城市基础交通设备 4

单元三

给排水系统地铁给水排水系统是地铁的“循环系统”与“防护屏障”，保障着乘客每一次出行的安全与舒适。无论是卫生间用水的稳定供应、车站突发消防险情时的应急供水，还是地下潮湿闷热环境中凝结水珠与设备运行废水的有序排出，乃至站台清洁作业用水与饮水机饮用水供应，均需依靠这套系统支撑。部分城市地铁曾因暴雨出现车站进水情况，也是给水排水系统中“防淹排水”模块及时启动应急响应，通过抽水泵组快速排水，才有效避免了更大损失。

学习导入系统概述：地铁的"生命线"与"安全底线"城市轨道交通给水排水系统是给水系统、排水系统与水消防系统的有机整合，承担着保障人员饮用水安全、及时排除各类积水、提供可靠消防水源三重使命。由于地铁地下空间的封闭性与高密度客流特征，该系统的设计标准远高于普通建筑，必须满足"安全第一、预防为主"的运营要求。01给水系统涵盖生活用水、生产用水与消防用水三大类别，需根据市政供水条件选择独立或合用系统方案02排水系统按水质分为污水（卫生间排水）与废水（消防/冲洗/结构渗水），分别收集处理后排放至城市管网03水消防系统包括消火栓与自动喷淋两种形式，是地铁火灾防控的核心设施，必须保证随时可用状态04系统运行遵循"自控为主、手动为辅"原则，所有设备状态实时反馈至车站控制室，确保异常及时发现01给水系统

给水排水系统是为人们的生活、生产、市政和消防提供用水和废水排除设施的总称。地铁给排水系统设备主要有以下作用：提供地铁运营所必须的生产、生活，消防等用水。收集排出生产、生活，消防等产生的的废水，污水及地下结构渗漏水，雨水等。提供完整的水消防系统，保证地铁的安全，正常运营。给排水系统分为给水系统、排水系统及水消防系统。课题一给水系统课题一给水系统一、地铁车站给水系统

车站给水系统是指将市政给水网中的水引入室内，经配水管输送到建筑内部的给水配件和用水设备，并保证水质、水量、水压、水温等。

车站给水系统由生产、生活给水和消防给水三部分组成。均由城市自来水管网供水。课题一给水系统

地铁给水系统的选择，应根据生产、生活和消防等各项用水对水质、水压和水量的要求，结合市政给水系统等因素确定，一般按下列情况选择给水系统：1）为保证人员饮用水的水质，地铁宜采用生活和消防分开的给水系统。生活给水管宜由市政自来水管引入。但生产用水可和消防或生活给水系统共用。2）当城市自来水的供水量能满足生产、生活和消防用水的要求，而供水压力不能满足消防用水压力时，应和当地消防及市政部门协商设消防泵和稳压装置，不设消防水池。

