2025年船舶驾驶(内河航行规则)试题及答案

2025年船舶驾驶(内河航行规则)试题及答案第一部分单项选择题（共25题，每题1分，共25分）1.根据《内河航行规则（2024修订版）》（以下简称《规则》），下列船舶不属于本规则通用适用范围的是（）A.航行于长江干线重庆至上海段的1200总吨散货船B.停泊于珠江水系西江干线锚地的300总吨LNG动力加注船C.在京杭运河江苏段作业的200总吨采砂船D.航行于千岛湖封闭景区内的12座非机动游览艇答案：D解析：依据《规则》第二条适用范围条款，本规则适用于中华人民共和国境内江河、湖泊、水库等通航水域航行、停泊、作业的一切船舶、排筏；景区内封闭管理、仅供游客游览的非机动小型船舶由属地交通运输主管部门另行制定专项管理规则，不适用本规则通用条款。2.《规则》要求船舶瞭望应当采用适合当时环境和情况的一切有效手段，下列不属于法定有效瞭望手段的是（）A.使用北斗高精度定位系统实时获取周边3海里范围内船舶动态B.安排值班水手在船头目视观测前方浅滩航标偏移及漂浮物情况C.能见度不足300米的浓雾天气下，仅依靠AIS系统识别周边船舶后维持全速航行D.使用VHF16频道每10分钟周期性播报本船船位、航向、航速及动态答案：C解析：依据《规则》第七条瞭望条款，任何时候严禁仅依靠单一电子设备开展瞭望，能见度不足1000米的能见度不良工况下，必须采用目视、雷达、AIS、VHF联动的组合瞭望手段，且及时采取减速、择地锚泊等安全措施。3.下列内河船舶的优先通行权排序符合《规则》要求的是（）A.执行应急救援任务的海事巡逻艇>载运汽油的危险品船>载运200人的客渡船>1500总吨散货船>航道作业挖泥船B.载运200人的客渡船>执行应急救援任务的海事巡逻艇>载运汽油的危险品船>1500总吨散货船>航道作业挖泥船C.航道作业挖泥船>执行应急救援任务的海事巡逻艇>载运汽油的危险品船>载运200人的客渡船>1500总吨散货船D.执行应急救援任务的海事巡逻艇>载运200人的客渡船>载运汽油的危险品船>1500总吨散货船>航道作业挖泥船答案：A解析：依据《规则》第十一条优先通行条款，优先通行权从高到低依次为：执行公务的应急、海事、消防、救援船舶>载运爆炸品、易燃品的危险品运输船舶>客运船舶>普通货运船舶>水域作业船舶。4.内河航行中，两船对遇或者接近对遇存在碰撞危险时，应当采取的避让措施是（）A.两船均向左转向，互从对方右舷通过B.两船均向右转向，互从对方左舷通过C.上行船主动避让下行船，向左转向从下行船右舷通过D.下行船主动避让上行船，向右转向从上行船左舷通过答案：B解析：依据《规则》第十八条对遇局面条款，两船对遇或者接近对遇存在碰撞危险时，除另有规定外，应当各自向右转向，互从对方左舷通过，夜间会船时应当互闭左舷探照灯，避免照射对方驾驶员视线。5.内河航行中，追越船请求从前船左舷追越时，应当鸣放的声号是（）A.一长声B.两长一短声C.两长两短声D.一长一短一长一短声答案：B解析：依据《规则》第三十四条声号使用条款，追越船请求从前船左舷追越时鸣放两长一短声，请求从右舷追越时鸣放两长两短声；前船同意追越时鸣放一长一短一长一短声，不同意追越时鸣放连续短声。6.根据《规则》声号使用要求，短声的持续时间为（），长声的持续时间为（）。A.1秒左右，4-6秒B.2秒左右，3-5秒C.1秒左右，2-3秒D.2秒左右，6-8秒答案：A解析：依据《规则》第三十三条声号定义条款，短声指持续时间约1秒的声号，长声指持续时间4-6秒的声号，所有声号的间隔时间不得少于2秒。