2025年起重机司机(限桥式起重机)证考试题库及解析

2025年起重机司机(限桥式起重机)证考试题库及解析一、单项选择题（每题1分，共40分）1.特种设备作业人员应当遵守的职业道德核心是（）。A.提高技能B.安全第一C.爱岗敬业D.文明生产【答案】B【解析】对于特种设备作业人员，尤其是起重机司机，安全始终是第一位的。职业道德的核心在于保障生命财产安全，因此“安全第一”是核心。2.桥式起重机的主要受力构件中，负责承受垂直载荷并传递给支腿的是（）。A.主梁B.端梁C.走台D.司机室【答案】A【解析】主梁是桥式起重机的主要受力构件，它承受着小车自重、吊重及起升机构的惯性力，并将这些力传递给端梁，最终通过车轮作用于轨道。3.起重机司机操作时，遇到（）情况，必须发出紧急停止信号。A.天气突然转阴B.指挥信号不明C.邻有其他起重机作业D.吊运重量较小【答案】B【解析】根据《起重吊运指挥信号》GB5082-85及安全操作规程，当指挥信号不明时，司机无法判断作业意图，极易发生事故，因此必须停止作业。4.钢丝绳在使用过程中，当断丝数达到或超过标准规定值时，应（）。A.继续使用B.加油润滑后使用C.予以报废D.降低载荷使用【答案】C【解析】钢丝绳断丝数达到报废标准（如在一个捻距内断丝数超过总丝数的10%等）意味着其安全性已大幅降低，必须强制报废，严禁降级使用。5.桥式起重机的缓冲器主要是用来防止（）。A.超载B.钢丝绳断裂C.起重机与终端挡板相撞D.小车出轨【答案】C【解析】缓冲器安装在起重机运行机构或小车运行机构的终端，用于吸收起重机与轨道终端挡板碰撞时的动能，起到缓冲和止挡作用。6.起重机吊钩的开口度比原尺寸增加（）时，应予以报废。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】B【解析】根据GB6067-2017《起重机械安全规程》，吊钩开口度比原尺寸增加10%时，表明吊钩已发生塑性变形，强度下降，必须报废。7.在起吊过程中，如果发现钢丝绳有严重扭结、压扁或腐蚀，应（）。A.立即停止起吊B.慢慢起吊C.快速起吊D.请示领导【答案】A【解析】严重扭结、压扁或腐蚀会严重影响钢丝绳的破断拉力，存在极大的断裂风险，必须立即停止作业并进行检查或更换。8.桥式起重机的制动器通常采用（）制动。A.常开式B.常闭式C.综合D.手动【解析】为了保证安全，起重机起升机构和运行机构的制动器通常设计为“常闭式”，即断电时制动器处于抱闸状态，通电时松闸，防止意外坠落或溜车。9.司机在闭合主电源前，应确认所有的控制器手柄置于（）。A.零位B.工作位C.任意位置D.最大位置【答案】A【解析】这是防止“零位保护”失效导致送电后起重机直接动作的关键安全步骤。所有控制器必须置于零位，才能接通主电源。10.吊运熔融金属的桥式起重机，必须采用（）钢丝绳。A.点接触B.线接触C.面接触D.耐高温专用【答案】D【解析】普通钢丝绳在高温下强度会急剧下降。吊运熔融金属属于高危作业，必须采用专用的耐高温钢丝绳，并采取其他防热措施。11.起重机作业中，可以将重物在人员上方长时间停留吗？（）A.可以B.不可以C.只有在有监护人时可以D.只有在重物固定时可以【答案】B【解析】“重物下严禁站人”是起重作业的铁律。将重物在人员上方停留，一旦发生制动失灵或钢丝绳断裂，将造成人员伤亡。12.桥式起重机大车运行机构的驱动方式主要有（）。A.集中驱动和分别驱动B.电力驱动和液压驱动C.人力驱动和机械驱动D.手动驱动和自动驱动【答案】A【解析】桥式起重机大车运行机构通常分为集中驱动（一台电机驱动两侧主动轮）和分别驱动（两台电机分别驱动两侧主动轮），现代起重机多采用分别驱动。13.