道路工程施工组织设计112

四川益鑫公路工程有限公司PAGE36PAGE4本页为作品封面,下载后可以自由编辑删除,欢迎下载!!!精品文档1【精品word文档、可以自由编辑!】目录TOC\o"1-2"\n\p""\h\z第一章工程概况及特点第一节编制说明第二节编制依据第三节工程概况及特点第二章施工组织机构的配备第一节施工组织机构的建立第二节施工组织机构人员职责第三章施工方案与技术措施第一节施工指导思想第二节施工测量放线第三节土路基工程施工第四节级配砂砾底基层施工第五节浆砌片(块)石挡土墙、护肩墙、边沟工程施工第六节水泥稳定级配碎石基层施工第七节混凝土路肩施工第八节桥梁施工第九节钢筋混凝土盖板涵施工第十节水泥混凝土路面施工第十一节交安设施施工第四章质量管理体系与措施第一节质量管理体系第二节质量管理措施第五章安全管理体系与措施第六章工期进度计划与措施第一节建立工期保障体系第二节工期保证措施第七章施工总平面布置第八章季节性施工措施第一节冬季施工第二节雨季施工第九章文明及环境保护体系与措施第一节文明施工措施第二节环保体系与措施第十章资源配备计划第一节主要施工机械的配置第二节主要材料供应及质量保证第二节劳动力配备计划第十一章管线保护加固措施第十二章技术保证措施第十三章辅助资料表工程概况及特点第一节编制说明一、本投标文件施工组织设计严格按照《龙西路延伸道路、黄土镇桃洪路(蔬菜基地)公路改(扩)建施工招标文件》对施工图设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下,由路基土石方、浆砌片石(边沟、护肩墙、挡土墙、锥坡)、级配砂砾底基层、水泥砼路肩、水泥稳定碎石级配碎石基层、水泥混凝土路面、桥梁、钢筋混凝土涵洞、安全设施(波形护栏、标志标牌、里程碑、公路界碑、百米桩、标线)、绿化等工程内容组成。二、根据本工程设计特点、功能要求,本着对建设单位资金合理利用,对工程质量的高度责任感,我们的编制原则是"经济、合理、优质、高效"。三、本施工组织设计的编制,受到了我公司的高度重视和大力支持,公司将参加过类似工程施工的有关负责人召集在一起,形成方案编制专题小组,采用“对比优化、博采众长"的编制思路,力求本方案重点突出,针对性、可操作性强。四、本施工组织设计是根据现有的资料,针对建设单位要求并结合工程特点而编制的投标文件,待工程任务确定后,现场将以此为依据,根据工程实际情况进行编制和补充详细、具体指导工程施工的施工方案。第二节编制依据1.黄土镇桃洪路(蔬菜基地)公路改(扩)建施工设计图(以下简称本工程)。2.国家现行的技术标准、施工及验收规范、工程质量评定标准及操作规程。3.交通部《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)有关技术标准4.我公司ISO9001《质量手册》和《程序文件》。5.目前建筑市场行情及本公司经营方针、人员、机械装备水平和以往同类工程施工经验。第三节工程概况及特点一、工程概况(一)、地形地貌该项目位于成都市龙泉驿区黄土镇,属丘陵地带。(二)、气象水文项目区内属亚热带湿润季风气候,空气温暖湿润,季节分明。区域内多南风或北风,少有东西风。风力多为1～3级,偶见4级以上大风。年平均温度约16.4℃；年无霜期大于337天,夏无酷暑,冬无严寒。雨量充沛,年平均降雨量为900～1300毫米,其特点为春旱少雨,夏热多暴雨,秋季温差变化大、且多连绵雨。年平均日照时数约1042小时,年日照率为28％。(三)、地震根据地震后最新调整的《四川、甘肃、陕西部分地区中国地震动参数区划图》,测区地震动峰值加速度为0.10g,相应的地震基本烈度为Ⅶ度。区域地壳稳定性较好,因此,桥涵等结构物可采取简易抗震设施。(四)、本工程公路主要技术指标:1.公路等级:四级公路2.设计速度:20Km/h3.路基宽度:6.5m4.路面宽度:6.0m。5.路拱横坡:1.5％6.路面类型:水泥砼。7.桥涵宽度:与路基同宽。8.设计荷载:公路-Ⅱ级。9．设计洪水频率：中桥1／50,小桥及涵洞1／25。二、工程特点1.工程工期短、机械作业量大,施工机械配备情况对施工进度影响较大。2.施工时期间历经雨、冬季,自然因素对工程的影响大。3、施工路线长,现场施工人员来往较多,涉及沿线的企事业单位、居民、当地农民多,施工干扰较大,牵涉到多方面的工作。施工组织机构的配备第一节施工组织机构的建立为保证该工程的质量达到"一次性验收合格",实现"精品"工程质量目标,按工期要求,确保施工安全,特设项目部,对外代表我公司与建设单位、设计单位、监理公司及有关部门密切联系,配合工作,创造良好的施工环境。对内指挥协调各作业队的施工活动的包、保、协关系,对整个工程实施全面的全过程负责。我公司针对此工程严格实行“项目法”施工,组建一个由优秀项目经理挂帅,公司工程师任工程负责人,由公司优秀的建造师组建的项目部来负责此工程的具体施工管理。同时向建设单位承诺：针对此工程项目,我公司推选的项目班子一律持证上岗、压证施工,并且该项目部仅负责此工程。实行项目责任制,项目负责人对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理职能部门在项目部的直接指导下做到有计划的组织施工,确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。项目经理项目技术负责人项目经理项目技术负责人项目现场主管技术质量部机电安装部物质管理部财务预算部办公室路基、路面施工队桥梁、涵洞施工队防护工程施工队其他施工队土路基、路面基层施工班组石砌体砌筑施工班组路面层施工班组砼施工班组安全保卫消防部后勤部第二节施工组织机构人员职责1.项目负责人代表公司是该工程施工的最高指令人,对工程形象进度和工程质量全面的责任。岗位职责:①全面主持项目执行机构的日常工作;②在投标阶段,组织编制投标文件；③项目实施过程的全职组织者和指挥者;④组织编制项目质量保证计划、各类施工技术方案、安全文明施工组织管理方案并督促落实工作;⑤组织编制项目执行机构的劳资分配制度和其他管理制度;⑥与组织编制项目实施的各类进度计划、预算、报表;⑦组织项目实施的各类供应商的选择工作;⑧拟订项目执行机构组织和人员配制及其岗位职责;⑨具体负责项目质量、工期,安全目标的管理监督工作；⑩决定项目的各种奖励分配方案并报公司备案;⑾负责与建设单位、监理、设计等的协调和沟通的组织领导工作;⑿组织和领导工程创优工作;⒀负责工程的竣工交验工作;2.项目工程师对该项目工程负技术责任,分管施工内业、工程施工、工程质量、测量工作、组织参加建设单位技术会议和编制实施性施工组织设计,解决施工过程疑难问题,组织编制、审定竣工资料。岗位职责:①协助项目负责人管理和领导技术部和设计部的工作;②组织相关部门和人员代表项目部参与与建设单位、监理或设计方等就施工方案、技术、设计、质量等方面的问题的会议、讨论或磋商;③主持施工组织设计和重大技术方案和测量方案的编制并负责审核、把关;④组织进度计划的编制并监督落实,负责土石方开挖与路基填筑等工作之间在进度安排方面的配合和协调；⑤参与项目质量策划并督促技术方案和施工组织设计主要内容的落实工作;⑥对新技术、新工艺和新材料在本工程的推广和使用进行指导并把关;⑦协助项目领导和组织创优工作;⑧竣工图、竣工资料、技术总结等工作的指导和把关;⑨负责组织对工人和劳务队伍的岗前培训工作并审查培训效果。3.责任工长在项目负责人和技术负责人领导下,对工程施工形象进度,工程质量具体策划并下令给工长执行,是直接布置作业层,按进度计划正常动转的指挥者,对工程进度和工程质量负直接责任。4.安全员在安全管理小组领导下,每天24小时坚守工作现场随时巡视、检查、指挥安全管理,消除安全隐患,尤其重视安全管理工作,同时还应协助交警维护好交通秩序,保证交通安全。