盘扣式外架马道施工方案

盘扣式外架马道施工方案一、编制依据1.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20112.《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-20103.《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-20164.《建筑结构荷载规范》GB50009-2012（2012版）5.本工程施工图纸、落地盘扣式外脚手架专项施工方案、项目岩土工程勘察报告6.国家、地方现行建设工程安全生产管理相关法规条例二、马道设计及主要技术参数本方案所述马道为依附于落地式盘扣外脚手架的Z形人行兼小型物料转运斜马道，主要用于施工人员上下外架作业面、转运小型施工工具及材料，设计满足本工程建筑高度48m范围内外架通行需求，主要设计参数如下：1.马道布置：沿建筑外架北侧纵向布置，起点设置于自然地坪+0.00m处，终点至屋面作业面下1.2m处，采用Z形折线布置，每段斜马道垂直高度为4.5m，水平投影长度13.5m，坡度为1:3，符合规范要求（人行马道坡度限值为1:3），每段斜马道之间设置水平休息平台，全架共设置9处休息平台，总搭设高度46.8m。2.架体参数：立杆采用φ48.3×3.2mmQ235B盘扣专用立杆，立杆纵距（沿马道斜长方向）为1.5m，立杆横距（垂直马道斜长方向）为1.2m（满足1.2m净通行宽度要求），立杆步距（竖向间距）为1.5m，立杆底部设置可调底座，底座下铺设50mm厚×200mm宽通长实木垫板，垫板长度不小于2跨（即不小于3m）。水平杆采用φ48.3×2.5mmQ235B盘扣专用水平杆，横向水平杆间距为1.5m，休息平台区域横向水平杆加密至间距500mm。斜杆采用φ48.3×2.5mmQ235B盘扣专用斜杆，每间隔一跨布置一道竖向斜杆，斜杆与水平面夹角控制为47°，符合盘扣斜杆受力要求。3.荷载设计：马道设计施工均布活荷载标准值为3.0kN/m²，满足人行及小型物料转运需求，地基承载力特征值设计要求不小于100kPa。4.防护参数：马道两侧及休息平台外侧设置双道护身栏杆，上杆距脚手板高度为1200mm，中杆距脚手板高度为600mm；挡脚板高度为180mm，采用1.5mm厚钢板制作，刷黄黑相间警示漆，每道条纹宽度200mm，倾斜45°；马道外侧满挂密目安全网，安全网规格为2000目/100cm²，阻燃性能达标；斜脚手板表面设置通长防滑条，防滑条间距为300mm，高度为20mm，采用20×30mm干燥实木方制作。5.拉结参数：马道与依附的盘扣外架采用刚性拉结，竖向每一步架（1.5m）设置一道拉结，水平方向每两根立杆（3m）设置一道拉结，拉结采用φ48钢管搭配旋转扣件固定，马道高度超过24m部分拉结节点采用双扣件加固。6.休息平台参数：每段斜马道端部设置水平休息平台，平台净尺寸为1.5m（沿斜马道方向）×1.2m（净宽），平台防护要求与斜马道一致，转角节点增设斜杆加固，保证平台整体稳定性。三、施工准备1.技术准备（1）项目技术部提前完成马道排版放线，根据外架立杆排版图确定马道立杆位置，在已硬化的地基上弹出立杆定位线，引测标高控制点，明确搭设高度控制要求。（2）对所有参与马道搭设、拆除的作业人员进行三级安全教育及专项技术交底，明确施工流程、技术要求、安全注意事项，所有作业人员签字确认交底记录，未接受交底严禁上岗作业。