斜井人车防坠器试验安全技术措施培训

斜井人车防坠器试验安全技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01试验总则与法规依据02试验周期与基本要求03试验前准备工作04XRB型人车专项检查CONTENTS目录05XRC型人车专项检查06试验方法与操作流程07安全保障措施08试验记录与报告管理01试验总则与法规依据试验目的与重要性保障运输安全通过试验验证斜井人车防坠器在各种工况下的制动性能，确保其能有效防止断绳等突发情况下的人员坠落事故，保障矿工生命安全。贯彻法规要求严格执行《煤矿安全规程》第413条规定，对使用中的斜井人车防坠器进行定期试验，确保设备符合国家安全生产标准。验证设备可靠性针对新安装或大修后的人车，通过全速空载、重载脱钩等试验，全面检测防坠器各部件（如抱爪、插爪、缓冲装置）的联动性和稳定性，确保其可靠运行。预防事故发生定期试验可及时发现防坠器潜在故障（如弹簧失效、闭锁装置卡阻等），通过提前整改消除安全隐患，避免重大运输事故发生。《煤矿安全规程》核心条款解读防坠器试验基本要求依据《煤矿安全规程》第413条规定，斜井人车防坠器必须定期进行试验，包括每班手动落闸、每月静止松绳落闸、每年重载全速脱钩试验，确保各连接和传动部分灵活可靠。新安装/大修后试验要求新安装或大修后的人车，下井使用前必须进行全速空载（空车+1人重量）和重载（空车+满载人员重量）脱钩试验，合格后方可投入使用。在用设备试验周期规定使用中的人车试验周期：每半年1次空载全速手动闸试验，每年1次空载全速脱钩试验，每两年1次重载全速脱钩试验，试验合格方可继续使用。规程冲突处理原则本细则如与《煤矿安全规程》规定相抵触，以《煤矿安全规程》为准，确保试验工作符合最高安全标准。

试验适用范围与责任主体适用范围界定适用于煤矿新安装或大修后的斜井人车在下井使用前，以及使用中的人车定期试验。新安装或大修后的人车需进行全速空载（空车与乘载一人的重量）、重载（空车与满载人员的重量）脱钩试验；使用中的人车需每班进行手动落闸检查，每月进行静止松绳落闸试验，每年进行重载全速脱钩试验等。

责任主体划分试验工作由生产部门、机电队、安检、运输队等配合完成。机电负责人、机电副总、运输副总、机电科分管科长、综合工区负责人等组成试验组织管理机构，明确试验总指挥、试验前检查总负责人、人车检查负责人、轨道检查负责人、试验安全负责人等职责。

人员资质要求参与试验的人员需经过专门培训，并取得相应的合格证书，熟悉斜井巷道特点和试验操作规程，具备专业的技术能力和丰富的实践经验。02试验周期与基本要求

新安装/大修后试验要求试验前提条件新安装或大修后的斜井人车，在下井使用前必须进行规定试验，合格后方可投入使用。

试验项目要求需进行全速空载（空车与乘载一人的重量）脱钩试验和全速重载（空车与满载人员的重量）脱钩试验。

试验执行标准试验须严格遵循《煤矿安全规程》及矿用《斜井人车试验细则》规定，确保数据准确、过程合规。日常检查：静止手动落闸试验日常与定期试验周期规定每班进行1次。将人车停稳后，搬动手闸，检查抱爪或插爪是否迅速下落，无滞缓现象，确保制动机构灵活可靠。月度试验：静止松绳落闸试验每月进行1次。将人车固定后使提升钢丝绳松弛，检查抱爪或插爪是否可靠下落，验证防坠器在钢丝绳松弛状态下的动作有效性。半年度试验：空载全速手动闸试验每半年进行1次。人车全速下放至试验地点，搬动手闸制动，检查制动平稳性及缓冲距离是否符合公式Sx=Vo²/6g计算值（Vo为人车速度，g=9.8米/秒²）。年度试验：空载全速脱钩试验每年进行1次。通过脱钩器或控制速度闭锁器使人车脱钩，检查开动机构灵活性、抱爪/插爪动作及缓冲距离，确保制动安全可靠。两年期试验：重载全速脱钩试验每两年进行1次。按满载人员重量（每袋砂土70公斤模拟）均布于座位，进行全速脱钩试验，验证重载工况下防坠器的制动性能。静止手动落闸检查合格标准试验合格标准与判定依据

