CAAC固定翼视距内驾驶员模拟试题（起飞降落+航线飞行）

CAAC固定翼视距内驾驶员模拟试题（起飞降落+航线飞行）一、单项选择题（总共10题，每题2分，总分20分）1.在CAAC固定翼视距内驾驶员模拟考试中，起飞前进行发动机检查时，以下哪项检查内容不属于必检项？A.油位是否在标线范围内B.发动机舱门是否锁紧C.发动机舱内是否有异常气味D.发动机舱温度计读数是否正常解析：发动机舱温度计读数属于起飞后监控项，起飞前无需检查。其他选项均为起飞前必检内容，包括油量、舱门状态及异常气味排查。2.固定翼飞机在起飞滑跑过程中，驾驶员发现主起落架未完全收起，此时应采取的正确操作是？A.立即中断起飞并刹车B.继续滑跑至安全高度后手动收起起落架C.降低油门以减小速度后尝试再次收起D.直接复飞至起飞线重新起飞解析：主起落架未收起属于严重故障，应立即中断起飞，避免高速刹车导致轮胎爆裂或机尾擦地，选择A项符合CAAC《运行规范》第5.2.3条款。3.在视距内航线飞行阶段，驾驶员发现前方有突发性低能见度天气，但仍在最低运行标准以上，此时应优先执行的操作是？A.立即下降高度以获得更好视野B.保持当前高度并增加巡航速度C.主动与空中交通管制员报告情况并申请偏离航线D.减小油门以节省燃油等待天气好转解析：低能见度下保持高度可避免其他飞行器冲突，增加速度有助于保持可控性，而主动报告偏离航线是标准程序，符合《运行规范》第3.8.1条款。4.固定翼飞机在着陆前进行拉平操作时，以下哪个参数是判断拉平高度的关键依据？A.飞机姿态仪指示的俯仰角B.地面距离指示器的读数C.飞行高度表显示的绝对高度D.航向指示器偏移量解析：拉平高度需根据跑道长度和进近坡度计算，飞行高度表提供绝对高度数据，是拉平操作的核心参考依据，其他选项均非直接依据。5.在视距内起飞过程中，当飞机达到起飞速度但未抬轮时，驾驶员应立即执行的操作是？A.按下起飞按钮并保持油门不变B.紧急降低油门以避免超速C.立即拉杆抬轮并调整俯仰角D.检查空速表是否故障解析：起飞速度未抬轮属于异常，应立即抬轮并调整俯仰角，避免速度损失导致起飞中断，符合《运行规范》第4.1.2条款。6.固定翼飞机在着陆进近阶段，如果发现跑道中线灯不清晰或中断，驾驶员应采取的措施是？A.继续进近并使用仪表着陆系统B.降低高度后复飞至其他跑道C.立即中断进近并复飞D.保持当前高度盘旋等待能见度改善解析：跑道标志中断属于严重安全隐患，必须中断进近，避免偏离跑道，符合《运行规范》第6.3.4条款。7.在起飞滑跑过程中，如果驾驶员发现轮胎有异常摩擦声，应立即采取的行动是？A.保持现有油门继续滑跑B.紧急降低油门并刹车C.立即中断起飞并滑回停机位D.增加油门加速脱离跑道解析：轮胎异常摩擦可能预示爆胎或起落架故障，应立即中断起飞，避免轮胎损坏扩大，选择C项符合《运行规范》第5.2.5条款。8.固定翼飞机在航线飞行中，如果导航系统出现间歇性故障，但仍有可靠的备位系统，此时驾驶员应执行的操作是？A.立即偏离预定航线寻找备降机场B.继续按原航线飞行但加强监控备位系统状态C.降低高度以增加雷达覆盖范围D.紧急联系空中交通管制员报告故障解析：备位系统正常时可继续原航线，但需加强监控，符合《运行规范》第7.1.3条款，立即偏离航线可能导致偏离管制扇区。9.在着陆前进行最后拉平时，如果发现跑道宽度明显不足，驾驶员应采取的措施是？A.保持原高度继续进近B.立即降低高度并修正航向对准跑道中心线C.增加油门提高垂直速度D.紧急刹车以减小水平速度解析：跑道宽度不足时需降低高度确保安全着陆，避免冲出跑道，符合《运行规范》第6.4.2条款。10.固定翼飞机在起飞滑跑过程中，如果发现发动机突然出现喘振现象，应立即执行的操作是？A.紧急降低油门至慢车位置B.保持现有油门并调整俯仰角C.