3）当城市自来水的供水量和供水压力能满足生产和生活用水，而不能满足消防用水量要求时，则应设消防泵、稳压装置和消防水池。

4）如设自动喷水灭火系统时，应采用独立的给水系统，不应和生产、生活及消火栓给水系统共用。

5）车站生活、生产给水管网布置。课题一给水系统

地铁地面车站低层建筑一般采用市政自来水管网直接供水。高层建筑及地铁车辆厂范围侧采取设高低水箱、水泵液位自控装置等组成的供水系统。给水系统：从市政管网到车站终端地铁给水系统的设计需根据市政供水的水量与压力双重参数确定技术方案。当城市自来水供水量充足但压力不足时，采用"消防泵+稳压装置"方案不设消防水池；当水量不足时必须增设消防水池；自动喷淋系统则必须采用完全独立的供水管网，严禁与其他系统混用。生活与消防给水分设原则为保证饮用水水质，地铁优先采用生活与消防分设的给水系统生活给水管单独从市政引入，避免消防用水回流污染生活水源自动喷淋灭火系统必须独立设置生产用水可与消防或生活系统共用，但喷淋系统禁止与消火栓、生活用水系统共用管网三种典型配置场景场景01水量充足、压力充足直接利用市政管网供水，无需增设泵组或水池，系统最简单，投资最省场景02水量充足、压力不足设消防泵和稳压装置增压，无需消防水池，需与当地消防部门协商确认方案场景03水量不足必须设置消防泵、稳压装置及消防水池，保证火灾持续用水量，系统最复杂课题二排水系统车站给水管网布置与关键设施地下车站给水管网采用"总阀控制、分区供给"的空间布局策略。管道经风井或出入口进入车站后先通过站内总阀门，再分岔为站厅层顶部管网与站台板下管网两路干线，覆盖卫生设备、空调机组、冲洗栓等用水终端。入口总控：给水管道沿风井、出入口进入地下车站，入口处设站内总阀门作为全局控制节点，紧急情况下可快速切断供水。分区供给：站厅层顶部两侧延伸管道服务于公共区卫生设备、空调用水及冲洗栓，站台板下管道覆盖设备区用水需求。冲洗设施：站厅层两侧与站台层扶梯旁设冲洗栓供日常保洁及消防后冲洗使用，水泵房与环控机房设水龙头满足设备维护需求。增压系统：地面低层建筑直接利用市政管网压力供水，高层建筑及车辆段范围采用"高位水箱+水泵+液位自控"的增压供水系统。02排水系统课题二排水系统地铁车站的排水系统是车站给排水及防灾的主要内容之一，及时排放车站内部的积水，对车辆的正常运行及各类电器设备的保护有着重要意义。排水系统主要任务是及时排除生产生活污水、隧道结构漏水、事故消防废水级敞开式出入口和风亭部分的雨水等，以保障车站正常运营和行车安全。

