T-ZZB 3106-2023 电动滑板车标准

T/ZZB3106—2023Electricscooter2023-06-30发布2023-07-30实施浙江省质量协会发布IT/ZZB3106—2023 2规范性引用文件 3术语和定义 1 25基本要求 26技术要求 37试验方法 88检验规则 17 21T/ZZB3106—2023本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由浙江省质量协会归口管理。本文件主要起草单位：浙江飞神车业有限公司。本文件参与起草单位：广东省联鼎检测科技有限公司、金华市标准化研究院、浙江沪龙科技股份有限公司、浙江省休闲运动车行业协会、金华市一驰新能源有限公司。本文件主要起草人：左上清、刘学军、胡佩庆、戴汉涛、凌俊、章君韬、梁继源、夏君磊、胡成群、罗耀、叶红榜、张辉、刘海波、肖健、刘永、刘文根。本文件评审专家组长：顾航。T/ZZB3106—20231本文件规定了电动滑板车的术语和定义、总则、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量承诺。本文件适用于以休闲为设计用途，不用于公共道路上骑行的电动滑板车的设计、制造和销售。本文件不适用于儿童电动滑板车、竞技/运动型电动滑板车。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2423.3环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验GB/T4208外壳防护等级（IP代码）GB4706.18家用和类似用途电器的安全电池充电器的特殊要求GB4943.1音视频、信息技术和通信技术设备第1部分：安全要求GB/T5169.16—2017电工电子产品着火危险试验第16部分：试验火焰50W水平与垂直火焰试验方法GB14023车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法GB17761—2018电动自行车安全技术规范GB/T34667—2017电动平衡车通用技术条件GB/T40559平衡车用锂离子电池和电池组安全要求QB/T2946电动自行车用电动机及控制器3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1电动滑板车electricscooter以蓄电池为动力，由直流电机驱动，由操纵杆（横管、立管）、车轮、踏板等组成的，可踏地滑行T/ZZB3106—20232图1电动滑板车示意图4总则4.1在正常使用、合理可预见的误用以及故障情况下，电动滑板车不应发生危险。危险包括但不限于a)产生的热量造成材料变质或人员烫伤；b)燃烧、爆炸、触电等危险；c)在充电过程钟，释放有毒有害气体；d)因整车或部件发生断裂、变形、松动及运动干涉等情形而导致人身伤害。4.2电动滑板车的材料和元器件的温度限制应符合GB4943.1的规定。4.3电动滑板车的电机超速、短时过载、低温、高温、恒定湿热、防淋水、振动、冲击性能应符合QB/T4.4电动滑板车的锂离子蓄电池（以下简称为“电池”）的安全应符合GB/T40559的规定。4.5电动滑板车的充电器应符合GB4706.18的规定，且应与电动滑板车的蓄电池系统兼容；充电器用于连接到电动滑板车充电端口的连接器，应防止错位和反向接插。5基本要求5.1设计研发5.1.1应采用计算机设计软件，进行3D建模和运动仿真分析。5.1.2应对车轮、车架、折叠机构、刹车系统、电气系统等关键零部件进行失效模式分析。