一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案(曲靖2026年)

一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案(曲靖2026年)一、建设项目投资估算与财务评价（25分）1.某新建高速公路项目，建设期2年，运营期20年。建设投资估算总额为360000万元（含工程费用、工程建设其他费用、预备费）。建设期贷款总额200000万元，分年发放：第1年80000万元，第2年120000万元，年利率5%，按年计息。建设投资全部形成固定资产，不考虑其他资产。固定资产残值率5%，折旧年限20年，采用直线法折旧。运营期第1年营业收入80000万元，经营成本25000万元，税金及附加按营业收入的3.5%计取。企业所得税税率25%。项目资本金为160000万元。问题：（1）计算建设期各年贷款利息及建设期贷款利息总额。（2）计算固定资产原值及年折旧额。（3）计算运营期第1年的总成本费用（利息支出按运营期第1年年初贷款余额计息）。（4）计算运营期第1年的利润总额、应纳所得税额及净利润。（5）计算运营期第1年的资本金净利润率。答案（1）建设期各年贷款利息：第1年：I1=80000×1（2）固定资产原值=360000+9100（3）运营期第1年年初贷款余额=200000+9100=209100（4）税金及附加=80000×3.5%=2800万元利润总额（5）资本金净利润率=解析本题关键点在于建设期利息的计算——当年借款按半年计息，以前年度借款本息按全年计息；固定资产原值应包含建设投资与建设期利息；总成本费用含经营成本、折旧和利息支出，不包含税金及附加。二、工程设计施工方案技术经济分析（20分）1.某高速公路跨越河谷特大桥，主桥为（85+150+85）m预应力混凝土连续刚构桥。经技术经济论证，提出两个施工方案：方案A：悬臂浇筑法。施工工期36个月，工程造价32000万元，运营期每年养护费用200万元，每10年大修一次，每次大修费3000万元。方案B：节段预制拼装法。施工工期30个月，工程造价35000万元，运营期每年养护费用150万元，每12年大修一次，每次大修费2800万元。两方案设计使用寿命均为100年，基准折现率8%。资金时间价值系数：(P/A,8%,100)=12.494；(P/F,8%,10)=0.4632，(P/F,8%,20)=0.2145，(P/F,8%,30)=0.0994，(P/F,8%,40)=0.0460，(P/F,8%,50)=0.0213，(P/F,8%,60)=0.0099，(P/F,8%,70)=0.0046，(P/F,8%,80)=0.0021，(P/F,8%,90)=0.0010；(P/F,8%,12)=0.3971，(P/F,8%,24)=0.1577，(P/F,8%,36)=0.0626，(P/F,8%,48)=0.0249，(P/F,8%,60)=0.0099，(P/F,8%,72)=0.0039，(P/F,8%,84)=0.0016，(P/F,8%,96)=0.0006。问题：（1）用全寿命周期成本费用现值法比较两方案优劣。（2）若考虑方案B比方案A提前6个月通车，每月通车效益为500万元，重新比选两方案。（3）若经专家功能评分，方案A功能指数为0.52，方案B功能指数为0.48，结合全寿命周期成本现值计算两方案的价值指数，并选择最优方案。答案（1）方案A全寿命周期成本现值：LCCA=32000+200×(P/A,（2）方案B提前通车收益现值=6×500=3000（3）方案A成本指数=37084.837084.8+38717.34=0.4892方案B成本指数解析全寿命周期成本应包含建设投资、运营期养护费用和大修费用；大修费用按发生时间分别折现，注意方案A大修在第10年至第90年共9次，方案B大修在第12年至第96年共8次。价值工程中，功能指数与成本指数的比值即为价值指数，价值指数越大方案越优。三、工程计量与计价（25分）1.某新建高速公路路基工程，某合同段路基长2000m。已知路基土石方工程数量如下：挖土方（天然密实方）160000m3，挖石方（天然密实方）60000m3。利用方填筑：利用土方填筑（压实方）80000m3，利用石方填筑（压实方）40000m3。借方填筑（压实方）50000m3。土石方换算系数：普通土1.16（1m3压实方需要1.16问题：（1）计算本段路基的计价方数量（计价方=挖方+借方）。（2）挖土方综合单价分析：已知挖土方每1000m3天然密实方人工费2000元、材料费500元、机械费15000元；运土方每1000m3⋅（3）计算钻孔灌注桩C30水下混凝土设计数量、实际灌注数量及桩身钢筋总重量。答案（1）利用土方所需天然方=80000×1.16=92800m3利用石方所需天然方=400000.92=43478.26（2）人材机费=2000+500+15000+2000×3=23500元/1000m3（3）单桩设计混凝土体积V设=π×1.222×45=3.1416×0.36×45=50.89m解析公路工程土石方计量中，利用方不参与计价，计价方=挖方（天然密实方）+借方（压实方），体现了挖方已计、借方另计、利用方不重复计价的规则。综合单价分析应区分税前与税后费用，注意增值税的计算基数不包含增值税本身。钻孔灌注桩实际混凝土数量需考虑扩孔系数和超灌高度，超灌部分为桩头凿除预留量。四、工程招标投标（20分）1.某高速公路交通安全设施工程施工招标，采用资格后审和合理低价法评标。招标控制价8500万元。评标基准价计算方法：有效投标报价的算术平均值下浮3%。报价得分公式：评标价等于评标基准价的得满分100分，每高于评标基准价1%扣2分，每低于评标基准价1%扣1分（不足1%按内插法计算）。