综采工作面大件运送安全技术措施培训

综采工作面大件运送安全技术措施培训CONTENTS目录01概述与编制依据02运输前准备工作03地面及井下平巷运输安全措施04副井运输安全技术措施CONTENTS目录05斜巷运输安全技术措施06大件车掉道复轨措施07劳动纪律与安全管理08案例分析与常见问题01概述与编制依据综采工作面大件运输的重要性

保障设备安全与生产连续性综采设备如支架、采煤机等体积大、重量高，运输过程中若发生损坏或延误，将直接导致工作面安装或更换作业停滞，影响矿井生产进度。

确保人员生命安全的核心环节大件运输涉及绞车操作、轨道行走、信号联络等多环节，违规操作易引发掉道、断绳、碰撞等事故，严格执行安全措施是预防人员伤亡的关键。

维护矿井运输系统稳定运行大件运输需对巷道、轨道、绞车等运输系统进行全面检查与维护，其过程可及时发现并处理潜在隐患，保障整个矿井运输网络的长期安全稳定。编制依据与适用范围

编制依据本措施依据《煤矿安全规程》、集团公司《关于特殊车辆运行安全管理规定(试行)》、综采预备区《9105综采工作面运输大件安全技术措施》等相关法规及标准编制。

适用运输对象适用于综采工作面运输机、煤机、支架等大件设备，以及相关小件的井下运输作业。

适用主体范围适用于从事综采工作面大件运输的运输企业、驾驶员、押运员、装卸人员及相关管理人员。总体安全目标与原则核心安全目标

牢固树立"安全第一"思想，杜绝违章指挥、违章操作、违反劳动纪律行为，确保综采工作面大件运送过程中人员零伤亡、设备零损坏，实现运输全程安全畅通。运输前确认原则

运送前必须对大件车的实际长、宽、高、重心确认无误并签字，对沿途运输设备、安全设施进行全面安全确认，合格后方可实施运输。过程管控原则

每班设运送负责人，对沿途巷道和轨道进行检查，及时处理问题；加强区干部跟班，班队长现场把关，确保运输各环节安全可控。设备保障原则

绞车司机严格执行"六不开"，信号工执行"六不挂"；严禁不带电松车、放飞车；每次运送大件必须配备复轨器，人力推车严格遵守《煤矿安全规程》。02运输前准备工作设备与路线勘察确认

大件设备参数确认运输前必须对大件车的实际长、宽、高、重心确认无误后方可运送，并在交接单上签字。

运输车辆技术状况检查电机车的闸、棚、灯、警铃、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常都不得使用该机车。电车司机需对机车及连接装置的完好状况、大件装载情况进行检查。

运输路线安全设施检查运送大件前必须对沿途所经路线（包括副井、平巷、斜巷）运输设备和所用的安全设施进行安全确认，合格后方可实施。

巷道与轨道状况检查在运送时，每班应有运送负责人对沿途巷道和轨道进行认真的检查、发现问题及时汇报处理，确保运输畅通。运输车辆与工具检查01车辆基础状况检查对平板车、矿车的轮轴、安全销、三环链等关键部件进行全面检查，确保轮对灵活牢固、轮沿完好无缺陷、整车平稳无变形。02连接装置可靠性确认运输大件车必须使用刚性连接方式，连接件的曲线半径需符合巷道运输情况；电机车的闸、棚、灯、警铃、连接装置和撒砂装置等需完好，任何一项不正常不得使用机车。03起吊与封车工具检查根据设备重量和外形选择匹配的起重机、索具，检查其完好性；封车时使用15寸铁管制作绳模包于物件棱角处，防止破绳，封车后将起重机小拉链锁死防止缓链。04复轨与应急工具配备每次运输大件，车辆上必须配备复轨器；检查复轨器爪子、承载机构等部件是否完好，承载机构使用前需垫上橡胶皮防止滑动。人员资质与职责分工特殊工种持证上岗要求信号工、拥罐把钩工、绞车司机等特殊工种必须持证上岗，严格遵守操作规程，确保作业时精力集中，准确传递信号。管理人员跟班制度加强区干部跟班，班队长现场把关，及时解决和处理运送过程中的各类问题，保障运输工作有序进行。施工负责人职责负责组织协调运输工作，在车辆掉道等突发情况时，及时查看现场并向调度所及单位值班人员汇报，指挥复轨等应急处理。跟车警戒人员职责在大件车经过巷道较窄处、交叉点、弯道等关键地段时，于大件车前后5米或20米处设置警戒，防止无关人员进入危险区域。安全设施与通讯系统检查

