起重司机操作准则

起重司机操作准则作为一名干了近二十年的一线起重司机，我见过不少因为违规操作酿成的事故，也亲眼看着本来可以避免的悲剧，就因为少查了一个限位、多超了一点重量就发生了。很多人觉得操作准则就是贴在操作室墙上应付检查的一张纸，可我始终觉得，这每一条准则，都是前辈们用血泪换回来的保命规矩，是我们每个起重司机每天都要刻在心里的行为标尺。接下来我就从一线从业人员的角度，把日常必须遵守的操作准则梳理清楚，说的都是实实在在干活用得到的内容，没有空泛的大道理。1作业前准备准则作业准备是一切安全操作的基础，我常跟队里的年轻徒弟说，你准备工作做足了，这趟活就成功了一半，很多事故都是从“嫌麻烦”“差不多就行”的心态开始的。作业前的准备要按顺序从三个方面逐一落实：1.1个人状态自查首先要查的就是自己的状态，绝对不能带问题上岗。头一天晚上熬夜打牌、打游戏，第二天起来头昏脑涨，反应比平时慢半拍，这种情况千万别硬扛着上岗，一定要跟负责人说实话请假，哪怕扣点工钱都比出大事强。几年前我队里分来个年轻小伙子，头天晚上跟朋友出去玩到后半夜，第二天硬撑着来上班，我一进操作室就闻出他身上有淡淡的酒气，问了两句才说实话，我当时直接让他回去休息，哪怕当天缺人赶不了进度，我都没让他碰操纵杆，这不是不近人情，是救他也救现场所有的人。除了精神状态，劳保用品必须按要求穿戴整齐，安全帽的带子一定要系在下颌，不能扣在脑袋后面当摆设，干活必须穿防滑的劳保鞋，绝对不能穿拖鞋、凉鞋或者宽松的背心上岗，袖口一定要扎紧，身上不能戴戒指、手链这类容易勾挂的饰品，万一一晃勾住操纵杆，那就是刹不住的大祸。1.2设备前置检查个人状态没问题了，接下来就要仔仔细细检查设备，这一步绝对不能跳。我养成习惯了，每天上车前都要绕着设备走一圈，不管是龙门吊、汽车吊还是桥式起重机，一圈走下来什么问题都能发现个七七八八。首先看核心受力部件，钢丝绳要一段一段摸过去，看看有没有断丝、松股、过度磨损，要是一个捻距内断丝超过规范要求，或者磨损到原直径的十分之一了，绝对要换了才能干活，别想着凑合用。然后看吊钩，吊钩的防脱绳保险扣有没有变形、能不能正常卡合，吊钩本体有没有肉眼可见的裂纹，一旦发现有裂纹，不管多小都必须更换，吊钩断裂的事故我听过不少，都是小裂纹没当回事慢慢发展来的。接下来就是安全保护装置，这是我们的最后一道保险，上升限位、下降限位、行程限位、超载报警器，每一个都要试，我每天空车都要试两三次，确认限位能正常触发，超载报警器能正常报警，很多老司机觉得限位没用，我就想问，真到你走神没看到吊钩位置的时候，是不是限位救你命？然后试制动系统，空车上升、停止，再下降、停止，试两次，看看刹车灵不灵，有没有软脚或者卡滞，操纵杆也要来回拉几次，看看有没有回位不顺、卡涩的情况，我早年遇到过一次操纵杆挂住了衣角，拉到位之后回不了零，差点撞坏轨道，从那之后我每次开工前都必须试操纵杆。最后还要检查各个连接螺栓有没有松动，轨道上有没有掉落的工具、砖块这类杂物，一步都不能落。1.3作业环境确认设备查完了，就要确认整个作业环境有没有风险。首先要看作业区域有没有无关人员，提前清场，无关人员绝对不能进入作业半径。然后看周围有没有高压线路，一定要保持足够的安全距离，哪怕电压不高，也不能抱着侥幸凑太近。露天作业还要提前看风力，只要风力达到六级，不管进度有多赶，绝对不能起吊，我经历过一次五级风吊大体积构件，晃得我手心全是汗，从那之后只要风看着不对我就停，别说六级，五级风吊大物件我都不干。