岗位职责:①协助技术负责人工作和监理一道,负责项目安全生产、文明施工和环境保护工作;②参与编制项目质量保证计划,负责编制安全文明施工组织管理方案和管理制度并监督实施；③负责安全生产和文明施工的日常检查、监督、消除隐患等管理工作;④负责管理人员和进场工人安全教育工作;负责安全技术审核把关和安全交底;负责每周的全员安全生产例会;⑤参与相关分包商和供应商的选择和管理工作;⑥负责项目争创"市级示范文明安全工地"的组织和管理活动;负责安全目标的分解落实和安全生产责任制的考核评比;负责开展各类安全生产竞赛和宣传活动;⑦负责制定安全生产应急计划,保证一旦出现安全以外,能立即按规定报告各级政府机构,保证项目施工生产的正常进行,负责准备安全事故报告；⑧负责安全生产日志和文明施工资料的收集整理工作;⑨配合行政部,做好项目对外宣传工作;⑩负责协调周边关系,处理施工民扰和扰民问题和特殊交通运输问题等。5.质检员是工程质量的具体负责人,负责巡视监督施工现场工序是否按规程、规范施工情况并及时纠正,协助资料员搞好隐蔽工程等工程质量资料。岗位职责:①协助技术负责人工作,负责项目质量监督、质量管理、创优评奖和质量体系工作的开展;②配合项目质量总监,负责管理项目质量检检小组的工作,实施项目过程中工程质量的质检工作,并与政府质量监督对口工作;③负责管理落实质量记录的整理存档工作,协助项目总工程师和副总工程师进行竣工资料的编制工作；④负责编制项目质量保证计划并负责监督实施、过程控制、日常管理;⑤负责项目全员质量保证体系和质量方针的培训教育工作;⑥负责分部分项工程工序质量检查和质量评定工作;⑦参与相关材料供应商的选择和日常管理工作;⑧负责质量目标的分解落实,编制质量奖惩责任制度并负责日常管理；⑨负责工程创优和评奖的策划、组织、资料准备和日常管理工作;⑩最终负责竣工和阶段交验技术资料和质量记录的整理、分装工作；与技术部一道,共同负责项目阶段交验和竣工交验；eq\o\ac(○,11)负责质量事故的预防和整改处理工作。6、内业资料员负责技术资料按备案制要求收集、制作、汇编成册、协助技术负责人指导施工,处理施工中技术问题以及完善施工中和竣工后各种技术资料的汇编。7、测量员是工程施工"龙头龙尾"工程,负责施工中复测、放线、放样、平面和高程控制测量工作,并及时提供工序施工平面和高程资料。8、材料员负责及时优质按量供应施工材料,作好材料供应计划,准备和材料落实工作,协助经理接好材料保管工作。施工方案与技术措施第一节施工指导思想根据本工程的地理位置、环境、工程地质、水文、气象条件。以及本工程的特点,采取有针对性和有效的保证工期、安全和技术质量措施,强化领导,按照我公司制定的《标准化文明工地"十二条"》规定,认真履行其职责。积极推广贯彻GB/T9000质量体系认证标准。加强各环节的管理,本着缩短工期,确保"精品",降低成本的原则,并按工程的轻、重、缓、急,和他们所在的位置以及工序间的工艺关系,合理的组织平行、立体、交叉、流水作业。沟槽土石方开挖、路基、路面等以机械作业为主,辅以相应的人工配合。石料砌筑、砼等以人工作业为主,辅以相应的机械配合。施工队伍以专业为主,辅以部份民工,补充劳动力的不足。机械设备及人员配备详见附表。第二节施工测量放线一、复查测量在施工准备阶段,对建设单位所交付的中心线位置桩,三角网基点桩、导线桩点及水准基点桩等测量资料检查核对,若发现标志不足,不稳,被移动及被毁,应进行补测,加固。在复测中要注意下列事宜:1.要与相邻标段的控制中线桩、边线及水准点位相互联接,吻合,如有误,必须找出误差原因直到闭合。2.三角桩的点位差大于±15mm,则应放弃另补。3、水准点高程误差大于10mm应放弃重补,使用新的高程。二、控制测量现场采用三角网控制,三角网精度按五等精度控制。使用红外仪或全站仪其测角中误差≤5″,0,相对中误差1≤/40000,三角形最大闭合差≤15″,0。三角网平差按条件观测平差为主。水准网平差按四级水准网标准,以站数为权倒数进行平差,用NS3水准仪测设,往返测量的较差△R≤20√L。L：水准点间距,以KM计量。三、施工测量1.用坐标法恢复道路中心桩,并与相邻道路段主体中线及其标高闭合。2.用座标法放出路基用地桩和路堤坡脚,路堑口顶,沟槽等位置桩,在路中心一定安全距离设立控制桩,间距不小于50米,桩上表明桩号,路中心挖(填)高度,这些控制桩要保持到竣工,测量高程桩原则20米一断面,竖曲线断面10米一断面。3、在施工中,挖方区下降2m,填方区每填5层,恢复中线桩边(坡脚)桩,测定其标高控制及线型控制。第三节土路基工程施工一、施工方案1.施工组织路基土石方工程由一个工程机械队负责施工；路基防护及涵洞工程、水稳、砼路面、小型构造物由工程劳务施工队负责施工。根据实际情况及工程建设的需要,可将该合同段工程分为两段,主线工程段,支线工程段,各队分别由挖方班、运输班、砌筑班具体负责施工。2.主要施工方案除个别路段以及路堤基底清理、管线周边等必须采用人力施工外,其余路段全部采用机械化施工作业。优化匹配挖掘机（装载机）、自卸汽车、轻、重型振动压路机,配合洒水车进行挖填,组成挖、装、运、卸（弃）、平、压、检一条龙机械化施工。路基防护、排水及附属工程配备相应的专业施工机械逐段以人力施工为主安排施工。施工安排上以确保质量和工期为重点,尽量避免施工干扰,土方的挖填安排在良好气候条件时施工。要作好路基施工过程的排水工作以杜绝因水毁造成的不必要的浪费和损失,对保证路基的稳定,提高道路的使用质量是很重要的。施工过程中的路基排水,要求各施工层表面没有积水,尤其不能使水流汇集到交界面处,要通过开挖或预留临时排水沟,将水引离路基。临时排水沟的设置结合边坡平台排水沟、急流槽、吊沟等永久排水设施设置。在路堑开挖前先作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。质量控制以工序管理为中心,以工序质量保工程整体质量,以工作质量保工序质量。以日进度保旬进度,以旬进度保月进度,以月进度保年进度,确保整个工程按期交工。按我公司的施工经验,路基土石方施工按照“三阶段、四区段、八流程”标准化施工,路基填筑按信息化组织施工,通过对施工资料、试验测量数据的分析,作为施工组织、土石方调配、机械配置方案及确定工艺参数的依据,使施工控制与质量检验处于有效控制和优化状态。二、施工方法及工艺开工前的准备工作1.对线路的平面和高程进行复测,布置和设置施工用平面控制网,测量放线,放好护桩和水准点;测绘出线路横断面,做为计量的依据。所有测量工作都要事先向监理报方案,所有测量记录和成果要经监理检查确认。2.对将路基表土开挖后作基层面取有代表性的土样进行试验,试验项目和方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行。试验结果报监理工程师备案。3.为保证施工过程中路基工程,路基土石方施工前设计的一些临时防水、排水工程的方案,经监理审批认可后按确定了的方案先行开工施作。4.开工前进行试验段的施工。用配备的施工机械和选定的填方土料进行试验段的填筑,确定填筑分层厚度、碾压设备、组合方式、组合方式、走行速度、碾压遍数、最佳含水量等施工参数,经监理确认后,制定出标准化施工工艺。试验段的长度200m。(二）路基挖土方1.施工工序、方法施工准备→测量放样→场地清理→修临时排水沟→清表土→挖土方→砂砾石回填→分层碾压→测量→水泥稳定层施工→弯承测量→砼浇注→检验(1)土方开挖采用挖掘机挖土,自卸汽车运土,应根据作业面、土质情况、运距的远近,合理挖掘机、自卸汽车的台数,充分合理利用机械。土方分层开挖,应按照设计的平面位置和坡比进行开挖,同时辅以人工刷坡。当路堑边坡出现失稳时,应及时向监理、业主报告,以便及时采取有效、合理的防护措施,减少损失。(2)表面耕作土开挖,采用分段施工,所挖土方全部外运不用作为回填材料。开挖中仔细测量,避免超挖和欠挖。在清挖300MM耕土路基发面土质达不到设计要求立即报监理及业主。请设计出方案后,超挖深达到设计要求为准备,并做好设计变更及施工签证。回填材料经监理工程师同意的材料回填,并碾压密实,密实度不小于95%。(3)对于较短的路基且挖方深度小于3米时,采用单层横向全宽掘进法施工,但必须先沿路基纵向挖掘出一条通道,确保道路的畅通,确保村民出进方便。