运输设备安全设施检查对绞车制动装置、钢丝绳、钩头连接装置等进行全面检查，确保安全设施齐全、灵敏、可靠，钢丝绳无弯折、硬伤、打结、锈蚀、断丝超限情况。

巷道安全设施确认检查沿途“一坡三挡”、阻车器、躲避硐室等设施，确保挡车器常闭状态，躲避硐室畅通，在斜巷、弯道等关键位置安全设施完好。

通讯信号系统可靠性检查对运输线路的声光信号、电话通讯装置进行测试，确保信号清晰准确，上下口电话联系畅通，绞车司机与信号工配合无误，防止信号失误导致事故。

轨道与巷道环境检查检查轨道扣件是否齐全、平整，巷道有无障碍物、支护是否牢固，在巷道狭窄处、交叉点、压力较大处等特殊地段重点确认，确保运输路线畅通安全。03地面及井下平巷运输安全措施平巷运输基本要求运输前审批与路线确认平巷运送大件车前，必须汇报区调度并经同意后方可运送。同时需对沿途巷道、轨道及安全设施进行全面检查，确保运输畅通。车辆连接与设备检查必须使用刚性连接方式连接车辆，连接件曲线半径需符合巷道运输要求。电机车的闸、棚、灯、警铃、连接装置和撒砂装置等关键部件需完好，任何一项不正常均不得使用。装载与跟车管理电车司机需检查大件装载情况，确认捆绑牢固、重心无位移后方可运输。运输时必须设专人跟车，跟车人员严禁乘坐大件车，机车接近弯道、道岔等特殊地段需发出警号并减速慢行。运输速度与行车安全运送大件的车辆行驶速度不得超过2米/秒，大巷运输必须专车专运，禁止附挂其它车辆。两车同时运送时，车距需保持在100米以外，确保安全距离。特殊地段安全措施经过巷道较窄处、交叉点、弯道、风门及压力较大地段时，电机车必须缓慢运行，大件车前后5米需安设跟车警戒人。在西部井井底车场绕道等关键车场，大件车前后两端20米各设一名警戒人，防止人员误入。电机车运输操作规范

车辆及连接装置检查电机车的闸、棚、灯、警铃、连接装置和撒砂装置必须完好，任何一项不正常不得使用该机车。运输大件车必须使用刚性连接方式，连接件曲线半径需符合巷道运输要求。

装载与捆绑安全确认电车司机运输前需检查大件装载情况，确认捆绑牢固、重心无位移。封车时应在物件棱角处垫旧皮带或铁管，使用Φ15.5mm钢丝绳“十”字形捆绑并打好绳卡，绳卡间距100~150mm。

运行速度与跟车警戒运输大件车辆行驶速度不得超过2米/秒，经过巷道狭窄处、交叉点、弯道、风门及压力较大处时必须缓慢运行。大件车前后5米需设跟车警戒人，西部井井底车场绕道等关键区域前后20米各设一名警戒人。

行驶安全与信号规范机车行驶中接近弯道、道岔、风门、前方有人或障碍物时，必须发出警号并减速慢行。大巷运输大件需专车专运，两车同时运送时车距保持100米以上，跟车人员严禁乘坐大件车，必须徒步监护。特殊路段安全控制巷道狭窄处安全控制经过二水平调度站、机轨合一处等狭窄巷道时，电机车必须缓慢运行，大件车前后5米安设警戒人，严防人员进入运行区间。交叉点与弯道安全控制在二、三联巷交叉点及机轨合一处弯道，机车需减速鸣笛，安排专人观察道岔及周边环境，确认无障碍物及人员后通行。高压力巷道安全控制通过II82采区石门等压力较大巷道时，加强顶板及支护检查，运输速度控制在1m/s以内，发现巷道变形立即停车处理。风门区域安全控制途经810轨道车场外风门时，提前联系风门值守人员，缓慢通过并确保风门及时关闭，严禁在风门处停留或装卸货物。车场及绕道安全控制车辆行驶至西部井井底车场绕道、810石门车场时，在大件车前后20米各设一名警戒人，禁止其他人员进入运输区域，由小班队长负责现场指挥。多车运输与跟车警戒要求

