学习任务四：水路运输

学习任务四：水路运输TRANSPORTATIONINTRODUCTION柳州市第一职业技术学校交通运输系交通运输概论4.1水路运输基础掌握水路运输概念、类型、特点及运输设备与设施的作用核心知识4.2我国水路运输网络掌握重要内河航线、沿海航线、远洋航线特点及重要港口功能重点章节4.3船舶技术与运行管理掌握船舶主要类型、技术参数及船舶运行组织高频考点学习提示：本单元是升学考试的重点内容，需重点掌握水路运输特点、航道等级、内河航线、船舶类型等核心z重点！CONTENTS目录掌握水路运输概念、类型、特点及运输设备与设施的作用概念类型特点重点4.1水路运输基础CHAPTERONE4.1水路运输基础4.1.1水路运输的概念、类型与特点核心概念【考点】水路运输定义简称水运，是指利用船舶和其他浮运工具，在海洋、江河、湖泊、水库及人工航道运送旅客和货物的一种运输方式四大分类方式•按贸易种类：外贸运输/内贸运输•按航行区域：内河/沿海/远洋运输•按运输对象：旅客/货物/客货运输•按船舶营运组织形式：定期船/不定期船/专用船重点提示水路运输是所有运输方式中最便宜但速度最慢的运输方式，适合大宗货物的长途运输！四大优点重点掌握1运载能力大最大油轮可装运原油56万吨；最大集装箱船可装运8000-24000TEU（标准集装箱单位）2投资少、能源消耗少、成本低建设费用仅为铁路运输的10%；运输成本为铁路的1/10-1/53续航能力强船舶配备发电空调、制淡水设备、粮仓、冷库等，可独立生活数十日4净空限制小水域航行净空限制小，可装运体积较大的货物，如大宗散货、石油等三大缺点运输速度低大多船舶速度为30km/h左右受自然条件影响大季节、浅滩、暴风雪、大雾等连续性和可及性差缺乏通航水系、港湾水深不够4.1水路运输基础4.1.2水路运输的设备与设施运输船舶货船（7类）•杂货船：运载包装、袋装、箱装货物•散货船：糖、盐、谷物、煤、矿砂•集装箱船：装卸效率高、航速快•油船：专门运载石油类货物•滚装船：运载载货车辆•载驳船：运载载货驳船•冷藏船：运载鲜活易腐货物客船（5类）•海洋客船、旅游船、内河客船•汽车客船、小型高速客船其他船舶•渡船、驳船、液化气船•液体化学品船、拖船和推船港口【考点】港口作用港口是国家或地区的"门户"、交通运输枢纽、水陆运输衔接点、货物集散地、对外贸易重要通路。其任务是为船舶提供能安全停靠的区域，并及时完成货物和旅客由船到岸或由岸到船，以及由船到船的转运，还需要为船舶提供补给、修理等技术服务和生活服务。港口分类•按用途：商港、渔港、工业港、军港、避风港•按地理位置：海港、河港、湖港、水库港•按潮汐影响：开敞港、闭合港、混合港•按航行范围：国际性港、国家性港、地区性港港口组成•水域：码头前水域、进出港航道、锚地•陆域：装卸作业地带、辅助作业地带•水工建筑物：防波堤、码头、护岸、修船和造船水工建筑物航道航道分类•按形成原因不同：天然航道/人工航道•按使用性质不同：专用航道/公用航道•按通航船舶类别不同：内河/海船进江/副航道/缓流航道/短捷航道【考点】航道等级Ⅰ级3000吨Ⅱ级2000吨Ⅲ级1000吨Ⅳ级500吨Ⅴ级300吨Ⅵ级100吨Ⅶ级50吨航行条件1.足够的航道深度2.足够的航道宽度3.适宜的转弯半径4.合理的许可流速宁波舟山港杂货船船油船4.1水路运输基础4.1.2水路运输的设备与设施航标概念是助航标志的简称，是标示航道方向、界限与碍航物的标志，也称信号浮标，是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，为各种水上活动提供安全信息的设施或系统。航标功能为船舶提供定位信息、碍航物警告、指示航行方向、标示特殊区域航标分类•按工作原理：视觉、音响、无线电航标•按设置地点：内河航标、海区航标内河航标重点内河航标的概念和作用准确标出江河航道的方向、界限和障碍物，预告洪汛，指挥狭窄航道或急转弯航道的水上交通，引导船舶安全航行。内河航标的分类航行标志/信号标志/专用标志，共19种常见内河航标过河标沿岸标海区航标重点海区航标的概念和作用指在海上的某些岛屿、沿岸及港内重要地点所设的航标。航标白天通过形状、颜色来传递信息，夜间则通过灯光颜色、发光时间间隔、发光次数来传递信息。海区航标的分类视觉航标/音响航标/无线电航标常见海区航标视觉航标使用最多、最方便的航标之一，常见的有灯塔、灯桩、立标、浮标、灯船和各种导标。