5.2原材料和零部件电路板、包裹电池的非金属外壳、电控系统包覆材料的可燃性分级应不低于GB/T5169.16—2017T/ZZB3106—202335.3工艺装备5.3.1车架、前叉、平叉等主要部件应采用人工交流脉冲电弧焊接或机器人自动化焊接。5.3.2表面喷涂应采用静电喷涂自动流水线。5.4检验检测应配备静态压力试验机、跌落冲击试验机、振动试验台、疲劳耐久试验机等检测设备，开展踏板静态强度、负载跌落、振动、整车疲劳强度等项目的检测。6技术要求6.1结构6.1.1锐利边缘在正常骑行、搬运和维修时，凡使用者的手、腿等可能触及之处均不应有外露的锐边。6.1.2突出物电动滑板车刚性突出物部件应满足以下要求：——对于能够导致伤害使用者的刚性突出物部件，使用合适形状的末端保护物加以防护（如：使用硅胶、橡胶保护套）；——对于螺栓，其超出螺纹配合部分的长度小于螺栓公称直径。6.1.3活动间隙除车轮及其他支撑系统、车轮和挡泥板间隙、悬挂系统、制动系统、闸把、折叠机构外，电动滑板车中存在的活动间隙应小于5mm或大于18mm。6.1.4内部布线内部布线应符合下列要求：a)固定牢固，不应承受过度压力，不应松散，两条以上同一走向的导线捆扎在一起，导线不应放置在有锐角、锐边的零部件上，有效地防止与活动部件接触；b)导线连接处套有绝缘套管，防止由于正常运行的振动产生松动而导致危险事故；c)当导线穿过金属孔时，有绝缘套管等物固定在开口处。6.2性能要求6.2.1最高车速6.2.1.1电动滑板车的最高车速应不超过25km/h。6.2.2电动机启动电动滑板车的车速小于3km/h时，动力电动机不应输出动力。6.2.3制动性能6.2.3.1制动结构T/ZZB3106—20234电动滑板车应有两个以上（含两个）制动系统，且至少有机械制动系统和电机电磁制动系统。6.2.3.2充分发出的平均减速度（MFDD）使用全部制动系统时，充分发出的平均减速速度应≥3.4m/s²;只使用机械制动系统时，充分发出的平均减速度应≥2.5m/s²。6.2.3.3制动距离使用全部制动系统时，制动距离（S）应满足公式（1）： 电动滑板车只使用机械制动系统时，制动距离（S）应满足公式（2）： S——制动距离，单位为米（m）；V——制动时的行驶速度，单位为千米每小时（km/h）。6.2.4爬坡能力按规定的方法试验后，电动滑板车应具备相应的爬坡能力保证其可安全行驶。6.3电气安全6.3.1最大输出电压电池最大输出电压应小于或等于60V。6.3.2短路保护电动滑板车的充电电路和电池输出端中均应装有熔断丝等保护装置。6.3.3绝缘电阻电动滑板车的电源电路、控制电路与外露可导电部件之间的绝缘电阻应不小于2MΩ。6.3.4发热发热应满足以下要求：a)在试验过程中，使用者持续接触的部位（如：把手、踏板等），其表面温度不应超过43℃;b)在试验过程中，除制动系统外，使用者有可能接触的部位（如：电缆、接插件等）其表面温度不应超过57℃;在行驶过程中，表面温度会高于57℃的部位应采取保护措施，以防止使用者意外接触；c)如果制动系统的温度会超过60℃,在制动系统裸露处或周边贴明显警告，警示使用者注意高温烫伤的危险，且说明书包含可能发生高温烫伤危险的警告。6.3.5充电锁止在充电过程中，电动滑板车应无法电动行驶。6.3.6制动断电当制动时，电动滑板车应具有使电动机断电的功能。T/ZZB3106—202356.3.7充电接口保护电动滑板车的充电接口应具有保护设计，使用户在正常使用中不会误触。6.3.8防篡改电机控制系统应具有防速度篡改设计。6.4机械安全6.4.1踏板静态强度踏板部位承受5000N负载后，其变形量不应大于5mm。