7.船舶通过内河弯曲航段时，应当在距离弯道入口至少（）米处鸣放一长声声号，警示对向来船。A.500B.1000C.1500D.2000答案：B解析：依据《规则》第二十五条特殊航段航行条款，船舶通过弯曲、狭窄、视线受阻航段时，应当提前1000米鸣放一长声声号，夜间可配合频闪灯警示，主动避让下行船舶。8.船舶接近内河渡口水域时，应当（）A.加速通过，避免影响渡轮航行B.提前减速，注意避让渡轮及横越的乘客船舶C.鸣放一长声后正常航行D.要求渡轮主动避让本船答案：B解析：依据《规则》第二十九条渡口水域条款，船舶接近渡口水域时应当提前减速，主动避让渡轮及横越的小型船舶，严禁在渡口水域内追越、掉头。9.根据《规则》关于桥区水域航行的规定，船舶通过长江干线桥区水域时，富余水深应当至少达到船舶实际吃水的（）倍，载运一级危险品的船舶富余水深应当在此基础上提高20%。A.1.0B.1.1C.1.2D.1.5答案：C解析：依据《规则》第二十六条桥区水域航行条款，普通船舶通过桥区水域的富余水深不得小于实际吃水的1.2倍，一级危险品船舶不得小于1.44倍，严禁船舶在富余水深不足的情况下强行通过桥区。10.根据《规则》2024修订新增的新能源船舶航行条款，纯电动船舶航行中发生电池热失控一级预警时，应当采取的首要措施是（）A.立即全速开往就近港口停靠处置B.立即向就近海事管理机构通报，优先选择远离居民区、桥区、坝区的开阔水域锚泊C.立即开启所有电池舱消防装置，继续航行D.立即鸣放遇险信号，请求周边船舶救援答案：B解析：依据《规则》第二十八条新能源船舶特殊条款，纯电动、LNG动力等新能源船舶发生动力系统、储能系统险情时，应当第一时间向海事管理机构通报，优先选择开阔、无敏感目标的水域锚泊处置，严禁在桥区、坝区、渡口、城镇岸线、饮用水源地附近停靠处置险情。11.内河航行中，交叉相遇局面下，有他船从本船（）舷驶来，本船应当主动避让。A.左B.右C.前D.后答案：B解析：依据《规则》第二十条交叉相遇条款，两船交叉相遇存在碰撞危险时，有他船在本船右舷的船舶应当给他船让路，除特殊航段另有规定外，避让时应当从他船船尾通过。12.内河船舶锚泊时，应当在锚位周边留出足够的安全距离，1000总吨及以上船舶的锚泊安全间距不得小于（）米。A.50B.100C.150D.200答案：B解析：依据《规则》第三十二条停泊作业条款，1000总吨以下船舶锚泊安全间距不得小于50米，1000总吨及以上船舶不得小于100米，危险品船舶锚泊安全间距应当在此基础上提高1倍。13.能见度不足（）米时，内河船舶不得进入长江干线桥区、三峡库区急流航段航行，已经进入的应当立即择地安全锚泊。A.300B.500C.800D.1000答案：B解析：依据《规则》第三十条能见度不良行动条款，能见度不足500米时，严禁船舶进入桥区、坝区、急流航段、狭窄航道航行，已经进入的应当在确保安全的前提下驶离或就近锚泊。14.船舶在内河通航水域拖带作业时，拖带长度不得超过海事管理机构核定的长度，长江干线普通拖带的最大允许长度为（）米。A.200B.300C.400D.500答案：C解析：依据《内河拖航作业安全管理规定》及《规则》附件条款，长江干线普通拖带作业的拖带总长度不得超过400米，超出的应当提前向海事管理机构申请专项护航。15.客渡船横越航道时，应当提前鸣放（）声号警示过往船舶，主动避让顺航道航行的优先通行船舶。A.一长声B.两长声C.一短声D.连续短声答案：A解析：依据《规则》第三十四条声号使用条款，船舶横越航道、进出港、靠离泊前应当鸣放一长声声号，警示周边船舶注意避让。