2026年铁路车站调度员安全知识考试试题及答案

2026年铁路车站调度员安全知识考试试题及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.列车调度员发布书面调度命令时，受令处所应包括车站值班员、司机及（）。A.车辆乘务员B.工务驻站联络员C.信号楼值班员D.机务段调度员答案：D2.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器，禁止向该线路（）。A.排列调车进路B.办理越出站界调车C.进行装卸作业D.停留机车车辆答案：A3.车站调度员在编制阶段计划时，须重点核对（），确保股道运用与列车编组计划、站细规定一致。A.到达列车编组顺序表B.调车机作业效率C.装卸车作业进度D.天气及线路状态答案：A4.遇CTC设备故障转为非常站控模式时，车站值班员需确认（），并与列车调度员核对控制权。A.信号机显示正常B.道岔位置正确C.区间空闲D.调度命令已接收答案：B5.列车在站内临时停车，司机主动停车时，应立即报告（），并说明停车原因。A.车辆乘务员B.车站值班员C.列车调度员D.机务段调度答案：B6.调车作业中，机车车辆必须停在（）内方，严禁压轨道绝缘。A.警冲标B.道岔尖轨C.信号机D.脱轨器答案：A7.遇暴风雨雪等恶劣天气，瞭望距离不足200米时，接发列车应使用（）。A.无线调度通信设备B.手信号C.固定信号D.列车运行监控装置答案：A8.施工期间，车站调度员需在（）中明确施工区域封锁、开通时间及影响范围。A.阶段计划B.调车作业计划C.列车编组计划D.施工日计划答案：D9.动车组在车站办理客运业务时，司机与（）确认开车时间，严格按规定对标停车。A.列车长B.客运值班员C.车站值班员D.随车机械师答案：C10.列车冒进信号机后，车站值班员应立即（），并报告列车调度员。A.通知工务检查线路B.组织机车车辆后退C.派人确认前方进路D.封锁该信号机答案：C11.使用平面无线调车设备时，调车长应在（）位置监控作业，严禁他人擅自操作设备。A.机车司机室B.调车组前端C.了望良好D.信号楼控制台答案：C12.编组超重列车时，需经（）批准，并发给司机书面调度命令。A.车站值班站长B.列车调度员C.机务段调度D.铁路局调度所答案：B13.货物列车在站内进行摘挂作业时，调车组与（）需核对摘挂车数、位置及防溜措施。A.货运员B.列检人员C.司机D.装卸工组答案：A14.接发列车时，车站值班员需确认（）与列车运行方向一致，防止错误办理。A.道岔开通位置B.信号机显示C.股道号码D.列车编组顺序答案：A15.遇LKJ（列车运行监控装置）故障时，司机应报告车站值班员，车站值班员需通知（）并监控列车运行。A.电务部门B.工务部门C.机务段D.车辆段答案：A16.调车作业中，机车车辆溜入区间时，车站值班员应立即（），并通知邻站及列车调度员。A.关闭进站信号B.启动紧急制动C.派人拦停D.封锁区间答案：D17.车站调度员在布置调车作业计划时，必须明确（），并传达至相关人员。A.作业时间B.防溜措施C.装卸要求D.机车交路答案：B18.动车组在车站无动力停留时，须采取（）防溜措施，由司机与车站共同确认。A.单阀制动B.铁鞋C.手制动D.止轮器答案：C19.列车在站内发生火灾时，车站值班员应立即（），并组织人员撤离、灭火。A.通知消防部门B.报告列车调度员C.关闭相关信号D.断开接触网电源答案：A20.遇信号机显示不明或灭灯时，车站值班员应立即（），并通知电务部门检修。A.改用手信号B.停止接发列车C.人工确认进路D.发布调度命令答案：B二、判断题（每题1分，共15分）1.列车调度员可使用列车无线调度通信设备发布、转达书面调度命令。（）答案：×（书面调度命令须通过调度指挥系统或打印后交付，无线设备仅可转达口头指示）2.接发旅客列车时，与接发列车进路无交叉的调车作业可以继续进行。（）答案：√（《技规》规定无交叉干扰时允许，但需严格监控）3.调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，可继续进行其他调车作业。（）答案：×（必须停在警冲标内方，否则影响接发列车安全）4.遇CTC设备故障，车站转为人工排列进路时，只需确认道岔位置正确即可开放信号。（）答案：×（需同时确认区间空闲、进路空闲及敌对信号未开放）5.动车组在车站通过时，车站值班员需与司机核对开车时间。（）答案：×（通过列车司机按运行图及调度命令控制，无需额外核对）6.施工期间，车站调度员可根据现场情况调整封锁时间，无需报告列车调度员。（）答案：×（施工封锁时间变更须经列车调度员批准）7.列车冒进信号后，若前方进路空闲，可自行退行到信号机前重新发车。（）答案：×（必须由车站派人确认进路，按调度命令办理）8.调车作业中，使用平面无线调车设备时，调车长可将设备交予连结员临时操作。（）答案：×（设备必须由调车长专人操作，严禁他人擅自使用）9.货物列车编组时，超限货物车辆需挂于列车尾部。（）答案：×（超限车应挂于指定位置，具体按调度命令或《站细》执行）10.动车组无动力停留时，防溜措施由司机单独负责，车站无需确认。