河池市2026年一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案

河池市2026年一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案一、案例分析题一（20分）背景：河池市某县域连接旅游景区的二级公路改扩建项目，项目建设期2年，运营期15年。相关基础数据如下：项目工程费用为38000万元，工程建设其他费用为7500万元，其中无形资产1200万元，基本预备费率为8%，建设期价差预备费合计2100万元。项目资金来源：资本金占总投资的40%，其余为银行贷款，贷款年利率为4.8%，贷款在建设期内分年均衡投入，第1年投入贷款总额的45%，第2年投入贷款总额的55%。建设期只计息不还款，运营期按等额还本、利息照付方式分10年偿还贷款。项目运营期第1年通行能力达到设计值的70%，第2年起达到100%。运营期正常年份年通行费收入为8200万元，年经营成本为2600万元，其中可抵扣进项税额为180万元；运营期第1年的营业收入、经营成本（含可抵扣进项税额）均按正常年份的70%计取。项目固定资产折旧年限为15年，残值率为5%，按直线法折旧；无形资产在运营期前10年平均摊销。增值税税率为9%，增值税附加按增值税额的10%计取，企业所得税税率为25%。不考虑建设期可抵扣进项税额，亏损不结转弥补。问题：列式计算项目的建设投资总额。列式计算项目建设期贷款利息及固定资产投资额。列式计算运营期第1年的应纳增值税、增值税附加、总成本费用、企业所得税。若运营期正常年份年净现金流量为4980万元，计算项目静态投资回收期（含建设期），并对照12年的行业基准值判断项目初步财务可行性。（计算结果保留2位小数）答案：基本预备费=(38000+7500)×8%=3640.00万元建设投资=38000+7500+3640+2100=51240.00万元贷款总额=51240×60%=30744.00万元第1年贷款利息=(0+30744×45%/2)×4.8%=332.04万元第2年贷款利息=(30744×45%+332.04+30744×55%/2)×4.8%=1085.83万元建设期利息合计=332.04+1085.83=1417.87万元固定资产投资额=51240+1417.87-1200=51457.87万元年固定资产折旧额=51457.87×(1-5%)/15=3259.00万元年无形资产摊销额=1200/10=120.00万元运营期第1年销项税额=8200×70%×9%=516.60万元，进项税额=180×70%=126.00万元应纳增值税=516.60-126.00=390.60万元增值税附加=390.60×10%=39.06万元运营期第1年应还利息=(30744+1417.87)×4.8%=1543.77万元总成本费用=2600×70%+3259+120+1543.77=6742.77万元税前利润=8200×70%-39.06-6742.77=-1041.83万元，应纳企业所得税为0万元静态投资回收期=2+51240/4980≈12.29年，大于行业基准值12年，项目初步财务可行性不足。二、案例分析题二（20分）背景：河池市某山区公路K12+300~K12+780段为高边坡路段，设计单位提出3种边坡防护方案，各方案计算期均按20年考虑，行业基准收益率为6%，资金时间价值系数如下：n（年）(P/F,6%,n)(A/P,6%,n)50.74730.2374100.55840.1359150.41730.1030200.31180.0872各方案基础数据：方案A：浆砌片石护坡，初始投资480万元，每10年大修1次，每次大修费60万元，年日常维护费8万元，功能评分为72分。方案B：锚杆框架梁+植草防护，初始投资720万元，每10年大修1次，每次大修费30万元，年日常维护费3万元，功能评分为90分。方案C：挂网喷混植生防护，初始投资600万元，每5年中修1次，每次中修费20万元，无大修，年日常维护费5万元，功能评分为85分。