XRB型人车抱爪下落迅速无滞缓，制动后钢丝绳松弛，抱爪与轨面夹角为67°～70°，镶牙片抱爪为70°～75°；XRC型人车各节车插爪均可靠下落。空车全速手动闸试验合格标准

XRB型开动机构灵活，抱爪与轨面夹角≤90°，滑动痕迹≤20毫米，缓冲距离不小于Sx=Vo²/6g（Vo为试验速度，g=9.8米/秒²）；XRC型联动装置可靠，插爪全部下落制动平稳，缓冲木切割长度不小于计算值。空车全速脱钩试验合格标准

开动机构灵活可靠，空行程距离符合计算值，XRB型抱爪夹角及滑动痕迹达标，缓冲距离满足公式要求；XRC型插爪同步下落，缓冲木切割长度不小于理论计算值。重载全速脱钩试验合格标准

按满载人员重量（每袋砂土70公斤模拟）加载，制动系统动作灵活，空行程距离为空载试验值的1.25倍，缓冲距离不小于规定计算公式结果，各部件无损坏。判定依据与冲突处理原则

所有试验结果需符合《煤矿安全规程》第413条及本细则规定，试验数据以实测值与理论计算值对比判定；若本细则与《煤矿安全规程》冲突，以《煤矿安全规程》为准。03试验前准备工作试验地点选择与环境要求试验地点选择原则应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。轨道质量要求试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。安全缓冲设施设置在试验地点下部5至6米处，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其它形式的挡车装置。试验环境清理巷道内及轨道中不得有淤泥、杂物，确保试验区域畅通无阻。轨道与缓冲设施准备

试验地点轨道质量要求试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级，道床整洁，无杂物，枕木露出道渣1/3，平均间距0.7m。

挡车装置设置规范在试验地点下部5至6米处，应加设牢固的密集支柱或挡车栏，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，防止人车坠入井筒。

缓冲材料准备标准XRC型人车需准备符合说明书尺寸的缓冲木，无节子和裂纹；XRB型人车需准备19.5毫米6(37)交捻缓冲钢丝绳，储备长度不少于5米。试验工具与材料准备

常用工具清单包括手锤、扳手、大锤、U型绳卡、管钳、活口扳手、加力杆等，用于设备检查、部件调整及连接固定。

钢丝绳及绳卡准备需准备Φ15.5mm钢丝绳20米、Φ6.2mm钢丝绳30米，配套15.5mm绳卡16个，确保连接强度符合安全要求。

缓冲材料准备重载试验时按满载乘人数量准备麻袋，每袋装砂土70公斤以模拟人员重量；试验地点下部需堆放装满木屑的麻袋等缓冲物。

专用器材准备XRC型人车需准备符合说明书尺寸的缓冲木（无节子、裂纹），XRB型人车需准备19.5毫米6(37)交捻缓冲钢丝绳（储备长度不少于5米），另需脱钩器、皮尺、口哨等器材。

人车部件检查内容联结部位可靠性检查各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠，确保无松动、断裂或变形情况。

活动部件灵活性检查开动机构、制动装置中的移动、旋转部位及轮对要灵活，各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠。

XRB型人车专项检查检查开动弹簧（压缩后354毫米）、推动弹簧（193毫米）、制动弹簧（342毫米）尺寸；楔形箱横向移动量23毫米（不小于20毫米）；抱爪张开后沿楔形箱侧面间隙不大于2毫米，下落与轨面夹角67°～70°（镶牙片70°～75°）。

XRC型人车专项检查主弹簧压缩尺寸：斜度6°-15°时330毫米，16°-22°时350毫米，23°-30°时370毫米；撞块与扭杆距离80-100毫米；压板和槽钢上下间隙2-3毫米；缓冲木无节子和裂纹并固定牢固。04XRB型人车专项检查

弹簧参数与性能要求XRB型人车弹簧参数开动弹簧压缩后尺寸354毫米，力值600公斤；推动弹簧压缩后尺寸193毫米，力值155公斤；制动弹簧压缩后尺寸342毫米，力值350公斤。

