ISO 3691-62021 工业车辆安全要求和验证第6部分负担和人员运输工具标准立项发展报告

工业车辆安全要求和验证第6部分：负担和人员运输工具标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:Industrialtrucks—Safetyrequirementsandverification—Part6:Burdenandpersonnelcarriers摘要随着全球制造业、物流业及仓储行业的快速发展，工业车辆作为物料搬运和人员运输的核心装备，其安全性问题日益受到各国监管机构、制造企业和终端用户的高度关注。负担和人员运输工具（BurdenandPersonnelCarriers）作为工业车辆的重要分支，广泛应用于机场、车站、大型工厂、物流园区、展览场馆等场所，承担着货物短途转运和人员通勤的重要职能。然而，此类车辆在运行过程中面临的人员安全防护、制动性能、稳定性、视野条件及电气安全等方面的风险，亟需统一的技术规范加以约束和指导。ISO3691-6:2021《工业车辆安全要求和验证第6部分：负担和人员运输工具》由国际标准化组织（ISO）发布，是ISO3691系列标准的重要组成部分。该标准系统规定了负担和人员运输工具的设计、制造、使用和维护阶段的安全要求及对应的验证方法，涵盖了一般安全要求、动力系统安全、制动系统性能、稳定性、操作者防护、行人安全以及电气安全等关键技术内容。本报告从该标准的立项背景、技术内容、适用范围、与相关标准的关系以及实施意义等多个维度进行了全面分析，旨在为标准使用者提供系统、深入的技术解读，为我国相关国家标准和行业标准的制修订提供参考与借鉴。关键词：工业车辆；负担运输工具；人员运输工具；安全要求；验证方法；ISO3691-6一、引言工业车辆是工业生产和物流活动中不可或缺的装备，其在提高作业效率、降低劳动强度方面发挥着重要作用。然而，工业车辆的安全事故也时有发生，造成了人员伤亡和财产损失。根据国际劳工组织（ILO）的统计数据，工业车辆相关事故在全球工业事故中占有相当比例，其中涉及人员运输的车辆事故往往后果更为严重。负担和人员运输工具（BurdenandPersonnelCarriers）是一类特殊用途的工业车辆，其设计功能既包括货物的承载与运输，也包括人员的运载。这类车辆通常具有较高的运行速度、较大的载运空间和较为复杂的运行环境，其安全管理要求较普通工业车辆更为严格。在此背景下，国际标准化组织工业车辆技术委员会（ISO/TC110）制定了ISO3691-6标准，专门针对该类车辆的安全要求和验证方法进行了系统规范。本报告对ISO3691-6:2021标准的立项背景、主要技术内容、标准特点及实施意义进行系统分析和阐述，旨在为相关企业和机构全面理解和有效实施该标准提供参考。二、标准立项背景2.1行业发展的客观需求近年来，全球工业和物流行业经历了深刻变革。电子商务的蓬勃发展带动了仓储物流中心的快速扩张，大型工业园区、机场枢纽、港口码头等场所对短途运输车辆的需求持续增长。负担和人员运输工具以其灵活、高效的特点在这些场景中得到了广泛应用。据行业统计，全球负担和人员运输工具的年销售量已超过数十万台，且呈持续增长趋势。与此同时，此类车辆的安全事故也引发了广泛关注。由于负担和人员运输工具经常在人员密集的区域运行，且运载对象可能包含人员，一旦发生安全事故，往往导致严重的人员伤亡。例如，制动失效导致的碰撞事故、转弯时的侧翻事故、上下车过程中的人员跌落事故等，都对车辆的安全性能提出了更高的要求。2.2标准体系的完善需要在ISO3691-6:2021发布之前，负担和人员运输工具的安全要求分散在多个相关标准中，缺乏系统性和针对性。ISO3691系列标准从第1部分到第5部分分别涵盖了不同类型的工业车辆，但对于负担和人员运输工具这一特殊类别，原有的标准体系未能给予充分和专门的规范。虽然ISO/TS3691-8:2019提供了负担和人员运输工具安全要求的技术规范，但技术规范（TS）与正式国际标准（IS）在权威性和采标范围上存在一定差异，这在一定程度上影响了该类型车辆安全要求的统一实施和国际互认。制定一项专门针对负担和人员运输工具的正式国际标准，填补ISO3691标准体系在这一领域的空白，是该标准立项的直接动因。该标准的制定旨在提升此类车辆的安全性能，统一全球技术要求，减少贸易壁垒，同时为制造商提供明确的设计依据，为用户提供清晰的使用指引，为监管机构提供有效的技术支撑。