初冬路面结霜平稳安全行车准则

初冬路面结霜平稳安全行车准则我作为有着近二十年从业经验的道路交通安全指导人员，见过太多初冬季节因为路面薄霜引发的交通事故。很多车主觉得，初冬的霜只是薄薄一层，远比不上深冬的积冰危险，总抱着“我开了这么多年车，这点小问题不会出事”的侥幸心理，可恰恰就是这种不起眼的薄霜，让不少人吃了大亏。结霜路面的摩擦力比干燥沥青路面低一半还多，薄霜覆盖在路面上不仔细看根本发现不了，等你刹车感觉到打滑的时候，往往已经来不及反应了。今天我就把我们一线总结出来的全套安全行车准则整理出来，所有内容都是从实际事故案例里提炼出来的实操经验，从出车前准备到停车后收尾，一步步讲清楚，希望所有开车的朋友都能记在心里，平平安安出行。接下来我会按照从准备到实操、从常规到特殊的顺序，一步步给大家说明。1出车前的安全准备想要在结霜路面安全行车，首先要把准备工作做在出发之前，不能等开上路才发现问题，那就晚了。这部分主要做好三件事：1.1核心车况的针对性检查很多车主日常出车只看看油够不够，从来不会针对性检查结霜天需要注意的部件，这里我给大家捋一遍必须查的项目。首先是轮胎，轮胎是直接接触路面的部件，结霜路面抓地力全靠轮胎，首先要看轮胎花纹深度，凡是花纹深度低于磨损标记的，哪怕你觉得还能开，也一定要换，我见过不少车主为了省几百块钱，花纹磨平了还接着开，结霜路面一刹车直接就甩尾追尾，花的钱比换胎多十倍都不止。然后是胎压，初冬气温下降，胎压会随着气温降低收缩，很多人夏天调低了胎压，冬天忘了补，胎压不够会让轮胎接地面积变大，反而更容易打滑，胎压太高也会减小抓地力，一定要按照车门框上厂家标注的标准胎压调到合适范围，宁可稍微低一点点，也不要太高。接下来是刹车系统，要提前感受一下刹车有没有偏软、偏刹，踩下去有没有异响，刹车片厚度不够的一定要提前换，刹车油液位低的及时补充，结霜路面对刹车的要求比平常高太多，刹车出一点问题都是大隐患。最后也是最容易被忽略的，就是除雾和除霜设备，初冬车内外温差能差十几度，一开空调就容易起雾，前挡风玻璃外侧还会结霜，一定要提前试一下前挡风除雾风口出风正不正常，后视镜加热能不能用，雨刮器有没有老化，很多人上车前发现前挡风结霜，直接开雨刮硬刮，结果雨刮片被冻住扯坏，还耽误时间，正确的做法是启动车子之后，开暖风对着玻璃吹个三五分钟，等霜自然融化了再动雨刮，这点一定要记住。1.2出行路线与天气的提前确认出发之前一定要花两分钟看一下天气预报，确认当天的最低气温是不是已经到了零度以下，只要最低温低于零度，露天路面就很有可能结霜。然后提前规划路线，心里要清楚哪些路段是容易结霜的高危路段，比如跨河桥梁、高架路面、深山背阴路段、涵洞进出口，这些地方因为通风好、不见太阳，温度比普通路面低两三度，往往比其他地方早两三天结霜，太阳出来之后也化的慢，哪怕中午走这些地方都可能有残留的霜，提前知道哪些地方要小心，开过去的时候提前减速，就不会出事。如果你是赶早班出远门，尽量绕开偏僻的背阴山路，实在绕不开就一定要提前做好心理准备，放慢车速。1.3行车前的心理状态调整我见过最多的事故，不是出在新手身上，反而是出在开了十几年车的老司机身上，就是因为大意。老司机觉得“我什么天气没开过，这点霜算什么”，开起来就不当回事，该开多快开多快，该抢道抢道，结果出事的就是这种。所以不管你是开了十年还是二十年车，只要遇到结霜路面，第一件事就是把“安全第一”这四个字刻在脑子里，不要抢时间，不要赶路程，晚十几分钟到目的地，总比出事强。新手朋友也不用太慌，只要你慢点开，操作稳一点，反而不容易出事，越慌越容易乱踩刹车乱打方向，那才容易出问题，心里放平稳，按规矩来就没事。做好了出车前的所有准备，我们就可以出发上路了，上路之后的操作是安全行车的核心，每一步都有讲究，接下来我就给大家说清楚行驶过程中的操作准则。