来转一圈，心里挂着这个事儿，不看看睡不踏实。施工人员全部穿反光背心、戴安全帽，工具随时整理，不会掉落到人行道上伤到行人。施工产生的垃圾每天下班都全部清走，绝不留在现场，我们也控制了施工时间，早上八点才开工，下午六点就收工，中午休息两个小时，绝不打扰周边居民午休，尽量把影响降到最低。8后期运维管理加固完成不是就万事大吉了，我们专门定了运维制度：第一是每周安全员必须巡查一遍围挡，大风大雨过后必须立即排查，发现松动或者异常马上处理；第二是严格控制内侧堆载，围挡内侧2米范围内绝对不允许堆任何材料，就算要临时堆料，高度也不能超过1米，距离围挡必须超过3米，再也不犯之前的错误；第三是每年做一次养护，检查螺栓有没有生锈松动，给钢构件补刷防锈漆，有问题及时更换。方案总结总的来说，这个施工围挡倾斜加固方案完全结合我们现场的实际情况编制，既彻底解决了倾斜带来的安全隐患，又最大限度考虑了周边居民的出行需求，成本也控制