多车运输安全间距规定平巷运输大件时，两车同时运送，车距必须保持在100米以外，确保运输安全，防止前后车发生碰撞事故。

跟车警戒人员设置标准在经过巷道较窄处、交叉点、弯道、巷道压力较大处及风门处，大件车前后5米必须安设跟车警戒人，严防支架运行区间内有人。

特殊车场警戒范围要求车辆行驶到西部井井底车场绕道、810石门车场及810轨道下口车场时，大件车前后两端20米各设一名警戒人，防止其它人员误入大件车行驶区域，此项工作由西部小班队点班队长负责。

跟车人员行为规范平巷用机车运送大件车时，必须设专人跟车，跟车人员严禁乘坐大件车，应在安全位置监护车辆运行状态及周围环境，发现异常及时通知司机停车处理。04副井运输安全技术措施信号与把钩工操作规范

持证上岗与职责要求信号工及拥罐把钩工必须持证上岗，精力集中，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，负责信号传递与车辆连接的安全确认。

信号传递与确认流程上下口应用电话联系清楚，下大件前必须和提绞司机联系说明情况；信号传递需清晰准确，做到“听清送准”，严禁信号不清或无信号开车。

把钩作业安全要点把钩工负责检查车辆装载、连接装置及“一坡三挡”设施完好性，钩头挂不好不准发出信号；斜巷运输时必须确认各车场无人后方可走勾。

特殊场景操作规范副井运输时，大件装罐后需用道木配合木楔掩紧车辆，并用8#铁丝固定在罐笼生根点；起吊作业时，严禁人员在吊物下方逗留或穿越绳道。大件装罐与固定要求装罐前安全确认机电管理负责人指定专人对推车机、阻车器、锁罐摇台及井筒装备进行安全确认；井口把钩工负责对特殊车辆装载和连接情况进行安全确认。罐内固定措施特殊平板车（无挡板）及大件车进罐笼就位后，用道木配合木楔掩紧车前后两端，并用8#铁丝将大件车固定在罐笼生根点上。装载确认与审批提升前由井口把钩工对大件车在罐笼内装载及固定情况进行确认，无误签字后，方可向信号工联系走钩；人员与大件车不得同时提升，装卸时上下口不得同时作业。出罐连挂要求支架出罐时副井下口东门用专车以刚性连接件连挂大件车，严禁撞车，防止支架紧固件松动。提升过程安全控制信号与通信管理信号工及拥罐把钩工必须持证上岗，上下口应用电话联系清楚，下大件前必须和提绞司机联系说明情况，确保信号传递准确无误。设备安全确认大件装罐前，机电管理负责人需指定专人对推车机、阻车器、锁罐摇台及井筒装备等进行安全确认，井口把钩工负责对车辆装载和连接情况进行检查。装载固定要求特殊平板车及大件车进罐笼就位后，用道木配合木楔掩紧车前后两端，并用8#铁丝将大件车固定在罐笼生根点上，提升前由井口把钩工确认签字。运行安全管理人员与大件车不得同时提升，装卸时上下口不得同时作业。支架出罐时副井下口需用专车以刚性连接件连挂大件车，严禁撞车防止紧固件松动。人员与设备隔离规定

01运输作业区域警戒范围平巷运输大件时，车辆前后5米设警戒人；通过窄巷、弯道等危险地段，大件车前后20米设专人警戒，禁止无关人员进入运输区间。

02斜巷运输人员躲避要求绞车启勾后，信号工必须立即进入躲避硐室；斜巷下口严禁逗留或作业，严格执行"行车不行人，行车不作业"制度。

03绳道与操作区域隔离运输作业时，绳道内严禁行人；起吊、复轨等操作中，人员需站在安全距离外，身体各部位严禁伸入重物下方或设备运行区域。

04多车运输安全间距平巷同时运送两车时，车距必须保持100米以上；斜巷运输严禁超挂，每钩只准运一车，防止碰撞或连锁事故。05斜巷运输安全技术措施绞车与特殊工种要求绞车操作资质要求绞车司机、把钩工、信号工等特殊工种必须持证上岗，严禁无证或违章操作，确保人员具备专业操作能力。绞车设备检查标准每班工作前需检查绞车固定、制动装置、钢丝绳（无弯折、硬伤、断丝超限）及安全设施，确认灵敏可靠后方可作业。信号通讯规范绞车司机未收到信号或信号不清时严禁开车；信号工在绞车启勾后须及时进入躲避硐室，确保通讯联络准确无误。运行安全禁令严禁不带电松车、放飞车；斜巷运输时严格执行“行车不行人，行车不作业”制度，绞车滚筒余绳不得少于5圈。钢丝绳与安全设施检查

