2023年四川省遂宁市蓬溪县一级建造师建港口与航道工程实务考试题库含

2023年四川省遂宁市蓬溪县一级建造师建港口与航道工程实务考试题库含一、单项选择题1.重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜的坡度是为了（）。A.加强岸坡稳定B.消除沉降量C.避免墙身在背后填料作用下前倾D.避免墙身滑动，增加稳定性答案：C解析：重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜的坡度是为了避免墙身在背后填料作用下前倾。2.板桩码头在锚碇结构前回填时，应按设计要求（）。A.分层自密B.不分层夯实C.分层夯实D.不分层自密答案：C解析：板桩码头在锚碇结构前回填时，应按设计要求分层夯实。3.高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜（）推进的施工方法。A.由岸向水域方向B.由水域向岸方向C.顺水流方向D.逆水流方向答案：A解析：高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜由岸向水域方向推进的施工方法，以免对岸坡造成不利影响。4.斜坡堤堤心石坡面验收后，应按设计要求抛填块石垫层，其作用是（）。A.倒滤作用B.找平作用C.增密堤心石D.加大堤心断面答案：B解析：斜坡堤堤心石坡面验收后，抛填块石垫层的作用是找平，为后续铺设护面块体等创造条件。5.耙吸挖泥船挖掘较硬土质时，波浪补偿器压力应（）。A.调高B.调低C.保持不变D.随挖深调整答案：A解析：耙吸挖泥船挖掘较硬土质时，调高波浪补偿器压力可使耙头更好地切入土中。6.绞吸挖泥船的生产率是指其（）。A.绞刀挖掘生产率B.泥泵管路吸输生产率C.绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率的平均值D.绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率中的较低者答案：D解析：绞吸挖泥船的生产率取决于绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率中的较低者。7.吹填工程中多个吹填区共用一个退水口时，吹填顺序应为（）。A.先从离退水口最远的区开始，依次退管吹填B.先从离退水口最近的区开始，依次进管吹填C.先从离退水口最远的区开始，依次进管吹填D.先从离退水口最近的区开始，依次退管吹填答案：C解析：吹填工程中多个吹填区共用一个退水口时，应先从离退水口最远的区开始，依次进管吹填，以保证各吹填区的吹填效果。8.港口与航道工程中，高性能混凝土的水胶比应不大于（）。A.0.35B.0.40C.0.45D.0.50答案：A解析：港口与航道工程中，高性能混凝土的水胶比应不大于0.35，以保证混凝土的耐久性等性能。9.港口与航道工程大体积混凝土施工中，为防止混凝土开裂，宜选用（）水泥。A.普通硅酸盐B.矿渣硅酸盐C.硅酸盐D.快硬硅酸盐答案：B解析：矿渣硅酸盐水泥水化热较低，在港口与航道工程大体积混凝土施工中，选用矿渣硅酸盐水泥可防止混凝土因水化热过高而开裂。10.港口与航道工程中，在有抗冻要求的混凝土中宜掺加（）。A.引气剂B.缓凝剂C.早强剂D.减水剂答案：A解析：引气剂可在混凝土中引入大量微小气泡，提高混凝土的抗冻性能，所以在有抗冻要求的混凝土中宜掺加引气剂。11.振冲置换法处理软土地基，碎石桩的桩径一般为（）。A.0.50.8mB.0.81.2mC.1.21.5mD.1.52.0m答案：B解析：振冲置换法处理软土地基，碎石桩的桩径一般为0.81.2m。12.深层搅拌法处理软土地基，水泥土搅拌桩的桩长应根据（）确定。A.上部结构荷载B.软土厚度C.设计要求D.地质条件答案：C解析：深层搅拌法处理软土地基，水泥土搅拌桩的桩长应根据设计要求确定。13.海港工程钢结构防腐蚀措施中，采用涂层保护时，底漆的厚度一般不小于（）μm。A.50B.75C.100D.150答案：B解析：海港工程钢结构防腐蚀采用涂层保护时，底漆的厚度一般不小于75μm。14.港口与航道工程施工中，船舶防台锚地的选择应考虑（）等因素。A.有足够的水深和锚位B.距岸较近C.潮流较大D.