CN119403728A 电动自行车的驱动设备电动自行车组装驱动设备的方法和设定驱动设备的方法 （保时捷电动自行车性能有限公司）

2024.12.20PCT/EP2023/0651322023.06.06WO2024/008377DE2024.01.11在至少一个实施方式中，用于电动自行车(100)的驱动设备(1)具有第一壳体元件(41)和向传动装置具有能够围绕第一轴线(A1)旋转的第一传动元件(21)和与其耦联的第二传动元件之间的最大间隙通过在壳体面之间的预设的最2一用于所述驱动设备(1)的壳体(4)的第一壳体元件(41)和与其连接的第二壳体元件一所述换向传动装置(2)具有能够围绕第一轴线(A1)旋转的第一传动元件(21)和与其所述间隔元件(5)设置在两个壳体元件(41，42)的两个彼此相所述第一壳体元件(41)将所述第一传动元件(21)和/或所述轴(3)关于所述第一轴线一所述第二壳体元件(42)将所述第二传动元件(22)关于所述第二轴线(A2)径向地包一所述第二壳体元件(42)的壳体面(420)沿所述第一轴向方向(A_11)设置在所述第一所述第一壳体元件(41)和所述第一传动元件(21)与第一组件(6)相关联，所述第二壳体元件(42)和所述第二传动元件(22)与第二组件(7)相关联，所述第一壳体元件(41)和所述第二壳体元件(42)分别具有螺纹并且两个螺纹彼此接所述第一壳体元件(41)具有至少一个关于所述第一轴线(A1)径向向外突出的突起部3而不用完全地松开在所述壳体元件(41，42)之间的连接，以便实现所述间隔元件(5)的更所述间隔元件(5)能够围绕所述第一轴线(A1)旋转并且通过旋转能够在所述两个位在所述第一位置中，在所述第二位置中，所述间隔元件(5)能够通过轴向移动与所述壳体元件(所述换向传动装置(2)是锥齿轮传动装置，其中所述第一传动元件(21)是碟形所述轴(3)是链轮轴。提供第一组件(6)，所述第一组件包括用于换向传动装置(2)的第一传动元件(21)和一提供第二组件(7)，所述第二组件包括用于所述换向传动装置(2)的第二传动元件4所述第一组件(6)沿平行于所述第一轴线(A1)的轴向方向(A_11)朝向所述第二组件15.一种用于设定根据权利要求1至11中任一项所述的驱动设备(1)的方法，所述方法所述驱动设备(1)是根据权利要求7至10中任一项或根据回引权利要求7至10中任一5设定。有利的设计方案和改进方案是其余从属权利要求的主题并且还从下文6和轴之间尤其可以设有驱动设备的单向离合器，或第一传动元件和/或轴可以是这种单向在第一传动元件和第二传动元件之间的耦联例如通过在第一传动元件和第二传动元件之[0015]耦联的接合部位在此尤其理解为以下区域，在所述区域如传动元件之间传递。所述区域尤其包括在两个相对于彼此可运动的部件之间的接触点体面在下文中也称作为第一壳体面，第二壳体元件的壳体面在下文中也称作为第二壳体方向在此和在下文中指的是围绕所述轴线沿着圆周的方向并且关于轴线的径向方向在此7[0023]根据至少一个实施方式，第一壳体元件关于第一轴线径向地包围第一传动元件[0024]根据至少一个实施方式，第二壳体元件关于第二轴线径件的壳体面指向反平行于第一轴向方向的第8第一壳体面。突起部关于第一轴线沿方位角方向例如等距地设置和/或围绕第一轴线均匀[0036]至少一个突起部沿第一轴向方向例如设置在第一传动元件上游和/或在第二壳体[0040]根据至少一个实施方式，间隔元件关于壳体元件在两个位置之间可运动地设方位角方向设置在第一部段下游或在方位角上设置在方位角方向和径向的方向与两个壳体面重叠并且沿轴向方向位于两个壳体面之间。由此，在两个壳体面之间的最小间距例如通过间隔元件个壳体面之间，在方位角上与两个壳体面重叠并且径向地设置在壳体面之间的区域之外。9隔元件如通过卡口式连接件那样在壳体元件的[0064]所提出的要求例如包括变速传动装置的平稳运行和/或在运行变速传动装置时所[0065]另外的间隔元件可以具有与之前所使用的间隔元件不同装驱动设备的方法和在此所描述的用于设定驱动设备的方法参照附图根据实施例详细阐动机的转子的旋转方向能够平行于轴线A2和/或平行[0088]在图2中示出的实施例的驱动设备1中，碟形齿轮21关于第一轴线A1相对于轴3和相对于小锥齿轮22以及相对于壳体4可轴向运动地设置，更确切地说在预设的界限内可轴[0089]间隙在接合部位212的区域中在小锥齿轮22和碟形齿轮21之间。在小锥齿轮22和就是说，总体上在小锥齿轮22和碟形齿轮21之间在接合部位212的区域中的最大间隙通过[0090]壳体元件41、42的关于第一轴线A1相对于彼此的轴向位置在此通过间隔元件5预设，所述间隔元件设置在第一壳体元件41的第一壳体面410和第二壳体元件42的第二壳体于第一轴线A1径向向外突出的突起部411的区域中构成。通过沿着第一轴线A1测量的间隔[0092]如从图2和图3中和再更清楚在图4中可见，间隔元件5是从壳体4之外可自由触及[0093]在图5中示出图2至图4的驱动设备1的第一壳体元件41的俯视图并且更确切地说角上在突起部411之间设置部段412。突起部411沿径向方向R_1测量具有比部段412更大的[0094]图6也以沿着第一轴线A1和沿着第一轴向方向A_11的观察方向示出图2至图4的驱[0095]在图7中示出与在图5和图6中相同的观察方向中间隔元件5相对于第一壳体元件[0096]在图8中示出在壳体元件41和间隔元件5之间的布置，其中间隔元件5不预设在壳到第二位置中更确切地说围绕第一轴线A1旋转。由此，间隔元件5的第一部段51从突起部与第一壳体元件41的部段412重叠并且此外间隔元件5的第二部段52除此之外通过其较小元件5沿第二轴向方向A_12简单地从壳体4跨过第一壳体[0098]因为间隔元件5在其第一位置中为了预设在壳体面410、420之间的最小间距优选纹并且第二壳体元件42具有内螺纹。两个螺纹彼此接合所在的接合部位421在图2中示出。[0099]在图9和图10中根据两个位置示出用于组装驱动设备1的方法的一个实施例。当420之间的最小间距并且对应地设定在传动元件21、22之间的在接合部位212处的最大间图7和图8)。图11的较厚的间隔元件5据此可以沿第一轴向方向A_11经过轴3和第一壳体元