JJF(津) 161-2026 车辆动态参数检测仪校准规范

天津市地方计量技术规范天津市市场监督管理委员会发布JJF(津)161-2026车辆动态参数检测仪校准规范JJF(津)161-2026JJF(津)161-2026 （1） （1） （1） （1） （1） （2） （3） （9） （9） （10） （12） （14）JJF(津)161-2026则》、JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》进行制定。该测试系统主要技术指标的确定参照这JJF(津)161-2026车辆动态参数检测仪校准规范JJF1071-2010《JJF2139-2024《JJF(津)161-2026注：以上要求不适用于合格性判别，仅供参考。1）：2JJF(津)161-202634567其他校准过程中需要的工装类设备，如压力123456789JJF(津)161-2026-Δti：-Δti=ti-t0i(2)j—第i校准点校准次序数；—被校车辆动态参数检测仪在第i校准点第j次校准时的示值，s；-JJF(津)161-2026vij—被校车辆动态参数检测仪在第i校准点第 vi—被校车辆动态参数检测仪在第iv0i—第i校准点标准速度值，km/h。一si—被校车辆动态参数检测仪在第i校准点示值，δ s0i—标准装置在第i校准点示值，m。n—重复测量次数。JJF(津)161-2026Δφm—卫星模拟器的经度读数与车辆动态参数检测仪纬度的测量平均值之间的差Δλm—卫星模拟器的经度读数与车辆动态参数检测仪经度的测量平均值之间的差值对应的距离，米;1000r/min、1500r/min；也可以根据用户要求选择校准点），待稳定后读取并记录转速示JJF(津)161-2026—v—被机动车道路试验用车轮转速测试仪的转速示平均值，r/将压力控制装置连同数字压力表与压力测量单元紧密连接并达到平衡后，每隔2minpsi—第i点数字气压表大气压力示值，k）；），JJF(津)161-2026h）如果与校准结果的有效性应用相关时，JJF(津)161-2026委托单位证书编号设备名称型号规格生产厂家出厂编号校准用测量设备名称型号规格设备编号溯源机构证书编号不确定度/最大允差有效期至技术依据环境条件温度相对湿度校准地点外观校准日期定位响应标准值测量值误差测量不确定度速度标准值测量值误差测量不确定度距离标准值测量值误差测量不确定度位置标准值测量值误差测量不确定度经度纬度经度纬度经度纬度经度纬度JJF(津)161-2026轮速标准值测量值误差测量不确定度压力标准值测量值误差测量不确定度踏板力标准值测量值误差测量不确定度校准员核验员JJF(津)161-2026证书编号：XXXXXX-XXXX）：JJF(津)161-2026证书编号：XXXXXX-XXXX外观序号校准项目测量结果测量不确定度1定位响应时间——2时间示值误差3速度示值误差4距离示值误差5位置误差6轮速示值误差7压力示值误差8踏板力示值误差JJF(津)161-2026一一uti)─被校车辆动态参数检测仪的不确定度分量；u(t0i)─标准装置的不确定度分量。JJF(津)161-2026），本测量主要有两项不确定度分量，即由标准装置引入的不确定度u(t0i)和被校车辆动—C.1.4.1被校车辆动态参数检测仪引入的不确定度usstiC.1.4.2标准装置引入的不确定度u(t0i)JJF(津)161-2026Δvi=viv0iΔvi—被校车辆动态参数检测仪在第i校准u(vi)─被校车辆动态参数检测仪的不确定度分量；JJF(津)161-2026u(v0i)─标准装置的不确定度分量。），本测量主要有两项不确定度分量，即由标准装置引入的不确定度分量u(v0i)和被校车123456789差JJF(津)161-2026C.2.4.2标准装置引入的不确定度u(v0i)JJF(津)161-20266,-x100%(C.11)δi—被校车辆动态参数检测仪在第i校准点的示值误差，%；u(si)─被校车辆动态参数检测仪的不确定度分量；u(s0i)─标准装置的不确定度分量。），本测量主要有两项不确定度分量，即由标准装置引入的不确定度分量u(s0i)和车辆动JJF(津)161-2026C.3.4.2标准装置引入的不确定度u(s0i），车辆动态参数检测仪纬度示值的不确定度主要是测量重复性和示值分辨力引起的标 在车辆动态参数检测仪与卫星模拟器正常工况条件下，卫星模拟器显示纬度JJF(津)161-2026o车辆动态参数检测仪纬度度示值分辨力引入的不确定度采用B类方法进行评定。车o输入量φ0不确定度由校准装置引入，作为标准器的卫星模拟器的纬度定位误差为序号灵敏系数ci1-2--车辆动态参数检测仪经度示值的不确定度主要是测量重复性和示值分辨力引起的标准不确定度。测量结果重复性可以通过连续测量得到的测量列，采用A类方法进行车辆动态参数检测仪经度示值分辨力引入的不确定度采用B类方法进行评定。车辆输入量λ0不确定度由校准装置引入，作为标准器的高精定位系统的经度定位误差为JJF(津)161-2026序号灵敏系数ci1-424（C.26)—v—被机动车道路试验用车轮转速测试仪的转速示平均值，r/），本测量主要有两项不确定度分量，即由标准装置引入的不确定度分量u(v)和被校车123456789根据轮速标准装置的校准证书，轮速标准装置的伪距率的最大允许误差为±0.012— ），本测量主要有两项不确定度分量，即由标准装置引入的不确 123456789JJF(津)161-2026ΔFi=iFsiu⃞(AF)=cfu2(用+cu2(F)(c.40)