2022年桥头搭板施工方案(完整版)

2022年桥头搭板施工方案(完整版)编制依据本次桥头搭板施工严格遵循2022年现行有效规范及项目要求编制，具体依据包括：《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020、《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-2017、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015、《公路工程环境保护设计规范》JTGB04-2010、项目业主下发的《G236线XX段改扩建工程2022年施工组织设计》、桥台及桥头搭板专项施工图纸、现场地质勘查报告、台后路基验收记录等相关文件。一、工程概况本次施工范围为G236线XX段改扩建工程主线12座桥梁的桥头搭板，其中大桥2座、中桥7座、小桥3座，涉及双向四车道全幅施工，总施工面积12680㎡。1.搭板设计参数：台后填土高度＞3m的桥台采用8m长搭板，厚度30cm，混凝土强度等级C30，配筋为双层双向Φ16HRB400钢筋，间距150mm；台后填土高度≤3m的桥台采用6m长搭板，厚度25cm，混凝土强度等级C30，配筋为双层双向Φ14HRB400钢筋，间距150mm。所有搭板下方设置15cm厚C15素混凝土垫层，垫层下方设置20cm厚级配碎石调平层，台后回填区域地基承载力特征值要求≥180kPa。2.缝体设计参数：搭板与桥台台背之间设置2cm宽沉降缝，搭板纵向每6m设置一道2cm宽横向胀缝，两类缝均采用沥青麻絮填塞密实；胀缝处设置Φ30光圆钢筋传力杆，单根长度40cm，间距30cm，传力杆半段涂刷2cm厚沥青并套10cm长PVC套筒，套筒内填充3cm厚闭孔泡沫板，保证传力杆可自由伸缩。3.现场施工条件：项目区域为亚热带季风气候，2022年施工周期为3-6月，期间平均气温22℃，雨季集中在4月中下旬至6月上旬，年降水量1620mm；台后路基已全部完成验收，回填采用宕渣填料，最大粒径≤10cm，分层压实厚度≤20cm，全段压实度检测合格率100%，均达到96%以上；桥台混凝土强度已达到100%设计强度，现场临时便道畅通，三相五线制供电系统已布设完成，生产用水经检测符合混凝土拌合要求。二、施工部署（一）工期安排2022年3月15日正式开工，2022年6月30日全部完工，总工期108天，分三个施工段流水作业：1.第一施工段：K12+320~K18+760段4座桥梁，工期35天（3月15日-4月18日）2.第二施工段：K18+760~K26+120段5座桥梁，工期42天（3月25日-5月5日）3.第三施工段：K26+120~K33+480段3座桥梁，工期38天（4月5日-5月12日）4.收尾验收阶段：5月13日-6月30日，完成沉降缝填塞、沉降观测、资料整理及竣工验收。（二）人员配置建立三级管理体系，总配置人员72人：1.管理层：项目负责人1名、技术负责人1名、施工员3名、质量员2名、安全员2名、试验员2名、测量员2名，负责技术管控、质量验收、安全监管及现场调度。2.作业层：钢筋工24名、模板工18名、混凝土工12名、普工15名、特种作业机械操作手8名，所有特种作业人员均持有有效操作证，进场前已完成三级安全教育及技术交底。