汽车底盘构造与维修（第二版）课件：悬架

汽车底盘构造与维修（第二版）

悬架悬架：车架(车身)与车桥(或车轮)之间的传力连接装置。作用：实现车架(车身)与车桥之间力及力矩的传递，并减小路面不平而引起的冲击和振动。组成：弹性元件、减震器、导向机构。分类：独立悬架、非独立悬架。一、非独立悬架车轮连同整体式车桥一起通过弹性元件与车架(或车身)连接，车轮与车架(或车身)的相对位置，两侧相互影响。以螺旋弹簧为弹性元件，螺旋弹簧上端装在车身支座上，下端与车桥相连，并设有纵横导向杆件。１.钢板弹簧非独立悬架以钢板弹簧作弹性元件，结构简单，既有缓冲减振功能，又起传力和导向作用。２.螺旋弹簧非独立悬架二、独立悬架两侧车轮各自独立地通过弹性元件悬挂在车架(或车身)下面，车轮与车架(或车身)的相对位置，两侧互不影响。组成：减振器、螺旋弹簧、横摆臂、横向稳定杆等。特点：麦弗逊悬架没有传统的主销实体，车轮沿着摆动的主销轴线运动，车轮定位参数是变化的。１.麦弗逊悬架烛式悬架的主销刚性地固定在车架上，转向轮、转向节装在套筒上，车轮沿固定不动的主销轴线上下移动，这种悬架的主销定位角不变化，转向操纵及行驶稳定性好，但主销套筒和主销受力大，磨损严重。２.烛式悬架拖动臂式悬架主要用于后轮，车轮随拖动臂绕枢轴上下摆动。按照拖动臂枢轴的位置可分全拖动和半拖动臂式悬架。全拖动臂式悬架拖动臂的枢轴与车身中心线成直角，半拖动臂式悬架的拖动臂与车身中心线成倾斜状态。３.拖动臂式悬架钢板弹簧由若干钢板弹簧片组合而成，第一片弹簧最长，称为主片，其两端弯成卷耳，内装衬套，用钢板销与车架连接。多片钢板弹簧通过中部定位凸点或中心螺栓定位；用若干个钢板夹防止各片横向滑动，并防止反向变形(车架远离车桥)时各片弹簧分开而造成只由主片单独承载。三、悬架的主要零部件(一)弹性元件１.钢板弹簧由弹簧钢丝卷制而成，有等螺距和不等螺距之分。与钢板弹簧相比，螺栓弹簧无需润滑，不忌泥污，质量较小，安装时所占纵向空间较小，在轿车上被广泛应用。但它只能承受垂直载荷，必须装有导向机构；变形时不产生摩擦力，没有衰减振动作用，必须安装减振器。２.螺旋弹簧横向稳定杆是一根横贯车身下部的弹性扭杆，两侧末端用橡胶衬套与悬架臂相连，

