2026年货车检车员中级工试题库与答案

2026年货车检车员中级工试题库与答案一、选择题（每题2分，共40分）1.货车制动缸活塞行程的标准范围是（）。A.80-100mmB.110-130mmC.140-160mmD.170-190mm答案：B2.轮对内侧距离的标准值为（）。A.1353±3mmB.1358±2mmC.1348±4mmD.1363±1mm答案：A3.120型控制阀主阀由（）部分组成。A.作用部、减速部、局减部B.作用部、平衡部、紧急部C.作用部、减速部、紧急部D.平衡部、局减部、紧急部答案：C4.钩舌与钩腕内侧距离（闭锁位）的最大允许值为（）。A.125mmB.135mmC.145mmD.155mm答案：C5.货车转向架摇枕弹簧自由高度差不得超过（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B6.轮缘厚度运用限度为（）。A.≥23mmB.≥25mmC.≥27mmD.≥29mm答案：A7.制动梁安全链松余量应为（）。A.10-20mmB.20-30mmC.30-40mmD.40-50mm答案：B8.ST型缓冲器自由高度为（）。A.510±5mmB.540±5mmC.570±5mmD.600±5mm答案：B9.交叉支撑装置轴向橡胶垫与支撑座间隙不得大于（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：C10.车轮踏面圆周磨耗深度运用限度为（）。A.≤7mmB.≤8mmC.≤9mmD.≤10mm答案：A11.钩尾框尾部厚度磨耗超过（）时需更换。A.5mmB.8mmC.10mmD.12mm答案：B12.空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板间隙应为（）。A.5-15mmB.15-25mmC.25-35mmD.35-45mm答案：A13.下心盘磨耗盘厚度小于（）时需更换。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：D14.制动软管连接后，连接器角度不得超过（）。A.15°B.25°C.35°D.45°答案：D15.轮对踏面剥离长度（1处）运用限度为（）。A.≤30mmB.≤40mmC.≤50mmD.≤60mm答案：B16.车钩托梁与冲击座间隙不得小于（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：C17.折角塞门手把与制动软管角度应为（）。A.30°B.60°C.90°D.120°答案：C18.转K2型转向架侧架导框内侧距离（上、下）差不得超过（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B19.制动缸活塞缓解后与缸盖间隙不得小于（）。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：A20.交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）扣时需更换。A.1B.2C.3D.4答案：B二、判断题（每题1分，共20分）1.轮对内侧距离允许偏差为+3mm、-2mm。（）答案：×（标准为±3mm）2.钩舌销与销孔间隙运用限度为≤3mm。（）答案：√3.制动梁滚子轴弯曲超过2mm时需调修。（）答案：√4.摇枕弹簧裂纹长度超过自由高度1/3时需更换。（）答案：×（超过1/2）5.车轮轮辋厚度运用限度为≥23mm。（）答案：√6.车钩高度（空车）运用限度为815-890mm。（）答案：√7.交叉支撑装置轴向橡胶垫破损面积超过1/3时需更换。（）答案：×（超过1/2）8.制动软管连接器胶圈直径磨耗超过2mm时需更换。（）答案：√9.下心盘直径磨耗超过5mm时需堆焊修复。（）答案：×（超过6mm）10.