2026H1内蒙古汽车市场分析报告

D对标目录目录环比同比环比同比2026年1-6月内蒙古国产乘用车月度销量呈现高开冲高、持续走弱的走势，1月销量27.6k,同比上涨15.28%,实现开门红；2月受春节假期影响销量大幅回落至17.8k,环比大跌35.61%,同比暴跌33.49%,为上半年销量谷底。3月市场快速回暖，环比大涨63.06%,销量回升至29.0k;4-6月市场热度逐步降温，各月环比先后下滑11.29%、上涨34.29%、微涨0.76%,6月销量34.8k,不过4至6月同比始终维持负增长，跌幅分别为26.51%、23.20%、20.17%。从累计数据来看，1月累计同比增长15.28%,后续逐月由正转负并且跌幅持续扩大，1-2月同比-10.44%,1-6月累计销量169.4k,同比下跌18.46%,同期销量长期低于2025年。整体市场年初短暂景气过后，需求持续疲软，复苏动力不足，前期回暖透支消费潜力，上半年未端下滑压力加剧，同比同比2026年累计2025年累计2026年2025年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月1-2月1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月1-9月1-10月求信咨询吉图咨询2026年上半年内蒙古国产乘用车排量高度集中，1.5L排量占比49.85%,是绝对主流，销量84.5k,同比大幅上涨23.15%;2.0L排量占比22.17%,销量37.6k,同比下滑19.28%;零排量新能源占比20.17%,小幅上涨2.60%;1.6L、2.5L排量需求萎缩明显，同比分别下跌24.13%、5.56%,传统中小燃油排量分化加剧。变速器方面，1AT占比31.62%、CVT占比25.52%、7DCT占比19.97%位列前三。新能源专属1AT小幅上涨1.23%,而CVT、7DCT、8AT、9AT全部同比下滑，其中8AT跌幅高达31.32%,传统燃油变速箱市场持续收缩。主流动力搭配里，0.0L+1AT新能源组合销量最高、小幅增长，成为唯一稳定增长点；1.5T+7DCT、1.5LCVT、2.0T各类燃油组合普遍大幅下跌，1.5LCVT同比暴跌44.83%。整体来看，当地燃油车传统动力需求走弱，1.5L自吸燃油逆势走强，新能源动力稳步渗透，涡轮增压搭配双离合、AT等传统主流组合热度快速下降，动力结构加速向新能源单一挡位、大排量自吸方向转变。O2.60%吉利汽车长安汽车吉利汽车长安汽车奇瑞汽车上汽大众北汽越野东风日产^1^3 2.5k2.4k≥031.33%求信咨询吉图咨询2026年上半年内蒙古国产乘用车市场中，自主品牌体量稳居首位，累计销量115.6k,市场占比68.58%,不过同比下滑19.59%,整体体量明显收缩。日系、德系分列二三位，销量分别为24.1k、20.9k,态势，自主品牌跌幅介于德日系之间。自主品牌内部分化剧烈，比亚迪、吉利、长安、奇瑞等头部传统自主跌幅普遍超过20%,比0.00%0德系同比份额&增长0.810.24同比份额&增长求信咨询吉图咨询广东江苏山东河南四川河北安徽湖北湖南上海北京辽宁陕西福建云南江西重庆广西山西贵州新疆内蒙古天津吉林甘肃海南宁夏青海k453.1kkk呼和浩特市呼和浩特市赤峰市呼伦贝尔市巴彦淖尔市乌兰察布市阿拉善盟本期排名排名较上年同期变化同比%%%求信咨询吉图咨询车型结构上，SUV是内蒙古国产乘用车绝对主力，销量111.3k,占比65.72%,同比下滑12.13%,抗跌性在四类车型里最强；轿车销量47.6k,占比28.07%,同比大跌29.72%,下滑幅度最大；MPV销量9.6k、占比5.64%,同比下降14.66%;交叉型车型仅1.0k,份额0.57%,同比暴跌55.89%,微滑26.64%,燃油需求快速收缩；新能源整体渗透率达到48.33%,已经逼近燃油车。