《水陆交通的变迁》课件

第五单元第12课水陆交通的变迁历史内容索引课前篇自主预习课堂篇探究学习[时空坐标]课标定位素养解读(1)了解古代的水陆交通建设及主要交通工具(2)认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用(1)通过史料实证,探究古代水陆交通建设和主要交通工具,从历史解释的角度阐释其产生的背景和作用(2)通过史料实证,探究新航路的开辟和工业革命对促进交通进步的作用;立足于时空观念,掌握新航路开辟的航线和工业革命后交通运输业的概况(3)从历史解释的角度阐释交通运输发展的影响课前篇自主预习一、古代的陆路交通与水路交通(一)陆路交通1.原始社会天然的道路与河流:原始人的习惯性足迹形成了“路”;人类转向定居生活以后,运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。2.古代著名的人工道路

时期概况罗马罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况秦朝以咸阳为中心,通向全国汉朝丝绸之路成为连接亚、欧、北非的大通道唐朝驿道以长安为中心向各方辐射元朝在全国遍设驿站,构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网清朝形成以北京为中心连接全国的道路网修筑驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网知识拓展汉朝的丝绸之路陆上丝绸之路起源于西汉,是以长安(今西安)为起点,经甘肃、新疆,到中亚、西亚,并连接地中海各国的陆上通道,中国的丝织品沿着这条道路传向中亚、西亚、欧洲和北非。(二)水路交通——运河

时期概况春秋时期已有运河秦朝开凿灵渠,沟通了长江和珠江两大水系连接湘水和离水隋朝大运河以洛阳为中心,沟通了中国南方和北方元朝京杭大运河全长近1800千米,为世界之最17世纪法国米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道,是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现易错提醒京杭大运河并不是隋炀帝时开始修建的,早在春秋时期就已经开凿。到了隋朝,隋炀帝命人把运河大幅度扩修,直到完成。在唐宋时期,大运河一度处于繁荣状态。元朝时把运河取直至北京,明清时期把它进一步疏通。二、对海洋的探索与全球航路的建立(一)中国古代的探索1.西汉时期:初步形成东、南两条航线,东线通向朝鲜半岛和日本,南线通向印度洋。2.宋元时期:造船工艺和航海技术有了重大进步,海船载重量、抗沉性能明显提高,磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用,使中国海船能够持续航行。3.明朝:从1405年到1433年,郑和七次下西洋,船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。4.中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。(二)西方的探索1.古代探索:波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动;腓尼基人首次横渡地中海;维京人在北大西洋和北海地区探险;阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。2.新航路开辟(1)内容:①15世纪末16世纪初,达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线;②哥伦布到达美洲;③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行;④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。(2)影响:新航路的开辟让全球海路大通,世界主要的大洋和大陆之间,通过海上航线建立了直接联系,环球交通网络逐渐形成。3.运河开通(1)1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海,成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。(2)1914年巴拿马运河通航,极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。知识拓展新航路开辟的原因和条件(1)经济根源:西欧商品经济的发展和资本主义生产关系的发展。(2)社会原因:欧洲人对黄金的追求,传播天主教的热情。(3)直接原因:奥斯曼帝国控制着传统商路。(4)技术条件:航海技术、造船技术的进步,地理知识的扩充。(5)政治条件:西班牙和葡萄牙王室的支持。三、工业革命与交通的发展(一)陆路交通1.1814年,斯蒂芬森改进了蒸汽机车。19世纪上半期,欧美各国纷纷修建铁路网,人类步入铁路时代。2.1881年,唐山至胥各庄的铁路建成,这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。1909年竣工的京张铁路,是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,由詹天佑主持修建。当时中国的铁路业主要掌握在列强手中。3.19世纪80年代,德国人发明了汽车。但在20世纪以前,汽车还不够普及。(二)海路交通1.1807年,美国人富尔顿发明了汽船;1812年,英国人制造的汽船试航成功;轮船出现。2.19世纪60年代中期,中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功,揭开了中国近代造船工业的序幕;1872年,官督商办的轮船招商局在上海正式成立,成为中国近代航运史上的里程碑。知识拓展京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠,委派詹天佑为京张铁路局总工程师修建的。它连接北京丰台,经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口,全长约200千米,是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行设计建设并投入营运的铁路。詹天佑和京张铁路,以及蕴含其中的民族精神成为中国人永远的骄傲。四、交通与社会变迁1.交通的改进,加强了各地的沟通,促进了政治、经济和文化发展。秦朝“车同轨”政策和道路建设,提高了国家的行政效率,加强了中央集权,促进不同地区的经济往来。2.交通的改变影响了城市的发展(1)清江浦因京杭大运河的疏通而崛起,又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。(2)京汉和陇海两大铁路开通后,郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。(3)美国的伊利运河,推动纽约发展成为国际化商贸中心。(4)通海运河的建成,使曼彻斯特成为英国最重要的港口之一。3.交通的改善方便了物品传递和信息交流(1)唐朝水驿、陆驿和邮路发达。古代邮驿主要为官方服务

