高铁乘务安全管理及应急处置课件：高速铁路行车应急处理

高铁乘务安全管理及应急处置单击此处添加文本

高速铁路行车应急处理知识目标了解影响高速铁路行车安全的因素掌握乘务组各岗位的安全职责掌握铁路交通事故的等级掌握恶劣天气与自然灾害行车的应急处理方法熟悉铁路交通事故应急救援报告的内容技能目标能够根据铁路交通事故的等级规定，确定事故等级。行车时如遇恶劣天气或自然灾害，能够按规定启动高速铁路应急响应。在发生铁路交通事故时，能按规定积极参与应急救援。素质目标加强安全操作、团队协作的意识增强生命高于一切的安全意识弘扬投入国家建设的献身精神和勇担时代使命的爱国精神

010203列

车

晚

点应

急

处

理任务一任务一

列车晚点应急处理（

一

）大风天气行车1.大风预警信号

大风（除台风外）预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示，如表3-1所示。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（

一

）大风天气行车2.大风天气行车限速规定

（1）①列车在环境风速不大于15m/s时，能够以正常速度运行；②当环境风速不大于20m/s

时，运行速度不得大于300km/h；③当环境风速不大于25m/s

时，运行速度不得大于200km/h；④当环境风速不大于30m/s

时，运行速度不得大于

120m/s；⑤当环境风速大于30m/s时，严禁动车组列车进入风区。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（

一

）大风天气行车2.大风天气行车限速规定

（2）在直线到发线上办理动车组列车通过时，若线路中心线距站台边缘为1750mm，则：①

当环境风速≤15m/s时，动车组运行速度不得超过80km/h。②

当环境风速>15m/s时，动车组运行速度不得超过45km/h。司机需实时监控运行条件，确保行车安全。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（

一

）大风天气行车3.大风天气行车应急处理

（1）列车运行途中遇大风天气时，司机应根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。列车调度员通知后续首列列车司机在该地段注意运行；列车通过该地段后，司机应及时向列车调度员报告。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（

一

）大风天气行车3.大风天气行车应急处理

（2）遇风速监测子系统提示大风报警信息时，列车调度员根据报警提示向相关列车发布限速运行的调度命令。对来不及发布调度命令的列车，应立即通知司机限速运行。司机接到调度命令或通知后，应立即采取措施。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（

一

）大风天气行车3.大风天气行车应急处理

（3）遇大风天气，当风速监测子系统发出禁止运行的报警信息时，列车调度员应及时关闭有关信号（车站控制时为通知车站值班员关闭有关信号）并通知司机停车。司机接到通知后，应立即采取停车措施。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（

一

）大风天气行车4.风速监测子系统故障时的处理

（1）列车调度员发现风速监测子系统故障时，应立即通知设备管理单位，并在《行车设备检查登记簿》内登记；

设备管理单位发现风速监测子系统故障时，应立即报告列车调度员，并在调度所《行车设备检查登记簿》内登记。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（

一

）大风天气行车4.风速监测子系统故障时的处理

（2）风速监测子系统故障期间，故障区段如遇预报

7级及以上大风天气时，工务部门应及时向列车调度员提交天气预报信息，列车调度员按照天气预报的最大风级向相关列车发布限速调度命令。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（

一

）大风天气行车4.风速监测子系统故障时的处理

相关限速规定如下：①当最大风速达7级时，运行速度不大于300km/h；②8级、9级时，运行速度不大于200km/h；③10级时，运行速度不大于120km/h；④11级及以上时，禁止列车进入风区。限速里程由工务部门根据故障情况及天气预报信息确定后，通知列车调度员。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（二）暴雨天气行车1.暴雨预警信号

暴雨预警信号分为四种：蓝色、黄色、橙色和红色，如表3-2所示。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（二）暴雨天气行车2.暴雨天气行车限速规定

重点防洪地段1小时降雨量达到45mm及以上时，列车限速120km/h；1小时降雨量达到60mm及以上时，列车限速45km/h。

当1h降雨量降至20mm及以下，且持续30min以上时，可逐步解除列车限速。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（二）暴雨天气行车3.暴雨天气行车应急处理

