（正式版）DB11∕T 2340-2024 《城市轨道交通信号系统应用技术规范》

Technicalspecificationforapplic2025-04-01实施2025-04-01实施 1 1 24缩略语 2 36功能要求 4 8指标参数要求 附录A(资料性)外部接口位置及接口界面 工鹏、于波、金华、徐鼎、李翀、文乾、蒙素城市轨道交通信号系统应用技术规范GB/T24338.4轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备GB/T28808轨道交通通信、信号和处GB/T28809轨道交通通信、信号和处理系GB/T32347.3轨道交通设备环境条件TB/T3498铁路通信信号设备雷击试验方法DB11/995城市轨道交通工程设计规范2同一车载信号设备兼容多线路轨旁信号设备，同线路信号轨旁设备兼容多种车载信号设备，实现列车在多条线路运行的技术。d35.1.2信号系统应满足城市轨道交通行车组织和运营管理的需要，保证行车安全，提高行车效率，并符合技术发展方向。5.1.9信号系统应具备湿轨模式，支持雨雪冰冻天气或其他原因导致轨面湿滑情况下的列车运行。5.2.2设置备用控制中心的线路，控制中心与备用控制中心应互为热备。控制中心与备用控制中心、5.2.3正线列车进路的控制方式分为自动控制和人工控制，其中自动控制应作为系统的正常控制方式。5.3控制等级5.3.2信号系统控制等级分为连续式控制级、点式控制级和联锁控制级。系统正常运行应采用连续式控制级，降级运行应具有联锁控制级。5.4驾驶模式5.5折返模式45.6降级运行5.7互联互通5.7.1新建及整体更新改造的信号系统应具备互联互通能力，支持列车的网络化运营，实现城市轨道5.7.3互联互通线路信号系统应统一规划、统一设计，包括运行模式、功能分配、车地间和线路间通5.7.4满足互联互通条件的列车，在互联互56.1.2.3与安全相关操作指令的设置应采用“二次确认”方式。6.1.29车站控制转中心控制应检查联锁上电解锁完成、与中心的通信正常、无引导总锁、无引导进6.1.3.5在列车识别号因故丢失情况下，系统应能根据运行图、列车位置及时间自动推算并自动设置6.1.4.8应具备根据等间隔运行原则生成调整计划功能。6.1.5显示及报警6.1.6.2应具备历史数据在线及离线回放功能，包括操作信息、设备运行状态信息、运行数据及报警6运行、进入正线服务、清客、停止正线服务、洗车、待命、清扫等状态的管理b)远程发送多列车唤醒指令；c)根据运行计划自动或人工对场段运行列车设置目的地号，并实现自动化区域列车进路的自动触a)远程控制车辆相关设备，包括预设全线列车空调/电热参数、车辆故障复位和远程旁路、车站6.2ATP/AIO子系统处理、超速防护、红灯误出发防护、安全间隔防护、列车运行方向列车进入及退出CBTC区域管理、车门防护、车门状786.3.5当需要解锁处于接近锁闭状态的进路时，在收到停车保证信息的情况下应立即解锁，否则应延6.3.6在收到ATP子系统发送的停准停稳信息后，应立即解锁列车进路的保护区段。6.3.7在保护区段延时解锁倒计时结束时，如仍未收到列车停准停稳信息，可立即解锁保护区段。6.3.9对于实施封锁的信号机，应禁止排列以该信号机为始端或终端的进路。96.5.8应具备故障分级报警功能，报警信息包括等级、设备、时间、地点、内容、原因，报警等级按6.6.3应按双方向运行设计。6.7.2应具备仿真培训与实物培训联动的功能，其原理、构成、功能应与正线一致，并能实现正线任6.8.2.3正线道岔防护信号机(不含出站兼道岔防护信号机)、车辆基地进段/场信号机应具备引导功6.8.3转辙机7.2ATP/AIO子系统7.6.2信号机7.6.22区间信号机的设置应考虑列车降级追踪及故障快速恢复等因素，并满足降级运行能力要求。7.6.2.6采用立柱式或壁挂式安装的信号机、漏缆及定向天线等安装位置较高的轨旁设备应配置便于维修和保障人员安全的设施。7.6.4.2站台轨、道岔区域、停车线、折返线、牵出线、各库线、转换轨均应设置独立的轨道区段。7.6.4.3正常运营方向出站外方轨道区段的设置应满足列车正常进站需要，对于出站外方设有道岔的7.6.5应答器7.6.5.1在站台轨、停车线、折返线等有精确停车要求的区域应设置7.6.5.6在转换轨车辆基地侧的适当位置应设置轮径校准应答器，用于实现列车的轮径校准功能。在7.6.5.8具备点式控制级时，应在主应答器前方约一个列车常用制动距离处设置预告应答器宜，也可7.6.7站台设备8.2.1行车间隔不大于2min的线路，其点式控制级的行车间隔应不大于3min;行车间隔大于2min的线路，其点式控制级的行车间隔应不大于4min。8.3.1.1可靠性b)ATP、CI子系统安全完整性等级应达到SIL4级；8.4.1由综合无线通信系统提供车地通信通道时，其指标应符合DB11/T2009.1—2022中6.2.1及9.28.5.2逆变器转旁路供电转换时间应不大于2ms。8.5.3旁路转主电源供电转换时间应不大于2ms。85.5电池再充电时间(电池容量达到90%以上)应在8h～10h之间。8.6.8网络安全设备的网络运行状态、系统登录和操作、网络安全事件等日志的存储时间应不小于87.13车载编码里程计及测速电机外壳防护等级应不低于IP67。9.1内部接口要求9.1.1信号系统内部接口应符合GB/T12720表1的规定。试验项目型式检验出厂检验1(软件)9一√√28√√√3电磁兼容试验√一一4√一一5√一一12控制中心、备用控制中心、车