其中纯电动34.2k小幅上涨2.60%,油电混动12.4k涨幅11.70%;油电混合动力3月4月5月0增量0-2.14%求信咨询吉图咨询赤峰跌幅最为突出，分别同比下滑38.15%、34.71%,其余主要城市跌幅普遍处于22%-33%区间，无城市实现增长，首府轿车需求萎缩最为严重。SUV整体抗压能力更强，呼和浩特仅下跌6.55%,通辽、兴安盟、锡林郭勒盟跌幅均不足10%,乌兰察布更是同比上涨19.98%,成为SUV市场唯一增长点；呼伦贝尔、鄂尔多斯、包头跌幅偏高，偏远与工业城市SUV需求下滑明显。MPV市场分化明显，呼和浩特小幅上涨1.20%、乌兰察布大涨31.92%,但包头、赤峰、巴彦淖尔等城市跌幅惨重，包头跌幅高达37.69%。整体来看，各地SUV稳定性最优，轿车全域持续走低，MPV两极分化严重，省会城市对2.2k轿车比0.1k TOP10车企占比TOP10车企占比TOP10车企占比自主占比72.73%,轿车自主59.97%,MPV自主59.80%,自主车型牢牢主导内蒙古乘用车市场。轿车全品美系德系求信咨询吉图咨询力油电混合动..新能源占比8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月排量变速器排量变速器排量层面，轿车以1.5L排量体量最大，但同比大跌39.71%,全排量燃油轿车普遍下滑，无排量品类实现增长；SUV主力为1.5L排量，跌幅16.50%,零排量新能源幅43.95%,是SUV唯一高增长排量，小排量燃油SUV下滑严重；MPV仅1.5L排量小幅上涨胀1.13%,其余排量全线下跌，零排量新能源MPV跌幅高达68.45%,新能源MPV接受度偏低。变速箱方面，轿车1AT保有量最高，CVT、5MT跌幅超过四成，传统低端手动、无级变速箱快速萎缩；SUV1AT份额领先且小幅上涨，8AT、9AT高端变速箱跌幅显著;MPV品类分化剧烈，4AT暴涨391.47%,其余主流变速箱普遍下跌。整体来看，市场偏好持续向1.5L中小排量倾斜，零排量新能源在SUV快速普及，轿车、MPV新能源排量遇冷；自动挡逐步替代手动挡，AT变速箱稳定性更强，多档位高端变速箱需求收缩，家用平价车型更受当地消费者青-14.93%012.0k求信咨询吉图咨询C6.1kCD6BC微面.4k同比市场份额(百分点)ABC%AB%BC轿车榜单里比亚迪秦PLUS销量断层领跑，但同比大幅下滑42.72%,主流燃油轿车普遍跌幅明显，海豹L、海豹06跌幅超五成，仅轩逸、奔腾小马等少数车型小幅上涨，自主品牌轿车头部优势稳固但销量承压，合资、豪华轿车集体走弱。SUV市场整体韧性更强，大狗凭借小幅增长稳居榜首，北京BJ40启源Q05、元UP等新能源、硬派车型涨幅突出，多款新车强势上榜，传统燃油SUV如CS75PLUS、RAV提升。MPV市场分化最为极端，赛那稳居榜首，高山暴涨315.07%、库斯途大涨50.91%,多款新能源MPV大幅跳水，腾势D9、夏跌幅惨重，传统家用燃油车型热度高涨、新能源MPV遇冷，本地消费者对硬派越野、家用燃油车型接受度更高。