当发现雨量监测子系统提示雨量监测报警信息时，列车调度员应根据报警提示向相关列车发布限速运行的调度命令。对来不及发布调度命令的列车，应立即通知司机限速运行。司机接到调度命令后，应立即采取措施。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（二）暴雨天气行车4.雨量监测子系统故障时的处理

列车调度员发现雨量监测子系统故障时，应立即通知设备管理单位，并在《行车设备检查登记簿》内登记；设备管理单位发现雨量监测子系统故障时，应立即报告列车调度员，并在调度所《行车设备检查登记簿》内登记。

雨量监测子系统故障期间，工务部门应根据气象预报、人工雨量观测或线路巡查情况，向列车调度员提出限速或封锁申请；列车调度员审核后，在《行车设备检查登记簿》内登记限速或封锁命令，并下达执行。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（三）冰雪天气行车1.暴雪预警信号

按照24h内降雪量（融化后的液态水厚度）不同，降雪分为小雪、中雪、大雪和暴雪四个等级。

暴雪预警信号分为四种：蓝色、黄色、橙色和红色，如表3-3所示。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（三）冰雪天气行车2.冰雪天气行车限速规定

（1）当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速250km/h，有砟轨道区段限速200km/h；当运行区段降大雪、暴雪时，

无砟轨道区段限速200km/h，有砟轨道区段限速160km/h。

（2）当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度超过100mm时，限速200km/h；有砟轨道区段道砟面积雪厚度超过50mm时，限速160km/h。

（3）接触网导线结冰导致受电弓取流不畅时，限速160km/h。

（4）动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速250km/h，有砟轨道区段限速200km/h。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（三）冰雪天气行车3.冰雪天气行车应急处理

（1）当雪深监测子系统报警雪深值达到警戒值时，列车调度员应根据报警提示和限速提示及时向相关列车发布限速运行的调度命令。对来不及发布调度命令的列车，应立即通知司机限速运行。司机接到调度命令后，应立即采取措施。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（三）冰雪天气行车3.冰雪天气行车应急处理

（2）安装动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS）的区段，TEDS监控中心要加强对动车组转向架结冰、积雪等情况的监测分析，发现动车组转向架结冰需限速运行时，应立即将车次及限速要求等按规定报告动车调度员，动车调度员通知列车调度员进行处置。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（三）冰雪天气行车3.冰雪天气行车应急处理

（3）降雪时，应根据线路积雪情况及时启用道岔融雪装置。降雪达到中雪及以上，车站道岔转动困难时，为减少道岔扳动，车站可采取固定接发车进路的方式办理接发列车作业，上下行各固定一条接发车进路。始发、终到站列车较多的车站执行有困难时，可选择交叉干扰少、道岔位置改变少的几条线路相对固定地办理接发车作业。较大客运站尽量停靠便于上水、吸污的线路。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（三）冰雪天气行车3.冰雪天气行车应急处理

（

4

）需人工上道除雪时，上、下道应执行登记签认制度。列车调度员应根据相关单位的申请，停止本线接发列车及调车作业，邻线列车限速160km／h。

（5

）道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时，司机应先采取减速措施，并及时向列车调度员汇报，列车调度员通知有关专业调度，专业调度及时通知有关设备管理单位，设备管理单位及时查明情况，按规定提出限速申请，列车调度员及时发布限速调度命令。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（三）冰雪天气行车3.冰雪天气行车应急处理

（6）供电部门应掌握接触网导线结冰情况，需要接触网除冰时，供电部门提出除冰申请，列车调度员应及时安排接触网除冰车辆上线运行。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（三）冰雪天气行车3.冰雪天气行车应急处理

（7）随车机械师在始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时，应及时通知司机，由司机报告列车调度员，列车调度员通知动车调度员，动车调度员根据随车机械师反映的情况和车辆运用情况提出更换车底或限速申请，并组织入库动车组除雪融冰。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（三）冰雪天气行车3.冰雪天气行车应急处理

（8）降雪结束后，提出限速的设备管理单位应做好对有关行车条件的检查确认，及时恢复常速运行。在具备提速条件或限速情况消除时，应向列车调度员提出申请，列车调度员及时发布相关调度命令。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（三）冰雪天气行车4.雪深监测子系统故障时的处理

