课时28　板块运动与地貌、山地对交通的影响 课时作业

课时作业28板块运动与地貌、山地对交通的影响一、选择题(每小题3分)(2026·陕西咸阳质量检测)地幔物质以每年数厘米的速度进行大规模的热循环对流,是板块运动的主要动力。下图为地幔对流与海底扩张示意图。据此完成1—3题。1.①②③附近的宏观地貌分别为()A.海沟洋盆海岭B.海沟洋盆裂谷C.岛弧大陆架洋中脊D.岛弧大陆架海岭2.据图可知()A.火山岛上的岩石具有片理结构B.地壳在地幔上方快速漂浮移动C.②处油气资源储藏丰富D.循环能量源于放射性元素衰变3.①②③三地地质年龄从老到新排序正确的是()A.①②③ B.③①②C.①③② D.②③①答案:1.A2.D3.A解析:第1题,读图可知,①位于大陆板块与大洋板块碰撞挤压处,大洋板块俯冲到大陆板块之下,在海洋中形成海沟,大陆板块一侧隆起形成岛弧或海岸山脉,①位于海洋板块一侧,故为海沟;②处位于海洋内部相对低洼的区域,是洋盆,大陆架是大陆向海洋的自然延伸部分,水深较浅,一般不超过200m,这里不是大陆架;③处地幔物质上涌,是新的洋壳诞生的地方,形成海岭,海岭也叫洋中脊,裂谷一般出现在大陆板块内部张裂地带,这里不是裂谷。综上分析,①②③附近的宏观地貌分别为海沟、洋盆、海岭,A正确。第2题,火山岛是地幔物质上涌喷发形成的,为岩浆岩,没有片理构造,A错误;地幔对流的能量源于地球内部放射性物质衰变产生的热能,这是板块运动(地幔对流是板块运动的主要动力)能量的根本来源,D正确;海底油气资源一般储存在大陆架地区,②处为洋盆,油气资源储藏并不丰富,C错误;地壳在地幔上方以每年数厘米的速度缓慢移动,B错误。第3题,海岭是地幔物质涌出形成新的洋壳的地方,洋壳从海岭向两侧推开,所以海岭处岩石地质年龄最新;洋盆是在海岭形成的洋壳向外扩张过程中形成的,因此洋盆的岩石年龄比海岭老,比海沟新;海沟是洋壳向大陆板块俯冲消失的地方,这里的岩石年龄最老;因此三地岩层由老到新的顺序为海沟(①)、洋盆(②)、海岭(③),A正确。(2026·苏浙皖县中发展共同体联考)隧道(山体或其他障碍物中开凿的封闭式的地下结构)和棚洞(路堑上方搭建的一种防护性半开放式的框架结构)是交通领域为解决地形复杂、地质条件恶劣等问题而设计的两种常见的构造物(如图),是共同构成交通连续的、安全的通行廊道。据此完成4—5题。4.隧道、棚洞的建设中()A.隧道施工风险性较高、工期短B.棚洞施工难度较大、但成本较低C.隧道施工技术要求高、成本高D.棚洞施工相对复杂,占用耕地多5.作为地形复杂、地质条件恶劣地区的隧道、棚洞,其主要作用包括()①隧道:减小地震影响,确保通行②隧道:缩短路程,提高通行效率③棚洞:防止落石、滑坡影响通行④棚洞:减少对自然景观的破坏A.①③ B.②④C.①④ D.②③答案:4.C5.D解析:第4题,隧道是在山体或其他障碍物中开凿的封闭式的地下结构,施工时地质条件复杂,风险高,且需要进行大量的开挖、支护等工作,工期较长,并非工期短,A错误;棚洞是路堑上方搭建的一种防护性半开放式的框架结构,施工难度相对隧道较小,成本也较低,并非施工难度较大,B错误;隧道施工要应对复杂地质情况,对技术要求高,同时建设过程中材料、设备等投入大,成本高,C正确;棚洞是半开放式的框架结构,施工相对简单,且多建设在路堑上方等区域,占用耕地少,D错误。第5题,隧道的主要作用是克服地形障碍,缩短路程等,对减小地震影响作用不明显,①错误;隧道穿越山体等障碍物,能缩短路程,减少绕行,从而提高通行效率,②正确;棚洞位于路堑上方,可对下方通行区域起到防护作用,防止落石、滑坡等影响通行,③正确;棚洞是一种人工构造物,会对自然景观有一定破坏,并非减少破坏,④错误;故选D。二、非选择题6.(2026·广西河池阶段考试)(16分)阅读图文材料,完成下列要求。东非大裂谷(如图所示)北起西亚,南抵非洲东南部。研究表明,肯尼亚裂谷带两侧断层和火山岩的年龄随着离开裂谷轴部距离的增加而变化。东非大裂谷北段的红海扩张速度达每年2cm,在非洲大陆上,裂谷每年加宽几毫米至几十毫米。(1)估算东非大裂谷南北长度,指出东非大裂谷的形成原因。(4分)(2)说明肯尼亚裂谷带两侧火山岩的年龄随离裂谷轴部距离增加的变化。(8分)(3)若东非大裂谷构造运动持续,推测其未来地貌的演化。(4分)答案:(1)南北长度约6400—6600km。形成原因为板块的张裂。(2)肯尼亚裂谷带轴部为板块张裂区,多裂隙发育,地壳较薄弱;岩浆沿地壳中的裂隙或薄弱处喷出地表,形成火山岩;随着板块张裂,轴部不断有火山岩形成,将原来形成的火山岩推向