底质坚硬答案：A解析：船舶防台锚地的选择应考虑有足够的水深和锚位，以保证船舶在台风期间的安全。15.水上沉桩作业时，应根据（）等因素选择桩锤。A.桩的类型、桩长、桩径B.地质条件、桩的类型、桩长C.地质条件、桩的类型、桩的承载能力D.桩的类型、桩长、桩的承载能力答案：C解析：水上沉桩作业时，应根据地质条件、桩的类型、桩的承载能力等因素选择桩锤。二、多项选择题1.重力式码头的墙体形式有（）。A.方块式B.沉箱式C.扶壁式D.圆筒式E.板桩式答案：ABCD解析：重力式码头的墙体形式有方块式、沉箱式、扶壁式、圆筒式等，板桩式属于板桩码头结构形式。2.板桩码头的锚碇结构形式有（）。A.锚碇板B.锚碇桩C.锚碇叉桩D.锚碇墙E.锚碇桁架答案：ABCD解析：板桩码头的锚碇结构形式有锚碇板、锚碇桩、锚碇叉桩、锚碇墙等。3.高桩码头的桩基础形式有（）。A.预制桩B.灌注桩C.钢管桩D.混凝土桩E.木桩答案：ABCD解析：高桩码头的桩基础形式有预制桩、灌注桩、钢管桩、混凝土桩等，现代港口工程中木桩使用较少。4.斜坡堤堤心石抛填时，可采用的方法有（）。A.水上抛填B.水下抛填C.陆上抛填D.浅水抛填E.深水抛填答案：AC解析：斜坡堤堤心石抛填可采用水上抛填和陆上抛填的方法。5.耙吸挖泥船的施工方法有（）。A.装舱施工法B.旁通施工法C.吹填施工法D.边抛施工法E.溢流施工法答案：ABDE解析：耙吸挖泥船的施工方法有装舱施工法、旁通施工法、边抛施工法、溢流施工法等，吹填施工法一般是通过泥泵将泥浆输送到指定区域进行吹填。6.绞吸挖泥船施工中，常用的定位方法有（）。A.钢桩定位B.锚缆定位C.导标定位D.GPS定位E.激光定位答案：ABCD解析：绞吸挖泥船施工中，常用的定位方法有钢桩定位、锚缆定位、导标定位、GPS定位等。7.港口与航道工程混凝土耐久性所指的性能包括（）。A.抗渗性B.抗冻性C.抗侵蚀性D.抗碳化性E.抗裂性答案：ABCD解析：港口与航道工程混凝土耐久性所指的性能包括抗渗性、抗冻性、抗侵蚀性、抗碳化性等。8.振冲法处理软土地基的类型有（）。A.振冲置换法B.振冲密实法C.振冲挤密法D.振冲排水法E.振冲加固法答案：AB解析：振冲法处理软土地基的类型有振冲置换法和振冲密实法。9.港口与航道工程钢结构防腐蚀的主要方法有（）。A.涂层保护B.阴极保护C.阳极保护D.喷锌保护E.包敷保护答案：ABD解析：港口与航道工程钢结构防腐蚀的主要方法有涂层保护、阴极保护、喷锌保护等。10.港口与航道工程施工中，船舶航行安全应考虑的因素有（）。A.航道水深B.航道宽度C.风流影响D.航标设置E.船舶吃水答案：ABCDE解析：港口与航道工程施工中，船舶航行安全应考虑航道水深、航道宽度、风流影响、航标设置、船舶吃水等因素。三、案例分析题案例一某重力式码头工程，设计高水位为+3.0m，设计低水位为-1.0m，码头前沿底高程为-10.0m。码头采用沉箱结构，沉箱尺寸为长12m、宽10m、高15m，沉箱重约3000t。施工过程中，在沉箱安装时，发现基床顶面局部存在不平整现象，高差达0.2m。问题：1.基床顶面不平整对沉箱安装有何影响？2.针对基床顶面不平整的情况，应采取什么处理措施？3.沉箱安装时应注意哪些事项？参考答案：1.基床顶面不平整对沉箱安装的影响：沉箱安装时难以准确就位，可能导致沉箱倾斜，影响码头的整体稳定性。不平整的基床会使沉箱受力不均，在后期使用过程中可能产生不均匀沉降，进而影响码头的结构安全。增加沉箱安装的难度和施工时间，降低施工效率。2.针对基床顶面不平整的处理措施：对于高差较小（如本题0.2m）的情况，可采用刮平、垫平的方法。使用刮耙等工具将基床顶面较高的部分刮平，然后用碎石等材料对较低的部分进行垫平，使其达到设计要求的平整度。若不平整情况较为严重，可考虑对基床进行局部补抛石和夯实处理，重新调整基床顶面高程和平整度。3.沉箱安装时应注意的事项：安装前应确保基床的各项指标（如高程、平整度、密实度等）符合设计要求。沉箱起吊和下放过程中，要保持平稳，避免碰撞基床和其他结构物。采用合适的定位方法，如全站仪、GPS等，确保沉箱准确安装在设计位置。安装过程中要实时监测沉箱的倾斜度和位置，发现偏差及时调整。沉箱安装完成后，要及时进行固定和回填，防止沉箱发生位移。案例二某港口航道疏浚工程，设计疏浚工程量为100万m³，疏浚土为淤泥质土，采用耙吸挖泥船施工。施工过程中，遇到强风天气，导致施工暂停。问题：1.