6.4.2负载跌落按规定的方法试验后，电动滑板车不应起火、爆炸、漏液，其主要承载结构应无明显损伤和变形，且电动滑板车应能正常行驶。6.4.3拉脱力把横管末端应装有把套或把盖，它们应能承受100N的拉脱力。对于快拆式把手，沿把手快拆方向施加90N的力，把手不应与横管分离。6.4.4操纵杆强度横管承受向下、向上、向前、向后四个方向负载，操纵杆应无明显变形，操纵杆及锁定装置应无裂纹或断裂，且应能正常的操作和锁紧。6.4.5操纵杆疲劳强度按规定的方法进行试验后，操纵杆各部位不应有可见裂纹、破损、明显变形和松动。6.4.6转向疲劳强度按规定的方法进行试验后，操纵杆、可弯折导线及其护套的各部位不应有可见裂纹、破损、明显变形和松动。6.4.7振动按规定的方法进行试验后，电动滑板车不应起火、爆炸、漏液，且机械结构的任何部分不应有裂纹或断裂，各电气部件功能应正常，且电动滑板车应能正常行驶。6.4.8整车疲劳强度按规定的方法进行试验后，电动滑板车应满足以下要求：a)车架的任何部分不应有可见的裂纹、断裂，并且车架的任何部分不应分离。b)若产生间隙，不应影响组件工作和用户安全。6.4.9撞击测试按规定的方法试验后，电动滑板车不应丧失其正常行驶功能，各电气部件应功能正常，车架的主要结构件不应出现严重变形或断裂。T/ZZB3106—202366.5部件6.5.1折叠机构6.5.1.1折叠锁定装置折叠机构的锁定装置应符合下列要求：a)锁定装置通过两个连续的动作才可以开启，且第二次操作依赖于使用者进行并维持第一次操作才能生效。如：安全锁扣；b)锁定装置清晰地表明机构是处于松脱还是锁紧位置；c)锁定装置处于锁紧状态时，锁定装置不应在骑行时发生意外松开或解锁，且锁定装置沿最可能在单一动作打开的方向承受150N的力或2.2N·m的扭矩，锁定装置不应解锁、断裂或有永久变形；d)锁定装置承受250N的锁紧力，锁定装置不应断裂或有永久变形；e)在骑行过程中，锁定装置不应触碰运动部件。6.5.1.2可折叠机构电动滑板车的可折叠机构（若有）应设计为可以通过简单、稳定、安全的方式锁紧来使用。在行驶过程中，锁紧装置不应触碰到车轮等运动部件，并且在行驶时可折叠机构不应发生意外松开、轻易误操作情况下松开或是有明显的脱扣风险。按7.6.1.2进行3500次折叠循环试验后，电动滑板车驾驶杆及其与车体连接部位不应出现裂纹、变形或断裂现象，且电动滑板车通电后其转向功能正常，可正常行驶。6.5.2伸缩机构伸缩机构应符合下列要求：a)每个伸缩机构有一个锁定装置；b)伸缩机构锁紧后不应有超过5mm的缝隙；c)伸缩机构锁紧后，沿伸缩方向施加250N的力，持续1min，伸缩机构无相对位移。6.5.3踏板踏板应有不小于150cm²的防滑面。6.5.4电池电动滑板车不应被非原装电池驱动。6.5.5车轮电动滑板车的所有车轮尺寸应符合下列要求：a)车轮外径≥125mm；b)轮胎宽度≥25mm。6.5.6警示装置6.5.6.1电动滑板车前部应装有照明装置，前部、后部、左右侧面应具有反射装置。6.5.6.2电动滑板车应装有鸣号装置，鸣号装置的声压级应为75dB（A95dB（A）。T/ZZB3106—202376.5.7主控开关电动滑板车应配有明显、易于接触且不易操作出错的主控装置来接通和关断驱动电源，且该装置应由用户自主行为来触发。6.6环境适应性6.6.1淋水按规定的方法试验后，电动滑板车不应丧失其正常行驶功能，各电气部件应功能正常，绝缘电阻值应大于1MΩ。6.6.2恒定湿热按规定的方法试验后，电动滑板车不应丧失其正常行驶功能，各电气部件应功能正常。6.6.3低温按规定的方法试验后，电动滑板车不应丧失其正常行驶功能，各电气部件应功能正常。6.6.4无线电骚扰特性无线电骚扰特性应符合GB14023的要求。