然后再沿此通道一侧进行全断面开挖。(4)根据测设的边桩位置,当机械开挖至靠近边坡0.1-0.2m时改为人工修坡。不设圬工防护的边坡,每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡,有防护地段紧随刷坡及时做好防护。(5）当开挖接近路基面标高时,鉴别核对土的状况,土质路堑要调查核对路床范围内土质是否满足技术要求,必要时进行补充勘探,检验路床范围地基允许承载力是否满足设计要求。如不满足设计要求,需对路床底层进行改良或加固处理后,再分层填筑到设计路基标高。测设路床表层断面和标高,按每10m间距挂线,人工开挖路床表面,并按规范要求进行整修。（6)土方开挖中,应逸免施工作业面积水,同时在适当位置挖排水沟,并随时保证水沟的畅通,做到雨后最短能够恢复施工。(三）路基填筑施工填土路基施工填土路基施工严格检查路基所填土料,规范明确规定的非适用填料严禁使用。填料按规定进行鉴定,测定出其最佳密度、最佳级配、最大干容重及其它物理力学性质,根据鉴定结果选取土料,并确定施工方案。一般土质路基填料,路基填料最小强度和填料最大粒径符合下表要求,当不符合表列要求时,采取必要的技术措施,使其满足要求。(2)基底处理路基基底根据施工时原地面地形和土质实际情况,按设计文件及施工规范要求进行清理、平整、碾压,使基底土层的强度和密实度达到设计标准。1)施工流程:测量放线-表面土-碾压及测量含水率-砂砾石回-碾压-测量-水稳施工-弯承测量-砼浇注-附属施工-竣工验收。2),地基土层经检验符合规范和设计要求,可在犁松并碾压后直接在天然地面上填筑。3）地面自然横坡和纵坡陡于1:5时,将原地面挖成宽度不小于1m台阶,台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡,再进行路堤填筑,但砂性土原则上可不挖台阶,只需将原地表翻松。4)填方两侧挖好排水沟,并安排专人维护并保持畅通,以免因排水不畅造成坡脚浸水泡软。5）基底密度检查;基底平整压实,经质量检查工程师会同监理工程师现场检测核实签字后进行路堤分层填筑。6)在施工中如果发现土质不符合设计要求路段,应该立即停止施工,请监理、业主、设计单位到现场明确处理方案后方可能进行下一工序。因为该道路在农田中通过,肯定会遇到种软土现象。(3)分层填筑采取横断面全宽纵向分层的填筑方法。当原地面高低不平且坡度∠1:10时,先从最低处分层填筑,坡度≥1:10处挖设吧阶后自低向高分层填筑,台阶宽度不小于1m,台阶顶做成2%的内倾斜坡。为保证路堤全断面压实一致,边坡两侧各超填0.3—0.5m,最后刷坡整平夯实。根据填土高度及试验段确定的分层厚度和压实参数计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压顺序和碾压遍数,并绘出分层施工图,向现场施工人员进行技术交底。为节省摊铺平整时间,在运输填料时,计算控制卸土密度,一般15t自卸车间隔4—5m,梅花形卸车。用不同填料填筑路堤时,每一水平层的全宽采用同一种材料填筑,避免几种填料混杂填筑。每层填料厚度不得大于30cm。填至路床顶面最后一层的压实厚度不能小于10cm。摊铺平整填筑区段完成一层回填料后,用装机进行摊铺整平,做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机轮表面能均匀接角地面进行碾压,达到碾压效果。②在摊铺平整的同时,对路肩进行初步压实,保证压路机进行碾压时,路肩不致发生滑坡。机械碾压为尽量减小路基沉降,保证路基、路面强度与结构稳定,必须严格控制填土的压实度,保证路基压实达到设计规定的压实度标准,符合《公路路基设计规范》(JTJ01—95)中规定的重型压实标准。路基碾压必须按标准击实试验所得的最佳含水量附近进行填筑,同时用最大干容重进行质量控制。压实前由技术人员进行检查,确认分层厚度,平整程度符合要求之后进行碾压。填土压实作业粗粒土用重型振动压路机和轮胎压路机碾压,细粒土用振动压路机和光轮压路机进行碾压。压路机按照压实部位密实度标准、填层厚度及控制压实遍数,沿线路纵向进行碾压,横向行与行之间重叠0.4—0.5m,前后相邻两段间重叠1.5—2m。压实遍数由试验人员根据试验确定的压实参数确定。压实后若密实参数确定。压实后若密实度试验不合格时要重新压实后再做试验,直到合格为止。对沟梁相交接的填挖交界范围必须充分碾压,采取在原地面处开挖不小于2.0m的深槽后,再分层填筑压实。对在地面纵横坡徒于1：5的斜坡的坡度。为了扩大碾压工作面,在填筑土体中不留松软的原状土夹芯,对小土包一律推平重新填筑。检验签证在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横向平整均匀度等符合规定标准的基础上进行密实度测定,检查合格,及时填写工程检查表和分项工程评定表,并经检查工程师签证后请监理工程师签认。凡未达标准者返工后复验。路基面修整路基在达到设计标高后,进行平整和中线标高、宽度的测量,修筑路拱并用平碾压路机进行压平,使表面光洁无浮土,横向排水坡符合要求。边坡修整细粒土边坡依据路肩边线桩按设计坡率挂线,刷去超填部分,采用路基边坡夯实机进行机械夯实,人工修整。整修后达到转折处棱线明显,直线处平直,变化处平顺。粗粒土坡刷走超填部分后,做为一个流程进行整修夯实,做到坡面平顺没有,压实密度试验合格。300MM级配砂砾底基层施工一、施工流程清理、夯压→砂砾石分层摊铺→振动碾压→检查验收。二、施工要点1)根据现场的实际情况,砂砾石材料经采用机械进行摊铺人工辅助进行。2)摊铺前,底基层表面要压实。摊铺时,控制摊铺厚度,以保证碾压密实度。3)运料车设专人指挥,保证摊铺速度。4）先用压路机快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整。再按试验路段确定的碾压方法在全宽、全厚范围内均匀碾压,压实后表面应平整,无轮迹或隆起,并有准确的断面和适度的路拱。两段作业衔接处,采用搭接拌和,避免纵向接缝。第五节浆砌片(块)石挡土墙、护肩墙、边沟工程施工一、边沟施工工艺流程施工放样→土方开挖→垫层施工→边沟砌体修筑→砂砾石回填二、测量放样、沟槽开挖及铺设垫层和基础砼1.采用全站仪(经纬仪)按照设计坐标放出沟槽中线,每20米定出中桩、开挖边桩并固定,用白灰放出控制边线供开挖时控制,开挖完后放出中线和两边渠顶线。各渠段开挖时,必须按各渠段已实际测算的实际比降控制各桩号沟底高程、需要水位、高程。沟槽砌筑浇筑时应挂线严格控制沟顶高程使之平顺美观。2.沟槽开挖沟槽开挖采用人工与机械相结合的方式开挖,挖时要严格控制断面尺寸和高程,基槽表面务求平整,尽量避免基槽断面超挖。3.断面修整重新用水准仪测量槽底高程,按设计开挖断面挖修沟底、边坡的余留土方和杂物,培填不足的边坡或渠底,使沟槽平顺,满足砌筑、浇筑要求。按设计渠线施工沟槽两侧土方护坡夯土必须密实,且土质中有机物等杂质含量在规范允许范围内,土护坡外侧坡度必须符合设计要求。4.砼垫层铺筑在沟槽土方开挖完毕,经监理人验槽合格,方可进行砼垫层施工。在铺筑过程需注意铺筑厚度控制,底部先行铺设,再与其上砌砖,垫层铺筑存在一定的施工难度。三、砌石沟及护沟底1.石料a、砌体石料必须质地坚硬、新鲜,不得有剥落层或裂纹。其基本物理力学指标应符合设计规定。b、石料从采石场专门开采,表面的泥垢等杂质,砌筑前应清洗干净。c、石料的规格要求2.胶结材料a、砌石体的胶结材料,主要有水泥砂浆和混凝土。水泥砂浆是由水泥、砂、水按一定的比例配合而成。用作砌石胶结材料的混凝土是由水泥、水、砂和最大粒径不超过40mm的骨料按一定的比例配合而成。b、水泥：应符合国家标准及部颁标准的规定,水位变化区、溢流面和受水流冲刷的部位,其水泥标号应不低于32.5。c、水:拌和用的水要求符合国家标准规定。d、水泥砂浆的沉入度应控制在4-6cm,混凝土的坍落度应为5-8cm。3.