汽车车险查勘与定损课件：车险事故现场痕迹物证鉴别

汽车车险查勘与定损

一、痕迹物证勘验二、车体痕迹物证勘验三、地面痕迹物证勘验四、人体痕迹物证勘验

车险事故现场痕迹物证鉴别Contents一、痕迹物证勘验1.痕迹物证的概念交通事故痕迹物证是指遗留在交通事故现场或从交通事故现场带走能证明交通事故真实情况的物品、物质和痕迹。痕迹物证是事故过程中各相关事物相互作用直接遗留下来的客观实在，是交通事故真实情况最直接、最有力的客观证明，是分析交通事故原因、认定交通事故、追究肇事人法律责任的最有力的证据。一、痕迹物证勘验2.痕迹物证的分类（1）固定物

固定物是指在事故现场固定不动的，能够证明道路交通事故真实情况的物品。如钢板护栏、电线杆、树木等等。（2）附着物

附着物是指在交通事故中形成，沾附在肇事车辆、人体、路面及其他物体表面能证明交通事故真实情况的物质。如：油漆、油脂、塑料、橡胶、毛发、纤维、血痕、人体组织、木屑、植物枝叶及尘土等微量附着物质。

固定物附着物一、痕迹物证勘验2.痕迹物证的分类（3）散落物

散落物是指遗留在交通事故现场，能够证明交通事故真实情况的物品或者物质。如损坏脱离的车辆零部件、玻璃碎片、油漆碎片、车辆装载物、结构性土沙碎块、人体抛落在地面上的穿戴物品和携带物品、人体被分离的器官组织、从其他物体上撞、擦掉落在地面上的树皮、断枝、水泥及石头碎块等。散落物一、痕迹物证勘验2.痕迹物证的分类（4）各种痕迹

地面痕迹是指交通事故发生过程中，事故车辆轮胎和部件、人体以及与事故有关的物件等与地面接触而遗留在交通事故现场的痕迹，如轮胎痕迹、人的脚印等。

车体痕迹是指车辆在交通事故中与其他车辆、人体、物体接触，造成车辆变形和破损遗留在车体上的印迹，以及车体上的灰尘或其他附着物等缺失留下的印迹。

人体痕迹是指人员在交通事故中与车辆、道路、物体接触，遗留在人体衣着和体表上的印迹。

其他物体痕迹是指交通事故中车辆或人体与路旁树木、护栏、道路交通设施等发生碰撞或刮擦，遗留在树木、护栏、道路交通设施等表面的痕迹。一、痕迹物证勘验3.痕迹物证勘验的要求（1）配备相应的勘验设备

反光锥桶反光背心卷尺数码相机一、痕迹物证勘验3.痕迹物证勘验的要求（2）勘验内容要有针对性

勘验人员应根据交通事故的类型及特点，仔细观察事故发生时所涉及到的肇事车辆、人员及有关物体的接触部位的形态及特征，确定勘验的重点部位。沿着受力方向寻找接触部位周围的事故可疑物及有关的地面遗留物，有重点的勘验交通事故现场痕迹、物证及其相对位置。一、痕迹物证勘验3.痕迹物证勘验的要求（3）应当进行痕迹比对

勘验中发现痕迹为承受客体的，应勘验、确定相应的造型客体。勘查和确定造型体和承受体接触部位，对于连续发生多次接触，应准确认定造型客体和承受客体第一次接触时的具体部位。

