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文档简介

1发动机悬置系统2悬置系统基本要求支撑发动机隔离发动机振动，减小发动机振动传给汽车；减小汽车振动传给发动机.保证支撑系统有足够的可靠性和一定寿命。3发动机悬置的类型刚性半刚性柔性4发动机振动种类发动机振动种类3个平动——上下，前后，左右3个转动——旋转（绕X轴），俯仰（绕Y轴），横摆（绕Z轴），隔离发动机3个平动和3个转动.pitchyawroll5发动机振动-Roll发动机振动与发动机点火频率有关发动机点火频率主惯性轴——通过动力总成中心，接近曲轴中心线（有一定夹角）转动惯量最小的这根轴线

Roll6发动机软垫安装位置理想的软垫安装位置——靠近主惯性轴实际的软垫安装位置——避免过长的悬置支臂（或支架）7发动机悬置尽可能靠近主惯性轴isolators不好的悬置支架8前悬置结构9前悬置结构10前悬置设计Whereisyourisolator?11后悬置结构12后悬置结构13参数表要求14悬置系统传递特性15悬置系统(软垫)隔振性能曲线软垫变形对应的悬置自振频率(Hz)放大区域干扰频率(Hz)隔振区域静变形0.14in(3.5mm)隔振效率98%隔振效率80%自振频率8.5Hz干扰频率23Hz16典型发动机悬置系统计算17典型发动机悬置系统计算18典型发动机悬置系统计算悬置系统安装简图19典型发动机悬置系统计算20悬置系统评价参数传递率 小于0.4 （40%）隔振率（隔振率=1-传递率） 大于0.6 （60%）发动机外激干扰频率 F=发动机转速x缸数/120（Hz）悬置系统的自振频率计算 小于10Hz缸体后端面弯距 小于1350Nm21悬置系统评价参数缸体前侧支撑点的静弯矩缸体前侧支撑臂长度飞轮壳支撑点的静弯矩飞轮壳支撑臂长度

悬置软垫静变形软垫压缩刚度软垫剪切刚度动力总成(发动机+变速箱)LORD前悬置参数表

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