砌筑要求a、挡墙基础按设计要求开挖后,进行清理,并请工程师进行验收。b、已砌好的砌体,在抗压强度未达到2.5Mpa前不得进行上层砌石的准备工作。c、砌石必须采用铺浆法砌筑,砌筑时,石块宜分层卧砌,上下错缝,内外搭砌。d、在铺砌前,将石料洒水湿润,使其表面充分吸收,但不得残留积水。砌体外露面在砌筑后12至18小时之内给予养护。继续砌筑前,将砌体表面浮碴清除,再行砌筑。e、砂浆砌石体在砌筑时,应做到大面朝下,适当摇动或敲击,使其稳定;严禁石块无浆贴靠,竖在填塞砂浆后用扁铁插捣至表面泛浆;同一砌筑层内,相邻石块应错缝砌筑,不得存在顺流向通缝,上下相邻砌筑的石块,也应错缝搭接,避免竖向通缝。必要时,可每隔一定距离立置丁石。f、雨天施工不得使用过湿的石块,以免细石砼或砂浆流淌,影响砌体的质量,并做好表面的保护工作。如没有做好防雨棚,降雨量大于5mm时,应停止砌筑作业。四、浆砌片(块)石挡土墙1、石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料,石料强度等级一般不小于MU60。为了防止挡土墙因地基不均匀沉降或温度变化引起挡土墙裂缝而破坏,需设置变形缝（沉降缝和伸缩缝一般宽度为2～3cm）,并在缝内填塞填缝料。2.施工工艺流程图及要求施工准备及放样→基坑开挖→基础施工→墙身施工→砂砾石回填3.施工质量检验标准砌体表面平整,砌缝完好、无开裂现象；勾缝平顺、无脱落现象,泄水孔坡度向外,无堵塞现象；沉降缝整齐垂直,上下贯通,施工完后用麻絮沥青填塞。第六节水泥稳定级配碎石基层施工1.材料要求(1)水泥:水泥主要采用普通硅酸盐水泥,水泥应符合现行国家标准,并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证,水泥到场后,应按其品种、标号、合格证以及出厂时间等情况分批进行检查验收。（2）碎石,最大粒径不应超过31.5mm,混和料中粒料重量应占80%—85%。一律采用规格料配制,不得使用0-30的混合料,其磨耗率按JTJ054—83标准方法进行试验不大于35%。集料符合规范要求,软弱颗粒和针片状含量不超标,不含山皮土等杂质,各种材料堆放整齐,界限清楚。水泥稳定混合料中粒料的颗粒组成范围编号通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）31.526.5199.54.752.360.60.075110090—10072~8947～6729～4917～358～220—72.准备下承层水泥稳定级配碎石基层施工前,应对下承层进行彻底清扫,清除各类杂物及散落材料,摊铺时要保证下承层表面湿润。3.拌和拌和设备应有3-4个料斗,用手推车或装载机按比例将已达到使用要求的合格材料倒入下料斗。拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量,保证配料精确,设备应性能良好,完好率高、效率高,保证水泥、粉煤灰稳定级配碎石在第一时间运至现场摊摊铺,保证不凝固变块,使基层均匀平整。1)、集料必须满足级配要求2)、料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。3)、拌和现场须有一名试验员监测拌和时的含水量和各种集料的配比,发现异常要及时调整或停止生产。4)、各料斗应配备1-2名工作人员,时刻监视下料情况,并人为帮助料斗下料,不准出现卡堵现象,否则应及时停止生产。5)、拌和含水量应较最佳含水量大1%左右。五、运输摊铺1.用大型自卸汽车运拌和料至施工现场,设专人指挥卸料,严格控制卸料距离,避免铺料过多或不够。2.摊铺前应对下承层洒水,使其表面湿润。3.两侧均设基准线、控制高程。同时应恢复路中心线及边桩,每5m设标桩控制标高。4、摊铺时机械行进速度要均匀,中途不得变速（不管何时）,其速度要和拌和机拌和能力相适应,最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断,一定要保证拌料在凝固前摊铺碾压。六、碾压用双钢轮压路机不小于16吨,及时进行碾压,其方法为首先静态稳定一遍,然后振动碾压(使中下层达到压实度),达到要求的压实度,并保证表面无轮迹(碾压遍数和方法由试验段来确定)。七、摊铺和碾压现场设专人检验,修补缺陷。1.要有测量员盯在现场,不断检测摊铺和碾压后的标高(左、中、右)及时纠正施工中的偏差。2、挖除大料窝点及含水量超限点,并换填合格材料。3.对于局部低洼处、应用齿耙将其表层5cm以上耙松用拌和好的集料对表面偏粗的部位进行精心找补。4.对由于摊铺停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎,用铁夯人工夯除。5.用三米直尺逐段丈量平整度,发现异常马上处理。6、快速检则压实度,压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地,尽量多压1-2遍,自检时压实度按提高一个百分点掌握。八、检验各项指标的检验应在24小时内完成,首先表面应均匀无松散等现象(最好跟踪检验)。各项质量指标应满足标准要求,它不仅影响对该层的质量评定,同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前,会同驻地监理逐段进行检测。九、养护养护是水泥稳定级配碎石基层非常重要的一道工序,它直接影响结构层的成型强度和表观质量,施工单位应设专人和专门设备进行养生。1.基层在碾压完成后的第二天或第三天开始养护,洒水养护要不少于7天,且必须经常保持结构层表面湿润,养护期为14天。2、养护期内除洒水车外,应彻底断交,必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养护期未作封层前也必须断交。十、接头处理接头一律为垂直衔接,或用方木进行端头处理,或碾压后挂线直接挖除至标准断面,用三米直尺进行检验,以确认接头处理是否到位。十一、要点提示1.拌成混合料的堆放时间不宜超过4h,并应短于水泥的终凝时间,即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。2、养护期内或作封层前要彻底断交,措施必须跟上,此间若有违禁车通过,将视为缺陷工程,不予接收,这一点特别重要。3.废弃料不准抛撒在边坡、路肩上。4.不低于200t/h拌和设备至少二台以上同时拌和,两台摊铺机一次性全幅摊铺。5.配料准确,严格按配合比进料。6、雨季施工时,细料要覆盖,防止着雨结团,计量失准。7、处于养护期间内的路段,必须设置明显的标志牌。第七节混凝土路肩施工一、模板工程施工1.支模程序测量放线→设置定位基准→支模→搭支撑→调直纠偏→安装模板箍→全面检查校→模板群体固定→清除模板内杂物→封闭清扫口2.模板和支撑必须保证结构和构件各部分形状尺寸及相互位置的正确性,且具有足够的刚度、强度和稳定性,竖向模板和支撑部分应有足够的支撑面,在安装过程中,应临时固定好,以防倾覆。3.模板支设的质量要求1)模板的搭设必须准确掌握构件的几何尺寸,保证轴线位置的准确。2)模板应有足够强度、刚度及稳定性,能可靠地承受新浇混凝土的重量、侧压力及施工荷载。3)模板的安装误差应严格控制在允许范围内,超过允许值必须校正。4.模板支设的质量控制措施1)所有结构支模前均应由专人进行配板设计和画出配板放样图并编号,余留量由缝模调整。2)模板及其支撑均应落在实处,不得有"虚"脚出现,安拆均设专人负责。3)为防止混凝土在硬化过程中与模板粘结,影响脱模,在浇筑混凝土之前,应在清理过的模板表面上（包括第一次使用的模板）涂刷隔离剂,对隔离剂的基本要求是:不粘结、易脱落、易于操作、易清理、无害于人体、不腐蚀模板。6)在靠近模板电焊钢筋、钢管时,在施工焊处的模板面应用铁皮垫隔,防止焊火烧坏模板板面。7)浇捣振捣混凝土时震动器不能直接碰到板面上,避免磨损撞坏面板,同时振捣时间要按规范规定要适时,以防模板变形。5.