2026年机场冬季除冰雪模拟试题(含答案)

2026年机场冬季除冰雪模拟试题(含答案)一、单项选择题（每题1分，共20题，满分20分。每题只有1个正确选项，错选、漏选均不得分）1.根据MH/T5059-2021《民用机场飞行区除冰雪作业技术规范》及2025年民航局更新的《民用机场冬季运行安全管控细则》，跑道道面表面刹车摩擦系数（BFC）连续3个测点平均值低于____且通过常规除冰雪作业15分钟内无法恢复的，必须立即临时关闭对应跑道，禁止航空器起降。A.0.4B.0.45C.0.5D.0.552.按照SAEAS12021国际航空器除冰液性能标准，静风、环境温度-10℃、相对湿度60%的工况下，I型标准型除冰液对波音737-800机身蒙皮的理论防冰保持时间区间为____。A.1-2分钟B.3-8分钟C.15-20分钟D.30-45分钟3.依据民航局2025年发布的《民用机场除冰雪作业安全操作指南》，动态运行场景下，正在开展道面除冰雪作业的作业车辆与滑行状态下的航空器之间的最小安全横向、纵向间隔不得小于____。A.20米B.30米C.50米D.100米4.冻雨天气形成3-5mm厚致密明冰覆盖跑道的场景下，优先选择的作业工艺组合为____，严禁直接大量喷洒融雪剂破坏道面结构。A.机械滚刷扫雪+撒布工业氯盐类融雪剂B.高温热吹除冰车破除冰壳+撒布环保型醋酸钾类固体融雪剂C.直接喷洒大量I型除冰液溶解冰层D.关闭机场等待自然升温融冰5.民用机场道面残余除冰液在低于0℃环境下二次结冰，冰层厚度超过____时，必须重新开展道面除冰雪作业，经摩擦系数测试合格后方可开放运行。A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm6.国内民用运输机场冰雪天气应急响应等级中，一级红色响应对应的小时降雪量阈值为____，要求全要素投入除冰雪保障资源，优先保障跑道、滑行道核心运行区域畅通。A.≥1cmB.1-3cmC.3-6cmD.≥6cm7.积雪厚度超过____的滑行道区域，严禁航空器未经许可滑入，防止松散积雪被发动机吸入打坏叶片，同时避免滑跑过程中带起积雪撞击机身蒙皮和风挡。A.1cmB.2cmC.4cmD.5cm8.航空器集中除冰坪开展连续除冰作业时，相邻两架作业航空器的纵向安全间隔不得小于____，防止前序航空器喷洒的除冰液溅落到后序航空器的发动机进气道、静压孔等敏感区域。A.15米B.30米C.45米D.60米9.按照CCAR-121部运行要求，航空器在除冰作业完成后，机组必须在厂商标注的防冰保持时间剩余____前完成离地动作，超出阈值的航空器必须重新开展除冰检查作业。A.30%B.20%C.10%D.1分钟10.除冰雪作业后跑道恢复开放运行的首个30分钟内，摩擦系数测试车的复测间隔不得超过____，防止低温下道面残留水分快速二次结冰引发起降风险。A.5分钟B.10分钟C.15分钟D.30分钟11.以下四类除冰液中，属于高粘度长效型，环境温度-20℃工况下最长防冰保持时间可达80分钟的是____。A.SAEI型除冰液B.SAEII型除冰液C.SAEIII型除冰液D.SAEIV型除冰液12.民用机场飞行区除冰雪作业过程中，严禁使用以下哪种物资直接接触道面或航空器蒙皮，避免引发腐蚀或结构性损伤？A.食品级醋酸钾B.工业氯化钠（粗盐）C.丙二醇基除冰液D.颗粒状尿素融雪剂13.当出现干雪、大风（风速≥15m/s）叠加的极端天气时，跑道每运行____就需要对道面摩擦系数进行一次抽检，防止吹雪在道面局部区域形成隐蔽积雪层。A.15分钟B.30分钟C.1小时D.2小时14.