Q-BYDQ 1001-2024 比亚迪汽车高压连接器测试标准

Q/BYDQ1001-2024比亚迪汽车高压连接器测试标准前言本标准为比亚迪汽车工业有限公司企业内部强制性专用技术测试标准，由比亚迪汽车研发总院电气系统研发中心牵头编制，联合整车试制试验中心、零部件品质管控中心、新能源零部件配套事业部共同修订发布。本标准替代过往比亚迪汽车高压连接器相关零散测试试行规范及旧版企业非标测试要求，整合纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车全品类乘用车型与商用车型车载高压连接系统适配测试相关全部技术要求，统一公司内部高压连接器研发试样验证、量产出厂检验、批次型式试验、售后故障溯源复测的全流程测试管控规范。本标准编制过程严格遵循国家新能源汽车高压电气安全相关国标规范、汽车行业车载零部件可靠性通用准则，结合比亚迪全系车型高压配电系统、动力电池系统、驱动电机系统、车载充电机、DC-DC转换器、高压空调压缩机等核心高压零部件的实际装车运行工况，兼顾高压连接器装车后的长期耐久使用、极端环境适配、电气安全防护、机械结构可靠、后期维修插拔操作等全生命周期使用需求，针对性细化各类专项测试试验流程、试验前置条件、测试过程管控要点及合格判定硬性准则。本标准自发布生效之日起，比亚迪汽车所有自研自产高压连接器、外部供应商配套供货高压连接器、新品研发迭代高压连接器、改型升级高压连接器，全部需依照本标准开展全项目或对应批次专项测试，未通过本标准测试判定合格的高压连接器产品，严禁进入整车生产装配环节、严禁配套入库供货、严禁研发试样装车试验。本标准解释权归比亚迪汽车研发总院电气系统研发中心所有，后续将根据车型技术迭代、行业标准更新、市场使用反馈情况适时修订更新。1范围本标准规定了比亚迪全系新能源汽车车载高压连接器的术语与定义、规范性引用依据、通用基础技术要求、电气性能全项测试试验要求、机械结构性能测试试验要求、环境耐久可靠性测试试验要求、耐腐蚀及老化专项测试试验要求、整车工况适配专项模拟测试要求、安全失效防护测试要求、检验分类与抽检判定规则、试样复检与不合格处置要求、产品标识、包装、贮存及运输配套管控要求等全部核心技术与测试管控内容。本标准适用于比亚迪品牌所有纯电动乘用车、插电混动乘用车、增程式乘用车、新能源商用物流车、商用客车等全系列车型，整车高压电气系统额定工作电压直流不低于60V且不高于1500V、额定工作电流适配整车高压回路全规格载流需求的各类车载高压连接器产品，包含动力电池箱高压输入输出连接器、高压配电盒内部互联连接器、驱动电机及电机控制器高压连接连接器、车载充电机高压连接连接器、高压空调及热管理系统高压专用连接器等所有车载高压电能传输及高压信号屏蔽互联连接器。本标准同时适用于高压连接器新品研发阶段试样性能验证测试、量产常态化出厂常规抽检测试、年度批次型式全项试验测试、零部件工艺改型后的变更验证测试、售后市场故障件溯源复测及质量整改验证测试等所有测试应用场景，不适用于车载低压信号连接器、充电枪外部对接公共充电连接器、非车载外接高压配电转接连接器。2规范性引用文件下列引用文件对于本标准的应用必不可少，凡是标注注明日期的引用文件，仅对应注明版本适用于本标准；凡是未标注日期的引用文件，其最新有效版本包含所有修订补充修改单内容均适用于本标准。国家及行业相关标准为基础合规依据，比亚迪企业内部专用标准为细化执行补充依据，所有高压连接器测试过程需同步契合引用文件基础通用要求，本标准有专项严于引用标准要求的，以本企业标准测试准则及判定要求为准执行。