应急处置流程-客舱释压

应急处置流程2020.01.08引课问题：1.作为一名准空中乘务员你的观后感是怎样？视频播放2.片段中发生了什么？应急处置流程——客舱释压2020.01.081、了解客舱释压的类型、迹象、反应；2、掌握客舱释压的处置流程、原则；3.将理论知识，运用到实操情景中。

教学目标:重点：掌握客舱释压时的处置流程;难点：掌握处置流程，结合处置原则，

运用到实践操作中。

教学重、难点:一、客舱释压的类型及迹象二、客舱颠簸的程度区分三、客舱颠簸时的应急处置流程四、处理客舱释压遵循的原则目录客舱释压的反应客舱释压的处置五、总结回顾一、客舱释压的类型及迹象一、释压的类型及迹象01.缓慢释压的定义及迹象

02.急速释压的定义及迹象

01.缓慢释压的定义及迹象

缓慢释压迹象●

在门或窗口周围有光线进入。

●

呼啸声。●

耳朵不舒服。

●

氧气面罩脱落。(客舱可能因氧气发生装置工作而变暖,并伴有焦糊味)缓慢释压定义:

缓慢释压指的是逐渐失去客舱压力。它可能是因机门或应急窗的密封泄漏或因增压系统发生故障而引起的。

02.急速释压的概念及迹象急速释压定义:

急速释压指迅速失去客舱压力，通常指的释压是在1分钟内发生的。它可能是因为金属疲劳、炸弹爆炸或武器射击而引起的密封破裂。在极端情况下如飞机上释压的过程是在5秒钟内发生，可以把急速释压归类为爆炸性释压。

急速或爆炸性释压迹象●

有巨大的响声。●

冷空气涌入客舱,客舱内温度下降。●

客舱内突然雾气笼罩。●

地毯中的灰尘浮起。●

有飞动的碎片。●

物品被吸向洞口●

飞机急速下降。●

中耳受压、耳膜凸出。●

氧气面罩脱落。

二、客舱释压的反应二、释压的反应01.缺氧

02.有效知觉时间01.缺氧身体组织如果得不到足够的氧气就会出现缺氧症状。如果不能及时补充氧气,将会造成知觉丧失甚至迅速死亡。缺氧的危险在于其症状不明显,为了预防缺氧,乘务员必须对自身和旅客身上发生的症状保持警惕。此外,缺氧症状的发生没有固定的顺序,而且其中某些症状不一定会出现。缺氧症状初始阶段:有打哈欠、呼吸障碍、脉搏加快现象出现障碍阶段:有头痛、瞌睡、呼吸困难、平衡与协调机能失调现象出现危急阶段:失去知觉和死亡01.缺氧——缺氧高度和症状对照表高度症状10000英尺（约3000米）头痛、非常疲劳14000英尺（约4200米）发困、头痛、视力减弱、指甲发紫、肌肉相互不协调、晕厥18000英尺（约5500米）记忆力减退，重复同一动作22000英尺（约6700米）惊厥、虚脱、昏迷、休克28000英尺（约8500米）昏迷和虚脱，有效知觉时间为5min01.缺氧——情景表演ACBA/B/C三位同学任意抽取并表演:14000英尺、18000英尺、22000英尺高度下缺氧的状态。请同学们猜一猜，他们分别表演的是什么高度下的缺氧，表演较形象的同学，本小组全员家平时分。

01.缺氧

是指某人在缺氧环境下能够有效实施有意识活动的时间。这个时间从发生氧气供应问题,或者面临缺氧环境开始,到有效功能丧失为止,当事人不再能采取纠正和保护措施。它不是完全无意识的时间,不同的人TUC是大不相同的,而且同一个人每次TUC也不相同。在高空,TUC会非常短,因为快速释压会将TUC缩短50％。这是由于在释压环境下,肺部被迫呼出空气以及高度急剧下降所导致的。

02.有效时间（tuc）02.有效时间——与飞行高度对照表飞行高度（1英尺=0.304米)飞行高度（1英尺=0.304米)飞行高度（1英尺=0.304米)飞行高度（1英尺=0.304米)飞行高度（1英尺=0.304米)飞行高度（1英尺=0.304米)飞行高度（1英尺=0.304米)飞行高度（1英尺=0.304米)飞行高度（1英尺=0.304米)飞行高度（1英尺=0.304米)飞行高度（1英尺=0.304米)飞行高度（1英尺=0.304米)飞行高度（1英尺=0.304米)飞行高度（1英尺=0.304米)三、客舱释压的处置三、释压的处置01.飞行员对释压的直接处置