钢丝绳关键指标检查检查钢丝绳是否存在弯折、硬伤、打结、锈蚀等缺陷，断丝数量不得超过规定标准。松车至终点时，滚筒上余绳不得少于5圈，确保安全冗余。

安全设施完整性要求运输前必须对沿途的“一坡三挡”、阻车器、信号装置等安全设施进行全面检查，确保其齐全、灵敏、可靠，挡车器应保持常闭状态。

绞车及连接装置检查绞车司机需检查绞车生根是否牢固，制动装置是否灵敏可靠；把钩工重点检查钩头、连接装置的完好性，严禁使用不合格连接件。

检查责任与记录制度每班工作前由维护人员和绞车司机共同进行检查，发现问题立即汇报处理并做好记录。斜巷运输时，把钩工需对巷道状况、轨道质量进行安全确认，无误后方可走勾。运行速度与信号联络规范

平巷运输速度限制平巷运输大件时，车辆行驶速度不得超过2米/秒。经过巷道较窄处、交叉点、弯道、风门及巷道压力较大处时，电机车必须缓慢运行。

斜巷运输速度控制斜巷运输大件时，绞车速度应保持在0.5m/s-1m/s之间，启动、停车操作必须平稳，严禁超速运行。

信号联络基本要求绞车司机未收到信号或信号不清时严禁开车。信号工及拥罐把钩工必须持证上岗，精力集中，确保信号传递准确无误，上下口应用电话联系清楚。

信号工安全操作规范绞车启勾后，信号工应及时进入躲避硐室，严禁在绞车走勾时在斜巷下口逗留或从事其他工作，确保自身安全。"行车不行人"制度执行

01制度核心要求严格执行"行车不行人，行人不行车"基本原则，车辆运行期间严禁人员在绳道及运输区域逗留，所有人员必须躲至安全地点或躲避硐室。

02斜巷运输专项规定绞车启勾后信号工须立即进入躲避硐室，严禁在斜巷下口逗留；把钩工必须确认斜巷及各车场无人后方可发出行车信号，严防人员误入危险区域。

03平巷运输警戒要求经过巷道狭窄处、交叉点、弯道等危险地段时，大件车前后5米设警戒人；西部井井底车场等关键区域，车辆两端20米各设一名警戒，禁止无关人员进入。

04违规后果与监督跟班队长现场监督制度执行，对违反规定者立即制止并追责；因未执行制度导致的事故案例（如人员进入绳道被钢丝绳击伤）需纳入警示教育内容。06大件车掉道复轨措施掉道事故应急处理流程

事故汇报与现场警戒车辆掉道后，施工负责人立即向调度所及单位值班人员汇报，通知区干或带班队长到现场指挥。掉道车辆两端各2米内严禁无关人员进入，两侧禁止行人或施工，设置醒目标志警示。

现场安全确认与隐患排查施工负责人检查掉道现场巷道、设备设施有无二次事故隐患，重点确认车辆稳定性，执行"先稳车，后处理"制度。检查货物捆绑情况，如有松动立即重新紧固，防止复轨时物件滑动。

复轨作业规范与工具使用必须使用复轨器进行复轨，爪子插入掉道车一端中心位置，承载机构垫橡胶皮防滑。采用2-3米大板插入底盘撬拨，平巷复轨先抬一端上好道后再处理另一端；斜巷复轨先处理下端再处理上端。严禁用绞车复轨，绞车司机必须刹紧制动闸，不得摘掉勾头和连接装置。

复轨安全保障与人员防护复轨必须由单位正职、跟班区干或带班队长现场指挥，坚持就地复轨原则。清理周围障碍物，保护好电缆、电话线等设备，作业人员站在安全位置，严禁在掉道车辆两侧和下方停留。平巷掉道复轨操作步骤现场汇报与人员组织车辆在平巷掉道后，施工负责人需立即查看现场，并向调度所及单位值班人员汇报；值班人员须通知区干或带班队长到现场指挥复轨工作。现场安全隐患排查施工负责人需全面检查掉道现场巷道及设备设施，重点确认掉道车辆稳定性，严格执行“先稳车，后处理”制度，防止二次事故发生。作业区域警戒设置施工时，掉道车辆两端各两米内严禁无关人员进入，车辆两侧禁止行人或施工；人员需在两侧行走时，必须经施工负责人确认并采取可靠措施。防侧翻与稳固措施检查车辆有无侧翻趋势，若有，需在侧翻一侧搭制防侧翻装备（如焊接四方体铁框架或可靠木垛）；同时用木楔掩住物料车两端车轮，防止移动。复轨操作规范使用复轨器作业，将爪子插入掉道车一端中心线部位，承载机构垫橡胶皮防滑；缓慢抬起掉道端并随抬随垫，用2-3米大板撬上道，两端分别施工，严禁同时作业。斜巷掉道复轨安全要点