16.船舶通过三峡库区升船机时，应当提前（）小时向三峡通航管理机构申报，经批准后按顺序通行。A.12B.24C.48D.72答案：B解析：依据《规则》第二十七条坝区船闸通行条款，船舶通过三峡、葛洲坝船闸及升船机应当提前24小时申报，危险品船舶应当提前48小时申报，经批准后优先通行。17.内河船舶夜间航行时，应当按规定开启航行灯，1000总吨及以上船舶的桅灯能见距离不得小于（）海里。A.3B.5C.6D.8答案：C解析：依据《规则》第三十一条信号显示条款，1000总吨及以上船舶桅灯能见距离不小于6海里，500-1000总吨不小于5海里，不满500总吨不小于3海里。18.下列哪种情况下，船舶可以在内河通航水域掉头（）A.狭窄航道B.桥区水域C.开阔且无过往船舶的水域D.渡口水域答案：C解析：依据《规则》第二十二条船舶掉头条款，船舶不得在狭窄航道、桥区、坝区、渡口、施工水域掉头，确需掉头的应当选择开阔、通航密度小的水域，提前鸣放掉头声号，确认安全后实施。19.载运一级危险品的船舶在内河航行时，应当在船体明显处悬挂（）信号旗，警示周边船舶保持安全距离。A.红色B旗B.黄色A旗C.蓝色Q旗D.绿色G旗答案：A解析：依据《危险货物水路运输规则》及《规则》信号条款，载运危险品的船舶应当悬挂红色B旗，夜间开启红色环照灯，周边船舶应当保持至少100米的安全间距。20.内河船舶发生碰撞事故后，应当第一时间采取的措施不包括（）A.检查人员伤亡及船舶破损情况B.向就近海事管理机构报告C.拍摄事故现场照片后立即驶离现场D.做好堵漏、防泄漏等应急处置答案：C解析：依据《内河交通事故调查处理规定》，船舶发生事故后不得擅自驶离现场，确需驶离的应当经海事管理机构批准，且做好现场标记及证据留存。21.京杭运河苏北段实行分道航行，上行船舶应当走（）航道，下行船舶应当走（）航道。A.左岸侧，右岸侧B.右岸侧，左岸侧C.中间，左岸侧D.右岸侧，中间答案：A解析：依据《京杭运河苏北段航行规则》及《规则》分道航行条款，内河分道航行水域一般遵循“上行靠左、下行靠右”的通行原则，船舶不得占用相反方向的航道航行。22.船舶在施工水域航行时，应当遵守的规定不包括（）A.按施工单位设置的临时航标航行B.主动避让作业的工程船舶C.在施工水域内加速通过D.提前了解施工水域的交通管制要求答案：C解析：依据《规则》第二十四条施工水域条款，船舶通过施工水域时应当减速慢行，服从现场指挥，严禁加速穿越、追越、停留。23.内河船舶VHF值守要求规定，航行中应当保持（）频道24小时值守，同时值守航段专属航行频道。A.VHF6B.VHF10C.VHF16D.VHF13答案：C解析：依据《内河船舶通信规则》，VHF16为通用遇险及呼叫频道，所有航行船舶必须24小时值守，不得随意占用。24.船员在船舶航行前应当进行安全检查，下列不属于开航前必查项目的是（）A.船舶主机、舵机工况B.航行信号、通信设备工况C.船舶燃油储量D.船舶油漆外观完好度答案：D解析：依据《内河船舶开航前检查导则》，开航前应当对动力、舵机、信号、通信、消防、救生等关键设备进行检查，外观不属于必查项目。25.下列船舶中，不需要配备船舶自动识别系统（AIS）的是（）A.100总吨的散货船B.50总吨的客渡船C.30总吨的非机动作业船D.200总吨的危险品船答案：C解析：依据《内河船舶设备配备规则》，100总吨及以上的机动船舶、所有客运船舶、危险品船舶必须配备AIS系统，不满100总吨的非机动船舶可自愿配备。