-5.12%-12.55%(-20.73%-52.17%-5.12%-12.55%(-20.73%-52.17%传祺M8 别克GL8星光730传祺M6传祺E8库斯途夏小鹏X9瑞风M3奥德赛海豹05秦L海豹06凯美瑞 1.3k0.9k一1111114-80.39%O-53.29%42-53.29%420.8k无排名 0.8k无排名 求信咨询吉图咨询交叉型乘用车1-6月整体销量走势前高后低，3月冲高至0.3k后逐月回落，燃油车波动主导行情，纯电动车从3月起稳步爬升，但体量始终偏低。车企端集体大幅下滑，上汽通用五菱、长安汽车、鑫源汽车同比跌幅均超50%,赛力斯跌幅接近七成，仅奇瑞小幅微降，行业整体需求疲软。主力车型全部大幅缩水，五菱之光、五菱宏光V等传统标杆车型跌幅普遍超过53%,老牌微面产品吸引力持续下滑。地域上重庆、成都等核心城市销量大幅下滑，昆明跌幅最高，仅苏州跌幅相对温和，主流消费市场需求收缩。燃料结构中汽油车型占比62.49%,依旧占据主导，纯电动占比37.51%,暂无混动与新能源其他品类布局。综合来看，交叉型乘用车市场持续萎缩，传统燃油微面失去增长动力，电动化转型进度缓慢，头部车企与主力车型普遍遇冷，重点城市消费降温，月度销量走势燃月度销量走势燃料2月3月2月3月&求信咨询吉图咨询2026年2025年环比同比同比2026年累计2025年累计1月1-2月1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月1-9月1-10月1-11月1-12月排排量变速器进口乘用车排量上，2.0L排量销量最高，占比64.65%,同比小幅下TOP5排量同比0.0TOP5变速器0.1k0.1k同比0.1k0.1k0.0k求信咨询吉图咨询P20日系进口车以48.05%的份额稳居第一，德系占比30.28%位列第二，英系占18.95%,瑞典等小众车系份额偏低。各大车系销量全部同比下滑，美系跌幅最深达64.29%,日系、德系、英系跌幅均接近四成，市场整体需求收缩。日系依托丰田、雷克萨斯稳住基本盘，雷克萨斯在品牌榜单中排名首位，份额小幅提升，抗跌性突出；德系奔驰份额小幅上涨，宝马、奥迪下滑明显，内部分化加剧。车企榜单里丰田销量领跑，份额大幅扩张，路虎、奔驰小幅增长，宝马、保时捷、沃尔沃、奥迪等品牌份额普遍缩水。整体来看，当地进口车市场高度依赖日系与德系豪华品牌，雷克萨斯、奔驰、丰田韧性更强，欧美主流豪华品牌销量下滑显著;消费者偏好趋于稳定，头部日系豪华认可度持续走高，传统德系一线豪华吸引力回落，小众进口品牌生存空间持续压缩。份额&增长8.73%-0.154.64%-2.431.24%0.07三菱-40.00%0.00%1月2月3月5月-40.00%0.00%1月2月3月5月6月0浙江上海山东四川福建市场份额市场份额包头市赤峰市城市湖南河南湖北安徽陕西云南重庆江西吉林山西广西新疆海南西藏贵州甘肃宁夏本期排名》第23位上升1位阿拉善盟0.0k0.0k0.0k0.0k0.0k1月2月3月4月5月6月1月2月3月-33.33%4月5月轿车(含跑车)0SUV包头市0.1k赤峰市0.0k通辽市0.0k赤峰市包头市通辽市乌海市0.1k兴安盟0.00k阿拉善盟0同比占比销同比占比销量戴姆勒奥迪汽车保时捷沃尔沃本田汽车阿斯顿马0.0.00%戴姆勒 保时捷3.44%0.67%-44.64%0000-36%0.5k-38%-69%瑞典瑞典三类进口车型均以汽油车为绝对主力，新能源渗透率0.29个百分点，纯电动、油混销量大幅缩水，跌幅分别达到83.33%、75%,插混暂无销量。SUV市场体量最大，汽油车同比大跌44.35%,新能源占比0.89%,环比回落0.39个百分点，纯电动跌幅72.73%,油混、插混、柴油车型均明显走弱，是拖累大盘的核心品类。MPV品类不存在纯电与插混车型，汽油力工同比工同比新能源占比纯电动0.0k柴油0.01k新能源占比1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月