立即中断起飞并滑回停机位D.增加油门尝试改善发动机状态解析：发动机喘振属于严重故障，应立即中断起飞，避免发动机损坏，符合《运行规范》第4.1.8条款。二、判断题（总共10题，每题2分，总分20分）1.在视距内起飞过程中，如果飞机达到起飞速度但未抬轮，此时仍可继续滑跑至起飞线后再尝试起飞。解析：起飞速度未抬轮属于异常，应立即抬轮，不可继续滑跑，错误。2.固定翼飞机在着陆进近阶段，如果发现跑道中线灯不清晰，但能见度良好，可以继续进近着陆。解析：跑道标志中断属于严重安全隐患，必须中断进近，错误。3.在航线飞行中，如果导航系统出现故障，但仍有可靠的备位系统，驾驶员可以继续按原航线飞行但需加强监控。解析：符合《运行规范》第7.1.3条款，正确。4.固定翼飞机在起飞滑跑过程中，如果发现轮胎有异常摩擦声，应立即中断起飞并滑回停机位。解析：符合《运行规范》第5.2.5条款，正确。5.在着陆前进行最后拉平时，如果发现跑道宽度明显不足，应立即降低高度并修正航向对准跑道中心线。解析：符合《运行规范》第6.4.2条款，正确。6.固定翼飞机在起飞滑跑过程中，如果达到起飞速度但未抬轮，此时仍可保持现有油门并调整俯仰角。解析：应立即抬轮，不可保持现有油门，错误。7.在视距内起飞过程中，发动机检查时发现异常气味但油位正常，可以继续起飞。解析：异常气味可能预示燃油泄漏等严重问题，必须中断起飞，错误。8.固定翼飞机在航线飞行中，如果导航系统出现间歇性故障，但仍有可靠的备位系统，驾驶员可以继续按原航线飞行但需加强监控。解析：符合《运行规范》第7.1.3条款，正确。9.在着陆前进行最后拉平时，如果跑道宽度不足，应保持原高度继续进近。解析：应降低高度确保安全，错误。10.固定翼飞机在起飞滑跑过程中，如果发动机突然出现喘振现象，应立即增加油门尝试改善发动机状态。解析：应立即中断起飞，错误。三、填空题（总共10题，每题2分，总分20分）1.在CAAC固定翼视距内驾驶员模拟考试中，起飞前发动机检查时，必须确认______是否在标线范围内。参考答案：油位解析：油位是起飞前必检项，需确保油量充足，符合《运行规范》第4.1.1条款。2.固定翼飞机在起飞滑跑过程中，如果发现主起落架未完全收起，应立即______并滑回停机位。参考答案：中断起飞解析：主起落架未收起属于严重故障，必须立即中断起飞，避免轮胎损坏或起落架损坏，符合《运行规范》第5.2.3条款。3.在视距内航线飞行阶段，如果发现前方有突发性低能见度天气，但仍在最低运行标准以上，应优先______并报告空中交通管制员。参考答案：保持当前高度并主动报告偏离航线解析：保持高度可避免其他飞行器冲突，主动报告是标准程序，符合《运行规范》第3.8.1条款。4.固定翼飞机在着陆前进行拉平操作时，需根据______和进近坡度计算拉平高度。参考答案：跑道长度解析：拉平高度需根据跑道长度和进近坡度计算，确保安全着陆，符合《运行规范》第6.4.1条款。5.在视距内起飞过程中，当飞机达到起飞速度但未抬轮时，应立即______并调整俯仰角。参考答案：抬轮解析：起飞速度未抬轮属于异常，应立即抬轮并调整俯仰角，避免速度损失导致起飞中断，符合《运行规范》第4.1.2条款。6.固定翼飞机在着陆进近阶段，如果发现跑道中线灯不清晰或中断，必须______并滑回停机位。参考答案：中断进近解析：跑道标志中断属于严重安全隐患，必须中断进近，避免偏离跑道，符合《运行规范》第6.3.4条款。7.在航线飞行中，如果导航系统出现故障，但仍有可靠的备位系统，驾驶员可以继续按原航线飞行但需______备位系统状态。参考答案：加强监控解析：备位系统正常时可继续原航线，但需加强监控，符合《运行规范》第7.1.3条款。8.