复轨前安全确认掉道后立即停车并汇报调度及值班人员，由跟班干部或队长现场指挥。检查掉道车辆稳定性，执行"先稳车，后处理"原则，严禁使用绞车复轨，提升钢丝绳严禁有余绳。现场警戒与人员站位掉道车辆两端2米内严禁无关人员进入，两侧禁止行走或施工。施工人员需在两侧行走时，必须经负责人确认并采取可靠措施。处理时先拿下端再拿上端，防止物件滑动伤人。防侧翻与固定措施若车辆有侧翻趋势，必须在对应一侧搭制防侧翻装备，如焊接四方体铁框架或可靠木垛。检查物件捆绑情况，松动时重新紧固，用木楔掩住车轮防止移动。复轨工具规范使用使用复轨器时，爪子插入掉道车一端中心位置，承载机构垫橡胶皮防滑。搬运复轨器具需协调一致，严禁用手直接伸入车体与轨道间隙，复轨过程中绞车制动闸必须刹紧。复轨"八必须"与"八不准"原则

复轨"八必须"原则必须有专人(单位正职、跟班区干或带班队长)现场指挥复轨；必须坚持就地复轨的原则；必须在本列车后方设专人截车或在距尾车40米外道心处设置醒目警示装置示警；使用复轨工具处理掉道车辆时，必须把复轨工具垫牢固、坚实；必须将复轨地点的电缆、电话线、设备保护好；必须清理好周围环境的障碍物；在罐笼、翻车机两侧复轨时必须与信号工联系好；超长、超宽、超高、超重的车辆，必须由专业人员进行复轨。

复轨"八不准"原则不准在无专人指挥的情况下擅自复轨；不准不采取防侧翻措施直接复轨；不准使用不合格的复轨工具；不准在未掩牢车辆的情况下开始复轨；不准人员在掉道车辆两侧及下方站立或通行；不准用绞车强拉硬拽复轨；不准在未保护好周围设备设施时复轨；不准非专业人员处理特种车辆复轨。07劳动纪律与安全管理现场指挥与干部跟班制度

运输负责人现场统一协调大件运送时要明确专人指挥，负责统一协调现场人员、设备及运输环节，确保各岗位协同作业，信息传递畅通、高效。

区干部跟班与班队长现场把关加强区干部跟班管理，班队长需在现场直接指挥和监督，及时解决和处理运送过程中的各类问题，对关键环节进行重点把控。

跟班干部问题处理职责所有跟班干部需实时掌握运输动态，对运输中出现的设备故障、路线障碍、安全隐患等问题，必须第一时间汇报并组织力量进行处理，确保运输安全。违章操作与事故责任追究

常见违章操作行为界定包括违章指挥、违章操作、违反劳动纪律三大类，如绞车司机未收信号开车、带电松车、放飞车，斜巷走勾时信号工未进躲避硐室，运输时未使用刚性连接或超速行驶（超过2m/s）等行为。

违章操作事故案例警示某矿斜巷运输时，绞车司机未检查钢丝绳断丝情况强行起吊，导致断绳跑车，造成设备损坏及1人重伤；平巷运输因未设警戒人，大件车碰撞巷道设施引发瓦斯泄漏隐患。

事故责任划分标准依据违章情节与后果分为直接责任、主要责任、领导责任。直接责任人为违章操作者；现场指挥失误或安全设施缺失由班队长负主要责任；区干部未跟班把关承担领导责任。

责任追究与处罚措施对违章人员按规定给予警告、罚款（500-2000元）、停工培训；造成事故的，依据《安全生产法》追究刑事责任，单位主要负责人按事故等级承担相应行政处分。安全培训与应急演练要求

培训对象与频次所有参与大件运输人员（绞车司机、信号工、把钩工、跟车工等）必须接受专项安全技术措施培训，施工前2天集中培训，每班班前会进行再教育，确保人人掌握。培训内容与考核培训内容包括运输路线、设备操作、信号联络、风险辨识、应急处置等。考核合格后方可上岗，特殊工种需持有效证件，严禁无证操作。应急演练组