2026年铁路技术管理规程(普铁)题库附答案

2026年铁路技术管理规程(普铁)题库附答案一、单项选择题1.普速铁路自动闭塞区段，通过信号机显示一个绿色灯光时，指示列车按规定速度运行，并表示运行前方至少（）个闭塞分区空闲。A.1B.2C.3D.4答案：B2.进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）‰的下坡道时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。A.3B.4C.5D.6答案：D3.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处放置响墩防护。A.100B.200C.300D.400答案：C4.普速铁路双线区间反方向行车使用路票时，应在路票上加盖（）章。A.反方向行车B.双线反方向C.反向行车D.特定行车答案：B5.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。A.70B.75C.80D.85答案：B6.自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发出列车时，行车凭证为（）。A.绿色许可证B.路票C.调度命令D.出站信号机显示的允许运行的信号答案：D7.普速铁路机车信号机显示一个半黄半红色闪光时，提示列车接近（），司机应按规定采取减速或停车措施。A.进站信号机B.预告信号机C.引导信号机D.容许信号机答案：A8.列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，如司机主动停车，司机确认（）后，自行起动列车。A.停车原因消除B.防护信号已开放C.行车凭证有效D.具备开车条件答案：D9.普速铁路线路允许速度120km/h＜v≤160km/h时，线路中心与建筑物的最小距离为（）m。A.3.0B.3.5C.4.0D.4.5答案：C10.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）负责。A.机车乘务员B.车辆乘务员C.列检人员D.车务人员答案：D二、多项选择题1.普速铁路行车基本闭塞法包括（）。A.自动闭塞B.半自动闭塞C.自动站间闭塞D.电话闭塞答案：ABC2.进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。A.复示信号机B.预告信号机C.遮断信号机D.调车信号机答案：AB3.列车在区间被迫停车后，需要防护时，以下操作正确的有（）。A.已请求救援时，从救援列车开来方向（不明时从列车前后两方面），距离列车不小于300m处放置响墩B.无运转车长时，由司机负责对列车进行防护C.已确定列车退行时，自列车后方距离不小于800m处防护D.列车分部运行时，机车进入区间挂取遗留车辆前，应进行防护答案：ABD4.普速铁路接发列车时，车站值班员应亲自（）。A.办理闭塞B.布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）C.开闭信号D.交接凭证答案：ABCD5.普速铁路机车车辆限界的高度为（），宽度为（）。A.4800mmB.3400mmC.4500mmD.3200mm答案：AB6.下列关于列车运行监控装置（LKJ）的说法正确的有（）。A.监控装置应记录列车运行状态、信号显示、司机操作等信息B.列车运行中，司机应根据监控装置的提示操作C.监控装置故障时，应立即停车报告车站值班员D.监控装置数据须按规定周期进行更新答案：ABD7.普速铁路调车作业中，遇（）情况，应使用调车无线调度通信设备。A.编组站、区段站B.其他因作业需要的车站C.所有车站D.仅繁忙车站答案：AB8.普速铁路货物列车中，编入关门车的数量不得超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算），且（）。A.关门车不得挂于机车后部三辆车之内B.连续连挂不得超过两辆C.最后一辆不得为关门车D.最后第二、三辆不得连续关门答案：ABCD9.普速铁路信号机按用途分为（）。A.进站、出站信号机B.进路、通过信号机C.预告、接近信号机D.遮断、驼峰信号机答案：ABCD10.普速铁路列车中机车与第一辆车的连挂，正确的操作包括（）。A.单班单司机值乘时，由司机负责B.双司机值乘时，由本务司机负责C.有列检作业的列车，由列检人员负责D.无列检作业的列车，由车务人员负责答案：AB三、判断题1.普速铁路自动闭塞区段，监督器表示第一闭塞分区空闲时，发车进路准备妥当，出站信号机显示允许运行的信号，即可发出列车。（）答案：√2.列车在区间被迫停车后，如遇自动制动机故障，司机应通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧不少于列车全列1/6的手制动机，以保证就地制动。（）答案：×（正确应为1/2）3.普速铁路双线区间正方向行车使用路票时，路票上需加盖“双线正方向”章。（）答案：×（正方向无需加盖，反方向需盖）4.进站信号机显示一个黄色灯光，表示准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车。