除冰作业人员上岗前必须取得民航地区管理局认可的除冰雪作业资质，其中航空器表面除冰操作人员的每年复训时长不得少于____，考核合格后方可继续上岗。A.8学时B.16学时C.24学时D.40学时15.按照冬季运行航空器防冰要求，起飞前航空器机翼、安定面等关键升力面不允许存在的覆盖物不包括以下哪一项____。A.厚度≤0.3mm的松散干霜B.明冰C.积雪D.厚度≥1mm的霜层16.支线机场无独立集中除冰坪的场景下，在跑道端等待除冰的航空器，塔台必须通报除冰作业组，优先安排以下哪类航空器优先完成除冰作业____。A.乘坐120名旅客的波音737-800客运航班B.执飞医疗急救转运任务的小型固定翼航空器C.装载生鲜货物的全货机航班D.执飞本场训练飞行的航司训练航空器17.除冰雪作业过程中，作业车辆开启警示灯在跑道作业区域行驶时，最高行驶速度不得超过____，防止侧滑引发碰撞事故。A.30km/hB.40km/hC.50km/hD.60km/h18.跑道除冰雪作业完成后，需对道面标识线进行专项检查，当滑行道中线标识被积雪覆盖超过____时，严禁开放对应滑行道，防止航空器滑行偏出引导路线。A.1/3B.1/2C.2/3D.全部19.低温天气下，航空器除冰作业完成后，机组发现静压孔表面残留少量未流干的除冰液，正确的处置方式是____。A.不做处理直接申请起飞B.使用压缩空气吹扫敏感孔区域后重新检查C.用湿抹布擦拭静压孔D.加热静压孔直接蒸发残留液体20.民用机场冬季除冰雪物资储备的最低保有量需要满足连续____的极端降雪天气作业需求，严禁出现融雪剂短缺、作业车辆燃油不足等保障缺口。A.24小时B.48小时C.72小时D.96小时二、多项选择题（每题2分，共15题，满分30分。每题有2-4个正确选项，错选、漏选、多选均不得分）1.民用机场冬季除冰雪作业的核心基本原则包含以下哪些内容？A.核心优先原则：优先保障跑道、主滑行道、除冰坪核心区域畅通，再逐步推进停机坪、服务车道外围区域作业B.效率优先原则：为了压缩作业时长，可以在航空器进近阶段在跑道剩余半幅开展除冰作业C.安全第一原则：所有作业流程必须符合空管安全间隔要求，严禁违规侵入运行中的跑道区域D.环保合规原则：优先选用低腐蚀、可降解的除冰液/融雪剂，避免对道面周边植被、地下水系统造成超标污染2.SAE标准体系下的四类航空器除冰液，以下关于适用场景的描述正确的有？A.I型除冰液流动性强，适合快速溶解机身表面已形成的积冰，无长效防冰能力B.II型除冰液添加了增稠剂，适合大、重型宽体机在中低温度环境下的除冰防冰作业C.III型除冰液粘度介于I型和II型之间，适合通用航空小型航空器除冰作业D.IV型除冰液防冰保持时间最长，适用于极寒天气下航空器长时间在地面等待起飞的场景3.冻雨叠加大雾的极端冬季天气下，机场运行指挥中心需要同步开展的管控动作包括？A.第一时间向空管部门、所有驻场航司通报冻雨预警信息，梳理未来2小时航班计划B.暂停非必要的航空器放行，集中资源对跑道、滑行道开展循环热吹除冰作业C.告知等待起飞的航空器在客舱广播中提示旅客关闭遮光板，避免看到除冰作业产生恐慌D.安排摩擦系数测试车对跑道每15分钟开展一次全覆盖检测，及时更新道面状态通报给所有机组4.除冰雪作业完成后飞行区FOD专项排查的重点区域包含以下哪些？A.跑道道面接缝处B.滑行道旁的土面区边缘C.除冰坪周边的排水井篦子附近D.停机坪航空器停靠轮挡放置区域5.以下属于航空器除冰作业过程中明令禁止的操作有？A.除冰液直接喷射航空器驾驶舱风挡，未提前开启风挡雨刮低速档位B.除冰作业人员站在航空器大翼表面开展除冰操作C.