第二部分多项选择题（共20题，每题2分，共40分，多选、少选、错选均不得分）1.下列属于《规则》规定的能见度不良时船舶应当采取的措施的有（）A.立即开启航行灯、雾灯，每2分钟鸣放一次一长声声号B.使用雷达连续扫描周边水域，及早发现来船动态C.及时降低航速，必要时选择安全水域锚泊D.仅在VHF频道通报动态，无需安排人工瞭望答案：ABC解析：依据《规则》第七条、第三十条，能见度不足1000米时，船舶应当开启所有航行信号灯、雾灯，按规定鸣放雾号，采用组合瞭望手段，及时减速，必要时锚泊，严禁仅依靠电子瞭望，必须安排专人负责目视瞭望。2.下列属于内河桥区水域禁止开展的行为的有（）A.在桥区水域内追越、并列航行B.在桥区水域内掉头、穿越非通航桥孔C.在桥区水域内锚泊、作业（应急处置除外）D.在桥区水域内使用VHF频道播报动态答案：ABC解析：依据《规则》第二十六条，桥区水域内严禁追越、并列航行、掉头、穿越非通航桥孔、非应急情况下锚泊作业，允许船舶使用VHF专属频道通报过闸动态。3.下列属于追越船不得强行追越的情况的有（）A.前船未鸣放同意追越的声号B.前方水域狭窄、通航密度大C.前方为弯曲航段、桥区水域D.前船为载运危险品的船舶答案：ABCD解析：依据《规则》第十九条追越条款，追越船必须确认水域充足、前船同意、无航行限制的前提下方可追越，危险品船舶、客运船舶周边禁止强行追越。4.内河船舶停泊时应当遵守的规定有（）A.不得在禁泊区域停泊B.按规定显示停泊信号C.留足值班人员，保持通信畅通D.危险品船舶应当单独锚泊，与其他船舶保持安全距离答案：ABCD解析：依据《规则》第三十二条停泊条款，所有选项均为法定停泊要求，危险品船舶锚泊还应当落实24小时专人值守，做好应急准备。5.下列属于内河航行规则中定义的“能见度不良”情况的有（）A.雾、霾、雪导致能见度不足1000米B.暴雨导致能见度不足1000米C.夜间视线受限D.沙尘天气导致能见度不足1000米答案：ABD解析：依据《规则》第六条，能见度不良指任何因气象原因导致能见度低于1000米的情况，夜间正常视线受限不属于能见度不良范畴。6.船舶通过内河船闸时应当遵守的规定有（）A.提前申报，服从船闸调度指挥B.按顺序过闸，不得抢档、插队C.过闸时关闭主机，由船闸牵引设备牵引D.危险品船舶过闸时应当落实防爆、防泄漏措施答案：ABD解析：依据《规则》第二十七条，船舶过闸时应当保持主机处于随时可用状态，不得随意关闭，其余选项均为法定要求。7.下列属于内河客运船舶航行特殊要求的有（）A.不得超载运输旅客B.航行中应当关好船舱舷门，防止旅客落水C.遇大风、浓雾等恶劣天气不得冒险开航D.应当优先避让普通货运船舶答案：ABC解析：依据《内河客运船舶安全管理规定》，客运船舶享有优先通行权，普通货运船舶应当主动避让客运船舶，其余选项均为法定要求。8.纯电动船舶在内河航行时应当遵守的特殊规定有（）A.定期检测电池系统工况，留存检测记录B.配备足够的电池火灾消防设备C.不得在饮用水源地水域更换电池D.电池热失控预警时应当立即靠泊城镇岸线处置答案：ABC解析：依据《规则》第二十八条，电池热失控预警时应当优先选择远离敏感目标的开阔水域处置，不得靠近城镇岸线、饮用水源地，其余选项均为法定要求。9.下列声号使用正确的有（）A.追越前鸣放追越请求声号B.过弯道前鸣放一长声声号C.遇险时鸣放连续短声声号D.横越航道前鸣放一长声声号答案：ABD解析：依据《规则》第三十四条，遇险时应当鸣放三长声或者连续燃放声响信号，连续短声为不同意追越的声号，其余选项均正确。