(2)明朝出现民间通信机构民信局。(3)1878年,天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。(4)1897年创办的大清邮政官局,是近代中国国家邮政的开端。电报、电话也在晚清时传入中国。课堂篇探究学习主题一水陆交通的变迁[情境体验]材料

柳孜隶属安徽淮北市濉溪县百善镇,据濉溪县志记载,位于该县境内的大运河故道。1999年,在柳孜段公路裁弯取直降坡施工中发现陶瓷器等文物和其他遗迹。以下内容节选自该次大发现。罕见的宋代货运码头石筑码头依河道南岸堤坡而建,所使用的石料质地不同,大小厚薄不一致,形状各异的石料均为使用过的旧料,在砌体中还夹杂使用一定数量的汉代画像石。石砌体的基础,采用瓦砾层与黄黏土层间隔夯实处理,北部向河道内延伸。珍贵的唐宋沉船1号船为木板结构,两头窄,中间宽,总长12.6米,尾舱横梁上有三个格挡,放入舵柄后可调节船的航向。2号船位于1号船北侧,相距4米左右,为一巨型圆木雕凿而成的独木舟,出土时船体向北呈倾斜状,长10.6米。3号船为木板结构,损坏严重,仅存半个帮板和与其相连的一段底板,出土时船口朝北,船帮在下,船底侧立,残长23.6米。从发现的这批沉船的损坏情况看,船在沉没前均受到不同程度的外力破坏。丰富的古陶瓷从瓷器的釉色、造型特征分析,初步辨认出的有寿州窑、萧窑、烈山窑、宣州窑、吉州窑、耀州窑、磁州窑、景德镇窑、建窑、定窑、越窑、长沙窑、钧窑、临汝窑等诸窑口瓷器。还有一些不明窑口的瓷器,有待进一步确认。窑口之众,品种之丰富,十分罕见。——摘编自阚绪杭等《柳孜隋唐大运河遗址的发现》情境解读从材料的出处,以及材料中对大运河遗址的发掘情况入手,分析该材料对研究大运河故道的史料价值。互动探究提取材料信息,说明上述材料对研究大运河故道有哪些史料价值。提示

