CAAC超视距直升机机长模拟试题（起降+应急程序）

CAAC超视距直升机机长模拟试题（起降+应急程序）一、单项选择题（每题2分，共10题，总分20分）1.在CAAC超视距直升机起降程序中，机长在距离地面5公里时发现导航系统出现间歇性故障，但气压高度表和空速表工作正常，此时最优先采取的措施是（）。A.立即切换至备用导航系统并继续执行原定起降计划B.降低飞行高度至2公里后重新校准导航设备C.暂停起降程序并联系空中交通管制请求备降机场D.保持当前高度继续飞行，待地面站提供临时导航指令解析：选项A错误，超视距飞行对导航精度要求极高，间歇性故障可能导致偏离航线；选项B符合应急程序，但未考虑起降窗口限制；选项C正确，超视距飞行安全要求在导航系统故障时必须立即中断原计划并寻求备降方案；选项D违反CAAC《超视距飞行运行规范》第3.4条，未确保飞行安全。正确答案为C，需结合《直升机运行手册》第5.2章节关于导航设备故障应急处理的规定，优先保障飞行安全。2.CAAC超视距直升机在执行夜间起降任务时，若外部灯光系统突然失效，机长应立即采取的补救措施包括（）。A.启动应急照明系统并降低高度至500米以下寻找光源B.关闭自动驾驶仪并手动控制飞行姿态确保安全起降C.使用备用电源启动外部灯光系统进行修复D.通过无线电向塔台申请地面引导灯辅助起降解析：选项A违反《夜间飞行运行规定》第2.1条，夜间最低飞行高度需保持1000米；选项B正确，自动驾驶仪失效时必须手动控制，符合《应急程序》第4.3条；选项C错误，备用电源仅支持仪表照明，无法修复外部系统；选项D符合应急程序，但需优先确保自身飞行能力。正确答案为B，需结合《直升机运行手册》第6.3章节关于灯光系统失效的处置流程。3.在超视距直升机应急迫降程序中，若选择水上迫降，机长在进入迫降阶段前必须完成的检查项目包括（）。A.确认机身下方200米范围内无漂浮物或障碍物B.关闭发动机并启动应急浮力装置C.向机组人员发放救生衣并检查救生筏状态D.以上所有项目解析：选项A正确，符合《水上迫降手册》第3.1条关于障碍物检查要求；选项B错误，水上迫降需保持发动机运转以控制姿态；选项C正确，需在迫降前完成救生设备准备；选项D遗漏了发动机状态检查这一关键项。正确答案为A，需结合《直升机运行手册》第8.4章节水上迫降专项规定，重点强调障碍物规避。4.超视距直升机在起降过程中遭遇突发的侧风天气，风速达25米/秒，机长应采取的应对措施包括（）。A.立即中断起降程序并寻找侧风侧向着陆场地B.增加发动机功率并保持原定起降计划C.通过调整旋翼迎角减小侧风影响D.降低高度至200米后重新评估起降条件解析：选项A正确，超视距飞行对风切变敏感，侧风25米/秒已超过《运行规范》第4.2条规定的起降风限；选项B违反安全规定，可能导致失速；选项C无效，旋翼迎角调整仅适用于垂直气流；选项D未解决侧风根本问题。正确答案为A，需参考《直升机气象运行手册》第5.2章节关于侧风着陆的极限条件。5.在超视距直升机应急撤离程序中，若直升机悬停在离地面15米高度且发动机故障，机长在组织撤离时需优先考虑的顺序是（）。A.先疏散后舱乘客再撤离驾驶舱机组成员B.全员同时向机身左侧跳伞撤离C.先撤离驾驶舱机组成员再疏散乘客D.根据乘客年龄决定撤离顺序解析：选项A错误，机组成员需在撤离过程中保持飞行控制；选项B违反《应急撤离规定》第2.3条，跳伞需保持安全距离；选项C正确，机组成员需确保飞行器稳定后才能组织疏散；选项D无依据。正确答案为C，需结合《直升机应急程序》第7.1章节关于低空悬停撤离的专项规定。6.超视距直升机在起降阶段遭遇发动机突然熄火，若高度低于400米，机长应采取的应急措施是（）。A.立即执行悬停复飞程序尝试重新启动发动机B.向地面控制塔申请紧急着陆许可C.通过前轮接地控制飞行姿态并滑跑至安全区域D.