2026年铁路车站调度员专业知识考试试题及答案

2026年铁路车站调度员专业知识考试试题及答案一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。）1.调车作业中，车辆在溜放过程中经过铁鞋脱鞋器后，速度突然降低，这属于（）。A.基本阻力B.附加阻力C.摩擦阻力D.风阻力2.在技术站，列车编组计划规定的列车种类不包括（）。A.始发直达列车B.技术直达列车C.区段列车D.摘挂列车E.小运转列车F.单机（非列车种类）3.驼峰调车作业中，当车辆减速器因故障不能制动时，应立即采取的应急措施是（）。A.提高推峰速度B.使用铁鞋制动C.停止作业，通知信号楼D.派人下车手闸制动4.根据《铁路技术管理规程》（技规），列车长度超过（）米时，禁止通过侧向道岔。A.400B.500C.600D.8505.调车机车在空线上牵引运行时，速度不得超过（）km/h。A.30B.40C.45D.506.车站调度员在编制阶段计划时，核心依据是（）。A.列车运行图B.班计划C.调车作业计划D.现在车分布7.某站到发线有效长为1050米，列车换长为70.0（每辆换长11米），则该列车（）。A.正常B.超长C.偏短D.无法判断8.调车作业计划的变更，必须经（）同意。A.调车区长B.车站调度员C.车站值班员D.信号员9.在双线自动闭塞区段，列车追踪间隔时间通常由（）决定。A.车站间隔时间B.同方向列车连发间隔时间C.闭塞分区长度和列车速度D.会让时间10.货车停留时间统计中，“中转时间”不包括（）。A.有调中转停留时间B.无调中转停留时间C.货物作业停留时间D.非运用车停留时间11.调车钩计划中，“+”符号表示（）。A.溜放B.牵出C.推送D.转线12.禁止溜放的车辆包括（）。A.装有爆炸品的车辆B.空棚车C.敞车D.平车13.车站通过能力主要取决于（）。A.到发线数量B.驼峰解体能力C.编组能力D.以上都是14.列车运行图上，横轴表示（）。A.距离B.时间C.速度D.重量15.当调车列车进入异线（非指定进路）时，必须确认（）。A.道岔位置正确B.信号机显示C.股道空闲D.调车长手信号16.相对方向列车在不同时接车的情况下，先接入（）。A.停车后起动困难的列车B.速度较高的列车C.车站值班员指定的列车D.等会列车17.我国铁路主要采用的闭塞方式是（）。A.电话闭塞B.半自动闭塞C.自动闭塞D.机车信号18.计算列车编组内容时，若某方向车流量不足每日一列，可组织（）。A.技术直达B.阶梯直达C.区段列车D.零担列车19.调车作业发生冲突或脱轨事故时，首要任务是（）。A.恢复通车B.保护现场C.救援起复D.报告上级20.在驼峰调车中，车辆从峰顶溜至调车线某地点的速度，主要取决于（）。A.推峰速度B.车辆阻力C.线路坡度D.以上三者及风阻力二、多项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分。在每小题列出的五个备选项中有两个至五个是符合题目要求的，请将其代码填在题后的括号内。多选、少选、错选均无分。）1.车站调度员在指挥解体作业时，必须核对的信息包括（）。A.现车B.线路固定使用C.列车编组计划D.调车机车动态E.天气情况2.造成列车晚点的主要原因有（）。A.机车故障B.车辆故障C.信号故障D.施工延时E.调车作业延误3.调车作业“十、五、三”车距离信号适用于（）。A.平面调车B.驼峰调车C.推送调车D.牵出调车E.取送调车4.下列哪些情况必须停止调车作业？（）A.信号显示不明B.邻线列车通过C.接触网停电D.大风大雨E.调车人员未到位5.列车重量标准应根据（）确定。A.机车类型B.线路坡度C.季节变化D.车辆类型E.运行速度6.车站作业计划主要包括（）。A.班计划B.阶段计划C.调车作业计划D.列车运行图E.机车周转图7.调车机车整备作业包括（）。A.给油B.检查机车C.清砂D.试验制动机E.乘务员交接班8.下列车辆中，属于“禁止通过驼峰”的车辆有（）。A.装有跨装货物的车辆B.凹底车C.落下孔车D.守车E.装有易燃易爆品的罐车9.车站调度员在调整现车分布时，常用的方法有（）。A.变更解体顺序B.变更编组顺序C.暂时借用线路D.组织快速作业E.变更列车到发线路10.影响驼峰解体能力的因素有（）。A.驼峰配属台数B.推峰速度C.溜放距离D.禁溜车数量E.驼峰纵断面11.列车编组计划中，列车去向的编码通常基于（）。A.解体站B.