柳孜发现的古陶瓷、古代木质沉船和石筑码头遗迹等是研究大运河历史的一手史料。石筑码头为研究漕运制度和运河设施提供了极其珍贵的史料;沉船为研究船的时代、种类、用途以及造船技术等提供了重要的实物史料;古陶瓷为研究该遗址分期断代提供了依据,同时也为研究中国陶瓷发展提供了不可多得的实物史料。运河考古的首次大发现从货运码头、造船、制瓷三方面反映运河故道当时的漕运、交通史、造船技术、陶瓷业以及商品流通等情况,为研究提供了珍贵的史料。柳孜遗址的考古发掘是隋唐宋运河发展的一个缩影。[素养史论]历史解释——世界交通的发展历程(1)从原始社会到19世纪20年代——水上运输阶段①原始社会,随着人类活动范围的扩大,为了求得生存和发展,出现了最早的交通工具——筏和独木舟,以后逐渐出现了车。船和车的使用,使得邮递业、客运业、货运业发展起来,逐渐出现了专门从事运输的商人,运输业开始萌芽。车的出现,促进了道路的发展。如秦朝就修筑了全国统一的道路,形成了以咸阳为中心的向外辐射的驰道。②商朝掌握了木板造船技术,汉朝时开辟了“海上丝绸之路”,隋朝开凿了世界上规模最大的大运河。在地中海地区,古代腓尼基人曾以造船和航海而著称于世。这个时期船舶主要靠人力拉纤、划撑,以小帆船为主。③14世纪以后,出现了以风力为动力的远程三桅帆船。凭借这些大帆船以及改进了的航海设备和航海技术,欧洲人离开了自己的海岸,开辟了新航路,进行了环球航行,发现了新大陆,这让世界主要的大洋和大陆之间建立了直接联系,环球交通网络逐渐建立。这一时期,水上运输同以人力、畜力为动力的陆上运输相比,无论从运输能力和运输成本,还是从方便程度上比较,都处于优势地位,因而称为“水运阶段”。(2)从19世纪30年代到20世纪30年代——铁路运输阶段①18世纪80年代到19世纪初,蒸汽机相继用于船舶和火车上。蒸汽机的发明是人类历史上一个重要的里程碑。由于动力的改变,交通运输有了突飞猛进的发展。②1814年斯蒂芬森改进了蒸汽机车。19世纪上半期,欧美各国纷纷修建铁路网,人类步入铁路时代。

由于铁路能够高速地、大量地运输旅客和物资,几乎垄断了当时的运输,成了当时最新、最好的交通运输工具。欧美各国掀起了铁路建设的高潮,并扩展到亚非拉地区。(3)从20世纪30年代到20世纪50年代——公路、航空和管道运输阶段①随着汽车工业的发展,公路运输悄然兴起。由于公路运输机动灵活、迅速方便,不仅在短途运输方面显示出优越性,而且随着大载重专用货车、各种完善的长途客车和高速公路的出现,在长途运输方面显示出优越性。②世界航空产生于19世纪末20世纪初。由于航空运输在速度上的优势,不仅在旅客运输方面占重要地位,在货运方面发展也很快。③随着石油工业的发展,管道运输开始崭露头角。19世纪60年代,美国出现第一条木质的专供输油管道,由于管道运输具有成本低、输送方便、有连续性的特点,目前它主要运输的货物是原油、成品油、天然气、矿砂和煤浆等化工流体。(4)20世纪50年代以来——综合运输阶段20世纪50年代以来,人们开始认识到在交通运输业的发展过程中,水运、铁路、公路、航空和管道五种运输方式是相互制约、相互影响的,许多国家开始有计划地进行综合运输,协调各种运输方式之间的关系,其重点是进行水运、铁路、公路、航空和管道运输之间的分工,发挥各种运输方式的优势,各显其能,开展联运,构建海陆空立体交通的综合运输体系。[素养达标]1.历史解释——工业革命时期交通的发展1830年以后(的英国),公路和水路受到了铁路的挑战。短短数年内,铁路支配了长途运输,能够以比在公路或运河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本运送旅客和货物。关于铁路运输业的发展表述正确的是(

)A.内燃机的发明是进入铁路时代的先决条件B.美国人为铁路交通事业作出了突出的贡献

C.速度快、成本低的特点是其迅速发展的原因D.第二次工业革命为其发展提供良好的科技环境明立意本题以工业革命时期英国铁路运输业发展的史实为切入点,考查史料实证和历史解释等学科素养抓关键材料“铁路支配了长途运输,能够以比在公路或运河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本运送旅客和货物”反映了铁路运输具有速度快、成本低的特点,故C项正确排干扰蒸汽机的发明是铁路时代到来的先决条件,故A项错误;1814年,英国人斯蒂芬森改进了蒸汽机车,早期铁路事业最发达的是英国,故B项错误;铁路运输业是第一次工业革命的重大成就,故D项错误获答案