XRC型人车主弹簧参数斜度6°-15°时压缩后尺寸330毫米；斜度16°-22°时350毫米；斜度23°-30°时370毫米，确保不同坡度下制动性能稳定。

弹簧性能通用要求弹簧应完整可靠，无变形、裂纹等缺陷，各注油部位润滑良好，保证在制动过程中伸缩灵活，提供稳定制动力。

楔形箱与抱爪检查标准楔形箱灵活性要求用手搬动楔形箱应灵活，横向移动量为23毫米，最少不小于20毫米，以保证人车制动时楔形箱和抱爪能自动找正，便于抓捕钢轨。

抱爪张开状态检查抱爪在楔形箱内应全部张开，张开后沿楔形箱侧面间隙量不得大于2毫米。

抱爪与轨面夹角标准测量抱爪下落后和轨面的夹角应为67°～70°，对镶牙片的抱爪应为70°～75°，或目测检查抱爪的前部牙面和钢轨轨头咬合2/3以上。

缓冲钢丝绳配置要求缓冲钢丝绳规格参数XRB型人车试验应准备由19.5毫米6(37)交互捻的缓冲钢丝绳，确保其结构强度满足制动缓冲需求。

缓冲钢丝绳储备长度缓冲钢丝绳的储备长度应不少于5米，以保证在制动过程中能够充分发挥缓冲作用，避免因长度不足影响制动效果。

缓冲钢丝绳安装检查试验前需检查缓冲钢丝绳是否有断丝、锈蚀等缺陷，确保其连接可靠，无卡绳现象，且在进入缓冲器前不受阻碍。05XRC型人车专项检查

主弹簧压缩尺寸规范XRC型人车主弹簧压缩尺寸斜度6°-15°时为330毫米；斜度16°-22°时为350毫米；斜度23°-30°时为370毫米。

XRB型人车主弹簧压缩尺寸开动弹簧354毫米（600公斤）；推动弹簧193毫米（155公斤）；制动弹簧342毫米（350公斤）。

弹簧检查要求试验前需检查弹簧无变形、裂纹，压缩尺寸符合上述标准，确保制动性能可靠。

撞块与扭杆间隙调整01标准间隙范围XRC型人车撞块与扭杆的距离应调整为80～100毫米，定位螺杆必须紧固，确保触发机构动作精准。

02测量工具与方法使用钢直尺或塞尺测量间隙，测量点应选择撞块与扭杆的最近距离处，确保数据准确反映实际间隙值。

03调整操作步骤松开撞块定位螺栓，通过调整垫片或螺纹机构改变撞块位置，使间隙符合标准后，重新紧固螺栓并再次校验。

04间隙异常影响间隙过小可能导致误触发制动，过大则会造成制动延迟，二者均影响防坠器动作可靠性，需严格控制在规定范围。

缓冲木质量与安装要求

材质与外观质量标准缓冲木应选用无节子、无裂纹的红松等硬质木材，确保制动平稳性。切入面40毫米深度内不得有木栉子，材质需符合人车使用说明书规定。

规格尺寸技术参数以XRC型人车为例，缓冲木有效缓冲行程为1400毫米，长度通常为1640毫米，具体尺寸需按说明书要求准备，确保与车架匹配。

安装固定规范缓冲木与车架连接必须牢固可靠，切割后的缓冲木需及时更换。安装前检查固定螺栓是否齐全紧固，防止试验过程中松动脱落。

试验前检查要点试验前需确认缓冲木无明显变形、腐朽，与车体间无间隙。重载试验时，缓冲木需承受满载砂袋（每袋70公斤）冲击，确保无提前损坏。06试验方法与操作流程静止手动落闸试验步骤试验准备将人车提至斜巷坡道试验段上，确保人车处于静止状态。操作方法搬动手闸把柄，观察抱爪（XRB型）或插爪（XRC型）是否下落。XRB型合格标准抱爪下落迅速，无滞缓现象，制动后提升钢丝绳松弛，抱爪和轨面夹角应为67°～70°，镶牙片抱爪为70°～75°。XRC型合格标准各节车上的插爪均应可靠下落，动作同步。

静止松绳落闸试验流程试验前准备将人车提至斜巷坡道试验段停稳，用钢丝绳套或链环将头车车体固定在钢轨上。

松绳操作把钩工发出下放信号，使提升钢丝绳松弛，触发防坠器动作。

落闸检查观察抱爪（XRB型）或插爪（XRC型）是否迅速下落，无滞缓现象。XRB型抱爪与轨面夹角应在67°-70°（镶牙片为70°-75°），XRC型各节车插爪均需可靠下落。

