工程师考试2《机动车检测维修案例分析》备考试题及答案

工程师考试2《机动车检测维修案例分析》备考试题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.依据GB38900-2020，车辆唯一性检查不包括下列哪一项？A.号牌号码B.车辆识别代号C.车身颜色D.核定载质量答案D解析核定载质量属于车辆特征参数检查项目，不属于车辆唯一性检查。2.新注册乘用车前照灯远光光束发光强度不应小于（）cd。A.15000B.18000C.20000D.27000答案B解析GB38900规定新注册乘用车远光发光强度不小于18000cd，在用乘用车不小于15000cd。3.双怠速法检测排放时，应将发动机由怠速工况加速到（）额定转速，维持30s后降至高怠速。A.50%B.70%C.80%D.100%答案B4.转向轮横向侧滑量检测时，车辆应以外廓尺寸为（）的速度平稳驶过侧滑台。A.1~3km/hB.3~5km/hC.5~10km/hD.10~15km/h答案B5.乘用车轮胎胎冠花纹深度的磨损极限为（）mm。A.1.0B.1.6C.2.5D.3.2答案B6.用滚筒反力式制动检验台检测制动性能时，对于总质量不大于3500kg的汽车，路试制动初速度应为（）。A.20km/hB.30km/hC.40km/hD.50km/h答案D7.机动车检测站使用的计量器具（如制动检验台、前照灯检测仪）的检定周期一般为（）。A.3个月B.6个月C.12个月D.24个月答案C8.制动气室推杆行程过大会导致（）。A.制动发咬B.制动不灵C.制动跑偏D.制动拖滞答案B解析推杆行程过大说明制动间隙过大，制动器起作用时间延长，制动力下降，导致制动不灵。9.转向轮横向侧滑量的限值为（）m/km。A.±3B.±5C.±7D.±10答案B10.车辆外廓尺寸测量时，应使用经检定合格的（）。A.钢卷尺B.超声波测距仪C.外廓尺寸自动测量装置D.激光测距仪答案C11.关于车辆底盘动态检验，下列说法错误的是（）。A.检验车辆是否出现制动跑偏B.检验车辆转向性能是否正常C.检验车辆是否出现抖动、异响D.检验时车速不应低于50km/h答案D12.机动车维修实行（）。A.竣工出厂合格证制度B.质量保证期制度C.竣工出厂合格证制度和质量保证期制度D.维修备案制度答案C13.安全技术检验时，联网查询发现送检机动车有尚未处理完毕的道路交通安全违法行为记录的，应（）。A.暂缓检验B.直接判定不合格C.告知送检人，不影响检验D.扣留车辆答案C14.用底盘测功机检测底盘输出功率时，测得的功率是（）。A.发动机曲轴输出功率B.驱动轮输出功率C.发动机净功率D.发动机指示功率答案B15.车辆识别代号（VIN）由（）位字符组成。A.15B.16C.17D.18答案C16.柴油车自由加速烟度检测应在（）工况下进行。A.怠速B.高怠速C.自由加速D.额定转速答案C17.对于液压制动的汽车，制动协调时间不应大于（）s。A.0.2B.0.35C.0.6D.0.8答案C18.下列哪项不属于营运车辆动力性检测项目？（）A.发动机功率B.整车加速时间C.底盘输出功率D.滑行距离答案D19.车辆制动时向一侧跑偏，最不可能的原因是（）。A.左右车轮制动力不等B.前轮定位失准C.左右轮胎气压不一致D.制动踏板自由行程过大答案D20.依据GB38900，对使用年限超过10年的非营运小型、微型载客汽车，检验时应增加（）。A.底盘动态检验项目B.车辆底盘部件检查C.车速表指示误差检验D.前照灯远近光切换检验答案B二、多项选择题（每题2分，共20分）1.依据GB38900，下列属于车辆外观检查项目的有（）。A.车身外观B.照明和信号装置C.轮胎D.悬架E.发动机运转状况答案ABC解析悬架属于车辆底盘部件检查项目；发动机运转状况属于底盘动态检验项目。2.下列哪些情况应判定机动车安全技术检验不合格？（）A.行车制动性能不合格B.前照灯远光发光强度低于限值C.车辆识别代号与行驶证记载不一致D.轮胎花纹深度符合标准要求E.号牌号码与行驶证一致答案ABC3.汽车制动性能台试检验的项目包括（）。A.制动力B.制动力平衡C.制动协调时间D.制动踏板力E.驻车制动力答案ABCE解析制动踏板力属于路试检验时的记录参数，不属于台试检验项目。4.关于机动车检测站的检验记录与报告，下列说法正确的有（）。A.检验记录应真实、完整B.检验报告应加盖检验专用章C.检验记录和报告保存期不少于3年D.检验报告应由授权签字人签发E.检验数据可根据需要适当修约答案ABD解析检验记录和报告保存期限应不少于6年；检验数据应真实记录，不得随意修约。5.