C主题二交通运输的影响[情境体验]材料一

古代城市内部的交通主要是以步行、畜力车为主,城市局限在半径不到4千米的集中布局平面内。沿交通干线驿站、驿铺非常繁密,而且水路也设驿铺,供给交通工具和食宿,大大便利了商旅……古代的城市内部主要交通干线为过境交通:城市作为地域性的中心具备防御功能,城内重兵把守,城市扼守在交通要道上;在主要交通道路两侧形成一定的商业、市场等交换、消费场所,从而使沿交通干线古代城市形成“串联”型分布。——摘编自张洪恩、黎克继《浅析中国古代交通方式对城市发展的影响》材料二

近代以来,随着中国城市社会经济的转型与发展,大量的移民不断地从各地涌入,传统城市交通已经不能满足城市发展的需要……19世纪末20世纪初,中国许多城市都开始有意识地实施城市交通的规划建设工程,为新式公共交通的发展提供了良好的基础条件,电车、公共汽车在许多城市相继出现,标志着中国逐步进入新式公共交通时代,电车的出现促使城市的发展重心由旧城及河流沿岸向电车沿线转移,改变了传统城市的空间模式。——摘编自鲍成志《试论新式公共交通兴起与近代中国城市发展》情境解读材料主要介绍了中国古代交通和近代中国城市交通发展,特别是介绍了古代交通城市发展的影响和近代工业文明的成果传入中国后,改变了传统城市的空间模式。互动探究(1)根据材料一,概括中国古代交通的特点及对城市发展的影响。(2)根据材料二并结合所学知识,分析近代中国城市交通发展的原因。综合上述材料,谈谈你对城市与交通关系的认识。提示

(1)特点:交通工具落后,交通干线驿站较多,城市内交通干线主要为过境交通。影响:导致城市规模小,影响城市功能,带动城市商品经济发展,影响城市布局。(2)原因:城市化进程的加快,城市工商业的发展,政府政策的推动,西方工业文明的传入。关系:城市发展推动交通发展,交通进步推动城市发展。[素养史论]历史解释——交通运输的新变化对近代中国社会生活的影响(1)积极方面①促进经济发展,改变了人们的通信手段和出行方式,一定程度上转变了人们的思想观念。②大大增强了中外联系,促进了中国的经济与社会发展,使人们的生活多姿多彩(社会生活多样化)。③抵制了列强的侵略,鼓舞了中国人民的爱国救亡斗志,增强了民族自信心。④推动了贸易发展和市场开辟的进程,促进了中国城市化发展进程。(2)消极方面:具有半殖民地半封建社会的烙印,加重了中国的半殖民地化程度。[素养达标]2.历史解释——交通的影响詹天佑《京张铁路工程纪略》自序:“张家口距京师驿路计四百余里,既属重镇,又当孔道,不但互市之要区,实亦西北之屏藩地……以此项路工实关大局……”由此推断,京张铁路的修筑(

)A.推动了交通的近代化进程B.使中国出现铁路建设的一个高潮C.遭到封建顽固势力的反对D.有利于促进经济交流与发展明立意本题以京张铁路的历史作用为切入点,考查史料实证和历史解释等学科素养抓关键根据材料“张家口距京师驿路计四百余里,既属重镇,又当孔道,不但互市之要区,实亦西北之屏藩地”可以看出,修筑京张铁路有利于促进北方地区的经济交流与发展,故D项正确排干扰材料没有涉及京张铁路与交通近代化的关系,故A项错误;材料没有涉及京张铁路使中国出现铁路建设的一个高潮,故B项错误;材料未体现京张铁路修筑过程中的阻碍因素,故C项错误获答案