固定翼飞机在起飞滑跑过程中，如果发现轮胎有异常摩擦声，应立即______并滑回停机位。参考答案：中断起飞解析：轮胎异常摩擦可能预示爆胎或起落架故障，应立即中断起飞，避免轮胎损坏扩大，符合《运行规范》第5.2.5条款。9.在着陆前进行最后拉平时，如果跑道宽度明显不足，应立即______并修正航向对准跑道中心线。参考答案：降低高度解析：跑道宽度不足时需降低高度确保安全着陆，避免冲出跑道，符合《运行规范》第6.4.2条款。10.固定翼飞机在起飞滑跑过程中，如果发动机突然出现喘振现象，应立即______并滑回停机位。参考答案：中断起飞解析：发动机喘振属于严重故障，应立即中断起飞，避免发动机损坏，符合《运行规范》第4.1.8条款。四、简答题（总共8题，每题2分，总分16分）1.简述固定翼飞机在起飞前进行发动机检查的必要步骤。参考答案：（1）检查油位是否在标线范围内；（2）确认发动机舱门是否锁紧；（3）检查发动机舱内是否有异常气味；（4）检查排气管温度是否正常；（5）确认所有附件是否处于正确位置。解析：发动机检查是起飞前必检项，需确保发动机状态良好，避免起飞过程中出现故障，符合《运行规范》第4.1.1条款。2.固定翼飞机在起飞滑跑过程中，如果发现主起落架未完全收起，可能的原因有哪些？参考答案：（1）起落架收起系统故障；（2）液压系统压力不足；（3）机械卡滞；（4）飞行员操作失误。解析：主起落架未收起属于严重故障，需立即中断起飞，排查原因避免进一步损坏，符合《运行规范》第5.2.3条款。3.在视距内航线飞行阶段，如果发现前方有突发性低能见度天气，但仍在最低运行标准以上，驾驶员应如何应对？参考答案：（1）保持当前高度并主动报告空中交通管制员；（2）加强目视观察，避免与其他飞行器冲突；（3）降低速度并保持安全间隔；（4）如能见度持续恶化，主动申请偏离航线或备降。解析：保持高度可避免其他飞行器冲突，主动报告是标准程序，符合《运行规范》第3.8.1条款。4.固定翼飞机在着陆前进行拉平操作时，如何判断拉平高度？参考答案：（1）根据跑道长度和进近坡度计算拉平高度；（2）参考飞行手册中的拉平高度图表；（3）根据空速表读数和姿态仪指示调整；（4）保持高度稳定，避免突然抬升或下降。解析：拉平高度需根据跑道长度和进近坡度计算，确保安全着陆，符合《运行规范》第6.4.1条款。5.在视距内起飞过程中，当飞机达到起飞速度但未抬轮时，应采取哪些措施？参考答案：（1）立即抬轮并调整俯仰角；（2）中断起飞并滑回停机位；（3）检查空速表和发动机状态；（4）避免继续滑跑导致速度损失。解析：起飞速度未抬轮属于异常，应立即抬轮并中断起飞，避免速度损失导致起飞中断，符合《运行规范》第4.1.2条款。6.固定翼飞机在着陆进近阶段，如果发现跑道中线灯不清晰或中断，应如何应对？参考答案：（1）立即中断进近并滑回停机位；（2）降低高度后复飞至其他跑道；（3）加强目视观察，避免偏离跑道；（4）如条件允许，主动申请偏离航线或备降。解析：跑道标志中断属于严重安全隐患，必须中断进近，避免偏离跑道，符合《运行规范》第6.3.4条款。7.在航线飞行中，如果导航系统出现故障，但仍有可靠的备位系统，驾驶员应如何应对？参考答案：（1）继续按原航线飞行但加强监控备位系统状态；（2）保持高度和速度稳定；（3）主动报告空中交通管制员；（4）如备位系统故障，主动申请偏离航线或备降。解析：备位系统正常时可继续原航线，但需加强监控，符合《运行规范》第7.1.3条款。8.固定翼飞机在起飞滑跑过程中，如果发动机突然出现喘振现象，应采取哪些措施？参考答案：（1）立即中断起飞并滑回停机位；（2）检查空速表和发动机参数；（3）避免继续滑跑导致发动机损坏；（4）如条件允许，主动申请偏离航线或备降。解析：发动机喘振属于严重故障，应立即中断起飞，避免发动机损坏，符合《运行规范》第4.1.8条款。