三、标准范围与定位3.1标准适用范围ISO3691-6:2021适用于以下类型的工业车辆：-负担运输工具（BurdenCarriers）：设计用于承载货物，具有至少一个载货平台的机动工业车辆，最大运行速度通常超过步行速度；-人员运输工具（PersonnelCarriers）：设计用于运载人员的机动工业车辆，具有明确的乘员座位或站立空间；-混合型运输工具：兼具货物承载和人员运载功能的车辆。该标准适用于在工业环境、商业环境以及半公共区域（如机场、车站、物流中心、大型园区等）内运行的上述类型车辆。标准覆盖了车辆从设计、制造、调试、使用到维护的全生命周期安全要求。3.2标准在ISO3691体系中的定位ISO3691系列标准由国际标准化组织工业车辆技术委员会（ISO/TC110）负责制定，是工业车辆安全领域的核心标准体系。该系列标准的结构如下：|标准编号|标准名称|适用范围||---------|---------|----------||ISO3691-1|自行式工业车辆（步行式车辆除外）|叉车、牵引车等||ISO3691-2|自行式工业车辆（步行式车辆）|步行操纵式车辆||ISO3691-3|乘驾式高起升车辆|高位拣选车等||ISO3691-4|无人驾驶工业车辆及其系统|AGV等||ISO3691-5|单轴负载牵引车|电动牵引车||ISO3691-6|负担和人员运输工具|载货/载人运输车辆||ISO3691-7|轨道导引式车辆|轨道车辆||ISO/TS3691-8|负担和人员运输工具的技术规范|已由第6部分替代|该系列标准的第6部分对应ISO/TS3691-8:2019由技术规范升格为正式国际标准，其技术内容在原有技术规范的基础上进行了系统修订和补充，充分反映了近年来工业车辆安全技术的最新发展成果。四、主要技术内容分析ISO3691-6:2021标准的技术内容涵盖以下几个主要方面：4.1一般安全要求标准规定了对负担和人员运输工具的总体安全要求，包括：-设计要求：车辆的设计应遵循安全工程的基本原则，通过本质安全设计消除或降低风险；对无法通过设计消除的残余风险，应采取防护措施；对防护措施无法覆盖的风险，应通过警示信息和操作说明予以告知。-结构强度：车辆的结构件（包括车架、载货平台、乘员区域护架等）应具有足够的强度和刚度，能够承受额定载荷及标准规定的动态载荷而不发生永久变形或损坏。-稳定性要求：车辆应在静态和动态条件下满足规定的稳定性要求，包括纵向稳定性和侧向稳定性。标准参考了ISO2296等稳定性试验方法标准，规定了具体的试验条件和判定准则。4.2动力系统与电气安全随着电动工业车辆的普及，电气安全要求在该标准中占据了重要地位：-电动车辆：电池系统应具备过充、过放、过流和短路保护功能；充电接口应具有防误操作设计；高压电气系统（如有）应满足相应的电气安全标准要求（如ISO3691-6中引用的IEC60204-1等）。-内燃机车辆：排气系统应采取隔热和防护措施，防止操作者和行人烫伤；燃油系统应防止泄漏和火灾风险。-电磁兼容性：车辆的电气和电子系统应满足相应的电磁兼容性要求，确保在工业环境中正常运行且不对其他设备产生干扰。4.3制动系统要求制动系统是保障车辆运行安全的核心系统，标准对此进行了详细规定：-行车制动：车辆应配备行车制动系统，能够使车辆在规定的距离内安全停车。标准规定了在不同载荷和速度条件下的制动距离要求和测试方法。-驻车制动：车辆应配备驻车制动系统，能够在规定坡道上保持车辆稳定停放，且不应因动力系统故障而失效。-制动性能验证：标准规定了制动性能的具体测试方法和接受准则，包括空载和满载条件下的制动距离、制动减速度等指标。4.4操作者防护与人体工程学-操作者工作空间：应确保操作者具有足够的操作空间和舒适的驾驶姿势，减少疲劳和误操作风险。-乘员保护结构：对于人员运输工具，标准规定了乘员保护结构（如护顶架、侧护板等）的强度要求，以在发生翻车或碰撞时保护乘员安全，其性能验证参考了ISO6055等标准的相应技术内容。-上下车安全：车辆应设置安全的上下车设施（如扶手、踏板等），防止人员在上下车过程中滑倒或跌落。相关设计要求在ISO3691-6中针对此类车辆的具体工况进行了明确。4.5行人安全与警示装置由于负担和人员运输工具通常在人员密集区域运行，行人安全是标准关注的重点：-声音警示装置：车辆应配备声音警示装置（如喇叭），并规定了最小声压级要求，确保在环境噪声中能够被行人清晰辨识。-灯光警示装置：车辆应配备运行指示灯、制动灯、转向指示灯等，确保在光线不足的环境中具有良好的可辨识性。-限速要求：在特定区域（如室内、人员密集区）运行时，车辆应具备限速功能或配备区域限速装置。4.6使用和维护信息标准对制造商随车提供的技术文件提出了明确要求：-操作手册：应包括安全操作说明、载荷图表、使用限制、日常检查项目等内容，且语言应清晰易懂。