造成制动拖滞的可能原因有（）。A.制动踏板自由行程过小B.制动总泵回油孔堵塞C.制动蹄回位弹簧过软D.制动液不足E.驻车制动调整不当答案ABCE解析制动液不足会导致制动力不足、制动不灵，不会引起制动拖滞。6.车辆排放污染物超标的可能原因有（）。A.空气滤清器堵塞B.氧传感器失效C.三元催化转化器失效D.燃油标号过高E.火花塞积碳答案ABCE7.下列属于纯电动汽车安全技术检验特有项目的有（）。A.动力蓄电池外观检查B.绝缘电阻检测C.驱动电机功率检测D.充电接口检查E.尾气排放检测答案ABD8.对机动车检测设备进行期间核查的目的是（）。A.验证设备校准状态的可信度B.及时发现设备故障或异常C.代替周期检定D.确保检测结果的有效性E.延长设备使用寿命答案ABD解析期间核查不能代替周期检定，其目的是保持设备校准状态的可信度。9.下列哪些车辆需要进行排放检验？（）A.新注册登记汽车B.在用汽油车C.在用柴油车D.纯电动汽车E.混合动力汽车答案ABCE10.关于道路运输车辆技术等级评定，下列说法正确的有（）。A.技术等级分为一级、二级和三级B.一级车的技术要求最高C.技术等级评定周期与安全检验周期相同D.技术等级评定应结合综合性能检测进行E.技术等级评定结果应记入车辆技术档案答案ABDE解析技术等级评定周期与综合性能检测周期一致，通常为每年一次，与安全检验周期并不完全相同。三、案例分析题（每题10分，共60分）1.某检测站在对一辆在用乘用车（非营运）进行安全技术检验时，滚筒反力式制动检验台检测数据如下：-左前轮制动力：3400N；右前轮制动力：2600N-左后轮制动力：1500N；右后轮制动力：1400N-前轴制动协调时间：0.5s；后轴制动协调时间：0.4s-驻车制动力：2600N已知该车空载整车重量为13720N，空载前轴轴荷为8330N，空载后轴轴荷为5390N。(1)计算前轴制动力平衡（制动力差值百分比），并判断是否合格。(2)计算前轴、后轴制动力与轴荷的百分比以及制动力总和与整车重量的百分比，并判断行车制动性能是否合格。(3)判断驻车制动性能是否合格。(4)分析右前轮制动力不足的可能原因，并提出维修建议。答案：(1)前轴制动力差值百分比=3400GB38900规定前轴制动力平衡限值为20%，23.5%>20%，前轴制动力平衡不合格。(2)前轴制动力与轴荷百分比=3400后轴制动力与轴荷百分比=1500制动力总和与整车重量百分比=3400前、后轴制动协调时间均不大于0.6s，合格。由于前轴制动力平衡不合格，该车行车制动性能判定为不合格。(3)驻车制动力与整车重量百分比=2600(4)右前轮制动力不足的可能原因：-右前轮制动器摩擦片与制动盘（鼓）间隙过大-右前轮制动轮缸（卡钳）活塞卡滞或密封圈破损漏油-右前轮制动摩擦片油污、烧蚀或磨损不均-右前轮制动管路堵塞、凹瘪或内有空气-右前轮制动器回位弹簧过软或断裂维修建议：拆检右前轮制动器，清洁并更换摩擦片，检修或更换制动轮缸（卡钳），检查制动管路并排除空气，调整制动间隙至规定值。2.某检测站对一辆在用乘用车进行前照灯检测，检测结果如下：-左前照灯远光发光强度：22000cd，远光光束中心高度为0.88H，水平偏移：向左120mm（距屏幕10m处）-右前照灯远光发光强度：14500cd，远光光束中心高度为0.95H，水平偏移：向右50mm（距屏幕10m处）已知H为该车前照灯基准中心高度。(1)判断左、右前照灯远光发光强度是否合格。(2)判断左、右前照灯远光光束照射位置是否合格。(3)对不合格项目提出调整建议。答案：(1)GB38900规定在用乘用车前照灯远光发光强度不应小于15000cd。左前照灯22000cd，合格；右前照灯14500cd，小于15000cd，不合格。(2)GB38900规定远光光束中心高度应为0.85H～0.90H，水平方向：左灯向左偏移不应大于100mm，向右偏移不应大于170mm；右灯向左或向右偏移均不应大于170mm。左前照灯：光束中心高度0.88H，在0.85H～0.90H范围内，合格；水平向左偏移120mm，大于100mm，不合格。右前照灯：光束中心高度0.95H，大于0.90H，不合格（过高）；水平向右偏移50mm，不大于170mm，合格。(3)调整建议：-右前照灯发光强度不足：检查灯罩是否透光不良、反光镜是否氧化、灯泡功率是否匹配，必要时更换灯泡或灯具总成。-左前照灯水平偏左过多：调整前照灯水平调节螺钉，使光束向右偏移至规定范围内。-右前照灯光束过高：调整前照灯垂直调节螺钉，使光束中心高度降至0.85H～0.90H范围内。3.某检测站对一辆2015年注册的汽油轿车进行排放检测，采用双怠速法。