6.7舒适性6.7.1转向力电动滑板车的转向力应不大于45N。6.7.2转向角度电动滑板车的单边转向角度应不大于45。。6.8说明书电动滑板车的说明书应包含必要的使用、操纵、维护电动滑板车时的相关说明及使用信息，至少包括以下内容：a)安全和限制：——使用本产品应遵守相关法律和政策规定等说明信息，如：电动滑板车不得在道路上通行；——用户佩戴头盔、护膝、护肘等护具的防护措施的说明信息；——电动滑板车工作、储存和充电的详细说明，包括但不限于环境条件，路面条件等；——电动滑板车在使用和行驶时可能导致危险情况的操作环境及潜在风险说明；——用户年龄和身体状况等限制性条件信息。b)产品参考和使用方法：——电动滑板车的尺寸和重量，以及载重或负载能力的限制；——电动滑板车的外壳防护等级；——电动滑板车的充电方法；——标明熔断丝等保护装置的位置、规格、参数的简易电路图；——电动滑板车的储存、使用方法；——续航里程及其试验方法和条件。T/ZZB3106—20238——维护保养信息，以及禁止用户擅自拆解维修等说明信息。——产品执行标准；——服务电话或电子邮箱等售后服务联系方式；——适当的其他安全警示。7试验方法7.1试验条件7.1.1试验环境如无其他规定，试验车应在下述条件下检测：——环境温度：-5℃~35℃;——空气相对湿度：不大于95%；——大气压力：86kPa～106kPa；——试验平均风速不应大于3m/s，瞬时风速不应大于5m/s；——试验应避免在雨、雪天气时进行。7.1.2仪器精度除另有规定外，检测设备和器具应符合GB/T12742的有关规定。——车速检测设备：准确度±2%，分辨率0.1km/h；——电气测量仪表（兆欧表除外）准确度不应低于0.5%；——温度测量仪准确度不应低于0.5%。7.1.3试验道路平坦的沥青或混凝土路面；路面平整、干燥、整洁，无松软的尘土或砾石，有良好的附着系数；试验道路长度至少为100m。7.1.4驾驶员驾驶员的质量应为75kg，不足时配重至75kg。驾驶员应熟练掌握驾驶技术，并熟悉试验方法。驾驶员应佩戴头盔、护膝、护肘等必备的防护用具。驾驶员应按制造商规定操作方法驾驶试验车；且整个试验过程中，应尽量保持驾驶姿势无大幅度变动且应避免出现制造商规定的不允许的操作。7.1.5试验车试验车装备应齐全，并按制造商规定充满电；试验时电池的容量不应小于其额定容量的90%。充气轮胎应按标注在外胎上的最大推荐压力充足气，压力偏差为±10kPa。若试验整机上安装测试仪器，应尽量减少对各车轮载荷分布的影响，并应尽量减小风阻影响。7.2结构7.2.1锐利边缘T/ZZB3106—20239目视和手指触碰检查电动滑板车的手指可触及之处。7.2.2突出物电动滑板车呈直立状态。使用游标卡尺、半径规测量突出物尾端尺寸。7.2.3运动间隙采用通止规检测间隙。7.2.4内部布线采用目测法检查。7.3性能要求7.3.1最高车速驾驶员（7.1.4）驾驶试验车从静止开始加速行驶，调速转把应保持在最大开度，试验车行驶速度到达最高车速且保持不变，通过5m的测试区间，记录通过该测试区间的速度值。试验往返进行2次，取平均值。试验结果应在企业明示最高车速的±10%范围内，且不应超过25km/h。7.3.2电动机启动在试验车速低于3km/h时调节调速转把至最大开度，测量电动机电流或驱动轮扭矩，确认电机是否启动输出动力。将试验车速度提高至3km/h以上，并采用电动行驶；而后进行制动，使试验车降至1km/h～3km/h后，再调节调速转把至最大开度，试验车不能加速行驶。7.3.3制动性能7.3.3.1制动结构采用目测法检查。7.3.3.2制动力a)手制动：试验时所握闸力应不大于200N，握闸力施加在离闸把末端25mm处；b)脚制动：试验时踏板力应不大于700N。