（3）提前组织地基承载力检测，委托有资质的检测单位对马道地基进行承载力试验，检测结果满足设计要求（≥100kPa）后方可开始搭设。（4）提前核对盘扣构配件规格数量，检查构配件质量证明文件，按规范要求进行现场抽检，合格后方可使用。2.材料准备（1）盘扣构配件：所有立杆、水平杆、斜杆、盘扣节点必须符合国家现行标准要求，立杆管径偏差控制在±0.5mm以内，壁厚偏差不超过-0.1mm，杆件弯曲变形超过3mm/m的严禁使用，锈蚀深度超过0.5mm的构配件严禁使用，盘扣节点焊接饱满，无裂纹、变形，卡箍弹性符合要求，接头能顺利卡入节点槽。（2）辅助材料：50mm厚实木垫板、50mm厚实木脚手板、1.5mm厚钢板（挡脚板用）、20×30mm木方（防滑条用）、密目安全网、扣件、镀锌铁丝、警示漆、可调底座等，所有辅助材料进场验收合格，密目安全网必须具有阻燃检测报告，合格后方可进场。（3）施工工具：手锤、扳手、线坠、钢卷尺、水平尺、对讲机等，工具提前校验，保证精度符合要求。3.人员准备（1）马道搭设拆除必须由持证架子工完成，所有架子工持有有效期内的特种作业操作资格证书，无高血压、心脏病、癫痫等不适合高处作业的疾病，年度体检合格。（2）施工现场配置：带班班长1名，专业架子工6名，现场指挥1名，专职安全员1名旁站监督，所有人员到位后明确岗位职责，落实责任制度。四、施工工艺流程地基处理与验收→放线定位→安放垫板与可调底座→搭设第一步立杆→安装第一步纵向水平杆→安装第一步横向水平杆→安装竖向斜杆→校正立杆垂直度→铺设第一步脚手板→安装护身栏杆、挡脚板、挂安全网→搭设第二步立杆、水平杆、斜杆→与外架拉结固定→搭设休息平台结构→依次循环向上搭设→顶部防护封闭→分阶段验收→整体验收→投入使用五、主要施工方法及技术要求1.地基施工马道地基与外架地基同步施工，施工流程如下：（1）清理地基范围内地表杂填土、虚土、淤泥，对局部软弱土层进行挖除换填，换填材料采用级配砂石，分层铺设分层夯实，每层铺设厚度不大于300mm，采用打夯机夯实，压实系数不小于0.95。（2）原土区域采用打夯机压实，压实系数不小于0.93，夯实完成后整平表面，浇筑100mm厚C15素混凝土硬化，混凝土表面抹平压光，设置1%的向外排水坡度，坡向建筑外排水沟，防止雨水浸泡地基。（3）混凝土养护期满后，进行地基承载力检测，检测结果满足设计要求（fak≥100kPa），办理地基验收记录后方可进行架体搭设。（4）立杆定位放线完成后，按位置铺设通长垫板，垫板铺设平整，无翘曲、断裂，垫板下不得有间隙，然后安放可调底座，可调底座调节螺母伸出立杆底部长度控制在150mm~250mm之间，严禁超过300mm，调节完成后锁定螺母。2.立杆搭设（1）立杆按定位位置安放，起步立杆采用不同长度规格错开布置，相邻立杆接头错开距离不小于500mm，避免所有接头位于同一水平面，保证架体受力均匀。（2）立杆接长采用盘扣自带套管承插连接，接长后检查接头连接牢固性，插到位锁定，相邻立杆间距偏差控制在±5mm以内，总架体立杆垂直度偏差控制在架体高度的1/1000，且最大偏差不超过50mm，搭设过程中随时用线坠校正垂直度。（3）立杆顶端高出马道终点（屋面作业面）1.2m，满足顶部防护要求。3.