2行驶过程中的平稳操作准则结霜路面行车的核心就是“稳”，不管什么操作都不能猛，一猛就容易出问题，我们分起步、控速、转弯变道、刹车四个部分说：2.1平稳起步的操作要点很多人起步喜欢猛踩油门，觉得这样走的快，结霜路面绝对不能这么干，猛踩油门会让轮胎直接打滑，轻则原地磨胎不走，重则直接甩尾撞上旁边的车。手动挡的车子起步，一定要用一档，慢抬离合，轻给油，感觉到车子动了之后再慢慢给油，要是发现轮胎打滑，就立刻收油门，稍微抬一点离合再慢慢给油，千万不要猛轰油门，越轰越滑。自动挡的车子，起步之后不要猛踩油门，轻轻踩让车子慢慢走起来，要是停在坡上起步，可以切换到手动模式的低挡位，增加牵引力，避免打滑溜车。如果打滑特别严重，实在走不了，可以在轮胎下面垫点干草、树枝或者车上的脚垫，增加摩擦力，慢慢就能开出来了。2.2控速跟车的核心要求控速是结霜路面安全的核心，十次事故九次快这句话，在结霜路面体现的最明显。结霜路面的刹车距离，至少是干燥路面的两到三倍，你平常开60码能在十米停下来，结霜路面可能要三十米才能停下来，所以首先要把车速降下来，城市道路平常开五六十，结霜路面最多开到三十，高速路平常开一百多，结霜路面最多开到六十，而且一定要和前车拉大跟车距离，平常跟车留一个车身的距离，结霜路面至少留三个以上车身的距离，能跟的更远就更远一点，不要跟的太近，更不要加塞抢道。我前几个月跟着交警出警，就遇到一个小车司机，为了抢一个绿灯，在结霜的桥面上开五十多码，前车刹车停下来他直接就追上去了，车头撞的稀烂，人也受了伤，其实就是晚过一个红灯的事，抢那几秒钟，换来好几万的修理费还有伤痛，太不值得了。所以大家记住，结霜路面，慢就是快，平平安安到才是真的快。2.3转弯变道的操作规范结霜路面转弯变道，最忌讳的就是急打方向，很多人变道不看距离，一把方向就打过去，结霜路面轮胎抓地力不够，一打方向就容易侧滑。所以转弯的时候，一定要提前减速，在入弯之前就把车速降到安全范围，不要进了弯才踩刹车，进弯之后踩刹车会让车子重心偏移，特别容易侧滑甩尾。变道超车的时候，能不变就不变，能不超就不超，一定要变道超车的话，提前打转向灯，确认和后车的距离足够远，然后轻轻慢慢打方向，不要猛掰方向盘，变道之后也不要急着踩油门，慢慢加速回到正常车速就行。2.4制动减速的正确方法结霜路面绝对不能一脚刹车踩死，很多人遇到情况慌了，一脚刹车踩到底，直接就锁死轮胎打滑，方向都控制不住。正确的做法是提前预判，看到前面有情况，提前几百米就开始收油门减速，需要刹车的时候，采用点刹的方式，就是轻轻踩一下刹车，稍微松开再轻轻踩，反复操作让车子慢慢停下来。现在很多车都有ABS防抱死系统，刹车踩的重了会感觉到踏板弹脚，很多人以为是刹车坏了，赶紧松开，其实这是ABS在正常工作，就是帮你实现点刹的效果，这个时候你只要稳住脚，踩着刹车不要猛松，方向稳住就行，不用慌。要是你开的是没有ABS的老车，那就更要注意点刹，绝对不能把刹车一脚踩死。说完了普通路面的常规操作，初冬结霜不是所有路面的情况都一样，有很多特殊路段天生就更容易结霜，危险性也更高，接下来我们就说说这些特殊路段的应对方法。3特殊路段与场景的针对性应对要点3.1桥梁涵洞与高架路段的应对桥梁和高架都是悬空的，周围通风好，热量散的快，温度比普通地面低好几度，所以往往普通路面还没结霜的时候，桥面上已经结霜了，太阳出来之后，普通路面的霜都化了，桥面上的霜还能保留一两个小时，很多司机就是看到普通路面没霜了，就放松警惕，开着快车上桥，结果一上去就打滑出事。所以只要是初冬降温之后，过任何桥梁涵洞高架，都一定要提前减速，不管你看没看到霜，都把车速降下来，慢慢开过去，绝对不能掉以轻心。