除冰作业完成后未向机组书面告知防冰保持时间就直接放行D.用热水勾兑I型除冰液提升溶解积冰的效率6.某干线机场启动冬季除冰雪二级应急响应后，需要同步联动的保障单位包括？A.空管塔台、进近管制部门B.航司运行控制中心、地面代理单位C.机场公安交警大队、机场医疗急救部门D.航油供油保障单位7.当航空器在滑行过程中出现道面滑油报警、制动距离明显超出手册要求的异常情况时，机组需要第一时间通报塔台的信息内容包括？A.当前所在位置B.实测道面滑跑状态C.剩余可用燃油量D.需要后续机组重点关注的风险提示8.除冰雪作业车辆日常维护的冬季专项检查项目包括？A.除冰液储液罐的加热保温装置性能测试B.滚刷、热吹风口的磨损情况检查C.车载定位、实时通讯系统信号测试D.车辆轮胎低温防滑性能检查9.民用机场道面选用融雪剂的合规要求包含以下哪些？A.融雪剂的氯离子含量≤0.1%，避免对道面钢筋结构、航空器起落架造成腐蚀B.融雪剂的重金属含量符合国家环保标准，不会对周边土壤造成长期污染C.融雪剂的最低工作温度低于当地近10年极端最低气温5℃以上D.可以无限制大量撒布，不需要考虑道面残留积水的排放处理要求10.集中除冰坪的运行管控要求包含以下哪些内容？A.除冰坪周边设置专门的除冰液回收系统，所有喷洒的残余除冰液全部收集后统一处理B.除冰坪区域设置清晰的引导标识，明确航空器进出站位的行驶路线C.除冰坪上同时开展作业的航空器数量不得超过设计最大容量，避免间隔不足D.未取得除冰操作资质的人员可以进入除冰作业区协助递送工具11.冬季飞行区运行期间，机场管理机构需要定期向机组通报的道面状态信息包含以下哪些？A.最新实测的跑道摩擦系数值B.道面局部区域存在的薄冰、霜层位置C.滑行道区域积雪覆盖情况D.道面除冰作业预计的临时关闭时长12.出现强降雪叠加极端低温（-30℃以下）的天气时，航空器运行保障需要额外关注的风险点包括？A.航空器起落架舱门缝隙残留的积水结冰导致起落架收放异常B.航空器外部静压孔、全温管探头结冰导致仪表显示数据失真C.燃油管路内部结蜡导致供油不畅D.机身蒙皮温度过低导致除冰液喷洒后瞬间冻结13.以下关于除冰雪作业人员的安全防护要求描述正确的有？A.所有进入跑道作业区域的人员必须穿戴带有高反光标识的冬季防寒工作服B.作业人员佩戴的防寒手套不能遮挡双手，避免操作作业手柄出现滑脱C.极端低温天气下连续户外作业时长不得超过1小时，必须安排轮换休息，防止出现冻伤D.作业人员可以根据个人喜好穿着厚底雪地靴，不需要符合防刺穿的安全标准14.跑道除冰雪作业按照“从两头向中间推进、顺航班运行方向作业”的要求开展的优势包括？A.作业车辆的行驶路线与航空器起降方向一致，作业视野更好，空管协调效率更高B.扫雪作业过程中不会将积雪吹向跑道中心区域，避免形成二次积雪堆积C.可以边作业边逐步开放跑道半幅运行，减少跑道完全关闭的时长D.可以同时安排最多8辆扫雪车并排作业，最大化作业覆盖效率15.冬季除冰雪作业的事后复盘工作需要梳理的核心内容包括？A.本次降雪天气的预判准确率、除冰雪保障资源投入匹配度B.作业流程中存在的协调不畅、效率偏低的堵点问题C.航空器除冰等待时长超出规定阈值的具体原因D.后续优化除冰雪保障预案的具体可落地措施三、判断题（每题1分，共10题，满分10分。正确选√，错误选×）1.为了提升除冰效率，地服人员可以在航空器即将推出廊桥前1小时提前对全机身喷洒IV型长效除冰液，不需要记录保持时间。2.跑道摩擦系数测试车连续两次检测数值均为0.53，说明道面抗滑性能完全符合运行要求，不需要再开展人工徒步排查，直接开放运行即可。3.