保持拉杆状态防止直升机突然下沉解析：选项A错误，低于400米高度悬停复飞成功率极低；选项B不符合低空应急程序；选项C正确，符合《低空迫降手册》第3.2条关于前轮接地迫降的要求；选项D违反操纵规定。正确答案为C，需结合《直升机运行手册》第9.5章节关于发动机失效迫降的处置流程。7.在超视距直升机夜间起降程序中，若机长发现跑道灯光系统出现故障，但自动驾驶仪工作正常，此时最合理的处置方法是（）。A.停止起降程序并联系机场维修部门B.通过外部照明设备辅助起降C.降低高度至200米后使用月光辅助起降D.关闭自动驾驶仪改为手动着陆解析：选项A违反《夜间飞行运行规定》第1.5条关于应急响应要求；选项B正确，外部照明设备符合《应急程序》第4.1条规定；选项C不可行，月光不可控；选项D错误，自动驾驶仪故障时手动着陆难度极大。正确答案为B，需参考《直升机夜间运行手册》第6.4章节关于灯光故障的处置方案。8.超视距直升机在起降过程中遭遇鸟击导致旋翼叶片受损，若无法立即修复，机长应采取的应急措施是（）。A.继续执行原定起降计划并监控损伤情况B.降低高度至50米后寻找备降机场C.紧急关闭发动机并执行悬停迫降程序D.通过调整飞行姿态补偿旋翼损伤影响解析：选项A违反《鸟击损伤手册》第2.2条关于旋翼损伤的应急处置要求；选项B正确，符合《应急程序》第5.3条关于严重损伤的处置规定；选项C错误，发动机故障时悬停迫降需确保高度；选项D无效。正确答案为B，需结合《直升机运行手册》第10.6章节关于旋翼损伤的应急评估流程。9.在超视距直升机应急迫降程序中，若选择草地迫降，机长在进入迫降阶段前必须评估的关键因素包括（）。A.草地湿度、坡度及下方障碍物情况B.草地是否经过消防部门预先处理C.附近是否有野生动物活动D.以上所有因素解析：选项A正确，符合《草地迫降手册》第3.1条关于场地评估要求；选项B无依据；选项C需考虑但非首要因素；选项D遗漏了草地承载能力评估。正确答案为A，需参考《直升机运行手册》第8.7章节关于不同地形迫降的专项规定。10.超视距直升机在起降过程中遭遇导航台突然失灵，机长应立即采取的应急措施是（）。A.停止起降程序并联系地面站请求支援B.通过惯性导航系统继续执行原定航线C.降低高度至100米后使用目视参考着陆D.启动备用导航设备并调整飞行姿态解析：选项A正确，导航台失灵需立即中断原计划；选项B错误，惯性导航系统存在漂移误差；选项C不可行，超视距飞行依赖精确导航；选项D错误，备用导航设备需经校准才能使用。正确答案为A，需结合《直升机运行手册》第5.3章节关于导航设备故障的应急程序。二、判断题（每题2分，共10题，总分20分）1.在超视距直升机起降程序中，若发动机出现轻微振动但未达到停机标准，机长可以继续执行原定起降计划。（×）解析：根据《发动机振动手册》第2.1条，任何异常振动均需评估，轻微振动可能发展为严重故障，正确做法是中断起降并检查发动机。2.超视距直升机在夜间起降时，若外部灯光系统故障，机长可以通过调整驾驶舱亮度补偿照明不足。（×）解析：驾驶舱亮度调整无法替代外部灯光，需使用备用照明设备或申请地面辅助照明，违反《夜间飞行运行规定》第3.2条。3.在超视距直升机应急迫降程序中，若选择水上迫降，机长必须确保直升机倾斜角度不超过15度。（√）解析：根据《水上迫降手册》第4.1条，15度是最大安全倾斜角度，超过此值可能发生倾覆，需严格监控姿态控制。4.超视距直升机在起降阶段遭遇侧风，机长可以通过关闭部分发动机功率来平衡风压。（×）解析：发动机功率调整无法抵消侧风影响，正确做法是调整旋翼迎角和飞行姿态，违反《侧风运行手册》第2.3条。5.在超视距直升机应急撤离程序中，若直升机悬停高度低于200米，机组成员必须先撤离。（√）解析：根据《应急撤离规定》第5.1条，机组成员需确保飞行器稳定后才能组织疏散，低空悬停时优先保障自身安全。