【《理想汽车概况及市场分析案例》7900字】

理想汽车概况及市场分析案例目录TOC\o"1-3"\h\u3245理想汽车概况及市场分析案例 130602(一)理想汽车发展现状 180671.新能源汽车简介 163672.理想汽车简介 261843.理想汽车产品特性 2232024.理想汽车目标客户 32785(二)理想汽车常州市场竞争环境分析 310512(三)理想汽车的困境及问题 416373(四)理想汽车的机遇与优势 6277411.理想汽车吹响市值干亿美元冲锋号 69072.理想汽车芯片升级 722972(五)理想汽车消费者行为状况调查 8289731.调查目的及对象 8218222.问卷设计 81383.调研过程 8133414.关键问题分析 9(一)理想汽车发展现状1.新能源汽车简介新能源汽车是指使用非常规车辆燃料作为能源，将先进技术集成到车辆的管理和控制中性能，并形成先进的工程原理和车辆、新技术和新设计。新车的定义因国家/地区而异。在日本，它通常被称为“绿色车辆”。2001年，日本国土交通省，环境省和经济产业省制定了一项《行动计划》。“计划中的低污染车辆分为五类：汽油车，混合动力车，电动车，甲醇和纯汽油车，其排放和燃油效率限制最严格。在美国，新能源汽车通常被称为“替代燃料汽车”。新能源汽车，新能源汽车为了更好地区分和实施差异化的交通管理政策，公安部将对新能源汽车使用特殊的车牌。在初步调查和论证的基础上，交通将由该部的管理办公室进行。MS公共安全公司已开发出一种用于能源车辆的新标签样式。公众知情和参与以及收集各界代表的智慧和同意的权利，公众可以征询公众的意见和建议，以车牌风格进行投票。增程电动汽车是一种将汽油转化为电能的新能源汽车，然后将其用于为汽车提供动力。当电池电量下降到一定水平时，范围扩展器开始运行，即“燃烧机油发电”以对电池充电。在将石油转化为电力的过程中，增程器可以在大多数时间以最大效率运行。在这种情况下，可以大大降低电动车辆对充电桩的依赖性，并且内置发动机排量非常小，以最经济的速度运行并且燃料消耗极低。2.理想汽车简介理想汽车是一家新能源汽车公司，由李想在2015年7月创立。公司早前名为“车和家”；2018年10月10日，车和家发布智能电动车品牌“理想智造”，并宣布于2018年10月18日正式发布首款无里程焦虑的智能电动车——理想智造ONE；2019年3月，理想智造正式更名为理想。2019年4月10日，理想汽车首款车型理想ONE上市，贴后售价为32.80万元。2019年8月16日，理想汽车宣布完成C轮融资5.3亿美元。至此，理想汽车累计融资额高达15.75亿美元。2020年6月24日，理想汽车即将获得D轮融资5.5亿美元，美团领投5亿美元，理想汽车创始人李想跟投剩余5000万美元中的3000万，投后估值为40.5亿美元。3.理想汽车产品特性2019年4月10日，理想汽车首款车型理想ONE上市，贴后售价为32.80万元。该车采用较为复杂的增程式技术方案，通过搭载高功率增程发电系统和大容量电池组的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑，理想汽车官方表示ONE可以实现NEDC综合续航里程八百公里，市区续航里程将超过一千公里。目前电池技术并没有出现革命性的提升，充电设施哪怕在国内一线城市都非常紧缺，如果充电方便的消费者大可选择纯电车型，如果需要长距离的出现，纯电动车就会出现动力不足的缺陷。在这种情况下，插电混动或者增程式电动车将是未来5-10年最好的过渡方案，而理想ONE是新势力造车品牌中唯一符合的车型。理想ONE纯电续航180km，增程器采用一台1.2T三缸发动机，定位于中大型SUV，是品牌目前在售的唯一一款车型，同时也仅推出6座/7座两个版本，指导售价为32.8万元。选择空间不大，但对于选择困难症也相当友好。理想ONE采用前后双电机四驱动力形式，前电机最大功率为136马力，后电机最大功率为190马力，搭载33.2kWh的三元锂电池。NEDC工况下续航里程为180km，支持60kW的直流电快充和7kW的交流电慢充。同时，理想ONE还搭载了1.2T三缸的增程器，最大功率为131马力，该增程器不直接参与驱动，而是转换为电能为电池组供电，再由电能驱动电机。作为一款增程式车型，理想ONE既能享受电动车型带来的舒适行驶质感，又不会产生续航焦虑，还可得到新能源牌照政策的惠及，可谓相当完美。不过，稍显不足的是，为了保证增程器的输出功率，这台增程器在工作时会有一定的噪音传递至车内，这一点也是这台车未来在改款换代时亟需解决的问题。4.理想汽车目标客户理想汽车选择了一个精准的用户群体，并围绕着这群用户构建价值体系，落实到产品和服务上去。这珍贵的用户群体具备鲜明的特点：第一，他们普遍都是有孩子的家庭用户，经常需要三代同堂。他们是奔驰宝马奥迪车主的增购，是大众丰田本田车主的换购。理想ONE的设计充分考虑了包含男主人、女主人、长辈和孩子在内的每一位家庭成员的需求。良好的驾驶体验、持续成长的能力、副驾驶屏幕、第二排电动座椅、第三排的通道、巨大的后备箱等，都是为这个群体而设计。第二、他们普遍拥有充电条件，也有非常明确的长途驾驶需求（比如自驾游）。超过70%的车主拥有独立车位并安装了家用充电桩，还有超过20%的车主在公司或小区有稳定的公共充电条件。在市区里几乎都是纯电行驶，绿色环保且用车成本低。而增程发电是体验最好的长途充电解决方案，因此长途驾驶时也没有任何焦虑，可以自由远行。他们把理想ONE当作一辆可长途驾驶的纯电动车来购买和使用。(二)理想汽车常州市场竞争环境分析近年来，常州抓住机遇，大力发展新能源汽车产业，初步形成了相对完整的新能源汽车产业，从电子控制到电池和整车。其中，溧阳聚焦宁德时代，引进了时代新能源、时代上汽、傲德等辅助企业，在电池行业建立了完整的产业链。武进依靠北汽新能源和车河两大汽车制造商，建立了新能源汽车的生产链和关键零部件。2018年6月，常州率先领导了江苏省新能源汽车能源信息系统，该联盟由55个联盟成员组成，包括新能源汽车公司、充电和交换设备公司、能源公司、电力公司和大学。研究机构创新联盟是江苏省唯一的省级新能源制造创新中心。2019年上半年，随着国内汽车市场产销量持续下降，常州新能源汽车产业蓬勃发展。上半年，常州新车及零部件生产网络产值预计将达到379亿元，比上年增长16.8％。自从2014年常州被列入新能源汽车推广应用试点城市以来，常州一直保持着市场领导和政府支持相结合，促进和应用与产业发展，促进和引导相结合的状态。欧盟部门的公共和私人消费者购买和使用新能源汽车。积极推进新能源汽车的推广和使用，取得了良好的效果。截止2020年底，常州市累计推广应用新能源汽车31500辆（其中列入工信部推荐车型指导目录的新能源汽车18425辆），总数省内名列前茅，远超列为试点城市当时的预期目标（到2020年底累计21000车辆左右）。与此同时，截止2020年底，常州市累计在公共服务领域建设充电桩6604根，总数省内名列前茅，有力地促进了新能源汽车的推广应用。(三)理想汽车的困境及问题1.理想汽车的未来“纯不纯”采用增程式作为动力的理想汽车曾在发布初期受到很多质疑，这种声音即便现在也没有消失。在市场普遍看好纯电动车领域的时代，理想汽车开始摇摆，布局纯电产品，但依然不敢全部上架纯电汽车站在行业发展角度看，增程式汽车终究要烧油，它并不能代表长期主义的未来。