一汽油-○一纯电动汽油动力力同比00新能源占比新能源占比003月4月5月6月7月8月9月10月11月12月求信咨询吉图咨询排量维度上，进口轿车与SUV均以2.0L排量为主流，轿车2.0L车型销量最高，同比小幅下滑13.72%,3.0L大排量轿车降幅达32.型暴跌82.78%;SUV的2.0L车型跌幅6.43%,3.0L车型下滑34.63%,无排量车型跌幅高达63.33%,MPV仅留存2.0L排量车型，其余排量基本无销排排量变速器变速器0.0k0.0k0000求信咨询吉图咨询ABCD轿车ABCD销量0.1k0.1kABCDCD14.06%增长份额增长求信咨询吉图咨询轿车榜单里雷克萨斯ES稳居榜首，是进口轿车绝对主力，不过同比下滑32.44%;宝马、奔驰主流豪华轿车稳居前列，宝马7系、奔驰E级实现销量正增长，奥迪、迈巴赫、沃尔沃等车型跌幅普遍偏高，保时捷718、奥迪A6等小众车型涨幅亮眼，但基数极低。SUV市场揽览销量领跑，奔驰GLE小幅下滑、排名上升，日系雷克萨斯多款SUV、路虎全系、德系奥迪Q7等跌幅普遍偏大，头部硬派越野与豪华SUV降温明显。MPV品类仅有雷克萨斯LM、埃尔法有实际销量，LM同比大涨90%强势登顶，埃尔法大幅缩水，其余主流MPV车型销量归零。整体来看，日系豪华车型在轿车、SUV、MPV三大品类都牢牢占据头部位置，德系豪华车型根基稳固但多数走弱，路虎、沃尔沃等欧美品牌下滑严重；MPV高度依赖日系高端商务车型，新能源进口车型上榜极少，进口市场依旧偏向传统日系、德系燃油豪华车型，市场整体降温，仅少数稀缺高端车型保持增长。O车型同比同比同比雷克萨斯ES一-12.17%一宝马4系一宝马7系一00一0宝马5系0赛那0-53.16%一雪佛兰Express0一奥迪A8宝马2系一奥迪Q77-56.10%一4奥迪A63宝马X23无排名-48.15%32宝马X72无排名一皇冠SportCross2无排名2发现-591帕杰罗82026年1-6月内蒙古商用车月度销量呈现大幅冲高后持续回落的走势，1月销量4.7k,同比增长19.94%;2月销量跌至3.1k,同比大跌38.72%,环比降幅35.74%,是上半年低谷。3月销量快速拉升至8.1k,环比暴涨166.75%,阶段性触顶；4至6月销量逐月下行，依次为7.0k、6.3k、6.4k,环比连续下滑，仅6月小幅回暖2.42%,同比从4月起由弱转强，连续三个月同比小幅上涨。累计销量层面，上半年累计同比增幅一路收窄，1月累计同比19.94%,2月快速回落至-12.74%,后续跌幅持续收窄，1-6月累计同比仅-2.53%,和去年同期差距不断缩小。整体来看，一季度商用车市场波动剧烈，春节扰动造成2月低谷，复工带动3月爆发；二季度需求平稳降温，市场逐步回归常态。上半年整体大盘略低于去年同期，但回暖趋势明确，后续下行空环比环比同比-38.72%2026年累计2025年累计2026年2025年销量销量2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月1-2月1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月1-9月1-10月1-11月1-12月2026年上半年内蒙古商用车货车占据绝对主流，合计占比89.94%,客车仅占10.06%。货车内部轻型货车销量22.7k,