-维护手册：应规定定期检查、维护保养的项目和周期，明确关键安全部件的检查方法和更换标准。-安全标识：车辆应在醒目位置设置必要的安全警示标识和载荷标识，标识应符合ISO13284等标准对工业车辆安全标志的要求。五、主要修订单位或标委会介绍国际标准化组织工业车辆技术委员会（ISO/TC110）ISO/TC110是负责工业车辆领域国际标准制定的专业技术委员会，成立于1947年，是ISO最早设立的技术委员会之一。该委员会秘书处目前由德国标准化协会（DIN）承担，主席和秘书人选由ISO理事会任命。ISO/TC110的职能范围涵盖各类工业车辆（包括叉车、牵引车、负担运输工具、人员运输工具、无人驾驶工业车辆等）的术语、分类、安全要求、试验方法、互换性尺寸和维护规范等标准的制修订工作。委员会下设多个分技术委员会和工作组，包括SC1（术语）、SC2（安全要求）、SC4（尺寸和互换性）、SC5（电动车辆）等。在ISO3691-6:2021的制定过程中，ISO/TC110/WG6工作组具体负责该项目的推进和文本起草工作。来自德国、美国、日本、中国、法国、瑞典、意大利等主要工业国家的专家参与了标准的讨论和制定。各国专家在充分协调各自国家安全监管要求和技术发展水平的基础上，经过多轮工作组会议和意见征集，最终形成了该国际标准。我国作为ISO/TC110的积极成员（P成员），由中国机械工业联合会组织国内相关企业和研究机构参与了该标准的制定工作，并在标准制定过程中结合我国工业车辆行业的实际情况提出了多项建设性意见。北京起重运输机械设计研究院有限公司作为我国工业车辆标准化技术归口单位的核心支撑机构，承担了国内技术对口的具体工作。该标准由ISO/TC110/SC2（安全要求分技术委员会）归口。标准制定过程中参考了ISO/TS3691-8:2019的技术框架，并融合了近年来工业车辆安全技术的最新发展成果。六、标准实施的意义与影响6.1对制造企业的影响ISO3691-6:2021为负担和人员运输工具的制造商提供了统一的设计和安全验证依据。制造企业按照该标准进行产品设计和制造，可以有效提升产品的安全性能和市场竞争力。标准中规定的验证方法为产品型式试验提供了统一的技术准则，有助于降低不同市场之间的重复测试成本，促进产品的国际贸易。6.2对用户和监管机构的意义对于终端用户而言，该标准提供了清晰的安全配置参考和使用管理指引。用户在采购设备时，可以将是否满足ISO3691-6:2021作为重要技术指标进行评价；在使用过程中，按照标准规定的安全要求进行日常检查和维护，有助于降低事故风险。对于监管机构而言，该标准为安全监管和市场准入提供了技术依据。各国在制定相应的技术法规时可以被参考，同时也可为不同国家间实施认证互认提供便利。6.3对标准体系的完善ISO3691-6:2021的发布填补了ISO3691系列标准中针对负担和人员运输工具的专项安全标准的空白，使该系列标准覆盖的工业车辆类型更加完整。该标准与ISO/TS3691-8:2019形成了由技术规范向正式标准升级的路径，增强了该领域标准体系的完整性、权威性和协调性。同时，该标准与ISO3691-1（一般安全要求）共同构成了负担和人员运输工具的完整安全标准框架。七、结论与展望ISO3691-6:2021《工业车辆安全要求和验证第6部分：负担和人员运输工具》是国际工业车辆安全标准体系的重要组成部分。该标准的发布实施，对于提升负担和人员运输工具的安全性能、统一国际技术要求、促进国际贸易和技术交流具有重要意义。展望未来，随着电动化、智能化技术的快速发展，负担和人员运输工具将迎来新一轮的技术升级。锂电池技术的成熟、自动驾驶技术的逐步应用、车联网技术的推广等，都将对车辆的安全要求提出新的挑战。ISO/TC110将持续关注这些技术发展趋势，适时启动对该标准的修订或补充，确保标准的技术内容与行业发展保持同步。我国作为全球工业车辆制造和使用大国，应积极跟踪ISO3691-6:2021的技术动态，加快推动该标准的转化采用工作。同时，国内相关标准化技术机构应深入研究该标准的技术内容，结合我国产业实际和使用环境特点，制定适合我国国情的国家标准或行业标准。相关企业和检测机构应加强对于该标准技术内容的学习和应用，提升产品安全设计水平和检测评价能力，共同推动我国工业车辆行业安全水平的整体提升。参考文献[1]ISO3691-6:2021,Industrialtrucks—Safetyrequirementsandverification—Part6:Burdenandpersonnelcarriers[S].Geneva:InternationalOrganizationforStandardization,2021.[2]ISO/TS3691-8: