【《某3万吨级油品化工高桩码头总平面布置分析案例》2800字】

PAGE51大学硕士学位论文某3万吨级油品化工高桩码头总平面布置分析案例本章节所设计的位于上海市浦东新区随塘路附近的码头的总平面布置设计以及码头工艺设计主要参考了《海港总体设计规范》（JTS165-2013）（本章节内简称为《海港规范》）。1.1码头总体布局图1.1码头拟建位置该高桩码头拟建在上海市浦东新区随塘路附近，由于海中岛屿距离设计码头岸线较近，可当做有掩护码头设计，平面布置使用引桥式高桩码头。1.2码头前沿顶高程根据《海港规范》5.4.8中，码头前沿顶高程的计算根据所采用波浪和潮位的不同组合标准，按照基本标准和复核标准分别计算。根据计算结果取较高值。按上水标准控制的码头前沿高程可按式（1.2）计算：E=DWL+∆W（式中：E——码头前沿顶高程（m）；DWL——设计水位（m），按表2.2取值；表1.2潮位与波浪组合标准及富裕组合情况上水标准设计水位富裕高度∆基本标准设计高水位一般情况可取10-15年重现期波浪的波峰面高度，并不小于1.0m；掩护良好码头可取1.0-2.0m复核标准极端高水位一般情况可取2-5年重现期波浪的波峰面高度；掩护良好码头可取0-0.5m代入数据得：基本标准：E=5.84+1.5=7.34m复核标准：E=7.16+0.3=7.46m综上所述，码头前沿顶高程拟定为7.46m。1.3码头前沿设计水深根据《海港规范》5.4.12可知，码头前沿设计水深可按下列公式计算得到：D=T+Z1+Z2=KZ2=K式中：D——码头前沿设计水深（m）；T——设计船型满载吃水（m）；表1.3龙骨下最小富裕深度Z海底底质Z1淤泥土0.20含淤泥的砂、含粘土的砂和松砂土0.30含砂或含粘土的块状土0.40岩石土0.60带入数据得：Z2D=12+0.4+1.3+0+0.4=14.1m1.4泊位长度根据《海港规范》5.4.20可知，在同一码头线上一字形连续布置泊位时，其码头总长度根据到港船型尺度、码头掩护情况等，按下列公式确定：端部泊位Lb=L+1.5d（中间泊位Lb=L+d（式中：L——设计船长（m）；d——富裕长度（m），可按表2.4确定。表1.4一字形布置泊位富裕长度dL（m）<4041~8586~150151~200201~230231~280281~320>320d（m）58~1012~1518~2022~2526~2830~3335~40由于本次设计船型的总长为185m，故取富裕长度d为19m代入数据得：端部泊位：Lb=185+1.5×19=211.中间泊位：Lb1.5码头泊位设计通过能力码头泊位设计通过能力可根据《海港规范》7.10.8下列公式计算：Pt=T式中：G——设计船型的实际装卸量（t），取30000t；根据表3.5−2计算，约为2+1+1+1+1+1=7（h）；取3h。表1.5-1液体散货码头泊位净装卸船时间泊位吨级DWT（t）净装船时间（h）净卸船时间（h）5003~54~610005~76~820007~98~1030008~109~1150009~1111~131000010~1212~152000012~1412~153000012~1515~18表1.5-2液体散货码头部分单项作业时间（1万~30万吨级）项目靠泊时间开工准备联检商检结束离泊时间时间（h）0.50~2.000.50~1.001.00~2.501.00~2.500.25~1.000.50~1.00代入数据得：P1.6码头泊位数根据《海港规范》7.10.1泊位数应根据码头年作业量、泊位性质和船型等因素按下式计算：N=QPt式中：N——泊位数；Q——码头年作业量（t）；代入数据得：N=200000001.7码头库区储罐容量根据《海港规范》7.10.11.11可知，液体散货码头所需要油库、油罐容量可按下式计算：E0=Q式中：γ——所储油品的密度（t/m带入数据得：E0=20000000×1.31.8港内水域根据《海港规范》5.1.1可知，港内水域应当包括港内的航道、船舶制动水域、回旋水域、码头前沿停泊水域等，必要时还可设置港内锚地。