10.内河船舶避让的基本原则有（）A.上行船避让下行船B.支流船避让干流船C.非机动船避让机动船D.普通船避让优先通行船舶答案：ABCD解析：依据《规则》第十六条避让基本原则，四个选项均为法定避让原则，特殊航段另有规定的从其规定。11.下列属于内河通航水域禁止的行为的有（）A.随意丢弃生活垃圾、污染物B.破坏航标、导航设施C.在航道内设置固定渔具、养殖设施D.在航道内倾倒砂石、废弃物答案：ABCD解析：依据《内河交通安全管理条例》，四个选项均为明令禁止的危害通航安全的行为，违反的将面临行政处罚。12.船舶在内河发生遇险情况时，应当向海事管理机构报告的内容包括（）A.遇险船名、位置B.遇险原因、人员伤亡情况C.需要的救援支持D.船舶装载货物情况答案：ABCD解析：依据《内河遇险报告管理规定》，遇险船舶应当如实报告所有相关信息，便于海事部门开展精准救援。13.下列属于内河航行中应当减速的情况的有（）A.接近渡口、码头、桥梁B.能见度不良C.通航密度大的水域D.遇到执行公务的船舶答案：ABCD解析：依据《规则》第二十三条航速控制条款，四个选项对应的场景下船舶均应当减速慢行，保持足够的安全距离。14.内河航标按功能分类包括（）A.航行标志B.信号标志C.专用标志D.警示标志答案：ABC解析：依据《内河航标管理办法》，内河航标分为航行标志、信号标志、专用标志三类，警示标志属于专用标志的子类别。15.下列属于船舶值班驾驶员的岗位职责的有（）A.保持正规瞭望，及时发现碰撞风险B.严格执行航行规则，服从海事管理机构指挥C.遇到险情时立即采取应急措施，并报告船长D.负责船舶货物装卸作业答案：ABC解析：货物装卸作业属于大副及装卸管理人员的职责，其余选项均为值班驾驶员的法定职责。16.LNG动力船舶在内河航行时应当遵守的特殊规定有（）A.储罐压力、温度处于正常范围B.远离明火源，船上禁止吸烟C.锚泊时与其他船舶保持至少200米的安全距离D.过闸时提前申报危险品信息答案：ABCD解析：依据《LNG动力船舶航行安全管理规定》，四个选项均为法定要求，LNG动力船舶按危险品船舶管理。17.下列属于内河分道航行水域的要求的有（）A.船舶应当在各自的通航分道内航行B.不得随意穿越通航分道C.穿越通航分道时应当尽量垂直穿越D.可以占用相反方向的分道追越答案：ABC解析：依据《规则》第十七条分道航行条款，严禁船舶占用相反方向的通航分道追越、航行，其余选项均为法定要求。18.船舶在内河停泊作业时，应当遵守的规定有（）A.不得超出码头泊位靠泊B.装卸危险品时落实防爆、防泄漏措施C.夜间按规定显示停泊信号D.靠离泊时鸣放声号，警示周边船舶答案：ABCD解析：依据《规则》第三十二条停泊作业条款，四个选项均为法定要求。19.下列属于内河航行中禁止的行为的有（）A.酒后驾驶船舶B.疲劳驾驶船舶C.值班期间使用手机娱乐，脱离瞭望岗位D.超载运输货物答案：ABCD解析：依据《内河交通安全管理条例》，四个选项均为明令禁止的严重危害航行安全的行为，违反的将面临暂扣证书、罚款等处罚。20.船舶遇到下列哪些情况时，应当采取抛锚等措施，不得冒险航行（）A.主机、舵机故障B.航行信号、通信设备故障C.遇到大风、暴雨等恶劣天气，无法保障航行安全D.船员突发疾病，无合格人员值班答案：ABCD解析：依据《规则》第三十八条应急处置条款，船舶出现任何影响航行安全的故障、情况时，应当立即择地锚泊，排除隐患后方可继续航行。第三部分判断题（共30题，每题1分，共30分，正确打√，错误打×）1.