模板的拆除1)模板拆除一律按各部位模板的受力情况、混凝土强度达到的时间及拆模顺序进行拆模,柱、梁等现浇构件侧模在混凝土浇筑后三天后拆模;现浇梁、板底模,应待混凝土强度达到规范要强度后方可拆去底模。2)模板拆除要预先制定好拆摸顺序,根据施工现场地面的温度情况,掌握好混凝土达到初凝的时间,当混凝土达到初凝后,为拆模作好准备,拆模时不得用铁撬撬开模板,还要保护模板边角和混凝土边角,拆下的模板要及时清理,清理残渣时,严禁用铁铲、钢刷之类的工具清理,可用模板清洁剂,使其自然脱落或用木铲刮除残留混凝土。3)拆除钢模时严禁乱抛掷,应集中放置并及时修整,涂刷隔离剂,拆除胶合板和木模时,应先撬开一角,然后用木枋推移尽量减少损耗,拆下来的模板清理、修补,刷上隔离剂后在规定的地方堆放整齐待用。4)拆除模时间：侧模板以不损坏混凝土表面及楞角时,方可拆模。二、混凝土工程1.工艺流程配合比计算→原材料计算、外加剂配制→混凝土搅拌(坍落度测定、试块制作）→运输→混凝土浇筑、振捣→养护2.施工方法1.准备工作1)、水泥稳定层进行弯承测试并合格后。2)、模板的预检工作已经完成,模板标高、位置、尺寸准确符合设计要求,支撑和模板固定可靠,模板拼缝严密,符合规范要求。

3)、由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量,配制C30砼。4）、混凝土浇筑前组织施工人员进行方案学习,由技术部门讲述施工方案,对重点部位单独交底,设专人负责,做到人人心中有数。5)、各流水段结合部位施工缝均采用多层板分隔。8）、提前签定商品混凝土供货合同,签定时由技术部门提供具体供应时间、标号、所需车辆数量及其间隔时间及所需提供的资料等。2.材料要求1)采用C25商品混凝土,拉入施工现场。2）、混凝土外加剂：减水剂、早强剂等应符合有关标准的规定,其掺量经试验符合要求后,方可使用。3.主要措施商品混凝土供应商编制预防混凝土碱集材料反应的技术措施；浇筑每部位混凝土前预先上报配合比及选用的各种材料的产地碱活性等级、各项指标检测及混凝土碱含量的评估结果。混凝土要采用低活性集料配置,其混凝土含碱量不得超过5千克/立方米。4.质量要求1）、商品混凝土要有合格证,混凝土所用的水泥、骨料、外加剂等必须符合规范及有关规定,使用前检查出厂合格证及有关试验报告。2)、混凝土的养护和施工缝处理必须符合施工规范规定及本方案的要求。3)、混凝土强度的试块取样、制作、养护和试验要符合规定。4)、混凝土振捣密实,不得有蜂窝、孔洞、露筋、缝隙、夹渣等缺陷。5)、钢筋模板工长跟班作业,发现问题及时解决,同时设专人看钢筋和模板。6）、浇筑前由生产部门经常注意天气变化,如有大雨缓时开盘并及时通知搅拌站。如正在施工中天气突然变化,原则是小雨不停大雨采取防护措施。其措施是:已浇筑完毕的混凝土面用塑料薄膜覆盖,正在浇筑的部位采取搭设防水棚。7）、浇筑时有专人指挥浇筑,切忌天女散花,分配好清理人员和抹面人员。8)、记好混凝土浇筑记录。9）、每次开盘必须做好开盘鉴定,经理部技术人员同时签人后方可开盘,并且随即抽查混凝土配合比情况。5.操作工艺工艺流程:作业准备→混凝土搅拌→混凝土运输→混凝土浇筑与振捣→养护第八节钢筋混凝土涵洞施工⑴施工准备a.测量放线定桩位。清除障碍物。b.挖截、排水沟,防止地表积水、雨水流进基坑。c.备足符合设计标准的材料。d.进行详细技术交底,及模板设计。⑵施工方法a.测量放线:根据设计资料,结合现场实际地形、地质情况,对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等,进行核对。b.基础开挖采用人、机结合方法。挖基采用机械开挖、人工配合修整的方法。基坑尺寸和标高达到设计要求后检查基底承载力,如达到设计应力要抓紧立支模板,进行基础圬工施工。基坑成形后,立即开始基础施工,以免风吹雨淋改变地质条件。b.采用组合钢模板,模板缝以橡胶条封闭;人工绑扎钢筋,拉杆钢筋套用塑料管,以消除表面拉筋头痕迹。边墙内模、盖板底模采用大块模板、内实外美。c.全部混凝土由商品砼站提供满足设计要求标号的砼。d.边墙混凝土一次浇筑成型。e.钢模板及钢木支撑。箱涵采用组合钢模板,在角隅处配以木模,支撑为钢木支撑。钢筋在加工厂制弯,现场绑扎,钢筋的布置、间距、焊接、规格、保护层均严格按施工设计图、施工规范施工。f.每段箱体分二次浇注成型,施工缝设在箱体下梗肋以上(底板角隅以上),施工中注意做好施工缝处理。箱体墙身较薄,钢筋较密,施工中必须保证捣固均匀、密实,砼内实外美。翼墙砼在洞身成型后即开始施工,加强振捣确保翼墙砼内实外美。g.沉降缝与涵节同步安制,防水层在混凝土达到规定强度后及时铺设。沉降缝端面要垂直、整齐,不得交错、倾斜,填塞物紧密填实。防水层要涂刷均匀、密布,铺设平齐、密贴。⑶施工要点a.挖基后发现地基达不到设计应力,及时上报监理工程师,按批复意见处理。b.本标段箱涵均为立交通道,施工时保证改移道路畅通、安全、减少施工干扰。c.混凝土施工缝设置要符合桥规,凿毛、清洗加强连接。混凝土的捣固分区定人,责任到人。随时抽检现场混凝土的坍落度,加强捣固,使混凝土内实外美。d.结构物混凝土强度达到70%时方可拆除支撑和模板。e.沉降缝设置保证平顺,杜绝错牙现象发生。第九节水泥混凝土路面施工设计要求:本合同段采用水泥砼面板,水泥混凝土面层采用早强混凝土,设计弯拉强度标准值不小于5Mpa,Ec＝31×103Mpa。混凝土路面板纵向和横向接缝一般为垂直相交,其纵缝两侧的横缝不得错位;纵向缩缝在板厚中央位置设置拉杆,横向缩缝采用假缝形式,横向胀缝和施工缝应设置滑动传力杆,填缝板和填缝料选用与混凝土接缝槽壁粘结力强、回弹好、适应混凝土板收缩、不溶于水、不渗水,高温时不流淌、低温不脆裂、与能很好地适应混凝土板地膨胀收缩,耐久地材料;混凝土路面的平整度应不大于5mm,抗滑标准应满足构造深度TD≥0.6mm,接缝、角偶的处理必须满足设计规范要求。材料采用C30商品混凝土,拉入施工现场。2.施工准备组织施工人员熟悉图纸和设计要求,进行原材料试验和配合比设计,并做不小于300m2的试验段,监理检查合格后整理各种原始试验数据,以便指导正常施工。3.施工方法和施工工艺:准备工作(各种材料的准备),级配及水泥试验,做试件,确定配合比,施工措施实行厂拌法。施工工艺:清扫—配料、上料、拌和－运料－卸料摊铺－捣固抹平－压纹－切缝。（1）下承层处理:清理、清除基层表土及杂物,对局部病害提前处理。（2)施工放样：放出中线和边线,并测定高程。(3)安装模板模板宜采用钢模板,弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板,且模板应无损伤,有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm,振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致,误差不超过±2mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确,企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm,木模板±2mm。(4）安设传力杆当侧模安装完毕后,即在需要安装传力杆位置上安装传为杆.当混凝土板连续浇筑时,可采用钢筋支架法安设传力杆.即在嵌缝板上预留园孔,以便传力杆穿过,嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条,按传力杆位置和间距,在接缝模板下部做成倒U形槽,使传力杆由此通过,传力杆的两端固定在支回上,支架脚插入基层内.当混凝土板不连续浇筑时,可采用顶头木模固定法安设传力杆.即在端模板外侧增加一块定位模板,板上按照传力杆的间距及杆径、钻孔眼,将传力杆穿过端模板孔眼,并直至外侧定位模板孔眼.两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定.