国家现行有效新能源汽车高压连接系统通用规范、汽车电气设备环境试验通用国标、汽车零部件机械振动与冲击试验国标、电动汽车高压系统安全防护通用国标、车载电子零部件绝缘与耐压测试国标、汽车零部件盐雾腐蚀老化试验国标、机械产品连接器插拔寿命测试通用行业规范；比亚迪汽车整车电气安全设计企业通用标准、比亚迪新能源汽车零部件可靠性耐久测试总则、比亚迪外购零部件入厂品质检验管控标准、比亚迪汽车零部件失效分析及复测管理企业规范、比亚迪高压电气系统装车安全装配作业标准。3术语和定义3.1高压连接器：特指适配比亚迪新能源汽车车载高压电气回路，用于动力电池、高压电控、驱动电机等核心高压零部件之间电能传输，具备高压绝缘防护、电磁屏蔽、快速插拔锁紧、防误插防漏电、高压互锁安全防护功能的专用车载连接器件，包含插头、插座、密封组件、锁紧机构、高压互锁信号组件、屏蔽防护组件等全套配套结构。3.2额定工作电压：高压连接器在整车常规标准运行工况下，能够长期持续稳定承载、不会出现绝缘失效、击穿漏电、结构老化加速问题的最高直流工作电压，为高压电气系统设计及电气性能测试的基础基准电压参数。3.3额定工作电流：高压连接器在标准环境温度、常规装车散热工况下，长期连续导通且温升不超标、接触部位不发热烧蚀、电气连接性能不衰减的最大持续工作电流，是载流温升测试及电流循环耐久测试的核心基准参数。3.4接触电阻：高压连接器插头与插座完全插合锁紧后，高压导电接触部位及屏蔽接触部位产生的固有电阻值，直接决定连接器载流发热及电能传输损耗，分为主回路导电接触电阻与屏蔽层专用接触电阻两类。3.5绝缘电阻：高压连接器带电导电部位与外部壳体、接地部位、非带电结构之间的绝缘阻隔电阻数值，是判定高压连接器绝缘防护性能、防漏电防触电安全能力的核心关键指标。3.6耐压性能：高压连接器在规定测试时间内，能够承受远超额定工作电压的短时高压冲击，不发生绝缘击穿、表面爬电、电弧放电、绝缘结构损坏的耐受能力，保障整车高压极端工况下的电气安全。3.7机械插拔寿命：高压连接器按照标准规范完成标准化插合锁紧与解锁分离完整操作的最大循环次数，经历规定次数插拔操作后，连接器结构、电气性能、密封防护性能仍需满足合格要求，适配整车维修检修反复插拔使用需求。3.8高压互锁功能：高压连接器专属安全防护机制，连接器未完全插合锁紧到位时，自动触发整车高压回路断电保护信号，禁止整车高压上电；连接器完全插合锁紧后，信号正常导通允许高压上电，防止连接器未锁紧状态下高压通电引发电弧、漏电及安全事故。4通用基础技术要求4.1材料基础要求。高压连接器所有导电接触部件必须采用高导电率、抗氧化、耐电弧烧蚀的专用铜合金材质，表面需做耐高温耐腐蚀专用镀层处理，镀层厚度均匀一致无脱落、无起皮、无氧化黑点、无锈蚀斑点；连接器绝缘壳体必须采用耐高温、耐低温、阻燃等级达标、抗老化、抗机械冲击的工程塑料材质，阻燃性能需满足车载高压零部件最高阻燃防护要求，长期高低温环境下不出现开裂、变形、软化、脆化问题；密封防护组件必须采用耐油、耐高低温、耐老化、耐车载介质腐蚀的专用橡胶密封材料，长期使用不收缩、不硬化、不失效，保障连接器防水防尘密封效果。所有原材料入场需提前完成材质核验及基础性能预检，材质不合格产品禁止投入连接器生产加工及测试环节。4.2外观结构基础要求。高压连接器成品外观需完整规整，壳体无裂纹、无缺料、无变形、无毛刺尖角、无划痕磕碰损伤，导电接触部位无变形、无弯曲、无磨损、无氧化锈蚀，锁紧机构操作顺畅无卡滞、无松动旷量，高压互锁信号触点接触完好无变形偏移；连接器标识印刷清晰牢固，型号规格、额定参数、生产批次、供应商代码等信息完整齐全，擦拭及常规使用后标识不脱落、不模糊；所有装配衔接部位贴合紧密，无装配错位、无零部件遗漏、无松动脱落隐患，整体结构符合比亚迪整车装车装配尺寸及安装匹配要求。