重车到达站C.空车回送站D.车种E.货物品类12.调车作业中，确认车列完全停稳后方可进行的操作包括（）。A.摘钩B.提钩C.开启折角塞门D.试拉E.连挂13.车站行车工作细则（站细）主要规定（）。A.技术设备B.车站作业组织方法C.列车运行图D.作业程序E.劳动定额14.关于“满轴”列车的规定，说法正确的有（）。A.必须达到规定的长度标准B.必须达到规定的重量标准C.可以欠轴开行（特殊情况）D.必须成组E.必须按编组内容编组15.防止调车作业冲突的措施包括（）。A.认真确认进路B.严格控制速度C.严禁抢钩D.加强联控E.设备正常三、判断题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。请判断下列各题的正误，正确的在题后括号内打“√”，错误的打“×”。）1.调车作业计划变更不超过三钩时，可以口头传达，但必须复诵。（）2.装有易燃易爆品的车辆，严禁手闸制动。（）3.列车在中间站进行加挂车辆作业时，必须由车站值班员担任指挥人。（）4.驼峰溜放作业中，若前慢后快，必须采取减速措施防止追尾。（）5.列车运行图实绩图上，晚点列车用红色铅笔绘制。（）6.调车机车越区作业时，必须得到列车调度员的准许。（）7.所有货运列车都必须进行自动制动机的简略试验。（）8.车站通过能力包括咽喉通过能力和到发线通过能力。（）9.列车编组顺序表（运统1）是列车确报的主要依据。（）10.在双线区段，列车应靠左侧运行。（）11.调车作业中，遇天气不良，应适当降低速度。（）12.禁止使用铁鞋制动的情况包括：曲线外轨、绝缘接头前。（）13.车站调度员只负责本站内的调车指挥，不涉及邻站。（）14.货车停留时间作业系数=货物作业次数/货物作业车数。（）15.列车退行时，必须得到列车调度员的命令。（）16.调车钩计划中的“D”表示单机。（）17.专用线取送作业，必须按照协议规定的时间进行。（）18.列车出发作业流程包括：检票、引导、发车。（）19.峰下咽喉区调车属于驼峰调车范畴。（）20.车站值班员是车站行车工作的组织者，有权一切行车作业。（）四、填空题（本大题共15小题，每小题1分，共15分。请在每小题的空格中填入正确答案。）1.调车作业计划由_________负责编制。2.列车重量标准通常以_________为单位。3.驼峰主要由推送部分、峰顶、_________三部分组成。4.车站技术作业过程主要包括到达、解体、编组、_________和出发作业。5.调车作业发生事故或险情时，应立即_________。6.列车运行图上，平行线之间的垂直距离代表_________。7.在铁路行车组织中，“T”字通常代表_________列车。8.调车机车在作业时，必须严格遵守_________信号。9.车站调度员应随时掌握_________的动态，确保不间断接发列车。10.货物作业车在站停留时间包括入线前、_________、出线后三部分。11.驼峰溜放间隔，必须保证前车不_________，后车不追尾。12.编组始发列车时，必须进行_________试验。13.调车作业中，连挂车辆时，要确认_________状态。14.车站通过能力利用率K值一般不应超过_________。15.行车事故分为特别重大、重大、较大和_________事故。五、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分。）1.简述车站调度员在编制阶段计划时的主要依据和核心目标。2.什么是“满轴”列车？在什么情况下允许欠轴开行？3.简述驼峰调车作业中，提钩时机和提钩地点的确定原则。4.调车作业中，遇浓雾、暴风雨雪等天气不良时，应采取哪些安全措施？六、综合应用题（本大题共3小题，共45分。其中第1题15分，第2题15分，第3题15分。）1.某技术站下行到达场有4条到达线，驼峰作业采用双推单溜方式。已知：列车平均到达间隔时间为15分钟。驼峰解体一列车的平均占用时间为20分钟（含整场）。驼峰技术作业中断时间（如吃饭、交接班）平均每日120分钟。该站实行24小时工作制。请计算：（1）该驼峰的解体能力（列/日）。（2）若到达场能力不足，为提高解体能力，可在哪些方面采取措施？（至少列举三点）2.某站乙班计划需编组30001次直达列车，编组内容为：甲方向：重车45辆（其中C30辆，P15辆）乙方向：重车20辆（C20辆）空车：N10辆已知：该列车换长标准为65.0。线路有效长为850米。