离合器检修考试题目及参考答案

离合器检修考试题目及参考答案考试时间：______分钟总分：______分姓名：______一、单项选择题（每题2分，共40分）1.摩擦式离合器的主要作用是（）。A.改变发动机的旋转方向B.保证传动系过载时安全C.保证发动机与传动系平稳接合或彻底分离D.改变传动比2.普通膜片弹簧离合器中，膜片弹簧的主要作用是（）。A.压紧机构B.操纵机构C.离合器盖D.飞轮3.双片离合器与单片离合器相比，其优点是（）。A.结构简单B.分离彻底C.接合柔和D.轴向尺寸小4.离合器从动盘上的减振弹簧的作用是（）。A.增加压紧力B.减少传动系振动C.传递扭矩D.增加摩擦面积5.传动销与离合器盖上的驱动孔的配合关系通常为（）。A.过盈配合B.间隙配合C.紧密配合D.热压配合6.离合器踏板自由行程过大，会导致（）。A.离合器打滑B.离合器分离不彻底C.分离轴承过早损坏D.离合器发抖7.检修离合器压盘时，其平面度误差不应超过（）mm。A.0.1B.0.2C.0.5D.1.08.液压操纵离合器系统中，储液罐液面过低会导致（）。A.踏板踩到底仍有打滑现象B.离合器分离不彻底C.踏板踩到底感觉发硬D.分离轴承异响9.离合器摩擦片表面沾有油污时，会出现（）现象。A.打滑B.分离不彻底C.发抖D.异响10.离合器从动盘钢片平面度超差，会导致（）。A.发动机不易起动B.离合器发抖C.车速无法提高D.发动机过热11.分离杠杆内端高度差过大，会导致（）。A.离合器分离不彻底B.离合器打滑C.踏板自由行程消失D.从动盘磨损加快12.在检查离合器摩擦片铆钉深度时，铆钉头沉入表面的深度应不小于（）mm。A.0.2B.0.3C.0.5D.1.013.离合器压盘与飞轮连接的螺栓，在装配时通常采用（）方式拧紧。A.从中心向外B.从外向中心C.交叉对称D.顺序排列14.膜片弹簧磨损变薄后，其弹力会（）。A.增加B.不变C.减小D.先减小后增大15.离合器分离轴承与分离杠杆内端之间的间隙称为（）。A.踏板自由行程B.离合器自由间隙C.轴向间隙D.径向间隙16.汽车起步时，离合器接合过猛会导致（）。A.传动系冲击B.发动机熄火C.离合器磨损加剧D.以上都是17.下列不属于离合器从动盘组成部分的是（）。A.摩擦片B.钢片C.飞轮D.减振器18.检修离合器时，如果分离轴承转动有异响且卡滞，应（）。A.调整踏板高度B.清洗或更换分离轴承C.修磨压盘D.增加垫片19.机械操纵式离合器中，拉索的作用是（）。A.增加压紧力B.拉动分离叉，使分离轴承后移C.传递扭矩D.储存能量20.离合器总泵活塞皮碗破损，会导致（）。A.踏板高度变低B.踏板高度变高C.踏板踩到底有反弹感D.离合器无法接合二、多项选择题（每题3分，共30分）1.摩擦式离合器主要由哪几部分组成？（）A.压盘B.从动盘C.离合器盖D.飞轮E.操纵机构2.双片离合器的结构特点包括（）。A.有两个从动盘B.有两个中间压盘C.接合柔和平稳D.分离彻底E.结构简单3.造成离合器打滑的原因可能有（）。A.摩擦片沾油或磨损过薄B.膜片弹簧疲劳或折断C.踏板自由行程过小D.离合器盖与飞轮连接螺栓松动E.分离轴承卡死4.离合器液压操纵系统的优点包括（）。A.传动比可调整B.无背压影响C.操纵轻便D.结构复杂E.维修方便5.离合器从动盘减震器的作用是（）。A.增加刚度B.吸收扭转振动C.防止共振D.增加摩擦力E.减少噪声6.检修离合器时，需要检查的项目有（）。A.压盘平面度B.摩擦片厚度及铆钉深度C.分离杠杆内端高度及高度差D.踏板自由行程E.发动机转速7.导致离合器分离不彻底的原因有（）。A.从动盘钢片翘曲变形B.从动盘花键槽与变速器第一轴花键卡滞C.踏板自由行程过大D.