1．排水系统组成按照水的性质可以分为污水系统和废水系统，污水系统用于排除车站卫生间所产生的生活污水；而废水系统则用于排除消防废水、冲洗废水、雨水和结构渗漏水。其中废水系统又可以细分为车站主废水系统、车站局部废水系统和区间废水系统。课题二排水系统课题二排水系统污水主要是指车站内卫生间及开水间生活污水，城市轨道交通地铁站内都配有公共卫生间，因此需要考虑乘客生活排水量。污水泵设置在卫生间下的站台层设备区内，污水集水池有效面积不应小于最大水泵5分钟的流量，不大于6小时的污水量（防止污水停留时间过长产生沉淀和腐化）。课题二排水系统废水主要包括消防废水，站厅、站台地面冲洗废水，环控机房和各类排水泵房洗涤池排水，事故排水，消防废水，结构漏水等。废水由地漏收集并排放至轨道两侧的排水明沟，再由废水泵加压输送至城市污水系统。废水泵课题二排水系统废水排水流程示意图课题二排水系统2．排水泵站在排水管道的中途和终点需要提升废水时设置泵站，称为中途泵站和终点泵站。按照废水的性质，排水泵站分为污水泵站、雨水泵站和合流泵站之分。污水泵站常采用离心式污水泵。雨水泵站常采用轴流泵。合流泵站配泵时要顾及雨天流量和晴天流量的巨大变化，可采用不同类型及不同流量的泵组组合以利运转，但泵组的品种宜少些。课题二排水系统三、给排水系统的运行地铁给排水系统的正常运行是指各类给排水泵平时均按自控状态运行，并且保持良好的工作状态，随时可以按照设计或设定的自动控制或手动控制（指有自动控制系统时）运行各类给排水设备，包括阀门、水泵等可操作设备应配有指示标牌，表示目前设备所处的状态线路供水管道不间断供水，阀门状态不可变。车站安排工作人员定是巡视，发现异常及时汇报。污水与废水的分类治理污水系统（生活污水）来源车站卫生间、开水间产生的生活污水，含有机物需生化处理收集方式污水泵设于站台层设备区下方，集水池有效容积≥最大泵5min流量且≤6h污水量，兼顾应急与防沉淀处理要求需经化粪池厌氧处理后，达到排放标准方可接入市政污水管网废水系统（生产/消防/结构渗水）来源消防废水、地面冲洗废水、环控机房排水、结构渗漏水、事故排水等较洁净水源收集方式由地漏收集汇入轨道两侧排水明沟，经废水泵加压输送至地面细分类型车站主废水系统、局部废水系统、区间废水系统三级架构地铁排水系统按水质严格区分为污水系统与废水系统。污水系统专门收集卫生间生活污水，集水池容积需控制在"不小于最大水泵5分钟流量且不大于6小时污水量"的范围内，防止沉淀腐化；废水系统则收集消防、冲洗、结构渗水等较洁净水源，经轨道明沟汇集后由废水泵加压排入城市污水管网。排水泵站配置规范与运行控制按应用场景采用差异化配置策略：区间及车站泵房采用"一用一备"或"两用"配置，总排水能力按消防水量与结构渗水量之和确定；水域下区间增设第三台泵确保冗余；雨水泵站可不设备用但需提升20%-30%排水能力。不同场景排水泵配置规范应用场景泵组配置单泵能力要求区间/车站泵房（常规）2台（1用1备）>最大小时排水量1/2区间/车站泵房（消防时）2台同时使用总排量≥消防水量+渗水量水域下区间/车站3台（2用1备）每台>最大小时排水量1/2雨水泵站3台（可不设备用）>最大小时排水量1/3污水/局部泵房2台（1用1备）≥最大小时污水量控制要求：所有泵组均须具备自动、就地、远动三级控制，状态信号实时上传控制室，且每小时启动次数不得超过6次以保护电机。03水消防系统水消防系统是指地铁内部各种消防设备的用水系统。消防系统可以分为消火栓系统和喷淋系统。而消火栓系统又可以细分为车站消火栓系统和区间消火栓系统。课题三水消防系统课题三水消防系统一、消火栓系统消火栓在地铁地面车站、地下车站和高架车站都是主要的消防灭火设备，以水为介质灭火。消火栓系统主要设备有：消防栓、水泵接合器、消防水泵、管道和阀门、消火栓、水流指示器。1）消防栓消防栓，一种固定消防工具，主要作用是控制可燃物、隔绝助燃物、消除着火源。消防栓主要供消防车从市政给水管网或室外消防给水管网取水实施灭火，也可以直接连接水带、水枪出水灭火。课题三水消防系统2）水泵接合器水泵接合器是根据《建筑设计防火规范》为高层建筑配套的消防设施。通常与建筑物内的自动喷水灭火系统或消火栓等消防设备的供水系统相连接。课题三水消防系统3）消防水泵消防水泵安装在消防车、固定灭火系统或其他消防设施上，用作输送水或泡沫溶液等液体灭火剂的专用泵。