要是汽车吊或者履带吊，一定要检查支腿有没有垫实，地面是不是平整，有没有暗沟、松软土层，我早年在一个工地干活，甲方图省事说支腿直接放地上就行，我不放心，挖开看才发现下面有个废弃的暗沟，最后垫了两层钢板才敢支腿，不然支腿一沉就是翻车的大事故。最后还要确认指挥人员，只有指定的信号指挥人员发出的信号我才会执行，绝对不会随便听工地哪个负责人喊两嗓子就动钩，信号不清的时候我绝对不动，先问清楚再说。把作业前的三项准备都落实完，确认没有问题了才能开始作业，进入作业环节之后，每一个动作都要守规矩，不能有半点马虎。2作业过程操作准则作业过程是最容易出问题的环节，我常跟徒弟说，我们开起重机的，就是要把“稳”字刻在每一个动作里，越是熟练，越要守规矩。2.1起吊前最终确认正式起吊前，还有最后一步确认不能少，就是试吊，不管你对这个物件有多熟悉，不管你吊过多少回一模一样的东西，试吊这一步绝对不能省。试吊的要求就是把物件平稳起升到离地面10到20公分的位置，停住保持十几秒，这时候要检查四个地方：第一是制动系统能不能稳住，有没有不正常下滑；第二是物件是不是平衡，有没有偏斜、溜钩；第三是钢丝绳受力是不是均匀，有没有挤咬、脱槽；第四是设备的支腿或者基础有没有下沉变形。确认所有项目都没问题了，才能正式起吊。试吊的时候还要再次确认，所有人员都已经退到安全距离以外，没人在物件下方或者作业半径里，确认指挥信号清晰明确，才能起钩。要是有人赶进度跟你说“试吊啥啊，赶紧吊完完事”，你千万别听，出了事他不会替你扛，命是你自己的。2.2常规操作动作要求正式操作的时候，首先要记住动作必须平稳，起步、转向、变幅、升降都要缓，绝对不能猛拉猛推操纵杆，猛起猛停很容易让重物晃动，甚至让钢丝绳过载，引发事故。我干了这么多年，从来不开快车，哪怕工期催得再急，我也是该怎么开就怎么开，稳比快重要一百倍。然后有一个死规矩一定要记住：绝对不能让重物从人员的上方经过，不管你对自己的技术多有信心，不管绕路要多花多少时间，都绝对不能从人头顶过，万一吊钩脱了、钢丝绳断了，那就是人命关天的事。作业过程中，眼睛要时刻盯着重物，还要注意观察周围有没有障碍物，耳朵要听清楚指挥信号，只要信号不对，或者看不清重物位置，不管什么情况都要立即停车，问清楚了再动，绝对不能凭感觉开。还有，重物不能长时间悬在空中停留，哪怕你只是要去接个水，或者要调整一下站位，只要停留时间超过十分钟，都要把重物稳稳落到地面上，再离开操作室，谁都保不准刹车会不会突然出问题，悬在空中就是个随时会炸的隐患。最重要的一条红线就是绝对不能超载，多少事故都是超载引发的，我见过不少工地负责人说“这个物件实际重量比铭牌轻，超个一吨半吨没事，给你加奖金”，我从来都不接，超载就是拿命换那点小钱，太不值了，别说超一吨，就是超一百公斤我都不吊，这就是我的底线。2.3特殊工况作业要求遇到特殊工况，操作要求就更严了。首先歪拉斜吊绝对禁止，很多新手图省事，物件没放正，斜着就往起拉，这样不仅容易让钢丝绳过载，还会让物件晃动甩动，很容易撞到人或者撞坏设备，必须把钢丝绳垂直对准物件重心了再起吊。然后，埋在地下或者被其他物件压住的东西，没挖松、没确认准确重量之前，绝对不能起吊，你根本不知道实际受力多大，一拉就是超载。再有，能见度不够的时候绝对不能干，夜间作业光线不足，看不清指挥信号和重物位置，不能开；雾天雨天能见度不到十米，也不能开。吊易燃易爆的危险品，要提前做好防护，操作速度要比平时更慢更稳，不能有任何磕碰，作业区域绝对不能有明火。作业完成不代表就万事大吉了，收尾工作做不好，同样会留下安全隐患，甚至会坑了第二天上班的兄弟。