膜片弹簧指端磨损严重或变软E.双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当8.离合器操纵机构中，回位弹簧的作用是（）。A.保证踏板复位B.保证分离轴承复位C.增加踏板阻力D.防止踏板弹起E.平衡液压压力9.离合器盖与飞轮连接时，为了确保平衡，通常（）。A.需要按照原位装配B.需要重新做动平衡C.可以随意安装D.不需要做动平衡E.必须使用定位销10.下列关于离合器摩擦片的说法，正确的有（）。A.摩擦片磨损到极限时应更换B.摩擦片表面有裂纹可以继续使用C.摩擦片沾油后应进行清洗或更换D.摩擦片铆钉头沉入深度小于规定值应更换E.摩擦片厚度减薄会影响压紧力11.检修离合器压盘时，如果发现压盘表面有严重的沟槽或烧蚀，通常的处理方法是（）。A.继续使用B.磨平修复C.更换新压盘D.涂抹润滑油E.焊补修复12.传动销式离合器，其传动销的作用是（）。A.压紧从动盘B.传递扭矩C.防止压盘相对飞轮转动D.缓冲振动E.增加摩擦面积13.膜片弹簧离合器中，膜片弹簧的“指”部磨损严重时，会导致（）。A.离合器打滑B.离合器分离不彻底C.分离轴承寿命缩短D.发动机噪音增大E.车辆无法行驶14.离合器从动盘总成在装配时，应注意（）。A.鼓式从动盘有方向性，不能装反B.鼓式从动盘无方向性，可任意安装C.铆钉头应朝向压盘方向D.铆钉头应朝向摩擦片方向E.摩擦片有铆钉导孔的一面应朝向压盘15.造成离合器发抖的原因可能有（）。A.从动盘钢片或压盘翘曲变形B.离合器盖与飞轮连接螺栓松动C.发动机支承胶垫老化D.变速器输入轴花键磨损E.轮胎气压不足16.离合器分离轴承导向套管内孔磨损会导致（）。A.分离轴承轴向间隙增大B.分离轴承晃动C.离合器分离不彻底D.踏板回位困难E.离合器打滑17.在进行离合器检修后，必须进行的调整项目包括（）。A.踏板自由行程B.分离杠杆内端高度C.发动机怠速D.制动踏板自由行程E.转向角度18.检查离合器总泵液压油液面高度时，应注意（）。A.应在冷车状态下检查B.应在热车状态下检查C.液面应在储液罐刻线范围内D.液面过高会导致踏板发硬E.液面过低会导致离合器失效19.下列属于膜片弹簧离合器优点的是（）。A.结构简单，零件少B.轴向尺寸小C.压紧力分布均匀D.耐磨性好E.制造工艺复杂20.离合器从动盘上的扭转减震器通常包括（）。A.减振弹簧B.减振盘C.阻尼片D.传动片E.轴承21.当离合器踏板踩下后，感觉发硬踩不下去，可能的原因是（）。A.真空助力器失效B.总泵活塞皮碗翻边C.液压管路堵塞D.分泵皮碗翻边E.液压油不足22.检修离合器时，如果发现从动盘花键毂与变速器第一轴花键配合间隙过大，应（）。A.继续使用B.更换从动盘C.更换变速器第一轴D.在花键毂上涂抹胶粘剂E.调整变速器输入轴轴承预紧度23.离合器从动盘摩擦片两侧均有摩擦材料，安装时（）。A.两侧均可朝向压盘B.应使有铆钉头的一面朝上C.应使有铆钉头的一面朝下D.两侧摩擦材料材质相同，无方向要求E.必须使用专用工具定位24.造成离合器踏板自由行程过大的原因有（）。A.分离轴承磨损过大B.踏板拉索卡滞C.总泵活塞磨损D.回位弹簧过软E.液压系统漏油25.离合器压盘在检修时，除了检查平面度，还应检查（）。A.裂纹B.烧蚀痕迹C.沟槽深度D.涂层厚度E.外圆直径26.双片离合器中间压盘限位螺钉的作用是（）。A.限制中间压盘的移动距离B.保证离合器彻底分离C.调整中间压盘位置D.增加压紧力E.减少摩擦27.检查离合器从动盘端面跳动时，通常使用（）。A.百分表B.游标卡尺C.塞尺D.扭矩扳手E.涡流探伤仪28.离合器液压系统中的储液罐，其作用是（）。A.储存制动液B.储存离合器工作液C.