列车调度员发现雪深监测子系统故障时，应立即通知设备管理单位，并在《行车设备检查登记簿》内登记；

设备管理单位发现雪深监测子系统故障时，应立即报告列车调度员，并在调度所《行车设备检查登记簿》内登记。一、恶劣天气导致列车晚点的应急处理任务一

列车晚点应急处理（

一

）地

震1.基本概念及危害

地震是指大地的震动，

包括天然地震（构造地震、火山地震）、诱发地震（如陨石坠落、水库蓄水、深井注水等引发的地震）和人工地震（地下核爆炸、炸药爆破等人为引起的地震），一般人们所说的地震是指构造地震。

危害：地震可能破坏铁路的路基、铁轨及沿线设备，严重威胁行车安全，具有危害性大、监测投资高、暂时无法完全预测等特点。二、自然灾害导致列车晚点应急处理任务一

列车晚点应急处理（

一

）地

震

2.地震应急处理

（1）列车调度员接到地震监测子系统地震监控报警信息或接到现场地震报告后，应立即关闭有关信号（车站控制时，通知车站值班员关闭有关信号），通知相关列车停车。列车司机应组织列车乘务人员根据现场实际情况，采取应急处置措施，铁路线路信号机如图3-1所示。二、自然灾害导致列车晚点应急处理图3-1

铁路线路信号机任务一

列车晚点应急处理（

一

）地

震

2.地震应急处理

（2）列车调度员立即报告调度所值班主任，通知工务、电务、供电、通信、房建等设备管理单位检查。设备管理单位检查处理后，根据设备管理单位登记的行车限制条件组织行车。

（3）地震发生时，车站客运部门应立即检查旅客候车室、售票厅、行包房以及站台风雨棚、旅客跨线天桥（地道）等建筑物的状态，存在影响安全的因素时应及时采取疏散旅客等措施。同时，

向有关部门报告并执行上级指示，必要时请求有关部门对建筑物进行技术鉴定。二、自然灾害导致列车晚点应急处理任务一

列车晚点应急处理（

一

）地

震

2.地震应急处理

（4）当地震发生危及旅客列车安全的情况时，列车长应与乘警、乘务员组成抢险小组，组织全体乘务员坚守工作岗位、做好本职工作；会同运转车长、乘务员向上级有关部门汇报灾情、维护车内秩序、救护伤病员等，并执行上级有关命令和指示，做好抗震救灾工作。二、自然灾害导致列车晚点应急处理任务一

列车晚点应急处理（二）

洪

涝

1.基本概念及危害

洪涝是指因大雨、暴雨或持续降雨使低洼地区淹没、渍水的现象。

危害：对高速铁路来说，洪涝可能间接毁坏铁路及其他构筑物，造成巨大的经济损失；甚至可能导致正在运行的列车颠覆，造成重大的人身伤亡事故。二、自然灾害导致列车晚点应急处理任务一

列车晚点应急处理（二）

洪

涝

2.洪涝应急处理（1）各级防洪指挥部应根据当地的汛情规律，合理确定防洪值班起止日期。防洪办事机构要加强与当地防汛、气象及水利部门的联系，及时准确地发布雨情、水情和风暴潮预报预警。（2）工务巡守人员和机车、列车乘务人员一旦发现水害险情，必须果断采取有效措施，并及时报告车站或调度所。行车调度人员，接到车站值班员，机车、列车乘务员或工务人员的报告后，应根据天气和线路情况，及时发布调度命令，指示列车停运或限速运行。各车站，接到机车、列车乘务员或工务人员危及行车安全的报告后，不得盲目放行列车，应立即报告行车调度员，封锁区间，并通知工务领工员或工长迅速赶赴现场检查处理，经确认符合放行列车条件方可开通区间。二、自然灾害导致列车晚点应急处理任务一

列车晚点应急处理

1.立即报告2.应急处置三、动车组雨雪冰冻天气中断行车应急处理火

灾

爆

炸

事

故应

急

处

理任务二任务二

火灾爆炸事故应急处理

（1）火灾爆炸、重大疫情、食物中毒、空调失效、设备故障和列车大面积晚点、停运、变更径路、启用热备车底等非正常情况下的应急处置预案健全有效，预案内容分工明确，流程清晰。日常组织培训，定期组织演练，培训演练有记录、有结果、有考核。一、动车组列车应急处置规范任务二