（三）机械设备配置所有进场设备均已完成验收，计量设备均在校准有效期内，具体配置：25t振动压路机2台、1.2m³挖掘机2台、平地机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机2台、直流电焊机3台、10m³混凝土运输车6台、47m汽车泵1台、平板振捣器2台、Φ50插入式振捣器4台、10t洒水车1台、全站仪1台、自动安平水准仪2台、灌砂法压实度检测仪1台、地基承载力检测仪1台、钢筋保护层检测仪1台。三、施工准备（一）技术准备1.图纸会审：开工前由技术负责人组织施工、技术、质量人员完成图纸会审，核对搭板尺寸、配筋、标高与桥台衔接的一致性，重点核查台背预埋钢筋、沉降缝位置是否存在冲突，形成会审记录并经设计、监理单位签字确认。2.技术交底：实行三级交底制度，公司技术部向项目管理层交底，项目技术负责人向施工班组交底，班组长向作业人员交底，所有交底均为书面形式，明确工艺参数、质量标准、安全要求，交底双方签字确认并存档。3.试验准备：完成所有原材料送检及配合比设计：钢筋：Φ14、Φ16、Φ30钢筋均已完成力学性能检测，屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯试验合格率100%；混凝土：C30搭板混凝土配合比为P.O42.5水泥320kg/m³、中粗砂680kg/m³、5-25mm连续级配碎石1180kg/m³、水150kg/m³、聚羧酸减水剂3.2kg/m³，坍落度控制120±20mm；C15垫层混凝土配合比为P.O42.5水泥240kg/m³、中粗砂720kg/m³、5-31.5mm碎石1240kg/m³、水160kg/m³，坍落度控制100±20mm；级配碎石：颗粒组成符合0-31.5mm连续级配要求，压碎值22.8%，含泥量2.1%，满足设计要求。（二）现场准备台后路基已完成监理验收，压实度、平整度、承载力全部符合要求；桥台表面浮浆、杂物已清理干净，台背预埋钢筋已校正；现场临时排水系统已布设完成，沿搭板施工区域外侧设置30cm×30cm排水沟，坡度1.5‰，防止雨水浸泡路基；施工区域已设置警示围栏，非作业人员禁止进入。四、施工工艺流程及操作要点（一）工艺流程台后路基复验→级配碎石调平层铺设→C15素混凝土垫层浇筑→测量放线→钢筋绑扎→模板安装→胀缝传力杆安装→C30搭板混凝土浇筑→养护→沉降缝填塞→沉降观测→竣工验收。（二）各工序操作要点1.台后路基复验正式施工前对台后路基进行二次复验，复验范围为台背上方2m、下方沿路基坡脚外扩3m的整个回填区域，检测内容包括：压实度每50㎡检测1个点，不足50㎡检测1个点，要求合格率100%且≥96%；地基承载力每座桥台后检测3个点，要求≥180kPa；平整度≤15mm，标高偏差±20mm，所有指标合格后报监理签字确认，方可进行下道工序。2.级配碎石调平层施工调平层厚度20cm，分两层摊铺，每层压实厚度10cm，松铺系数按1.25控制，松铺厚度12.5cm/层：放样挂线：采用全站仪放出调平层边线，每10m打设标高控制桩，挂线明确松铺厚度；摊铺整平：采用挖掘机初铺，平地机精平，保证表面无明显凹凸，粗细集料分布均匀，避免离析；碾压：采用25t振动压路机碾压，先静压1遍（速度2km/h），再弱振2遍（速度2.5km/h）、强振2遍（速度3km/h），最后静压1遍收面，碾压顺序从路侧向路中，横向重叠1/3轮宽，纵向重叠1m，碾压过程中严禁过振、漏振；验收：碾压完成后检测压实度≥96%，平整度≤12mm，标高偏差±15mm，横坡偏差±0.3%，合格后报监理验收。