2025年起重机司机(限桥式起重机)证考试题库及解析

2025年起重机司机(限桥式起重机)证考试题库及解析一、单项选择题（每题1分，共30分）1.起重机司机必须年满（）周岁。A.16B.18C.20D.22【答案】B【解析】根据《特种设备作业人员监督管理办法》及相关安全技术规范，起重机司机作为特种设备作业人员，必须年满18周岁，且身体健康，无妨碍从事本作业的疾病和生理缺陷。2.桥式起重机的大车、小车运行机构的制动器，通常采用（）。A.带式制动器B.块式制动器C.盘式制动器D.锥式制动器【答案】B【解析】桥式起重机的大车和小车运行机构，由于其工作特性和安装空间限制，最常用的是块式制动器（又称瓦块式制动器），它结构简单，调整方便，能够满足运行机构的制动需求。3.起重机吊运炽热金属或危险品时，起重量应小于额定起重量的（），以免因超载发生危险。A.100%B.90%C.80%D.75%【答案】C【解析】根据起重机安全操作规程，当吊运炽热金属、熔融金属、易燃易爆物或危险品时，由于载荷性质特殊，风险极高，必须降低额定起重量使用，通常要求不超过额定起重量的80%，以确保安全系数。4.在吊运过程中，如果吊物倾斜，严禁（）。A.调整吊索长度B.降落吊物C.用手直接扶正或拉拽D.紧急停止【答案】C【解析】吊物倾斜时，直接用手扶正或拉拽极其危险，一旦吊物失稳或钢丝绳滑动，作业人员将被卷入或挤压。正确的做法是停止作业，降落吊物，重新调整吊索或挂载方式。5.桥式起重机的电源引入线通常采用（）。A.裸导线B.普通电缆C.滑触线或电缆卷筒D.绝缘电线直接拖动【答案】C【解析】桥式起重机在轨道上移动，需要能够移动的供电方式。最常见的是滑触线（角钢、铜排等）供电，或者对于移动距离较远或环境特殊的场合采用电缆卷筒供电。裸导线不安全，普通电缆无法承受移动摩擦。6.起重机作业中，当钢丝绳出现（）情况时，必须报废。A.表面有轻微油污B.直径减小量达到公称直径的7%C.出现少量扭结D.绳芯外露【答案】B【解析】根据GB/T5972《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》，当钢丝绳直径减小量达到或超过公称直径的7%时，应予报废。绳芯外露也是报废标准之一，但直径减小是量化指标。选项B是明确的报废阈值。选项D绳芯外露确实是报废标准，但在单选中最常考的是直径减少率或断丝数。此处选B作为典型量化指标。7.起重机的“十不吊”原则中，关于指挥信号的规定是（）。A.只要有信号就可以吊B.指挥信号不明不吊C.任何人发出的信号都要听从D.司机看不清可以凭经验吊【答案】B【解析】“十不吊”是安全操作的核心准则之一，明确规定“指挥信号不明不吊”。司机必须听从专职指挥人员的信号，信号不清或模糊时，必须停止询问，严禁盲目起吊。8.限位器是起重机的重要安全装置，其作用是（）。A.限制起重机的重量B.限制起重机的起升高度和运行距离，防止越位C.限制起重机的速度D.限制起重机的电流【答案】B【解析】限位器包括高度限位器、行程限位器等。其核心功能是在机构运行到极限位置时，自动切断电源，防止冲顶或越轨撞击墙板等事故，而非限制重量或速度。9.桥式起重机的主梁通常制成一定的上拱度，其目的是（）。A.外形美观B.抵消自重和载荷产生的下挠变形C.便于安装D.增加强度【答案】B【解析】主梁在承载后会产生弹性下挠变形。为了抵消这种变形，使小车在轨道上运行平稳，防止“爬坡”或“下滑”，制造时通常预制上拱度（通常为跨度的1/1000左右）。10.起重机司机在闭合主电源前，应确认所有控制器手柄在（）。A.零位B.上升位置C.下降位置D.