但在去年十月，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》公布后，我们看到了“全面电驱动化计划”的概念替换了更早前的“禁燃时间”，报告中强调了纯电驱动发展战略，到2035年新能源汽车市场占比超过50%，节能汽车全面实现混合动力化。这给一些由传统燃油车切入新能源的车企一个重要的窗口期，在纯电动汽车无法完全普及的漫长的过渡期，通过增程式电动车完成市场教育，理想汽车如今的盈利似乎指明了这条路，且至少在十年内还拥有机会。因此，包括宝能集团、东风汽车、吉利集团在内的传统车企也进入了这一赛道，这些打法偏保守的企业既能好好利用在传统汽车方面的技术优势逐渐转型，也能在智能化方面展开与科技巨头的合作，实现动力和智能两方面的转型。说回理想汽车，尽管在2022年之前依然维持在增程式汽车领域，但2023年推出纯电动车产品的计划，证明其下一步就是纯电动车型。理想汽车CEO李想在去年曾提到“未来不再强调理想ONE是增程式电动车的概念，理想ONE就是插电式混合动力车。”在11月的财报电话会议中依然强调了这一点：“增程式只是一种充电解决方案，但是消费者买的不是增程式，他们买的是一辆更好的智能电动车。”对于这样的存量市场，新能源汽车如何抓住机会，这既是理想汽车要面对的问题，也是所有造车新势力的共同话题。目前来看，要想解决好这个问题，以下四点挑战不容忽视：1、能源问题。充电便利性依然是当前新能源汽车普及过程的阻碍，这其实是其最初采用增程式时的无奈情况。真正的未来趋势，理想汽车认为会有两种方式并行，方式一是以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台（充电宝）；方式二则是提供十分钟补充300-500公里续航的400千瓦超级快充的高压纯电平台（超级充电器）。正如李想所说“只有充电站真的做到和加油站一样的方便快捷，才能让所有消费者把燃油车换成智能电动车”。2、电池问题。电池问题没有排在第一位的原因在于，这一领域的革命性技术依然没有出现。对于新能源车企来说，目前磷酸铁锂电池和三元锂电池进展都非常缓慢，共同制约了电动车的电池突破，在可预见的未来，或许固态电池技术会掀起新风暴，但依然需要时间，蔚来此前宣布将在2022年第四季度交付固态电池，但无论是哪一家造车企业，解决好能源和电池问题的其中之一，就能迅速吸引用户。3、智能问题。智能问题的核心在于使汽车拥有智能感知，这依赖于算力提升和硬件升级。智能电动车最大优势在于用户购买后可以一直成长，并且拥有越来越便利好用的功能，再加上自动辅助驾驶技术的升级，这一切都依赖于汽车算力的提升。李斌曾提到“（电动车）算力涨太快，如果没有一些提前量，将来会比较被动。”而很快，算力超过1000TOPS的电动车就将问世。4、线下店数量。小鹏汽车互联网中心副经理刘毅林曾提到“车是一个必须看到才有信心去买的产品。”特斯拉在中国的销售，只有不到10%的销量位于没有门店布局的地区。可以看到，尽管新能源三巨头如今势头非同小可，但实际上汽车销量大头依然是BBA这样的传统车厂，除了多年以来打造的品牌和产品力，很重要的原因在于这些品牌线下店遍布全国，门店数量在很大程度上为汽车消费者起到决策指导作用。在新能源汽车品牌上，目前这三个玩家仍需要大幅扩展线下渠道。实际上，这些问题全部解决需要的不仅仅是资金，还有研发上的重度投入。2021年2月2日，理想宣布将在上海设立研发中心，成为其北京之外又一个投入资源的重要组成部分。根据官方透露，其上海研发中心规模将超过2000人，这也是为其后续纯电动车型推出以及自动驾驶技术研发进行准备。