音响航标包括雾号（常用）、雾笛、雾钟、雾锣、雾哨、雾炮等。无线电航标包括无线电指向标、无线电导航台、雷达应答标、雷达指向标和雷达反射器等。左右通航标风讯信号杆专用标桥涵标掌握重要内河航线、沿海航线、远洋航线特点及重要港口功能内河沿海远洋高频考点4.2我国水路运输网络CHAPTERTWO4.2我国水路运输网络4.2.1重要内河航线与港口五大内河航线重点长江航线黄金水道世界货运量最大的内河航道，承担全国内河货运量超60%。干支流通航6.5万千米，干流通航2800余千米。珠江航线华南大动脉全国第二大内河航运体系，西江货运量占珠江水系70%。西江干线可通行1000-3000吨级船舶。京杭大运河航线南北大动脉世界里程最长、工程最大的古代运河，全长约1794千米。目前通航里程877千米，年货运量超3亿吨。黑龙江松花江航线东北骨干东北地区唯一的江海联运通道，年通航期约180天。松花江干流通航928千米，年货运量超1000万吨。淮河航线华东主动脉连接中原与长三角的水路运输纽带，干流通航约430千米，年货运量可达5000万吨。主要内河港口（2024年数据）长江水系主要港口重庆港：位于长江上游，是西部最大的内河港2.29亿吨武汉港：位于长江中游，是长江中游的航运中心1.42亿吨南京港：位于长江下游，是12.5米深水航道终点港2.72亿吨苏州港：位于长江入海口，是全国最大的内河港口5.98亿吨珠江水系主要港口广州港（内河港区）：华南最大的综合性枢纽港超6亿吨梧州港：位于西江干线，是广西内河航运的门户超5000万吨佛山港：位于珠江三角洲，是全国最大的内河货运港超3亿吨其他水系主要港口徐州港（京杭大运河）：是全国最大的煤炭输出港超6000万吨淮南港：位于淮河中游，是煤炭专运港超1800万吨数据亮点：2023年全国内河货运量47.91亿吨，内河航道总里程居世界第一！4.2我国水路运输网络4.2.2沿海航线与港口沿海航线南北沿海航线北方沿海航线：以大连港、天津港、青岛港等港口为中心，连接我国北方沿海的多个城市。这条航线主要承担着煤炭、矿石、粮食等大宗货物的运输任务。南方沿海航线：以上海港、宁波港、厦门港、广州港、深圳港等港口为中心，连接了我国南方沿海的多个城市。这条航线不仅承担着大量的内贸运输任务，还是我国与东南亚、南亚、中东、非洲等地区进行国际贸易的重要通道。区域支线网络•渤海湾航线：以天津港、秦皇岛港和烟台港三大枢纽为核心节点。北向主要运输东北地区的粮食和木材，南向则以山东建材和化工品为主。•长三角航线：以上海国际航运中心为"龙头"，宁波舟山港和苏州港为"两翼"，是全国最繁忙的支线航线。•珠三角航线：以广州港、深圳港和香港港为支点，该网络开通了上百条驳运航线，实现了大湾区港口群"夕发朝至"的运输服务。特殊航线•海峡航线：台湾海峡航线（厦门——高雄）、琼州海峡航线•岛屿航线：舟山群岛航线、海南环岛航线沿海港口环渤海口群•辽宁沿海口群：以大连港和营口港为主，主要服务东北三省及内蒙古东部地区•津冀沿海港口群：以天津港和秦皇岛港为主，主要服务京津、华北及其西向延伸的部分地区•山东沿海港口群：以青岛港、烟台港、日照港为主，主要服务山东半岛及其西向延伸的部分地区长三角港口群以上海港、宁波港、连云港港为主，充分发挥了舟山港、温州港、南京港、镇江港、南通港、苏州港等沿海和长江下游港口的作用，着力推动长江三角洲，以及长江沿线地区的进出口贸易发展。东南沿海港口群以厦门港、福州港为主，由泉州港、莆田港、漳州港等港口组成，致力于满足福建和江西等部分内陆省份的进出口贸易发展和对台"三通"的需求。珠三角港口群以广州港、深圳港、珠海港、汕头港为主，相应发展汕尾港、惠州港、虎门港、茂名港、阳江港等港口，主要服务华南、西南部分地区。西南沿海港口群以湛江港、防城港、海口港为主，相应发展北海港、钦州港、洋浦港、八所港、三亚港等港口，以推动西部地区的进出口贸易发展。4.2我国水路运输网络4.2.2沿海航线与港口远洋航线与港口远洋航线是船舶跨越大洋开展国际运输的海上通道。它的航程距离远，负责连接洲际枢纽港口。我国远洋航线网络已发展成全球最完善的航运体系之一，连接了全球100多个国家和地区，服务网络不断完善，海运连接度全球领先。