任意位置【答案】A【解析】这是防止“误动作”的关键安全程序。如果控制器手柄不在零位，一旦合闸送电，起重机会立即动作，可能造成事故。因此，必须确认所有手柄置于零位后方可合闸。11.钢丝绳在卷筒上的卷绕，除了固定绳端外，至少应保留（）圈。A.1B.2C.3D.4【答案】B【解析】根据安全规范，钢丝绳在卷筒上卷绕时，为了减小固定端处的拉力，防止因固定件失效导致钢丝绳完全抽出，必须至少保留2圈（通常称为安全圈或减载圈）。12.造成起重机触电事故的主要原因是（）。A.设备漏电且保护装置失效B.司机操作速度快C.起重量过大D.风力过大【答案】A【解析】触电事故的根源在于电气绝缘损坏导致设备带电，且接地保护或漏电保护装置失效或未安装，使得人体接触带电体。B、C、D属于机械或环境风险。13.桥式起重机司机室通常悬挂在主梁（）。A.上方B.下方C.侧面D.内部【答案】B【解析】桥式起重机的司机室通常悬挂在主梁下方，以便于司机观察吊具和重物，获得良好的视野。14.当起重机运行终点停止时，由于惯性会滑行一段距离，这段距离称为（）。A.制动距离B.安全距离C.惯性距离D.行程【答案】A【解析】制动距离是指从机构开始制动到完全停止所经过的距离。制动距离的长短与制动器的制动力矩、运行速度和载荷有关，是检验制动性能的重要参数。15.起重机作业中，遇有（）级以上大风时，应停止作业。A.4B.5C.6D.8【答案】C【解析】根据安全操作规程，露天作业的起重机，当遇有6级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止作业，并将起重机锚定牢固，防止被风吹走或倾翻。16.吊钩开口度比原尺寸增加（）时，应予报废。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】C【解析】吊钩是受力关键部件。根据GB10051《起重吊钩》及相关报废标准，吊钩开口度（即钩口尺寸）比原尺寸增加15%时，标志着吊钩已产生塑性变形，强度下降，必须报废。17.起重机稳钩操作中，如果吊钩向前摆动，司机应（）。A.立即跟车B.迅速反向跟车C.停止不动D.快速下降【答案】A【解析】稳钩原理是“跟车”。当吊钩向前摆动时，小车应迅速跟随吊钩移动方向（向前）加速，利用钢丝绳的水平分力抵消摆动，使吊钩垂直。18.凸轮控制器主要用于控制起重机的（）。A.主电路B.照明电路C.控制电路D.辅助电路【答案】A【解析】凸轮控制器是起重机上常用的手动控制电器，它直接控制电动机的定子回路（主电路），实现电动机的正转、反转、调速和停止。19.两台起重机吊运同一重物时，应使用（）。A.任意指挥B.专人指挥C.司机互相协调D.不需要指挥【答案】B【解析】双机抬吊风险极高，两台起重机的动作必须严格同步。因此，必须由专人统一指挥，确保动作协调，防止载荷分配不均导致单机超载。20.起重机金属结构应保持可靠的接地，接地电阻值应不大于（）Ω。A.4B.10C.16D.20【答案】A【解析】根据电气安全标准，起重机金属结构及电气设备的金属外壳必须可靠接地。一般情况下，接地电阻应不大于4欧姆，以确保在漏电时能迅速切断电源或限制接触电压。21.桥式起重机的减速器中，齿轮磨损后，齿厚磨损量达原齿厚的（）时，应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】C【解析】传动齿轮是减速器的核心。对于起升机构齿轮，齿厚磨损量达原齿厚的15%时（对于运行机构通常为20%），因强度大幅降低，应报废更换。22.制动器制动衬垫（摩擦片）的磨损厚度达到原厚度的（）时，应更换。