D随堂演练1.秦朝建立后,陆续修建了以咸阳为中心的三种道路交通网络:一是向东直通燕齐地区、向南直达吴楚地区的驰道;二是从咸阳至九原的直道;三是北起僰道(今四川宜宾)到达滇池地区的五尺道。这些道路的修建客观上(

)A.促进了国家从分裂走向统一B.加强了中央对地方的武力控制C.有利于各地经济文化的交流D.推动了统一多民族国家的形成答案

C解析

根据材料“一是向东直通燕齐地区、向南直达吴楚地区的驰道;二是从咸阳至九原的直道;三是北起僰道(今四川宜宾)到达滇池地区的五尺道”可知,秦朝建立后所修建的通向各个方向的交通网络客观上有利于加强各地区之间的交流和联系,故C项正确。秦朝建立后全国已经统一,故A项错误;材料内容主要体现的是秦朝建立的交通网络的影响,无法得出中央对地方加强武力控制的结论,故B项错误;统一多民族国家的形成是长期发展和交融的结果,与材料无关,故D项错误。2.亚历山大征服战争后,在希腊化世界及其周边地区实际上形成了以西亚为中心,以地中海和中亚、印度为两端的新交通体系,在张骞到达中亚之前的公元前2世纪中后期,后来的丝绸之路西段(自帕米尔以西)实际上已经开通。这表明(

)A.张骞对丝绸之路开辟作出决定性贡献B.丝绸之路的开辟具有历史的必然性C.希腊文明的传播对丝绸之路开通的贡献D.中西经济文化的交流自古以来就很频繁答案

C解析

材料指出在张骞到达中亚之前,丝绸之路西段已经开通,这一部分交通体系是希腊文明的传播范围,促进了丝绸之路的开通,故C项正确。材料指出张骞到达中亚之前丝绸之路西段实际上已经开通,不是在强调张骞的贡献,也没有指出开辟丝绸之路势在必行,故A、B两项错误;材料没有提及中西经济文化交流的频繁,故D项错误。3.隋唐时期的大运河北起涿郡,南到余杭,中经江都、洛阳,将海河、黄河、淮河、长江、钱塘江联系起来。由此可知,当时隋唐大运河开通的社会背景是(

)A.北方商品经济空前活跃B.江南经济的开发C.南方成为全国经济重心D.对外贸易的繁荣答案

B解析

由于魏晋南北朝以来北方的长期战乱,大量人口向南方迁移,促进了江南经济的开发,大运河开通的社会背景就是江南经济的开发,故选B项。隋唐的统一结束了魏晋南北朝以来的长期战乱,大运河开通时北方的商品经济还没有恢复到活跃状况,故排除A项;隋唐时期,南方还未成为全国经济重心,故排除C项;大运河的开通并不是由于对外贸易繁荣,故排除D项。4.新航路开辟主要包括:从欧洲绕过地中海直通印度新航路的发现;从欧洲直通美洲的航行和美洲新大陆的发现;首次环球航行的成功等。其中,“从欧洲直通美洲的航行”与谁有关?(

)A.迪亚士 B.达·伽马C.哥伦布 D.麦哲伦答案

C解析

哥伦布在西班牙王室的支持下,横渡大西洋发现了美洲大陆,故C项正确。迪亚士沿着非洲西海岸到达了南非的好望角,故A项错误;达·伽马从欧洲绕过非洲到达了亚洲印度,故B项错误;麦哲伦船队完成了首次环球航行,故D项错误。5.1896—1911年,中国铁路建设有了一定的发展,新建铁路总里程约为此前的22倍。下面为铁路投资构成示意图。由此可知(

)A.清政府一直以来重视铁路修筑B.西方列强控制中国铁路修筑权C.铁路修筑极大地推动经济发展D.国人的阻碍严重制约铁路修筑答案

B解析

根据饼状图可知,中国铁路投资中,政府借款和外资投资的占比较高,说明中国的铁路修筑权被西方列强把持,故B项正确。材料只能体现1896—1911年的中国铁路建设情况,不能体现清政府一直以来重视铁路修筑,故排除A项;经济发展和铁路修建之间的关联在材料中未体现,故排除C项;材料并未体现国人对修建铁路的阻碍,故排除D项。6.阅读材料,回答问题。材料一