《规则》规定，内河航行的船舶只要安装了符合要求的雷达、AIS系统，就可以减少值班瞭望人员的配置，无需安排专人负责目视瞭望。（）答案：×解析：电子瞭望仅为人工瞭望的补充，不得替代人工目视瞭望，船舶值班人员配置必须符合最低配员要求。2.内河航行中，追越船只要鸣放了追越声号，无论前船是否同意，都可以实施追越。（）答案：×解析：追越船必须在前船明确鸣放同意追越的声号、并留出足够追越水域后，方可实施追越，严禁强行追越。3.载运一级危险品的船舶通过京杭运河船闸时，应当优先过闸，无需提前向海事管理机构申报。（）答案：×解析：危险品船舶过闸前必须提前24小时向海事管理机构和船闸管理单位申报，经批准后优先过闸。4.内河航行中，两船对遇时应当各自向左转向，互从对方右舷通过。（）答案：×解析：对遇局面下应当各自向右转向，互从对方左舷通过。5.船舶在内河通航水域可以随意丢弃生活垃圾，只要不造成水体污染即可。（）答案：×解析：内河通航水域严禁随意丢弃任何垃圾、污染物，所有垃圾应当统一收集上岸处置。6.客渡船横越航道时，顺航道航行的普通货船应当主动避让客渡船。（）答案：√解析：客运船舶属于优先通行船舶，普通货船应当主动避让。7.能见度不足300米时，内河所有船舶应当立即择地锚泊，不得继续航行。（）答案：√解析：依据能见度不良行动规则，能见度不足300米时，任何船舶不得冒险航行，应当立即锚泊。8.船舶可以在桥区水域内追越，只要确认前方无来船即可。（）答案：×解析：桥区水域严禁任何形式的追越、并列航行。9.内河船舶使用的声号中，长声的持续时间为2-3秒。（）答案：×解析：长声的持续时间为4-6秒，短声为1秒左右。10.非机动船舶在内河航行时，应当主动避让机动船舶。（）答案：√解析：符合避让基本原则，非机动船避让机动船。11.船舶在内河航行时，只要有足够的富余水深，就可以进入浅滩水域航行。（）答案：×解析：船舶应当按航标指示的航道航行，不得随意进入浅滩、非通航水域。12.船舶发生碰撞事故后，为避免堵塞航道，可以直接驶离现场，无需向海事部门报告。（）答案：×解析：事故后不得擅自驶离现场，确需驶离的应当经海事部门批准。13.纯电动船舶发生电池火灾时，应当立即使用水基灭火器灭火。（）答案：×解析：电池火灾应当使用专用的干粉、气溶胶灭火器灭火，不得使用水基灭火器，防止触电及电池爆燃。14.船舶通过弯曲航段时，应当主动避让对向驶来的下行船舶。（）答案：√解析：符合上行船避让下行船的基本原则，弯曲航段视线受阻，更应当主动避让。15.内河船舶夜间航行时，可以开启强探照灯照射对向来船的驾驶室，提醒对方避让。（）答案：×解析：夜间会船时应当关闭左舷探照灯，避免照射对方驾驶员视线，防止引发碰撞事故。16.船舶在内河锚泊时，只要显示了停泊信号，就可以不留值班人员。（）答案：×解析：锚泊船舶必须留足值班人员，保持通信畅通，随时应对突发情况。17.载运乘客的内河船舶，可以搭载少量危险品，只要妥善保管即可。（）答案：×解析：客运船舶严禁搭载任何危险品，违反的将面临严重处罚。18.船舶在内河航行时，应当保持AIS设备正常开启，不得随意关闭、篡改AIS信息。（）答案：√解析：AIS设备必须全程正常开启，篡改、关闭AIS信息属于严重违法行为。19.支流船舶进入干流航道时，应当主动避让干流航道内正常航行的船舶。（）答案：√解析：符合支流船避让干流船的基本原则。20.内河施工水域设置的临时航标，船舶可以不遵守，按原航线航行即可。（）答案：×解析：施工水域的临时航标与正式航标具有同等效力，船舶必须按临时航标指示航行。21.