复位与记录试验合格后，解除固定装置，恢复提升钢丝绳张力，将防坠器复位，并详细记录试验结果。01空载全速脱钩试验操作试验方法：脱钩器试验法将列车提至脱钩地点上方一定距离，保证人车至脱钩地点时达到全速。打开制动装置，抱爪或插爪下落，提升钢丝绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头之间加装脱钩器，并在脱钩器压板上拴好细钢丝绳（脱钩绳），另一端固定在钢轨上，留出人车下放达到全速时所需余绳，恢复制动装置，抱爪或插爪抬起，发下行信号，列车下放至脱钩地点，脱钩器打开，开动机构动作，抱爪或插爪下落制动。02试验方法：控制速度闭锁器试验法按公式St=V0²/(2g(sinα-ωcosα))计算人车下行达到全速所需距离（V0为人车正常运行速度，g为重力加速度，α为斜井倾角，ω=0.02为车轮滚动阻力系数）。将人车提至脱钩地点上方St与空行程距离总和处，打开制动装置，摘开钩头加装脱钩器，用细钢丝绳一端固定在控制速度闭锁器楔块上，留余绳长度St，另一端固定在钢轨上，发下行信号，人车脱钩下放，行至St距离时，楔块被抽出，开动机构动作制动。03XRB型人车合格标准开动机构灵活可靠；抱爪抱住钢轨后与轨面夹角不大于90°，滑动痕迹不超过20毫米；缓冲平稳，缓冲距离不小于公式Sx=Vo²/(6g)计算值（Vo为试验速度，g=9.8米/秒²）；空行程距离符合公式计算值。04XRC型人车合格标准联动装置灵活可靠；列车插爪全部下落，制动平稳；缓冲木切割长度（缓冲距离）不小于公式Sx=Vo²/(6g)计算值（Vo为试验速度，g=9.8米/秒²）。重载全速脱钩试验要点试验加载要求按列车满载乘人数量准备麻袋，每袋装砂(土)70公斤以模拟乘人重量，均匀布置于座位上。试验方法将重载列车提至脱钩地点上方，确保下放至脱钩点时达到全速；通过脱钩器或控制速度闭锁器实现脱钩，触发制动装置。合格标准开动机构灵活可靠，缓冲距离不小于计算值（SX=Vo²/6g，Vo为试验速度，g=9.8m/s²）；空行程距离符合规定计算值。安全注意事项砂袋需捆绑牢固，试验地段设牢固挡车栏及缓冲物，无关人员严禁进入试验区域，信号传递准确可靠。07安全保障措施

试验组织与人员职责01试验领导小组构成成立试验领导小组，明确试验总指挥、技术负责人、安全负责人、记录人等关键岗位，负责试验全程的组织协调与决策。

02总指挥职责全面负责试验工作，统一指挥调度各参与方，确认试验条件，下达试验命令，对试验安全和结果负总责。

03技术负责人职责负责试验方案的制定与技术指导，监督试验步骤合规性，分析试验数据，确保试验方法符合《煤矿安全规程》及细则要求。

04安全负责人职责负责试验现场安全措施的落实与监督，检查警戒设置、缓冲装置可靠性，组织安全培训，及时制止不安全行为，处理突发安全事件。

05操作人员职责包括绞车司机、把钩工、跟车工等，严格按照操作规程执行试验操作，准确传递信号，确保人车、脱钩器等设备操作规范。

06记录与监督人员职责负责试验数据的实时记录（如速度、缓冲距离、制动角度等），填写试验记录表，由安检科等部门人员现场监督试验过程，确保数据真实准确。

现场警戒与防护要求警戒区域设置标准在试验地点上下变坡点及试验地段下部车场设置警戒，保证15米范围内不准非试验人员进入，警戒人员需站在安全地带。

警戒人员职责安排专人对上下车场及试验地点进行把口监护，严禁非试验工作人员误入，确保试验时所有人员处于安全区域。

现场防护措施试验地点下部5至6米处加设牢固的密集支柱或挡车栏，堆放装满木屑的麻袋等缓冲物；井筒中试验地段的电缆及皮带支架应加以保护。

无关设备停运要求试验期间，斜井中除风机专用电源电缆外，其它电缆停止供电，井筒中的强力胶带停止运行并断电上锁。

应急预案与应急处置应急组织机构与职责成立试验应急领导小组，明确总指挥、安全负责人、技术负责人、救援人员等职责，确保试验期间突发情况能快速响应。

应急通讯与联络机制配备专用通讯设备，建立试验现场、绞车房、调度室之间的信号联络体系，明确紧急信号传递方式及应急通讯录。

人员疏散与警戒措施试验区域设置警示标志，上下车场及试验地点两侧15米内严禁无关人员进入，安排专人负责现场警戒与人员疏散引导。

设备故障应急处理针对人车制动失效、脱钩器故障等情况，制定应急停车、人员撤离、设备抢修流程，配备备用工具及备件。

事故报告与调查流程试验中发生事故立即停止作业，保