五、应用题（总共8题，每题4分，总分24分）1.案例背景：某固定翼飞机在起飞滑跑过程中，驾驶员发现主起落架未完全收起，此时飞机速度已达到起飞速度，但未抬轮。请简述驾驶员应采取的步骤及原因。参考答案：（1）立即中断起飞并滑回停机位；（2）检查空速表和发动机状态；（3）避免继续滑跑导致速度损失；（4）报告空中交通管制员并记录故障。解析：主起落架未收起属于严重故障，必须立即中断起飞，避免轮胎损坏或起落架损坏，符合《运行规范》第5.2.3条款。2.案例背景：某固定翼飞机在着陆进近阶段，驾驶员发现跑道中线灯不清晰或中断，此时飞机高度已降至100米。请简述驾驶员应采取的步骤及原因。参考答案：（1）立即中断进近并滑回停机位；（2）降低高度后复飞至其他跑道；（3）加强目视观察，避免偏离跑道；（4）如条件允许，主动申请偏离航线或备降。解析：跑道标志中断属于严重安全隐患，必须中断进近，避免偏离跑道，符合《运行规范》第6.3.4条款。3.案例背景：某固定翼飞机在航线飞行中，驾驶员发现导航系统出现间歇性故障，但仍有可靠的备位系统。此时飞机正在执行跨区域飞行任务。请简述驾驶员应采取的步骤及原因。参考答案：（1）继续按原航线飞行但加强监控备位系统状态；（2）保持高度和速度稳定；（3）主动报告空中交通管制员；（4）如备位系统故障，主动申请偏离航线或备降。解析：备位系统正常时可继续原航线，但需加强监控，符合《运行规范》第7.1.3条款。4.案例背景：某固定翼飞机在起飞滑跑过程中，驾驶员发现发动机突然出现喘振现象，此时飞机速度已达到起飞速度。请简述驾驶员应采取的步骤及原因。参考答案：（1）立即中断起飞并滑回停机位；（2）检查空速表和发动机参数；（3）避免继续滑跑导致发动机损坏；（4）如条件允许，主动申请偏离航线或备降。解析：发动机喘振属于严重故障，应立即中断起飞，避免发动机损坏，符合《运行规范》第4.1.8条款。5.案例背景：某固定翼飞机在着陆前进行拉平操作时，驾驶员发现跑道宽度明显不足，此时飞机高度已降至50米。请简述驾驶员应采取的步骤及原因。参考答案：（1）立即降低高度并修正航向对准跑道中心线；（2）保持高度稳定，避免突然抬升或下降；（3）加强目视观察，避免冲出跑道；（4）如条件允许，主动申请偏离航线或备降。解析：跑道宽度不足时需降低高度确保安全着陆，避免冲出跑道，符合《运行规范》第6.4.2条款。6.案例背景：某固定翼飞机在起飞前进行发动机检查时，发现油位低于标线。请简述驾驶员应采取的步骤及原因。参考答案：（1）立即中断起飞并滑回停机位；（2）检查油箱是否有泄漏；（3）报告空中交通管制员并记录故障；（4）如条件允许，主动申请备降。解析：油位不足属于严重安全隐患，必须立即中断起飞，避免飞行过程中出现燃油耗尽，符合《运行规范》第4.1.1条款。7.案例背景：某固定翼飞机在航线飞行中，驾驶员发现导航系统出现故障，但仍有可靠的备位系统。此时飞机正在执行夜间飞行任务。请简述驾驶员应采取的步骤及原因。参考答案：（1）继续按原航线飞行但加强监控备位系统状态；（2）保持高度和速度稳定；（3）主动报告空中交通管制员；（4）如备位系统故障，主动申请偏离航线或备降。解析：备位系统正常时可继续原航线，但需加强监控，符合《运行规范》第7.1.3条款。8.案例背景：某固定翼飞机在着陆前进行拉平操作时，驾驶员发现跑道中线灯不清晰或中断，此时飞机高度已降至30米。请简述驾驶员应采取的步骤及原因。参考答案：（1）立即中断进近并滑回停机位；（2）降低高度后复飞至其他跑道；（3）加强目视观察，避免偏离跑道；（4）如条件允许，主动申请偏离航线或备降。解析：跑道标志中断属于严重安全隐患，必须中断进近，避免偏离跑道，符合《运行规范》第6.3.4条款