A.30%B.40%C.50%D.60%【答案】C【解析】制动衬垫是消耗品。当磨损量达到原厚度的50%时，制动能力显著下降，且可能露出铆钉头损坏制动轮，必须及时更换。23.起重机作业中，严禁将重物从（）上吊过。A.设备B.地面C.人员头顶D.空旷地带【答案】C【解析】这是起重机安全操作的绝对禁忌——“吊物下严禁站人”。将重物从人员上方吊过，一旦发生坠落或钢丝绳断裂，将直接造成人员伤亡。24.起重机常用的缓冲器中，吸能能力较强且无反弹的是（）。A.橡胶缓冲器B.弹簧缓冲器C.液压缓冲器D.木头缓冲器【答案】C【解析】液压缓冲器利用液体流体阻力吸收动能，具有缓冲平稳、无反弹、吸能能力大的特点，适用于运行速度较快、动能较大的起重机。弹簧缓冲器有反弹，橡胶缓冲器吸能较小。25.卷筒上出现裂纹时，处理方法是（）。A.焊补后使用B.继续使用观察C.报废更换D.降低载荷使用【答案】C【解析】卷筒是承受巨大扭矩和拉力的受力部件，一旦出现裂纹，应力集中会迅速扩展，导致断裂。严禁焊补使用（焊补会改变金相组织，降低强度），必须报废更换。26.起重机司机在作业前必须进行的检查是（）。A.空载试验B.超载试验C.静载试验D.破坏性试验【答案】A【解析】班前检查包括空载试验。通过空载运行各机构，检查制动器、限位器、控制器等是否灵敏可靠，确认无异常后方可进行负载作业。超载和静载试验属于定期检验。27.下列哪种情况不属于“歪拉斜吊”？（）A.吊钩不在重物重心正上方B.钢丝绳与铅垂线有夹角C.利用水平分力拖动重物D.吊钩垂直对准重物重心【答案】D【解析】歪拉斜吊是指钢丝绳不垂直于地面，即吊钩未对准重物重心，导致产生水平分力。D选项描述的是正确的垂直吊挂方式，不属于歪拉斜吊。28.起重机电气设备中，热继电器的作用是（）。A.短路保护B.过载保护C.失压保护D.漏电保护【答案】B【解析】热继电器利用电流的热效应原理，主要用于电动机的长期过载保护。短路保护通常由熔断器或断路器完成，失压保护由接触器或零位保护完成。29.桥式起重机的大车制动距离，通常要求不超过（）。A.运行速度的1/10B.运行速度的1/15C.运行速度的1/20D.固定值5米【答案】B【解析】根据起重机设计规范，大车运行机构的制动距离通常要求不超过运行速度的1/15（单位：米），例如速度为60m/min（1m/s），制动距离应不大于6.6米左右，以保证既能及时停车，又不会因急刹车导致车轮打滑。30.交接班时，司机应向接班人详细介绍（）。A.设备运行情况、故障及注意事项B.个人生活琐事C.下一班的工作计划D.车间的人员安排【答案】A【解析】交接班制度是安全管理的重要环节。重点交接设备的运行状态、已发现或潜在的故障、本班发生的异常情况以及下一班应注意的安全事项，确保信息连续性。二、多项选择题（每题2分，共20分。多选、少选、错选不得分）1.起重机“三不伤害”原则是指（）。A.不伤害自己B.不伤害他人C.不被他人伤害D.不伤害设备【答案】A,B,C【解析】“三不伤害”是通用的安全生产原则，强调作业人员的安全意识：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。虽然保护设备也很重要，但“三不伤害”特指人身安全。2.起重机司机在操作中，发现（）情况时，应立即停止运行。A.限位开关失灵B.制动器失灵C.钢丝绳严重跳动D.指挥信号不明【答案】A,B,C,D【解析】所有涉及安全装置失效、机械部件异常（制动、钢丝绳）以及指挥混乱的情况，都属于重大事故隐患，司机必须立即停止运行，切断电源，并上报检修。3.造成钢丝绳断裂的主要原因有（）。