船舶在内河航行时，航速越快越好，可以提高运输效率。（）答案：×解析：船舶应当按限速要求航行，不得超速，防止引发浪损、碰撞事故。22.执行应急救援任务的海事巡逻艇，在执行任务时可以不受内河航行规则的限制，优先通行。（）答案：√解析：执行公务的应急船舶享有最高优先通行权，执行任务时可不受普通航行规则限制。23.船舶在内河掉头时，只要鸣放了掉头声号，就可以直接掉头，无需观察周边船舶动态。（）答案：×解析：掉头前应当充分瞭望，确认周边无碰撞风险后方可实施。24.内河渡口的渡轮可以在任何水域停靠，只要有乘客上下即可。（）答案：×解析：渡轮必须在核定的渡口码头停靠，不得随意停靠揽客。25.船舶通过船闸时，可以在闸室内抛锚、系揽，只要不影响其他船舶即可。（）答案：×解析：闸室内严禁抛锚，应当服从船闸工作人员指挥，按指定位置停靠。26.内河船舶的船员只要持有身份证就可以上船工作，无需取得船员适任证书。（）答案：×解析：船员必须取得相应的适任证书方可上船工作，无证书上岗属于严重违法行为。27.船舶在内河航行时，遇到大风黄色预警信号，只要船舶吨位足够，就可以冒险开航。（）答案：×解析：恶劣天气下应当按要求停航，不得冒险航行，无论船舶吨位大小。28.两个内河船舶发生碰撞，双方均无违规行为的，互不承担责任。（）答案：√解析：属于不可抗力或意外事件的事故，双方互不承担责任。29.内河航道内的航标被损坏后，过往船舶发现后可以不予理会，继续航行。（）答案：×解析：发现航标损坏、偏移的船舶应当立即向海事或航道管理部门报告。30.新能源船舶在内河航行时享有优先通行权，可以不避让执行公务的船舶。（）答案：×解析：执行公务的应急船舶享有最高优先通行权，所有船舶均应当主动避让。第四部分案例分析题（共4题，每题15分，共60分）案例12025年6月12日，长江干线武汉段，当日能见度为400米，属于能见度不良工况。上行散货船“远达X”轮（总吨1800，主机功率2200KW）值班驾驶员李某在航行中仅开启AIS系统瞭望，未安排船头瞭望人员，也未鸣放雾号，航速维持在11节。下行危险品船“宏顺X”轮（总吨900，载运95号汽油3000吨）按规定开启航行灯、雾灯，每2分钟鸣放一次雾号，航速降至4节，每5分钟在VHF10频道（武汉段专属航行频道）通报本船动态，但未在VHF16频道同步播报。两船在距离武汉长江二桥上游3.2公里处发生碰撞，造成“宏顺X”轮货舱破损，少量汽油泄漏，无人员伤亡。问题1：本次事故中两船分别存在哪些违反《规则》的行为？问题2：本次事故的责任应当如何划分？依据是什么？参考答案：问题1：“远达X”轮的违规行为包括：（1）违反瞭望条款，仅依靠单一AIS系统瞭望，未安排专人开展目视瞭望；（2）违反能见度不良行动条款，能见度不足1000米时未鸣放雾号，未采取减速措施，长江干线能见度不足500米时上行船航速不得超过6节，该船实际航速远超限速要求；（3）违反优先通行条款，未主动避让优先通行的危险品运输船舶。“宏顺X”轮的违规行为包括：未按规定同时在VHF16（通用遇险呼叫频道）和VHF10同步播报动态，瞭望环节存在疏漏。问题2：责任划分：“远达X”轮承担本次事故的主要责任（90%责任），“宏顺X”轮承担本次事故的次要责任（10%责任）。依据：《规则》第七条、第十一条、第三十条，以及《内河交通事故调查处理规定》第二十二条，“远达X”轮的多项严重违规行为是导致事故发生的主要原因，“宏顺X”轮的轻微违规行为对事故发生存在次要影响。案例22025年8月3日，京杭运河宿迁段弯曲航段，上行总吨1200的散货船“苏货