（）答案：√5.普速铁路列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责；软管的连结，无列检作业的列车由调车作业人员负责。（）答案：√6.货物列车列尾装置主机的安装与摘解，在有列检作业的车站，由列检人员负责；无列检作业的车站，由车务人员负责。（）答案：×（均由车务人员负责）7.普速铁路引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。（）答案：√8.自动站间闭塞区段，列车到达接车站，车站值班员确认列车整列到达后，需人工办理闭塞复原。（）答案：×（自动站间闭塞为自动复原）9.普速铁路线路允许速度v≤120km/h时，线路中心与接触网支柱内侧的距离不得小于3.0m。（）答案：√10.列车在站内临时停车，司机主动停车时，待停车原因消除后，司机自行起动列车；其他原因停车时，车站值班员应通知司机开车。（）答案：√四、简答题1.普速铁路列车在区间被迫停车后，如何进行防护？答：列车在区间被迫停车后，防护措施如下：（1）已请求救援时，从救援列车开来方向（不明时从列车前后两方面），距离列车不小于300m处放置响墩；（2）电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处放置响墩；（3）对于邻线上妨碍行车的地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处放置响墩，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护；（4）列车分部运行时，机车进入区间挂取遗留车辆前，应在遗留车辆处按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处放置响墩防护；（5）防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。2.普速铁路接发列车时，车站值班员的主要职责有哪些？答：车站值班员接发列车时应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。接发列车时，车站值班员应正确及时地填写《行车日志》及其他行车表簿。遇有超长、超限列车、单机挂车和列尾装置故障等情况，应通知有关人员并提前做好准备。3.普速铁路货物列车中关门车的编挂要求有哪些？答：货物列车中关门车的编挂要求：（1）关门车数量不得超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）；（2）关门车不得挂于机车后部三辆车之内；（3）在列车中连续连挂不得超过两辆；（4）列车最后一辆不得为关门车；（5）列车最后第二、三辆不得连续关门；（6）关门车须排净副风缸余风。4.普速铁路信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光（进站信号机）时，其含义是什么？答：进站信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，表示准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向或18号及以上道岔的侧向位置。5.普速铁路列车运行监控装置（LKJ）的主要功能有哪些？答：LKJ的主要功能包括：（1）防止列车冒进关闭的信号机；（2）防止列车超过线路允许速度、机车车辆允许构造速度及对应区段规定的限制速度；（3）监督列车在站间运行距离，防止列车超过规定的运行时分；（4）记录列车运行状态、信号显示、司机操作等信息；（5）提供列车运行数据及分析依据；（6）与其他车载设备接口，实现信息共享。五、案例分析题案例：某普速铁路车站为半自动闭塞区段，甲站向乙站发出货物列车K123次，发车前甲站车站值班员确认闭塞手续办妥，进路准备妥当，出站信号机开放。列车出发后，乙站值班员发现接车进路轨道电路红光带异常，但未收到列车接近通知。此时乙站应如何处理？答：乙站处理流程如下：（1）立即确认接车进路轨道电路红光带原因，检查是否为故障或车辆占用；（2）因未收到列车接近通知，需与甲站核对列车运行情况，确认K123次是否已从甲站出发；（3）若确认列车已出发且接近乙站，乙站应立即关闭进站信号机，停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车；（4）通知接车线路上的有关人员停止作业，确认接车线路空闲；（5）按电话闭塞法准备接车，向司机发布调度命令，指示列车以不超过20km/h速度进站，做好随时停车准备；（6）列车到达后，检查列车完整情况，确认无车辆遗留区间；（7）记录事件经过，向上级调度部门报告轨道电路故障及处理情况，通知电务部门检修轨道电路设备。案例：某普速铁路区间，货物列车T456次因机车故障被迫停车，司机已请求救援，救援列车从后方站开来。此时T456次司机应如何组织防护？答：T456次司机防护措施如下：（1）立即使用列车无线调度通信设备通知追踪列车及后续车站，报告停车位置及原因；（2）指派人员从救援列车开来方向（后方站方向）距离列车不小于300m处放置响墩；（3）若救援列车开来方向不