课题三水消防系统4）阀门阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。课题三水消防系统5）消火栓消火栓是设置在消防给水管网上的消防供水装置，城市轨道交通车站的消火栓箱内有水枪、水带、消火栓、启动按钮等设备。课题三水消防系统课题三水消防系统注意事项：1.消火栓周边1米范围内严禁堆放任何物品，确保紧急情况下箱门可完全开启2.非火灾情况下严禁使用消火栓，违规操作将触发FAS报警并可能导致行政处罚3.火灾扑灭后必须将水带晾干并复原状态，保持设施随时可用状态消火栓操作遵循"取带-接管-启泵"的标准化流程：打开箱门取出消防水带，将水带一端连接消防栓接口、另一端连接水枪，最后按下箱内启泵按钮启动消防水泵加压。操作过程中必须确保水带接口连接牢固，非火灾状态下严禁动用消火栓设施。二、喷淋系统车站喷淋给水系统主要供给车站站厅、站台层公共区喷淋用水。消防喷淋系统是一种消防灭火装配，是一种固定消防举措措施，它具有价格低廉、灭火效率高等特征。根据控制方式不同可以分为人工控制和自动控制两种形式。课题三水消防系统二、喷淋系统人工控制就是当发生火灾时需要工作人员打开销防泵为主干管道供压力水，喷淋头在水压作用下起头工作。自动控制消防喷淋系统是一种在发生火灾时，能自动打开喷头喷水灭火并统一时间发出火灾报警信号。自动喷淋灭火系统具有自动喷水、自动报警和早期火灾降温等优点，而且可以和其他消防举措措施同步联开工作。课题三水消防系统自动喷淋系统：早期火灾的"自动哨兵"自动喷淋系统是设置在车站公共区的固定消防设施，通过感温元件（玻璃泡）在火灾初期自动破裂喷水，实现早期降温与控火。系统分为人工控制与自动控制两种形式，其中自动控制能在火灾发生时自动打开喷头并联动FAS发出报警，具有响应迅速、灭火效率高的特点。喷淋系统主要供给站厅、站台层公共区，采用感温玻璃泡作为启动元件，达到额定温度（通常68℃）自动破裂喷水人工控制需工作人员手动启动消防水泵为主干管道供压，适用于系统调试或自动系统故障时的应急操作自动控制具有自动喷水、自动报警和早期火灾降温功能，可与其他消防设施同步联动工作喷淋管道必须采用独立给水系统，严禁与消火栓、生活及生产给水系统共用，确保水压、水质符合喷淋专用要求红色玻璃泡感温元件04实训任务实训一：给水排水系统日常巡查遵循"十项检查、闭环管理"的标准化作业流程，巡查人员需携带必要维护工具与防护装备，严禁携带易燃易爆物品进入设备用房，发现异常须立即报告主管工程师。巡查准备与要点准备必要维护工具与防护装备，严禁携带易燃易爆物品进入设备用房；需停电作业时必须征得值班领导同意，严格执行安全操作规程。⚠️安全第一🛡️防护装备重点检查仪表工作稳定性、水泵控制显示状态、管道/消火栓/水泵接合器漏水及丢失情况、电动蝶阀动作反馈信号是否正常。📊仪表监测🔧设备状态关键检查项区间管道支架螺栓紧固状态、柔性卡箍及伸缩节变形情况、消火栓门开启灵活性，确保消防设备随时可用。支架紧固🚪消火栓门区间排水沟和集水井进水口杂物清理情况，防止堵塞导致排水不畅，保障雨季排水系统正常运行。🗑️杂物清理💧排水畅通实训二：水泵房日常巡视要点水泵房日常巡视聚焦"压力-电气-机械"三大维度，检查供水泵与消防泵的运行状态、电气参数及机械联接，确保设备安全稳定运行。每日巡查供水泵与消防泵的运行状态、出水压力、电压电流及变频柜液晶显示，确认控制柜元件无过热、接线无松动。检查水泵进、出水口橡胶软连接完好性，排除填料盒过热及不正常滴漏现象，确认系统各阀门开关位置与标志一致。02监测电动机温度、水泵异声及联接状态，检查泵房接地点紧固情况与照明温湿度环境。03安全规程：进行维修维护前必须先切断电源并悬挂"有人工作，严禁合闸"警示牌，严格执行电气安全操作规程。地铁站水泵房设备实景·潜污泵与控制柜01实训三：常见故障诊断与应急处置常见故障类型与处置措施故障类型处置措施管道严重漏水立即关闭漏水处阀门，采取应急防范措施，通知相关部门抢修水泵故障切换至手动/检修档，切断电源；启用备用泵；排查叶轮、电源、控制回路排水系统不畅检查电气线路→检查叶轮杂物→检查阀门开度→检查干管堵塞其他设备故障根据影响范围切换运行方式，设置故障标识牌，联系专业维修洪涝灾