4.3初始基础性能前置要求。所有待测试高压连接器在开展各类专项测试试验前，必须先完成外观复检、尺寸核验、基础导通预检、初始接触电阻及初始绝缘电阻复测，所有初始基础指标必须全部达标，初始性能不合格的连接器直接判定不合格，无需开展后续各类耐久及环境测试，直接做报废或退货处理，杜绝初始性能缺陷试样投入后续测试导致测试数据失真。5电气性能专项测试试验及合格判定5.1接触电阻测试试验。测试前置环境为标准常温常湿试验室环境，无强电磁干扰、无高温高湿极端工况，测试仪器经计量校准合格且在有效期内。将高压连接器按照整车实际装车标准操作流程完全插合锁紧到位，确保锁紧机构锁止到位、高压互锁信号正常导通，分别针对主高压导电回路、屏蔽层接触回路开展接触电阻逐点测试，测试过程保持测试探针与连接器接触部位贴合紧密，无接触不良、无晃动偏移情况，每个测试点位重复测试三次取算术平均值作为最终测试结果。合格判定要求为主回路导电接触电阻数值不得超出企业标准规定上限阈值，屏蔽层专用接触电阻严格符合高压电磁屏蔽适配要求，三次测试数据波动幅度不得超过规定误差范围，数据稳定无异常突变，任意点位单次测试数据超标即判定电气接触性能不合格。5.2绝缘电阻测试试验。在标准常温常湿基础环境及连接器常规低温、高温静置预处理后两种工况下，分别开展绝缘电阻测试，测试电压按照高压连接器额定工作电压对应匹配专用测试电压等级，测试时长保持标准规定稳定通电时长，待测试数据稳定后记录最终绝缘电阻数值。测试过程中连接器所有导电部位与绝缘壳体、接地部位完全隔离，无外接导电杂物接触，测试仪器接线规范无短路错接情况。合格判定要求为两种工况下测试所得绝缘电阻数值均不低于企业标准规定最低限值，测试过程无电阻数值骤降、无异常波动，绝缘性能稳定可靠，若任一工况绝缘电阻不达标，判定连接器绝缘防护不合格，禁止装车使用。5.3耐电压击穿测试试验。将插合锁紧完好的高压连接器放置于标准测试工位，按照额定工作电压匹配对应短时高压测试电压，逐步平稳升压至规定测试电压数值，保持规定耐压持续时间，全程实时监测连接器是否出现绝缘击穿、表面爬电、电弧放电、异响发热、绝缘结构冒烟等异常现象，测试结束后平稳降压，不得骤然断电冲击连接器结构。合格判定要求为耐压测试全过程无任何击穿、爬电、电弧、结构损坏等异常情况，测试完成后复测绝缘电阻及接触电阻仍保持初始合格水平，耐压测试后电气性能无衰减，出现任一异常现象或测试后复测指标不合格，均判定耐压性能测试不合格。5.4载流温升耐久测试试验。将高压连接器按照整车实际装车散热安装状态固定于测试工装，接通额定工作电流持续长时间导通运行，全程实时监测连接器导电接触部位、壳体表面、接线部位的温度变化情况，记录温升数值及温度稳定后的持续工作状态，测试时长契合整车长期连续行驶最高负荷工况模拟要求。合格判定要求为连接器各部位温升数值不超过企业标准规定最高温升限值，长时间载流运行过程无发热烧蚀、无接触松动、无温度异常飙升情况，测试结束冷却至常温后，复测接触电阻及绝缘电阻仍符合合格标准，载流运行后电气性能无劣化衰减。5.5电流循环耐久电气测试试验。模拟整车高压回路频繁启停、负荷切换的实际运行工况，对高压连接器开展周期性通断电电流循环测试，循环次数及通断时长按照标准规定执行，循环测试过程不间断监测电气导通连续性及接触电阻变化情况。合格判定要求为电流循环全过程电气连接无中断、无瞬时断电现象，循环测试完成后复测接触电阻、绝缘电阻、耐压性能均保持合格状态，连接器导电部位无烧蚀、无氧化加剧问题，电气耐久性能达标。