监视液面高度D.散热E.减压29.当汽车行驶中离合器突然完全失去接合能力（即离合器打滑最严重）时，会导致（）。A.发动机可能熄火B.传动系过载保护C.发动机转速升高但车速不增D.车辆加速无力E.发动机过热30.离合器从动盘摩擦片铆钉松动或断裂时，会导致（）。A.离合器打滑B.离合器分离不彻底C.离合器发抖D.传动系异响E.发动机无法起动31.在装配离合器时，为了防止离合器盖与飞轮相对位置错位，通常（）。A.不需要定位B.需要使用定位销或螺栓孔定位C.需要测量周向距离D.需要重新做动平衡E.随意安装即可32.离合器踏板回位弹簧折断会导致（）。A.踏板无法复位B.分离轴承始终压在分离杠杆上C.离合器分离不彻底D.分离轴承过早损坏E.车辆无法起步33.检修后的离合器，在试车时应注意观察（）。A.起步是否平稳B.有无抖动C.是否有异响D.踏板高度是否正常E.车辆油耗是否增加34.离合器压盘表面出现严重的拉伤沟槽，修复方法可以是（）。A.磨削修复B.焊补后磨平C.更换新压盘D.涂抹黄油E.用砂纸打磨35.下列关于离合器操纵机构的说法，正确的有（）。A.机械式操纵机构结构简单B.机械式操纵机构需要经常润滑C.液压式操纵机构传动比大D.液压式操纵机构无背压E.液压式操纵机构工作平稳36.分离杠杆内端高度不一致，调整的方法通常是（）。A.调整调整螺母B.调整分离杠杆长度C.垫片调整D.改变发动机位置E.改变变速器位置37.离合器从动盘摩擦片在更换时，通常需要注意（）。A.品牌规格匹配B.摩擦系数选择C.尺寸规格匹配D.铆钉孔位置匹配E.颜色必须一致38.当离合器分离轴承回位弹簧折断时，会导致（）。A.分离轴承卡死B.分离轴承磨损加剧C.离合器分离不彻底D.踏板行程变小E.踏板行程变大39.离合器总泵活塞与缸壁磨损过大会导致（）。A.总泵内泄B.踏板自由行程变小C.踏板踩到底感觉发软D.离合器工作压力不足E.液压系统堵塞40.检查离合器从动盘钢片时，应注意（）。A.是否有裂纹B.是否有严重变形C.铆钉孔是否磨损D.齿毂是否断裂E.表面是否有油污41.离合器打滑的故障现象是（）。A.发动机转速升高，车速不能随之提高B.起步困难C.行驶中加速无力D.急加速时车头发冲E.离合器有焦糊味42.离合器分离不彻底的故障现象是（）。A.挂挡困难B.挂挡时齿轮撞击声C.强行挂挡后不抬离合器车辆即动D.急加速时车速不跟脚E.离合器有异响43.造成离合器发抖的常见原因有（）。A.从动盘翘曲B.压盘翘曲C.发动机支承胶垫老化D.变速器输入轴轴承松旷E.轮胎动平衡不良44.离合器液压系统中的工作介质通常为（）。A.刹车油（制动液）B.发动机机油C.变速器齿轮油D.自动变速箱油E.水45.在检查离合器摩擦片铆钉深度时，如果发现（）。A.铆钉头完全没入B.铆钉头低于摩擦片表面0.3mmC.铆钉头低于摩擦片表面0.5mmD.铆钉头断裂E.铆钉松动F.铆钉头高于摩擦片表面G.铆钉头正好与表面齐平H.铆钉头高出表面0.1mm46.离合器分离叉轴弯曲会导致（）。A.分离轴承移动不顺畅B.分离不彻底C.踏板行程过大D.离合器打滑E.车辆无法行驶47.离合器盖总成在检修时，如果发现（）。A.膜片弹簧有裂纹B.膜片弹簧指端磨损严重C.离合器盖有裂纹D.离合器盖与膜片弹簧接触面磨损E.离合器盖无任何损伤F.离合器盖变形G.离合器盖螺栓孔磨损48.离合器从动盘摩擦片更换时，通常需要（）。A.拆卸变速器B.拆卸发动机C.拆卸飞轮D.拆卸离合器盖E.不需要拆卸飞轮（部分车型）F.不需要拆卸变速器（部分车型）G.不需要拆卸发动机H.仅需拆下传动轴即可49.离合器踏板高度异常（过高或过低）可能影响（）。A.离合器的工作性能B.驾驶员操作舒适性C.发动机的寿命D.