限位器的作用是（）。A.限制起重量B.限制行程范围C.限制速度D.限制电流【答案】B【解析】限位器（包括起升高度限位器、行程限位器）的作用是限制机构的运动行程，防止冲顶或越位，属于安全装置。14.当起重机的吊钩滑轮组降至地面时，卷筒上的钢丝绳至少应保留（）圈。A.1B.2C.3D.4【答案】C【解析】为了保证钢丝绳在卷筒上的固定端受力不致过大，防止钢丝绳从固定端拉脱，标准规定必须保留至少2-3圈安全圈（通常为3圈）。15.造成起重机“溜钩”的主要原因是（）。A.电压过高B.制动器制动力矩不足或制动衬垫磨损C.速度过快D.钢丝绳过长【答案】B【解析】“溜钩”是指重物无法在空中稳定悬停而下滑。这通常是制动系统故障，如制动力矩不够、制动瓦磨损严重、液压推杆卡阻等原因造成的。16.起重机司机必须做到“四懂”，其中不包括（）。A.懂原理B.懂构造C.懂性能D.懂维修【答案】D【解析】“四懂”通常指：懂原理、懂构造、懂性能、懂用途。维修通常属于专业维修人员的职责，司机应做到“会操作、会保养、会检查、会排除一般故障”（三会四懂）。17.桥式起重机的导电滑线通常安装在（）。A.司机室底部B.主梁一侧C.端梁下部D.地面【答案】B【解析】为了方便供电和安全，桥式起重机的导电滑线（主滑线）通常安装在主梁的一侧，与移动的集电托（集电器）接触供电。18.起重机工作完毕后，应将小车停放在（）。A.跨中位置B.任意位置C.靠近端部位置D.悬臂端【答案】A【解析】工作完毕后，将小车停在跨中位置，可以减少主梁在非工作状态下的由于自重产生的最大弯矩，有利于延长主梁寿命。19.吊运棱角锋利的物体时，应（）。A.直接使用钢丝绳B.在钢丝绳与棱角间加垫保护C.使用较粗的钢丝绳D.降低起升速度【答案】B【解析】棱角物体会切断钢丝绳或造成严重损伤。必须在接触处加垫半圆钢管、木板或其他软垫材料进行保护。20.桥式起重机的额定起重量是指（）。A.小车重量B.吊钩组重量C.允许吊运的最大物品质量D.额定起重量=物品质量+吊具质量【答案】C【解析】额定起重量是指起重机在正常工作条件下，允许吊运的最大物品质量（不包括吊钩、索具等取物装置的重量，但在设计计算时需考虑动载系数）。21.起重机司机在操作中，应听从（）的指挥。A.任何人B.专职指挥人员C.车间主任D.班组长【答案】B【解析】为了作业安全，司机必须严格听从专职指挥人员发出的信号。对于多人发出的信号，只听从其中一人的指挥；对于“紧急停止”信号，无论谁发出，都必须立即执行。22.下列哪种情况属于违章作业？（）A.严格执行“十不吊”B.利用限位器作为停车手段C.作业前检查制动器D.按规定路线行走【答案】B【解析】限位器是安全装置，是最后一道防线，严禁利用限位器作为正常的停车手段。这会导致限位器频繁动作损坏，失去保护作用。23.桥式起重机的静载荷试验，其载荷为额定起重量的（）倍。A.1.0B.1.1C.1.25D.1.5【答案】C【解析】根据GB/T5905，起重机静载试验的载荷为额定起重量的1.25倍，目的是检验起重机的主要结构和零部件的强度和刚度。24.起重机卷筒上出现裂纹时，处理方法是（）。A.焊补后使用B.继续使用C.予以报废D.降低载荷使用【答案】C【解析】卷筒是受力关键部件，一旦出现裂纹，极易发生断裂事故，且焊接修复难以保证其受力性能，因此必须报废更换。25.凸轮控制器的零位触头是用来实现（）保护的。A.零位B.安全C.行程D.过流【答案】A【解析】零位触头串联在控制回路中，确保只有在控制器手柄回到零位时，主接触器才能吸合送电，防止起重机在送电后自动运行。26.两台起重机抬吊同一物体时，应保持载荷分配合理，单机载荷不得超过该机额定起重量的（）。