检测时高怠速转速设定为2500r/min，检测数据如下：-高怠速：CO为0.8%，HC为180ppm-怠速：CO为1.2%，HC为260ppm该车发动机额定转速为6000r/min，制造厂未另行规定高怠速转速。该车适用的双怠速法排放限值为：高怠速CO≤0.3%、HC≤100ppm；怠速CO≤0.5%、HC≤120ppm。(1)该车双怠速法检测时，高怠速转速应设定为多少？检测站的设定是否符合标准要求？(2)依据上述限值，判断该车排放是否合格。(3)分析HC排放超标的主要原因，并提出维修建议。答案：(1)双怠速法要求高怠速转速为50%额定转速，即6000×(2)高怠速：CO为0.8%，大于0.3%；HC为180ppm，大于100ppm，不合格。怠速：CO为1.2%，大于0.5%；HC为260ppm，大于120ppm，不合格。该车排放检测结果不合格。(3)HC排放超标的可能原因：-点火系统故障：火花塞积碳、间隙过大，高压线漏电，导致缺火或失火-混合气过浓：喷油器滴漏、氧传感器失效、空气滤清器堵塞、燃油压力过高-气缸压缩压力不足：活塞环磨损、气门密封不良-三元催化转化器失效或中毒-曲轴箱强制通风（PCV）系统堵塞维修建议：读取故障码，检查火花塞、点火线圈、氧传感器、喷油器及三元催化转化器的工作状况；清洗或更换火花塞、喷油器，检修发动机机械部分。4.某检测站对一辆在用营运货车（总质量12000kg）进行综合性能检测，发现以下异常：-转向轮侧滑量：+7.5m/km-前悬架减振器漏油-转向横拉杆球头松旷-左前轮胎胎冠花纹深度：1.2mm；右前轮胎胎冠花纹深度：3.0mm(1)该车侧滑量检测结果是否合格？分析侧滑量超标可能的原因。(2)分别判断悬架、转向、轮胎各项目的检验结论。(3)提出该车需要进行的维修项目。答案：(1)GB38900规定转向轮横向侧滑量应不大于±5m/km，该车侧滑量为+7.5m/km，不合格。侧滑量超标的可能原因：-前轮前束值过大或过小，与外倾角配合不当-前轮外倾角失准-转向节主销及衬套松旷-悬架系统部件变形或松旷-转向横拉杆球头松旷导致前束失准(2)悬架：减振器漏油，不合格。转向：转向横拉杆球头松旷，不合格。轮胎：该车总质量大于3500kg，转向轮轮胎花纹深度应不小于3.2mm。左前轮1.2mm，不合格；右前轮3.0mm，小于3.2mm，也不合格。(3)维修项目：-调整前轮前束，并检查、校正前轮外倾角-更换漏油的前悬架减振器-更换转向横拉杆球头，恢复转向系统正常间隙-更换左前轮胎，右前轮胎建议同时更换5.某机动车检测站在资质认定评审中被发现以下问题：①检验员李某未取得上岗证，独立进行底盘动态检验；②制动检验台超过检定有效期1个月仍在用于检验；③检验报告上授权签字人签名由检验员代签；④某车制动数据不合格，检验员自行调整车辆制动器后重新检测，检测合格后出具报告，未记录调整事实；⑤检测车间温湿度记录缺失。(1)指出上述问题分别违反了哪些规定。(2)主管部门可依据哪些法律法规对该检测站进行处理？(3)该检测站应如何整改？答案：(1)①检验人员应经培训考核合格、取得相应上岗资格后方可独立从事检验工作，未取得上岗证的人员不得独立开展检验。②计量器具应依法定期检定，并在检定有效期内使用；超过检定有效期的设备，其检测数据无效。③检验报告应由授权签字人签发，授权签字人应履行职责，不得由他人代签。④检验过程中不得对送检车辆进行可能影响检验结果的调整、修理。发现不合格应如实记录并出具不合格报告，不得违规调整后重新检测并出具合格报告，该行为属于篡改检验数据、出具虚假检验报告。⑤检测环境条件（温湿度等）应满足检验标准要求，并如实记录。(2)主管部门可依据《道路交通安全法》《大气污染防治法》《检验检测机构资质认定管理办法》《机动车安全技术检验机构监督管理办法》等法律法规进行处理。情节严重的，可暂停或取消检验资质，并处罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。(3)整改措施：-安排未取证人员参加培训考核，取得资格后方可上岗；已由其出具的检验报告应追溯复核。-立即停止使用超期未检定的制动检验台，送检合格后方可恢复使用；对期间出具的检验报告进行追溯评估。-严格执行授权签字人签发制度，明确职责，禁止代签。-制定并执行检验过程控制程序，严禁对送检车辆进行违规调整；对已出具报告的涉事车辆进行追溯、召回和更正。-建立环境条件监控记录制度，如实记录检测车间温湿度。-开展全员质量体系培训，强化法规和责任意识。6.某检测站对一辆纯电动乘用车进行安全技术检验。该车动力电池为三元锂电池，额定电压360V，整备质量1600