水平杆搭设（1）水平杆随立杆同步搭设，每一个盘扣节点必须安装对应水平杆，严禁漏装，水平杆采用承插式连接，安装完成后用手锤敲击水平杆接头，确保接头完全卡入盘扣节点槽内，连接紧密无松动。（2）纵向水平杆沿马道斜长方向通长布置，横向水平杆垂直于斜长方向布置，脚手板铺设于横向水平杆上，休息平台区域横向水平杆间距加密至500mm，满足平台承载力要求。（3）水平杆水平偏差控制在单跨长度的1/250以内，全架体水平杆总偏差不超过50mm，搭设过程中随时用水平仪校正。4.斜杆搭设（1）斜杆必须随立杆、水平杆同步搭设，严禁滞后安装，更严禁不按设计要求设置斜杆，斜杆采用整根专用盘扣斜杆，严禁接长使用。（2）斜杆按设计要求每间隔一跨布置，斜杆两端接头必须与立杆盘扣节点连接到位，不得错装，不得与水平杆节点连接，保证斜杆受力符合设计要求，所有斜杆安装完成后检查连接牢固性，松动的及时校正。5.脚手板与防滑条铺设（1）本方案采用50mm厚落叶松实木脚手板，脚手板要求无腐朽、无开裂、无翘曲，宽度不小于200mm，厚度偏差不超过±2mm。（2）脚手板满铺于横向水平杆上，铺设平整，绑扎牢固，严禁留空隙，严禁出现探头板，脚手板对接铺设时，接头处设置两根横向水平杆，脚手板端部伸出横向水平杆长度控制在100mm~150mm之间；采用搭接铺设时，搭接长度不小于200mm，端部伸出横向水平杆长度不小于100mm，搭接接头顺向马道坡度，不得反向搭接。（3）每块脚手板采用12号镀锌铁丝双股绑扎于横向水平杆上，每块脚手板绑扎不少于4个点，绑扎牢固，铁丝头弯向脚手板内侧，防止划伤作业人员。（4）防滑条沿马道横向通长设置，间距300mm，用铁钉固定于脚手板表面，固定牢固，不得松动，防滑条高度20mm，通长连续设置，休息平台转角处不得断开。6.拉结施工（1）马道为依附式架体，必须与已经搭设完成的盘扣外架刚性拉结，拉结随马道搭设同步设置，不得滞后拉结，严禁架体搭设完成后补做拉结。（2）拉结设置要求：竖向每一步架设置一道，水平方向每隔两根立杆设置一道，拉结件采用φ48钢管搭配旋转扣件，将马道立杆与外架立杆夹紧固定，扣件拧紧力矩控制在40~65N·m之间，马道高度超过24m的拉结节点采用双扣件，保证拉结强度。（3）所有拉结节点不得漏设，因局部障碍物影响无法设置的，必须在相邻位置补设拉结，确保拉结密度符合设计要求。7.休息平台施工（1）每段斜马道端部设置水平休息平台，平台立杆与斜马道立杆同步搭设，平台水平杆间距加密至500mm，满铺脚手板，防护设施同步搭设。（2）休息平台外侧防护要求与斜马道一致，设置双道护身栏杆、180mm挡脚板，外侧满挂密目安全网，Z形转角处的休息平台，在转角节点增设斜杆加固，保证转角架体稳定性，防止晃动。8.防护设施施工（1）护身栏杆设置于马道两侧及休息平台外侧，双道栏杆，上杆高度1200mm，中杆高度600mm，采用水平杆与立杆连接牢固，不得松动。（2）挡脚板设置于立杆内侧，紧贴脚手板底部，固定牢固，挡脚板刷黄黑相间警示漆，条纹清晰，警示明显。（3）马道外侧从第一步脚手板开始满挂密目安全网，安全网绑扎于立杆和水平杆上，绑扎间距不大于300mm，封闭严密，无破损，无空隙，安全网张紧平整。（4）马道出入口、顶部出口处设置安全警示标识，明确荷载限值为3.0kN/m²，夜间施工时马道顶端设置警示红灯，保证通行安全。六、质量验收标准马道搭设完成后按规范要求分阶段验收，验收标准如下：1.主控项目（1）地基承载力必须符合设计要求，检测报告合格，地基无积水，无下沉开裂。