02.乘务员对释压的直接处置03.到达安全高度的客舱检查机组对释压的处理方式有以下三种：（1)打开“禁止吸烟和系好安全带”信号灯，放下并戴上应急氧气呼吸面罩，让机上人员可以保证最基本的呼吸需求（2)迅速降低高度到3000m或是更低，保证机舱内温度，并使乘客可顺利呼吸（3)选择近降落机场，排除故障01.飞行员对释压的直接处置

(1)戴上最近的氧气面罩(2)迅速坐在就近的座位上,系好安全带。如果没有空座位,则蹲在地上,抓住就近的结实结构固定住自己(3)在戴上氧气面罩的情况下,呼喊指示旅客,并让旅客遵照执行(4)有些旅客可能难以戴面罩

指示旅客要摘下他们的眼镜

指示带儿童旅行的旅客要先戴上他们的面罩然后再协助儿童

③指示已经戴上氧气面罩的成年人再协助坐在旁边的儿童(5)提醒旅客系上安全带。02.乘务员对释压的直接处置

在飞机到达安全高度前或释压警告解除前,所有人员停止客舱内的一切活动。

情景:飞机平稳飞行，乘务员发现客舱有啸叫声，

正再检查声音来源，驾驶舱发出了释压指令，

客舱氧气面罩全部脱落老师扮演几张发出指令5名/组学生扮演乘务员巡视客舱其他同学分两边坐，扮演乘客:

成人、老人、儿童等情景模拟练习02.乘务员对释压的直接处置

03.到达安全高度的客舱检查

飞机到达10000英尺（3084米)以下的安全高度，并且飞行机组已经宣布可以安全走动，则乘务员检查旅客和客舱：（1)携带手提式氧气瓶进行客舱检查，对缺氧旅客及机组成员供氧。（2)检查旅客用氧情况，首先护理急救失去知觉的旅客，然后照顾其他旅客。（3)如果在机身上有一裂口，则重新安置旅客的座位，让他们离开危险的区域。（4)检查洗手间内有无旅客。（5)检查舱内有无火源（烟头或其它潜在的危险)。（6)在客舱中走动，并让乘客消除疑虑。（7)对受伤的乘客及机组人员给予救治。（8)让旅客把用过的氧气面罩放入座椅口袋内，

不要把它们重新存放好。四、处理客舱释压遵循的原则(1)氧气面罩的佩戴顺序:先乘务员后成年人再未成年人乘客,也可同时进行。(2)在释压状态未被解除之前,任何人都应停止活动。(3)对有知觉的乘客提供氧气时,使其保持直立位,对没有知觉的乘客提供氧气,使其采取仰靠位。(4)由于氧气的供应,应准备好灭火设备,防止意外明火引燃发生火灾。(5)是否需要紧急着陆或撤离,取决于飞机的状况和机长的决定。(6)整个释压过程及乘客和客舱情况要及时向机长通报。四、处理客舱释压遵循的原则五、总结回顾场景飞行机组客舱机组1、巡航过程中，释压预警信号自动亮出（客舱灯光100%，系好安全带灯，禁烟灯，出口指示灯同时亮出）机组立即戴上氧气面罩，实施相关处置程序。（A：应急下降程序；B：座舱高度警告程序）乘务员迅速在客舱内，提示各自区域旅客系紧安全带。口令：系好安全带,Fastenyourseatbelt.2、客舱出现当机组用PA发布“应急下降、应急下降，Emergencydescent,emergencydescent.”指令，客舱氧气面罩脱落时。机组用PA发布“应急下降、应急下降，Emergencydescent,emergencydescent.”指令。乘务员对释压的直接反应：(1)迅速戴上最近的氧气面罩；(2)坐下来，系上安全带。如果没有空座位，直接坐到旅客身上，让旅客将你的腰抱紧；或者蹲在地上，握住行李档杆。在你所在的地方固定住自己；(3)(在戴上氧气面罩的情况下)用手势和口令指示旅客，并让旅客遵照执行；5、当飞机到达安全高度时机组用PA发布“到达安全高度，可以摘下氧气面罩，Reachsafealtitude，removeyourmask.”指令。(1)乘务员按需使用活动氧气瓶；(2)检查客舱破损情况，如飞机结构有损坏，在能确保旅客移动时安全的前提下，听从机长的指令重新安排旅客座位，远离危险区域(3)检查旅客用氧情况，为缺氧的旅客或机组成员供氧；为任何受伤旅客或机组成员急救；(4)将