5.6高压互锁功能可靠性测试试验。针对高压连接器完全插合锁紧、半插合未锁紧、完全分离三种状态，反复多次测试高压互锁信号导通与断开状态，模拟日常装配插拔、振动工况下的信号稳定性，测试互锁信号响应及时性与准确性。合格判定要求为连接器完全锁紧后互锁信号精准导通，允许整车高压上电；未锁紧或分离状态下互锁信号立即断开，强制切断高压上电回路，多次重复测试信号无失灵、无延迟、无误触发，互锁安全防护功能稳定可靠。6机械结构性能专项测试试验及合格判定6.1插拔操作力测试试验。在标准常温环境下，使用专用测试工装设备模拟人工标准化插拔操作，分别测试高压连接器插合锁紧过程所需最大插入力、解锁分离过程所需最大拔出力，插拔操作速度保持均匀平稳，无骤然用力冲击情况，重复多次测试取平均数值。合格判定要求为插入力与拔出力均处于企业标准规定合理区间范围，插拔操作无过紧卡滞、无过松旷量，适配整车生产装配及后期维修人员常规操作力度，插拔力数值超标导致操作困难或连接松动均判定不合格。6.2接触件及导线保持力测试试验。将高压连接器接线端及接触件按照标准装配要求固定完好，使用专用拉力测试设备对连接器接触件、连接导线施加规定轴向拉力负荷，拉力保持规定持续时长，全程监测连接器接触件是否脱落、锁紧结构是否损坏、连接部位是否松动位移。合格判定要求为施加标准拉力负荷过程中，连接器无接触件脱落、无结构变形损坏、无连接松动位移情况，保持机构完好无损，拉力卸载后连接器仍可正常插合使用，结构保持性能达标。6.3机械插拔寿命耐久测试试验。采用自动化插拔测试设备，按照标准化插合锁紧、解锁分离完整操作流程，对高压连接器开展规定次数循环插拔寿命测试，插拔操作节奏均匀稳定，模拟整车全生命周期维修检修插拔频次。寿命测试完成后，直观检查连接器壳体、锁紧机构、密封组件、导电接触部位外观状态，复测所有电气基础性能指标。合格判定要求为插拔寿命测试后连接器结构无开裂、无磨损失效、无锁紧机构卡滞损坏，密封结构完好无破损，复测电气性能全部达标，机械耐久使用性能满足整车全生命周期使用需求。6.4机械冲击测试试验。将完全插合锁紧的高压连接器按照整车实际装车安装固定方式，固定于机械冲击测试设备工装之上，按照标准规定冲击加速度、冲击时长、冲击方向开展多维度机械冲击测试，模拟整车行驶过程颠簸、磕碰、路面冲击等极端工况。测试过程全程监测连接器电气导通连续性，测试完成后检查机械结构完好状态。合格判定要求为冲击测试过程电气连续性中断时长不超过规定微秒限值，测试后连接器无零部件松动、无结构开裂变形、无接触部位偏移损坏，机械结构抗冲击性能达标。6.5随机振动耐久测试试验。模拟整车不同路况行驶过程高频随机振动工况，将高压连接器按装车状态固定于振动测试台，按照标准规定振动频率范围、振动幅值、振动时长开展多方向随机振动测试，振动过程不间断监测电气连接状态及结构紧固情况。合格判定要求为振动测试过程连接器无松动脱落、无电气瞬时中断、无异响磕碰，测试完成后结构无疲劳损坏、密封无失效，复测电气及密封性能全部合格，适配整车全路况长期振动使用工况。7环境耐久及防护性能专项测试试验及合格判定7.1高低温循环耐久测试试验。将高压连接器置于高低温交变试验箱内部，按照规定高温极值温度、低温极值温度、温度转换速率、高低温保持时长、循环周期次数开展高低温交替循环测试，模拟整车夏季高温暴晒、冬季低温严寒、昼夜温差交变的极端环境工况。循环测试完成后，将连接器恢复至常温环境静置稳定，检查外观结构状态并复测电气及密封基础性能。合格判定要求为高低温循环后连接器壳体无开裂、无变形、无密封硬化脆化，导电接触部位无冷热变形失效，所有复测性能指标全部合格，耐高低温交变环境适配能力达标。