列车重量标准为3200吨。车辆平均总重：C车80吨，P车60吨，N车25吨。机车长度30米，安全距离30米。请通过计算判断该列车是否满足编组要求（长度和重量），并说明理由。3.某站到达一列列车，现车分布及编组内容如下（从机车方向数起）：1-5：甲（到站）6-10：乙（到站）11-15：丙（到站）16-20：甲（到站）21-25：乙（到站）该站调车场固定线路使用为：1道：甲方向2道：乙方向3道：丙方向请编制一张解体并编组新的甲方向列车的调车作业计划（钩计划）。要求：（1）先解体至相应股道。（2）再从1道编组甲方向列车。（3）使用标准调车符号（+、-、=等）。（4）假设调车机车在到达线待命，解体后返回峰顶，再进行编组。参考答案一、单项选择题1.B2.F3.C4.D5.B6.B7.A8.B9.C10.C11.B12.A13.D14.B15.A16.A17.C18.B19.C20.D二、多项选择题1.ABCD2.ABCDE3.ACD4.ACE5.AB6.ABC7.ABCDE8.ABCD9.ABCE10.ABCDE11.BC12.ACD13.ABD14.ABCE15.ABCDE三、判断题1.√2.×3.×4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.×11.√12.√13.×14.√15.√16.√17.√18.×19.√20.√四、填空题1.调车区长（或调车领导）2.吨3.溜放部分4.集结5.停止作业6.时间间隔7.特快8.调车9.列车到发10.站停作业11.途停（或追尾）12.全部制动（简略试验）13.车钩14.0.85（或0.8-0.9区间）15.一般五、简答题1.答：主要依据：(1)列车运行图规定的列车到发时刻、车次及编组内容。(2)班计划规定的任务及装卸车情况。(3)现在车分布及调车场线路占用情况。(4)机车动态及整备情况。(5)上级调度员的指示和重点要求。核心目标：确保列车按运行图正点始发，最大限度压缩中转停留时间，合理运用调车机车和线路能力，实现班计划任务。2.答：“满轴”列车是指列车长度和重量均达到列车运行图及编组计划规定的标准。允许欠轴开行的情况：(1)技术站编组直达、区段列车，由于车流不足，虽未满轴，但列车编组内容符合编组计划规定的车组重数、顺序及补轴规则，经列车调度员准许。(2)中间站加挂车辆后，虽未达到原定重量或长度标准，但符合运行条件。(3)为疏远车辆，加速车辆周转，在特定条件下开行的超轴或欠轴列车需调度命令批准。3.答：提钩时机：应在车钩压紧状态下提钩，通常在车组越过峰顶平台加速下滑，且车钩处于拉伸状态（即压钩状态消失）的瞬间。提钩地点：一般应在峰顶附近的提钩点进行。具体位置需根据车辆走行性能、溜行距离和线路坡度确定，原则是保证车组溜入指定股道且不发生追尾或途停。对于难行车应提前提钩，易行车可适当推迟，但严禁在减速器区段内提钩。4.答：(1)降低调车速度：根据瞭望距离适当降低推峰和牵出速度。(2)加强联控：增加调车组、机车乘务员与信号楼之间的呼唤应答，确认进路和信号。(3)检查制动：确保手制动机、铁鞋等制动工具状态良好。(4)停止溜放：在视线极度不良时，应停止驼峰溜放和平面溜放作业，仅进行牵出对位等必须作业。(5)派人监护：在道岔、脱鞋器等关键地点派人监视车辆走行。六、综合应用题1.解：（1）计算解体能力：采用直接计算法。总时间T_total=24*60=1440分钟。固定作业中断时间T_fix=120分钟。纯作业时间T_work=1440-120=1320分钟。单列车平均解体时间t_avg=20分钟。解体能力N=T_work/t_avg=1320/20=66列/日。答：该驼峰的解体能力为66列/日。（2）提高解体能力的措施：A.提高推峰速度：在保证安全前提下，缩短驼峰间隔时间。B.优化作业组织：实行双机作业（如双推双溜），减少机车整备和交接班干扰时间。C.压缩辅助作业时间：减少整场、重复解体等非生产时间。D.改善设备：升级调速系统，提高溜放速度的准确性，减少途停。E.增加机车台数：增加调车机车数量。2.解：（1）计算总重量：W=(30*80)+(15*60)+(20*80)+(10*25)=2400+900+1600+250=5150吨。比较重量：5150>3200。结论：超重。（2）计算总长度：车辆数n=45+20+10=75辆。换长L_train=75*1.1(假设每辆换长1.1)或按题目换长概念直接算。题目给出C30P15C20