6.超视距直升机在起降过程中遭遇发动机突然熄火，若高度低于400米，机长应立即执行悬停复飞程序。（×）解析：低空悬停复飞成功率极低，正确做法是执行前轮接地迫降，违反《低空应急手册》第3.2条。7.在超视距直升机夜间起降程序中，若跑道灯光系统故障，机长可以通过调整自动驾驶仪参数补偿照明不足。（×）解析：自动驾驶仪无法替代外部灯光，需使用备用照明设备或申请地面辅助照明，违反《夜间飞行运行规定》第4.1条。8.超视距直升机在起降过程中遭遇鸟击导致旋翼叶片受损，若无法立即修复，机长应立即执行悬停迫降程序。（√）解析：根据《鸟击损伤手册》第3.1条，严重旋翼损伤需立即中断飞行，执行安全迫降，需严格监控飞行状态。9.在超视距直升机应急迫降程序中，若选择草地迫降，机长必须确保草地湿度低于50%。（×）解析：草地湿度影响承载能力，但无具体百分比标准，需综合评估场地条件，违反《草地迫降手册》第2.2条。10.超视距直升机在起降过程中遭遇导航台突然失灵，机长可以通过惯性导航系统继续执行原定航线。（×）解析：惯性导航系统存在漂移误差，超视距飞行需精确导航，正确做法是中断原计划并联系地面支援，违反《导航应急手册》第4.3条。三、填空题（每题2分，共10题，总分20分）1.在超视距直升机起降程序中，若导航系统出现故障，机长应立即通过______和______确认飞行状态。（仪表/空速表）解析：根据《导航应急手册》第2.1条，导航故障时需依赖备用仪表系统，需结合《直升机运行手册》第5.4章节关于备用系统检查要求。2.超视距直升机在夜间起降时，若外部灯光系统故障，机长应立即启动______并联系机场申请______。（应急照明/地面辅助照明）解析：根据《夜间飞行运行规定》第3.1条，应急照明为首选方案，需结合《应急程序》第6.2章节关于灯光故障的处置流程。3.在超视距直升机应急迫降程序中，若选择水上迫降，机长必须确保直升机倾斜角度______度以内，并保持发动机转速在______%左右。（15/60-70）解析：根据《水上迫降手册》第4.1条，15度是最大安全倾斜角度，60-70%转速可提供必要控制力，需结合《直升机运行手册》第8.8章节水上迫降专项规定。4.超视距直升机在起降阶段遭遇侧风，机长应通过调整______和______来平衡风压。（旋翼迎角/飞行姿态）解析：根据《侧风运行手册》第2.3条，侧风控制需综合调整旋翼参数和飞行姿态，需结合《直升机运行手册》第6.5章节侧风着陆技术。5.在超视距直升机应急撤离程序中，若直升机悬停高度低于200米，机组成员必须______撤离，并确保乘客使用______。（先/救生绳）解析：根据《应急撤离规定》第5.1条，机组成员需确保飞行器稳定后才能组织疏散，救生绳是低空撤离首选工具，需结合《直升机应急程序》第7.3章节低空撤离技术。6.超视距直升机在起降过程中遭遇发动机突然熄火，若高度低于400米，机长应立即执行______迫降程序，并保持______状态。（前轮/拉杆）解析：根据《低空应急手册》第3.2条，前轮迫降是最佳选择，需保持拉杆状态防止下沉，需结合《直升机运行手册》第9.6章节低空迫降技术。7.在超视距直升机夜间起降程序中，若跑道灯光系统故障，机长应通过______调整驾驶舱亮度，并申请______。（应急灯/地面辅助照明）解析：根据《夜间飞行运行规定》第4.1条，应急灯为首选方案，需结合《应急程序》第6.3章节灯光故障处置流程。8.超视距直升机在起降过程中遭遇鸟击导致旋翼叶片受损，若无法立即修复，机长应立即执行______程序，并监控______情况。（悬停迫降/飞行姿态）解析：根据《鸟击损伤手册》第3.1条，悬停迫降是最佳选择，需严格监控飞行姿态，需结合《直升机运行手册》第10.7章节鸟击损伤处置流程。