轮胎的寿命E.车辆的油耗50.离合器液压系统管路有空气时，会导致（）。A.踏板有弹性感B.踏板高度不稳定C.离合器分离不彻底D.离合器工作迟滞E.离合器工作灵敏试卷答案一、单项选择题1.C2.A3.C4.B5.B6.B7.B8.B9.A10.B11.A12.B13.C14.C15.B16.D17.C18.B19.B20.A二、多项选择题1.ABCDE2.BCD3.ABCD4.ABC5.BC6.ABCD7.ABCDE8.AB9.ABE10.ACDE11.BC12.BC13.ABC14.ACE15.ABCD16.ABC17.AB18.AC19.ABC20.ABCD21.ABCDE22.BC23.ABCD24.ABC25.ABCD26.ABCD27.ABCDE28.AB29.ABE30.ABCDE31.ABE32.BC33.ABCD34.ACE35.ABCDE36.ABC37.ABCDE38.ABCD39.ACD40.ABCDE41.ABCDE42.ABC43.ABCD44.A45.BCDEFH46.ABC47.ABCDFG48.ACD49.ABE50.ABCD*解析：一、单项选择题1.C*解析：离合器的主要功能是实现发动机与传动系之间的暂时分离和接合，以便进行换挡；同时在过载时通过打滑保护传动系零部件不被损坏。2.A*解析：膜片弹簧既是压紧元件，又是分离杠杆，集压紧机构与操纵机构于一体，结构简单。3.C*解析：双片离合器由于有两个从动盘，接合过程分两步进行，比单片离合器接合更柔和平稳；且结构上保证了更彻底的分离。但其轴向尺寸较大，结构复杂。故选C。4.B*解析：扭转减振器通过减振弹簧和阻尼片吸收发动机传来的扭转振动，防止共振并减少传动系噪声。5.B*解析：传动销与离合器盖上的驱动孔之间必须有相对运动，因此采用间隙配合。6.B*解析：踏板自由行程过大，意味着分离杠杆内端后移过多，导致离合器分离不彻底。7.B*解析：离合器压盘平面度误差通常要求小于0.2mm，超过此值需磨平或更换。8.B*解析：液压系统储液罐液面过低，会导致主缸或工作缸无法产生足够的液压，进而导致离合器分离不彻底。9.A*解析：摩擦片沾油会降低摩擦系数，导致离合器打滑。10.B*解析：从动盘钢片翘曲会导致接合时接触不均匀，引起离合器发抖。11.A*解析：分离杠杆内端高度差过大，会导致各分离点动作不一致，从而引起分离不彻底。12.B*解析：铆钉头沉入摩擦片表面的深度一般要求不小于0.3mm（也有标准为0.5mm，视材料而定，0.3mm为常见下限），小于此值则必须更换。13.C*解析：离合器盖与飞轮的连接螺栓必须按照规定顺序（通常是交叉对称）拧紧，以保证压盘与飞轮的平行度和贴合度。14.C*解析：膜片弹簧磨损变薄后，其承载截面减小，弹力会显著下降，导致压紧力不足，引起离合器打滑。15.B*解析：离合器踏板自由行程包含了分离轴承与分离杠杆之间的间隙（离合器自由间隙），但两者是不同的概念。16.D*解析：接合过猛会造成传动系承受巨大冲击，可能损坏齿轮、半轴等部件，甚至导致发动机熄火，因此全选。17.C*解析：飞轮是发动机的一部分，安装在曲轴后端，与离合器从动盘摩擦面相接触，它不是从动盘总成的组成部分。18.B*解析：分离轴承磨损或卡滞会导致异响，严重时无法回位，影响分离，应清洗或更换。19.B*解析：拉索的作用是将驾驶员的脚踏力通过分离叉传递给分离轴承。20.A*解析：总泵皮碗破损会导致液压油泄漏，回位弹簧无法将活塞推回，导致踏板高度异常变低（甚至无法踩下）。二、多项选择题1.ABCDE*解析：离合器主要由主动部分（飞轮、压盘、离合器盖）、从动部分（从动盘、摩擦片）、压紧机构（弹簧）和操纵机构（踏板、拉索等）组成。