A.100%B.80%C.90%D。110%【答案】B【解析】双机抬吊风险较高，为了防止因受力不均导致单机超载，规定每台起重机的实际载荷不得超过其额定起重量的80%。27.桥式起重机常用的减速器中，承载能力大、传动效率高的是（）。A.蜗轮蜗杆减速器B.圆柱齿轮减速器C.摆线针轮减速器D.行星齿轮减速器【答案】B【解析】在桥式起重机的大车和起升机构中，圆柱齿轮减速器（特别是硬齿面减速器）应用最为广泛，因其承载能力强、效率高、寿命长。28.起重机吊钩危险断面磨损量达到原尺寸的（）时，应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】B【解析】吊钩危险断面（通常指挂钩处或垂直断面）磨损超过10%时，其抗拉强度无法保证，必须报废。29.露天工作的桥式起重机，为防止被大风吹走或吹倒，必须装有（）。A.缓冲器B.夹轨器或锚定装置C.限位器D.超载限制器【答案】B【解析】夹轨器或锚定装置的作用是在起重机不工作时，将车轮与轨道锁死，防止因风力作用导致起重机沿轨道滑行甚至倾翻。30.起重机司机室的地板应铺设绝缘垫，是为了防止（）。A.疲劳B.滑倒C.触电D.噪音【答案】C【解析】起重机电气设备漏电时，绝缘垫可以保护操作人员免受触电伤害，属于电气安全防护措施。31.钢丝绳直径减小量达到原直径的（）时，应报废。A.5%B.7%C.10%D.15%【答案】B【解析】钢丝绳因磨损导致直径减小，会降低其承载能力。当直径减小量达到7%时，视为达到报废标准。32.起重机操作中，稳钩技术是司机的基本功，其主要目的是（）。A.节省电能B.防止重物摆动C.增加起升高度D.减少钢丝绳磨损【答案】B【解析】稳钩技术通过“跟车”等操作，消除或减小吊物在空中移动时的摆动，便于对准落点，保证安全。33.下列哪种灭火器适用于扑灭电气火灾？（）A.泡沫灭火器B.清水灭火器C.干粉灭火器或二氧化碳灭火器D.以上都可以【答案】C【解析】水和泡沫具有导电性，用于电气火灾会造成触电事故。干粉和二氧化碳不导电，适用于扑灭电气火灾。34.起重机音响信号的“急促的长声”表示（）。A.上升B.下降C.停止D.紧急停止【答案】D【解析】根据GB5082，音响信号中，急促的长声通常表示“紧急停止”，要求所有人员立即避让，司机立即停车。35.桥式起重机的动载试验载荷为额定起重量的（）倍。A.1.0B.1.1C.1.25D.1.5【答案】B【解析】动载试验的目的是验证起重机各机构和制动器的动态性能，通常取额定起重量的1.1倍，进行反复起升和运动。36.起重机超载限制器在载荷达到额定起重量的（）时，应能发出报警信号。A.90%B.100.5%C.110%D.120%【答案】A【解析】超载限制器通常设定两级保护：当载荷达到额定起重量的90%时，发出预警（如灯光闪烁）；达到105%或110%时，切断电源并报警。37.交接班制度中，司机应向接班人介绍（）。A.设备运行情况、异常现象、处理结果B.个人生活情况C.工资待遇D.车间人事变动【答案】A【解析】交接班内容必须包含设备运行状态、故障情况、遗留问题及维护保养记录，确保接班人了解设备状况，保障连续作业安全。38.起重机滑轮槽壁磨损量达到原厚度的（）时，应报废。A.10%B.20%C.30%D.50%【答案】B【解析】滑轮槽壁磨损严重会导致钢丝绳跳出槽外或受力不均。当磨损量达到原厚度的20%时，滑轮应报废。39.起重机工作中，严禁（）。A.调整制动器B.检查限位开关C.进行维修保养D.以上都是【答案】D【解析】起重机在运行状态下，严禁进行任何调整、检查或维修作业，必须切断电源并挂上“禁止合闸”警示牌后方可进行。40.桥式起重机的主梁下挠度，当达到跨度的（）时，应建议修复。