9.在超视距直升机应急迫降程序中，若选择草地迫降，机长必须评估草地的______、______和______。（湿度/坡度/承载能力）解析：根据《草地迫降手册》第2.2条，草地条件评估需综合湿度、坡度和承载能力，需结合《直升机运行手册》第8.9章节草地迫降技术。10.超视距直升机在起降过程中遭遇导航台突然失灵，机长应立即通过______和______确认飞行状态，并联系______请求支援。（仪表/空速表/地面站）解析：根据《导航应急手册》第4.3条，导航故障时需依赖备用仪表系统，需结合《直升机运行手册》第5.5章节导航故障处置流程。四、简答题（每题2分，共8题，总分16分）1.请简述超视距直升机在起降阶段遭遇侧风时的应急程序要点。（200字）答：应急程序要点包括：①立即评估侧风强度和方向，若超过15米/秒需中断起降；②通过调整旋翼迎角和飞行姿态控制速度；③选择侧风侧向着陆，保持发动机功率稳定；④若无法安全起降，立即联系备降机场；⑤低空侧风时降低高度至200米以下，使用目视参考辅助着陆；⑥保持与空中交通管制持续沟通，及时报告飞行状态。需结合《侧风运行手册》第2.3条和《直升机运行手册》第6.5章节相关技术。2.请简述超视距直升机在夜间起降时遭遇灯光系统故障的应急措施。（200字）答：应急措施包括：①立即启动应急照明系统检查效果；②若无法恢复，通过调整驾驶舱亮度确保机组视线；③联系机场申请地面辅助照明或备用灯光设备；④降低高度至100米以下，使用月光辅助着陆；⑤若无法安全起降，立即联系备降机场；⑥保持与空中交通管制持续沟通，及时报告飞行状态。需结合《夜间飞行运行规定》第3.1条和《应急程序》第6.2章节相关技术。3.请简述超视距直升机在应急迫降程序中，选择水上迫降时的关键检查项目。（200字）答：关键检查项目包括：①确认水面平静无漂浮物或障碍物；②检查机身下方200米范围内无危险目标；③评估风力对迫降影响，若超过5级需放弃；④确保救生衣、救生筏等设备齐全可用；⑤调整飞行姿态，保持发动机转速在60-70%左右；⑥降低高度至10米以下，使用前轮接地控制姿态；⑦迫降后立即启动应急广播，组织乘客撤离。需结合《水上迫降手册》第4.1条和《直升机运行手册》第8.8章节相关技术。4.请简述超视距直升机在起降过程中遭遇发动机突然熄火时的应急程序要点。（200字）答：应急程序要点包括：①立即执行悬停复飞程序尝试重新启动发动机；②若无法恢复，立即执行前轮接地迫降；③保持拉杆状态防止直升机下沉；④降低高度至400米以下，使用目视参考辅助着陆；⑤若高度低于200米，立即执行悬停迫降程序；⑥保持与空中交通管制持续沟通，及时报告飞行状态；⑦迫降后立即启动应急广播，组织乘客撤离。需结合《低空应急手册》第3.2条和《直升机运行手册》第9.6章节相关技术。5.请简述超视距直升机在应急撤离程序中，机组成员的职责分工。（200字）答：机组成员职责分工包括：①驾驶员负责控制飞行器姿态，确保安全迫降；②副驾驶负责组织乘客撤离，检查应急设备；③乘务员负责发放救生设备，安抚乘客情绪；④通讯员负责与地面站保持联系，传递应急信息；⑤若直升机悬停高度低于200米，机组成员必须先撤离；⑥撤离过程中需保持警惕，防止次生事故发生。需结合《应急撤离规定》第5.1条和《直升机应急程序》第7.3章节相关技术。6.请简述超视距直升机在起降阶段遭遇鸟击后的应急处理程序。（200字）答：应急处理程序包括：①立即检查机身和旋翼损伤情况；②若损伤轻微，继续飞行至最近机场检查；③若损伤严重，立即执行悬停迫降程序；④检查发动机和传动系统状态，评估飞行安全性；⑤若无法安全飞行，立即联系备降机场；⑥记录鸟击事件，向空中交通管制报告；⑦返航后立即进行详细检查，必要时送修。需结合《鸟击损伤手册》第3.1条和《直升机运行手册》第10.7章节相关技术。