2.BCD*解析：双片离合器有两个从动盘，接合柔和平稳，分离彻底。A错误（结构复杂），E错误（轴向尺寸大）。3.ABCD*解析：分离轴承卡死会导致分离杠杆无法回退，可能压在压盘上造成打滑，但通常主要表现为分离不彻底。而油污、磨损、弹簧疲劳、螺栓松动是直接导致打滑的原因。4.ABC*解析：液压操纵机构具有传动比大、操纵轻便、无背压影响等优点。D和E描述不准确。5.BC*解析：减振器的作用是吸收振动和防止共振。6.ABCD*解析：检修离合器需要检查压盘、从动盘（摩擦片、钢片、铆钉）、分离杠杆、踏板行程等关键参数。7.ABCDE*解析：踏板自由行程过大、从动盘翘曲、花键卡滞、杠杆高度差、双片离合器限位螺钉调整不当都会导致分离不彻底。8.AB*解析：回位弹簧的作用是保证踏板踩下后能自动复位，以及保证分离轴承能自动回位。9.ABE*解析：为了保证动平衡，装配时通常需要按照原位装配（A），使用定位销（E），如果更换零件可能需要重新做动平衡（B）。10.ACDE*解析：摩擦片磨损、沾油、裂纹、铆钉松动都会影响离合器工作，导致打滑或异响。11.BC*解析：压盘表面有沟槽或烧蚀严重时，通常需要更换新压盘（C）或进行磨平修复（B），A和D是错误的处理方式。12.BC*解析：传动销的作用是传递扭矩（B）和防止压盘相对飞轮转动（C）。13.ABC*解析：膜片弹簧指端磨损严重会减少接触面积，导致压紧力不均，引起打滑或分离不彻底，并加速分离轴承磨损。14.ACE*解析：鼓式从动盘有方向性（通常是花键毂或凸耳方向），不能装反（A）。铆钉头应朝向压盘方向（C），以便受力。E是正确的安装描述。15.ABCD*解析：从动盘、压盘翘曲，发动机支架胶垫老化，变速器输入轴松旷都会导致发动机运转时产生振动并传递到车身，引起离合器发抖。16.ABC*解析：分离叉轴弯曲会导致分离轴承移动不顺畅，造成分离不彻底。17.AB*解析：离合器检修后，最重要的是调整踏板自由行程和分离杠杆内端高度。18.AC*解析：应在冷车状态下检查液面高度（A）。液面过低会导致工作压力不足，无法完全分离（C）。液面过高会导致踏板发硬（D）。19.ABC*解析：膜片弹簧离合器具有结构简单、轴向尺寸小、压紧力分布均匀、耐磨性好等优点。20.ABCD*解析：扭转减震器通常包括减振弹簧、减振盘、阻尼片和传动片。21.ABCDE*解析：这些都是离合器的主要组成部分。22.BC*解析：从动盘花键毂与第一轴花键配合间隙过大，会导致换挡困难、行驶中打滑或异响，必须更换从动盘（B）或第一轴（C）。23.ABCD*解析：摩擦片沾油、磨损过薄、膜片弹簧失效、压盘螺栓松动都会导致离合器打滑。24.ABC*解析：液压操纵机构传动比大、操纵轻便、无背压影响是主要优点。结构复杂（D）和维修不便（E）通常不是优点。25.ABCD*解析：检查压盘时，平面度、裂纹、烧蚀痕迹、涂层厚度、外圆直径都是重要的检查项目。26.ABCD*解析：检修项目包括压盘、摩擦片、杠杆、行程等。27.ABCDE*解析：所有列出的情况都是导致分离不彻底的原因。28.AB*解析：回位弹簧的作用是保证踏板复位和分离轴承复位。29.ABE*解析：离合器盖与飞轮连接时，通常按照原位装配（A），使用定位销（E），如果更换了零件可能需要重新做动平衡（B）。30.ABCDE*解析：铆钉松动、断裂、摩擦片过薄、沾油等都会导致离合器工作异常，包括打滑、发抖、异响等。31.ABE*解析：压盘表面有严重的拉伤沟槽或烧蚀，通常无法修复或修复后性能不稳定，应更换新压盘（C错误）。磨平修复（B）仅适用于轻微磨损。32.BC*解析：传动销的作用是传递扭矩（B）和防止压盘相对飞轮转动（C）。33.ABCD*解析：起步是否平稳、有无抖动、有无异响、踏板高度是试车时