不考虑各方案残值，方案比选不考虑工期差异。问题：采用最小年费用法计算三个方案的年费用，选择最优经济方案。以最小年费用方案的成本为基准，采用价值工程法计算各方案价值系数，选择最优价值方案。简述山区公路边坡防护设计阶段造价控制的主要要点。（计算结果保留2位小数）答案：年费用计算公式：A方案A年费用：480×方案B年费用：720×方案C年费用：600×最小年费用法下最优经济方案为方案A。总年费用合计=52.78+67.24+60.33=180.35万元，总功能得分合计=72+90+85=247分方案A：成本系数=52.78/180.35≈0.29，功能系数=72/247≈0.29，价值系数=1.00方案B：成本系数=67.24/180.35≈0.37，功能系数=90/247≈0.36，价值系数≈0.97方案C：成本系数=60.33/180.35≈0.33，功能系数=85/247≈0.34，价值系数≈1.03价值工程法下最优方案为方案C。造价控制要点：（1）充分勘察边坡地质、水文条件，避免因资料不准导致支护强度不足或过度支护；（2）结合边坡坡度、岩土性质优先选用经济适用、生态友好的防护形式，避免盲目追求高造价方案；（3）统筹全寿命周期成本，兼顾初期建设投资与后期养护、大修费用；（4）协同设计防护结构与边坡排水系统，减少因排水不完善导致的后期病害处治费用。解析：最小年费用法仅考虑资金成本，未反映功能差异；价值工程兼顾功能与成本匹配度，更符合交通工程生态环保、耐久适用的建设要求。三、案例分析题三（25分）背景：河池市某通村三级公路K3+200~K4+100段为路基路面工程，设计路基宽度7.5m，路面宽度6.5m，填方段两侧各设0.5m宽土路肩。相关设计资料如下：路基工程：该段挖方段长420m，填方段长480m。挖方区普通土占60%、次坚石占40%，挖方总量天然密实方为24600m³，其中可利用方天然密实方为13500m³（普通土占70%、次坚石占30%），其余为弃方，弃方运距3km。填方段压实方总量为16200m³，填方不足部分从借方取土场取普通土填筑，借方平均运距4km。根据《公路工程预算定额》，三级公路土石方换算系数为：普通土1.05（天然密实方折压实方）、次坚石0.84（天然密实方折压实方）。路面工程：结构层为①18cm厚C30水泥混凝土面层，宽6.5m；②20cm厚5%水泥稳定碎石基层，宽7.0m；③15cm厚级配碎石底基层，宽7.5m。部分定额基价如下：定额编号项目名称定额单位基价（元）1-1-9-3挖掘机挖普通土（天然密实方）1000m³42181-1-9-8挖掘机挖次坚石（天然密实方）1000m³126521-1-18-515t自卸车运土3km1000m³82361-1-18-615t自卸车运石3km1000m³108421-1-18-715t自卸车运土每增运0.5km1000m³6281-1-22-3振动压路机碾压路基填方1000m³压实方39522-1-1-315cm厚级配碎石底基层1000㎡286422-1-2-720cm厚水泥稳定碎石基层1000㎡423762-2-17-318cm厚C30水泥混凝土面层1000㎡118624问题：列式计算：①挖普通土、挖次坚石天然密实方工程量；②利用方折算压实方总量；③借方所需天然密实方数量；④弃方天然密实方总量。列式计算路面各结构层的面积工程量。根据给定定额基价计算该段路基路面工程的定额直接费（不考虑其他工程内容及费用）。简述公路路基填方工程的清单计量规则。（计算结果保留2位小数）答案：工程量计算：①挖普通土天然密实方：24600×60%=14760.00 m3；挖次坚石天然密实方：24600×40%=9840.00路段长度=4100-3200=900m水泥混凝土面层面积：900水泥稳定碎石基层面积：900级配碎石底基层面积：900定额直接费计算：挖普通土：14760/挖次坚石：9840/弃土运输：5310/弃石运输：5790/借方运输（4km）：2497.5/填方碾压：16200/级配碎石底基层：6750/水泥稳定碎石基层：6300/水泥混凝土面层：5850/定额直接费合计：1535243.83元计量规则：（1）路基填方按压实后体积以立方米计量，包括路基范围路堤、桥头搭板下填方、改路改沟填方；（2）按设计图示尺寸计算，扣除路面结构层体积，不扣除沉降观测点、预埋管线所占体积；（3）路基边缘加宽填筑、临时排水、压实度检测等内容包含在填方单价中，不另行计量；（4）借方开挖、运输费用纳入填方单价，弃方运输单独计量。