A.1/500B.1/700C.1/1000D.1/2000【答案】A【解析】主梁下挠是常见缺陷。当满载时主梁下挠度超过跨度的1/700（空载超过1/1500等标准视具体规范，但通常1/500为严重超标需修复界限，此处按常规报废修复界限，部分标准为1/700即需注意，1/500严重）。注：根据GB/T14405，额定起重量下主梁跨中垂直静挠度一般不大于S/700或S/800。若产生永久变形（下挠）达到S/500，通常应报废或修复。本题取常见修复界限S/500。二、多项选择题（每题2分，共20分。多选、少选、错选不得分）1.下列属于起重机“十不吊”原则的有（）。A.指挥信号不明不吊B.斜拉斜吊不吊C.吊物上站人或浮置物不吊D.埋在地下物体不吊E.光线阴暗看不清不吊【答案】ABCDE【解析】“十不吊”是起重作业的核心安全准则，包括：超载不吊、指挥信号不明不吊、斜拉斜吊不吊、重物上站人或浮置物不吊、光线阴暗视线不清不吊、重物埋在地下不吊、捆绑不牢不吊、安全装置失灵不吊、棱角物体无护垫不吊、六级以上强风不吊。2.起重机的主要安全装置包括（）。A.超载限制器B.力矩限制器C.起升高度限位器D.行程限位器E.缓冲器【答案】ACDE【解析】桥式起重机必须安装超载限制器、起升高度限位器、运行行程限位器和缓冲器。力矩限制器主要用于臂架式起重机（如塔吊），桥式起重机一般不设力矩限制器。3.钢丝绳报废的标准包括（）。A.断丝数达到规定值B.直径减小量达到规定值C.外观有严重锈蚀D.出现扭结E.绳芯挤出【答案】ABCDE【解析】钢丝绳报废涉及断丝、磨损、锈蚀、变形（扭结、压扁、绳芯挤出）等多种情况，任何一项达到标准均需报废。4.起重机司机在作业前应进行“三检”，即检查（）。A.润滑情况B.钢丝绳磨损情况C.制动器灵敏度D.各限位开关有效性E.司机室卫生【答案】ABCD【解析】作业前的检查重点在于机械和电气安全部件的完好性，包括润滑、钢丝绳、制动器、限位器、吊钩等。司机室卫生虽重要，但不属于“三检”的核心安全技术检查范畴（通常指查机构、查电气、查安全装置）。5.造成起重机触电事故的主要原因有（）。A.电气设备漏电B.缺乏接地或接零保护C.司机室绝缘失效D.违章带电作业E.滑线护套破损【答案】ABCDE【解析】触电事故原因通常包括设备绝缘损坏、接地保护失效、违章操作、安全距离不足以及环境因素（如雨水进入电气箱）等。6.桥式起重机大车运行中出现“啃轨”现象，其危害有（）。A.增加运行阻力B.加速车轮和轨道磨损C.造成电机过载D.导致起重机震动E.可能造成脱轨【答案】ABCDE【解析】“啃轨”是指车轮轮缘与轨道侧面严重摩擦。这会导致阻力增大、磨损加剧、电机过热烧毁、机构震动，严重时会使起重机脱轨或造成厂房结构振动。7.起重机常用的制动器类型有（）。A.块式制动器B.带式制动器C.盘式制动器D.锥式制动器E.离合器【答案】ABCD【解析】起重机常用的制动器包括块式（应用最广）、带式、盘式和锥式。离合器是用于传递或切断动力的，不是制动器。8.在吊运作业中，选择吊点时应注意（）。A.吊点应与重心重合B.吊点连线应高于重心（防止翻转）C.吊点应避开棱角D.吊点处应有足够的强度E.可以随意选择【答案】ABCD【解析】正确的吊点选择是保证吊运平稳的关键。吊点应尽量对称、位于重心上方、避开薄弱环节和棱角，防止物体在空中翻转或滑脱。9.起重机发生火灾时，司机应（）。A.立即切断电源B.使用干粉灭火器灭火C.迅速逃离现场D.立即报警E.用水灭火【答案】ABD【解析】电气火灾必须先切断电源，然后使用干粉或二氧化碳灭火器，并立即报警。司机在确保安全前提下应尝试初期灭火，不能盲目逃离导致火势失控，严禁用水。