航空器起飞前除冰检查过程中，只需要重点检查机翼上表面的积冰情况，机翼下表面、尾翼区域没有检查必要。4.民用机场冬季除冰雪物资的储备台账需要每月盘点一次，台账数据与实际库存误差不得超过5%，防止应急状态下出现物资缺口。5.干雪覆盖厚度≤1cm的跑道区域，航空器轻载情况下可以不开展除雪作业直接起降。6.除冰作业过程中如果误将大量除冰液喷洒到航空器发动机进气道内部，必须第一时间告知机务人员开展发动机专项检查，确认无异常后方可启动发动机。7.空管塔台在冰雪天气下安排航班起飞顺序时，必须参考所有在等待除冰航空器的防冰保持时间剩余情况，优先安排保持时间临近阈值的航空器起飞，避免出现二次除冰的无效作业。8.机场可以为了提升旅客服务满意度，在道面摩擦系数不达标的情况下开放跑道运行，只需要后续通报监管部门即可。9.环保型醋酸钾类融雪剂可以直接少量喷洒在航空器轮胎表面，不会对轮胎橡胶材质造成腐蚀损伤。10.冬季运行期间所有除冰雪作业车辆的车载无线通讯系统必须24小时处于值守状态，随时接收机场运行指挥中心的调度指令。四、简答题（每题6分，共5题，满分30分）1.简述民用机场冬季除冰雪作业“先核心后外围”原则的具体执行细则。2.简述集中除冰坪开展航空器除冰作业后，防冰保持时间的规范告知全流程。3.简述冻雨天气下机场跑道除冰雪“三步作业法”的核心操作要求。4.简述民用机场航空器除冰操作人员的上岗资质硬性要求。5.简述冬季降雪天气下跑道恢复开放前的合规验证流程。五、案例分析题（每题15分，共1题，满分15分）某区域枢纽机场2025年12月28日遭遇冻雨叠加中雪极端天气，机场运行指挥中心未及时升级应急响应等级，仅安排2辆扫雪车开展跑道除冰作业，作业过程中未同步开展摩擦系数测试就直接开放跑道运行。某航司执飞的A320航空器着陆后制动距离超出手册规定40%，偏出跑道端安全区，未造成人员伤亡。事后排查发现该跑道道面平均摩擦系数仅为0.38，跑道中部存在大面积厚度3mm的隐蔽明冰层。请结合民航现行冬季运行相关规范，指出本次事件中机场运行保障环节存在的全部违规问题，并给出针对性的整改防控措施。参考答案一、单项选择题答案1.C依据MH/T5059-2021规范要求，跑道BFC低于0.5必须立刻关闭，避免航空器起降滑跑过程中出现侧滑风险。2.BSAE标准工况下-10℃环境I型除冰液保持时间为3-8分钟，无长效防冰能力。3.C民航2025版除冰操作指南明确动态运行下作业车辆与航空器最小间隔不小于50米。4.B冻雨形成的致密明冰优先采用热吹破除后撒布环保融雪剂，禁止使用工业盐腐蚀道面。5.B道面积冰厚度≥2mm时必须重新除冰。6.D一级红色响应对应小时降雪量≥6cm，需要全资源投入保障。7.B积雪厚度超过2cm严禁航空器滑入，防止发动机吸雪损伤。8.C集中除冰坪相邻航空器纵向间隔不小于45米，避免除冰液溅射到敏感区域。9.DCCAR-121部明确航空器必须在保持时间剩余1分钟前离地，超出必须重新除冰。10.C跑道刚开放的首个30分钟内摩擦系数复测间隔不超过15分钟。11.DIV型高粘度长效除冰液在-20℃工况下最长保持时间可达80分钟。12.B工业氯化钠氯离子含量超标，会严重腐蚀道面和航空器结构，严禁使用。13.B大风干雪天气下跑道每30分钟抽检一次摩擦系数，防止局部隐蔽积雪。14.B航空器除冰操作人员每年复训时长不得少于16学时，考核合格后方可上岗。15.A厚度≤0.3mm的松散干霜不影响升力面气动性能，允许起飞。16.B医疗急救转运航空器拥有最高除冰优先级。17.A跑道作业区域除冰车辆最高行驶速度不得超过30km/h，防止侧滑碰撞。