7.3.3.3充分发出的平均减速度充分发出的平均减速度按照公式（3）计算：25.92×(se−sb)......................................................................................................MFFDD——充分发出的平均减速度。单位为米每二次方秒（m/s2V1——驾驶员开始操纵制动器时试验车的速度，单位为千米每小时（km/h）；Vb——试验速度为V1的80%，单位为千米每小时（km/hVe——试验速度为V1的10%，单位为千米每小时（km/h）；Sb——从V1到Vb之间经过的距离，单位为米（m）；Se——从V1到Ve之间经过的距离，单位为米（m）；T/ZZB3106—2023试验方法按如下规定：a)试验前准备：1)试验车按照制造商规定的方式准备为正常行驶的状态，对每个制动系统进行1次测试以确保功能正常，将试验车置于试验道路中央；2)调整驾驶员及试验装置的重量达到制造商规定的最大负载；驾驶员应处于制造商规定的正常骑行位置，并且在整个测试过程中保持相同的位置。b)进行全制动试验：1)驾驶员驾驶试验车接近最高车速，启动所有制动系统；2)测量并记录计算的MFDD；3)共计进行4次，取4次试验结果的平均值。c)进行机械制动试验：如试验车仅配备机械制动系统，则不需要进行本试验。1)驾驶员驾驶试验车接近最高车速，切断电源，启动所有机械制动系统；2)测量并记录计算的MFDD；3)共计进行4次试验，取4次试验结果的平均值。7.3.3.4制动距离试验方法按如下规定：a)试验前准备：1)试验车应按照制造商规定的方式准备为可正常行驶的状态，对每个制动系统进行1次测试以确保功能正常，将试验车置于试验道路中央。2)调整驾驶员及试验装置的重量达到制造商规定的最大负载；驾驶员应处于制造商规定的正常骑行位置，并且在整个测试过程中保持相同的位置。b)进行全制动试验：1)驾驶员驾驶试验车接近最高车速，启动所有制动系统；2)测量并记录制动距离；3)取正反方向交替进行，共计进行4次试验，取4次试验结果的平均值。c)进行机械制动试验：如试验车仅配备机械制动系统，则不需要进行本试验。1)驾驶员驾驶试验车接近最高车速，切断电源，启动所有机械制动系统；2)测量并记录制动距离；3)取正反方向交替进行，共计进行4次试验，取4次试验结果的平均值。7.3.4爬坡能力电动滑板车负载75kg情况下，坡前平直路段助跑10m，坡度8°驾驶员驾驶试验车正常行驶通过斜坡6m；坡前平直路段20m，坡度15°驾驶员驾驶试验车正常行驶通过斜坡12.5m。7.4电气安全7.4.1最大输出电压按照制造商规定的方法将电池充满电，并静置2h，用直流电压表测量其电压。7.4.2短路保护T/ZZB3106—2023对照电路图检查在电动滑板车充电电路中是否有熔断丝等保护装置，电池输出端电路中是否接入熔断丝等保护装置。必要时检查充电电路、电池输出端电路或电路板。7.4.3绝缘电阻断开电池电路，将500V兆欧表一端连接电动滑板车电路的正极或负极，将另一端一次接车架、操纵杆和电动机的外壳，查看是否达到要求的绝缘值。7.4.4发热通过目测确定电动机、制动系统等可能存在高温位置加贴规定的标志。将试验车放在测试台上，施加制造商规定的最大负载，使用电动滑板车至电池低电量告警，测量把手、脚踏板等区域的温度。本试验只在相应区域附近有发热元件的情况下才需要进行。7.4.5充电锁止使用标配充电器对处于关机状态下的电动滑板车充电。充电过程中将电动滑板车开机三次。