10.起重机司机的“三会”包括（）。A.会操作B.会保养C.会检查D.会排除简单故障E.会设计【答案】ABCD【解析】“三会四懂”中的“三会”是指：会操作、会保养、会检查、会排除简单故障（有时统称为三会，视具体定义，但排除简单故障是基本要求）。三、判断题（每题1分，共20分。正确的打“√”，错误的打“×”）1.起重机司机在确认安全的情况下，可以短距离吊运重量超过额定载荷的重物。（）【答案】×【解析】绝对禁止超载。超载是导致起重机事故的主要原因之一，无论距离长短，都严禁超载。2.限位开关可以代替控制器正常停车。（）【答案】×【解析】限位开关是安全装置，用于在失控时切断电源。严禁利用限位开关作为日常操作中的停车手段，否则会导致限位器失效。3.起重机吊钩必须设有防脱钩装置。（）【答案】√【解析】根据安全规程，吊钩必须设置防脱钩装置（如弹簧舌片），防止钢丝绳在作业中意外滑出。4.在吊运过程中，如果钢丝绳从卷筒上脱落，司机应立即用手去推回。（）【答案】×[解析]运行中严禁用手直接调整钢丝绳、滑轮或转动部位，极易发生卷入伤害。应停车后使用工具处理。5.桥式起重机司机可以边操作边接听手机。（）【答案】×【解析】操作期间必须集中精力，严禁做与工作无关的事情（如接电话、看书、聊天等），以免分散注意力导致事故。6.起重机作业完毕后，应将吊钩升至上极限位置，并将小车停在跨中。（）【答案】×【解析】作业完毕后，应将吊钩升至一定高度，但不应升至上极限位置（应保留一定余量），小车停在跨中，大车应停在指定停车位，并切断电源，锁好夹轨器。7.钢丝绳在使用中，可以与电焊线接触。（）【答案】×【解析】钢丝绳是导体，与电焊线接触可能导致钢丝绳带电，不仅可能烧断钢丝绳，还会引发触电事故。8.制动轮表面磨损深度达到2mm时，必须报废或重新加工。（）【答案】√【解析】制动轮表面磨损过深会影响制动力矩和散热，当磨损达到一定深度（通常为1.5-2mm或原厚度的40%-50%）时，应报废或加工。9.两台起重机抬吊时，可以只用一台起重机的起升机构动作。（）【答案】×【解析】双机抬吊时，两台起重机的动作必须协调同步，严禁单独操作其中一台，否则会导致载荷分配严重不均，造成单机超载。10.起重机司机在视线受阻的区域作业，必须有专人指挥。（）【答案】√【解析】视线受阻属于盲区操作，极易发生碰撞或挤压事故，必须依靠中间指挥人员传递信号。11.起重机的工作级别越高，说明其利用等级和载荷状态越轻。（）【答案】×【解析】工作级别（如A1-A8）越高，表示起重机在寿命期内使用越频繁（利用等级高）和载荷越重（载荷状态重），即工作越繁重。12.减速器在运行中如有异常响声，应立即停车检查。（）【答案】√【解析】异常响声通常是齿轮损坏、轴承损坏或缺油的前兆，必须立即停车检查，防止故障扩大。13.起重机司机在操作中，可以采用“反接制动”的方法来快速停车。（）【答案】×【解析】反接制动（通常指打反车）会产生巨大的冲击电流和机械冲击，容易损坏电机、传动轴和制动器，除紧急情况外，一般禁止使用。14.吊运氧气瓶时，必须加装防震圈和瓶帽。（）【答案】√【解析】吊运气瓶属于危险作业，必须加装防震圈和瓶帽，防止碰撞导致爆炸或气体泄漏。15.桥式起重机的车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时，应报废。（）【答案】√【解析】车轮轮缘主要起导向作用，磨损过厚会导致车轮脱轨，通常磨损量达到原厚度的50%时需报废。16.只有在起重机停止运行后，才允许进行润滑作业。（）【答案】√【解析】安全第一。虽然有些部位有自动润滑装置，但人工加油时必须停机，防止衣物或手臂卷入旋转部件。17.