18.A滑行道中线标识被积雪覆盖超过1/3时严禁开放。19.B静压孔残留除冰液必须使用压缩空气吹扫后重新检查。20.C民用机场除冰雪物资储备必须满足连续72小时极端降雪作业需求。二、多项选择题答案1.ACD除冰雪作业严禁在航空器进近阶段半幅占用跑道作业，B选项错误。2.ABCD四类除冰液的场景描述全部符合SAE标准要求。3.ABD冻雨大雾天气下不需要安排旅客关闭遮光板，C选项不属于必要管控动作。4.ABCD所列四个区域均为除冰后FOD排查重点区域。5.ABCD四类操作全部属于除冰作业明令禁止的违规操作。6.ABCD启动二级响应需要联动所有相关保障单位。7.ABD机组通报道面状态不需要告知剩余燃油量。8.ABCD所列全部属于冬季作业车辆专项维护检查项目。9.ABC融雪剂严禁无限制大量撒布，需要配套废液收集处理系统，D选项错误。10.ABC未取得资质的人员严禁进入除冰作业区，D选项错误。11.ABCD所列全部属于需要定期通报机组的道面状态信息。12.ABCD低温-30℃以下场景下全部属于需要重点关注的航空器运行风险。13.ABC除冰作业人员穿戴的雪地靴必须满足防刺穿安全标准，D选项错误。14.ABCD顺运行方向开展作业的四类优势全部符合实际运行规律。15.ABCD除冰雪事后复盘需要梳理的全部核心内容。三、判断题答案1.×提前1小时喷洒IV型除冰液远超最大保持时间要求，属于严重违规操作。2.×摩擦系数测试合格后仍需要人工徒步排查道面隐蔽薄冰，不能直接开放。3.×航空器除冰检查必须覆盖全机身升力面，机翼下表面、尾翼区域不能遗漏。4.√除冰雪物资每月盘点，误差不得超过5%符合管控要求。5.×跑道区域只要有积雪覆盖，无论厚度多少都必须除冰后检测合格才能开放，严禁带雪运行。6.√除冰液误喷入发动机进气道必须第一时间安排机务专项检查。7.√安排航空器起飞顺序优先考虑保持时间临近阈值的航班，符合运行效率要求。8.×跑道摩擦系数不达标的情况下严禁开放运行，属于严重安全红线违规行为。9.×醋酸钾类融雪剂不会腐蚀航空器轮胎橡胶，允许少量接触。10.√除冰作业车辆通讯系统必须24小时值守，随时接收调度指令。四、简答题参考答案1.“先核心后外围”原则执行细则：一是优先保障跑道、平行滑行道、快速出口滑行道核心运行区域，保障航空器起降通道畅通；二是核心区域除冰完成后，优先推进集中除冰坪、航班停靠核心廊桥区域的除冰雪作业，保障航空器地面除冰和推出需求；三是以上区域全部完成并验证合格后，再开展远机位停机坪、飞行区服务车道、围界巡逻道等外围区域的除冰雪作业，避免资源分散投入导致核心运行区域保障不到位。2.防冰保持时间告知流程：除冰作业完成后，现场除冰操作员第一时间在除冰记录单上填写航空器注册号、除冰液类型、环境温度、实测防冰保持时间、作业完成精确时间等核心信息，经双人核对确认无误后，当面交给航空器当班机长并签字确认；作业人员同步将上述信息通报塔台管制席，由塔台全程跟踪该航空器的起飞等待时长，临近保持时间阈值前3分钟向机组发出预警提示。3.冻雨天气跑道除冰雪三步作业法：第一步是高温热吹预处理，使用热吹除冰车以≥120℃的高速热风覆盖全跑道表面，将致密明冰壳吹软、破碎，避免机械扫雪刮伤道面；第二步是滚刷清扫作业，3-5辆扫雪车并排以梯队形式顺着运行方向推进，将破碎后的冰屑全部扫出跑道道面范围；第三步是定量撒布环保型醋酸钾融雪剂，每平方米道面撒布量控制在20-30g之间，抑制道面残留水分再次结冰。三步作业完成后立刻开展摩擦系数测试，合格后开放跑道运行。4.除冰操作人员上岗资质要求：一是年满18周岁，取得民航主管部门认可的特种作业人员操作证书，无妨