3.C15素混凝土垫层施工垫层厚度15cm，采用钢模板支模，模板高度15cm，采用钢钎固定，间距1m：浇筑前将调平层表面洒水湿润，无积水；混凝土采用罐车运输到场，检测坍落度符合要求后摊铺，采用平板振捣器振捣，振捣重叠10-15cm，至表面泛浆无气泡为止；振捣完成后用刮杠刮平，木抹子搓毛，12h内覆盖土工布洒水养护，养护时间≥7d，养护期间严禁人员、车辆通行；验收：垫层强度达到2.5MPa后方可上人，检测厚度偏差±10mm，平整度≤8mm，标高偏差±10mm，合格后进入下道工序。4.测量放线垫层验收合格后，采用全站仪放出搭板中线、边线、胀缝位置，每10m打设控制桩，用水准仪测出桩顶标高，用红漆标注搭板顶面标高控制线，平面位置偏差≤10mm，标高偏差±5mm，放线完成后由测量负责人复核签字，确认无误后方可使用。5.钢筋绑扎钢筋在加工厂集中下料，运输至现场绑扎，保护层厚度5cm，采用C30混凝土垫块，间距1m，梅花形布置：先铺下层钢筋，按先纵向后横向的顺序摆放，所有交叉点采用22#扎丝满绑，扎丝头向内弯折，避免外露锈蚀；安装马凳筋，采用Φ16钢筋加工，高度为搭板厚度减去上下保护层及上下钢筋直径，间距1.5m，梅花形布置，保证上层钢筋标高符合要求；铺上层钢筋，同样满绑所有交叉点，钢筋搭接长度受拉区35d、受压区25d，同一截面搭接率≤50%，搭接位置避开胀缝至少1m；验收：检查钢筋级别、直径、根数、间距符合设计要求，受力钢筋间距偏差±10mm，箍筋间距偏差±20mm，保护层厚度偏差±5mm，钢筋骨架长度偏差±10mm、宽度偏差±5mm，合格后报监理隐蔽验收。6.模板安装采用5mm厚钢模板，高度与搭板厚度一致，模板背面设置5cm×10cm方木背楞，间距50cm，外侧采用钢钎+斜撑加固，钢钎间距1m，斜撑与地面夹角45°，保证模板刚度、稳定性满足浇筑要求：模板接缝采用1cm厚海绵条塞紧，避免漏浆，内侧涂刷水性脱模剂，涂刷均匀无遗漏；安装完成后清理模板内杂物，用水冲洗干净，无积水；验收：平面位置偏差≤5mm，标高偏差±5mm，相邻模板高差≤2mm，平整度≤3mm，无涨模风险，合格后方可安装传力杆。7.胀缝传力杆安装传力杆采用钢筋支架固定，支架采用Φ12钢筋加工，间距1m，保证传力杆水平、垂直于胀缝：与桥台衔接的沉降缝处传力杆一端锚入桥台预留孔内，采用环氧砂浆填塞固定，外露段涂刷沥青并套PVC套筒；横向胀缝处传力杆一半锚入前一块搭板，另一半涂刷沥青套PVC套筒，套筒内填充闭孔泡沫板；验收：传力杆水平偏差≤3mm，位置偏差≤10mm，外露长度偏差±10mm，固定牢固无移位，合格后方可浇筑混凝土。8.C30搭板混凝土浇筑采用商品混凝土泵送浇筑，到场后检测坍落度，存在离析、泌水现象的混凝土一律退场，不得使用：浇筑顺序从远离桥台的一端向桥台方向连续浇筑，不得在胀缝位置留设施工缝，单次下料厚度不超过30cm，30cm厚搭板可一次浇筑完成；振捣采用Φ50插入式振捣器，移动间距≤30cm，插入深度进入垫层表面以下5-10cm，振捣至混凝土表面泛浆、无气泡、不再下沉为止，振捣过程中严禁触碰钢筋、模板、传力杆；振捣完成后采用刮杠按标高控制线刮平，再用振动梁二次振捣提浆，分别在初凝前、终凝前采用铁抹子压光3遍，避免表面出现干缩裂缝；试块留置：每100m³留设1组标准养护试块，每台班留设2组同条件养护试块，每座桥单独留设2组同条件试块，试块编号与对应搭板绑定，同条件养护。9.养护混凝土浇筑完成后12h内覆盖200g/㎡土工布洒水养护，养护时间≥14d，养护期间保持土工布持续湿润：气温≥25℃时每2h洒水1次，气温＜25℃时每4h洒水1次，雨天停止洒水并做好表面积水排除，养护期间严禁任何人员、车辆通行，严禁在搭板表面堆放任何物料。10.