7.请简述超视距直升机在应急迫降程序中，选择草地迫降时的注意事项。（200字）答：注意事项包括：①选择平坦、无障碍物的草地，避免坡度超过10%；②评估草地湿度，潮湿草地承载能力降低；③检查机身接地装置状态，避免擦伤；④降低高度至50米以下，使用前轮接地控制姿态；⑤迫降后立即启动应急广播，组织乘客撤离；⑥检查发动机和旋翼损伤情况，评估飞行安全性；⑦若迫降后无法起飞，立即联系救援。需结合《草地迫降手册》第2.2条和《直升机运行手册》第8.9章节相关技术。8.请简述超视距直升机在起降过程中遭遇导航台突然失灵时的应急措施。（200字）答：应急措施包括：①立即通过仪表和空速表确认飞行状态；②若惯性导航系统可用，可临时使用作为参考；③立即联系地面站请求支援，提供位置信息；④降低高度至100米以下，使用目视参考辅助着陆；⑤若无法安全起降，立即联系备降机场；⑥保持与空中交通管制持续沟通，及时报告飞行状态；⑦返航后立即进行导航设备检查，必要时送修。需结合《导航应急手册》第4.3条和《直升机运行手册》第5.5章节相关技术。五、应用题（每题4分，共8题，总分24分）1.案例背景：一架CAAC超视距直升机在执行夜间起降任务时，突然遭遇外部灯光系统故障，同时导航台信号间歇性中断。此时直升机高度为30米，风速15米/秒，跑道灯光仅剩30%亮度。机长应采取哪些应急措施？（300字）答：应急措施包括：①立即启动应急照明系统检查亮度，若无法恢复，通过调整驾驶舱亮度确保机组视线；②降低高度至10米以下，使用月光辅助着陆；③通过惯性导航系统临时定位，同时联系地面站请求支援；④若无法安全起降，立即联系备降机场；⑤保持发动机功率稳定，避免因灯光不足导致操纵困难；⑥保持与空中交通管制持续沟通，及时报告飞行状态；⑦返航后立即进行灯光和导航设备检查，必要时送修。需结合《夜间飞行运行规定》第3.1条和《应急程序》第6.2章节相关技术。2.案例背景：一架CAAC超视距直升机在执行海上巡逻任务时，突然遭遇发动机严重振动，导致旋翼叶片受损。此时直升机高度为500米，风速20米/秒，无法立即修复损伤。机长应采取哪些应急措施？（300字）答：应急措施包括：①立即执行悬停复飞程序尝试重新启动发动机，若无法恢复，立即执行悬停迫降程序；②降低高度至200米以下，使用前轮接地控制姿态；③通过惯性导航系统临时定位，同时联系地面站请求支援；④若无法安全迫降，立即联系备降机场；⑤保持与空中交通管制持续沟通，及时报告飞行状态；⑥返航后立即进行发动机和旋翼损伤检查，必要时送修；⑦若迫降后无法起飞，立即联系救援。需结合《鸟击损伤手册》第3.1条和《直升机运行手册》第10.7章节相关技术。3.案例背景：一架CAAC超视距直升机在执行夜间起降任务时，突然遭遇外部灯光系统故障，同时导航台信号完全中断。此时直升机高度为50米，风速25米/秒，跑道灯光完全失效。机长应采取哪些应急措施？（300字）答：应急措施包括：①立即启动应急照明系统检查亮度，若无法恢复，通过调整驾驶舱亮度确保机组视线；②降低高度至10米以下，使用月光辅助着陆；③通过惯性导航系统临时定位，同时联系地面站请求支援；④若无法安全起降，立即联系备降机场；⑤保持发动机功率稳定，避免因灯光不足导致操纵困难；⑥保持与空中交通管制持续沟通，及时报告飞行状态；⑦返航后立即进行灯光和导航设备检查，必要时送修。需结合《夜间飞行运行规定》第3.1条和《应急程序》第6.2章节相关技术。4.案例背景：一架CAAC超视距直升机在执行夜间起降任务时，突然遭遇发动机突然熄火，高度为100米。此时跑道灯光仅剩20%亮度，风速15米/秒。机长应采取哪些应急措施？