继续浇筑邻板混凝土时,拆除挡板、横木及定位模板,设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。(5)砼拌和：拌和机拌和,使用电子配料器控制砂石料配合比,水泥用固定容器以体积计量,并经常抽检数量是否准确。严格控制水泥混凝土的配合比,特别石水灰比的控制。（6)砼运输:采用砼搅拌运输车及时运输。(7)摊铺和振捣对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm。振捣时,可用平板式振捣器或插入式振捣器。卸料后人工大至摊平,并用排式振动棒振捣,而后用辊轴式砼摊铺机整平,局部低洼处用小石子砼填充找平。施工时,采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%,可易于摊铺、振捣,减轻劳动强度,加快施工进度,缩短混凝土抹面工序,改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。做面：人工精细找平,用监理工程师批准的器具拉毛。表面应避免过多的人工修饰；弯道中模板应根据半径做成弧形,使纵缝圆滑顺适；水泥砼路面表面应进行防滑处理,表面刻纹深度不低于规范要求,铺筑后应进行良好养护,以保证铺筑质量。(8)接缝施工纵缝应根据设计文件的规定施工,一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设,纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆也安高,纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切;也可以在浇筑过程中埋入接缝板,待混凝土初凝后拔出即形成缩槽。锯缝时,混凝土应达到设计强度的25％－30％后进行,为减少早期裂缝,缩缝切缝可采用隔几块板的跳切法,然后再逐块切锯。(9)表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后,当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时,其劳动强度大,还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面,以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时,其机械上安装圆盘,即可进行粗光;安装细抹叶片,即可进行精光。本路段可采用刻槽、压槽、拉槽和拉毛等方式制作抗滑沟槽,如用刻槽制作,为降低噪音宜采用非等间距刻槽,尺寸宜为：槽深3－5mm,槽宽3mm,槽间距在12－24mm质检随机调整。(10)养护和填缝混凝土板做面完毕应及时进行养护,使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生,养护时间一般约为14～21d。混凝土宜达到设计要求,且在养护期间和封缝前,禁止车辆通行,在达到设计强度的40%后,方可允许行人通行,其养护方法一般有两种方法:湿治养生法,这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面2h后,表面有一定强度,用湿麻袋或草垫,或者20～30mm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用,保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间每天应均匀洒水数次,使其保持潮湿状态。塑料薄膜养生法,即在混凝土板做面完毕后,均匀喷洒过氯乙烯等成胰液(由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂,按10%、88%和3%的重量比配制而成),使形成不透气的薄膜内混凝土的水分,保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品,应妥善防护。封（填）料工作宜在混凝土初凝后进行,封缝时,应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时,应在缝壁内涂一薄层冷底子汕,封填料要填充实,夏天应与混凝土板表面齐平,冬天宜稍低于板面。常用的封缝料有两大类,即:加热施工式封缝料,常用的是沥青橡胶封缝料,也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。常温施工式封缝料,主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。第十节交安设施施工护栏安装1.本公路护栏采用DB01板。2.钢管立柱采用Φ114×4.5㎜规格,标准立柱高度为600MM;3.全线护栏立柱根据情况采用打入法和基础法施工。4.护栏所有的对角焊缝和贴角焊缝密度和强度应与被焊构件相等,焊接必须牢固可靠,不允许有气孔、裂纹、夹渣等缺陷,清除焊接飞溅物,焊缝应打磨光滑;钢板表面平整,边缘整齐,无毛刺,产品采用镀锌喷塑的防腐处理方式。7、应使护栏面侵入公路建筑界以内,施工之前应根据设计图纸进行立柱放样,并以桥梁、涵洞、通道等为控制点,进行测距定位,立柱放样时可利用调整段调整间距,利用分配方法处理间距零头数。二、热熔反光标线涂料理化指标项目、种类热熔反光标线涂料材料外观细粉粒状密度(g/cm）1.8-2.3软化点(℃）90-120涂膜外观涂膜冷凝后无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面发粘现象不粘胎干燥时间(min）≤3色度性能白色符合国家行业标准JT/T280-1995黄色抗压强度(Mpa）≥12耐磨性能(200转/100g后减重mg）≤50耐水性在水中浸24H无异常现象耐碱性在氢氧化钙饱和溶液中浸24H无异常现象加热残留份（%）≥99玻璃珠含量（%）15-23流动度(mm）30±5热熔型反光道路标线的施工熔融型涂料施工方法,实际上是一种熔接作业,因此,材料性能及施工方法和技术都直接影响涂膜性能。施工条件和路面状态是多种多样的,影响路面标线性能的因素也千变万化。因此每次施工应尽量控制各种因素,争取好的施工质量。熔融型标线施工必须进行路面清扫、放样、整修、安全措施等程序,为获得满意的质量,必须注意各个环节的配合。(一)施工的工序(二)安全措施到达现场后,首先考虑路面的宽度、交通量等因素,充分运用标志、路栏等安全设施,配备交通管理员,管理好行人和交通,尽量防止事故发生。(三)材料的熔融热熔釜一般装载于车上,热熔釜配备以天然气为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热,搅拌,直到熔融,使之成为符合要求的涂料。涂料的溶解情况对于操作、粘接、修整都有影响,所以要给予足够的注意。以液化石油气为燃料的热熔釜,可实现温度自动控制,可以保证涂料溶化过程的稳定性。材料熔融过程中应注意以下几点:1)温度管理严格要求①避免长时间高温加热,防止涂料变色。②根据涂敷量和粘度的要求调节火候和转速。③涂敷量少时使用小火。④熔融涂料运距不宜过长。⑤第一锅溶解时要特别注意温度的控制,注意安全。2）要充分搅拌、混合,使涂料均匀。3)供给规定粘度的涂料。4)补充新材料时,注意新加入材料的熔融情况。5)要注意加热次数,每锅材料尽量只加热一次,当天作业结束时,尽量不使剩余涂料过多。6）涂料中含有大量空气,注意突然沸腾引发事故。7)热熔釜周围不要放置易燃物品。(四）路面的清扫涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥沙及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。