3.2背阴路段与山区坡道的应对背阴路段就是一直被山或者高楼挡住太阳的地方，比如山的北坡，或者城市里高楼之间的背阴路，这些地方一整天都晒不到太阳，霜从凌晨结了之后，一整天都化不了，哪怕到了下午都还有残留的薄霜，走这些地方一定要提前减速，仔细观察路面，看到路面发白就知道是有霜了，立刻放慢车速。山区坡道就更要小心，上坡的时候提前换好低速挡，保持足够的动力，不要中途换挡，避免熄火溜车，一旦熄火打滑，要立刻踩住刹车，重新平稳起步。下坡的时候绝对不能空挡滑行，一定要挂着低挡位，用发动机的牵引力控制车速，尽量少踩刹车，避免刹车因为频繁使用过热失灵，更不要猛踩刹车，很容易直接侧滑翻车。3.3清晨与夜间行车的特殊注意事项初冬的霜大多出现在气温最低的时候，也就是日出前的清晨，还有后半夜的夜间，所以赶早班出门的朋友，一定要格外小心，整个路面都可能覆盖薄霜，你开着开着才发现打滑就晚了。后半夜跑长途的司机，因为温度慢慢降，路面会慢慢结霜，很多人开着车没注意，感觉方向越来越轻，刹车越来越软，才发现不对，这个时候已经很危险了。所以清晨和夜间行车，要多观察路面颜色，结霜的路面会发白发亮，和正常的黑色沥青路面不一样，看到路面颜色不对，立刻减速，千万不要大意。3.4城郊乡村路段的额外提醒城郊乡村的道路大多比较窄，旁边就是水沟农田，而且很多路段都被行道树或者村庄挡住太阳，霜化的特别慢，再加上乡村路上常有村民骑电动车、步行突然横穿，你结霜路面刹车根本停不住，所以走乡村路，车速一定要更慢，最多二十多码，随时注意路边的情况，遇到村口、路口都提前减速，哪怕没有看到人，也提前把速度降下来，防备突然有人出来。就算我们准备的再充分，操作再规范，有时候也难免遇到突发的打滑情况，这个时候只要处置得当，大多数都能化险为夷，接下来我们就说说突发情况的应急处置准则。4突发打滑侧滑的应急处置准则4.1前轮侧滑的处置方法前轮侧滑一般是因为转弯的时候刹车踩太猛，或者方向打的太急，前轮往哪个方向滑，你就往哪个方向轻轻带一点方向，千万不要往反方向打，也不要踩刹车，立刻松开油门，让车子慢慢减速，等方向回稳之后再慢慢调整。记住方向一定要轻，不能猛打，猛打就会直接侧翻。4.2后轮侧滑的处置方法后轮侧滑比前轮侧滑更常见，就是我们常说的“甩尾”，后轮往哪个方向甩，你就往哪个方向轻轻打方向，比如后轮往右边甩，你就轻轻往右边打一点方向，等尾巴甩回来之后再慢慢回正，整个过程都不要踩刹车，松开油门，稳住心态就好。我见过太多人一甩尾就慌，乱踩刹车乱打方向，本来很小的侧滑，直接变成了翻车事故，真的太可惜了，遇到侧滑第一点就是不要慌，一慌就出错。4.3不可避免碰撞前的最后处置如果真的速度太快，停不住了，马上要撞上了，这个时候千万不要为了躲前方的车，猛打方向往路边躲，很多人直接就冲下沟或者撞了护栏翻车，反而更危险。正确的做法是，握稳方向，尽量直线减速，哪怕直接撞上前方的车或者护栏，也比乱打方向翻车强，而且一定要系好安全带，不管前排后排，上车第一件事就是系安全带，这是最后一道保命防线，千万不能忘。很多人觉得开到地方就没事了，其实停车收车也有要注意的地方，做好了能给你第二天省很多事，也避免很多隐患。5停车收车后的注意事项5.1合理选择停车位置如果条件允许，尽量把车停在车库里，这样不会结霜，第二天上车就能走。如果只能停在露天，尽量停在向阳的地方，不要停在背阴的地方，向阳的地方第二天霜化的快，也不会结太厚。尽量不要停在坡道上，第二天起步容易打滑溜车，尽量停在平坦的地方。5.2提前做好次日出行的准备如果你第二天要早出门，头天晚上停车的时候，可以找一块旧布或者车衣把前挡风玻璃盖起来，第二天拿掉之后玻璃干干净净的，一点霜都没有，省了好多吹霜的时间。如果轮胎上卡了冰碴或者霜块，停好车之后可以清理一下，避免第二天起步的时候打滑。结