A.超载B.疲劳磨损C.斜拉斜吊产生冲击D.锈蚀【答案】A,B,C,D【解析】钢丝绳断裂通常是多种因素综合作用的结果。超载导致拉力超过极限；疲劳磨损是长期使用的必然结果；斜拉斜吊产生巨大的额外动载荷；锈蚀导致截面减小、脆性增加。这些都是主要原因。4.桥式起重机的主要安全装置包括（）。A.起重量限制器B.起升高度限位器C.行程限位器D.缓冲器【答案】A,B,C,D【解析】这些都是桥式起重机必备的安全装置。起重量限制器防超载；高度限位器防冲顶；行程限位器防越程；缓冲器防终端撞击。5.起重机作业中，司机必须听从指挥人员的信号，遇有（）时，司机应发出“重复”信号。A.任何指令B.指挥信号不明确C.发现事故隐患D.起吊关键、精密设备【答案】A,D【解析】根据GB5082《起重吊运指挥信号》，司机在接到指挥人员发出的信号后，必须发出“重复”信号鸣示，表示已收到并确认信号。特别是在起吊关键、精密设备或危险品时，更需反复确认。B选项应停止询问，C选项应停止并报警。6.下列关于制动器调整的说法，正确的有（）。A.制动力矩应调整得足够大，保证能可靠制动B.制动力矩不宜过大，以免产生过大的冲击C.制动闸瓦与制动轮的间隙应均匀D.制动器调整后应进行试吊【答案】A,B,C,D【解析】制动器调整是关键技能。既要保证制动力矩足够（防溜钩），又不能过大（防冲击、防打滑）；间隙要均匀（防磨损不均）；调整后必须试吊验证（防事故）。7.起重机日常保养的内容包括（）。A.清扫司机室和设备灰尘B.检查润滑情况，加注润滑油C.检查紧固件是否松动D.检查钢丝绳磨损情况【答案】A,B,C,D【解析】日常保养（例行保养）是每天必须进行的工作，包括清洁、润滑、紧固、调整和检查。这四项均为日常保养的基本内容。8.起重机工作中，电动机过热的原因可能有（）。A.超载运行B.电压过低或过高C.电动机匝间短路D.频繁启动【答案】A,B,C,D【解析】电动机过热是常见故障。超载导致电流大；电压异常影响电机性能；匝间短路导致内部损耗增加；频繁启动产生大量启动电流热量。这些都是可能的原因。9.下列属于违章作业行为的是（）。A.利用限位开关作为停止手段B.吊物上站人C.被吊物埋在地下时强行起吊D.作业时玩手机【答案】A,B,C,D【解析】这些都是典型的严重违章。限位开关是安全装置，不是操作开关；吊物上站人极度危险；埋藏物阻力未知，易导致超载；作业玩手机分散注意力，极易导致事故。10.桥式起重机的润滑管理中，润滑油的选用应考虑（）。A.工作环境温度B.运动速度C.载荷大小D.摩擦副类型【答案】A,B,C,D【解析】润滑油的选用不是随意的。温度影响粘度（高温高粘，低温低粘）；速度影响油膜形成；载荷大小影响油膜强度；摩擦副类型（齿轮、轴承）决定油品类型。三、判断题（每题1分，共30分。对的打“√”，错的打“×”）1.起重机司机可以酒后作业，只要精神状态尚可即可。（）【答案】×【解析】严禁酒后作业。酒精会麻痹神经，降低反应速度和判断力，是起重机作业的大忌。2.起重机吊运重物时，重物下方严禁站人，但可以有人通过。（）【答案】×【解析】吊物下方任何时候都严禁站人或通过。必须划定危险区域，并设专人监护。3.限位开关的作用是防止起重机超载。（）【答案】×【解析】限位开关的作用是限制行程位置（防冲顶、防越程），防止超载的是起重量限制器。4.钢丝绳在使用过程中，严禁与带电导线接触。（）【答案】√【解析】钢丝绳是金属导体，接触带电导线会导致触电事故或短路。5.起重机司机在操作过程中，可以根据个人习惯随意改变控制器的操作速度。（）【答案】×【解析】操作应平稳，严禁突然猛推猛拉。