船舶轮机资格考试试题及答案

船舶轮机资格考试试题及答案考试时间：______分钟总分：______分姓名：______一、单项选择题1.柴油机气缸盖冷却水腔裂纹的现场快速检测方法是（）A.水压试验B.着色探伤C.磁粉探伤D.超声波探伤2.根据MARPOL公约附则IV，生活污水处理装置排放的五日生化需氧量（BOD₅）应不超过（）A.25mg/LB.50mg/LC.100mg/LD.150mg/L3.船舶辅机中，离心泵产生汽蚀的直接原因是（）A.泵出口压力过高B.泵入口压力低于液体饱和蒸汽压C.泵转速过低D.液体粘度过大4.主机滑油系统中的“细滤器”主要作用是（）A.分离滑油中的气体B.过滤机械杂质C.降低滑油温度D.调节滑油压力5.船舶电站中，并车时需满足的条件不包括（）A.电压相等B.频率相同C.相位一致D.转向相同6.柴油机“发火顺序”是指（）A.各缸喷油顺序B.各缸进气顺序C.各缸做功顺序D.各缸排气顺序7.锅炉“水位波动过大”的可能原因是（）A.给水泵压力过高B.水位表堵塞C.燃烧器雾化不良D.蒸汽负荷突变8.根据《STCW公约》，轮机员的值班安排应确保（）A.连续工作不超过12小时B.每日休息时间不少于10小时C.7小时内至少有1小时休息时间D.24小时内累计休息时间不低于8小时9.船舶“油水分离器”15ppm报警装置的校验周期应不超过（）A.3个月B.6个月C.12个月D.24个月10.主机“MCR”指的是（）A.最大持续功率B.额定功率C.经济持续功率D.最低稳定转速功率11.空压机“排气量不足”的可能原因是（）A.气缸间隙过大B.冷却水温过高C.滤清器堵塞D.排气阀弹簧过软12.船舶“应急发电机”应能在主电源失效后（）内自动启动A.10秒B.30秒C.60秒D.120秒13.柴油机“拉缸”的典型征兆是（）A.排气温度升高B.滑油消耗量增加C.机体异常振动D.冷却水温度下降14.船舶“舵机”液压系统中，“蓄能器”的作用是（）A.稳定系统压力B.储存液压油C.过滤杂质D.冷却液压油15.根据《MARPOL》附则I，油类船舶的“专用压载舱”容量应满足（）A.装载全部货油量的30%B.装载全部货油量的50%C.装载全部货油量的70%D.装载全部货油量的100%16.船舶“制冷装置”中，“膨胀阀”的作用是（）A.降低制冷剂压力B.提高制冷剂温度C.控制冷剂流量D.分离制冷剂中的水分17.主机“启动困难”的排查步骤中，首先应检查（）A.启动马达转速B.燃油管路是否有气C.气缸压缩压力D.启动空气压力18.船舶“电气设备”中，“绝缘电阻”的测量周期应不超过（）A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月19.柴油机“排气烟色发黑”的主要原因是（）A.燃油雾化不良B.进气量不足C.气缸密封不良D.冷却水温过高20.船舶“消防系统”中，“固定式CO₂灭火系统”的施放警报应在施放前（）发出A.10秒B.20秒C.30秒D.60秒21.辅机“离心泵”的“比转速”越大，其（）A.扬程越高B.流量越大C.功率越小D.效率越低22.船舶“自动化”系统中，“PID调节器”的三个参数是（）A.比例、积分、微分B.增益、时间、滞后C.压力、温度、流量D.输入、输出、反馈23.主机“活塞环”搭口间隙过大的危害是（）A.活塞环断裂B.滑油进入燃烧室C.气缸漏气D.活塞卡阻24.船舶“油类记录簿”的填写要求是（）A.每日填写一次B.每航次填写一次C.作业完成后立即填写D.每周填写一次25.柴油机“扫气箱着火”的应急处理措施不包括（）A.立即停车B.关闭扫气箱道门C.用CO₂灭火D.