当一侧前轮与车身的垂直距离变化时，通过横向稳定杆扭转，可相应地改变另一侧车轮与车身的距离，从而减少了车身的倾斜。３.横向稳定杆作用：吸收弹性元件起落时汽车的振动能量。工作原理：车架相对车桥往复相对运动时，减振器内的液体反复地从一个腔室通过窄小的孔隙流入另一个腔室，减振器油穿过孔隙时的强烈摩擦，将车身的振动能量转化为热能散发到大气中。目前汽车上广泛采用双向作用筒式减振器。其压缩行程阻力较小，使钢板弹簧能充分发挥缓冲作用；伸张行程阻力较大，以充分发挥减振作用。(二)减振器减振器和弹性元件并联安装。该悬架采用麦弗逊悬架，由双向筒式前减振器、螺旋弹簧、悬架柱焊接件、聚氯脂缓冲垫、橡胶防尘罩和金属橡胶推力轴承组合件等组成。四、桑塔纳2000GSi悬架(一)前悬架１)从车上拆下前悬架支柱(1)取下车轮装饰罩。(2)旋下轮毂与传动轴紧固螺母。(3)拆下制动钳固定螺栓，取下制动软管支架，用铁丝将制动钳固定于车身上。(4)拆下转向横拉杆球头紧固螺母，从减振器支柱转向臂上压下横拉杆球头。(5)拆下横向稳定杆。(6)拆下下摆臂球头销的紧固螺栓，向下压动下摆臂，使之与轮毂轴承壳脱开。(7)拆除传动轴内万向节与半轴凸缘的连接螺栓，从轮毂中压出传动轴。(8)取下前悬架支柱盖，用专用工具拧下活塞杆上端的紧固螺母，从车上取下前悬架支柱。１.前悬架的拆卸２)前悬架支柱的解体(1)用专用工具压缩螺旋弹簧。(2)用内六角扳手固定住减振器活塞杆，用开口扳手拧下活塞杆上端的锁紧螺母。(3)放松专用夹具，取下止推轴承上弹簧座、橡胶缓冲块、护套及螺旋弹簧等零件。(4)将转向节臂夹在虎钳上，用专用工具拧下减振器固定螺盖，取下减振器。(5)用专用工具从轮毂轴承盖上压下轮毂，拆除轴承卡环，压出轮毂轴承。１)减振器的检查和更换减振器出现异常响声或明显漏油，应更换。２)螺旋弹簧的检查螺旋弹簧自由长度明显减小，弹力明显下降或出现裂纹，应换用新件（同一车桥两边的弹簧最好同时更换）。３)其他零部件减振器护罩、限位缓冲块及波纹管老化、破裂，推力轴承转动不灵活，横向稳定杆及其固定夹出现变形及裂纹，各橡胶支承衬套损坏等，均应更换。按拆卸的相反顺序装配前悬架，并注意下列事项:(1)所有的螺母均应更换新件.(2)螺母、螺栓的紧固力矩应符合规定值。２.前悬架主要零件检修３.前悬架的装配桑塔纳2000GSi后悬架为螺旋弹簧非独立悬架。(二)后悬架(1)支撑住后悬梁，由车内向上弯起减振器上方的底板。(2)拧下悬架支柱与车身间的紧固螺母。(3)慢慢抬高车身，拆下减振器下端与后悬梁的连接螺栓，取出悬架支柱。(4)分解后悬架支柱。１.后悬架的拆卸(1)将减振弹簧等零件套装到减振器上。(2)将后悬架支柱放入车身与后悬梁之间，用螺栓将其下端固定到后悬梁上。(3)将后悬架支柱上端紧固到车身上，整理好盖板。２.后悬架主要零件的检修后悬架各零部件的检修方法与前悬架相同。３.后悬架的装配五、东风EQ1092型汽车悬架钢板弹簧中部用Ｕ形螺栓固定在前轴上，其前端卷耳中压有衬套，用钢板弹簧销与前支架相连，形成固定的铰链，后端采用滑板式支承，第二片弹簧带有直角弯边，防止钢板弹簧脱出。在钢板弹簧Ｕ形螺栓盖板上装有橡胶缓冲块，以防止弹簧直接撞击车架。钢板弹簧销上钻有轴向及径向油道，通过油嘴加注润滑脂到衬套处进行润滑。前悬架装有双向作用筒式减振器，通过上下吊环分别固定在车架和车桥相应的支架上。１.前悬架结构(1)用楔块掩住后轮，用千斤顶顶起车架前端并支牢。(2)拆下减振器总成。(3)拧下Ｕ形螺栓紧固螺母，取下减振器下支架使前轴落地，并取下Ｕ形螺栓、弹簧盖板及限位块等零件。(4)拆下前钢板弹簧销定位螺栓。(5)冲出钢板弹簧销使钢板弹簧与固定端支架分离。(6)拆下滑板支架上的钢板弹簧限位螺栓及销套，取下前弹簧总成。(7)拆下钢板弹簧夹箍螺栓及中心螺栓，使各片钢板弹簧分离。２.前悬架的拆卸由于后悬架所承受的载荷随实际装载质量不同而在很大范围内变化，要求悬架刚度变化幅度较大，所以后悬架由主钢板弹簧和副钢板弹簧叠合而成。汽车空载或实际装载质量不大时，由主钢板弹簧单独承载，重载或满载时，车架相对车桥下移，副钢板弹簧与主钢板弹簧共同承载。３.后悬架结构(1)钢板弹簧的检修钢板弹簧出现裂纹、折断时，应换用新件；钢板弹簧夹箍及各固定支架出现裂纹，应更换；钢板弹簧销衬套磨损超过1.00mm时应更换衬套。(2)减振器的检修用手推拉减振器，应有较大的运动阻力，全行程阻力均匀，无空行程及卡滞现象，伸张行程的阻力远大于压缩行程，否则应更换减振器；减振器严重漏油时，也应换用新件。４.后悬架的拆卸(1)支起车架后端，拆下Ｕ形螺栓使后桥落地，取下Ｕ形螺栓底板、Ｕ形螺栓、钢板弹簧盖板、副钢板弹簧总成及垫块等零件。(2)按照与前钢板弹簧相同的方法，拆下后钢板弹簧总成并分解。５.钢板弹簧式悬架主要零件的检修(1)清除钢材弹簧上的泥污及锈迹，在各片弹簧之间涂抹石墨润滑脂。(2)对正各片钢板弹簧的中心螺栓孔，紧固好中心螺栓。(3)安装钢板弹簧夹箍套管及螺栓。夹箍螺栓应从远离轮胎的一侧穿入，以防使用中螺栓窜出刮伤轮胎。(4)将衬套压装到钢板弹簧卷耳中，用钢板弹簧销将钢板弹簧安装到车架