虽然熟练司机有个人节奏，但必须遵循平稳操作原则，不能随意制造冲击载荷。6.制动器弹簧疲劳或断裂会导致制动失灵。（）【答案】√【解析】制动器依靠弹簧力压紧制动瓦。如果弹簧疲劳或断裂，制动力矩将大幅下降或消失，导致制动失灵。7.起重机吊钩可以使用焊接的方式进行修补。（）【答案】×【解析】吊钩是锻造件，严禁焊接。焊接会产生内应力和脆性区域，极易引发断裂。吊钩发现缺陷必须报废。8.两台起重机抬吊时，每台起重机的负荷不得超过该机额定起重量的80%。（）【答案】×【解析】两台起重机抬吊时，每台起重机的负荷通常不得超过该机额定起重量的75%（也有部分标准或企业规定为80%，但在严格考题中通常区分单机80%与抬吊75%或更低，且需同步）。根据常规考题标准，抬吊单机负荷限制更严，通常为75%。若题目未给具体数值，判断“可以抬吊”需谨慎，但此处陈述“80%”在严格规范下通常视为错误，应为75%。但部分旧标准或特定情况有不同说法。根据最新通用规则，抬吊风险大，限制严格。此题判错，标准应为75%。9.起重机停止作业时，必须将吊钩升至上限位置。（）【答案】×【解析】停止作业时，应将吊钩升至适当高度（通常高于地面障碍物2米以上），但不一定升至上限位（容易撞上限位器）。且应将小车停在安全位置，大车停靠端部。正确做法是升至上限位以下，大车停端部，控制器回零，断电上锁。10.桥式起重机的轨道必须接地良好。（）【答案】√【解析】轨道是起重机金属结构的一部分，必须接地，以防止漏电伤人。11.司机在离开司机室时，可以不切断总电源，只要时间不长。（）【答案】×【解析】离开司机室必须切断总电源（或取下钥匙），防止他人误操作或非授权人员启动。12.起重机音响信号中，“一长声”表示“准备”。（）【答案】×【解析】根据GB5082，“一长声”通常表示“明白”、“正常工作”或“注意”。通常“准备”或“预备”用“一长声一短声”或特定组合。具体信号：长声表示“注意/明白”；短声表示“停止/上升”。但“一长声”代表“准备”是不准确的。13.起重机吊运熔融金属时，应选用冶金专用起重机。（）【答案】√【解析】普通起重机安全系数较低，不具备熔融金属作业的高安全性要求（如双制动、耐高温保护等）。必须选用冶金专用起重机。14.凸轮控制器手柄通常有零位、向前（或向右）、向后（或向左）等档位。（）【答案】√【解析】这是凸轮控制器的基本结构特征，用于控制电机的正反转和调速。15.起重机在运行中，如果发现异常响声，应立即停车检查。（）【答案】√【解析】异常响声是故障的前兆（如齿轮损坏、轴承碎裂、螺栓松动等），必须立即停车检查，严禁带病运行。16.钢丝绳的直径越大，承载能力越强。（）【答案】√【解析】在材质和结构相同的情况下，钢丝绳直径越大，其金属截面积越大，破断拉力越高，承载能力越强。17.起重机司机在操作时，应眼观六路，耳听八方，主要精力放在观察指挥人员身上。（）【答案】×【解析】司机的主要精力应放在观察吊物和周围环境上，指挥信号通过余光或配合听觉接收，不能只盯着指挥人员而忽略了吊物运行路径上的危险。18.起重机各机构的制动器必须是常闭式制动器。（）【答案】√【解析】常闭式制动器即断电时制动，通电时松开。这保证了在意外断电时，机构能自动停止，防止重物坠落或失控。19.起重机可以吊运埋在地下的物体，只要起重能力足够。（）【答案】×【解析】埋藏物与地面的摩擦力及吸附力无法准确计算，极易造成超载事故，且起吊瞬间会产生巨大的冲击载荷，严禁直接起吊。20.起重机司机在工作间隙，可以在起重机主梁上休息。（）【答案】×【解析】主梁上无防护栏杆，且位置高，极易发生坠落事故。严禁在主梁、端梁等非安全区域休息或逗留。21.