火灾爆炸事故应急处理

（2）配备照明灯、扩音器、口笛等应急物品，电量充足，性能良好。灾害多发季节增备易于保质的食品、饮用水和应急药品，并单独存放。一、动车组列车应急处置规范任务二

火灾爆炸事故应急处理

（3）遇火灾爆炸、重大疫情、食物中毒、空调失效、设备故障和列车大面积晚点、停运、变更径路、启用热备车底等非正常情况时，及时启动应急预案，掌握车内旅客人数及到站情况，维持车内秩序，准确通报信息，做好咨询、解释、安抚、生活保障等善后工作。一、动车组列车应急处置规范任务二

火灾爆炸事故应急处理

（3）遇火灾爆炸、重大疫情、食物中毒、空调失效、设备故障和列车大面积晚点、停运、变更径路、启用热备车底等非正常情况时，及时启动应急预案，掌握车内旅客人数及到站情况，维持车内秩序，准确通报信息，做好咨询、解释、安抚、生活保障等善后工作。

（4）动车组列车在区间被迫停车时，随车机械师、客运乘务组均应听从动车组司机指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。一、动车组列车应急处置规范任务二

火灾爆炸事故应急处理

动车组列车的消防安全管理贯彻“预防为主，防消结合”的方针，坚持“铁路局统一领导、业务部门加强管理、专责机关依法监督”的原则，实行岗位防火责任制和标准化管理。二、动车组列车消防安全管理任务二

火灾爆炸事故应急处理

动车组消防工作在列车长的统一领导下实行岗位防火责任制。动车组应建立由列车长为组长，本务司机、随车机械师、乘警、客运乘务员、随车服务餐饮、保洁人员参加的消防安全小组，并履行下列职责。二、动车组列车消防安全管理（

一

）消防安全小组职责任务二

火灾爆炸事故应急处理

（1）认真贯彻执行上级有关消防工作的规定和工作部署，定期召开消防安全小组会议，组织安排和总结分析消防工作。

（2）组织乘务人员认真学习消防知识，人人达到“三懂三会”（懂得本岗位火灾危险性、懂得预防火灾的措施、懂得扑救火灾的方法，会报警、会使用灭火器、会扑救初起火灾）。

（3）督促乘务人员落实岗位防火责任制。

（4）做好对旅客的防火安全宣传教育工作，落实易燃易爆危险物品查堵措施。

（5）发生火灾时，启动火灾事故应急预案，疏散旅客，扑救火灾，报告火灾情况。

（6）建立消防安全台账。二、动车组列车消防安全管理（

一

）消防安全小组职责任务二

火灾爆炸事故应急处理（1）全面负责动车组消防安全管理工作，贯彻上级有关消防工作部署，接受上级的消防安全检查。（2）检查督促乘务工作人员落实岗位防火责任制。（3）主持召开消防安全小组会议，总结分析、安排布置消防工作。（4）组织乘务工作人员学习消防知识，提高防火灭火技能。（5）按规定在运行中进行防火巡查，及时发现和消除火灾隐患，制止违反消防管理行为，并做好巡查记录。（6）组织乘务人员向旅客宣传防火、防爆安全知识，做好易燃、易爆、危险物品的查堵工作。（7）运行中发生火灾时，启动火灾事故应急预案，组织指挥乘务人员疏散旅客，扑灭火灾；及时向列车调度员及有关部门报告，协助公安、安监部门查明起火原因，组织恢复列车运行。（8）按规定填写消防安全台账。（9）参加联检交接。二、动车组列车消防安全管理（二）列车长岗位防火职责任务二