（2）盘扣构配件质量符合规范要求，不合格构配件已经全部清退，不得使用。（3）立杆间距偏差允许值为±5mm，立杆垂直度允许偏差为架高的1/1000，且不大于50mm，符合规范要求。（4）拉结件的数量、位置、连接质量符合设计要求，无漏设，连接牢固，扣件拧紧力矩符合要求。（5）脚手板铺设牢固，无探头板，防滑条间距、高度符合设计要求，绑扎牢固。（6）架体荷载符合设计要求，实际荷载不得超过设计值3.0kN/m²。2.一般项目（1）水平杆水平偏差允许值为跨长的1/250，总偏差不大于50mm，符合要求。（2）防护设施齐全，护身栏杆高度偏差不大于±5mm，挡脚板高度不小于180mm，安全网封闭严密，无破损。（3）斜杆设置数量、位置符合设计要求，连接牢固，无漏装。3.验收程序（1）分阶段验收：地基完工后验收第一次，每搭设15m高度验收一次，搭设完成后组织整体验收。（2）验收由项目技术负责人组织，施工员、安全员、架子班组长、监理单位验收人员参加，验收合格后填写验收记录，挂合格标识牌，方可投入使用，未经验收或验收不合格的马道严禁投入使用。七、安全文明施工及使用要求1.架子工作业时必须佩戴安全帽、安全带，穿防滑鞋，安全带高挂低用，挂在牢固的杆件上，严禁挂在未固定的杆件上。2.搭设作业时，马道下方设置半径不小于5m的警戒区，设置明显警示标识，禁止无关人员进入，警戒区派专人看守，严禁人员穿行。3.六级及以上大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，严禁进行马道搭设、拆除作业，雨后复工前，必须检查架体是否下沉、杆件是否松动，合格后方可继续作业。4.马道使用过程中，严禁随意拆除任何杆件、拉结件、防护设施，因施工需要确需局部拆除的，必须经项目技术负责人审批，采取临时加固措施，施工完成后立即恢复，经检查合格后方可继续使用。5.马道上严禁集中堆放物料，总荷载不得超过设计值3.0kN/m²，使用过程中及时清理马道上的杂物、建筑垃圾，保持马道清洁通畅，防止滑倒。6.定期检查：每周由项目安全部组织一次马道全面检查，大风、大雨、暴雪后必须立即组织检查，检查内容包括：地基是否积水下沉、立杆是否松动、拉结是否牢固、防护设施是否齐全、脚手板是否松动，发现问题立即停工整改，合格后方可继续使用。7.严禁在马道上拉设架空电线电缆，严禁将起重设备缆风绳固定在马道架体上，严禁将模板支架、泵送混凝土管道固定在马道架体上。八、马道拆除施工要求1.马道拆除前，编制拆除专项技术交底，对作业人员进行交底，清理马道上的杂物、建筑垃圾，清理拆除作业区域的障碍物，设置警戒区，禁止无关人员进入，派专人看守。2.拆除顺序遵循“由上而下、后搭先拆、先搭后拆”的原则，严禁上下同时拆除作业，严禁采用推倒、拉倒的野蛮拆除方式。3.拆除流程：顶部安全网→顶部护身栏杆→挡脚板→顶部脚手板→顶部水平杆→斜杆→立杆→依次向下拆除，拆除一步清一步，严禁提前大面积松动杆件。4.拆除的构配件采用塔吊或者人工滑轮向下转运，严禁从高处向下抛掷，转运到地面后及时分类堆放，清理干净，转运出施工现场，保持场容整洁。5.拆除过程中，当拆除至最后一段立杆时，必须提前设置临时拉结固定，防止架体倾倒，确保拆除过程安全。6.拆除过程中做好成品保护，不得破坏建筑墙面、门窗、外架等已完成的成品结构。九、应急预案1.应急组织机构成立马道施工应急领导小组，组长由项目经理担任