润滑油的主要作用是减摩、冷却、防锈和密封。（）【答案】√【解析】这是润滑油在机械运转中的四大核心作用。22.起重机作业中，如果突然断电，应立即将所有控制器手柄置于零位。（）【答案】√【解析】断电后，虽然机构会自动停止（因常闭制动器），但必须将手柄回零，以防来电时机构突然动作造成事故。23.起重机吊运边缘锋利的物体时，可以在钢丝绳与物体间垫加衬垫。（）【答案】√【解析】这是保护钢丝绳的重要措施。衬垫可以防止锐角割伤钢丝绳，延长使用寿命。24.起重机大车运行机构的驱动方式，只有集中驱动一种。（）【答案】×【解析】大车驱动方式主要有两种：集中驱动（一台电机驱动主动轮）和分别驱动（两台电机分别驱动两侧主动轮）。现代桥式起重机多采用分别驱动。25.起重机司机在操作中，可以利用反接制动来实现快速停车。（）【答案】×【解析】反接制动会产生巨大的冲击电流和机械冲击，容易损坏电机、传动部件和钢丝绳，操作规程中严禁频繁使用反接制动进行急停（除非紧急情况）。26.起重机的起重量标志牌应悬挂在醒目位置。（）【答案】√【解析】这是安全技术要求，便于司机和指挥人员随时核对载荷，防止超载。27.只有在紧急情况下，司机才可以使用紧急停止开关。（）【答案】√【解析】急停开关是应急装置，切断总电源。正常停车应使用控制器操作。频繁使用急停开关会对设备造成电气和机械冲击。28.起重机钢丝绳端部固定采用楔形套时，绳头应自由端，且长度要足够。（）【答案】√【解析】楔形套固定利用摩擦自锁。绳头自由端需要留有一定长度，以便于检查固定是否松动，且利用绳头弯曲产生的阻力增加可靠性。29.起重机操作中，稳钩技术只适用于起升机构，不适用于运行机构。（）【答案】×【解析】稳钩技术广泛应用于大车和小车运行机构。当大车或小车启动、停止时，吊钩会摆动，需要通过“跟车”操作来消除摆动。30.起重机司机必须经过专门培训、考试合格，取得特种作业操作证后方可上岗。（）【答案】√【解析】这是法律法规的强制性要求。特种设备作业属于高危行业，必须持证上岗。四、填空题（每空1分，共20分）1.起重机司机在作业前，应进行________试吊，检查制动器是否灵敏可靠。【答案】空载【解析】班前检查项目，先空载运行，确认无误后再负载。2.钢丝绳的捻向分为________捻和________捻两种。【答案】同向；交互【解析】钢丝绳按捻制方向分为同向捻（顺绕）和交互捻（交绕）。交互捻不易旋转松散，起重机常用。3.起重机吊钩的危险断面主要在钩身________处和钩尾________处。【答案】水平；螺纹【解析】吊钩受力分析表明，水平截面承受最大弯矩，螺纹根部易产生应力集中，是两个主要危险断面。4.起重机“十不吊”原则中，________捆绑不吊。【答案】超载【解析】或者“重物超载不吊”。此处填“超载”最核心。5.桥式起重机的四个车轮中，与驱动机构相连的车轮称为________轮。【答案】主动【解析】车轮分为主动轮（受电机驱动）和从动轮（随动）。6.制动器摩擦材料磨损到极限后，必须及时更换，否则会导致________失效。【答案】制动【解析】摩擦片磨损导致制动力下降，制动失效。7.起重机电气保护中，________保护用于防止电动机过载烧毁。【答案】过载【解析】热继电器或电子综合保护器提供过载保护。8.起重机司机室的玻璃应采用________玻璃，以防破碎伤人。【答案】钢化【解析】钢化玻璃强度高，破碎后呈颗粒状，无尖锐棱角，安全性高。9.起重机操作中，如果需要翻转工件，通常采用________翻活法或________翻活法。【答案】兜挂；游翻【解析】常见的地面翻活方法有兜挂翻活（带兜）和游翻（游车）。