若电动滑板车无法开机，则测试结束；若电动滑板车可正常开机，则检测其是否可行驶。7.4.6制动断电观察直流电表的电流是否跌落小于或等于在驱动轮上无扭矩输出时的电流（待机电流），确认3s内驱动电动机是否断电。试验也可采用示波器等设备进行。7.4.7充电接口保护采用目测法检查。7.4.8防篡改7.5机械安全7.5.1踏板静态强度通过截面尺寸为150mm×150mm的支撑件，向踏板中心点施加5000N负载，如图3所示，并保持5min。而后撤除负载，静置10min，观察踏板部位有无永久性变形；测量踏板受力部位的变形量。T/ZZB3106—2023图2踏板静态强度试验示意图7.5.2负载跌落在试验车踏板上，施加制造商规定的最大负载G。固定后轮，前轮从车轮距离试验表面200mm的高度上跌落在混凝土或类似硬度的试验表面上，如图3所示，重复跌落三次。图3负载跌落试验示意图测试完成后，目视检查主要承载结构，观察有无异常开机检测其是否可正常开机和正常行驶。7.5.3拉脱力试验方法按下列规定：a)固定横管，在把套断面与横管相接处作出标记；b)按横管外径选取相应专用的检具，如图4所示，套住把套或把盖，用测力计沿把套脱卸方向，无冲击的施加100N拉脱力，保持1min；c)沿把手快拆方向施加90N的力，保持5min。T/ZZB3106—2023图4拉托装置示例7.5.4操纵杆强度操纵杆强度试验应符合以下要求：a)抗向下力：把电动滑板车水平固定，使其在测试中保持垂直。在每个把手中间位置施加（500±5）N的垂直负载，保持5min；b)抗向上力：将电动滑板车倒置固定。在每个把手中间位置施加（500±5）N的垂直负载，保持5min；c)抗向前力：把电动滑板车水平固定，使其在测试中保持垂直。在每个把手中间位置施加（500±5）N的向前负载，保持5min；d)抗向后力：把电动滑板车水平固定，使其在测试中保持垂直。在每个把手中间位置施加（500±5）N的向后负载，保持5min。试验后，检查操纵杆及锁定装置有无裂纹或断裂，是否能够正常的操作及锁紧。7.5.5操作杆疲劳强度把电动滑板车水平固定，使其不能移动，且前轮不能围绕转轴转动。沿着上后方（上方/后方），即垂直方向的45°方向，施加一个300N的力，平均分配至两个把手上距离端部25mm处，然后沿着相反方向（下方/前方）重复操作，为1个循环，以不高于1Hz的频率重复150000个循环。7.5.6转向疲劳强度把电动滑板车水平固定，使其车身不能移动，操纵杆和前轮可以自由围绕转轴转动。以10N•m的扭矩转动操纵杆从一个极限位置到另一个极限位置，以不高于0.5Hz的频率重复10000次。7.5.7振动试验在正常环境条件下进行，即标准大气压下，温度为（23±5）℃,湿度小于85%。将试验车安装到振动台上，输入的振动方向垂直于试验车的运动平面（垂直轴激励）。T/ZZB3106—2023试验车应固定在轮轴上，必要时可拆下车轮。如果不能在轮轴上固定，则可以将试验车夹在踏板或车架上。使用的任何测试夹具尽可能刚性和对称。所使用的的固定方式在测试报告中注明。当采用多于一个加速度计进行测试时，取加速度功率谱密度（PSD）的加速计控制信号的平均值作为测试电平。根据电动滑板车的悬挂方式、轮胎式样和外径，从表1中选择适当的随机振动测试曲线。随机振动测试曲线见表2和图5。施加适当随机振动测试曲线，持续15h，同时持续监测和分析位于电动滑板车上的加速度计反馈的加速度功率谱密度（PSD）。表1振动模式有无<254mmABBCABAB表2测试功率谱密度A15——5B1——C1———T/ZZB3106—2023图5随机振动测试曲线7.5.8整车疲劳强度在电动滑板车踏板中心放置100kg负载，在把手中心位置分别施加5kg负载。