1.8.1船舶制动水域根据《海港规范》5.1.2：船舶制动水域宜设在进港方向的直线上，宽度宜逐步扩大，布置有困难时，可设在半径不小于3~4倍设计船长的曲线上。因此，根据本次的设计船长为185m，将船舶制动水域设置在半径为740m的曲线上。1.8.2船舶回旋水域根据《海港规范》5.1.3：船舶的回旋水域应当设置在方便于船舶靠离码头以及进出港的水域，当泊位是一字形连续布置时，回旋水域应当尽量连片式的设置，回旋水域的尺度应当考虑当地的气象条件以及港作拖轮设备和船舶自身尺寸等因素，船舶回旋水域尺度可按表1.8.2确定。表1.8.2船舶回旋水域尺度适用范围回旋圆直径（m）掩护条件较好、水流不大、有港作拖轮协助（1.5~2.0）L掩护条件较差的码头2.5L允许借码头或转头墩协助砖头的水域1.5L所以，根据本次设计码头的地理位置可知，该码头由良好的岛屿掩护，船舶回旋水域回旋圆直径取2L，为370m。1.8.3码头前沿停泊水域根据《海港规范》5.1.4可知码头前沿停泊水域应该取码头前2倍设计船宽的水域范围。因此，根据此次设计船宽B=31.5m，计算得出码头得前沿停泊水域应当取63m。码头前沿停泊水域的长度应当与泊位长度一致，因此取220m。1.9陆域布置1.9.1陆域平面布置根据《海港规范》5.9可知陆域应按生产区、辅助生产区分区集中布置。液体散货码头陆域平面布置内容包括贮罐区和辅建区等，港区陆域应封闭，与周边进行隔离，贮罐区可与辅建区分离布置。1.9.2陆域高程港区陆域高程通常不应当低于极端高水位以上0.3~0.5m，并且满足港区自流排水要求。因此取7.66m。1.9.3陆域管网根据《海港规范》5.11可知，港区陆域给供电、排水、热力、信息、燃气等专业管线的管网设计应符合国家现行有关标准的规定，满足各管线专业功能要求，并应满足工艺和陆域平面总体布局要求，合理布置和敷设。1.10航道尺度1.10.1航道通航宽度根据《海港规范》6.4.2可知，航道通航宽度由航迹带宽度、船舶间富裕宽度和船舶与航道底边间的富裕宽度组成。单线航道可按照式（1.10.1-1），和式（1.10.1-2）计算。W=A+2c（1.10.1-1）A=n(Lsinγ+B)（1.10.1-2）式中：W——航道通航宽度（m）；A——航迹带宽度（m）；c——船舶与航道底边线间的富裕宽度（m），采用表3.10.1−1中的数值；n——船舶漂移倍数，采用表3.10.1−2中的数值；L——设计船长（m）；γ——风、流压偏角（°），采用表3.10.1−2中的数值；B——设计船宽（m）。表1.10.1-1船舶与航道底边线间的富裕宽度c项目杂货船或集装箱船散货船油船或其他危险品船航速（kn）≤6＞6≤6＞6≤6＞6c（m）0.50B0.75B0.75BBB1.50B表1.10.1-2船舶漂移倍数n和风、流压偏角γ值风力横风≤7级横流V（m/s）V≤0.100.10＜V≤0.250.25＜V≤0.500.50＜V≤0.750.75＜V≤1.00n1.811.751.691.591.45γ（°）3571014带入数据得：航迹带宽度A=1.45×(185×sin14°+31.5)=111m航道通航宽度W=111+2×31.5=174m1.10.2航道水深根据《海港规范》6.4.6可知，航道通航水深和设计水深可按照下列公式计算：D0=T+Z