火灾爆炸事故应急处理

（1）严格遵守动车组消防安全规章制度，服从命令，听从指挥，坚守岗位，落实防火措施。

（2）认真巡视车厢，及时制止旅客吸烟。

（3）加强运行中对电气设备、火灾自动报警显示屏的监视，严格执行操作规程，发现报警及故障，及时向列车长或随车机械师报告。

（4）学习消防知识，达到“三懂三会”，熟练掌握火灾应急处理预案。

（5）做好查堵易燃易爆危险物品工作，发现易燃易爆危险物品时要及时报告列车长妥善处理。

（6）发生火灾时，按火灾事故应急预案立即通知列车长和司机，及时疏散旅客，扑救初起火灾，维护秩序，保护旅客安全。二、动车组列车消防安全管理（三）客运乘务员岗位防火职责任务二

火灾爆炸事故应急处理（1）遵守动车组消防管理规定，服从命令，听从指挥，坚守岗位，严格按操作规程使用电器设备。（2）学习消防知识，达到“三懂三会”，熟练掌握火灾事故应急预案。（3）运行中发生火灾时，第一发现人应立即通知列车长（或司机），启动火灾应急预案。二、动车组列车消防安全管理（四）随车餐饮、保洁人员岗位防火职责任务二

火灾爆炸事故应急处理（1）动车组的电气绝缘、防雷、电气接地、漏电、过流、过热、防水防潮保护及线路敷设、连接应符合相关技术标准。（2）上线运行的动车组，必须符合《铁路动车组运用维修规程（暂行）》规定的质量标准。（3）严格执行联检制度。（4）动车组运行中，乘务人员应严格执行作业标准，落实岗位消防安全责任制，按照《铁路技术管理规程》第227条规定开展防火巡查，及时发现并处置火险隐患。（5）动车组各部位均不得吸烟。车厢内应设置禁止吸烟标志。（6）铁路局应制定动车组消防设备、电气装置的操作规程。三、火灾预防（

一

）基本要求任务二

火灾爆炸事故应急处理（7）对担当动车组乘务的工作人员进行消防安全培训，熟悉新技术新设备的性能，掌握各岗位防火职责和消防知识技能，经考试取得合格证后方可上岗。（8）配电柜、箱体无破损，锁闭状态良好，保持清洁无杂物。（9）严禁乱拉电线和违章安装、更换电气装置、元件。（10）餐车配备的冰箱、电烤箱、微波炉、电磁炉等电器及各车厢的电茶炉插座、插头安装牢固，保持清洁，周围不得放置杂物。使用餐饮炉具时，操作人员不得离岗，做到人离断电。（11）火灾自动报警系统保持状态良好，并按规定进行定期检测。（12）乘务人员应严格遵守电气设备、消防设备操作规程，

加强巡检，

发现故障及时处置。三、火灾预防（

一

）基本要求任务二

火灾爆炸事故应急处理（13）各车厢应配备手提式2kg的ABC干粉灭火器和2L水型灭火器各

2具，设置在车厢两端适当位置，安装牢固，便于取用。驾驶室配备5kg二氧化碳或5kg的

ABC干粉灭火器具，固定放置在便于取用的位置。加强灭火器日常维护保养和管理，保证处于良好状态。灭火器应保持清洁，严禁搭挂物品，严禁挪作他用。（14）发现有旅客违章携带易燃易爆危险物品（禁运易燃易爆物品标识如图3-3所示），要采取措施妥善处理。对判明不了性质的物品，严禁在车上进行试验。三、火灾预防（

一

）基本要求图3-3

禁运易燃易爆物品标识任务二

火灾爆炸事故应急处理（15）严禁用水冲刷地板和电气设备，严禁用湿布擦拭电器和在电气设备上放置的物品。作业人员在车上作业时严禁吸烟。（16）动车组出库后停留期间，由动车组停放所在局负责安排人员在地面看守，看守人员不得上车。各铁路局要制定动车组车底看守制度，落实看守责任，防止发生火灾事故。（17）动车组运行途经的铁路沿线各车站以及动车段（所）

应加强消防设施建设，并具备扑救动车组火灾的能力。（18）办理动车组旅客乘降的车站，

要落实易燃、易爆、危险物品的查堵措施，严禁旅客携带易燃、易爆、危险物品进站上车。三、火灾预防（

一

）基本要求任务二

火灾爆炸事故应急处理（1）防止火灾发生的基本措施是：控制可燃物、隔绝空气、消除着火源。灭火的基本方法有4种：隔离法、窒息法、冷却法、抑制法。（2）乘务员对消防器材、紧急制动装置要做到知位置、知性能、会使用。灭火器应每年进行一次检修，检查、维修标记应符合有关规定。灭火器喷涂检修到期年月、配属单位简称以及检修消防厂家的检验标志，并有防坠落措施。三、火灾预防（二）防火措施任务二