1807年,美国人富尔顿发明蒸汽汽船。他使用从英国进口的万能蒸汽机,揭开了蒸汽轮船时代的序幕。1811年,英国人利用这项发明也很快造出了自己的汽船。……远洋货轮把英国的消费商品运销到世界每个角落,又把英国所需要的各种工业原料、生活用品运回。交通运输革命从根本上改变了地球上各地区彼此隔绝的状态。它迅速地扩大了人类的活动范围并加强各地之间的交往,为世界市场的形成提供了条件。材料二

1870—1900年的世界铁路网(单位:千公里)年份全世界欧洲美洲亚洲非洲大洋洲1870年210105938221880年37316917516581890年617224331349191900年790284402602024——据吴于廑、齐世荣主编《世界史》

(1)根据材料一并结合所学知识,概括交通工具的发展对世界市场产生的积极影响。(2)根据材料二,归纳19世纪后半期铁路交通发展的基本特点,并结合所学知识,分析这些特点的成因。参考答案

(1)积极影响:世界各地间的联系更为便捷;世界贸易范围和规模扩大;为世界市场的形成提供了条件。(2)特点:铁路交通发展迅速;铁路交通的发展极不平衡。成因:第二次工业革命的推动;资本主义经济的迅速发展;西方列强加紧对外殖民扩张和资本输出;世界各地社会发展的不平衡。123456789101112131415A级必备知识基础练1.波斯帝国时期修筑的道路,把中亚、两河流域、小亚细亚、叙利亚和埃及串联了起来。汉武帝时期,建立了从中原经西域至大夏的商路,构成了丝绸之路经济带。古代世界大国修建大通道旨在(

)A.快速传播信息B.加强帝国间的联系C.巩固帝国统治

D.促进经济文化交流C解析

根据材料可知波斯帝国和汉代均修建道路,这有利于统治者对统治区域内的管理,巩固统治,C项正确;道路的修建有利于信息的传递,但这不是世界大国修建大通道的目的,排除A项;加强帝国间的联系与材料主旨不符,排除B项;促进经济文化交流不是大国修建道路的主要目的,排除D项。1234567891011121314152.“炀帝此举,为其国促数年之祚(国运),而为后世开万世之利,可谓不仁而有功者矣。”隋炀帝统治举措中能够得到如此评价的是(

)A.建立隋朝 B.统一全国C.开通大运河

D.远征高丽C解析

隋炀帝开通大运河时,劳役繁重,可谓“不仁”,进而激化了阶级矛盾,加速了隋朝灭亡;但大运河贯通南北,对促进南北经济文化交流以及运河沿岸城市的发展,起了重要作用,且对后世产生重要影响,可谓“有功”,C项正确。1234567891011121314153.人们对海洋的探索从区域拓展到全球,让全球海路大通,世界主要大洋和大陆之间,通过海上航线建立了直接联系,环球交通网络逐渐形成。这段描述始于(

)A.新航路开辟

B.海上丝绸之路的开通C.苏伊士运河的开通 D.米迪运河开通A解析

新航路的开辟让大洋和大陆通过海上航线建立了直接联系,环球交通网络逐渐形成,A项正确。1234567891011121314154.两次工业革命催生了轮船、火车、汽车等现代交通工具。鸦片战争后,现代交通在中国取得了巨大发展,下列相关成就在中国的出现,按时间顺序排列,正确的是(

)①唐胥铁路建成②京张铁路竣工③“黄鹄号”试航成功④轮船招商局成立A.①③②④

B.③④①②C.③①②④

D.①②③④B解析

①唐胥铁路建成于1881年,

②京张铁路竣工于

1909年,

③“黄鹄号”试航成功于1865年,④轮船招商局成立于1872年,按时间顺序排列为③④①②,B项正确。

1234567891011121314155.1869年,连接红海和地中海的苏伊士运河贯通;1914年,便利大西洋和太平洋之间航运的巴拿马运河开始运行。这些运河的开通(