（）答案：×（司机与车站需共同确认防溜状态）11.遇暴风雨雪天气，车站值班员可降低接发列车作业标准，简化核对流程。（）答案：×（恶劣天气需加强核对，严禁简化作业程序）12.列车在站内临时停车，因车辆故障需甩车时，由车站值班员组织甩车作业。（）答案：×（甩车作业由调车组负责，车站值班员协调进路）13.调车作业中，机车车辆未停稳前，禁止进行摘挂软管操作。（）答案：√（防止车辆溜逸或人员伤亡）14.接发列车时，车站值班员需确认列车整列到达后，方可开通区间。（）答案：√（防止列车分部运行或遗留车辆）15.遇信号机故障，车站值班员可使用手信号引导接车，无需发布调度命令。（）答案：√（引导接车为临时措施，按《技规》规定执行）三、简答题（每题5分，共50分）1.简述车站调度员在编制阶段计划时需重点考虑的安全要素。答案：需核对列车到达、出发时刻与运行图是否一致；确认股道占用情况，避免冲突；明确调车机作业分工，防止交叉干扰；标注重点车辆（如超限车、危险品车）的编挂要求；落实防溜、隔离开关等安全措施；结合天气、设备状态调整作业计划。2.接发旅客列车时，哪些调车作业严禁进行？答案：能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器时，禁止向该线路排列调车进路；禁止在接发列车进路内进行影响列车进路的调车作业（如穿越正线、邻线调车）；禁止在旅客列车到达前10分钟至开车后5分钟内进行邻线调车（具体时间按《站细》规定）。3.调车作业中，“十、五、三车”距离信号的具体要求是什么？答案：调车长在车辆距停留车十车（约110米）时显示十车信号（绿、黄灯交替）；五车（约55米）时显示五车信号（绿灯两次长亮）；三车（约33米）时显示三车信号（绿灯三次长亮）；不足三车时显示停车信号（红灯）。4.遇CTC设备故障转为非常站控模式后，车站值班员的作业流程是什么？答案：立即报告列车调度员，确认控制权已切换；人工核对道岔位置，与邻站、机务段核对列车运行计划；改用电话闭塞或半自动闭塞办理区间闭塞；人工排列进路，确认进路空闲、道岔锁闭后开放信号；加强与司机的无线通信联系，监控列车运行。5.列车在站内发生溜逸时，应如何应急处理？答案：立即报告车站值班员及列车调度员；启动防溜应急预案，通知相邻车站封锁区间；组织人员使用铁鞋、止轮器等工具拦停；若溜逸车辆进入区间，通知后续列车停车并派人区间拦停；事后分析溜逸原因，完善防溜措施。6.施工期间，车站调度员需落实哪些安全控制措施？答案：核对施工日计划，确认封锁区间、时间、影响范围；与施工负责人核对登记内容，签认《行车设备施工登记簿》；提前布置相关岗位做好施工准备（如道岔加锁、信号机停用）；施工结束后，检查设备恢复状态，确认试验良好；按调度命令开通区间，监控首列列车运行。7.动车组在车站对标停车的安全要求有哪些？答案：司机需严格按LKJ数据或地面标记控制速度；车站值班员确认股道无障碍物，站台侧门锁闭良好；客运人员提前到岗，确认站台安全标线；停车后，司机与车站值班员核对停车位置，偏差超过2米时需调整；开车前，司机与车站值班员确认旅客乘降完毕、车门关闭。8.使用平面无线调车设备时，需注意哪些安全事项？答案：调车长专人操作设备，严禁他人代用；作业前测试设备通信质量，备用电池充足；信号发出后确认司机复诵，避免误听；设备故障时立即停用，改用手信号作业；作业结束后及时关闭设备，妥善保管。9.列车冒进信号机后的处理流程是什么？答案：司机立即停车并报告车站值班员；车站值班员报告列车调度员，派人现场确认前方进路；若进路空闲，按调度命令组织列车退行或继续运行；若进路不空闲，封锁相关线路，通知工务、电务检查；事后分析原因，对相关人员进行安全教育。10.遇接触网停电时，车站接发电力机车的安全措施有哪些？答案：立即通知司机停电范围及时间；电力机车需在停电前停于无电区外方；改用内燃机车牵引时，核对机车类型及受电弓状态；接发列车时，确认线路无电力机车升弓，防止触电；停电期间禁止进行登顶作业，人员与接触网保持2米以上安全距离。四、案例分析题（共45分）案例1（15分）：某站接发K123次旅客列车（编组18辆），车站值班员张某在办理接车进路时，未认真核对道岔位置，误将3道（停有2辆故障货车）作为接车线，导致K123次进入3道与故障货车发生侧面冲突。分析事故原因及责任人应吸取的教训。答案：事故直接原因：张某未核对股道占用情况，错误办理接车进路。间接原因：车站作业流程存在漏洞，未执行“双人核对”制度；日常培训不到位，安全意识薄弱。教训：接发列车前必须双人核对股道占用、道岔位置；严格执行“眼看、手指、口呼”标准化作业；加强设备监控，故障车辆应及时移至安全线并标注。案例2（15分）：调车组在3道进行摘挂作业时，连结员王某未按规定使用铁鞋防溜，仅采取单阀制动。作业中调车机临时故障，车辆因制动缓解溜入区间，与邻线D567次动车组发生冲突。分析事故责任及预防措施。答案：事故责任：王某违反防溜规定，未使用铁鞋；调车长未监督防溜措施落实；车站调度员未检查作业计划中的安全项点。预防措施：严格执行“双防溜”制度（制动+铁鞋）；调车作业前检查防溜设备状态；加强调车组安全培训，明确“未停稳不摘钩、未防溜不松闸”；设置防溜电子监控装置，实时预警。案例