耙吸挖泥船施工时，强风天气会带来哪些不利影响？2.针对强风天气，应采取哪些防范措施？3.强风天气导致施工暂停，对工期有何影响，应如何应对？参考答案：1.强风天气对耙吸挖泥船施工的不利影响：影响船舶的航行安全，增加船舶发生碰撞、搁浅等事故的风险。使耙吸挖泥船在作业时难以保持稳定，影响挖泥精度和效率。强风可能造成波浪增大，导致耙头跳动，影响挖掘效果，甚至可能损坏耙头。增加船舶的能耗，提高施工成本。2.针对强风天气的防范措施：密切关注天气预报，提前做好防范准备。当预报有强风天气时，及时停止施工，将船舶驶往安全的锚地避风。对船舶进行加固，如检查和加固锚缆、系船设施等，确保船舶在强风天气下的稳定性。对耙头、泥舱等设备进行检查和固定，防止在强风作用下发生损坏或移位。安排专人值班，实时监测船舶的状况和周围环境。3.强风天气导致施工暂停对工期的影响及应对措施：影响：强风天气导致施工暂停会使工程进度滞后，延长工期，可能影响整个项目的交付时间。应对措施：合理调整施工计划，在天气允许的情况下，增加施工设备和人员投入，加快施工进度，尽量弥补因强风天气造成的工期损失。优化施工工艺，提高施工效率，如采用更高效的挖泥方法、合理安排船舶的作业路线等。与业主、监理等相关方及时沟通，说明强风天气对工期的影响，争取理解和支持，必要时申请工期顺延。案例三某高桩码头工程，桩基础采用钢管桩，桩长为30m，桩径为800mm。在沉桩过程中，发现部分桩的入土深度未达到设计要求。问题：1.导致桩入土深度未达到设计要求的可能原因有哪些？2.针对桩入土深度未达到设计要求的情况，应采取什么处理措施？3.沉桩过程中应如何控制桩的入土深度？参考答案：1.导致桩入土深度未达到设计要求的可能原因：地质条件变化，如遇到坚硬的土层、障碍物等，阻碍了桩的下沉。桩锤选择不当，锤击能量不足，无法将桩打入到设计深度。桩身质量问题，如桩身弯曲、桩头损坏等，影响了桩的入土性能。施工操作不当，如锤击频率、落距等参数设置不合理。2.针对桩入土深度未达到设计要求的处理措施：若因地质条件变化遇到障碍物，可采用钻孔取土、爆破等方法清除障碍物后再继续沉桩。更换合适的桩锤，增加锤击能量，重新进行沉桩。对桩身进行检查和修复，若桩身弯曲严重，可考虑更换桩。调整施工操作参数，优化锤击频率和落距，提高沉桩效果。3.沉桩过程中控制桩入土深度的方法：施工前对地质情况进行详细勘察，根据地质报告合理选择桩锤和确定沉桩工艺。在沉桩过程中，实时监测桩的入土深度和锤击数，通过锤击数和入土深度的关系判断桩的入土情况。采用水准仪、全站仪等测量仪器，准确测量桩顶高程，控制桩的入土深度。根据设计要求和地质情况，制定合理的沉桩终止标准，如以桩的入土深度、最后贯入度等作为控制指标。案例四某港口吹填工程，吹填区面积为50万m²，设计吹填标高为+5.0m，原地面标高为+2.0m。采用绞吸挖泥船进行吹填施工，吹填土为粉质黏土。在吹填过程中，发现吹填区局部出现沉降现象。问题：1.吹填区局部出现沉降的可能原因有哪些？2.针对吹填区局部沉降的情况，应采取什么处理措施？3.如何预防吹填区出现沉降现象？参考答案：1.吹填区局部出现沉降的可能原因：吹填土的压实度不足，在自重和后期荷载作用下发生沉降。原地面处理不当，如存在软土未进行有效处理，导致吹填后地基沉降。吹填过程中，土的颗粒级配不均匀，粗颗粒和细颗粒分布不合理，影响了土体的稳定性。吹填区排水不畅，导致土体含水量过高，降低了土体的强度和承载能力。2.针对吹填区局部沉降的处理措施：对沉降区域进行补填，根据沉降量计算补填的土方量，重新进行吹填。对沉降区域进行压实处理，如采用强夯、振动压实等方法，提高土体的密实度。若沉降是由于原地面软土引起的，可采用地基处理方法，如水泥搅拌桩、砂桩等进行加固。改善吹填区的排水条件，设置排水系统，加速土体的排水固结。3.预防吹填区出现沉降现象的措施：施工前对原地面进行详细勘察和处理，对于软土地基，采用合适的地基处理方法进行加固。控制吹填土的质量，确保土的颗粒级配符合设计要求，避免出现粗细颗粒分布不均的情况。在吹填过程中，分层分段进行吹填，并及时进行压实，提高吹填土的密实度。合理设置排水系统，保证吹填区排水畅通，降低土体含水量。加强施工监测，及时发现和处理可能出现的沉降问题。案例五某海港工程钢结构栈桥，采用涂层保护进行防腐蚀处理。在施工过程中，发现涂层出现鼓泡现象。问题：1.涂层出现鼓泡现象的可能