痕迹比对整体照

痕迹比对局部照一、痕迹物证勘验3.痕迹物证勘验的要求（4）痕迹物证测量

对已确定的交通事故痕迹、物证，应测量和记录交通事故痕迹的位置、长度、宽度、高度和方向；测量记录车辆碰撞损坏变形形状及变形量。

痕迹高度

痕迹宽度

痕迹深度一、痕迹物证勘验3.痕迹物证勘验的要求（4）痕迹物证测量

对已确定的交通事故痕迹、物证，应测量和记录交通事故痕迹的位置、长度、宽度、高度和方向；测量记录车辆碰撞损坏变形形状及变形量。

痕迹高度

痕迹宽度

痕迹深度二、车体痕迹物证勘验1.车体痕迹的概念及特点

（1）车体痕迹的概念

车体痕迹是指车辆在交通事故中与其它车辆、人体、物体接触，造成车辆变形和破损遗留在车体上的痕迹，以及车体上的灰尘或者其他附着物等缺失留下的印迹。

（2）车体痕迹的特点

从车体痕迹的形成、研究内容及其体系来看，具有如下特点：

①车体痕迹在交通事故现场出现的频率很高，多数车体痕迹形态特征明显，容易发现。

②造型体与承受体之间往往有微量物质的交换或转移。

③车体痕迹的形成机理非常复杂，碰撞力的大小、方向、角度、碰撞点等因素，都会影响车体痕迹的形成；有时还要考虑二次甚至多次碰撞对车体痕迹形成的影响。

④车体痕迹的形成遵循运动学、力学等客观规律。二、车体痕迹物证勘验2.车体痕迹的分类（1）按痕迹的形成过程分类

①直接损坏痕迹

直接损坏痕迹是由于车辆与静止障碍物，或者与其他行驶的车辆相撞，在车辆撞击部位所形成的痕迹。

②传导损坏痕迹

传导损坏痕迹是指车辆碰撞所产生的应力，通过车辆的结构框架的传递，使车辆除了直接碰撞部位以外的其他相关部位发生的形变，由此而形成的损坏痕迹。

③二次损坏痕迹

二次损坏痕迹一般是由于货物或人体的运动而造成的。例如，驾驶员在碰撞时，其身体受力被压向方向盘并使其弯曲，这时，方向盘弯曲痕迹和人体胸部的体表痕迹均是二次损坏痕迹。二、车体痕迹物证勘验2.车体痕迹的分类（2）按痕迹的形成机理不同分类

①车体撞击痕迹

车体撞击痕迹按理想化模式可分为沿车辆纵向平行撞击和沿车辆横向垂直撞击两类，这两类痕迹可以较好地反映造型体的特征。

②刮擦痕迹

车体刮擦痕迹是指车体与其他物体接触时，在接触表面产生摩擦力的方向与接触表面平行，在力的方向上发生较大位移的情况下形成的线状、带状、片状的平面痕迹或凹陷、撕裂等立体痕迹。

③其他车体痕迹

其他车体痕迹包括爆炸痕迹、燃烧痕迹等。在机动车盗窃案中，犯罪分子为了将盗窃的机动车销赃，往往将车辆改变颜色、变更机动车发动机号和车架号，会留下特殊的痕迹。二、车体痕迹物证勘验3.车体痕迹的形成与鉴别（1）碰撞痕迹的形成与鉴别

车辆与其他物体接触，在机械作用力下，硬度和强度大的物体可以压入或划伤硬度和强度较小的物体，从而形成凹陷状和孔洞状立体痕迹。在鉴别时，应比对造型体和承受体痕迹的形状和位置。凹陷状痕迹孔洞状痕迹二、车体痕迹物证勘验3.车体痕迹的形成与鉴别（2）分离痕迹的形成与鉴别

分离痕迹是一种特殊的痕迹，车辆的某一部件在碰撞力作用下，或因为车体严重变形受到挤压而断裂或分离成若干部分，所出现的分离线和断面痕迹。分离痕迹可分为粉碎性分离痕迹和断裂性分离痕迹。粉碎性分离痕迹断裂性分离痕迹二、车体痕迹物证勘验3.车体痕迹的形成与鉴别（3）刮擦痕迹的形成与鉴别

车体刮擦痕迹的形成与车辆的质量、行驶速度、接触形式、接触部位、作用力方向和材料属性（硬度、塑性、弹性、韧性）等因素有关。车体刮擦痕迹一般在车体侧面，其宽度与造型体的外部几何形状有直接关系。