起重机司机在交接班时，如果发现设备有故障，可以记录下来，自己下班，让接班人处理。（）【答案】×【解析】发现故障应立即报告并协助处理，严禁隐瞒故障将“病车”交给下一班。故障未排除前不得使用。18.吊钩开口度的弹性变形量恢复后，可以继续使用。（）【答案】×【解析】吊钩产生塑性变形（开口度永久变大）才报废。但如果是弹性变形，卸载后恢复是正常的。但题目通常指永久变形，此处严格区分：若指“塑性变形”则报废。本题表述为“弹性变形量恢复后”，逻辑上没问题，但实际考试中通常考察“开口度增加”即指塑性变形。若题目意为“产生塑性变形后能恢复吗？”则不能。此处判断为错，意在强调一旦发现开口度变大（即塑性变形），不能继续使用。或者理解为：弹性变形是正常的，但若测量到开口度增加（塑性），则报废。根据常规题库逻辑，此题判错，因为一旦发现开口度增加（塑性），必须报废，不能继续使用。19.起重机所有电气设备的金属外壳都必须采用保护接地或接零。（）【答案】√【解析】这是电气安全的基本要求，防止设备漏电时外壳带电伤人。20.在大风（六级以上）天气下，露天工作的桥式起重机应停止作业。（）【答案】√【解析】六级以上大风会影响起重机的稳定性，容易造成吹动、碰撞或倾覆事故，必须停止作业并使用夹轨器固定。四、填空题（每空1分，共20分）1.起重机司机在操作前，必须穿戴好劳动防护用品，如安全帽、_______和工作服。【答案】防滑鞋【解析】司机室及走台可能存在油污或高空作业风险，必须穿戴防滑鞋。2.起重机的重要受力构件如主梁、端梁发生_______时，应立即停止使用。【答案】裂纹【解析】金属结构出现裂纹是严重的安全隐患，极易导致断裂。3.起重机“三好四会”中的“三好”是指：管好、用好、_______。【答案】修好【解析】“三好”指管好、用好、修好（保养好）。4.吊运炽热金属或熔融金属时，应选用专用的_______钢丝绳。【答案】耐高温【解析】普通钢丝绳不耐高温，必须选用耐高温专用钢丝绳。5.起重机作业中，如遇突发停电，应将所有控制器手柄置于_______位。【答案】零【解析】防止送电后起重机突然动作。6.桥式起重机的导电滑线侧面应涂刷安全色（通常是红色）和_______标志，以示警示。【答案】通电【解析】防止人员误触带电滑线。7.起重机的制动器制动力矩调整过小，会导致_______现象。【答案】溜钩（或下滑）【解析】制动力不足无法支持重物悬停。8.钢丝绳的捻距是指钢丝绳中一股绳螺旋线绕轴线一周的_______。【答案】轴向距离【解析】捻距是计算断丝报废标准的基础单位。9.起重机吊钩的危险断面主要是钩身水平断面和_______断面。【答案】垂直【解析】这两个部位受力最大，最易产生疲劳裂纹。10.桥式起重机大车运行机构采用分别驱动时，两台电动机的同步问题是防止_______的关键。【答案】啃轨【解析】转速不同步会导致车架歪斜，从而引起啃轨。11.起重机司机在操作中，应遵循_______的原则。【答案】稳、准、快、安全、合理【解析】这是起重机操作的基本技术要求。12.在起吊接近额定载荷的重物时，应先进行_______试吊。【答案】小高度（或微升）【解析】检查制动器是否可靠，确认无误后方可正常起吊。13.起重机的超载限制器是防止起重机_______的安全装置。【答案】超载【解析】直接作用是防止超载。14.凸轮控制器手柄通常有_______个工作档位。【答案】5【解析】一般左右各有5个档位，用于调节电阻，控制速度。15.起重机作业中，严禁从_______上方吊运物体。【答案】人【解析】重物下严禁站人，也严禁从人上方越过。16.桥式起重机的额定起重量标注在_______的明显位置。【答案】起重机结构（或铭牌）【解析】便于查看，防止超载。