沉降缝填塞搭板混凝土强度达到设计强度75%以上后进行沉降缝填塞：先采用高压空气清理缝内杂物、灰尘，保证缝内干燥、无杂物；沥青麻絮采用70号A级道路石油沥青与麻絮按7:3的质量比加热至170℃拌合均匀，趁热填塞到缝内，分层捣实，填塞深度贯通整个搭板厚度，表面与搭板表面齐平，偏差≤2mm；填塞完成后表面刮平，避免出现凸起、凹陷，防止雨水渗入台后路基。五、质量检验标准（一）主控项目1.钢筋、水泥、砂石料、外加剂等原材料质量符合设计及规范要求，检查出厂合格证及试验报告，全数合格；2.混凝土强度符合设计要求，试块抗压强度合格率100%；3.台后地基承载力≥180kPa，检测报告全数合格；4.钢筋级别、规格、数量、间距符合设计要求，现场清点全数合格。（二）一般项目1.搭板平面位置偏差≤20mm，每20m检测1个点，合格率≥90%；2.搭板顶面标高偏差±10mm，每20m检测1个点，合格率≥90%；3.搭板厚度偏差±10mm，每20m检测1个点，合格率≥90%；4.表面平整度≤5mm，采用3m直尺每20m检测2处，合格率≥90%；5.横坡偏差±0.15%，每20m检测3个断面，合格率≥90%；6.钢筋保护层厚度偏差±5mm，每座桥检测10个点，合格率≥90%；7.沉降缝填塞密实、饱满，无漏填、空鼓现象，观感质量全数合格。六、质量保证措施1.实行三检制：每道工序完成后先由班组自检、工序之间互检、质量员专检，合格后报监理验收，签字确认后方可进入下道工序，隐蔽工程必须经监理现场验收后方可隐蔽；2.原材料管控：所有进场材料必须附带出厂合格证，按规范要求送检，不合格材料一律清退出场，严禁使用；3.测量复核制：所有放线工作实行双人复核，避免出现测量错误，标高、平面位置每次使用前必须重新复核；4.混凝土浇筑旁站：浇筑过程中安排施工员、质量员全程旁站，检查模板、钢筋、传力杆是否移位，发现问题及时整改，严禁擅自调整混凝土配合比；5.雨季施工措施：提前储备防雨棚、塑料布等防雨物资，浇筑过程中遇雨立即覆盖已浇筑部位，砂石料含水量每4h检测1次，及时调整配合比用水量，保证混凝土坍落度稳定。七、安全保证措施1.所有进场人员必须经过三级安全教育，考核合格后方可上岗，特种作业人员持证上岗，证件在有效期内；2.临时用电采用三级配电两级保护，所有用电设备接地良好，漏电保护器灵敏有效，电线架空布设，严禁拖地，雨天安排电工巡查用电设备绝缘情况，防止触电；3.机械作业设专人指挥，指挥人员持证上岗，机械作业半径内严禁站人，挖掘机、压路机作业区域设置警示标志，禁止无关人员进入；4.钢筋加工机械防护装置齐全，操作人员佩戴防护手套，电焊作业人员佩戴面罩、绝缘鞋，作业区域清理易燃物，设专人看火，配备灭火器；5.混凝土浇筑时汽车泵支腿垫实，伸臂下方严禁站人，振捣人员佩戴绝缘手套、穿绝缘鞋，振捣棒电线绝缘良好，无破损；6.应急预案：建立应急救援小组，配备急救箱、担架、对讲机等应急物资，定期开展应急演练，发生事故首先抢救伤员，保护现场，按规定上报相关部门。八、环境保护与文明施工措施1.扬尘控制：施工便道每天洒水不少于4次，砂石料、散装水泥采用篷布全覆盖，运输车辆密闭运输，出入口设置洗车池，车辆出场前冲洗干净，避免带泥上路；2.废水处理：养护废水、混凝土罐车冲洗废水经三级沉淀池沉淀后排放，严禁直接排入周边水体；3.噪声控制：施工时间控制在6:00-22:00，确需夜间施工的办理夜间施工许可证，公告周边居民，选用低噪声设备，定期保养减少噪声排放；4.固体废弃物处理：钢筋头、模板废料、混凝土废渣集中存放，定期运至指定垃圾处理场，生活垃圾由环卫部门定期清运，严禁随