二、车体痕迹物证勘验4.车体痕迹的勘验与分析车体痕迹的勘验与分析，是在分别勘验的基础上进行的，车体痕迹分析与检验的要点是：（1）了解造型体和承受体的运动状态。（2）判断造型体和承受体的痕迹部位是否吻合。（3）在考虑造型体和承受体的运动状态的基础上确定痕迹的面积、高度、形成方向是否成立。（4）检验痕迹部位微量物证的交换情况。（5）对造型体和承受体的痕迹进行细节特征比对检验。三、地面痕迹物证勘验1.不同运动状态下轮胎痕迹的区别不同运动状态的轮胎痕迹三、地面痕迹物证勘验1.不同运动状态下轮胎痕迹的区别

转弯侧滑形成的斜线花纹

转弯时前后轮印迹三、地面痕迹物证勘验1.不同运动状态下轮胎痕迹的区别

内外侧轮胎痕迹的差别轮胎形态三、地面痕迹物证勘验2.不同气压、负荷时，轮胎痕迹的区别三、地面痕迹物证勘验3.不同制动状态痕迹的区别

（1）正常制动状态

没有安装ABS车辆，在正常的制动状态下，车轮保持制动时的运动方向，不跑偏、不侧滑，这时的轮胎痕迹是一条连续的从压印过渡到拖印的痕迹。装有ABS的车辆轮胎轮胎痕迹多为压印，轮胎痕迹偶尔为轻微拖印，轮胎痕迹轻淡、不易发现，轮胎痕迹容易消失。

（2）制动跑偏痕迹

制动跑偏是指在制动的过程中，车辆没有按照原来的运动方向继续作直线运动减速直至停止，而是自动地向左或向右偏驶。制动跑偏痕迹的主要特征有：轮胎痕迹一般为一条比较光滑的弧线，跑偏越严重，轮胎痕迹的弧线半径就越小，轮胎痕迹的弧线向制动力大的一侧偏斜；车轮两侧的痕迹不等长，外侧短，内侧长；只要不发生制动跑偏引起的后轴侧滑，前后两轮痕迹不重叠，后轴的轮胎痕迹位于前轴轮胎痕迹的内侧。

（3）制动侧滑痕迹

汽车侧滑是指汽车制动时，其某一轴的车轮或全部车轮抱死而发生横向滑移的现象。从侧滑开始点开始，侧滑的轮胎不再沿原来的行驶方向滑移，而是沿着与原行驶方向成一定角度的斜向滑移。后轮的痕迹偏向前轮痕迹的外侧。侧滑轮胎痕迹的宽度大于轮胎胎面的宽度。三、地面痕迹物证勘验4.地面痕迹勘验与利用（1）地面轮胎痕迹的勘验

勘验地面轮胎痕迹的种类、形状、方向、长度、宽度、痕迹中的附着情况，以及轮胎的规格、花纹等。装有制动防抱死装置（ABS）车辆地面轮胎痕迹，其制动痕迹大多为压印，偶尔为轻微的拖印，且轻淡、不易发现，易消失等特征。三、地面痕迹物证勘验4.地面痕迹勘验与利用（2）地面其他痕迹的勘验

勘验车辆、鞋底或其他物体留在地面上的挫划、沟槽痕迹的长度、宽度、深度，痕迹中心或起止点距道路边缘的距离；确定痕迹的造型客体。

摩托车倒地划痕行人鞋底挫痕

地面沟槽痕迹四、人体痕迹物证勘验1.衣着痕迹

衣着痕迹是指在道路交通事故中，人体与车辆、道路或其他物体接触，因撞击、刮擦、碾压、挤压和摩擦等，在人体穿着的衣服上形成的印迹。人体被车辆轮胎碾轧或碰撞后，便在人体衣着外表上形成轮胎碾轧痕迹和撞击痕迹。

碾轧痕迹是指衣着被轮胎碾轧后，在衣着表面留下的胎面花纹、皱褶、撕裂或散点状破损等痕迹。

撞击痕迹是指轮胎与人体相互撞击时，在衣着外表的受力部位形成的织物压平、光亮、起毛等现象。四、人体痕迹物证勘验2.体表痕迹

体表痕迹是指在道路交通事故中，人体因受外力作用而造成损伤，在人体体表形成的印迹