)A.助推了环球航行的实现B.反映了工业革命的需求C.促进了全球贸易的发展D.加剧了沿线国家的冲突C解析

这些运河的开通,都便利了交通运输,加强了世界的经济联系,促进了全球贸易的发展,C项正确;环球航行在新航路开辟时期已经实现,排除A项;材料未涉及工业革命的需求,排除B项;材料涉及的是运河开通的积极作用,排除D项。1234567891011121314156.英国人赫德主办大清邮政时期,因为信件多无详细地址和具体收件人姓名而无法投送,海外华侨、劳苦大众和其国内家属都拒绝向“大清邮局”交寄邮件。该史料可以佐证(

)A.近代中国国家邮政的开端B.大清邮政成为英国工具C.近代邮政方便了物品传递D.晚清邮驿仅服务于官方A123456789101112131415解析

英国人赫德主办了大清邮政,可以佐证近代中国国家邮政的开端,A项正确;材料只是说大清邮政是英国人赫德主办的,并不意味着大清邮政成为英国工具,排除B项;根据“因为信件多无详细地址和具体收件人姓名而无法投送”可知,大清邮政并不能方便物品传递,排除C项;晚清邮驿也服务于民间,只不过因其不足而遭到民间的拒绝,排除D项。123456789101112131415B级能力素养提升练7.据史书记载,汴州(今开封)在中唐时为雄郡,“自江、淮达于河、洛,舟车辐辏,人庶浩繁”,唐诗中对当时的汴州亦有“水门向晚茶商闹,桥市通宵酒客行”之描述。当时汴州的发展主要得益于(

)A.汴州的都城地位 B.交通位置优越C.少数民族的内迁 D.抑商政策废除B解析

材料反映了大运河的开通对汴州发展的影响,促进了当地的发展,这主要得益于大运河开凿后的交通位置优越,B项正确;汴州不是唐代的都城,排除A项;材料体现不出汴州增加的人口来自少数民族内迁,排除C项;唐代虽然商品经济获得发展,但没有废除抑商政策,排除D项。1234567891011121314158.在印尼海域打捞上来的千年沉船“黑石号”的众多文物中,有一件烧有“湖南道草市石渚盂子有明(名)樊家记”题记的瓷器。结合对他处出土器物的考证,有专家认为“黑石号”是海上丝绸之路开通的可靠证据之一。据此判断下列说法正确的是(

)A.宋元时期海外商运发展迅速B.题记这样的广告词表明政府对商业不再监管C.“黑石号”的沉船年代不早于唐朝D.由“湖南道”可知“樊家”生活在少数民族聚居地C123456789101112131415解析

唐太宗为了加强中央对地方的统治,除了把州县进行大合并外,又根据山川的自然形势,把全国划分为十道,据此可知

“黑石号”的沉船年代不早于唐朝,C项正确;材料未涉及宋元时期海外贸易的情况,排除A项;“不再监管”表述错误,排除B项;由“樊家”不能看出是少数民族聚居地,排除D项。1234567891011121314159.这些国际运河均降低了东西方物资交流的成本,大大改变了世界航运格局,不仅分别成为两国经济生命线,更是东西方互联互通的要道,成为大国角力场、兵家必争地。文中“两国”指的是(

)A.西班牙、摩洛哥

B.新加坡、马来西亚C.法国、英国

D.埃及、巴拿马D123456789101112131415解析

埃及的苏伊士运河连接了地中海和红海,巴拿马运河连接了大西洋和太平洋,降低了东西方物资交流的成本,大大改变了世界航运格局,更是东西方互联互通的要道,成为大国角力场、兵家必争地,D项正确;直布罗陀海峡位于西班牙最南部和非洲西北部之间,与材料信息不符,排除A项;马六甲海峡是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡,与材料不符,排除B项;埃及苏伊士运河开通之初,英法为自身利益展开了对其争夺,与材料不符,排除C项。12345678910111213141510.清朝末期,京城官员士大夫保守思想浓厚,在洋务运动造轮船、办铁路之初,动辄纷起反对,斥为崇洋。后来京城官员外出公务差旅,往往尽量借道轮船、火车。这一变化反映了(