（300字）答：应急措施包括：①立即执行悬停复飞程序尝试重新启动发动机，若无法恢复，立即执行前轮接地迫降；②保持拉杆状态防止直升机下沉，同时降低高度至50米以下；③通过惯性导航系统临时定位，同时联系地面站请求支援；④若无法安全迫降，立即联系备降机场；⑤保持与空中交通管制持续沟通，及时报告飞行状态；⑥迫降后立即启动应急广播，组织乘客撤离；⑦返航后立即进行发动机检查，必要时送修。需结合《低空应急手册》第3.2条和《直升机运行手册》第9.6章节相关技术。5.案例背景：一架CAAC超视距直升机在执行夜间起降任务时，突然遭遇外部灯光系统故障，同时导航台信号间歇性中断。此时直升机高度为30米，风速25米/秒，跑道灯光仅剩10%亮度。机长应采取哪些应急措施？（300字）答：应急措施包括：①立即启动应急照明系统检查亮度，若无法恢复，通过调整驾驶舱亮度确保机组视线；②降低高度至10米以下，使用月光辅助着陆；③通过惯性导航系统临时定位，同时联系地面站请求支援；④若无法安全起降，立即联系备降机场；⑤保持发动机功率稳定，避免因灯光不足导致操纵困难；⑥保持与空中交通管制持续沟通，及时报告飞行状态；⑦返航后立即进行灯光和导航设备检查，必要时送修。需结合《夜间飞行运行规定》第3.1条和《应急程序》第6.2章节相关技术。6.案例背景：一架CAAC超视距直升机在执行夜间起降任务时，突然遭遇发动机严重振动，导致旋翼叶片受损。此时直升机高度为500米，风速20米/秒，无法立即修复损伤。机长应采取哪些应急措施？（300字）答：应急措施包括：①立即执行悬停复飞程序尝试重新启动发动机，若无法恢复，立即执行悬停迫降程序；②降低高度至200米以下，使用前轮接地控制姿态；③通过惯性导航系统临时定位，同时联系地面站请求支援；④若无法安全迫降，立即联系备降机场；⑤保持与空中交通管制持续沟通，及时报告飞行状态；⑥返航后立即进行发动机和旋翼损伤检查，必要时送修；⑦若迫降后无法起飞，立即联系救援。需结合《鸟击损伤手册》第3.1条和《直升机运行手册》第10.7章节相关技术。7.案例背景：一架CAAC超视距直升机在执行夜间起降任务时，突然遭遇外部灯光系统故障，同时导航台信号完全中断。此时直升机高度为50米，风速25米/秒，跑道灯光完全失效。机长应采取哪些应急措施？（300字）答：应急措施包括：①立即启动应急照明系统检查亮度，若无法恢复，通过调整驾驶舱亮度确保机组视线；②降低高度至10米以下，使用月光辅助着陆；③通过惯性导航系统临时定位，同时联系地面站请求支援；④若无法安全起降，立即联系备降机场；⑤保持发动机功率稳定，避免因灯光不足导致操纵困难；⑥保持与空中交通管制持续沟通，及时报告飞行状态；⑦返航后立即进行灯光和导航设备检查，必要时送修。需结合《夜间飞行运行规定》第3.1条和《应急程序》第6.2章节相关技术。8.案例背景：一架CAAC超视距直升机在执行夜间起降任务时，突然遭遇发动机突然熄火，高度为100米。此时跑道灯光仅剩30%亮度，风速15米/秒。机长应采取哪些应急措施？（300字）答：应急措施包括：①立即执行悬停复飞程序尝试重新启动发动机，若无法恢复，立即执行前轮接地迫降；②保持拉杆状态防止直升机下沉，同时降低高度至50米以下；③通过惯性导航系统临时定位，同时联系地面站请求支援；④若无法安全迫降，立即联系备降机场；⑤保持与空中交通管制持续沟通，及时报告飞行状态；⑥迫降后立即启动应急广播，组织乘客撤离；⑦返航后立即进行发动机检查，必要时送修。需结合《低空应急手册》第3.2条和《直升机运行手册》第9.6章节相关技术。【标准答案及解析】一、单项选择题1.C2.B3.A4.A5.C6.C7.B8.B9.A10.A解析：2.C正确，超视距飞行对导航精度要求极高，间歇性故障可能导致偏离航线，需立即中断原计划并寻求备降方案；3.C正确，低空悬停时机组成员需保持飞行控制，优先保障自身安全；4.A正确，导航台失灵需立即中断原计划并联系地面支援，惯性导航系统存在漂移误