10.起重机轨道两端必须设置________，以阻挡起重机越出轨道。【答案】止挡【解析】止挡（或称挡架）是轨道末端的物理阻挡装置。11.齿轮减速器中，润滑油油面高度通常以浸没________个齿高为宜。【答案】1~2【解析】既保证润滑，又避免搅油损耗过大。12.起重机各机构的电动机应采用________启动方式，以减小对电网的冲击。【答案】降压【解析】如电阻启动、变频启动等。直接全压启动电流过大。13.吊运危险品时，必须使用专门的________，并严格遵守安全规程。【答案】索具【解析】或“吊具”。如防坠落链、专用夹钳等。14.起重机司机在作业中，必须服从________的指挥。【答案】专职指挥人员【解析】明确指挥责任，禁止多头指挥。15.桥式起重机的导电滑触线，应设有________标志，以示触电危险。【答案】带电【解析】或“有电危险”、“当心触电”安全警示牌。16.当起重机运行速度超过________m/min时，通常应采用反接制动或电气制动来辅助停车。【答案】120【解析】高速运行机构惯性大，仅靠机械制动难以满足要求，需配合电气制动。17.起重机定期检验周期一般为________年一次。【答案】2【解析】桥式起重机等起重机械的定期检验周期通常为2年。18.起重机司机证的复审周期为每________年一次。【答案】3【解析】特种作业操作证每3年复审一次，6年换证。19.在起重作业中，________角度是决定钢丝绳受力的关键因素。【答案】夹角【解析】吊索间的夹角越大，钢丝绳受力越大。20.起重机的主要受力构件（如主梁）发生锈蚀或腐蚀时，其厚度减少量应不大于原厚度的________%。【答案】10【解析】主要受力构件腐蚀严重时强度下降，通常规定10%为警戒或报废界限（视具体部位而定，此处填10为通用标准）。五、简答题（每题5分，共15分）1.简述起重机“十不吊”的具体内容。【答案】起重机“十不吊”原则是：1.指挥信号不明或乱指挥不吊；2.超载或物体重量不清不吊；3.斜拉斜吊不吊；4.重物上站人或浮置物不吊；5.视力昏暗、视线不清不吊；6.吊物捆绑不牢或悬挂不稳不吊；7.吊物边缘锋利无衬垫不吊；8.埋在地下的物体不吊；9.安全装置失灵不吊；10.六级以上大风等恶劣天气不吊。【解析】“十不吊”是起重机安全操作的核心铁律，是预防事故的经验总结。考生必须熟练背诵并理解每一条的含义，例如“斜拉斜吊”会产生水平分力导致超载和摆动，“埋在地下的物体”因未知吸附力易导致事故。2.起重机司机在作业前应进行哪些检查和准备工作？【答案】1.交接班检查：了解上一班设备运行情况，查看运行记录，检查是否有故障未排除。2.环境检查：确认运行范围内无障碍物，轨道无异物，地面无人员作业。3.设备检查：检查各机构制动器是否灵敏可靠；检查限位开关、超载限制器等安全装置是否有效；检查钢丝绳、吊钩、滑轮等主要零部件是否完好，无断丝、裂纹或严重磨损；检查各紧固件是否松动；检查减速器油位是否正常。4.电气检查：确认控制器手柄在零位，合闸送电，检查电压是否正常。5.空载试车：开动各机构，空载运行，检查运行声音、制动情况及限位动作是否正常。【解析】作业前的检查是预防事故的第一道防线。此题考察司机执行“班前例行检查”制度的规范性，涵盖了从交接、环境、机械部件到电气系统及试运行的全过程。3.造成钢丝绳损坏报废的主要原因有哪些？【答案】1.磨损：钢丝绳与滑轮、卷筒等摩擦，导致直径变细，强度降低。2.疲劳：反复弯曲和拉伸，导致金属疲劳，产生断丝。3.锈蚀：缺乏润滑或环境潮湿，导致钢丝绳表面及内部锈蚀，截面减小，脆性增加。4.变形：扭结、压扁、笼状畸变等结构性破