向扫气箱注水26.船舶“锅炉”安全阀的开启压力应不超过设计压力的（）A.5%B.10%C.15%D.20%27.主机“调速器”的作用是（）A.控制燃油喷射量B.控制主机转速C.控制滑油压力D.控制冷却水温28.船舶“舵机”液压油泵的“变量机构”的作用是（）A.改变泵的排量B.改变泵的压力C.改变泵的转向D.改变泵的流量29.根据《STCW公约》，轮机员值班时发现设备异常，应首先（）A.立即报告轮机长B.自行处理并记录C.停止设备运行D.通知驾驶台30.船舶“油水分离器”不能正常工作的常见原因是（）A.加热器故障B.排水泵故障C.油浓度传感器故障D.滤器堵塞31.柴油机“气缸套”穴蚀的主要原因是（）A.活塞环磨损B.冷却水压力波动C.滑油品质劣化D.燃油含硫量高32.船舶“制冷装置”中，“干燥过滤器”的作用是（）A.降低制冷剂温度B.过滤制冷剂中的杂质和水分C.提高制冷剂压力D.分离制冷剂中的油33.主机“启动空气瓶”的容量应能保证冷态启动主机（）次A.6次B.8次C.10次D.12次34.船舶“电气设备”中，“接地”的主要目的是（）A.防止触电B.减少电磁干扰C.保护设备绝缘D.降低能耗35.柴油机“最高爆发压力”过高的危害是（）A.活塞环断裂B.气缸盖裂纹C.排气温度升高D.滑油消耗量增加36.船舶“应急舵”的转换时间应不超过（）A.1分钟B.2分钟C.3分钟D.5分钟37.辅机“齿轮泵”的“困油现象”发生在（）A.吸入区B.排出区C.齿轮啮合处D.密封间隙处38.船舶“油类记录簿”的保存期限应不少于（）A.1年B.2年C.3年D.5年39.柴油机“扫气压力过低”的可能原因是（）A.排气阀泄漏B.扫气泵转速过高C.进气滤器堵塞D.气缸套磨损40.船舶“消防系统”中，“水喷淋系统”主要用于（）A.机舱灭火B.货舱灭火C.生活区灭火D.油舱灭火二、判断题41.主机滑油系统中的“油气分离器”既能分离滑油中的气体，又能过滤机械杂质。（）42.柴油机“发火顺序”与气缸编号无关，取决于曲柄排列方式。（）43.船舶“油水分离器”15ppm报警装置必须定期校验，校验周期不超过6个月。（）44.主机“吊缸”时，应先拆活塞连杆，再拆气缸盖。（）45.根据《STCW公约》，轮机员每日休息时间累计应不少于10小时。（）46.船舶“应急发电机”应能在主电源失效后30秒内自动启动。（）47.柴油机“拉缸”的主要原因是气缸套与活塞环之间的润滑油膜破坏。（）48.船舶“舵机”液压系统中，“蓄能器”的作用是储存液压油。（）49.《MARPOL》附则I规定，油类船舶的“专用压载舱”容量应装载全部货油量的50%。（）50.船舶“制冷装置”中，“膨胀阀”的作用是降低制冷剂压力并控制流量。（）51.主机“启动困难”时，应首先检查启动空气压力是否足够。（）52.船舶“电气设备”的“绝缘电阻”应定期测量，测量周期不超过3个月。（）53.柴油机“排气烟色发蓝”的主要原因是燃油中混入水分。（）54.船舶“消防系统”中，“固定式CO₂灭火系统”的施放警报应在施放前20秒发出。（）55.辅机“离心泵”的“比转速”越大，其扬程越高。（）56.船舶“自动化”系统中，“PID调节器”的“积分”作用是消除稳态误差。（）57.主机“活塞环”搭口间隙过小会导致活塞环断裂。（）58.船舶“油类记录簿”应在作业完成后立即填写，并由轮机长签字。（）59.柴油机“扫气箱着火”时，应立即向扫气箱注水灭火。（）60.船舶“锅炉”安全阀的开启压力应不超过设计压力的10%。（）三、简答题61.简述船舶辅机中“离心泵”产生“汽蚀”的原因及预防措施。62.主机“吊缸”的主要步骤及注意事项。63.船舶“油水分