开标时有5家投标人，投标报价分别为：A8000万元、B8200万元、C7800万元、D8500万元、E8100万元，均为有效报价。招标投标过程中发生如下事件：事件1：投标人F与G组成联合体投标，联合体协议约定由F负责施工，G负责提供设备，G不具备公路交通工程专业承包资质。招标文件规定"联合体各方均应具备相应资质条件"。事件2：投标人A在投标截止时间前1小时，以书面形式向招标人递交了报价修改函，将投标报价由8050万元修改为8000万元。事件3：评标委员会在评标时发现投标人B的报价明显低于其他投标人报价，经书面要求B作出说明并提供证明材料后，B未能在规定时间内提供合理说明，评标委员会认定其投标报价低于成本，否决其投标。事件4：评标结果公示后，投标人C认为中标候选人E在投标文件中提供的类似业绩合同系伪造，未向招标人提出异议，直接向市交通运输局投诉。市交通运输局受理后，责令招标人重新招标。问题：（1）计算本项目的评标基准价及投标人A的报价得分。（2）逐项分析事件1～事件4的做法是否正确，并说明理由。答案（1）有效投标报价算术平均值=8000+8200+7800+8500（2）事件1不正确。理由：联合体各方均应具备承担招标项目的相应资质条件；G不具备公路交通工程专业承包资质，该联合体投标无效。事件2正确。理由：投标人在投标截止时间前可以补充、修改或者撤回已提交的投标文件，并以书面形式通知招标人，修改内容作为投标文件的组成部分。事件3正确。理由：评标委员会发现投标人的报价明显低于其他投标报价，应当要求其作出书面说明并提供证明材料；投标人不能合理说明或者不能提供证明材料的，评标委员会可以认定其以低于成本报价竞标，并否决其投标。事件4不正确。理由：投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间先向招标人提出异议；对招标人答复不满意或者招标人逾期未答复的，才可以向行政监督部门投诉。C未先向招标人提出异议而直接投诉，不符合法定程序。解析本题综合考查评标基准价计算、报价得分计算及招标投标程序。评标基准价下浮后，报价偏离比例的分母是基准价而不是招标控制价。联合体投标要求各方均具备相应资质，同一专业单位组成的联合体按资质等级较低的单位确定资质等级。对评标结果的异议与投诉有先后顺序要求，不能越级。五、工程合同价款管理（25分）1.某高速公路大桥工程，采用工程量清单计价，合同工期30个月，签约合同价18000万元。合同约定：（1）变更估价原则：已标价工程量清单中有适用单价的，按适用单价执行；没有适用但有类似单价的，参照类似单价；没有适用或类似单价的，按成本加利润原则由承包人提出单价，经发包人确认后执行。（2）价格调整采用价格指数法。合同约定人工费、钢材、水泥、沥青可调，权重分别为0.15、0.25、0.10、0.10，其余不调。价格调整公式为：Δ其中P0施工过程中发生如下事件：事件1：发包人提出增加一座通道桥，引起桩基工程量增加600m。原合同已标价工程量清单中有直径1.2m钻孔灌注桩综合单价1200元/m，承包人要求按市场价1300元/m计价。事件2：因发包人未能按期提供施工图纸，导致工期延误4个月。承包人提出索赔：管理人员工资10人×4个月×6000元/月=240000元；劳务工人窝工80人×4个月×3000元/月=960000元；自有机械闲置费4台×4个月×12000元/月=192000元；管理费和利润按上述人工费与机械费之和的15%计取。事件3：某月完成工程量价款1000万元。该月人工费价格指数较基期上涨5%，钢材上涨8%，水泥上涨3%，沥青下跌2%。问题：（1）事件1中，变更增加桩基工程的价款应如何确定？计算变更价款。（2）事件2中，承包人的索赔是否成立？计算应批准的索赔费用。（3）计算事件3中该月应调整的价款金额。答案：（1）已标价工程量清单中有直径1.2m钻孔灌注桩的适用综合单价1200元/m，根据变更估价原则，应按已有适用单价执行，不按承包人提出的市场价计价。变更价款=600×1200（2）因发包人未能按期提供施工图纸造成工期延误，属于发包人原因，承包人的费用索赔成立。管理人员工资240000元，劳务工人窝工费960000元，机械闲置费192000元，均属实际损失，应予以补偿。管理费和利润=(应批准的索赔费用=1392000+208800（3）当月价格调整金额：Δ==1000即该月应调增价款28.5万元。解析：变更估价应严格按合同约定的原则执行，已有适用单价的不得重新组价。工期延误索赔中，人工窝工费与机械闲置费按实际损失计取，管理费和利润的计取基数应依据合同约定，本题约定以人工费与机械费之和为基数。价格调整公式中，不调部分的权重为1−六、工程结算与决算（25分）1.某高速公路路面工程标段，采用单价合同，签约合同价8500万元。合同约定：工程量偏差超过±15%时，超出部分综合单价调整系数为0.95或1.05；质量保证金按竣工结算价款总额的3%扣留，缺陷责任期2年；预付款为签约合同价的10%，在进度款中已全部扣回。施工过程中发生如下事项：（1）原清单沥青混凝土路面工程量500000m2，综合单价120元/m2。经竣工计量复核，实际完成480000（2）经发包人批准的设计变更增加排水工程，价款180万元。（3）交通安全设施为暂估价项目，金额500万元，实际采购经发包人确认价格为550万元。（4）因发包人原因，经监理工程师确认的索赔费用20万元。（5）发包人指示的计日工费用15万元。截至竣工结算前，发包人已累计支付工程进度款5500万元。问题：（1）判断路面工程量偏差是否超过±15%，计算路面工程结算价款。（2）计算竣工结算价款总额。（3）计算应扣留的质量保证金及竣工结算最终应支付的金额。（4）若承包人不同意发包人审核后的结算结果，可采取哪些争议解决方式？答案（1）工程量偏差=480000−500000500000×100%（2）竣工结算价款总额=5760（3）质量保证金=6525×3（4）