据官方称，理想汽车今年下半年还将推出理想ONE的改款，而随着越来越多厂商加入，增程式汽车的赛道正变得越来越拥挤。宝能汽车、东风旗下岚图、吉利旗下LEVC等纷纷展示了相关技术并计划推出新车，去年下半年，小牛电动创始人李一男也正式宣布将进军增程式电动车领域。几乎可以预见，理想汽车同时投入增程式和纯电动领域两条路，耗费的资源要比现在多得多。在发力纯电之后，理想汽车的成本将不可避免的上升，到时候是否还能维持目前的运营优势水平，这是一个问题。(四)理想汽车的机遇与优势1.理想汽车吹响市值干亿美元冲锋号 仅次于蔚来汽车的理想汽车可能是第二家进入资本市场的新能源汽车公司。众所周知，北京时间7月31日晚，理想汽车公司将在纳斯达克上市，股票代码为“LI”，实际捐款将至少达到5亿美元。在所有在美国注册的中国公司中，首次公开募股的筹资规模最大-高达10亿美元。理想汽车公司拒绝对上述消息发表评论。北京时间7月25日凌晨，理想汽车在美国的股票发行说明书显示，IPO发行了9500万美元的美国存托凭证，发行价在8美元至10美元之间。该IP0计划以3亿美元的价格认购。此外，理想汽车在首次公开募股期间获得了3.8亿美元的基准投资。这四个基石是美团点评、王星、凯文·森尼和拜腾斯。根据理想汽车公司于7月11日向美国证券交易委员会提交的招股说明书，理想汽车公司的创始人兼首席执行官李翔拥有25.1％的股份和70.3％的具有表决权的最大股东。美团点评的首席执行官王星河美团的关联方持有其23.5％的股本和9.3％的投票权。同时，王星还是理想汽车的董事。应当指出，王星可以被称为理智的。在王星的“疯狂安利”的领导下，美团副社长王慧文最近还介绍了理想汽车ONE，并在社交平台上说：“在试驾完美ONE之后，人们对新的汽车动力充满了信心。”从2020年开始，汽车行业新的内在力量水平变得越来越明显。一方面，一群汽车制造商（例如Bojun，Byton和Sailin）陷入了巨大的麻烦，并在生与死之间挣扎。另一方面，以特斯拉和蔚来为代表的领先新能源公司正在突破自己的界限。在过去的几个月中，市值稳定在超过2000亿美元，而今年，蔚来也开始消散层层迷雾，其股价大幅上涨。2.理想汽车芯片升级理想汽车已与NVIDIA和中国合作伙伴NVIDIADesaySV在北京签署了三方战略合作伙伴协议。理想汽车将是第一家在2022年推出的全尺寸，扩展范围的智能SUV中部署功能最强大的片上系统NVIDIAOrin产品的公司。据报道，理想汽车选择了NVIDIAOrinSoC。该产品将于2019年发布，预计将于2022年正式投入生产。Orin使用7纳米制造工艺，它可以达到200TOPS/s的计算能力，是上一代Xavier片上系统的七倍。由于处理能力的显着提高，Orin的功耗仅为45W，与上一代产品相符。此外，理想汽车还为最终用户提供了可升级的解决方案。标准的单芯片Orin可以具有超过200TOPS的处理能力，并提供高级的Level2+驱动程序辅助功能。切换到双芯片Orin后，计算能力达到400TOPS。可以提供4级自动驾驶解决方案。将来，从理论上讲，使用dGPU可以将计算能力进一步提高到2000TOPS，并保留足够的硬件功能来实现5级自动驾驶。此外，作为中国领先的自动驾驶供应商，德赛SV将为理想车辆提供性能卓越的自动驾驶区域控制器。基于Orin芯片在系统级别的强大计算能力，理想汽车将在此单一基础上独立完成它。设计自动驾驶程序和算法逻辑的所有设置是中国第一家完全独立开发4级自动驾驶系统的新能源汽车公司。(五)理想汽车消费者行为状况调查1.调查目的及对象本次调查问卷目的旨在了解消费者对理想汽车的消费者态度和行为，以此来获悉理想汽车在常州或常州周边的市场行情。本次调查对象大部分都是生活在常州或常州周边的人群，职业不限，年龄不限。