(五)放样首先做好交通管理,然后进行标线位置的测量,按设计图纸表明的位置和图形用测量用具和粉笔在路面上做出标记。(六)涂下涂剂为提高路面与涂料的粘接力,须在路面上涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。底漆应根据不同的路面材料选用不同的类型。底漆的涂抹量过多或过少都会降低路面与涂膜间的粘接力。根据路面状况和底漆特性,一般每平方米涂抹150g～200g底漆为好。当底漆不粘轮胎,也不粘灰尘、砂土时,才可进行标线涂布作业。(七)涂敷涂敷作业是标线施工中最关键的一步,应按操作程序严格把关。涂敷操作注意事项:1.涂覆前应仔细进行施工机具的检查,保证设备处于完好状态。预先进行试画,检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等,必要时进行参数调整。2.标线的涂敷应在底漆溶剂干燥后进行,在底漆还未干燥前就画标线,溶剂会穿透未硬化的涂膜,造成溶剂气泡,并污染标线。3、为保证夜间的识别性,在标线涂敷时要撒布玻璃珠,经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要注意,涂料温度高,玻璃珠撒布快,玻璃珠会埋入涂层中;涂料温度低,玻璃珠撒布慢,涂层已接近固化,玻璃珠不能在涂层上粘牢,容易脱落,反光效果很差。玻璃珠撒布要均匀,避免成堆。通常每平米0.3kg～0.5kg,撒布过多,使白天的色调变坏,并产生高低不平,易使灰尘沾粘而降低识别性。4、标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看,最好是自然冷却。5.画线车中的涂料要经常保持混合状态。6、冬季低温时,施工中要采用路面预热措施,防止涂料接触路面后粘度迅速变稠。以致影响涂料与路面的粘接牢度。7、有下列情况,最好延期施工：刚铺筑的沥青路面易造成对标线的污染；新浇注的混凝土路面,易造成标线剥离。(八）标线施工方法1.热熔型涂料——斗槽式施工

斗槽式施工时常用的涂敷方法,叫做手推式标线施工法。施工时,涂料通过与路面接触的金属斗槽流向路面,金属槽口的间隙控制标线的厚度,随着斗槽车的前进,涂料经挤压流于路面上形成涂膜,因此将这种施工称作斗槽式施工方法。2.熔融涂料涂料的熔融对标线涂敷质量关系极大,因此须注意以下几点：1)温度粘度特性常温下为固体或粉末状的熔融涂料,加热后使其成为流动状态,温度特性曲线因材料组成及配比变化而不同。涂料的熔融粘度应与涂敷机的施工特性相匹配,涂料有合适的粘度才能顺利流向路面。因此,使用适当温度将涂料加热至熔融状态,并在最佳粘度时涂敷是至关重要的。总之,要严格施工温度的管理。2)热劣化涂料中的结合料是具有热可塑性的合成树脂,故当加热到200℃左右是其材质有劣化的趋势。材质劣化的主要原因是热分解、氧化及蒸发。当加热黄色涂料时,因黄色颜料的耐温性较差而可能变色。因此,熔融涂料要避免长时间的高温加热,最好使用适当温度、短时间的加热方法。但是,当施工需要等待时,要降温,进行涂敷时再将温度升上来。由于热劣化会降低涂料性能,如软化点提高、压缩强度提高,耐候性降低、粘着力降低等。3)对热熔釜的要求涂料易采用现场熔融马上涂敷的方法。装在车上的热熔釜,为了能够进行加热和搅拌工作必须具备以下条件：热效率高,搅拌均匀；使用安全,噪音小、操作和维修简便、经久耐用；自重轻、占地小。热熔釜的加热通常采用液化石油气,圆筒形搅拌槽,一般搅拌槽有两个（1个槽约装150～500kg涂料）,也可供不同颜料的涂料熔融。3.划线机具手推式画线车。画线部分由涂料槽（向行进方向开槽）与活门机构组合而成。涂料的涂敷方式有拉涂式和推涂式两种,主要用人力操作。拉涂式斗槽画线车适于涂敷横向标线和一般情况下,根据标线种类、道路条件、交通条件、作业量,选用不同规格金属斗槽。将热熔釜中熔融了的涂料装入划线机储存罐内,划线机在涂敷过程中能保持合适的温度,且备有玻璃珠撒布器。画线后立即拔玻璃珠均匀地撒布其上并固定于涂膜表面。玻璃珠的撒布量以0.3～0.5kg/㎡

为标准。玻璃珠撒布是否均匀以及固着率的好坏,取决于划线机的性能和涂料的温度等因素。4.涂膜厚度使用热熔型涂料在手推式划线机具上进行路面标线施工,其涂膜厚度为1～2.8mm,这个厚度范围可以通过槽口的大小来调节。一般标线的涂膜厚度在1.5mm左右,以设计图纸要求为准。使用手推式划线机具控制路面标线的厚度,由于斗槽式划线斗的开口是固定的,所以,在路面凹凸不平的路面上的涂膜是平坦的,路面凹处的涂膜后,凸处的涂膜薄。因此,路面比较粗糙或凹凸不平时,路面标线的涂膜后读不均匀,相对涂料用量比路面平整时要多。在标线涂膜厚度设计上要适当增加涂料用量。但涂膜过厚会影响其附着力,也会造成过多的裂纹。试用不同的标线厚度,其目的在于探求路面标线经冬季后是否能较好的保持。涂膜厚度可用下列方法计算:设w为熔融涂料的用量,d为密度（参见交通部检测报告）,s为涂覆面积,涂膜理论厚度为t,则：t=w/d﹒s5.涂覆路面标线的各种图案线条要符合国标规定的尺寸,其宽度及涂膜厚度要匀称,直线,曲线要与线形协调,标线清晰流畅。现用的道路标线,必须在不妨碍交通的情况下迅速施工。对于新建道路,其路面标线一般是道路工程的最后工序。路面标线施工进度以不影响开放交通的工期为原则。三、交通标志全线交通工程按照等外级公路设计标准进行设计,即按照设计速度为15km/h进行设计。本路标志汉字高度采用30cm。标志版面的生产,主要有制版、刻膜、贴膜三道工序,其中尤以大板的拼接和贴膜最为重要,一般采用焊接、等方法来生产大板,须保证板的平整度,并保证焊的质量,对接缝应进行严格的处理,板面上的钉头应打磨平滑,标志板的形状、尺寸应符合图纸要求,外形尺寸误差不大于正负5mm。贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥,同时贴膜车间内应清洁,温度、湿度应控制在一定范围,否则将导致气泡皱褶的产生。结构生产:所有的立柱及横梁钢管应是整根的,不允许有焊接,立柱钢管长度的截取应保证该标志在指定的安装地点安装后净空要求。所有标志立柱的顶端用3mm厚钢板焊接封盖,悬臂式标志的横梁端头的开口应用横梁帽封闭。安装：安装应仔细将板、柱、基础按设计文件一一对应,避免造成错误,立柱的长度应根据基础顶面与路面的高差作相应调整,并注意立柱不超出标志面板的上缘或上端；路侧柱式标志安装时,标志面板应尽可能与道路中线垂直或成一定角度。四、里程碑、公路界碑、百米桩为预制钢筋混凝土。基础放样:严格按图纸进行放样,并作好放样记录,放样工作完成后,请现场监理工程师签字确认,方可进行下道工序的施工。基础开挖:严格按基础设计尺寸,采用人工开挖,以免遇下雨积水造成浸泡路基,影响路基的稳定性,开挖过程中注意不得损坏已施工好的边坡、边沟和圬工砌体。待挖到设计尺寸时,请监理工程师验槽并签字确认方可进行下道工序的施工。公路里程碑用C25混凝土和直径8的钢筋进行预制。公路里程碑的俩面均为白底红字,字迹深为4~10mm。热熔反光路面标线标线施工由一支施工划线队、一支施工放线队组成,采用合格的热熔标线材料。1)在标线作业开始前,按照监理工程师的指示并有监理工程师在场,施划一条(100m)试验标线。经监理工程师检测试验标线达到要求后,方可进行正式标线的施划。正式标线施划所选用的方法、材料和设备都与试验标线相同。2)由于在标线施划前,路面已基本通车,过往的施工车辆较多,所以施工时要在作业区设置施工警示标志,由专人指挥过往车辆,以确保施工的安全。3)依据设计图纸要求,选取基准点,用经纬仪确定基准线,参照路肩,定出标线位置点。定点后,用绳将各点连接成顺直线段。4)将道路路面的污物、松散的石子及其它杂质,用钢刷、扫帚等工具清除干净,达到施工要求后,标线位置用专用底油机均匀地喷涂底油。5)涂料装入热熔釜中,加热到180～200℃时倒入划线车中。底漆充分干燥后,用划线车把涂料均匀地涂敷到路面。弯道部分路面中心线为实线,直线段为虚线。