四、案例分析题四（25分）背景：河池市某跨红水河高速公路特大桥项目，公开招标选定施工单位后签订施工合同，合同工期18个月，约定：管理费按人材机之和的10%计取，利润按人材机+管理费之和的6%计取，规费税金综合费率12%；人员窝工、机械闲置按正常标准的60%补偿，窝工闲置不计管理费、利润，仅计规费税金。施工过程发生以下事件：事件1：0号桥台桩基施工遇到勘察报告未标明的溶洞，按设计变更处理导致工期延误20天，人员窝工120工日（120元/工日），旋挖钻机闲置4台班（1800元/台班），回填混凝土增加人材机费18.5万元。事件2：施工单位为避免汛期水位影响，未报监理批准自行加高钢围堰1.5m，增加费用32万元，水中桥墩提前8天完工。事件3：业主要求提升桥梁抗震等级，将普通钢筋更换为抗震钢筋，导致材料费用增加22.8万元，作业时间延长5天。事件4：施工期间遭遇百年一遇暴雨，导致临时便道冲毁修复费12万元、施工设备损坏维修费18万元、业主供应的进场材料损失25万元，工期延误12天，施工单位清理现场产生人材机费6.5万元。事件5：施工单位施工的盖梁混凝土强度不达标，返工产生费用8万元，工期延误7天。问题：逐一判断各事件施工单位是否有权索赔费用和工期，说明理由。计算施工单位可获得的费用索赔总额。若所有延误均发生在关键线路上，计算可索赔的总工期天数。简述公路工程施工索赔的基本程序。（计算结果保留2位小数）答案：索赔判定：事件1：可索赔费用、工期。理由：未探明溶洞属于业主应承担的地质风险，关键线路工作延误影响总工期。事件2：不可索赔。理由：施工单位自行调整施工方案属于自身赶工行为，未获得监理批准，费用自行承担。事件3：可索赔费用、工期。理由：业主提出设计变更属于业主责任，关键线路工作延误影响总工期。事件4：可索赔清理现场费用、工期；其余损失不可索赔。理由：百年一遇暴雨属于不可抗力，施工单位临时设施、自有设备损失自行承担；业主供应材料损失为业主自身财产，不构成施工单位索赔；现场清理费用由业主承担，工期顺延。事件5：不可索赔。理由：施工质量不合格属于施工单位责任，费用、工期自行承担。费用索赔计算：事件1：新增工程费用=185000×(1事件3：钢筋变更费用=228000×事件4：现场清理费用=65000×费用索赔总额=241275.52+14515.20+297356.16+84812.80=637959.68元工期索赔总额=20+5+12=37天索赔程序：（1）索赔事件发生后28天内，向监理人递交索赔意向通知书；（2）发出索赔意向后28天内，递交正式索赔通知书，附索赔理由、金额、工期及证明材料；（3）事件有连续影响的，每隔28天递交中间索赔通知，说明累计索赔情况；（4）事件结束后28天内递交最终索赔通知书；（5）监理人在收到索赔通知后42天内审核答复，经业主批准后纳入进度款支付。五、案例分析题五（30分）背景：河池市某山区公路隧道项目，按《公路工程标准施工招标文件》（2018版）签订施工合同，工期12个月，签约合同价7200万元，约定：预付款为签约合同价的20%，开工后第4个月开始分6个月等额扣回；进度款按月结算，按当月已完价款的90%支付；质量保证金为竣工结算总价的3%，竣工结算时一次性扣留；价款采用价格指数法调整，定值权重0.3，可调因子为人工费（权重0.25）、钢材（0.2）、水泥（0.15）、火工品（0.1），基期价格指数均为100。施工过程相关数据：各月原合同范围内已完工程价款（不含调价、变更、索赔）合计7200万元，其中第10个月原合同价款620万元，第12个月原合同价款200万元。施工过程中设计变更增加价款180万元，第1