采用简单随机抽样的方法，来进行问卷调查。本次调查问卷一共收到155份有效问卷。2.问卷设计本次调查问卷，一共设计了20个问题，包括三道多选题，十六道单选题和一道排序题。前五道题是基本信息，包括性别，年龄，职业，学历，生活所在地。对于理想汽车的市场价格和性能，与燃油汽车的比较还有新能源汽车的有关政策等。运用了二分式，多选式，顺位式问题设计。从易到难，问题前后有连贯性，每个问题有着重点。3.调研过程本次调查采用网络调研法，先设计了一份网页版调研问卷，然后将问卷链接转发到微博QQ和微信朋友圈，让其他人点击链接进行填写调查问卷，平均一份调查问卷的填写时长为两分半。因为本人生活在常州，所以调查人群大部分为生活在常州或常州周边。表5.1调研日程安排调研时间调研内容3.10-3.13明确调研计划，设计问卷3.14-3.16问卷发放，指导填写3.17-3.21回收问卷，数据统计分类3.22-3.24提出营销策略3.25-3.26总结成果与不足4.关键问题分析在Q10：“您认为理想汽车和传统燃油动力车相比，动力性方面如何？”中，50%的人认为差不多，40%的人认为新能源汽车的动力性比传统燃油动力车要好，可以看出人们对于理想汽车的动力性还是比较认可的。从驾驶员的角度来看，包括全电动汽车在内的新能源汽车的性能要更好，加速100公里通常比以燃料为动力的汽车要好。同时，使用电动模式时，汽车的舒适性和安心感更好。这是新能源汽车的优势。图5.1对理想汽车与传统燃油动力车的动力性比较在Q11：“您认为理想汽车与传统燃油汽车相比，优势在哪里？”中，省油，节能环保，安全性好，动力性强以及外观造型好占据了45%以上，在操作过程中，它不会向外界排放有毒或有害气体，并且对单个产品具有环保作用。新能源汽车对环境保护的重要性还体现以下事实：它们可以逆转化石燃料汽车的缺点，并具有缓解石油危机的巨大潜力。同时，它们将逐步改变社会的能源结构。换句话说，随着热能的份额越来越小，核能，水能，风能和太阳能得到促进和普及，新能源汽车极有可能成为真正的绿色环保。图5.2理想汽车和传统燃油汽车相比的优势在Q12：“您认为会阻碍理想汽车原因大小的排序”中，从大到小可以排序为：新能源汽车车型太少〉充能源费用高〉理想汽车价格高>技术尚未真正成功，不放心使用〉补给能源设施不完善。在早期新能源汽车产业建设阶段，影响新能源汽车推广最大的三个要素，分别是：整车质量、续航里程和经济性。只有品质有保证、续航里程高、且经济实用的车型，才会被消费者青睐。事实证明，阻碍纯电动汽车发展的因素，从旧三点转移到了其他方面：和旧时代的‘旧三难’相对应，在新的时代影响新能源汽车推广的，是‘新三难’——找桩难：充电桩建设缓慢私占严重；充电难：慢充过多快充过少；付费难：充电APP百花齐放。图5.3阻碍理想汽车原因大小的排序在Q15：“您选择理想汽车的理由是”中，“节能减排，国家补贴多，体验新生事物”这些因素选择性比较强烈。由此可见，和很多单价偏低的快消品不一样，汽车是高额大件商品，购买决策周期较长，大部分用户需要实际体验车辆试乘试驾后才会做出购买决定，因此直播带货对汽车品牌而言并非做直播的唯一目的。通过抖音平台的内容运营和达人合作，能够让更多用户认识汽车产品，扩大品牌知名度和产品认知度，从而为后续转化打下基础。理想汽车市场部负责人表示，邀请汽车达人参与直播互动，解答用户问题，这些举措都取得了很好的传播效果。未来希望通过抖音平台的内容运营和达人合作，让更多用户认识理想汽车以及理想ONE，扩大品牌知名度和产品认知度。毫无疑问，电动汽车市场将在未来继续增长。随着政府和地方补贴政策的下降趋势，一方面，汽车公司通过大力发展研究和技术来降低汽车零部件的成本