17.钢丝绳绳端固定连接强度不应小于钢丝绳破断拉力的_______%。【答案】80【解析】这是GB6067规定的绳端固定安全系数。18.起重机运行机构的制动器通常调整得比较_______（紧/松），以实现平稳停车。【答案】松【解析】与起升机构不同，运行机构制动器不宜过紧，否则会产生强烈震动和冲击，通常只要能满足在规定距离内停车即可。19.起重机司机室玻璃应采用_______玻璃。【答案】钢化【解析】防止破碎伤人。20.每日工作结束后，起重机司机应将小车停在主梁的_______位置。【答案】跨中（或指定）【答案】跨中【解析】减少主梁静挠度，延长寿命。五、简答题（每题5分，共20分）1.简述起重机“十不吊”的具体内容。【答案】1.超载不吊。2.指挥信号不明或违章指挥不吊。3.吊物捆绑不牢或不平衡不吊。4.吊物上站人或浮置物不吊。5.埋在地下物不吊。6.安全装置失灵不吊。7.光线阴暗视线不清不吊。8.棱角物体无护垫不吊。9.斜拉斜吊不吊。10.六级以上大风不吊。【解析】“十不吊”是起重机安全操作的核心总结，涵盖了超载、指挥、捆绑、人员位置、环境、设备状态等多个方面，必须熟练掌握。2.起重机司机在作业前应进行哪些检查项目？【答案】1.交接班检查：查阅运行记录，了解上一班设备运行情况及遗留问题。2.环境检查：确认运行轨道上无障碍物，大车、小车轨道正常，无油污。3.吊钩检查：吊钩无裂纹、开口度正常，转动灵活，防脱钩装置完好。4.钢丝绳检查：无断丝、磨损、锈蚀、扭结，在卷筒上的排列整齐。5.制动器检查：制动瓦磨损正常，弹簧、推杆工作正常，制动力矩足够。6.限位开关检查：高度限位、行程限位灵敏有效。7.控制器检查：手柄操作灵活，触头接触良好，零位保护正常。8.安全装置检查：超载限制器、缓冲器、急停开关等有效。【解析】作业前的检查是预防事故的第一道防线，司机必须通过“看、摸、听、试”等方法全面检查设备状态。3.造成起重机“啃轨”的原因有哪些？【答案】1.轨道缺陷：轨道直线度差，跨度偏差大，轨道接头不平，两轨道相对标高差过大。2.车轮缺陷：车轮直径偏差大，车轮安装精度差（如垂直度、水平度偏差），车轮轮缘磨损不均。3.传动系统问题：分别驱动时，两侧电机转速差大，制动器调整松紧不一致。4.金属结构变形：桥架由于疲劳或过载产生变形，导致车轮对角线不等或跨度改变。5.车体走偏：由于上述原因综合导致车体在运行中发生偏斜，轮缘与轨道侧面强行摩擦。【解析】啃轨是桥式起重机常见故障，原因复杂，涉及轨道、车轮、传动和结构四个方面，需综合分析处理。4.起重机司机在操作中遇到突发事故（如制动失灵、重物失控下滑）应如何应急处理？【答案】1.保持冷静：切勿惊慌，立即发出警报信号，通知地面人员迅速避让。2.控制方向：利用控制器控制小车和大车，将重物移动至空闲、无设备及人员的上方。3.利用反接制动（紧急情况）：若起升机构制动失灵，对于鼠笼电机可瞬间点动反向（反接制动）以控制下滑速度（注意此操作风险大，仅限紧急救命用）；对于绕线电机可逐级切换电阻增加制动力。4.寻找落点：在控制下滑的同时，寻找最近的、安全的地点落下重物。5.利用档杆或障碍物：在万不得已且确保不会造成更大事故时，可利用坚固的障碍物（如专门设置的阻挡桩）阻挡重物或车体，但需极度谨慎。6.断电：若电气系统失控，立即切断总电源。【解析】应急处理的核心是“避险”，优先考虑人员安全，其次考虑设备安全。通过控制重物落点来避免伤亡。六、案例分析题（每题10分，共30分）1.案例描述：某车间一台10吨桥式起重机，司机在吊运一大型模具时，由于模具表面有油污且棱角尖锐，司机直接使用新钢丝绳进行吊运。起吊过程中，模具突然滑脱坠落，砸在下方正在作业的工人