远洋航线六大类型•太平洋航线：北美西海岸|南美西海岸（以铁矿石、大豆）大宗货物和橡胶制品为主•中东航线：以运输波斯湾石油为主覆盖的主要港口包括阿联酋迪拜港、沙特达曼港等。•澳大利亚航线：主要运输铁矿石和制成品•欧洲地中海航线：经马六甲海峡、印度洋、苏伊士运河至西欧，是亚欧贸易主干道•非洲航线：东非线（主要运输能源产品、矿产、农产品和工业制品）|西非线（以散杂货和小商品为主）•南美东海岸航线：经巴拿马运河/好望角国际地位：我国远洋航线网络连接全球100多个国家和地区，海运连接度全球领先！全球领先远洋港口（2024年）上海港5150.6万TEU全球集装箱吞吐量第一宁波舟山港13.77亿吨全球货物吞吐量第一深圳港3339万TEU全球第四大集装箱港青岛港3217万TEU全球自动化程度最高天津港2328万TEU京津冀海上门户广州港2645万TEU华南最大综合性主枢纽港厦门港1225.5万TEU21世纪"海上丝绸之路"的支点掌握船舶主要类型、技术参数及船舶运行组织船舶技术运行核心知识4.3船舶技术与运行管理CHAPTERTHREE4.3船舶技术与运行管理4.3.1船舶的主要类型与技术参数船舶分类【重点】按用途分类货船（7类）杂货船、散货船、集装箱船、油船、滚装船、载驳船、冷藏船滚装船冷藏船4.3船舶技术与运行管理4.3.1船舶的主要类型与技术参数船舶分类【重点】按用途分类客船（5类）海洋客船、旅游船、内河客船、汽车客船、小型高速客船水翼船气垫船4.3船舶技术与运行管理4.3.1船舶的主要类型与技术参数船舶分类【重点】按用途分类其他船舶渡船、驳船、液化气船、液体化学品船、拖船和推船液化气船拖船4.3船舶技术与运行管理4.3.1船舶的主要类型与技术参数船舶分类其他分类方式•按航行区域：沿海船舶（在沿海和内河航行）/远洋船舶（在远洋航行，跨越各大洋）•按航行状态：定期航线（按照固定的航班时间表航行）/不定期航线（没有固定的航班时间表）•按推进方式：机械推进（使用发动机等机械设备推进）/人力推进（依靠人力划桨或风帆推进）•按动力装置：蒸汽/内燃机/电力•按船体材料及船体数目分类：单船/多体船（由多个船体组成的船舶）船舶的技术参数重点外形尺寸•全长：船体首端至尾端最大水平距离•型宽：船中处两侧舷板外表面最大距离•型深：龙骨上缘至上甲板上缘垂直距离•吃水深度：船底至水面的垂直距离•船高：从船底基线到船舶最高点的垂直距离•桅高度：船高减去吃水深度即为桅高度，它决定着船舶对航道上桥梁的净空要求质量性能•质量吨位：总载重吨位/净载重吨位•排水量吨位：空船/满载/实际排水量船舶的容积性能•容积吨位：注册吨位，每2.83m³=1吨（注册吨位）船舶的航速与船级重点航速1节=1.852km/h，散货船和油轮的航速较慢，一般为13～17节；集装箱船的航速较快，最快的集装箱船的航速可达24.5节，约为45km/h船级表示船舶技术状态的核心指标，通过专业检验评定船舶是否符合既定技术标准4.3船舶技术与运行管理4.3.1船舶的主要类型与技术参数船舶的航行性能重点1浮性船舶在各种运载情况下，都能保持一定浮态的性能2稳性受到外力作用后，能够依靠自身重力与浮力的合力自行恢复到初始平衡状态的能力3抗沉性船体破损浸水后，仍能保持足够浮性和一定稳定性的能力4快速性主机以较小的功率消耗实现较高的航速性能5适航性船舶在各种多变的海况中能够安全、稳定运行的性能6操纵性船舶响应驾驶员操控指令，保持或改变航向的能力（航向稳定性/回转性）4.3船舶技术与运行管理4.3.2船舶在港作业船舶在港8个作业过程重点1联检海关、边防、海事、卫生检疫联合检查2进港在引航员引航下驶入港口锚地3待泊在锚地等待靠泊指令4靠泊系缆工人将船系于码头系缆桩5船舶卸货办理卸货许可手续，同步补充物资6移泊从原泊位移至新泊位7船舶装货办理装货许可手续，完成理货8联检出港办理出港手续，驶离港口核心要点：组织船舶在港作业时应最大限度地缩短船舶在港的停泊时间，各项作业应尽可能地平行进行！4.3船舶技术与运行管理4.3.3船舶运行组织船舶运行组织形式核心重点航次形式不定期指船舶没有固定的始发港和终点港，仅围绕某一项运输任务，按照预先制订的航次计划开展运输活动，是辅助船舶运输的不可缺少的组织形式。优点机动灵活，对航线形式起补充和调整作用缺点"不定期性"带来协调问题，船舶空驶率升高航线形式定期指船舶在固定的港口之间运行，按一定的工艺过程组织生产活动的一种组织形式，是船舶