火灾爆炸事故应急处理（1）防止火灾发生的基本措施是：控制可燃物、隔绝空气、消除着火源。灭火的基本方法有4种：隔离法、窒息法、冷却法、抑制法。（2）乘务员对消防器材、紧急制动装置要做到知位置、知性能、会使用。灭火器应每年进行一次检修，检查、维修标记应符合有关规定。灭火器喷涂检修到期年月、配属单位简称以及检修消防厂家的检验标志，并有防坠落措施。三、火灾预防（二）防火措施任务二

火灾爆炸事故应急处理

动车组火灾事故应急处理原则：统一指挥、快速反应、正确处置、站车协同、尽快开车。四、火灾爆炸事故的应急处理（

一

）应急处理原则任务二

火灾爆炸事故应急处理1.列车长职责2.乘警长职责3.机械师职责4.司机职责5.列车员职责四、火灾爆炸事故的应急处理（二）救援职责分工任务二

火灾爆炸事故应急处理

当动车组列车上发现初起火情时，乘务人员应立即采取措施进行扑救，力争控制火势蔓延，将火灾扼杀在初期阶段。四、火灾爆炸事故的应急处理（三）初起火情的应急处理任务二

火灾爆炸事故应急处理1.电器初始火灾的应急处理程序（

1

）关闭电源，立即报告。（2）组织扑救，查清火源。（

3

）全力灭火，各司其职。（4）稳定情绪，维持秩序。（

5）调查原因，有效防范。（

6）记录火情，及时汇报。四、火灾爆炸事故的应急处理（三）初起火情的应急处理任务二

火灾爆炸事故应急处理2.初始明火的应急处理程序（1）立即灭火，通告全体。（2）组织扑救，查清火源。（3）全力灭火，各司其职。（4）稳定情绪，维持秩序。（5）调查原因，有效防范。（6）记录火情，及时汇报。四、火灾爆炸事故的应急处理（三）初起火情的应急处理图3-4

灭火器任务二

火灾爆炸事故应急处理1.信息报告

依据《铁路运输调度规则》第3.2.1条：（1）客运调度员（客调）负责受理列车运行中突发事件的首次报告。（2）接报后，

当班调度员须立即按预案向应急指挥中心、相邻调度台及相关部门续报。（3）报告与续报责任人为当班客运调度员，其调度专线电话为：24814（铁路自动交换网）。四、火灾爆炸事故的应急处理（四）火灾爆炸事故应急处理程序任务二

火灾爆炸事故应急处理

2.应急处理

发生火灾爆炸事故，现场工作人员要按以下规定处置。（1）立即停车。

（2）疏散旅客。（3）迅速扑救。

（4）救护伤员。（5）及时报告。

（6）维持秩序。（7）防止扩大。

（8）保护证据。（9）协助调查。

（10）确保供应。四、火灾爆炸事故的应急处理（四）火灾爆炸事故应急处理程序任务二

火灾爆炸事故应急处理

疏散旅客时应遵循以下原则。（1）列车长、司机、乘警、随车机械师应集体商定疏散方案，并密切配合，有序实施。（2）列车工作人员应迅速做好防护，做到前有带队、中有护队、尾有押队，组织旅客有序下车，并引导至安全地带。（3）起火车厢的旅客疏散完毕后，应迅速关闭起火车厢两端的通道阻火门，确保车厢处于密闭状态，

以免大量空气进入从而助长火势。（4）在桥梁、隧道停车时，列车工作人员应确认邻线区间封闭后，利用桥梁、隧道的人行通道，做好旅客疏散和安全防护工作。四、火灾爆炸事故的应急处理（五）旅客疏散组织任务二

火灾爆炸事故应急处理

疏散旅客时应遵循以下原则。（5）遇动车组列车重联时，非事故车列车长应安排列车工作人员参与事故车的救援工作。（