)A.交通发展促进思想解放B.传统观念制约交通发展C.近代社会转型异常艰难D.中国半殖民地色彩浓厚A解析

从材料中“保守思想浓厚,在洋务运动造轮船、办铁路之初,动辄纷起反对,斥为崇洋。后来京城官员外出公务差旅,往往尽量借道轮船、火车”可以看出,清朝官员开始接受近代交通工具,反映出近代交通的发展促进了官员思想的解放,故选A项。12345678910111213141511.民国时期,城市电车与公共汽车并行,人们可居住在偏离市中心的区域,乘车通勤。胡适写道:“欢家住城西,侬家住城北,一日十往还,电气车儿速。”这反映了交通工具的革新(

)A.方便了人们快速出行

B.拉近了人与人的感情C.导致空气污染的问题D.使人口大量流向农村A解析

由材料可知,两家分住城西和城北,但有了电车作为交通工具,每天可以走十个来回,这说明近代交通工具方便了人们出行,A项正确;B项说法过于绝对,排除;空气污染问题材料并未提及,排除C项;D项与史实不符,近代主要人口的流向应该是农村流向城市,排除。12345678910111213141512.近代上海“计时之器,仅有日晷仪,用者亦不多,购买外洋钟表者尤为稀少;自轮船、火车通行,往来有一定时刻,钟表始盛行”。这说明(

)A.外洋钟表彻底取代了传统的计时工具B.交通的发展缩短了人们的通行时间C.新式交通工具强化了人们的时间观念D.交通的改进加强了各地之间的沟通C解析

定时的轮船、火车的通行使得钟表在近代上海开始盛行,这说明新式交通工具的出现强化了人们的时间观念,故选C项;“彻底”说法过于绝对,排除A项;材料反映的是人们时间观念的强化,并没有说明缩短了通行时间,排除B项;材料中仅有上海地区,“各地之间的沟通”无法体现,排除D项。12345678910111213141513.古代驿传通讯以京城为中心,向四面八方辐射延伸,每条线路相隔一定的距离便设驿站(或亭、馆、台),配备驿官、驿卒等人员,组成全国驿传网络,采取接力的方法,一站接一站地传递公文信函和军事情报等信息。对此解读合理的是(

)A.驿站仅是传递现行文书的基础设施B.驿站畅通了全国各地间的信息交流C.弱化了以皇权为中心的君主专制统治D.加强了中央和地方各级官府的联系D123456789101112131415解析

驿传系统是封建社会文书往来的大动脉、总枢纽,它加强了中央和地方各级官府的联系,有利于沟通全国各地区之间的信息交流,D项正确;驿站功能多样,排除A项;驿站是由官方设立的,在信息传递方面具有一定的封闭性,排除B项;驿站系统的运行有助于加强中央集权,材料没有体现君主专制,排除C项。12345678910111213141514.阅读材料,回答问题。材料一

漕运是明清王朝统治的经济命脉。明清时期,为了体恤漕运旗丁,官府允许漕船在运载粮食的同时,可以附带一定数量的南方土特产,即土宜,漕运人员沿途售卖获利以支付漕船沿途所需费用,或者用其易换柴盐接济食用,并且这些土宜在河西务、张家湾等处免交课税。从明朝到清朝,官府允许漕船带运土宜的数量从60石最后增加到180石。另外,漕运人员往往还在运河沿途口岸、码头、市镇等处揽载商人货物收取运费。这样,土宜加上漕运人员夹带的私物及其揽载的商货,三者合计,漕船在运送漕粮的同时从南方带运到