汽车人机交互课件：汽车人机交互评价体系

汽车人机交互1

汽车人机交互评价体系CONTENT&1汽车人机交互评价体系结构&1.1三维正交评价体系的结构&1.2三维正交评价体系的优势&2汽车人机交互评价体系指标的产生&2.1汽车人机交互的设计目标&2.2评价指标体系&2.3评价指标关联与定位4三维正交评价体系的结构（1）交互任务交互任务（interactiontask）是驾驶员在使用汽车人机交互系统时，为了实现某个目标而进行的一组活动。模块基础交互任务扩展交互任务媒体及娱乐搜索歌曲、提高音量、下一首歌、切换到蓝牙音源播放媒体、收藏歌曲、电台播放、视频播放地图导航输入目的地并开始导航、查看路线全览、关闭语音播报、添加途经点、添加沿途加油站/充电桩、退出导航常用目的地导航、查询兴趣点、调整为详细播报、打开路况信息、切换到2D地图电话输入号码并呼叫、拨号给指定联系人、接听来电

空调关闭空调、调高温度、调高风量、切换到外循环

车辆控制

打开座椅加热、打开除雾、调节风向为吹头部、打开车门锁、打开后备箱、打开远光灯、切换驾驶模式、打开左前车窗、打开右后车窗、打开天窗、打开一半天窗、关闭遮阳帘、关闭中控屏、切换氛围灯颜色常见的基础交互任务与扩展交互任务&1.1三维正交评价体系的结构5三维正交评价体系的结构（2）交互模态在人机交互学科领域，交互模态（interactionmodality）是人与机器之间进行输入/输出时的独立的感官通道类型。四种当前在汽车上广泛使用的以输入为主导的交互模态是：a）中控按键b）中控屏触摸c）方向盘按键d）语音控制&1.1三维正交评价体系的结构6三维正交评价体系的结构（3）评价指标评价指标（evaluationindex）是汽车人机交互中可量化的评价维度，它与交互任务、交互模态是相互独立的。一套完善的评价指标应当具备普适性。评价指标本身是独立于交互任务与交互模态的，但它也必须能够适应不同的交互任务与不同的交互模态。一个评价指标不能对不同的交互任务有不同的解释，也不能对不同的交互模态有不同的评判标准。一个评价指标通常不会适用于所有的交互任务和所有的交互模态，但是每个评价指标还是应当尽可能地覆盖较多的任务与模态。&1.1三维正交评价体系的结构7图&1三维正交评价体系的结构（4）评价条目评价条目（evaluationitem）是汽车人机交互测试评价过程中的基础单元，它由交互任务、交互模态、评价指标三个维度交叉所构成。&1.1三维正交评价体系的结构8&1.2三维正交评价体系的优势三维正交体系中的三个维度拥有对称性，不需要纠结交互模态和交互任务哪一个需要排在更高的级别，因为它们都是三个正交维度之中的一个，没有级别的高低之分。在其他领域所常见的评价体系都是一个树形结构，即由一级目录、二级目录、三级目录等组成。就像一棵大树，主干分为若干主枝，主枝分为若干侧枝，侧枝上再长出树叶。上文所介绍的评价指标也是一个典型的树形结构，但是评价指标只是整个三维正交评价体系的一个维度，而整个评价体系并不是树形结构。三维正交体系可以根据需要，灵活地选择一个“切面”来进行解释。当我们需要判断一款车型的空调任务表现如何，就可以以交互任务为切面，把所有与空调相关的任务选取出来进行分析。9&2.1汽车人机交互的设计目标汽车人机交互的设计目标可以从低到高分为三个层次，分别是功能性、可用性和可想象性。功能性（functionality）是指汽车人机交互系统所拥有的软硬件以及所能够实现的功能。一般来讲，汽车人机交互系统所拥有的软硬件越多越好，所能够实现的功能越多越好。可用性（usability）是一个新兴的概念，它涉及到用户、产品、任务、环境之间的交互。很多学者认为可用性并不存在一个权威的、完善的定义。国际标准ISO-9241指出，产品的可用性是特定的用户在特定的使用场景下，为了达到特定的目标而使用某产品时，所感受到的有效性、高效性、满意度。可以看出，这个描述更像是可用性的研究范围，而不是在界定它的本质和内涵。可想象性（imaginability）是指用户在使用或计划使用一个产品时所能够产生的在功能性与可用性之外的想象。在过往的学术研究中，可想象性通常并不是一个严格的研究范围或研究方向，而只是一个普通的学术名词。然而，可想象性对于汽车人机交互的研究至关重要，这是因为功能性与可用性并不足以解释用户使用一款产品的全部感受，我们必须使用可想象性来解释其他更加主观的因素。10&2.2评价指标体系汽车人机交互的目标与对应的评价指标汽车人机交互评价指标中的7个一级指标功能性、可用性、可想象性是汽车人机交互的设计目标，但这些目标难以直接被评价，需要被拆解为若干个评价指标体系中的一级指标，以便于直观的测试与评价11&2.3评价指标关联与定位理性评价指标的视角感性评价指标的视角理性指标与感性指标是从不同的角度考察汽车人机交互的水平，但这些指标彼此之间也会有着一定的关联。12&2.3评价指标关联与定位苹果智能手机中的不同应用都将返回键设计在左上角以苹果智能手机为例，它将各种应用中的返回键都设计在屏幕的左上角，如图&7所示。这样做从认知的角度来看是很好的，一方面这个位置不易被手遮挡，有了很好的可见性；另一方面它的位置固定，容易被记忆和寻找。但是，当用户右手单手握持手机的时候，拇指触及到返回键是较为困难的，这会影响操作的高效性。汽车人机交互系统比智能手机更加复杂，类似指标之间的制约也更加常见。既然评价指标之间存在矛盾与制约，那么在进行产品设计开发时，设计者就应当考虑自身产品与目标人群的定