7.2湿热耐久老化测试试验。将高压连接器放入恒温恒湿湿热试验箱，设置标准规定高温高湿环境参数及持续测试时长，模拟整车长期潮湿环境、梅雨季节、密闭舱体凝露等湿热工况，加速连接器绝缘及密封结构老化考验。测试结束后取出连接器干燥处理，检查内部无积水凝露、无霉变腐蚀，复测绝缘电阻及耐压性能。合格判定要求为湿热测试后连接器内部无水迹残留、无结构霉变、无金属锈蚀，绝缘及耐压性能无衰减，湿热环境下电气安全防护性能可靠。7.3防水防尘密封防护测试试验。按照车载高压零部件最高防护等级测试要求，对高压连接器开展防水喷淋、浸水静置、防尘密闭专项防护测试，模拟整车雨天行驶、涉水路段通行、工地粉尘恶劣工况下的密封防护状态，测试完成后拆解检查连接器内部腔体状态。合格判定要求为测试后连接器内部无进水、无粉尘侵入、无密封失效痕迹，拆解后内部零部件干燥清洁，复测绝缘电阻及电气性能无异常，密封防护能力满足整车全场景使用要求。7.4气密性检漏专项测试试验。采用压力衰减法或氦质谱检漏高精度检测方式，对高压连接器密封腔体开展微小泄漏精准检测，排查密封结构细微渗漏隐患，重点防范长期使用过程凝露进水及绝缘失效风险。合格判定要求为连接器压力衰减速率或检漏数值严格符合标准规定限值，无任何微小泄漏隐患，密封气密性达标，杜绝长期使用后密封缓慢失效问题。8耐腐蚀及老化专项测试试验及合格判定8.1盐雾腐蚀测试试验。将高压连接器按照标准放置角度置于盐雾腐蚀试验箱，按照规定盐雾浓度、喷雾周期、测试持续时长开展中性盐雾腐蚀测试，模拟沿海高盐雾、道路融雪剂腐蚀等恶劣工况。测试完成后取出连接器清洗干燥，直观检查金属镀层及结构腐蚀状态，复测电气连接及接触性能。合格判定要求为连接器金属部位无严重锈蚀、无镀层脱落、无腐蚀斑点导致的接触不良，腐蚀后电气性能仍达标，抗盐雾腐蚀能力适配不同地域用车环境。8.2热氧老化长期测试试验。将高压连接器绝缘壳体及密封组件置于高温老化试验箱，长期高温静置开展热氧加速老化测试，模拟整车长期高温机舱环境下零部件自然老化过程。老化测试完成后冷却至常温，检查结构硬化、脆化、变形情况，复测密封及绝缘性能。合格判定要求为老化后绝缘及密封材料无明显硬化开裂、无性能大幅衰减，长期热氧老化后仍可满足装车使用及安全防护要求。9检验分类与抽检判定及不合格处置规则9.1检验分类划分。本标准将高压连接器测试检验分为出厂常规检验、年度型式全项检验、研发试样验证检验、改型变更确认检验、售后故障复测检验五大类别，不同检验类别对应不同测试项目范围、抽检取样比例、测试频次要求。出厂常规检验为量产批次每批次必做基础项目抽检，仅测试外观、基础电气性能、简单插拔机械性能；年度型式全项检验为每年至少一次全项目全覆盖测试，随机从量产批次取样全项所有测试试验；研发试样验证检验为新品研发定型前全项严苛测试，全部试样全项目测试合格方可定型量产；改型变更确认检验为连接器材料、结构、工艺改动后专项验证测试，针对性测试变更相关关联所有性能项目；售后故障复测检验为售后故障件溯源测试，复现故障工况并测试失效点位性能指标。9.2抽检取样规则。所有检验取样均采用随机抽样方式，严禁挑选优质试样专项测试，取样试样需代表批次产品真实质量水平，出厂检验按照企业量产零部件抽检比例标准取样，型式检验及研发验证检验取样数量满足测试重复试验及复检备用需求，取样后试样做好批次标识、状态登记，避免试样混淆影响测试结果。9.3复检及不合格处置规则。测试过程中出现单一样式单项指标不合格，允许加倍取样开展二次复检，复检所有试样所有项目全部合格，判定该批次产品检验合格；复检仍出