轮对踏面擦伤深度运用限度为≤2mm。（）答案：√11.钩尾销与销孔间隙运用限度为≤4mm。（）答案：×（≤3mm）12.空车时制动缸活塞行程允许比标准值大10mm。（）答案：×（重车可大10mm）13.侧架导框磨耗板厚度小于2mm时需更换。（）答案：√14.缓冲器自由高度小于规定值5mm时需更换。（）答案：√15.制动梁支柱与槽钢间隙超过3mm时需调修。（）答案：×（超过2mm）16.车轮辐板孔边缘裂纹长度超过30mm时需更换轮对。（）答案：√17.车钩三态作用试验中，闭锁位需确认钩锁铁充分落下。（）答案：√18.交叉杆弯曲变形超过15mm时需更换。（）答案：×（超过20mm）19.制动支管法兰接口漏风时，允许使用生料带临时密封。（）答案：×（需更换密封件）20.轮对轴承外圈与轴箱间隙超过0.3mm时需退检。（）答案：√三、简答题（每题5分，共30分）1.简述摇枕裂纹的常见检查部位及判断方法。答案：常见裂纹部位：摇枕挡边与枕梁连接过渡处、下心盘周围、摇枕弹簧座根部、摇枕侧架导框根部。检查方法：用扁铲或锤尖轻敲可疑部位，听声音是否清脆（裂纹处声音发闷）；使用磁粉探伤或渗透探伤检测表面裂纹；观察是否有油漆剥落、锈痕异常等外观特征。2.制动梁检修时需重点检查哪些内容？答案：重点检查：①制动梁槽钢是否有裂纹（尤其是两端与支柱连接部位）；②滚子轴是否弯曲（弯曲超过2mm需调修）；③支柱与槽钢连接焊缝是否开焊；④安全链是否齐全，松余量是否符合20-30mm要求；⑤滚子转动是否灵活，有无卡滞或破损。3.如何判断车钩三态作用是否良好？答案：①闭锁位：提动钩提杆，钩锁铁充分落下，钩舌与钩腕内侧距离（闭锁位）不大于145mm；②开锁位：轻提钩提杆，钩锁铁上移，钩舌能自然转动；③全开位：继续提钩提杆，钩舌完全张开，钩舌与钩腕内侧距离（全开位）不大于250mm。三态作用需依次验证，动作应灵活无卡滞。4.轮对踏面损伤的主要形式及运用限度是什么？答案：主要形式：圆周磨耗、擦伤、剥离、局部凹入。运用限度：①圆周磨耗深度≤7mm；②擦伤深度≤2mm；③剥离长度（1处）≤40mm，（2处）每处≤35mm且两处长度之和≤50mm；④局部凹入深度≤1mm。5.交叉支撑装置故障的主要表现及处理方法。答案：主要表现：交叉杆弯曲变形（超过20mm）、轴向橡胶垫破损（面积超过1/2）、端头螺纹滑扣（超过2扣）、支撑座焊缝开裂。处理方法：变形交叉杆需更换；橡胶垫破损需整体更换；螺纹滑扣或焊缝开裂的交叉支撑装置需退厂检修，禁止装车使用。6.空重车自动调整装置常见故障及检查要点。答案：常见故障：横跨梁变形、传感阀卡滞、调整阀漏风、测重弹簧失效。检查要点：①横跨梁与车体枕梁下盖板间隙是否在5-15mm；②传感阀触杆与横跨梁触板接触是否良好；③调整阀排气口有无漏风；④测重弹簧有无断裂或永久变形；⑤连接管路是否畅通，无堵塞或漏泄。四、综合题（每题10分，共10分）某列货车到达检修作业场，检车员在检查中发现1位转向架摇枕弹簧有1片断裂，同时该转向架制动梁支柱与槽钢焊缝开焊。请描述处理流程及注意事项。答案：处理流程：1.标记故障车：在车辆两侧端梁或侧梁上用白铅油标记“××”（表示临修），并填写《车辆检修通知单》。2.摘车处理：将故障车从列车中摘下，送入临修线或固定检修位。3.摇枕弹簧更换：①确认断裂弹簧位置（记录转向架、轴位）；②使用专用工具（如弹簧拆装机）拆卸旧弹簧；③检查摇枕弹簧座是否有磨耗或裂纹；④安装新品弹簧，测量自由高度差（≤2mm），确保各弹簧受力均匀。4.制动梁检修：①拆卸制动梁（注意安全链防护，防止梁体坠落）；②清除焊缝开焊处的旧焊渣，使用角磨机打磨至金属光泽；③采用CO₂气体保护焊进行补焊，焊缝高度不小于母材厚度；④焊后检查焊缝无气孔、夹渣，进行渗透探伤确认无裂纹；⑤安装制动梁，调整安全链松余量（20-30mm），检查滚子转动灵活性。5.落成试验：①连接制动软管，进行制动机试验（安定试验、紧急试验）；②检查转向架弹簧挠度