6)待标线干燥3～5分钟后,即可放行通车。质量管理体系与措施第一节质量管理体系一、建立健全质量保证体系质量管理组织机构由项目经理牵头,由项目质检负责人、项目总工程师、项目经理部各科室负责人、各工程队队长及主管工程师、项目经理部的有关业务人员参加组成的质量管理领导小组。形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织体系。组织机构见《质量管理组织机构框图》。项目部质量管理领导小组项目部质量管理领导小组组长：项目经理副组长：项目质检负责人、项目技术负责人施工技术科科长安全质量科科长物资设备科科长测量试验室主任计划财务科科长各工程队队长各工程队质检员工程队质量管理小组工程队工班长第二节质量管理措施一、建立施工现场管理制度为确保优质、高速、低耗、安全文明地进行施工生产,制度管人,杜绝野蛮施工,上升到理性施工,文明施工。提高施工管理水平,圆满地按计划完成施工任务,特制定以下施工现场管理制度。二、建立施工协调管理制度1.与设计的协调a、如果中标,我们即与设计院联系,进一步了解设计意图及工程要求,根据设计意图提出我们的施工实施方案。b、参加施工图会审,协助建设单位向设计院提出建议,完善设计内容和设备选型。c、在施工中,及时会同建设单位、设计院,按照施工总进度,进行部位验收、中间质量验收、竣工验收等。d、会同设计院、建设单位一起参加设备等的选型、选材和定货,参加新材料的定样采购。2.与监理工程师的协调a、我公司将积极主动配合现场监理工程师代表,积极维护他们的职责的权力。b、我公司如有幸中标,将依据合同中明确规定的永久性工程图纸、施工进度计划、施工组织设计等文件,及时提给监理工程师批审。c、在施工全过程中,严格按照经建设单位及监理工程师批准的"实施性施工组织设计"进行工程的质量管理。自检、专检的基础上,接受监理工程师的验收和检查,并按照监理工程师的要求,予以整改。d、贯彻已建立的质量控制、检查、管理制度,并据此对各施工工序予以监控,确保产品达到优良。e、所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具,均主动向监理工程师提交产品合格质量保证书。按规定,使用前需进行物理化学试验检测的材料,应主动递交检测结果报告。f、严格执行“上道工序不合格,下道工序不施工”的准则,主动理解、支持监理工程师接受的工作。当发生工作意见不统一的情况时,遵循“先接受监理工程师的指导,后磋商统一”的原则,在现场质量管理工作中,主动维护好监理工程师的权威性。三、原材料质量控制措施1.原材料质量要求(1)水泥选用时,应注意其特性对混凝土结构强和使用条件是否适合或有无不利影响。(2)水泥标号的选用,应以能使所配制的混凝土强度达到要求,收缩水、和易性好,并节约水泥为原则。(3)水泥应符合国家标准,并附有出厂品质试验报告等合格证明文件,并进行抽样复检,合格后方可使用。(4)砂、石选用级配良好,质地坚硬,颗粒洁净的产品。(5)拌和水中不应含有影响正常凝结与硬化有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等、污水、酸碱度PH值小于4的酸性及含硫酸按So3计超过水的质量0.27%的水不得使用。2.原材料质量保证措施(1)对原材料材质标准严格把关。材料员对原材料、成品和半成品应先检验后收料,不合格的材料不准进场。(2)原材料要具备出厂合格证或法定检验单位出具的合格证明。管材、水泥还应注明出厂日期、批号、数量和使用部位,抄件应注明原件存放单位和抄件人并签章。(3)对材质证明持疑或按规定需要复检的材料,应及时送检,未经检验合格,不得使用。(4)各种不同类型、不同型号的材料应挂标签、分类堆放整齐。(5)水泥、钢材等在运输、存放时需保留标牌,按批量分类,并注意防锈蚀和污染。四、制定材料试验计划原材料抽样检查方法:1.水泥(1)同一水泥厂生产的同期出厂的品种、同标号的水泥,以同批次进的同一出厂编号的水泥为一批。但一批的总量,袋装水泥不得超过60t。(2)抽样方法对袋装水泥可用分层随机抽样法,从不少于10袋中采取等量水泥。2.骨料、(砂、石)(1)按同产地、同规格分批检验。对产源固定,产品质量稳定、用大型工具运输的以200m3组成一组样品。(2)抽样方法在料堆上取样时,用分层随机取样法。对于砂子由各部位抽取大致相等的6份组成一组样品；对于石子由各部位抽取大致相等的12份组成一组样品。3.混凝土强度检验(1)批量划分由强度等级相同、设计要求验期相同及生产工艺和配合比基本相同的混凝土组成一验收批、一般不超过一个季度为宜。现浇混凝土一个验收批不应超过100m3。(2)抽样方法宜用机械随机抽样法。取样频率要求为不超过100盘或100m3,或1个工作班同配比混凝土,取样不少于1组,每组3个试件。4.施工测量的质量保证措施本标段的施工测量及精度要求,应符合施工技术规范及现行有关规范的规定。⑴施工前必须建立测量控制网。对建设方提交的基线、基点及高程点进行复测,并办理签证手续。⑵补充施工需要的中线桩及水准点。⑶对基线、基点及高程点采取特殊措施加以保护,并定期复测;施工的主要控制桩志均应稳固可靠,并保留至工程结束。⑷使用的测量仪器、器具必须在检定的周期内,施工中定期进行自检校验。⑸施工中各阶段的测量放样,应在道路附近适当位置设立加密控制点,使用前应先进行复测,闭合误差在规范容许的范围之内,控制点须加以保护。⑹施工过程应做好测量记录,并由技术负责人复核测量数据。⑺工程完工,对施工过程的测量数据进行整理,绘制测量总平面图。五、质量保证措施1.确保施工质量的技术措施(1)严格执行我司制定的施工工程各项质量标准按质量手册和程序文件进行质量管理,按作业指导书进行操作,是质量水平保持稳定、连续并不断上升的根本保证。(2)加强技术管理认真贯彻执行国家规定。操作规程和各项管理制度,明确岗位责任制,认真做好技术交底工作,除进行书面交底外,还应组织各班组召开技术交底会,对施工难点和重点进行讲解。2、保证质量的管理措施:(1)健全责任制A.岗位责任制:按质量目标分解,将质量责任层层挂牌,层层落实。由质检员行使质量否决权和奖罚权。B.奖罚制：质量评定按各部位分开进行,实行优质重奖,劣质重罚的方法,最大限度地调动工人的积极性。C.材料进场检查制:要特别注意杜绝无准用证书水泥的使用。D、三检制:主要分项工程质量严格检查,坚持“自检、交接检、专检”三检制。E、隐检制：根据施工进度安排预检、隐检计划,进行预检、隐检程序,办理预检、隐检手续,并及时履行签字归档。F、工程例会制:a、外联工程例会:汇报工程进展情况;听取建设单位,监理、质检站及设计院等各方面的指导和意见,提出施工或图纸上的问题、方案措施;协调与建设单位外包专业工程施工单位的矛盾、协作关系。b、内部工程例会:总结工程施工的进度、质量、安全情况,传达外联工程会议精神,明确各专业的施工顺序和工序穿叉的交接关系及质量责任,加强各专业工种之间的协调、配合及工序交接管理,保证施上顺利进行。定于每星期五下午召开工程例会。(2)健全体系,设立机构,加强领导,强化全员“质量第一"的认识。①认真贯彻ISO9001标准。质量保证体系得到有效运行。在本工程施工中,要把程序文件要求贯彻到施工全过程。明确各部门的质量职责和相互关系,教育全体参战职工学好标准,把贯标工作变为自觉行动,通过贯标形成强有力的质量监控网络,切实提高整体质量水平。②设立质量管理机构。成立以项目负责人为组长的质量创优领导小组,全面负责质量管理和工程创优工作。局设立质量管理机构,项目部设质量管理科,配备专职质量检查工程师1名,工程队根据工程任务量的大小配专职质量检查员。各级质量管理人员均选配会管理、懂技术、乐意为企业质量工作服务、吃苦耐劳、有施工经验的干部担任。③对职工进行教育和培训。为提高职工素质,强化质量意识,适时对职工进行教育和培训,及时对职工进行技术培训,采用多种培训形式,增长职工业务知识和文化知识。(3)制定质量标准、规范作业行为为了工程全面创优,工程开工前,创优领导小组集中分