电动滑板车后轮固定，前轮置于直径不小于700mm的滚轮上，在滚轮上均匀安装3块高度为15mm的凸台（顶部宽度20mm、上坡方向为17°、下坡方向为45°),滚轮以2m/s速度匀速行驶500km。试验后，检查电动滑板车各部位是否有异常现象。在对多轨电动滑板车进行测试时，凸台应错开放置，避免两个或两个以上的轮子同时通过凸台。每个轮子应每秒至少通过2块凸台。7.5.9撞击测试置放负载为制造商提供的产品最大承载重量于产品踏板中央，电动滑板车以4.5m/s的速度撞击一个垂直固定的台阶，连续撞击3次。7.6部件7.6.1折叠机构7.6.1.1折叠锁定装置按如下方法进行试验：a)操作检查锁定装置；T/ZZB3106—2023c)沿锁定装置最可能在单一动作打开的方向，施加一个150N的力或2.2N•m的扭矩，持续5s，检查锁定装置是否解锁、断裂或变形；d)沿锁定装置的施力方向，施加250N的压力，持续1min，检查锁定装置是否断裂或变形；e)试骑行，目测检查锁定装置是否与运动部件触碰。7.6.1.2可折叠机构耐久性试验按GB/T34667—2017中6.4.2的规定进行。7.6.2伸缩机构使用φ5mm试规、压力计，检查伸缩机构的结构、间隙、位移。7.6.3踏板采用长度类量具测量。将直流稳压电源接入电动滑板车，检查滑板车是否能被驱动。7.6.5车轮使用通用量具测量。7.6.6警示装置通过目测法检查照明装置、反射器或光信号装置。按照GB17761—2018规定的方法检测鸣号装置。如采用车铃结构，在6±0.5）s内连续扳动车铃5次，并间隔地将这一过程重复2遍，取其算术平均值。7.6.7主控开关7.7环境适应性7.7.1淋水将电动滑板车垂直放置，使驱动轮离地，试验前接通电路。用GB/T4208中IPX5规定，向电动滑板车作全方位的喷淋洒水，持续时间为10min。试验后，检测电动滑板车的行驶功能、电器部件工作情况；并按7.4.3的规定进行绝缘电阻测量。7.7.2恒定湿热a)将试验车按照制造商规定的方法充满电，按照GB/T2423.3的规定放入温度试验箱中；b)将试验箱相对湿度设置为（93±3）%，并以1℃/min的温升速率由室温升至（40±2）℃或制造商规定的最高工作温度（二者取高值）；c)使试验车开机并保持正常行驶姿态空载运行，期间允许试验车出现低电量安全告警或电池完全耗尽，持续24h；d)以1℃/min的温变速率将试验箱温度降至室温（25±5）℃;T/ZZB3106—2023e)取出被试样品在室温下进行恢复，恢复时间足够使温度达到稳定，至少1h。恢复后按照制造商规定的方法充满电，并检查被试样品能否正常工作。试验后，检查试验车是否能正常电动骑行，并检查电器部件功能是否正常。7.7.3低温a)将整机按照制造商规定的方法充满电，按照GB/T2423.1的规定放入温度试验箱中；b)将试验箱以1℃/min的温升速率由室温降至（-10±2）℃或制造商规定的最低工作温度（二者取温度较低值c)使试验车开机并保持正常行驶姿态空载运行，期间允许试验车出现低电量安全告警或电池完全耗尽，持续48h；d)以1℃/min的温变速率将试验箱温度升至室温（25±5）℃;e)取出被试样品在室温下进行恢复，恢复时间应足够使温度达到稳定，至少1h。恢复后按照制造商规定的方法充满电，并检查被试样品能否正常工作。试验后，检查试验车是否能正常电动骑行，并检查电器部件功能是否正常。7.7.4无线电骚扰特性无线电骚扰特性按照GB14023描述的方法进行试验。7.8舒适性7.8.1转向力使用测力计测量。7.8.2转向角度使用通用量具测量。7.9说明书检查有无说明书；查阅说明书的内容是否符合要求。8检验规则8.1检验分类产品检验