3作业结束收尾准则收尾工作最容易被忽略，其实这也是操作准则里必不可少的一环。3.1设备规范归位每次作业完，首先要把设备归到正确的位置，吊钩要升到安全高度，不能晃来晃去碰着周围的东西，所有的操纵杆都必须放回零位，然后切断总电源，锁好操作室的门。要是移动式起重机，就要把支腿完全收回到原位，把车开到指定的安全停放区域，绝对不能停在坡道上，也不能停在靠近坑边、边坡的位置，防止溜车或者坍塌。3.2现场清理与交接作业完要把作业现场整理好，钢丝绳要盘整齐，工具要收到指定的地方，把落在轨道或者作业区域的杂物清理干净，防止影响下次作业。如果是换班作业，一定要当面跟下一班的司机交接清楚，今天作业的时候设备有没有什么异常，比如制动有点软，或者钢丝绳哪里磨得厉害，哪里限位有点不灵，都要明明白白告诉下一班的兄弟，不能捂着瞒着坑自己的同行，大家都是出来挣钱养家，互相交底是最基本的道义。3.3做好检查记录每天作业完，都要按要求填写设备检查和运行记录，今天发现了什么问题，处理了没有，都要写清楚，不能嫌麻烦不写，或者随便糊弄两句，很多小问题就是因为没记录没跟进，慢慢拖成了大故障，真出了事故，后悔都来不及。我们干这行，就算所有准备都做足了，规矩都守了，也难免遇到突发情况，这个时候怎么处置，也有必须遵守的准则。4突发情况应急处置准则遇到突发情况，首先不能慌，慌了就容易出错，按照准则来处置，就能把损失降到最低。4.1作业中突发故障处置如果作业过程中突然断电，首先要做的就是把所有操纵杆拉回零位，然后切断总电源，马上发出警示信号，通知下方人员赶紧疏散，千万不要贸然自行维修，更不能在重物还悬在空中的时候就离开操作室，要等维修人员过来，做好重物固定之后再处理。如果作业过程中发现制动失灵，重物往下滑，这个时候千万不能慌，要冷静地调整操纵杆，同时发出警示，慢慢把重物往没人的空旷区域落，只要稳着来，绝大多数情况都能化险为夷，我自己早年遇到过一次制动软脚，就是靠着稳操作，把重物落到了空地上，没伤人也没坏东西。4.2突发险情处置原则如果作业过程中突然刮起大风，或者发现支腿下沉、设备发出异常异响，这个时候第一原则就是立即把重物落到安全区域，绝对不能抱着侥幸“再坚持一下，放到位置就停”，多拖几秒钟都可能让险情变大，只要发现不对，第一时间落钩，这是铁律。如果真的发生了事故，首先要做的就是立即停机，第一时间救人，然后上报给相关负责人，绝对不能逃跑，也不能隐瞒，早处置才能早救人，把损失降到最小。说了这么多操作层面的准则，其实最终能不能守住这些规矩，还是要看我们每个起重司机自身的素养，这是最根本的。5日常安全素养准则操作准则不只是干活的时候要遵守，日常的素养养成也很重要。5.1坚守持证上岗底线我们这个岗位是特种作业，必须持证才能上岗，绝对不能没证就上车，也不能证件过期了还继续干，到期一定要按时复审，平时也要多参加培训，学习新的规范、新设备的操作方法，不能觉着自己干了十几年就吃老本，现在行业发展快，新设备新工艺越来越多，多学多练才能不出错。5.2日常行为自我约束平时就要养成自律的习惯，上岗前绝对不能喝酒，不管是什么场合，头天喝了酒第二天哪怕醒酒了，只要状态不对就不能上岗，也不能疲劳作业，身体不舒服就休息，不能硬扛。跟人闹了情绪心里堵得慌的时候，也不能带着情绪上岗，更不能开赌气车，拿安全撒气。平时和同事一起干活，要互相提醒，看到对方哪里不对，就说一句，你帮我查个吊钩，我帮你看个支腿，都是一起干活的兄弟，多提醒一句就能少一分风险。总的来说